349台中 / 58台 ヒットしました。 「50cc」
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”Be More Chic” じぶんらしさを、あたらしく。 ２．やさしい曲線と丸デザインがつくりだすシルエットにシックなニュアンスカラーを組み合わせた上品スタイル。 ３．アイドリングストップ・システムは、信号待ちなどで停車すると自動的にエンジンをストップ。 ４．日常で扱いやすく省燃費の「eSP」エンジン。扱いやすさにこだわり、快適でパワフルな走りを追求。 ５．左側のグローブボックスは小物の収納に便利。右側のインナーラックはペットボトルが収まるサイズ。 ６．シート下のラゲッジボックスはヘルメットはもちろん、A4サイズのファイルなどの小物類も収納できます。 ７．アクセサリーソケットを備えたフタ付き小物入れは、スマートフォンなどの充電が可能。 ８．見やすさにこだわったメーター。時計表示機能付きなので、忙しい朝など時間を気軽に確認できて便利です
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”Be More Chic” じぶんらしさを、あたらしく。 ２．やさしい曲線と丸デザインがつくりだすシルエットにシックなニュアンスカラーを組み合わせた上品スタイル。 ３．アイドリングストップ・システムは、信号待ちなどで停車すると自動的にエンジンをストップ。 ４．日常で扱いやすく省燃費の「eSP」エンジン。扱いやすさにこだわり、快適でパワフルな走りを追求。 ５．左側のグローブボックスは小物の収納に便利。右側のインナーラックはペットボトルが収まるサイズ。 ６．シート下のラゲッジボックスはヘルメットはもちろん、A4サイズのファイルなどの小物類も収納できます。 ７．アクセサリーソケットを備えたフタ付き小物入れは、スマートフォンなどの充電が可能。 ８．見やすさにこだわったメーター。時計表示機能付きなので、忙しい朝など時間を気軽に確認できて便利です
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”Be More Chic” じぶんらしさを、あたらしく。 ２．やさしい曲線と丸デザインがつくりだすシルエットにシックなニュアンスカラーを組み合わせた上品スタイル。 ３．アイドリングストップ・システムは、信号待ちなどで停車すると自動的にエンジンをストップ。 ４．日常で扱いやすく省燃費の「eSP」エンジン。扱いやすさにこだわり、快適でパワフルな走りを追求。 ５．左側のグローブボックスは小物の収納に便利。右側のインナーラックはペットボトルが収まるサイズ。 ６．シート下のラゲッジボックスはヘルメットはもちろん、A4サイズのファイルなどの小物類も収納できます。 ７．アクセサリーソケットを備えたフタ付き小物入れは、スマートフォンなどの充電が可能。 ８．見やすさにこだわったメーター。時計表示機能付きなので、忙しい朝など時間を気軽に確認できて便利です
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”Be More Chic” じぶんらしさを、あたらしく。 ２．やさしい曲線と丸デザインがつくりだすシルエットにシックなニュアンスカラーを組み合わせた上品スタイル。 ３．アイドリングストップ・システムは、信号待ちなどで停車すると自動的にエンジンをストップ。 ４．日常で扱いやすく省燃費の「eSP」エンジン。扱いやすさにこだわり、快適でパワフルな走りを追求。 ５．左側のグローブボックスは小物の収納に便利。右側のインナーラックはペットボトルが収まるサイズ。 ６．シート下のラゲッジボックスはヘルメットはもちろん、A4サイズのファイルなどの小物類も収納できます。 ７．アクセサリーソケットを備えたフタ付き小物入れは、スマートフォンなどの充電が可能。 ８．見やすさにこだわったメーター。時計表示機能付きなので、忙しい朝など時間を気軽に確認できて便利です
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”Be More Chic” じぶんらしさを、あたらしく。 ２．やさしい曲線と丸デザインがつくりだすシルエットにシックなニュアンスカラーを組み合わせた上品スタイル。 ３．アイドリングストップ・システムは、信号待ちなどで停車すると自動的にエンジンをストップ。 ４．日常で扱いやすく省燃費の「eSP」エンジン。扱いやすさにこだわり、快適でパワフルな走りを追求。 ５．左側のグローブボックスは小物の収納に便利。右側のインナーラックはペットボトルが収まるサイズ。 ６．シート下のラゲッジボックスはヘルメットはもちろん、A4サイズのファイルなどの小物類も収納できます。 ７．アクセサリーソケットを備えたフタ付き小物入れは、スマートフォンなどの充電が可能。 ８．見やすさにこだわったメーター。時計表示機能付きなので、忙しい朝など時間を気軽に確認できて便利です
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”Be More Chic” じぶんらしさを、あたらしく。 ２．やさしい曲線と丸デザインがつくりだすシルエットにシックなニュアンスカラーを組み合わせた上品スタイル。 ３．アイドリングストップ・システムは、信号待ちなどで停車すると自動的にエンジンをストップ。 ４．日常で扱いやすく省燃費の「eSP」エンジン。扱いやすさにこだわり、快適でパワフルな走りを追求。 ５．左側のグローブボックスは小物の収納に便利。右側のインナーラックはペットボトルが収まるサイズ。 ６．シート下のラゲッジボックスはヘルメットはもちろん、A4サイズのファイルなどの小物類も収納できます。 ７．アクセサリーソケットを備えたフタ付き小物入れは、スマートフォンなどの充電が可能。 ８．見やすさにこだわったメーター。時計表示機能付きなので、忙しい朝など時間を気軽に確認できて便利です
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”Be More Chic” じぶんらしさを、あたらしく。 ２．やさしい曲線と丸デザインがつくりだすシルエットにシックなニュアンスカラーを組み合わせた上品スタイル。 ３．アイドリングストップ・システムは、信号待ちなどで停車すると自動的にエンジンをストップ。 ４．日常で扱いやすく省燃費の「eSP」エンジン。扱いやすさにこだわり、快適でパワフルな走りを追求。 ５．左側のグローブボックスは小物の収納に便利。右側のインナーラックはペットボトルが収まるサイズ。 ６．シート下のラゲッジボックスはヘルメットはもちろん、A4サイズのファイルなどの小物類も収納できます。 ７．アクセサリーソケットを備えたフタ付き小物入れは、スマートフォンなどの充電が可能。 ８．見やすさにこだわったメーター。時計表示機能付きなので、忙しい朝など時間を気軽に確認できて便利です
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”Be More Chic” じぶんらしさを、あたらしく。 ２．やさしい曲線と丸デザインがつくりだすシルエットにシックなニュアンスカラーを組み合わせた上品スタイル。 ３．アイドリングストップ・システムは、信号待ちなどで停車すると自動的にエンジンをストップ。 ４．日常で扱いやすく省燃費の「eSP」エンジン。扱いやすさにこだわり、快適でパワフルな走りを追求。 ５．左側のグローブボックスは小物の収納に便利。右側のインナーラックはペットボトルが収まるサイズ。 ６．シート下のラゲッジボックスはヘルメットはもちろん、A4サイズのファイルなどの小物類も収納できます。 ７．アクセサリーソケットを備えたフタ付き小物入れは、スマートフォンなどの充電が可能。 ８．見やすさにこだわったメーター。時計表示機能付きなので、忙しい朝など時間を気軽に確認できて便利です
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コメント：（前モデルからの変更点） 18→19継続 （特徴） １．”Everyday Spec. TACT” ２．ふだんの、いちばんへ。必要なものをとことん磨き上げたスタンダードスクーター。 ３．日常で扱いやすく省燃費の「eSP」エンジン。扱いやすさにこだわり、快適でパワフルな走りを追求。 ４．足着き性に配慮したローシートを採用。タクトと比較して、シート高を15mm下げている。 ５．シート下のラゲッジボックスはヘルメットはもちろん、A4サイズのファイルなどの小物類も収納できます。 ６．左側のインナーラックはペットボトルが余裕で収まるサイズ。中央には折りたたみ式大型フックを採用。 ７．荷掛けフック付きのリアキャリアはUロックの収納スペースを装備。また、スタンド掛けに便利な取っ手付き。 ８．見やすさにこだわったスピードメーターは時計表示機能付。時間を気軽に確認でき、忙しい朝などに活躍する。
コメント：（前モデルからの変更点） 18→19継続 （特徴） １．”Everyday Spec. TACT” ２．ふだんの、いちばんへ。必要なものをとことん磨き上げたスタンダードスクーター。 ３．日常で扱いやすく省燃費の「eSP」エンジン。扱いやすさにこだわり、快適でパワフルな走りを追求。 ４．足着き性に配慮したローシートを採用。タクトと比較して、シート高を15mm下げている。 ５．シート下のラゲッジボックスはヘルメットはもちろん、A4サイズのファイルなどの小物類も収納できます。 ６．左側のインナーラックはペットボトルが余裕で収まるサイズ。中央には折りたたみ式大型フックを採用。 ７．荷掛けフック付きのリアキャリアはUロックの収納スペースを装備。また、スタンド掛けに便利な取っ手付き。 ８．見やすさにこだわったスピードメーターは時計表示機能付。時間を気軽に確認でき、忙しい朝などに活躍する。
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コメント：（前モデルからの変更点） 18→19継続 （特徴） １．”Everyday Spec. TACT” ２．ふだんの、いちばんへ。必要なものをとことん磨き上げたスタンダードスクーター。 ３．日常で扱いやすく省燃費の「eSP」エンジン。扱いやすさにこだわり、快適でパワフルな走りを追求。 ４．足着き性に配慮したローシートを採用。タクトと比較して、シート高を15mm下げている。 ５．シート下のラゲッジボックスはヘルメットはもちろん、A4サイズのファイルなどの小物類も収納できます。 ６．左側のインナーラックはペットボトルが余裕で収まるサイズ。中央には折りたたみ式大型フックを採用。 ７．荷掛けフック付きのリアキャリアはUロックの収納スペースを装備。また、スタンド掛けに便利な取っ手付き。 ８．見やすさにこだわったスピードメーターは時計表示機能付。時間を気軽に確認でき、忙しい朝などに活躍する。
コメント：（前モデルからの変更点） 18→19継続 （特徴） １．”Everyday Spec. TACT” ２．ふだんの、いちばんへ。必要なものをとことん磨き上げたスタンダードスクーター。 ３．日常で扱いやすく省燃費の「eSP」エンジン。扱いやすさにこだわり、快適でパワフルな走りを追求。 ４．足着き性に配慮したローシートを採用。タクトと比較して、シート高を15mm下げている。 ５．シート下のラゲッジボックスはヘルメットはもちろん、A4サイズのファイルなどの小物類も収納できます。 ６．左側のインナーラックはペットボトルが余裕で収まるサイズ。中央には折りたたみ式大型フックを採用。 ７．荷掛けフック付きのリアキャリアはUロックの収納スペースを装備。また、スタンド掛けに便利な取っ手付き。 ８．見やすさにこだわったスピードメーターは時計表示機能付。時間を気軽に確認でき、忙しい朝などに活躍する。
