377台中 / 10台 ヒットしました。 Vストローム250 ABS
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コメント:1.ひと目でわかるV-STROMシリーズ共通の「クチバシ」デザイン要素を継承した、VストロームSX!2.モデル名の「SX」の内、Sは「スポーツ」、そしてXは「クロスオーバー」を意味する。3.単気筒エンジンは冷却方式に油冷を採用し、高出力でありながら環境性能に優れたエンジンとなるよう開発4.優れた燃費性能と高いエンジン性能を高次元でバランスさせたSEPエンジンを搭載。5.ABSを標準装備。フロントに直径310mmの大径ディスクを装備。リヤには直径220mmディスクを装備6.ヘッドランプは、3列に並んだ8個のLEDを採用。堅牢かつタフなイメージを演出し、存在感を際立たせる。7.アドベンチャーツアラーのイメージを高めたナックルカバーを標準装備。8.フル液晶ディスプレイを用いたインストルメントパネルは、背景が黒のネガティブ液晶を採用。

コメント:1.ひと目でわかるV-STROMシリーズ共通の「クチバシ」デザイン要素を継承した、VストロームSX!2.モデル名の「SX」の内、Sは「スポーツ」、そしてXは「クロスオーバー」を意味する。3.単気筒エンジンは冷却方式に油冷を採用し、高出力でありながら環境性能に優れたエンジンとなるよう開発4.優れた燃費性能と高いエンジン性能を高次元でバランスさせたSEPエンジンを搭載。5.ABSを標準装備。フロントに直径310mmの大径ディスクを装備。リヤには直径220mmディスクを装備6.ヘッドランプは、3列に並んだ8個のLEDを採用。堅牢かつタフなイメージを演出し、存在感を際立たせる。7.アドベンチャーツアラーのイメージを高めたナックルカバーを標準装備。8.フル液晶ディスプレイを用いたインストルメントパネルは、背景が黒のネガティブ液晶を採用。
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コメント:1.ひと目でわかるV-STROMシリーズ共通の「クチバシ」デザイン要素を継承した、VストロームSX!2.モデル名の「SX」の内、Sは「スポーツ」、そしてXは「クロスオーバー」を意味する。3.単気筒エンジンは冷却方式に油冷を採用し、高出力でありながら環境性能に優れたエンジンとなるよう開発4.優れた燃費性能と高いエンジン性能を高次元でバランスさせたSEPエンジンを搭載。5.ABSを標準装備。フロントに直径310mmの大径ディスクを装備。リヤには直径220mmディスクを装備6.ヘッドランプは、3列に並んだ8個のLEDを採用。堅牢かつタフなイメージを演出し、存在感を際立たせる。7.アドベンチャーツアラーのイメージを高めたナックルカバーを標準装備。8.フル液晶ディスプレイを用いたインストルメントパネルは、背景が黒のネガティブ液晶を採用。

コメント:1.ひと目でわかるV-STROMシリーズ共通の「クチバシ」デザイン要素を継承した、VストロームSX!2.モデル名の「SX」の内、Sは「スポーツ」、そしてXは「クロスオーバー」を意味する。3.単気筒エンジンは冷却方式に油冷を採用し、高出力でありながら環境性能に優れたエンジンとなるよう開発4.優れた燃費性能と高いエンジン性能を高次元でバランスさせたSEPエンジンを搭載。5.ABSを標準装備。フロントに直径310mmの大径ディスクを装備。リヤには直径220mmディスクを装備6.ヘッドランプは、3列に並んだ8個のLEDを採用。堅牢かつタフなイメージを演出し、存在感を際立たせる。7.アドベンチャーツアラーのイメージを高めたナックルカバーを標準装備。8.フル液晶ディスプレイを用いたインストルメントパネルは、背景が黒のネガティブ液晶を採用。
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コメント:1.ひと目でわかるV-STROMシリーズ共通の「クチバシ」デザイン要素を継承した、VストロームSX!2.モデル名の「SX」の内、Sは「スポーツ」、そしてXは「クロスオーバー」を意味する。3.単気筒エンジンは冷却方式に油冷を採用し、高出力でありながら環境性能に優れたエンジンとなるよう開発4.優れた燃費性能と高いエンジン性能を高次元でバランスさせたSEPエンジンを搭載。5.ABSを標準装備。フロントに直径310mmの大径ディスクを装備。リヤには直径220mmディスクを装備6.ヘッドランプは、3列に並んだ8個のLEDを採用。堅牢かつタフなイメージを演出し、存在感を際立たせる。7.アドベンチャーツアラーのイメージを高めたナックルカバーを標準装備。8.フル液晶ディスプレイを用いたインストルメントパネルは、背景が黒のネガティブ液晶を採用。

