345台中 / 6台 ヒットしました。 「ホンダ」 「50cc」 「スクーター」
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コメント:1.大人っぽさも、可愛さも、自分らしく楽しみたい人に似合うジョルノ。2.環境性能に優れた50cc水冷エンジン「eSP」。坂道でもパワフル、発進や加速も軽快に。3.走行状況に応じてガソリンを効率的に使うPGM-FIや低フリクション技術により、省燃費にも貢献します。4.信号待ちなどで停車すると自動的にエンジンをストップ。燃料のムダな消費や騒音、排出ガスを抑える5.左のレバーをにぎると、前輪にもほどよく制動力を配分し、バランスよくブレーキングをサポート。6.シート下ラゲッジボックスは容量20Lで、ヘルメットはもちろんA4サイズのファイルなども収納できます。7.フロント左側のグローブボックス内には、スマートフォンなどの充電ができるアクセサリーソケット付き。8.見やすさにこだわったメーターは時計表示機能付きなので、忙しい朝など時間を気軽に確認できて便利です。

コメント:1.大人っぽさも、可愛さも、自分らしく楽しみたい人に似合うジョルノ。2.環境性能に優れた50cc水冷エンジン「eSP」。坂道でもパワフル、発進や加速も軽快に。3.走行状況に応じてガソリンを効率的に使うPGM-FIや低フリクション技術により、省燃費にも貢献します。4.信号待ちなどで停車すると自動的にエンジンをストップ。燃料のムダな消費や騒音、排出ガスを抑える5.左のレバーをにぎると、前輪にもほどよく制動力を配分し、バランスよくブレーキングをサポート。6.シート下ラゲッジボックスは容量20Lで、ヘルメットはもちろんA4サイズのファイルなども収納できます。7.フロント左側のグローブボックス内には、スマートフォンなどの充電ができるアクセサリーソケット付き。8.見やすさにこだわったメーターは時計表示機能付きなので、忙しい朝など時間を気軽に確認できて便利です。
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コメント:1.働く人と地球に優しい、エコノミーなアクティブスリーター。2.3輪ならではのワイドトレッド(後輪)により、低速時でも極めて安定感のある走りを実現。3.スイング機構、ディファレンシャルギアの装備で、コーナリングや右左折時などでも走行安定性を発揮する。4.発進・停止の多い配達業務で特に威力を発揮するワンタッチパーキング。駐停車のたびにスタンド掛けは不要。5.後輪のホイールサイズを8インチとしたことで、大きな荷物を載せても頼もしい走りを追求。6.ブレーキは、前後ともにφ130mmの大径ドラムブレーキを装備し、制動性能に貢献。7.サスペンションは、フロントにオイルダンパー採用のボトムリンク式サスペンションを装備。8.メーターは、忙しい仕事中もひと目で必要な情報が得られる、シンプルで機能的なデザイン。

コメント:1.働く人と地球に優しい、エコノミーなアクティブスリーター。2.3輪ならではのワイドトレッド(後輪)により、低速時でも極めて安定感のある走りを実現。3.スイング機構、ディファレンシャルギアの装備で、コーナリングや右左折時などでも走行安定性を発揮する。4.発進・停止の多い配達業務で特に威力を発揮するワンタッチパーキング。駐停車のたびにスタンド掛けは不要。5.後輪のホイールサイズを8インチとしたことで、大きな荷物を載せても頼もしい走りを追求。6.ブレーキは、前後ともにφ130mmの大径ドラムブレーキを装備し、制動性能に貢献。7.サスペンションは、フロントにオイルダンパー採用のボトムリンク式サスペンションを装備。8.メーターは、忙しい仕事中もひと目で必要な情報が得られる、シンプルで機能的なデザイン。
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コメント:1.働く人と地球に優しい、エコノミーなアクティブスリーター。2.3輪ならではのワイドトレッド(後輪)により、低速時でも極めて安定感のある走りを実現。3.スイング機構、ディファレンシャルギアの装備で、コーナリングや右左折時などでも走行安定性を発揮する。4.発進・停止の多い配達業務で特に威力を発揮するワンタッチパーキング。駐停車のたびにスタンド掛けは不要。5.後輪のホイールサイズを8インチとしたことで、大きな荷物を載せても頼もしい走りを追求。6.ブレーキは、前後ともにφ130mmの大径ドラムブレーキを装備し、制動性能に貢献。7.サスペンションは、フロントにオイルダンパー採用のボトムリンク式サスペンションを装備。8.メーターは、忙しい仕事中もひと目で必要な情報が得られる、シンプルで機能的なデザイン。

