383台中 / 62台 ヒットしました。 「50cc」
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コメント：FI車/水冷eSPエンジン/日本生産。 新色（M黒、Mｼﾙﾊﾞｰ）は、ブレーキキャリパー、リヤサスペンション、サイドモール、車名ロゴを車体色に合わせた専用色。ツートーンカラーのシート。生産国：日本
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コメント：FI車/水冷eSPエンジン/日本生産。 新色（M黒、Mｼﾙﾊﾞｰ）は、ブレーキキャリパー、リヤサスペンション、サイドモール、車名ロゴを車体色に合わせた専用色。ツートーンカラーのシート。生産国：日本
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コメント：FI車/水冷eSPエンジン 16年から国産 ｸﾗｽ1低燃費。ﾍﾞｰｼｯｸで使いやすい。 ﾍﾞｰｼｯｸはSTD比で15mmｼｰﾄが低い。 ﾒｯﾄｲﾝ容量は19L。 時計付ﾒｰﾀｰ。 ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷ搭載。
コメント：FI車/水冷eSPエンジン 16年から国産 ｸﾗｽ1低燃費。ﾍﾞｰｼｯｸで使いやすい。 ﾍﾞｰｼｯｸはSTD比で15mmｼｰﾄが低い。 ﾒｯﾄｲﾝ容量は19L。 時計付ﾒｰﾀｰ。 ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷ搭載。
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コメント：FI車/水冷eSPエンジン 16年から国産 ｸﾗｽ1低燃費。ﾍﾞｰｼｯｸで使いやすい。 ﾍﾞｰｼｯｸはSTD比で15mmｼｰﾄが低い。 ﾒｯﾄｲﾝ容量は19L。 時計付ﾒｰﾀｰ。 ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷ搭載。
コメント：FI車/水冷eSPエンジン 16年から国産 ｸﾗｽ1低燃費。ﾍﾞｰｼｯｸで使いやすい。 ﾍﾞｰｼｯｸはSTD比で15mmｼｰﾄが低い。 ﾒｯﾄｲﾝ容量は19L。 時計付ﾒｰﾀｰ。 ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷ搭載。
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コメント：FI車/水冷eSPエンジン 16年から国産 ｸﾗｽ1低燃費。ﾍﾞｰｼｯｸで使いやすい。 ﾍﾞｰｼｯｸはSTD比で15mmｼｰﾄが低い。 ﾒｯﾄｲﾝ容量は19L。 時計付ﾒｰﾀｰ。 ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷ搭載。
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コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速リターン(停止時ロータリー)/国内生産。 LEDヘッドライト 交換式オイルフィルターを採用
コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速リターン(停止時ロータリー)/国内生産。 LEDヘッドライト 交換式オイルフィルターを採用
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コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速リターン(停止時ロータリー)/国内生産。 LEDヘッドライト 交換式オイルフィルターを採用
コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速リターン(停止時ロータリー)/国内生産。 LEDヘッドライト 交換式オイルフィルターを採用
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コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速リターン(停止時ロータリー)/国内生産。 LEDヘッドライト 交換式オイルフィルターを採用
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コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速リターン(停止時ロータリー)/国内生産。 LEDヘッドライト 交換式オイルフィルターを採用
コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速リターン(停止時ロータリー)/国内生産。 LEDヘッドライト 交換式オイルフィルターを採用
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コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速リターン(停止時ロータリー)/国内生産。 LEDヘッドライト 交換式オイルフィルターを採用
コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速リターン(停止時ロータリー)/国内生産。 LEDヘッドライト 交換式オイルフィルターを採用