コメント:1.ひと目でわかるV-STROMシリーズ共通の「クチバシ」デザイン要素を継承した、VストロームSX!2.モデル名の「SX」の内、Sは「スポーツ」、そしてXは「クロスオーバー」を意味する。3.単気筒エンジンは冷却方式に油冷を採用し、高出力でありながら環境性能に優れたエンジンとなるよう開発4.優れた燃費性能と高いエンジン性能を高次元でバランスさせたSEPエンジンを搭載。5.ABSを標準装備。フロントに直径310mmの大径ディスクを装備。リヤには直径220mmディスクを装備6.ヘッドランプは、3列に並んだ8個のLEDを採用。堅牢かつタフなイメージを演出し、存在感を際立たせる。7.アドベンチャーツアラーのイメージを高めたナックルカバーを標準装備。8.フル液晶ディスプレイを用いたインストルメントパネルは、背景が黒のネガティブ液晶を採用。
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コメント:1.スズキ独自のフォルムを継承した、スポーツアドベンチャーツアラー、V-Strom250。2.水冷・248cm2気筒エンジンは、低中速トルクを重点的に向上させ、パワフルさと扱いやすさを両立。3.便利なDCソケットを配備。メーターバイザーやランプステーが本格的アウトドアギヤをイメージさせる。4.鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続く伝統のスタイリングイメージを継承する。5.バランスのとれた車体と、スリムで扱いやすい実用的なデザインを特徴としたV-Strom250。6.平成32年国内排出ガス規制に対応しながら高い燃費性能を実現。7.タンク容量は17Lを確保し、高い燃費性能と相まって、ツーリングにおいての安心感につながります。8.フル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

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コメント:1.スズキ独自のフォルムを継承した、スポーツアドベンチャーツアラー、V-Strom250。2.水冷・248cm2気筒エンジンは、低中速トルクを重点的に向上させ、パワフルさと扱いやすさを両立。3.便利なDCソケットを配備。メーターバイザーやランプステーが本格的アウトドアギヤをイメージさせる。4.鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続く伝統のスタイリングイメージを継承する。5.バランスのとれた車体と、スリムで扱いやすい実用的なデザインを特徴としたV-Strom250。6.平成32年国内排出ガス規制に対応しながら高い燃費性能を実現。7.タンク容量は17Lを確保し、高い燃費性能と相まって、ツーリングにおいての安心感につながります。8.フル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。
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コメント:1.新型Vストローム250登場!LEDヘッドライト採用で夜間視認性向上。ツーリングに最適です!2.17L大容量タンクで足長ロングツーリングも快適!スクリーン&大型キャリア標準装備の本格派。3.新色ホワイトもラインナップ!アドベンチャースタイルを引き立てる洗練されたグラフィック。4.低中速重視の扱いやすいエンジン!アシスト&スリッパークラッチ搭載で街乗りや渋滞も快適。5.待望のLEDヘッドライトを新採用!夜間走行やトンネル内でも高い視認性で安全な走りをサポート。6.ナックルカバーやリアキャリアを標準装備!積載力抜群でキャンプツーリングにも即戦力の1台。7.防風効果の高いウインドスクリーンと快適シートで長距離もラクラク!足つきが良く初心者にも安心。8.多機能フル液晶デジタルメーター搭載!ギアポジションや燃料計、平均燃費をひと目で確認可能。

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