コメント:1.働く人と地球に優しい、エコノミーなアクティブスリーター。2.3輪ならではのワイドトレッド(後輪)により、低速時でも極めて安定感のある走りを実現。3.スイング機構、ディファレンシャルギアの装備で、コーナリングや右左折時などでも走行安定性を発揮する。4.発進・停止の多い配達業務で特に威力を発揮するワンタッチパーキング。駐停車のたびにスタンド掛けは不要。5.後輪のホイールサイズを8インチとしたことで、大きな荷物を載せても頼もしい走りを追求。6.ブレーキは、前後ともにφ130mmの大径ドラムブレーキを装備し、制動性能に貢献。7.サスペンションは、フロントにオイルダンパー採用のボトムリンク式サスペンションを装備。8.メーターは、忙しい仕事中もひと目で必要な情報が得られる、シンプルで機能的なデザイン。
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コメント:1.働く人と地球に優しい、エコノミーなアクティブスリーター。2.3輪ならではのワイドトレッド(後輪)により、低速時でも極めて安定感のある走りを実現。3.スイング機構、ディファレンシャルギアの装備で、コーナリングや右左折時などでも走行安定性を発揮する。4.発進・停止の多い配達業務で特に威力を発揮するワンタッチパーキング。駐停車のたびにスタンド掛けは不要。5.後輪のホイールサイズを8インチとしたことで、大きな荷物を載せても頼もしい走りを追求。6.ブレーキは、前後ともにφ130mmの大径ドラムブレーキを装備し、制動性能に貢献。7.サスペンションは、フロントにオイルダンパー採用のボトムリンク式サスペンションを装備。8.メーターは、忙しい仕事中もひと目で必要な情報が得られる、シンプルで機能的なデザイン。

コメント:1.働く人と地球に優しい、エコノミーなアクティブスリーター。2.3輪ならではのワイドトレッド(後輪)により、低速時でも極めて安定感のある走りを実現。3.スイング機構、ディファレンシャルギアの装備で、コーナリングや右左折時などでも走行安定性を発揮する。4.発進・停止の多い配達業務で特に威力を発揮するワンタッチパーキング。駐停車のたびにスタンド掛けは不要。5.後輪のホイールサイズを8インチとしたことで、大きな荷物を載せても頼もしい走りを追求。6.ブレーキは、前後ともにφ130mmの大径ドラムブレーキを装備し、制動性能に貢献。7.サスペンションは、フロントにオイルダンパー採用のボトムリンク式サスペンションを装備。8.メーターは、忙しい仕事中もひと目で必要な情報が得られる、シンプルで機能的なデザイン。
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コメント:1.働く人と地球に優しい、エコノミーなアクティブスリーター。2.3輪ならではのワイドトレッド(後輪)により、低速時でも極めて安定感のある走りを実現。3.スイング機構、ディファレンシャルギアの装備で、コーナリングや右左折時などでも走行安定性を発揮する。4.発進・停止の多い配達業務で特に威力を発揮するワンタッチパーキング。駐停車のたびにスタンド掛けは不要。5.後輪のホイールサイズを8インチとしたことで、大きな荷物を載せても頼もしい走りを追求。6.視界を広くとったウインドスクリーンと、高く設計されたルーフを組み合わせ、開放感のある運転スペースに。7.電動式ウォッシャーとワイパーを装備し、雨天時の走行でも良好な視界を確保している。8.メーターは、忙しい仕事中もひと目で必要な情報が得られる、シンプルで機能的なデザイン。

コメント:1.働く人と地球に優しい、エコノミーなアクティブスリーター。2.3輪ならではのワイドトレッド(後輪)により、低速時でも極めて安定感のある走りを実現。3.スイング機構、ディファレンシャルギアの装備で、コーナリングや右左折時などでも走行安定性を発揮する。4.発進・停止の多い配達業務で特に威力を発揮するワンタッチパーキング。駐停車のたびにスタンド掛けは不要。5.後輪のホイールサイズを8インチとしたことで、大きな荷物を載せても頼もしい走りを追求。6.視界を広くとったウインドスクリーンと、高く設計されたルーフを組み合わせ、開放感のある運転スペースに。7.電動式ウォッシャーとワイパーを装備し、雨天時の走行でも良好な視界を確保している。8.メーターは、忙しい仕事中もひと目で必要な情報が得られる、シンプルで機能的なデザイン。
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