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コメント：変更点：エンジンオイル点検用リッド新設。 ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ(ﾋﾟﾎﾞｯﾄ部)の耐久性向上 H28排ｶﾞｽ規制対応 FI車/水冷エンジン/国内生産。 3輪ならではの安定感が魅力。 雨の日も快適なルーフ付き。用途に合わせて使える大型デッキ装備 電動式ウインドスクリーン・ウォッシャーとダブルリンク式ワイパーを装備。
コメント：変更点：エンジンオイル点検用リッド新設。 ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ(ﾋﾟﾎﾞｯﾄ部)の耐久性向上 H28排ｶﾞｽ規制対応 FI車/水冷エンジン/国内生産。 3輪ならではの安定感が魅力。 雨の日も快適なルーフ付き。用途に合わせて使える大型デッキ装備 電動式ウインドスクリーン・ウォッシャーとダブルリンク式ワイパーを装備。
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コメント：2/10発売 追加色(ブルーから変更) クロームメッキのヘッドライトボディ、Y-DRePを使用したシート 4ストローク、水冷エンジン、FI車。 おしゃれバイクの代名詞。水冷エンジンでよく走る。 収納はコンビニフック、シート下トランク（19L）。
コメント：2/10発売 追加色(ブルーから変更) クロームメッキのヘッドライトボディ、Y-DRePを使用したシート 4ストローク、水冷エンジン、FI車。 おしゃれバイクの代名詞。水冷エンジンでよく走る。 収納はコンビニフック、シート下トランク（19L）。
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コメント：5/25発売 国内ホンダ生産 水冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・FI車 ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様 ・インナーボックス＆大型フック ・アクセサリーソケット内蔵のグローブボックス ・20L シート下トランク ・後輪ブレーキロック ・シャッター付きキーシリンダー ・時計機能付きメーターパネル ・アイドリングストップ・システム ・コンビブレーキ
コメント：5/25発売 国内ホンダ生産 水冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・FI車 ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様 ・インナーボックス＆大型フック ・アクセサリーソケット内蔵のグローブボックス ・20L シート下トランク ・後輪ブレーキロック ・シャッター付きキーシリンダー ・時計機能付きメーターパネル ・アイドリングストップ・システム ・コンビブレーキ
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コメント：5/25発売 国内ホンダ生産 水冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・FI車 ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様 ・インナーボックス＆大型フック ・アクセサリーソケット内蔵のグローブボックス ・20L シート下トランク ・後輪ブレーキロック ・シャッター付きキーシリンダー ・時計機能付きメーターパネル ・アイドリングストップ・システム ・コンビブレーキ
コメント：5/25発売 国内ホンダ生産 水冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・FI車 ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様 ・インナーボックス＆大型フック ・アクセサリーソケット内蔵のグローブボックス ・20L シート下トランク ・後輪ブレーキロック ・シャッター付きキーシリンダー ・時計機能付きメーターパネル ・アイドリングストップ・システム ・コンビブレーキ
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コメント：5/25発売 国内ホンダ生産 水冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・FI車 ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様 ・インナーボックス＆大型フック ・アクセサリーソケット内蔵のグローブボックス ・20L シート下トランク ・後輪ブレーキロック ・シャッター付きキーシリンダー ・時計機能付きメーターパネル ・アイドリングストップ・システム ・コンビブレーキ
コメント：5/25発売 国内ホンダ生産 水冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・FI車 ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様 ・インナーボックス＆大型フック ・アクセサリーソケット内蔵のグローブボックス ・20L シート下トランク ・後輪ブレーキロック ・シャッター付きキーシリンダー ・時計機能付きメーターパネル ・アイドリングストップ・システム ・コンビブレーキ