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コメント：（前モデルからの変更点） 18→19継続 （特徴） １．”Everyday Spec. TACT” ２．ふだんの、いちばんへ。必要なものをとことん磨き上げたスタンダードスクーター。 ３．日常で扱いやすく省燃費の「eSP」エンジン。扱いやすさにこだわり、快適でパワフルな走りを追求。 ４．足着き性に配慮したローシートを採用。タクトと比較して、シート高を15mm下げている。 ５．シート下のラゲッジボックスはヘルメットはもちろん、A4サイズのファイルなどの小物類も収納できます。 ６．左側のインナーラックはペットボトルが余裕で収まるサイズ。中央には折りたたみ式大型フックを採用。 ７．荷掛けフック付きのリアキャリアはUロックの収納スペースを装備。また、スタンド掛けに便利な取っ手付き。 ８．見やすさにこだわったスピードメーターは時計表示機能付。時間を気軽に確認でき、忙しい朝などに活躍する。
コメント：（前モデルからの変更点） 18→19継続 （特徴） １．”Everyday Spec. TACT” ２．ふだんの、いちばんへ。必要なものをとことん磨き上げたスタンダードスクーター。 ３．日常で扱いやすく省燃費の「eSP」エンジン。扱いやすさにこだわり、快適でパワフルな走りを追求。 ４．足着き性に配慮したローシートを採用。タクトと比較して、シート高を15mm下げている。 ５．シート下のラゲッジボックスはヘルメットはもちろん、A4サイズのファイルなどの小物類も収納できます。 ６．左側のインナーラックはペットボトルが余裕で収まるサイズ。中央には折りたたみ式大型フックを採用。 ７．荷掛けフック付きのリアキャリアはUロックの収納スペースを装備。また、スタンド掛けに便利な取っ手付き。 ８．見やすさにこだわったスピードメーターは時計表示機能付。時間を気軽に確認でき、忙しい朝などに活躍する。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”new Cub is Your Cub.” 遊びゴコロをのせて走ろう。 ２．LEDヘッドライト、スチール製フロントフェンダーなどの採用により、タフな印象をより一層際立たせました ３．重い荷物も気軽に積めるリアキャリア。買い物や、レジャー用品の積載に活躍します。 ４．街にも自然にもレジャーにも、幅広いシーンや使い方にマッチするクロスオーバースタイルに仕上げています ５．軽快かつパワフルな走りを楽しめる、低・中回転域で力強い出力特性の空冷4ストローク単気筒エンジン。 ６．大気の状態やエンジン回転数などに合わせて、PGM-FIが効率的な燃焼を実現。 ７．左手のクラッチ操作は不要でペダルを踏み込むだけで変速でき、操作性とともに運転する楽しさも感じられます ８．カモフラージュ柄をあしらったメーターパネルやマフラーガードなど、アウトドアテイストあふれるデザイン。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”new Cub is Your Cub.” 遊びゴコロをのせて走ろう。 ２．LEDヘッドライト、スチール製フロントフェンダーなどの採用により、タフな印象をより一層際立たせました ３．重い荷物も気軽に積めるリアキャリア。買い物や、レジャー用品の積載に活躍します。 ４．街にも自然にもレジャーにも、幅広いシーンや使い方にマッチするクロスオーバースタイルに仕上げています ５．軽快かつパワフルな走りを楽しめる、低・中回転域で力強い出力特性の空冷4ストローク単気筒エンジン。 ６．大気の状態やエンジン回転数などに合わせて、PGM-FIが効率的な燃焼を実現。 ７．左手のクラッチ操作は不要でペダルを踏み込むだけで変速でき、操作性とともに運転する楽しさも感じられます ８．カモフラージュ柄をあしらったメーターパネルやマフラーガードなど、アウトドアテイストあふれるデザイン。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”New Cub is Your Cub.” 明日へ走る、みんなの足。 ２．お出かけや通学・通勤、レジャーなど、さまざまなシーンで自分らしさを演出する外観デザイン。 ３．丸を基調としたやわらかなフォルム、丸目のヘッドライトやウインカーなど、愛着のわくスタイリングに。 ４．左手のクラッチ操作は不要でペダルを踏み込むだけで変速でき、操作性とともに運転する楽しさも感じられます ５．軽快かつパワフルな走りを楽しめる、低・中回転域で力強い出力特性の空冷4ストローク単気筒エンジン。 ６．重い荷物も気軽に積めるリアキャリアは、ちょっとしたレジャー用品の積載にも十分なサイズ感。 ７．スターターには、セルフ／キック併用式を採用。バッテリーあがりなどの際にはキックでのエンジン始動も可能 ８．シンプルなメーターパネルは上部にロゴをあしらうなど、さりげないこだわりを添えたデザインに。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”New Cub is Your Cub.” 明日へ走る、みんなの足。 ２．お出かけや通学・通勤、レジャーなど、さまざまなシーンで自分らしさを演出する外観デザイン。 ３．丸を基調としたやわらかなフォルム、丸目のヘッドライトやウインカーなど、愛着のわくスタイリングに。 ４．左手のクラッチ操作は不要でペダルを踏み込むだけで変速でき、操作性とともに運転する楽しさも感じられます ５．軽快かつパワフルな走りを楽しめる、低・中回転域で力強い出力特性の空冷4ストローク単気筒エンジン。 ６．重い荷物も気軽に積めるリアキャリアは、ちょっとしたレジャー用品の積載にも十分なサイズ感。 ７．スターターには、セルフ／キック併用式を採用。バッテリーあがりなどの際にはキックでのエンジン始動も可能 ８．シンプルなメーターパネルは上部にロゴをあしらうなど、さりげないこだわりを添えたデザインに。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”New Cub is Your Cub.” 明日へ走る、みんなの足。 ２．お出かけや通学・通勤、レジャーなど、さまざまなシーンで自分らしさを演出する外観デザイン。 ３．丸を基調としたやわらかなフォルム、丸目のヘッドライトやウインカーなど、愛着のわくスタイリングに。 ４．左手のクラッチ操作は不要でペダルを踏み込むだけで変速でき、操作性とともに運転する楽しさも感じられます ５．軽快かつパワフルな走りを楽しめる、低・中回転域で力強い出力特性の空冷4ストローク単気筒エンジン。 ６．重い荷物も気軽に積めるリアキャリアは、ちょっとしたレジャー用品の積載にも十分なサイズ感。 ７．スターターには、セルフ／キック併用式を採用。バッテリーあがりなどの際にはキックでのエンジン始動も可能 ８．シンプルなメーターパネルは上部にロゴをあしらうなど、さりげないこだわりを添えたデザインに。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”New Cub is Your Cub.” 明日へ走る、みんなの足。 ２．お出かけや通学・通勤、レジャーなど、さまざまなシーンで自分らしさを演出する外観デザイン。 ３．丸を基調としたやわらかなフォルム、丸目のヘッドライトやウインカーなど、愛着のわくスタイリングに。 ４．左手のクラッチ操作は不要でペダルを踏み込むだけで変速でき、操作性とともに運転する楽しさも感じられます ５．軽快かつパワフルな走りを楽しめる、低・中回転域で力強い出力特性の空冷4ストローク単気筒エンジン。 ６．重い荷物も気軽に積めるリアキャリアは、ちょっとしたレジャー用品の積載にも十分なサイズ感。 ７．スターターには、セルフ／キック併用式を採用。バッテリーあがりなどの際にはキックでのエンジン始動も可能 ８．シンプルなメーターパネルは上部にロゴをあしらうなど、さりげないこだわりを添えたデザインに。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”New Cub is Your Cub.” 明日へ走る、みんなの足。 ２．お出かけや通学・通勤、レジャーなど、さまざまなシーンで自分らしさを演出する外観デザイン。 ３．丸を基調としたやわらかなフォルム、丸目のヘッドライトやウインカーなど、愛着のわくスタイリングに。 ４．左手のクラッチ操作は不要でペダルを踏み込むだけで変速でき、操作性とともに運転する楽しさも感じられます ５．軽快かつパワフルな走りを楽しめる、低・中回転域で力強い出力特性の空冷4ストローク単気筒エンジン。 ６．重い荷物も気軽に積めるリアキャリアは、ちょっとしたレジャー用品の積載にも十分なサイズ感。 ７．スターターには、セルフ／キック併用式を採用。バッテリーあがりなどの際にはキックでのエンジン始動も可能 ８．シンプルなメーターパネルは上部にロゴをあしらうなど、さりげないこだわりを添えたデザインに。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”New Cub is Your Cub.” 明日へ走る、みんなの足。 ２．お出かけや通学・通勤、レジャーなど、さまざまなシーンで自分らしさを演出する外観デザイン。 ３．丸を基調としたやわらかなフォルム、丸目のヘッドライトやウインカーなど、愛着のわくスタイリングに。 ４．左手のクラッチ操作は不要でペダルを踏み込むだけで変速でき、操作性とともに運転する楽しさも感じられます ５．軽快かつパワフルな走りを楽しめる、低・中回転域で力強い出力特性の空冷4ストローク単気筒エンジン。 ６．重い荷物も気軽に積めるリアキャリアは、ちょっとしたレジャー用品の積載にも十分なサイズ感。 ７．スターターには、セルフ／キック併用式を採用。バッテリーあがりなどの際にはキックでのエンジン始動も可能 ８．シンプルなメーターパネルは上部にロゴをあしらうなど、さりげないこだわりを添えたデザインに。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”New Cub is Your Cub.” 明日へ走る、みんなの足。 ２．お出かけや通学・通勤、レジャーなど、さまざまなシーンで自分らしさを演出する外観デザイン。 ３．丸を基調としたやわらかなフォルム、丸目のヘッドライトやウインカーなど、愛着のわくスタイリングに。 ４．左手のクラッチ操作は不要でペダルを踏み込むだけで変速でき、操作性とともに運転する楽しさも感じられます ５．軽快かつパワフルな走りを楽しめる、低・中回転域で力強い出力特性の空冷4ストローク単気筒エンジン。 ６．重い荷物も気軽に積めるリアキャリアは、ちょっとしたレジャー用品の積載にも十分なサイズ感。 ７．スターターには、セルフ／キック併用式を採用。バッテリーあがりなどの際にはキックでのエンジン始動も可能 ８．シンプルなメーターパネルは上部にロゴをあしらうなど、さりげないこだわりを添えたデザインに。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”New Cub is Your Cub.” 明日へ走る、みんなの足。 ２．お出かけや通学・通勤、レジャーなど、さまざまなシーンで自分らしさを演出する外観デザイン。 ３．丸を基調としたやわらかなフォルム、丸目のヘッドライトやウインカーなど、愛着のわくスタイリングに。 ４．左手のクラッチ操作は不要でペダルを踏み込むだけで変速でき、操作性とともに運転する楽しさも感じられます ５．軽快かつパワフルな走りを楽しめる、低・中回転域で力強い出力特性の空冷4ストローク単気筒エンジン。 ６．重い荷物も気軽に積めるリアキャリアは、ちょっとしたレジャー用品の積載にも十分なサイズ感。 ７．スターターには、セルフ／キック併用式を採用。バッテリーあがりなどの際にはキックでのエンジン始動も可能 ８．シンプルなメーターパネルは上部にロゴをあしらうなど、さりげないこだわりを添えたデザインに。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”New Cub is Your Cub.” 