358台中 / 11台 ヒットしました。 S1000
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コメント:1.アグレッシブなスポーツライディングから、コンフォートな走りにも対応するグランドクロスオーバー。2.998cm水冷4サイクル直列4気筒エンジンは、GSX-S1000GXに相応しいパフォーマンスを発揮。3.リヤサスペンションのアジャスターを電子制御化することにより、走行シーンに応じて4つの中から選択可能。4.双方向クイックシフトシステムは、クラッチやスロットル操作をせずにシフトアップ/ダウンが可能な。5.スマートクルーズコントロールは、スロットルを操作せずに設定速度を維持できる機能。6.最新のスズキインテリジェントライドシステム(S.I.R.S.)を搭載。7.縦に2灯配置したLEDヘッドランプはモノフォーカスタイプを採用し、クリアな前方視界を確保する。8.6.5インチフルカラー TFT液晶マルチインフォメーションディスプレイを採用。
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コメント:1.アグレッシブなスポーツライディングから、コンフォートな走りにも対応するグランドクロスオーバー。2.998cm水冷4サイクル直列4気筒エンジンは、GSX-S1000GXに相応しいパフォーマンスを発揮。3.リヤサスペンションのアジャスターを電子制御化することにより、走行シーンに応じて4つの中から選択可能。4.双方向クイックシフトシステムは、クラッチやスロットル操作をせずにシフトアップ/ダウンが可能な。5.スマートクルーズコントロールは、スロットルを操作せずに設定速度を維持できる機能。6.最新のスズキインテリジェントライドシステム(S.I.R.S.)を搭載。7.縦に2灯配置したLEDヘッドランプはモノフォーカスタイプを採用し、クリアな前方視界を確保する。8.6.5インチフルカラー TFT液晶マルチインフォメーションディスプレイを採用。
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コメント:1.A Cut Above 『ひと目で「KATANA」とわかるデザイン』2.R1000のエンジンをベースにパワフルなエンジン特性を発揮するよう、ストリート用にチューニング。3.独自のSCEMメッキシリンダーを採用し、フリクションロスの低減と、放熱性、耐摩耗性、気密性を確保。4.アシストスリッパークラッチを採用。バックトルクを制御しエンジンブレーキによる後輪のロック等を抑制。5.独自性の高いデザインを実現するために、スズキの持つ技術力を結集し、妥協せず極める。6.ストリートからワインディングまで、様々な走行条件において、快適なハンドリング性能を確保。7.自由度の高いアップライトなポジションとの組み合わせにより、高い基本性能と扱いやすさを両立。8.低回転域の力強いトルクと高回転域でのパワフルなエンジン特性。新たなるストリートバイクの伝説を鍛造する
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コメント:1.快適に長距離走行できる“Grand Tourer(グランドツアラー)”GSX-S1000GT2.機敏性、安定性、快適性、操安性、コネクティビティ、そして洗練されたスタイリングを高次元で融合。3.高度な電子制御システムと細緻なエアロダイナミクスの追求により、快適に長距離ツーリングを楽しめる。4.クイックシフターはクラッチ等を操作をせずにアップ/ダウンが可能。ライディングにより集中できる。5.トラクションコントロールは路面の状況等に合わせて、5段階(+OFF)からの介入レベルが選択可能。6.クルーズコントロールシステムはスロットルを操作せずに設定速度維持が可能。7.ETC2.0車載器を標準装備しディスプレイ内のインジケーターで動作状態の確認が可能。8.6.5インチフルカラー TFT液晶ディスプレイを採用。またスマートフォンと連携も可能。
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コメント:1.快適に長距離走行できる“Grand Tourer(グランドツアラー)”GSX-S1000GT2.機敏性、安定性、快適性、操安性、コネクティビティ、そして洗練されたスタイリングを高次元で融合。3.高度な電子制御システムと細緻なエアロダイナミクスの追求により、快適に長距離ツーリングを楽しめる。4.クイックシフターはクラッチ等を操作をせずにアップ/ダウンが可能。ライディングにより集中できる。5.トラクションコントロールは路面の状況等に合わせて、5段階(+OFF)からの介入レベルが選択可能。6.クルーズコントロールシステムはスロットルを操作せずに設定速度維持が可能。7.ETC2.0車載器を標準装備しディスプレイ内のインジケーターで動作状態の確認が可能。8.6.5インチフルカラー TFT液晶ディスプレイを採用。またスマートフォンと連携も可能。
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コメント:1.快適に長距離走行できる“Grand Tourer(グランドツアラー)”GSX-S1000GT2.機敏性、安定性、快適性、操安性、コネクティビティ、そして洗練されたスタイリングを高次元で融合。3.高度な電子制御システムと細緻なエアロダイナミクスの追求により、快適に長距離ツーリングを楽しめる。4.クイックシフターはクラッチ等を操作をせずにアップ/ダウンが可能。ライディングにより集中できる。5.トラクションコントロールは路面の状況等に合わせて、5段階(+OFF)からの介入レベルが選択可能。6.クルーズコントロールシステムはスロットルを操作せずに設定速度維持が可能。7.ETC2.0車載器を標準装備しディスプレイ内のインジケーターで動作状態の確認が可能。8.6.5インチフルカラー TFT液晶ディスプレイを採用。またスマートフォンと連携も可能。
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コメント:1.スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S1000が、新しくなって新登場!2.電子制御システムS.I.R.S.を新たに搭載。様々な走行シーンに対応する使いやすさと利便性が向上。3.スズキドライブモードセレクター3つの走行モードからエンジン制御マップの切り替えが可能。4.縦型2灯式に配列した斬新な六角形LEDヘッドランプは、前衛的でシャープなスタイリングを強調。5.クラッチやスロットル操作をせずにシフトアップ/ダウン可能。スムーズなシフトダウンを行うことができる。6.LEDリヤターンシグナルランプとリヤLEDコンビネーションランプは、被視認性と耐久性が向上。7.スズキクラッチアシストシステムの採用により、ライダーの負担を軽減。ツーリングでの疲労を軽減する。8.必要な様々な情報をコンパクトなフル液晶ディスプレイに表示。すっきりとした直感的なレイアウトを採用。
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コメント:1.スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S1000が、新しくなって新登場!2.電子制御システムS.I.R.S.を新たに搭載。様々な走行シーンに対応する使いやすさと利便性が向上。3.スズキドライブモードセレクター3つの走行モードからエンジン制御マップの切り替えが可能。4.縦型2灯式に配列した斬新な六角形LEDヘッドランプは、前衛的でシャープなスタイリングを強調。5.クラッチやスロットル操作をせずにシフトアップ/ダウン可能。スムーズなシフトダウンを行うことができる。6.LEDリヤターンシグナルランプとリヤLEDコンビネーションランプは、被視認性と耐久性が向上。7.スズキクラッチアシストシステムの採用により、ライダーの負担を軽減。ツーリングでの疲労を軽減する。8.必要な様々な情報をコンパクトなフル液晶ディスプレイに表示。すっきりとした直感的なレイアウトを採用。
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