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コメント：5/25発売 国内ホンダ生産 水冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・FI車 ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様 ・インナーボックス＆大型フック ・アクセサリーソケット内蔵のグローブボックス ・20L シート下トランク ・後輪ブレーキロック ・シャッター付きキーシリンダー ・時計機能付きメーターパネル ・アイドリングストップ・システム ・コンビブレーキ
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コメント：5/25発売 国内ホンダ生産 水冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・FI車 ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様 ・インナーボックス＆大型フック ・アクセサリーソケット内蔵のグローブボックス ・20L シート下トランク ・後輪ブレーキロック ・シャッター付きキーシリンダー ・時計機能付きメーターパネル ・アイドリングストップ・システム ・コンビブレーキ
コメント：5/25発売 国内ホンダ生産 水冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・FI車 ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様 ・インナーボックス＆大型フック ・アクセサリーソケット内蔵のグローブボックス ・20L シート下トランク ・後輪ブレーキロック ・シャッター付きキーシリンダー ・時計機能付きメーターパネル ・アイドリングストップ・システム ・コンビブレーキ
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コメント：5/25発売 国内ホンダ生産 水冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・FI車 ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様 ・インナーボックス＆大型フック ・アクセサリーソケット内蔵のグローブボックス ・20L シート下トランク ・後輪ブレーキロック ・シャッター付きキーシリンダー ・時計機能付きメーターパネル ・アイドリングストップ・システム ・コンビブレーキ
コメント：5/25発売 国内ホンダ生産 水冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・FI車 ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様 ・インナーボックス＆大型フック ・アクセサリーソケット内蔵のグローブボックス ・20L シート下トランク ・後輪ブレーキロック ・シャッター付きキーシリンダー ・時計機能付きメーターパネル ・アイドリングストップ・システム ・コンビブレーキ
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コメント：3時間の満充電での航続距離は約29kmです。（別売りのスペアバッテリー使用で58km）
コメント：3時間の満充電での航続距離は約29kmです。（別売りのスペアバッテリー使用で58km）
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コメント：3時間の満充電での航続距離は約29kmです。（別売りのスペアバッテリー使用で58km）
コメント：3時間の満充電での航続距離は約29kmです。（別売りのスペアバッテリー使用で58km）
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コメント：8/21発売 主な変更点 ・二輪車平成28年排出ガス規制対応 ・WMTCモード燃費56.5 ⇒ 55.0km/ℓ *定地燃費値は変更なし69.7km/ℓ ・最高出力変更4.5 ⇒ 4.3PS 水冷、4ストローク、3バルブエンジン、FI車。原付のスタンダード。水冷エンジンでよく走る。収納は、フロントポケット（500mlペットボトル2本分）、大型コンビニフック、シート下コンビニフック、シート下トランク（18L）。Gロックで盗難を抑止。
コメント：8/21発売 主な変更点 ・二輪車平成28年排出ガス規制対応 ・WMTCモード燃費56.5 ⇒ 55.0km/ℓ *定地燃費値は変更なし69.7km/ℓ ・最高出力変更4.5 ⇒ 4.3PS 水冷、4ストローク、3バルブエンジン、FI車。原付のスタンダード。水冷エンジンでよく走る。収納は、フロントポケット（500mlペットボトル2本分）、大型コンビニフック、シート下コンビニフック、シート下トランク（18L）。Gロックで盗難を抑止。
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コメント：2/10発売 追加色 水冷、4ストローク、3バルブエンジン、FI車。原付のスタンダード。水冷エンジンでよく走る。収納は、フロントポケット（500mlペットボトル2本分）、大型コンビニフック、シート下コンビニフック、シート下トランク（18L）。Gロックで盗難を抑止。
コメント：2/10発売 追加色 水冷、4ストローク、3バルブエンジン、FI車。原付のスタンダード。水冷エンジンでよく走る。収納は、フロントポケット（500mlペットボトル2本分）、大型コンビニフック、シート下コンビニフック、シート下トランク（18L）。Gロックで盗難を抑止。