明日へ走る、みんなの足。 ２．お出かけや通学・通勤、レジャーなど、さまざまなシーンで自分らしさを演出する外観デザイン。 ３．丸を基調としたやわらかなフォルム、丸目のヘッドライトやウインカーなど、愛着のわくスタイリングに。 ４．左手のクラッチ操作は不要でペダルを踏み込むだけで変速でき、操作性とともに運転する楽しさも感じられます ５．軽快かつパワフルな走りを楽しめる、低・中回転域で力強い出力特性の空冷4ストローク単気筒エンジン。 ６．重い荷物も気軽に積めるリアキャリアは、ちょっとしたレジャー用品の積載にも十分なサイズ感。 ７．スターターには、セルフ／キック併用式を採用。バッテリーあがりなどの際にはキックでのエンジン始動も可能 ８．シンプルなメーターパネルは上部にロゴをあしらうなど、さりげないこだわりを添えたデザインに。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”New Cub is Your Cub.” 明日へ走る、みんなの足。 ２．お出かけや通学・通勤、レジャーなど、さまざまなシーンで自分らしさを演出する外観デザイン。 ３．丸を基調としたやわらかなフォルム、丸目のヘッドライトやウインカーなど、愛着のわくスタイリングに。 ４．左手のクラッチ操作は不要でペダルを踏み込むだけで変速でき、操作性とともに運転する楽しさも感じられます ５．軽快かつパワフルな走りを楽しめる、低・中回転域で力強い出力特性の空冷4ストローク単気筒エンジン。 ６．重い荷物も気軽に積めるリアキャリアは、ちょっとしたレジャー用品の積載にも十分なサイズ感。 ７．スターターには、セルフ／キック併用式を採用。バッテリーあがりなどの際にはキックでのエンジン始動も可能 ８．シンプルなメーターパネルは上部にロゴをあしらうなど、さりげないこだわりを添えたデザインに。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”New Cub is Your Cub.” 配達業務で頼れる、プロ仕様のカブ。 ２．積載時の走行・停車で安定性に貢献する、フレームマウントの大型フロントバスケットを標準装備。 ３．大型リアキャリアは、たくさんの荷物をしっかり載せられ、荷物の上げ降ろしにも配慮した高さに設定している ４．長時間の運転を考慮し、快適な乗り心地にこだわったシートを装備している。 ５．フロントブレーキを簡単にロックできるパーキングレバーを装備し、配達業務をサポートする。 ６．手元灯としても使える便利なポジションランプを搭載。夜間や早朝時の配達業務で、被視認性を向上する。 ７．スターターには、セルフ／キック併用式を採用。バッテリーあがりなどの際にはキックでのエンジン始動も可能 ８．シフトチェンジは、停車時のみロータリー式となる4段リターン式。ショックを軽減する2段クラッチを装備。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”New Cub is Your Cub.” 配達業務で頼れる、プロ仕様のカブ。 ２．積載時の走行・停車で安定性に貢献する、フレームマウントの大型フロントバスケットを標準装備。 ３．大型リアキャリアは、たくさんの荷物をしっかり載せられ、荷物の上げ降ろしにも配慮した高さに設定している ４．長時間の運転を考慮し、快適な乗り心地にこだわったシートを装備している。 ５．フロントブレーキを簡単にロックできるパーキングレバーを装備し、配達業務をサポートする。 ６．手元灯としても使える便利なポジションランプを搭載。夜間や早朝時の配達業務で、被視認性を向上する。 ７．スターターには、セルフ／キック併用式を採用。バッテリーあがりなどの際にはキックでのエンジン始動も可能 ８．シフトチェンジは、停車時のみロータリー式となる4段リターン式。ショックを軽減する2段クラッチを装備。
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コメント：（前モデルからの変更点） 変更点：エンジンオイル点検用リッド新設。 （特徴） １．働く人と地球に優しい、エコノミーなアクティブスリーター。 ２．３輪ならではのワイドトレッド（後輪）により、低速時でも極めて安定感のある走りを実現。 ３．スイング機構、ディファレンシャルギアの装備で、コーナリングや右左折時などでも走行安定性を発揮する。 ４．発進・停止の多い配達業務で特に威力を発揮するワンタッチパーキング。駐停車のたびにスタンド掛けは不要。 ５．後輪のホイールサイズを8インチとしたことで、大きな荷物を載せても頼もしい走りを追求。 ６．ブレーキは、前後ともにφ130mmの大径ドラムブレーキを装備し、制動性能に貢献。 ７．サスペンションは、フロントにオイルダンパー採用のボトムリンク式サスペンションを装備。 ８．メーターは、忙しい仕事中もひと目で必要な情報が得られる、シンプルで機能的なデザイン。
コメント：（前モデルからの変更点） 変更点：エンジンオイル点検用リッド新設。 （特徴） １．働く人と地球に優しい、エコノミーなアクティブスリーター。 ２．３輪ならではのワイドトレッド（後輪）により、低速時でも極めて安定感のある走りを実現。 ３．スイング機構、ディファレンシャルギアの装備で、コーナリングや右左折時などでも走行安定性を発揮する。 ４．発進・停止の多い配達業務で特に威力を発揮するワンタッチパーキング。駐停車のたびにスタンド掛けは不要。 ５．後輪のホイールサイズを8インチとしたことで、大きな荷物を載せても頼もしい走りを追求。 ６．ブレーキは、前後ともにφ130mmの大径ドラムブレーキを装備し、制動性能に貢献。 ７．サスペンションは、フロントにオイルダンパー採用のボトムリンク式サスペンションを装備。 ８．メーターは、忙しい仕事中もひと目で必要な情報が得られる、シンプルで機能的なデザイン。
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コメント：（前モデルからの変更点） 変更点：エンジンオイル点検用リッド新設。 （特徴） １．働く人と地球に優しい、エコノミーなアクティブスリーター。 ２．３輪ならではのワイドトレッド（後輪）により、低速時でも極めて安定感のある走りを実現。 ３．スイング機構、ディファレンシャルギアの装備で、コーナリングや右左折時などでも走行安定性を発揮する。 ４．発進・停止の多い配達業務で特に威力を発揮するワンタッチパーキング。駐停車のたびにスタンド掛けは不要。 ５．後輪のホイールサイズを8インチとしたことで、大きな荷物を載せても頼もしい走りを追求。 ６．ブレーキは、前後ともにφ130mmの大径ドラムブレーキを装備し、制動性能に貢献。 ７．サスペンションは、フロントにオイルダンパー採用のボトムリンク式サスペンションを装備。 ８．メーターは、忙しい仕事中もひと目で必要な情報が得られる、シンプルで機能的なデザイン。
コメント：（前モデルからの変更点） 変更点：エンジンオイル点検用リッド新設。 （特徴） １．働く人と地球に優しい、エコノミーなアクティブスリーター。 ２．３輪ならではのワイドトレッド（後輪）により、低速時でも極めて安定感のある走りを実現。 ３．スイング機構、ディファレンシャルギアの装備で、コーナリングや右左折時などでも走行安定性を発揮する。 ４．発進・停止の多い配達業務で特に威力を発揮するワンタッチパーキング。駐停車のたびにスタンド掛けは不要。 ５．後輪のホイールサイズを8インチとしたことで、大きな荷物を載せても頼もしい走りを追求。 ６．ブレーキは、前後ともにφ130mmの大径ドラムブレーキを装備し、制動性能に貢献。 ７．サスペンションは、フロントにオイルダンパー採用のボトムリンク式サスペンションを装備。 ８．メーターは、忙しい仕事中もひと目で必要な情報が得られる、シンプルで機能的なデザイン。
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コメント：（前モデルからの変更点） 変更点：エンジンオイル点検用リッド新設。 ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ(ﾋﾟﾎﾞｯﾄ部)の耐久性向上 （特徴） １．働く人と地球に優しい、エコノミーなアクティブスリーター。 ２．３輪ならではのワイドトレッド（後輪）により、低速時でも極めて安定感のある走りを実現。 ３．スイング機構、ディファレンシャルギアの装備で、コーナリングや右左折時などでも走行安定性を発揮する。 ４．発進・停止の多い配達業務で特に威力を発揮するワンタッチパーキング。駐停車のたびにスタンド掛けは不要。 ５．後輪のホイールサイズを8インチとしたことで、大きな荷物を載せても頼もしい走りを追求。 ６．視界を広くとったウインドスクリーンと、高く設計されたルーフを組み合わせ、開放感のある運転スペースに。 ７．電動式ウォッシャーとワイパーを装備し、雨天時の走行でも良好な視界を確保している。 ８．メーターは、忙しい仕事中もひと目で必要な情報が得られる、シンプルで機能的なデザイン。
コメント：（前モデルからの変更点） 変更点：エンジンオイル点検用リッド新設。 ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ(ﾋﾟﾎﾞｯﾄ部)の耐久性向上 （特徴） １．働く人と地球に優しい、エコノミーなアクティブスリーター。 ２．３輪ならではのワイドトレッド（後輪）により、低速時でも極めて安定感のある走りを実現。 ３．スイング機構、ディファレンシャルギアの装備で、コーナリングや右左折時などでも走行安定性を発揮する。 ４．発進・停止の多い配達業務で特に威力を発揮するワンタッチパーキング。駐停車のたびにスタンド掛けは不要。 ５．後輪のホイールサイズを8インチとしたことで、大きな荷物を載せても頼もしい走りを追求。 ６．視界を広くとったウインドスクリーンと、高く設計されたルーフを組み合わせ、開放感のある運転スペースに。 ７．電動式ウォッシャーとワイパーを装備し、雨天時の走行でも良好な視界を確保している。 ８．メーターは、忙しい仕事中もひと目で必要な情報が得られる、シンプルで機能的なデザイン。
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コメント：伊丹店扱い 新車販売ワンオーナー アラーム付き
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コメント：（前モデルからの変更点） 国内ホンダ生産 （特徴） １．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ２．左側のグローブボックスはスマートフォンなどの充電に便利な12Vのアクセサリーソケットも装備。 ３．容量約20ℓのシート下トランクは、ヘルメットやレインウェア等の収納にも便利。 ４．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ５．左ブレーキレバー前にある後輪ブレーキロックレバーをセットすることで後輪タイヤのロックが可能。 ６．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンを採用。 ７．アイドリングストップ・システムは停車すると自動的にエンジンをストップ。排出ガス低減に貢献。 ８．メーターパネルは、時計機能付き。また、エンジンオイルの交換時期を表示・設定する機能と燃料計も装備。
コメント：（前モデルからの変更点） 国内ホンダ生産 （特徴） １．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ２．左側のグローブボックスはスマートフォンなどの充電に便利な12Vのアクセサリーソケットも装備。 ３．容量約20ℓのシート下トランクは、ヘルメットやレインウェア等の収納にも便利。 ４．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ５．左ブレーキレバー前にある後輪ブレーキロックレバーをセットすることで後輪タイヤのロックが可能。 ６．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンを採用。 ７．アイドリングストップ・システムは停車すると自動的にエンジンをストップ。排出ガス低減に貢献。 ８．メーターパネルは、時計機能付き。また、エンジンオイルの交換時期を表示・設定する機能と燃料計も装備。
