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297台中 / 4台 ヒットしました。 MT-07 ABS
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[ ヤマハ MT-07 ABS ] 700cc Mグレ-
税込定価<10%> 792,000円 − 値引き 112,000円= パルス価格 680,000
コメント:(前モデルからの変更点) 新設定フロントサスペンション&新設計リアサスペンションユニット ・41mm径インナーチューブ・正立式フロントフォーク ・リアはスプリングレートと伸側・圧側の減衰力を従来モデルより高く設定、プリロード調整機能に加え、新たに伸側減衰力調整機能を備えた新型リアサスペンションを採用 快適性を高めた新設計シート ・シートの前方を燃料タンク側に10mm延長着座面積を従来モデル比で約30%拡大 (特徴) 1.スポーティな走りと、アグレッシブなスタイル。MTワールドの楽しさ、さらに拡がる。 2.跨がった瞬間、軽く、スリムでコンパクトなボディ。走りだせば、全域にわたって滑らか、かつトルクフル。 3.スロットル操作に対しリニアなトルクを創り出す“クロスプレーン・コンセプト”に基づく2気筒エンジン。 4.ゆったりと鼓動を味わう走りから、意のままに操れる俊敏かつ力強い走りまで。 5.282mm径フロントダブルディスクブレーキ(対向ピストン・4ポットキャリパー)を装備。 6.シートはポジションの自由度と乗り心地を高めることで、長時間のライディングによる疲労度を低減している。 7.スプリングレートと減衰特性を最適化、スポーティな走りに対応した正立式フロントフォークを装着。 8.小型フル液晶マルチファンクションメーターは回転数だけでなく、発生トルクの量感イメージを強調した。
ヤマハ MT-07 ABS Mグレ-
税込定価<10%>
792,000円
値引き
112,000円
パルス価格
680,000円

コメント:(前モデルからの変更点) 新設定フロントサスペンション&新設計リアサスペンションユニット ・41mm径インナーチューブ・正立式フロントフォーク ・リアはスプリングレートと伸側・圧側の減衰力を従来モデルより高く設定、プリロード調整機能に加え、新たに伸側減衰力調整機能を備えた新型リアサスペンションを採用 快適性を高めた新設計シート ・シートの前方を燃料タンク側に10mm延長着座面積を従来モデル比で約30%拡大 (特徴) 1.スポーティな走りと、アグレッシブなスタイル。MTワールドの楽しさ、さらに拡がる。 2.跨がった瞬間、軽く、スリムでコンパクトなボディ。走りだせば、全域にわたって滑らか、かつトルクフル。 3.スロットル操作に対しリニアなトルクを創り出す“クロスプレーン・コンセプト”に基づく2気筒エンジン。 4.ゆったりと鼓動を味わう走りから、意のままに操れる俊敏かつ力強い走りまで。 5.282mm径フロントダブルディスクブレーキ(対向ピストン・4ポットキャリパー)を装備。 6.シートはポジションの自由度と乗り心地を高めることで、長時間のライディングによる疲労度を低減している。 7.スプリングレートと減衰特性を最適化、スポーティな走りに対応した正立式フロントフォークを装着。 8.小型フル液晶マルチファンクションメーターは回転数だけでなく、発生トルクの量感イメージを強調した。
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[ ヤマハ MT-07 ABS ] 700cc Mライトグレ-
税込定価<10%> 792,000円 − 値引き 112,000円= パルス価格 680,000
コメント:(前モデルからの変更点) 18→19 継続 新カラー (特徴) 1.スポーティな走りと、アグレッシブなスタイル。MTワールドの楽しさ、さらに拡がる。 2.跨がった瞬間、軽く、スリムでコンパクトなボディ。走りだせば、全域にわたって滑らか、かつトルクフル。 3.スロットル操作に対しリニアなトルクを創り出す“クロスプレーン・コンセプト”に基づく2気筒エンジン。 4.ゆったりと鼓動を味わう走りから、意のままに操れる俊敏かつ力強い走りまで。 5.282mm径フロントダブルディスクブレーキ(対向ピストン・4ポットキャリパー)を装備。 6.シートはポジションの自由度と乗り心地を高めることで、長時間のライディングによる疲労度を低減している。 7.スプリングレートと減衰特性を最適化、スポーティな走りに対応した正立式フロントフォークを装着。 8.小型フル液晶マルチファンクションメーターは回転数だけでなく、発生トルクの量感イメージを強調した。
ヤマハ MT-07 ABS Mライトグレ-
税込定価<10%>
792,000円
値引き
112,000円
パルス価格
680,000円