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コメント：4/25発売 国内ホンダ生産 水冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・FI車 ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様 ・インナーボックス＆大型フック ・19L シート下トランク ・後輪ブレーキロック ・シャッター付きキーシリンダー ・時計機能付きメーターパネル ・コンビブレーキ ・取っ手付きリアキャリア、ロックホルダー付き ・705mmのローシート
コメント：4/25発売 国内ホンダ生産 水冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・FI車 ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様 ・インナーボックス＆大型フック ・19L シート下トランク ・後輪ブレーキロック ・シャッター付きキーシリンダー ・時計機能付きメーターパネル ・コンビブレーキ ・取っ手付きリアキャリア、ロックホルダー付き ・705mmのローシート
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コメント：4/25発売 国内ホンダ生産 水冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・FI車 ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様 ・インナーボックス＆大型フック ・19L シート下トランク ・後輪ブレーキロック ・シャッター付きキーシリンダー ・時計機能付きメーターパネル ・コンビブレーキ ・取っ手付きリアキャリア、ロックホルダー付き ・705mmのローシート
コメント：4/25発売 国内ホンダ生産 水冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・FI車 ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様 ・インナーボックス＆大型フック ・19L シート下トランク ・後輪ブレーキロック ・シャッター付きキーシリンダー ・時計機能付きメーターパネル ・コンビブレーキ ・取っ手付きリアキャリア、ロックホルダー付き ・705mmのローシート
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コメント：4/25発売 国内ホンダ生産 水冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・FI車 ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様 ・インナーボックス＆大型フック ・19L シート下トランク ・後輪ブレーキロック ・シャッター付きキーシリンダー ・時計機能付きメーターパネル ・コンビブレーキ ・取っ手付きリアキャリア、ロックホルダー付き ・705mmのローシート
コメント：4/25発売 国内ホンダ生産 水冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・FI車 ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様 ・インナーボックス＆大型フック ・19L シート下トランク ・後輪ブレーキロック ・シャッター付きキーシリンダー ・時計機能付きメーターパネル ・コンビブレーキ ・取っ手付きリアキャリア、ロックホルダー付き ・705mmのローシート
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コメント：4/25発売 国内ホンダ生産 水冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・FI車 ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様 ・インナーボックス＆大型フック ・19L シート下トランク ・後輪ブレーキロック ・シャッター付きキーシリンダー ・時計機能付きメーターパネル ・コンビブレーキ ・取っ手付きリアキャリア、ロックホルダー付き ・705mmのローシート
コメント：4/25発売 国内ホンダ生産 水冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・FI車 ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様 ・インナーボックス＆大型フック ・19L シート下トランク ・後輪ブレーキロック ・シャッター付きキーシリンダー ・時計機能付きメーターパネル ・コンビブレーキ ・取っ手付きリアキャリア、ロックホルダー付き ・705mmのローシート
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コメント：4/25発売 国内ホンダ生産 水冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・FI車 ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様 ・インナーボックス＆大型フック ・19L シート下トランク ・後輪ブレーキロック ・シャッター付きキーシリンダー ・時計機能付きメーターパネル ・コンビブレーキ ・取っ手付きリアキャリア、ロックホルダー付き ・705mmのローシート