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コメント：（前モデルからの変更点） 国内ホンダ生産 （特徴） １．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ２．左側のグローブボックスはスマートフォンなどの充電に便利な12Vのアクセサリーソケットも装備。 ３．容量約20ℓのシート下トランクは、ヘルメットやレインウェア等の収納にも便利。 ４．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ５．左ブレーキレバー前にある後輪ブレーキロックレバーをセットすることで後輪タイヤのロックが可能。 ６．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンを採用。 ７．アイドリングストップ・システムは停車すると自動的にエンジンをストップ。排出ガス低減に貢献。 ８．メーターパネルは、時計機能付き。また、エンジンオイルの交換時期を表示・設定する機能と燃料計も装備。
コメント：（前モデルからの変更点） 国内ホンダ生産 （特徴） １．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ２．左側のグローブボックスはスマートフォンなどの充電に便利な12Vのアクセサリーソケットも装備。 ３．容量約20ℓのシート下トランクは、ヘルメットやレインウェア等の収納にも便利。 ４．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ５．左ブレーキレバー前にある後輪ブレーキロックレバーをセットすることで後輪タイヤのロックが可能。 ６．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンを採用。 ７．アイドリングストップ・システムは停車すると自動的にエンジンをストップ。排出ガス低減に貢献。 ８．メーターパネルは、時計機能付き。また、エンジンオイルの交換時期を表示・設定する機能と燃料計も装備。
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コメント：（前モデルからの変更点） 国内ホンダ生産 （特徴） １．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ２．左側のグローブボックスはスマートフォンなどの充電に便利な12Vのアクセサリーソケットも装備。 ３．容量約20ℓのシート下トランクは、ヘルメットやレインウェア等の収納にも便利。 ４．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ５．左ブレーキレバー前にある後輪ブレーキロックレバーをセットすることで後輪タイヤのロックが可能。 ６．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンを採用。 ７．アイドリングストップ・システムは停車すると自動的にエンジンをストップ。排出ガス低減に貢献。 ８．メーターパネルは、時計機能付き。また、エンジンオイルの交換時期を表示・設定する機能と燃料計も装備。
コメント：（前モデルからの変更点） 国内ホンダ生産 （特徴） １．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ２．左側のグローブボックスはスマートフォンなどの充電に便利な12Vのアクセサリーソケットも装備。 ３．容量約20ℓのシート下トランクは、ヘルメットやレインウェア等の収納にも便利。 ４．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ５．左ブレーキレバー前にある後輪ブレーキロックレバーをセットすることで後輪タイヤのロックが可能。 ６．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンを採用。 ７．アイドリングストップ・システムは停車すると自動的にエンジンをストップ。排出ガス低減に貢献。 ８．メーターパネルは、時計機能付き。また、エンジンオイルの交換時期を表示・設定する機能と燃料計も装備。
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コメント：（前モデルからの変更点） 国内ホンダ生産 （特徴） １．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ２．左側のグローブボックスはスマートフォンなどの充電に便利な12Vのアクセサリーソケットも装備。 ３．容量約20ℓのシート下トランクは、ヘルメットやレインウェア等の収納にも便利。 ４．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ５．左ブレーキレバー前にある後輪ブレーキロックレバーをセットすることで後輪タイヤのロックが可能。 ６．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンを採用。 ７．アイドリングストップ・システムは停車すると自動的にエンジンをストップ。排出ガス低減に貢献。 ８．メーターパネルは、時計機能付き。また、エンジンオイルの交換時期を表示・設定する機能と燃料計も装備。
コメント：（前モデルからの変更点） 国内ホンダ生産 （特徴） １．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ２．左側のグローブボックスはスマートフォンなどの充電に便利な12Vのアクセサリーソケットも装備。 ３．容量約20ℓのシート下トランクは、ヘルメットやレインウェア等の収納にも便利。 ４．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ５．左ブレーキレバー前にある後輪ブレーキロックレバーをセットすることで後輪タイヤのロックが可能。 ６．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンを採用。 ７．アイドリングストップ・システムは停車すると自動的にエンジンをストップ。排出ガス低減に貢献。 ８．メーターパネルは、時計機能付き。また、エンジンオイルの交換時期を表示・設定する機能と燃料計も装備。
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コメント：（前モデルからの変更点） 国内ホンダ生産 （特徴） １．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ２．左側のグローブボックスはスマートフォンなどの充電に便利な12Vのアクセサリーソケットも装備。 ３．容量約20ℓのシート下トランクは、ヘルメットやレインウェア等の収納にも便利。 ４．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ５．左ブレーキレバー前にある後輪ブレーキロックレバーをセットすることで後輪タイヤのロックが可能。 ６．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンを採用。 ７．アイドリングストップ・システムは停車すると自動的にエンジンをストップ。排出ガス低減に貢献。 ８．メーターパネルは、時計機能付き。また、エンジンオイルの交換時期を表示・設定する機能と燃料計も装備。
コメント：（前モデルからの変更点） 国内ホンダ生産 （特徴） １．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ２．左側のグローブボックスはスマートフォンなどの充電に便利な12Vのアクセサリーソケットも装備。 ３．容量約20ℓのシート下トランクは、ヘルメットやレインウェア等の収納にも便利。 ４．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ５．左ブレーキレバー前にある後輪ブレーキロックレバーをセットすることで後輪タイヤのロックが可能。 ６．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンを採用。 ７．アイドリングストップ・システムは停車すると自動的にエンジンをストップ。排出ガス低減に貢献。 ８．メーターパネルは、時計機能付き。また、エンジンオイルの交換時期を表示・設定する機能と燃料計も装備。
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コメント：（前モデルからの変更点） 国内ホンダ生産 （特徴） １．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ２．左側のグローブボックスはスマートフォンなどの充電に便利な12Vのアクセサリーソケットも装備。 ３．容量約20ℓのシート下トランクは、ヘルメットやレインウェア等の収納にも便利。 ４．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ５．左ブレーキレバー前にある後輪ブレーキロックレバーをセットすることで後輪タイヤのロックが可能。 ６．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンを採用。 ７．アイドリングストップ・システムは停車すると自動的にエンジンをストップ。排出ガス低減に貢献。 ８．メーターパネルは、時計機能付き。また、エンジンオイルの交換時期を表示・設定する機能と燃料計も装備。
コメント：（前モデルからの変更点） 国内ホンダ生産 （特徴） １．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ２．左側のグローブボックスはスマートフォンなどの充電に便利な12Vのアクセサリーソケットも装備。 ３．容量約20ℓのシート下トランクは、ヘルメットやレインウェア等の収納にも便利。 ４．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ５．左ブレーキレバー前にある後輪ブレーキロックレバーをセットすることで後輪タイヤのロックが可能。 ６．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンを採用。 ７．アイドリングストップ・システムは停車すると自動的にエンジンをストップ。排出ガス低減に貢献。 ８．メーターパネルは、時計機能付き。また、エンジンオイルの交換時期を表示・設定する機能と燃料計も装備。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．電子スロットルの信号をもとにコントローラーが最適なモーター制御で滑らかで快適な走りを実現。 ２．トランク容量は約10リットル。予備バッテリーや小物を収納可能。ヘルメットホルダーを採用しています。 ３．取り回しがラクな68kgの軽量ボディやサスペンションが、快適な乗り心地を実現。 ４．鍵穴へのイタズラや盗難を抑止するキーシャッターを採用しました。 ５．ガソリンや排出ガスなどの匂いとはサヨナラ。給油のためにガソリンスタンドへ寄る手間もありません。 ６．エコロジーなのはもちろん、エコノミーなのも大きな魅力。1回の充電あたりの電気代は約14円 ７．満充電での航続距離は約29kmです。