コメント:(前モデルからの変更点) 18→19 継続 新カラー (特徴) 1.スポーティな走りと、アグレッシブなスタイル。MTワールドの楽しさ、さらに拡がる。 2.跨がった瞬間、軽く、スリムでコンパクトなボディ。走りだせば、全域にわたって滑らか、かつトルクフル。 3.スロットル操作に対しリニアなトルクを創り出す“クロスプレーン・コンセプト”に基づく2気筒エンジン。 4.ゆったりと鼓動を味わう走りから、意のままに操れる俊敏かつ力強い走りまで。 5.282mm径フロントダブルディスクブレーキ(対向ピストン・4ポットキャリパー)を装備。 6.シートはポジションの自由度と乗り心地を高めることで、長時間のライディングによる疲労度を低減している。 7.スプリングレートと減衰特性を最適化、スポーティな走りに対応した正立式フロントフォークを装着。 8.小型フル液晶マルチファンクションメーターは回転数だけでなく、発生トルクの量感イメージを強調した。
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[ ヤマハ MT-07 ABS ] 700cc 青
税込定価<10%> 792,000円 − 値引き 112,000円= パルス価格 680,000
コメント:(前モデルからの変更点) 18→19 継続 (特徴) 1.スポーティな走りと、アグレッシブなスタイル。MTワールドの楽しさ、さらに拡がる。 2.跨がった瞬間、軽く、スリムでコンパクトなボディ。走りだせば、全域にわたって滑らか、かつトルクフル。 3.スロットル操作に対しリニアなトルクを創り出す“クロスプレーン・コンセプト”に基づく2気筒エンジン。 4.ゆったりと鼓動を味わう走りから、意のままに操れる俊敏かつ力強い走りまで。 5.282mm径フロントダブルディスクブレーキ(対向ピストン・4ポットキャリパー)を装備。 6.シートはポジションの自由度と乗り心地を高めることで、長時間のライディングによる疲労度を低減している。 7.スプリングレートと減衰特性を最適化、スポーティな走りに対応した正立式フロントフォークを装着。 8.小型フル液晶マルチファンクションメーターは回転数だけでなく、発生トルクの量感イメージを強調した。
ヤマハ MT-07 ABS 青
税込定価<10%>
792,000円
値引き
112,000円
パルス価格
680,000円

コメント:(前モデルからの変更点) 18→19 継続 (特徴) 1.スポーティな走りと、アグレッシブなスタイル。MTワールドの楽しさ、さらに拡がる。 2.跨がった瞬間、軽く、スリムでコンパクトなボディ。走りだせば、全域にわたって滑らか、かつトルクフル。 3.スロットル操作に対しリニアなトルクを創り出す“クロスプレーン・コンセプト”に基づく2気筒エンジン。 4.ゆったりと鼓動を味わう走りから、意のままに操れる俊敏かつ力強い走りまで。 5.282mm径フロントダブルディスクブレーキ(対向ピストン・4ポットキャリパー)を装備。 6.シートはポジションの自由度と乗り心地を高めることで、長時間のライディングによる疲労度を低減している。 7.スプリングレートと減衰特性を最適化、スポーティな走りに対応した正立式フロントフォークを装着。 8.小型フル液晶マルチファンクションメーターは回転数だけでなく、発生トルクの量感イメージを強調した。
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[ ヤマハ MT-07 ABS ] 700cc Dグレ-
税込定価<10%> 792,000円 − 値引き 112,000円= パルス価格 680,000
コメント:(前モデルからの変更点) 18→19 継続 (特徴) 1.スポーティな走りと、アグレッシブなスタイル。MTワールドの楽しさ、さらに拡がる。 2.跨がった瞬間、軽く、スリムでコンパクトなボディ。走りだせば、全域にわたって滑らか、かつトルクフル。 3.スロットル操作に対しリニアなトルクを創り出す“クロスプレーン・コンセプト”に基づく2気筒エンジン。 4.ゆったりと鼓動を味わう走りから、意のままに操れる俊敏かつ力強い走りまで。 5.282mm径フロントダブルディスクブレーキ(対向ピストン・4ポットキャリパー)を装備。 6.シートはポジションの自由度と乗り心地を高めることで、長時間のライディングによる疲労度を低減している。 7.スプリングレートと減衰特性を最適化、スポーティな走りに対応した正立式フロントフォークを装着。 8.小型フル液晶マルチファンクションメーターは回転数だけでなく、発生トルクの量感イメージを強調した。
ヤマハ MT-07 ABS Dグレ-
税込定価<10%>
792,000円
値引き
112,000円
パルス価格
680,000円

コメント:(前モデルからの変更点) 18→19 継続 (特徴) 1.スポーティな走りと、アグレッシブなスタイル。MTワールドの楽しさ、さらに拡がる。 2.跨がった瞬間、軽く、スリムでコンパクトなボディ。走りだせば、全域にわたって滑らか、かつトルクフル。 3.スロットル操作に対しリニアなトルクを創り出す“クロスプレーン・コンセプト”に基づく2気筒エンジン。 4.ゆったりと鼓動を味わう走りから、意のままに操れる俊敏かつ力強い走りまで。 5.282mm径フロントダブルディスクブレーキ(対向ピストン・4ポットキャリパー)を装備。 6.シートはポジションの自由度と乗り心地を高めることで、長時間のライディングによる疲労度を低減している。 7.スプリングレートと減衰特性を最適化、スポーティな走りに対応した正立式フロントフォークを装着。 8.小型フル液晶マルチファンクションメーターは回転数だけでなく、発生トルクの量感イメージを強調した。

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