コメント：4/25発売 国内ホンダ生産 水冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・FI車 ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様 ・インナーボックス＆大型フック ・19L シート下トランク ・後輪ブレーキロック ・シャッター付きキーシリンダー ・時計機能付きメーターパネル ・コンビブレーキ ・取っ手付きリアキャリア、ロックホルダー付き ・705mmのローシート
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コメント：4/25発売 国内ホンダ生産 水冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・FI車 ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様 ・アイドリングストップ・システム ・インナーボックス＆大型フック ・20L シート下トランク ・後輪ブレーキロック ・シャッター付きキーシリンダー ・時計機能付きメーターパネル ・コンビブレーキ ・取っ手付きリアキャリア、ロックホルダー付き ・720mmのハイシート シートはﾀﾞﾌﾞﾙｽﾃｯﾁ ・立体エンブレム
コメント：4/25発売 国内ホンダ生産 水冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・FI車 ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様 ・アイドリングストップ・システム ・インナーボックス＆大型フック ・20L シート下トランク ・後輪ブレーキロック ・シャッター付きキーシリンダー ・時計機能付きメーターパネル ・コンビブレーキ ・取っ手付きリアキャリア、ロックホルダー付き ・720mmのハイシート シートはﾀﾞﾌﾞﾙｽﾃｯﾁ ・立体エンブレム
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コメント：4/25発売 国内ホンダ生産 ・アイドリングストップ・システム ・インナーボックス＆大型フック ・20L シート下トランク ・後輪ブレーキロック ・シャッター付きキーシリンダー ・時計機能付きメーターパネル ・コンビブレーキ ・取っ手付きリアキャリア、ロックホルダー付き ・720mmのハイシート シートはﾀﾞﾌﾞﾙｽﾃｯﾁ ・立体エンブレム
コメント：4/25発売 国内ホンダ生産 ・アイドリングストップ・システム ・インナーボックス＆大型フック ・20L シート下トランク ・後輪ブレーキロック ・シャッター付きキーシリンダー ・時計機能付きメーターパネル ・コンビブレーキ ・取っ手付きリアキャリア、ロックホルダー付き ・720mmのハイシート シートはﾀﾞﾌﾞﾙｽﾃｯﾁ ・立体エンブレム
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コメント：15→17 ｷﾞｱのﾛｺﾞｽﾃｯｶｰ色変更 リアデッキの高さは、620mm。荷物の積み降ろしも楽。乗り心地と足付き性、スムーズな乗り降り、優れた操作性を実現。 ハンドルが良く切れ、狭い道での方向転換が楽。 積載時や登坂時に力強い走行性能を発揮。 吸音効果の高いマフラーをは、静粛性を確保。 ヘッドライトは、35/35Wハロゲンバルブ。 キーシャッター、サイドスタンドを装備。燃料タンクは7.5L、入る。 FI車。
コメント：15→17 ｷﾞｱのﾛｺﾞｽﾃｯｶｰ色変更 リアデッキの高さは、620mm。荷物の積み降ろしも楽。乗り心地と足付き性、スムーズな乗り降り、優れた操作性を実現。 ハンドルが良く切れ、狭い道での方向転換が楽。 積載時や登坂時に力強い走行性能を発揮。 吸音効果の高いマフラーをは、静粛性を確保。 ヘッドライトは、35/35Wハロゲンバルブ。 キーシャッター、サイドスタンドを装備。燃料タンクは7.5L、入る。 FI車。
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コメント：15→17 ｷﾞｱのﾛｺﾞｽﾃｯｶｰ色変更 ギアとの違いは、大きい前カゴ。大型リアキャリア。手元灯。ハンドルプロテクター。フットレストが付いて、スムーズな停車、素早い動きが可能。 FI車。
コメント：15→17 ｷﾞｱのﾛｺﾞｽﾃｯｶｰ色変更 ギアとの違いは、大きい前カゴ。大型リアキャリア。手元灯。ハンドルプロテクター。フットレストが付いて、スムーズな停車、素早い動きが可能。 FI車。
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コメント：15→17 ｷﾞｱのﾛｺﾞｽﾃｯｶｰ色変更 ギアとの違いは、リアブレーキレバーを握り、スタンドを踏むだけでスタンド掛けできる。 シートに座ったまま車両を傾けず、スタンド掛けと解除が行できる。 パーキングスタンドにはソフトカバーを装着し、キズがつきにくい。 FI車。 ギアとの違いは、リアブレーキレバーを握り、スタンドを踏むだけでスタンド掛けできる。 シートに座ったまま車両を傾けず、スタンド掛けと解除が行できる。 パーキングスタンドにはソフトカバーを装着し、キズがつきにくい。 FI車。
コメント：15→17 ｷﾞｱのﾛｺﾞｽﾃｯｶｰ色変更 ギアとの違いは、リアブレーキレバーを握り、スタンドを踏むだけでスタンド掛けできる。 シートに座ったまま車両を傾けず、スタンド掛けと解除が行できる。 パーキングスタンドにはソフトカバーを装着し、キズがつきにくい。 FI車。 ギアとの違いは、リアブレーキレバーを握り、スタンドを踏むだけでスタンド掛けできる。 シートに座ったまま車両を傾けず、スタンド掛けと解除が行できる。 パーキングスタンドにはソフトカバーを装着し、キズがつきにくい。 FI車。
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