（別売りのスペアバッテリー使用で58km） ８．見やすく、わかりやすいデジタル液晶メーターは、色と液晶の組み合わせが印象的です。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．電子スロットルの信号をもとにコントローラーが最適なモーター制御で滑らかで快適な走りを実現。 ２．トランク容量は約10リットル。予備バッテリーや小物を収納可能。ヘルメットホルダーを採用しています。 ３．取り回しがラクな68kgの軽量ボディやサスペンションが、快適な乗り心地を実現。 ４．鍵穴へのイタズラや盗難を抑止するキーシャッターを採用しました。 ５．ガソリンや排出ガスなどの匂いとはサヨナラ。給油のためにガソリンスタンドへ寄る手間もありません。 ６．エコロジーなのはもちろん、エコノミーなのも大きな魅力。1回の充電あたりの電気代は約14円 ７．満充電での航続距離は約29kmです。（別売りのスペアバッテリー使用で58km） ８．見やすく、わかりやすいデジタル液晶メーターは、色と液晶の組み合わせが印象的です。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．電子スロットルの信号をもとにコントローラーが最適なモーター制御で滑らかで快適な走りを実現。 ２．トランク容量は約10リットル。予備バッテリーや小物を収納可能。ヘルメットホルダーを採用しています。 ３．取り回しがラクな68kgの軽量ボディやサスペンションが、快適な乗り心地を実現。 ４．鍵穴へのイタズラや盗難を抑止するキーシャッターを採用しました。 ５．ガソリンや排出ガスなどの匂いとはサヨナラ。給油のためにガソリンスタンドへ寄る手間もありません。 ６．エコロジーなのはもちろん、エコノミーなのも大きな魅力。1回の充電あたりの電気代は約14円 ７．満充電での航続距離は約29kmです。（別売りのスペアバッテリー使用で58km） ８．見やすく、わかりやすいデジタル液晶メーターは、色と液晶の組み合わせが印象的です。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．電子スロットルの信号をもとにコントローラーが最適なモーター制御で滑らかで快適な走りを実現。 ２．トランク容量は約10リットル。予備バッテリーや小物を収納可能。ヘルメットホルダーを採用しています。 ３．取り回しがラクな68kgの軽量ボディやサスペンションが、快適な乗り心地を実現。 ４．鍵穴へのイタズラや盗難を抑止するキーシャッターを採用しました。 ５．ガソリンや排出ガスなどの匂いとはサヨナラ。給油のためにガソリンスタンドへ寄る手間もありません。 ６．エコロジーなのはもちろん、エコノミーなのも大きな魅力。1回の充電あたりの電気代は約14円 ７．満充電での航続距離は約29kmです。（別売りのスペアバッテリー使用で58km） ８．見やすく、わかりやすいデジタル液晶メーターは、色と液晶の組み合わせが印象的です。
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コメント：（前モデルからの変更点） 国内ホンダ生産 （特徴） １．フォルムも性能も、きりりとキレ良く、スマートに。目指したのは、未来へ続くスタンダード。 ２．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンで省燃費にも貢献 ３．左レバーを操作すると､前輪にも制動力を配分。ブレーキングをサポートしてくれるブレーキシステムを採用。 ４．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ５．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ６．荷物をしっかりと積めるリアキャリア。盗難抑止ロックを格納できるロックホルダー付き。 ７．JOGは足つき性を考慮し、DXモデルと比べシート高を705mmに設定。 ８．視認性に配慮したメーターパネルは、時計機能や燃料計も装備。
コメント：（前モデルからの変更点） 国内ホンダ生産 （特徴） １．フォルムも性能も、きりりとキレ良く、スマートに。目指したのは、未来へ続くスタンダード。 ２．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンで省燃費にも貢献 ３．左レバーを操作すると､前輪にも制動力を配分。ブレーキングをサポートしてくれるブレーキシステムを採用。 ４．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ５．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ６．荷物をしっかりと積めるリアキャリア。盗難抑止ロックを格納できるロックホルダー付き。 ７．JOGは足つき性を考慮し、DXモデルと比べシート高を705mmに設定。 ８．視認性に配慮したメーターパネルは、時計機能や燃料計も装備。
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コメント：（前モデルからの変更点） 国内ホンダ生産 （特徴） １．フォルムも性能も、きりりとキレ良く、スマートに。目指したのは、未来へ続くスタンダード。 ２．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンで省燃費にも貢献 ３．左レバーを操作すると､前輪にも制動力を配分。ブレーキングをサポートしてくれるブレーキシステムを採用。 ４．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ５．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ６．荷物をしっかりと積めるリアキャリア。盗難抑止ロックを格納できるロックホルダー付き。 ７．JOGは足つき性を考慮し、DXモデルと比べシート高を705mmに設定。 ８．視認性に配慮したメーターパネルは、時計機能や燃料計も装備。
コメント：（前モデルからの変更点） 国内ホンダ生産 （特徴） １．フォルムも性能も、きりりとキレ良く、スマートに。目指したのは、未来へ続くスタンダード。 ２．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンで省燃費にも貢献 ３．左レバーを操作すると､前輪にも制動力を配分。ブレーキングをサポートしてくれるブレーキシステムを採用。 ４．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ５．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ６．荷物をしっかりと積めるリアキャリア。盗難抑止ロックを格納できるロックホルダー付き。 ７．JOGは足つき性を考慮し、DXモデルと比べシート高を705mmに設定。 ８．視認性に配慮したメーターパネルは、時計機能や燃料計も装備。
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コメント：（前モデルからの変更点） 国内ホンダ生産 （特徴） １．フォルムも性能も、きりりとキレ良く、スマートに。目指したのは、未来へ続くスタンダード。 ２．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンで省燃費にも貢献 ３．左レバーを操作すると､前輪にも制動力を配分。ブレーキングをサポートしてくれるブレーキシステムを採用。 ４．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ５．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ６．荷物をしっかりと積めるリアキャリア。盗難抑止ロックを格納できるロックホルダー付き。 ７．JOGは足つき性を考慮し、DXモデルと比べシート高を705mmに設定。 ８．視認性に配慮したメーターパネルは、時計機能や燃料計も装備。
コメント：（前モデルからの変更点） 国内ホンダ生産 （特徴） １．フォルムも性能も、きりりとキレ良く、スマートに。目指したのは、未来へ続くスタンダード。 ２．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンで省燃費にも貢献 ３．左レバーを操作すると､前輪にも制動力を配分。ブレーキングをサポートしてくれるブレーキシステムを採用。 ４．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ５．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ６．荷物をしっかりと積めるリアキャリア。盗難抑止ロックを格納できるロックホルダー付き。 ７．JOGは足つき性を考慮し、DXモデルと比べシート高を705mmに設定。 ８．視認性に配慮したメーターパネルは、時計機能や燃料計も装備。
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コメント：（前モデルからの変更点） 国内ホンダ生産 （特徴） １．フォルムも性能も、きりりとキレ良く、スマートに。目指したのは、未来へ続くスタンダード。 ２．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンで省燃費にも貢献 ３．左レバーを操作すると､前輪にも制動力を配分。ブレーキングをサポートしてくれるブレーキシステムを採用。 ４．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ５．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ６．荷物をしっかりと積めるリアキャリア。盗難抑止ロックを格納できるロックホルダー付き。 ７．JOGは足つき性を考慮し、DXモデルと比べシート高を705mmに設定。 ８．視認性に配慮したメーターパネルは、時計機能や燃料計も装備。
コメント：（前モデルからの変更点） 国内ホンダ生産 （特徴） １．フォルムも性能も、きりりとキレ良く、スマートに。目指したのは、未来へ続くスタンダード。 ２．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンで省燃費にも貢献 ３．左レバーを操作すると､前輪にも制動力を配分。ブレーキングをサポートしてくれるブレーキシステムを採用。 ４．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ５．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ６．荷物をしっかりと積めるリアキャリア。盗難抑止ロックを格納できるロックホルダー付き。 ７．JOGは足つき性を考慮し、DXモデルと比べシート高を705mmに設定。 ８．視認性に配慮したメーターパネルは、時計機能や燃料計も装備。
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コメント：（前モデルからの変更点） 国内ホンダ生産 （特徴） １．フォルムも性能も、きりりとキレ良く、スマートに。目指したのは、未来へ続くスタンダード。 ２．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンで省燃費にも貢献 ３．左レバーを操作すると､前輪にも制動力を配分。ブレーキングをサポートしてくれるブレーキシステムを採用。 ４．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ５．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ６．荷物をしっかりと積めるリアキャリア。盗難抑止ロックを格納できるロックホルダー付き。 ７．JOGは足つき性を考慮し、DXモデルと比べシート高を705mmに設定。 ８．視認性に配慮したメーターパネルは、時計機能や燃料計も装備。
