345台中 / 6台 ヒットしました。 「ホンダ」 「50cc」 「スクーター」
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コメント：１．大人っぽさも、可愛さも、自分らしく楽しみたい人に似合うジョルノ。 ２．環境性能に優れた50cc水冷エンジン「eSP」。坂道でもパワフル、発進や加速も軽快に。 ３．走行状況に応じてガソリンを効率的に使うPGM-FIや低フリクション技術により、省燃費にも貢献します。 ４．信号待ちなどで停車すると自動的にエンジンをストップ。燃料のムダな消費や騒音、排出ガスを抑える ５．左のレバーをにぎると､前輪にもほどよく制動力を配分し、バランスよくブレーキングをサポート。 ６．シート下ラゲッジボックスは容量20Lで、ヘルメットはもちろんA4サイズのファイルなども収納できます。 ７．フロント左側のグローブボックス内には、スマートフォンなどの充電ができるアクセサリーソケット付き。 ８．見やすさにこだわったメーターは時計表示機能付きなので、忙しい朝など時間を気軽に確認できて便利です。
コメント：１．大人っぽさも、可愛さも、自分らしく楽しみたい人に似合うジョルノ。 ２．環境性能に優れた50cc水冷エンジン「eSP」。坂道でもパワフル、発進や加速も軽快に。 ３．走行状況に応じてガソリンを効率的に使うPGM-FIや低フリクション技術により、省燃費にも貢献します。 ４．信号待ちなどで停車すると自動的にエンジンをストップ。燃料のムダな消費や騒音、排出ガスを抑える ５．左のレバーをにぎると､前輪にもほどよく制動力を配分し、バランスよくブレーキングをサポート。 ６．シート下ラゲッジボックスは容量20Lで、ヘルメットはもちろんA4サイズのファイルなども収納できます。 ７．フロント左側のグローブボックス内には、スマートフォンなどの充電ができるアクセサリーソケット付き。 ８．見やすさにこだわったメーターは時計表示機能付きなので、忙しい朝など時間を気軽に確認できて便利です。
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コメント：１．働く人と地球に優しい、エコノミーなアクティブスリーター。 ２．３輪ならではのワイドトレッド（後輪）により、低速時でも極めて安定感のある走りを実現。 ３．スイング機構、ディファレンシャルギアの装備で、コーナリングや右左折時などでも走行安定性を発揮する。 ４．発進・停止の多い配達業務で特に威力を発揮するワンタッチパーキング。駐停車のたびにスタンド掛けは不要。 ５．後輪のホイールサイズを8インチとしたことで、大きな荷物を載せても頼もしい走りを追求。 ６．ブレーキは、前後ともにφ130mmの大径ドラムブレーキを装備し、制動性能に貢献。 ７．サスペンションは、フロントにオイルダンパー採用のボトムリンク式サスペンションを装備。 ８．メーターは、忙しい仕事中もひと目で必要な情報が得られる、シンプルで機能的なデザイン。
コメント：１．働く人と地球に優しい、エコノミーなアクティブスリーター。 ２．３輪ならではのワイドトレッド（後輪）により、低速時でも極めて安定感のある走りを実現。 ３．スイング機構、ディファレンシャルギアの装備で、コーナリングや右左折時などでも走行安定性を発揮する。 ４．発進・停止の多い配達業務で特に威力を発揮するワンタッチパーキング。駐停車のたびにスタンド掛けは不要。 ５．後輪のホイールサイズを8インチとしたことで、大きな荷物を載せても頼もしい走りを追求。 ６．ブレーキは、前後ともにφ130mmの大径ドラムブレーキを装備し、制動性能に貢献。 ７．サスペンションは、フロントにオイルダンパー採用のボトムリンク式サスペンションを装備。 ８．メーターは、忙しい仕事中もひと目で必要な情報が得られる、シンプルで機能的なデザイン。
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コメント：１．働く人と地球に優しい、エコノミーなアクティブスリーター。 ２．３輪ならではのワイドトレッド（後輪）により、低速時でも極めて安定感のある走りを実現。 ３．スイング機構、ディファレンシャルギアの装備で、コーナリングや右左折時などでも走行安定性を発揮する。 ４．発進・停止の多い配達業務で特に威力を発揮するワンタッチパーキング。駐停車のたびにスタンド掛けは不要。 ５．後輪のホイールサイズを8インチとしたことで、大きな荷物を載せても頼もしい走りを追求。 ６．ブレーキは、前後ともにφ130mmの大径ドラムブレーキを装備し、制動性能に貢献。 ７．サスペンションは、フロントにオイルダンパー採用のボトムリンク式サスペンションを装備。 ８．メーターは、忙しい仕事中もひと目で必要な情報が得られる、シンプルで機能的なデザイン。
