381台中 / 10台 ヒットしました。 「カワサキ」 「250cc」 「スポーツ」
1
コメント：5/15発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 2015年から、ABS＆ｱｼｽﾄｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁを新たに装備。 Ninja250のﾈｲｷｯﾄﾞ版。基本ﾒｶﾆｽﾞﾑはNinja250譲りで街乗りからｽﾎﾟｰﾂ走行まで幅広く楽しめる。 ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは5段階のﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ調整が可能。 ﾃｰﾙｶｳﾙ下部には荷掛ﾌｯｸを装備。 ﾘｱｼｰﾄ下にはETC車載器またはU時ﾛｯｸを収納可能。
コメント：5/15発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 2015年から、ABS＆ｱｼｽﾄｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁを新たに装備。 Ninja250のﾈｲｷｯﾄﾞ版。基本ﾒｶﾆｽﾞﾑはNinja250譲りで街乗りからｽﾎﾟｰﾂ走行まで幅広く楽しめる。 ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは5段階のﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ調整が可能。 ﾃｰﾙｶｳﾙ下部には荷掛ﾌｯｸを装備。 ﾘｱｼｰﾄ下にはETC車載器またはU時ﾛｯｸを収納可能。
2
コメント：2/1発売 新設計２４８ｃｃ水冷４ストローク並列２気筒エンジンとフレームはそれぞれ出力向上と軽量化を達成。φ41mmの大径フロントフォークを装備し強力なパワーとそれをコントロールする高い操作性を獲得しています。また、 アシスト＆スリッパークラッチやＬＥＤヘッドライトユニット、ギヤポジションインジケーターなどを標準装備。
コメント：2/1発売 新設計２４８ｃｃ水冷４ストローク並列２気筒エンジンとフレームはそれぞれ出力向上と軽量化を達成。φ41mmの大径フロントフォークを装備し強力なパワーとそれをコントロールする高い操作性を獲得しています。また、 アシスト＆スリッパークラッチやＬＥＤヘッドライトユニット、ギヤポジションインジケーターなどを標準装備。
3
コメント：1/15発売 ｶﾗｰ＆ｸﾞﾗﾌｨｯｸ変更 水冷４ストローク並列２気筒エンジンとフレームはそれぞれ出力向上と軽量化を達成。φ41mmの大径フロントフォークを装備し強力なパワーとそれをコントロールする高い操作性を獲得しています。また、 アシスト＆スリッパークラッチやＬＥＤヘッドライトユニット、ギヤポジションインジケーターなどを標準装備。
コメント：1/15発売 ｶﾗｰ＆ｸﾞﾗﾌｨｯｸ変更 水冷４ストローク並列２気筒エンジンとフレームはそれぞれ出力向上と軽量化を達成。φ41mmの大径フロントフォークを装備し強力なパワーとそれをコントロールする高い操作性を獲得しています。また、 アシスト＆スリッパークラッチやＬＥＤヘッドライトユニット、ギヤポジションインジケーターなどを標準装備。
4
コメント：1/15発売 ｶﾗｰ＆ｸﾞﾗﾌｨｯｸ変更 水冷４ストローク並列２気筒エンジンとフレームはそれぞれ出力向上と軽量化を達成。φ41mmの大径フロントフォークを装備し強力なパワーとそれをコントロールする高い操作性を獲得しています。また、 アシスト＆スリッパークラッチやＬＥＤヘッドライトユニット、ギヤポジションインジケーターなどを標準装備。
コメント：1/15発売 ｶﾗｰ＆ｸﾞﾗﾌｨｯｸ変更 水冷４ストローク並列２気筒エンジンとフレームはそれぞれ出力向上と軽量化を達成。φ41mmの大径フロントフォークを装備し強力なパワーとそれをコントロールする高い操作性を獲得しています。また、 アシスト＆スリッパークラッチやＬＥＤヘッドライトユニット、ギヤポジションインジケーターなどを標準装備。
5
コメント：3/15発売 ■２０１６年モデルからの変更点 ・ カラー＆グラフィックの変更 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたﾋﾞﾝﾃｰｼﾞｽﾀｲﾙで根強い人気のｴｽﾄﾚｱ。 内部はｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ化、一部ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰなど ﾒｯｷﾊﾟｰﾂ、ﾊﾞﾌ掛けされたｸﾗﾝｸｹｰｽなど細部にこだわったﾃﾞｻﾞｲﾝは秀逸。軽快で扱いやすい。 ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰは4段階、ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰは5段階に調整可能。 左右40度のｽﾃｱﾘﾝｸﾞｱﾝｸﾞﾙはUﾀｰﾝなど低速時の操縦性向上に寄与。
コメント：3/15発売 ■２０１６年モデルからの変更点 ・ カラー＆グラフィックの変更 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたﾋﾞﾝﾃｰｼﾞｽﾀｲﾙで根強い人気のｴｽﾄﾚｱ。 内部はｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ化、一部ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰなど ﾒｯｷﾊﾟｰﾂ、ﾊﾞﾌ掛けされたｸﾗﾝｸｹｰｽなど細部にこだわったﾃﾞｻﾞｲﾝは秀逸。軽快で扱いやすい。 ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰは4段階、ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰは5段階に調整可能。 左右40度のｽﾃｱﾘﾝｸﾞｱﾝｸﾞﾙはUﾀｰﾝなど低速時の操縦性向上に寄与。
6
コメント：3/15発売 ■２０１６年モデルからの変更点 ・ カラー＆グラフィックの変更 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたﾋﾞﾝﾃｰｼﾞｽﾀｲﾙで根強い人気のｴｽﾄﾚｱ。 内部はｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ化、一部ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰなど ﾒｯｷﾊﾟｰﾂ、ﾊﾞﾌ掛けされたｸﾗﾝｸｹｰｽなど細部にこだわったﾃﾞｻﾞｲﾝは秀逸。軽快で扱いやすい。 ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰは4段階、ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰは5段階に調整可能。 左右40度のｽﾃｱﾘﾝｸﾞｱﾝｸﾞﾙはUﾀｰﾝなど低速時の操縦性向上に寄与。
コメント：3/15発売 ■２０１６年モデルからの変更点 ・ カラー＆グラフィックの変更 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたﾋﾞﾝﾃｰｼﾞｽﾀｲﾙで根強い人気のｴｽﾄﾚｱ。 内部はｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ化、一部ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰなど ﾒｯｷﾊﾟｰﾂ、ﾊﾞﾌ掛けされたｸﾗﾝｸｹｰｽなど細部にこだわったﾃﾞｻﾞｲﾝは秀逸。軽快で扱いやすい。 ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰは4段階、ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰは5段階に調整可能。 左右40度のｽﾃｱﾘﾝｸﾞｱﾝｸﾞﾙはUﾀｰﾝなど低速時の操縦性向上に寄与。
7
コメント：6/1発売 最後を飾る特別仕様車。 カラー＆グラフィックは650RS:W3-Aをイメージしている。 性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。
コメント：6/1発売 最後を飾る特別仕様車。 カラー＆グラフィックは650RS:W3-Aをイメージしている。 性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。
8
コメント：10/1発売 カラー＆グラフィックの変更
9
10
■ ご希望の検索条件を選んで「 検索 」ボタンをクリックしてください。
検索条件を選んで「 検索 」を押してください。