コメント：（前モデルからの変更点） 国内ホンダ生産 （特徴） １．フォルムも性能も、きりりとキレ良く、スマートに。目指したのは、未来へ続くスタンダード。 ２．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンで省燃費にも貢献 ３．左レバーを操作すると､前輪にも制動力を配分。ブレーキングをサポートしてくれるブレーキシステムを採用。 ４．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ５．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ６．荷物をしっかりと積めるリアキャリア。盗難抑止ロックを格納できるロックホルダー付き。 ７．JOGは足つき性を考慮し、DXモデルと比べシート高を705mmに設定。 ８．視認性に配慮したメーターパネルは、時計機能や燃料計も装備。
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コメント：（前モデルからの変更点） 国内ホンダ生産 DX専用装備。 ・アイドリングストップ ・ダブルステッチシート ・立体エンブレム （特徴） １．フォルムも性能も、きりりとキレ良く、スマートに。目指したのは、未来へ続くスタンダード。 ２．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンで省燃費にも貢献 ３．左レバーを操作すると､前輪にも制動力を配分。ブレーキングをサポートしてくれるブレーキシステムを採用。 ４．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ５．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ６．荷物をしっかりと積めるリアキャリア。盗難抑止ロックを格納できるロックホルダー付き。 ７．アイドリングストップ・システムは停車すると自動的にエンジンをストップ。排出ガス低減に貢献。 ８．視認性に配慮したメーターパネルは、時計機能や燃料計も装備。
コメント：（前モデルからの変更点） 国内ホンダ生産 DX専用装備。 ・アイドリングストップ ・ダブルステッチシート ・立体エンブレム （特徴） １．フォルムも性能も、きりりとキレ良く、スマートに。目指したのは、未来へ続くスタンダード。 ２．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンで省燃費にも貢献 ３．左レバーを操作すると､前輪にも制動力を配分。ブレーキングをサポートしてくれるブレーキシステムを採用。 ４．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ５．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ６．荷物をしっかりと積めるリアキャリア。盗難抑止ロックを格納できるロックホルダー付き。 ７．アイドリングストップ・システムは停車すると自動的にエンジンをストップ。排出ガス低減に貢献。 ８．視認性に配慮したメーターパネルは、時計機能や燃料計も装備。
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コメント：（前モデルからの変更点） 国内ホンダ生産 DX専用装備。 ・アイドリングストップ ・ダブルステッチシート ・立体エンブレム （特徴） １．フォルムも性能も、きりりとキレ良く、スマートに。目指したのは、未来へ続くスタンダード。 ２．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンで省燃費にも貢献 ３．左レバーを操作すると､前輪にも制動力を配分。ブレーキングをサポートしてくれるブレーキシステムを採用。 ４．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ５．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ６．荷物をしっかりと積めるリアキャリア。盗難抑止ロックを格納できるロックホルダー付き。 ７．アイドリングストップ・システムは停車すると自動的にエンジンをストップ。排出ガス低減に貢献。 ８．視認性に配慮したメーターパネルは、時計機能や燃料計も装備。
コメント：（前モデルからの変更点） 国内ホンダ生産 DX専用装備。 ・アイドリングストップ ・ダブルステッチシート ・立体エンブレム （特徴） １．フォルムも性能も、きりりとキレ良く、スマートに。目指したのは、未来へ続くスタンダード。 ２．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンで省燃費にも貢献 ３．左レバーを操作すると､前輪にも制動力を配分。ブレーキングをサポートしてくれるブレーキシステムを採用。 ４．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ５．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ６．荷物をしっかりと積めるリアキャリア。盗難抑止ロックを格納できるロックホルダー付き。 ７．アイドリングストップ・システムは停車すると自動的にエンジンをストップ。排出ガス低減に貢献。 ８．視認性に配慮したメーターパネルは、時計機能や燃料計も装備。
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コメント：（前モデルからの変更点） 17→19 継続 （特徴） １．”GEAR”パワフルで環境性能に優れたオートマチックエンジン搭載ビジネススクーター ２．働くあなたを全力で応援！ビジネスシーンで頼れる『ギア』のスタンダードモデル。 ３．前後130mm径のドラムブレーキとアルミ製キャストホイールは、優れた制動力と走行性を実現しています。 ４．ヘッドランプには視認性に優れたハロゲンバルブ。フロント積載時にも隠れない配置。 ５．センタースタンドとハンドルスタンディングの最適設計により、積載時でも容易な操作を実現しています。 ６．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ７．大容量の燃料タンク（7.5L）を装備。給油の手間の軽減を図っています。 ８．フューエルメーターを装備した、視認性に配慮したメーターパネルです。
コメント：（前モデルからの変更点） 17→19 継続 （特徴） １．”GEAR”パワフルで環境性能に優れたオートマチックエンジン搭載ビジネススクーター ２．働くあなたを全力で応援！ビジネスシーンで頼れる『ギア』のスタンダードモデル。 ３．前後130mm径のドラムブレーキとアルミ製キャストホイールは、優れた制動力と走行性を実現しています。 ４．ヘッドランプには視認性に優れたハロゲンバルブ。フロント積載時にも隠れない配置。 ５．センタースタンドとハンドルスタンディングの最適設計により、積載時でも容易な操作を実現しています。 ６．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ７．大容量の燃料タンク（7.5L）を装備。給油の手間の軽減を図っています。 ８．フューエルメーターを装備した、視認性に配慮したメーターパネルです。
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コメント：（前モデルからの変更点） 17→19 継続 ニュースギア専用装備 ・フットブレーキ ・ハンドガード ・フロントバスケット 大型リアキャリア （特徴） １．”GEAR”パワフルで環境性能に優れたオートマチックエンジン搭載ビジネススクーター ２．働くあなたを全力で応援！ビジネスシーンで頼れる『ギア』のスタンダードモデル。 ３．踏み込みやすいフットレスト付きで、操作はシンプル。スムーズな停車によるスピーディな配達に貢献します。 ４．たっぷり積めて取り出しやすい、低いレイアウトのバスケット。配達のし易さに配慮しています。 ５．大型リアキャリアは前方フック追加および樹脂部品形状変更により使いやすさに配慮しました。 ６．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ７．大容量の燃料タンク（7.5L）を装備。給油の手間の軽減を図っています。 ８．フューエルメーターを装備した、視認性に配慮したメーターパネルです。
コメント：（前モデルからの変更点） 17→19 継続 ニュースギア専用装備 ・フットブレーキ ・ハンドガード ・フロントバスケット 大型リアキャリア （特徴） １．”GEAR”パワフルで環境性能に優れたオートマチックエンジン搭載ビジネススクーター ２．働くあなたを全力で応援！ビジネスシーンで頼れる『ギア』のスタンダードモデル。 ３．踏み込みやすいフットレスト付きで、操作はシンプル。スムーズな停車によるスピーディな配達に貢献します。 ４．たっぷり積めて取り出しやすい、低いレイアウトのバスケット。配達のし易さに配慮しています。 ５．大型リアキャリアは前方フック追加および樹脂部品形状変更により使いやすさに配慮しました。 ６．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ７．大容量の燃料タンク（7.5L）を装備。給油の手間の軽減を図っています。 ８．フューエルメーターを装備した、視認性に配慮したメーターパネルです。
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コメント：（前モデルからの変更点） 17→19 継続 （特徴） １．”GEAR”パワフルで環境性能に優れたオートマチックエンジン搭載ビジネススクーター ２．働くあなたを全力で応援！ビジネスシーンで頼れる『ギア』のスタンダードモデル。 ３．前後130mm径のドラムブレーキとアルミ製キャストホイールは、優れた制動力と走行性を実現しています。 ４．ヘッドランプには視認性に優れたハロゲンバルブ。フロント積載時にも隠れない配置。 ５．パーキングスタンドは座ったままリアブレーキを握り、左足でスタンドを踏み込むだけのカンタン操作。 ６．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ７．大容量の燃料タンク（7.5L）を装備。給油の手間の軽減を図っています。 ８．フューエルメーターを装備した、視認性に配慮したメーターパネルです。