コメント：１．働く人と地球に優しい、エコノミーなアクティブスリーター。 ２．３輪ならではのワイドトレッド（後輪）により、低速時でも極めて安定感のある走りを実現。 ３．スイング機構、ディファレンシャルギアの装備で、コーナリングや右左折時などでも走行安定性を発揮する。 ４．発進・停止の多い配達業務で特に威力を発揮するワンタッチパーキング。駐停車のたびにスタンド掛けは不要。 ５．後輪のホイールサイズを8インチとしたことで、大きな荷物を載せても頼もしい走りを追求。 ６．ブレーキは、前後ともにφ130mmの大径ドラムブレーキを装備し、制動性能に貢献。 ７．サスペンションは、フロントにオイルダンパー採用のボトムリンク式サスペンションを装備。 ８．メーターは、忙しい仕事中もひと目で必要な情報が得られる、シンプルで機能的なデザイン。
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コメント：１．働く人と地球に優しい、エコノミーなアクティブスリーター。 ２．３輪ならではのワイドトレッド（後輪）により、低速時でも極めて安定感のある走りを実現。 ３．スイング機構、ディファレンシャルギアの装備で、コーナリングや右左折時などでも走行安定性を発揮する。 ４．発進・停止の多い配達業務で特に威力を発揮するワンタッチパーキング。駐停車のたびにスタンド掛けは不要。 ５．後輪のホイールサイズを8インチとしたことで、大きな荷物を載せても頼もしい走りを追求。 ６．ブレーキは、前後ともにφ130mmの大径ドラムブレーキを装備し、制動性能に貢献。 ７．サスペンションは、フロントにオイルダンパー採用のボトムリンク式サスペンションを装備。 ８．メーターは、忙しい仕事中もひと目で必要な情報が得られる、シンプルで機能的なデザイン。
コメント：１．働く人と地球に優しい、エコノミーなアクティブスリーター。 ２．３輪ならではのワイドトレッド（後輪）により、低速時でも極めて安定感のある走りを実現。 ３．スイング機構、ディファレンシャルギアの装備で、コーナリングや右左折時などでも走行安定性を発揮する。 ４．発進・停止の多い配達業務で特に威力を発揮するワンタッチパーキング。駐停車のたびにスタンド掛けは不要。 ５．後輪のホイールサイズを8インチとしたことで、大きな荷物を載せても頼もしい走りを追求。 ６．ブレーキは、前後ともにφ130mmの大径ドラムブレーキを装備し、制動性能に貢献。 ７．サスペンションは、フロントにオイルダンパー採用のボトムリンク式サスペンションを装備。 ８．メーターは、忙しい仕事中もひと目で必要な情報が得られる、シンプルで機能的なデザイン。
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コメント：１．働く人と地球に優しい、エコノミーなアクティブスリーター。 ２．３輪ならではのワイドトレッド（後輪）により、低速時でも極めて安定感のある走りを実現。 ３．スイング機構、ディファレンシャルギアの装備で、コーナリングや右左折時などでも走行安定性を発揮する。 ４．発進・停止の多い配達業務で特に威力を発揮するワンタッチパーキング。駐停車のたびにスタンド掛けは不要。 ５．後輪のホイールサイズを8インチとしたことで、大きな荷物を載せても頼もしい走りを追求。 ６．視界を広くとったウインドスクリーンと、高く設計されたルーフを組み合わせ、開放感のある運転スペースに。 ７．電動式ウォッシャーとワイパーを装備し、雨天時の走行でも良好な視界を確保している。 ８．メーターは、忙しい仕事中もひと目で必要な情報が得られる、シンプルで機能的なデザイン。
コメント：１．働く人と地球に優しい、エコノミーなアクティブスリーター。 ２．３輪ならではのワイドトレッド（後輪）により、低速時でも極めて安定感のある走りを実現。 ３．スイング機構、ディファレンシャルギアの装備で、コーナリングや右左折時などでも走行安定性を発揮する。 ４．発進・停止の多い配達業務で特に威力を発揮するワンタッチパーキング。駐停車のたびにスタンド掛けは不要。 ５．後輪のホイールサイズを8インチとしたことで、大きな荷物を載せても頼もしい走りを追求。 ６．視界を広くとったウインドスクリーンと、高く設計されたルーフを組み合わせ、開放感のある運転スペースに。 ７．電動式ウォッシャーとワイパーを装備し、雨天時の走行でも良好な視界を確保している。 ８．メーターは、忙しい仕事中もひと目で必要な情報が得られる、シンプルで機能的なデザイン。
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