コメント：（前モデルからの変更点） 17→19 継続 （特徴） １．”GEAR”パワフルで環境性能に優れたオートマチックエンジン搭載ビジネススクーター ２．働くあなたを全力で応援！ビジネスシーンで頼れる『ギア』のスタンダードモデル。 ３．前後130mm径のドラムブレーキとアルミ製キャストホイールは、優れた制動力と走行性を実現しています。 ４．ヘッドランプには視認性に優れたハロゲンバルブ。フロント積載時にも隠れない配置。 ５．パーキングスタンドは座ったままリアブレーキを握り、左足でスタンドを踏み込むだけのカンタン操作。 ６．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ７．大容量の燃料タンク（7.5L）を装備。給油の手間の軽減を図っています。 ８．フューエルメーターを装備した、視認性に配慮したメーターパネルです。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．クラストップレベルの軽量ボディで７０キロ。取り回しもスムーズです。 ２．小柄な方でもラクに乗り降りできるように低めのシート高は６９cm。 ３．鍵穴へのいたずらや、盗難を抑止するシャッター付。 ４．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ５．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ６．U字ロックホルダー付リヤキャリア付きで、保管がめんどうなU字ロックも気軽に持ち運び。 ７．小物が入る便利なインナーラックを装備しました。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．いたずらに流行を追いかけない。使いやすく本当にいいものを。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．クラストップレベルの軽量ボディで７０キロ。取り回しもスムーズです。 ２．小柄な方でもラクに乗り降りできるように低めのシート高は６９cm。 ３．鍵穴へのいたずらや、盗難を抑止するシャッター付。 ４．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ５．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ６．U字ロックホルダー付リヤキャリア付きで、保管がめんどうなU字ロックも気軽に持ち運び。 ７．小物が入る便利なインナーラックを装備しました。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．いたずらに流行を追いかけない。使いやすく本当にいいものを。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．クラストップレベルの軽量ボディで７０キロ。取り回しもスムーズです。 ２．小柄な方でもラクに乗り降りできるように低めのシート高は６９cm。 ３．鍵穴へのいたずらや、盗難を抑止するシャッター付。 ４．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ５．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ６．U字ロックホルダー付リヤキャリア付きで、保管がめんどうなU字ロックも気軽に持ち運び。 ７．小物が入る便利なインナーラックを装備しました。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．いたずらに流行を追いかけない。使いやすく本当にいいものを。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．クラストップレベルの軽量ボディで７０キロ。取り回しもスムーズです。 ２．小柄な方でもラクに乗り降りできるように低めのシート高は６９cm。 ３．鍵穴へのいたずらや、盗難を抑止するシャッター付。 ４．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ５．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ６．U字ロックホルダー付リヤキャリア付きで、保管がめんどうなU字ロックも気軽に持ち運び。 ７．小物が入る便利なインナーラックを装備しました。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．いたずらに流行を追いかけない。使いやすく本当にいいものを。
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コメント：（前モデルからの変更点） ・継続 （特徴） １．クラストップレベルの軽量ボディで７０キロ。取り回しもスムーズです。 ２．小柄な方でもラクに乗り降りできるように低めのシート高は６９cm。 ３．鍵穴へのいたずらや、盗難を抑止するシャッター付。 ４．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ５．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ６．U字ロックホルダー付リヤキャリア付きで、保管がめんどうなU字ロックも気軽に持ち運び。 ７．小物が入る便利なインナーラックを装備しました。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．いたずらに流行を追いかけない。使いやすく本当にいいものを。
コメント：（前モデルからの変更点） ・継続 （特徴） １．クラストップレベルの軽量ボディで７０キロ。取り回しもスムーズです。 ２．小柄な方でもラクに乗り降りできるように低めのシート高は６９cm。 ３．鍵穴へのいたずらや、盗難を抑止するシャッター付。 ４．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ５．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ６．U字ロックホルダー付リヤキャリア付きで、保管がめんどうなU字ロックも気軽に持ち運び。 ７．小物が入る便利なインナーラックを装備しました。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．いたずらに流行を追いかけない。使いやすく本当にいいものを。
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コメント：（前モデルからの変更点） ・継続 （特徴） １．クラストップレベルの軽量ボディで７０キロ。取り回しもスムーズです。 ２．小柄な方でもラクに乗り降りできるように低めのシート高は６９cm。 ３．鍵穴へのいたずらや、盗難を抑止するシャッター付。 ４．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ５．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ６．U字ロックホルダー付リヤキャリア付きで、保管がめんどうなU字ロックも気軽に持ち運び。 ７．小物が入る便利なインナーラックを装備しました。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．いたずらに流行を追いかけない。使いやすく本当にいいものを。
コメント：（前モデルからの変更点） ・継続 （特徴） １．クラストップレベルの軽量ボディで７０キロ。取り回しもスムーズです。 ２．小柄な方でもラクに乗り降りできるように低めのシート高は６９cm。 ３．鍵穴へのいたずらや、盗難を抑止するシャッター付。 ４．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ５．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ６．U字ロックホルダー付リヤキャリア付きで、保管がめんどうなU字ロックも気軽に持ち運び。 ７．小物が入る便利なインナーラックを装備しました。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．いたずらに流行を追いかけない。使いやすく本当にいいものを。
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コメント：（前モデルからの変更点） ・継続 （特徴） １．クラストップレベルの軽量ボディで７０キロ。取り回しもスムーズです。 ２．小柄な方でもラクに乗り降りできるように低めのシート高は６９cm。 ３．鍵穴へのいたずらや、盗難を抑止するシャッター付。 ４．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ５．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ６．U字ロックホルダー付リヤキャリア付きで、保管がめんどうなU字ロックも気軽に持ち運び。 ７．小物が入る便利なインナーラックを装備しました。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．いたずらに流行を追いかけない。使いやすく本当にいいものを。
コメント：（前モデルからの変更点） ・継続 （特徴） １．クラストップレベルの軽量ボディで７０キロ。取り回しもスムーズです。 ２．小柄な方でもラクに乗り降りできるように低めのシート高は６９cm。 ３．鍵穴へのいたずらや、盗難を抑止するシャッター付。 ４．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ５．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ６．U字ロックホルダー付リヤキャリア付きで、保管がめんどうなU字ロックも気軽に持ち運び。 ７．小物が入る便利なインナーラックを装備しました。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．いたずらに流行を追いかけない。使いやすく本当にいいものを。
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コメント：（前モデルからの変更点） ・カラー＆グラフィックの変更 （特徴） １．クラストップレベルの軽量ボディで７０キロ。取り回しもスムーズです。 ２．小柄な方でもラクに乗り降りできるように低めのシート高は６９cm。 ３．鍵穴へのいたずらや、盗難を抑止するシャッター付。 ４．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ５．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ６．U字ロックホルダー付リヤキャリア付きで、保管がめんどうなU字ロックも気軽に持ち運び。 ７．小物が入る便利なインナーラックを装備しました。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．いたずらに流行を追いかけない。使いやすく本当にいいものを。
コメント：（前モデルからの変更点） ・カラー＆グラフィックの変更 （特徴） １．クラストップレベルの軽量ボディで７０キロ。取り回しもスムーズです。 ２．小柄な方でもラクに乗り降りできるように低めのシート高は６９cm。 ３．鍵穴へのいたずらや、盗難を抑止するシャッター付。 ４．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ５．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ６．U字ロックホルダー付リヤキャリア付きで、保管がめんどうなU字ロックも気軽に持ち運び。 ７．小物が入る便利なインナーラックを装備しました。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．いたずらに流行を追いかけない。使いやすく本当にいいものを。
52
コメント：（前モデルからの変更点） ・カラー＆グラフィックの変更 （特徴） １．暮らしに役立つ５つのワザ有り収納。 ２．たっぷり２５Ｌ！フロントビッグバスケット。スーパーの買い物カゴとほぼ同じサイズ。 ３．ロール式のシャッター付きで荷物の飛び出しも心配いらず。 ４．ヘルメットや荷物の収納場所としても使える大容量のトランクスペース。 ５．大きな2リットルペットボトルが丸ごと入るサイズのフロントインナーラック。 ６．持ち手が太いかばんでも掛けられる大型サイズ。荷物の落下を抑止するストッパー付き。 ７．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ８．いたずらに流行を追いかけない。使いやすく本当にいいものを。
コメント：（前モデルからの変更点） ・カラー＆グラフィックの変更 （特徴） １．暮らしに役立つ５つのワザ有り収納。 ２．たっぷり２５Ｌ！フロントビッグバスケット。スーパーの買い物カゴとほぼ同じサイズ。 ３．ロール式のシャッター付きで荷物の飛び出しも心配いらず。 ４．ヘルメットや荷物の収納場所としても使える大容量のトランクスペース。 ５．大きな2リットルペットボトルが丸ごと入るサイズのフロントインナーラック。 ６．持ち手が太いかばんでも掛けられる大型サイズ。荷物の落下を抑止するストッパー付き。 ７．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ８．いたずらに流行を追いかけない。使いやすく本当にいいものを。
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コメント：（前モデルからの変更点） ・継続 （特徴） １．暮らしに役立つ５つのワザ有り収納。 ２．たっぷり２５Ｌ！フロントビッグバスケット。スーパーの買い物カゴとほぼ同じサイズ。 ３．ロール式のシャッター付きで荷物の飛び出しも心配いらず。 ４．ヘルメットや荷物の収納場所としても使える大容量のトランクスペース。 ５．大きな2リットルペットボトルが丸ごと入るサイズのフロントインナーラック。 ６．持ち手が太いかばんでも掛けられる大型サイズ。荷物の落下を抑止するストッパー付き。 ７．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ８．いたずらに流行を追いかけない。使いやすく本当にいいものを。
コメント：（前モデルからの変更点） ・継続 （特徴） １．暮らしに役立つ５つのワザ有り収納。 ２．たっぷり２５Ｌ！フロントビッグバスケット。スーパーの買い物カゴとほぼ同じサイズ。 ３．ロール式のシャッター付きで荷物の飛び出しも心配いらず。 ４．ヘルメットや荷物の収納場所としても使える大容量のトランクスペース。 ５．大きな2リットルペットボトルが丸ごと入るサイズのフロントインナーラック。 ６．持ち手が太いかばんでも掛けられる大型サイズ。荷物の落下を抑止するストッパー付き。 ７．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ８．いたずらに流行を追いかけない。使いやすく本当にいいものを。
54
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．走りを感じさせるスポーティなスタイリング。使いやすく機能的な装備。 ２．毎日の通勤・通学をよりスマートにするアドレスＶ５０。 ３．鍵穴へのいたずらや、盗難を抑止するシャッター付。 ４．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ５．グローブなどの小物が入る便利なインナーラックを装備。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ６．純正付属のかばんホルダーは便利な大型サイズ。荷物の落下を抑止するストッパー付き。 ７．SEPとは、パワーを落とすことなく低燃費を実現したエンジンの総称です。 ８．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．走りを感じさせるスポーティなスタイリング。使いやすく機能的な装備。 ２．毎日の通勤・通学をよりスマートにするアドレスＶ５０。 ３．鍵穴へのいたずらや、盗難を抑止するシャッター付。 ４．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ５．グローブなどの小物が入る便利なインナーラックを装備。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ６．純正付属のかばんホルダーは便利な大型サイズ。荷物の落下を抑止するストッパー付き。 ７．SEPとは、パワーを落とすことなく低燃費を実現したエンジンの総称です。 ８．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。
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コメント：（前モデルからの変更点） ・継続 （特徴） １．走りを感じさせるスポーティなスタイリング。使いやすく機能的な装備。 ２．毎日の通勤・通学をよりスマートにするアドレスＶ５０。 ３．鍵穴へのいたずらや、盗難を抑止するシャッター付。 ４．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ５．グローブなどの小物が入る便利なインナーラックを装備。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ６．純正付属のかばんホルダーは便利な大型サイズ。荷物の落下を抑止するストッパー付き。 ７．SEPとは、パワーを落とすことなく低燃費を実現したエンジンの総称です。 ８．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。
コメント：（前モデルからの変更点） ・継続 （特徴） １．走りを感じさせるスポーティなスタイリング。使いやすく機能的な装備。 ２．毎日の通勤・通学をよりスマートにするアドレスＶ５０。 ３．鍵穴へのいたずらや、盗難を抑止するシャッター付。 ４．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ５．グローブなどの小物が入る便利なインナーラックを装備。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ６．純正付属のかばんホルダーは便利な大型サイズ。荷物の落下を抑止するストッパー付き。 ７．SEPとは、パワーを落とすことなく低燃費を実現したエンジンの総称です。 ８．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。
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コメント：（前モデルからの変更点） ・継続 （特徴） １．走りを感じさせるスポーティなスタイリング。使いやすく機能的な装備。 ２．毎日の通勤・通学をよりスマートにするアドレスＶ５０。 ３．鍵穴へのいたずらや、盗難を抑止するシャッター付。 ４．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ５．グローブなどの小物が入る便利なインナーラックを装備。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ６．純正付属のかばんホルダーは便利な大型サイズ。荷物の落下を抑止するストッパー付き。 ７．SEPとは、パワーを落とすことなく低燃費を実現したエンジンの総称です。 ８．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。
コメント：（前モデルからの変更点） ・継続 （特徴） １．走りを感じさせるスポーティなスタイリング。使いやすく機能的な装備。 ２．毎日の通勤・通学をよりスマートにするアドレスＶ５０。 ３．鍵穴へのいたずらや、盗難を抑止するシャッター付。 ４．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ５．グローブなどの小物が入る便利なインナーラックを装備。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ６．純正付属のかばんホルダーは便利な大型サイズ。荷物の落下を抑止するストッパー付き。 ７．SEPとは、パワーを落とすことなく低燃費を実現したエンジンの総称です。 ８．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。
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コメント：（前モデルからの変更点） ・カラー＆グラフィックの変更 （特徴） １．走りを感じさせるスポーティなスタイリング。使いやすく機能的な装備。 ２．毎日の通勤・通学をよりスマートにするアドレスＶ５０。 ３．鍵穴へのいたずらや、盗難を抑止するシャッター付。 ４．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ５．グローブなどの小物が入る便利なインナーラックを装備。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ６．純正付属のかばんホルダーは便利な大型サイズ。荷物の落下を抑止するストッパー付き。 ７．SEPとは、パワーを落とすことなく低燃費を実現したエンジンの総称です。 ８．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。
コメント：（前モデルからの変更点） ・カラー＆グラフィックの変更 （特徴） １．走りを感じさせるスポーティなスタイリング。使いやすく機能的な装備。 ２．毎日の通勤・通学をよりスマートにするアドレスＶ５０。 ３．鍵穴へのいたずらや、盗難を抑止するシャッター付。 ４．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ５．グローブなどの小物が入る便利なインナーラックを装備。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ６．純正付属のかばんホルダーは便利な大型サイズ。荷物の落下を抑止するストッパー付き。 ７．SEPとは、パワーを落とすことなく低燃費を実現したエンジンの総称です。 ８．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。
58
コメント：（前モデルからの変更点） ・継続 （特徴） １．走りを感じさせるスポーティなスタイリング。使いやすく機能的な装備。 ２．毎日の通勤・通学をよりスマートにするアドレスＶ５０。 ３．鍵穴へのいたずらや、盗難を抑止するシャッター付。 ４．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ５．グローブなどの小物が入る便利なインナーラックを装備。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ６．純正付属のかばんホルダーは便利な大型サイズ。荷物の落下を抑止するストッパー付き。 ７．SEPとは、パワーを落とすことなく低燃費を実現したエンジンの総称です。 ８．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。
コメント：（前モデルからの変更点） ・継続 （特徴） １．走りを感じさせるスポーティなスタイリング。使いやすく機能的な装備。 ２．毎日の通勤・通学をよりスマートにするアドレスＶ５０。 ３．鍵穴へのいたずらや、盗難を抑止するシャッター付。 ４．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ５．グローブなどの小物が入る便利なインナーラックを装備。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ６．純正付属のかばんホルダーは便利な大型サイズ。荷物の落下を抑止するストッパー付き。 ７．SEPとは、パワーを落とすことなく低燃費を実現したエンジンの総称です。 ８．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。
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