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519台中 / 22台 ヒットしました。 「カワサキ」 「250cc」 「スポーツ」
1
[ カワサキ Z250 ABS 16モデル ] 250cc 黒
税込定価 553,500円 − 値引き 73,500円= パルス価格 480,000
コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 2015年から、ABS&アシストスリッパークラッチを新たに装備。 Ninja250のネイキッド版。基本メカニズムはNinja250譲りで街乗りからスポーツ走行まで幅広く楽しめる。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 テールカウル下部には荷掛フックを装備。 リアシート下にはETC車載器またはU時ロックを収納可能。
カワサキ Z250 ABS 16モデル 黒
税込定価
553,500円
値引き
73,500円
パルス価格
480,000円

コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 2015年から、ABS&アシストスリッパークラッチを新たに装備。 Ninja250のネイキッド版。基本メカニズムはNinja250譲りで街乗りからスポーツ走行まで幅広く楽しめる。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 テールカウル下部には荷掛フックを装備。 リアシート下にはETC車載器またはU時ロックを収納可能。
2
[ カワサキ Z250 SL ] 250cc ブル-
税込定価 437,400円 − 値引き 57,400円= パルス価格 380,000
コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
カワサキ Z250 SL ブル-
税込定価
437,400円
値引き
57,400円
パルス価格
380,000円

コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
3
[ カワサキ Ninja 250 16モデル ] 250cc オレンジ
税込定価 553,500円 − 値引き 105,500円= パルス価格 448,000
コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
カワサキ Ninja 250 16モデル オレンジ
税込定価
553,500円
値引き
105,500円
パルス価格
448,000円

コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
4
[ カワサキ Ninja 250 SE 16モデル ] 250cc ライム
税込定価 569,160円 − 値引き 101,160円= パルス価格 468,000
コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
カワサキ Ninja 250 SE 16モデル ライム
税込定価
569,160円
値引き
101,160円
パルス価格
468,000円

コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
5
[ カワサキ Ninja 250 SE ABS 16モデル ] 250cc ブル-
税込定価 620,460円 − 値引き 102,460円= パルス価格 518,000
コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
カワサキ Ninja 250 SE ABS 16モデル ブル-
税込定価
620,460円
値引き
102,460円
パルス価格
518,000円

コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
6
[ カワサキ Ninja 250 17モデル ] 250cc 黒
税込定価 553,500円 − 値引き 75,500円= パルス価格 478,000
コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
カワサキ Ninja 250 17モデル 黒
税込定価
553,500円
値引き
75,500円
パルス価格
478,000円

コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
7
[ カワサキ Ninja 250 17モデル ] 250cc ブル-
税込定価 553,500円 − 値引き 75,500円= パルス価格 478,000
コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
カワサキ Ninja 250 17モデル ブル-
税込定価
553,500円
値引き
75,500円
パルス価格
478,000円

コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
8
[ カワサキ Ninja 250 SE ABS 17モデル ] 250cc レッド
税込定価 620,460円 − 値引き 70,460円= パルス価格 550,000
コメント:9/1発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
カワサキ Ninja 250 SE ABS 17モデル レッド
税込定価
620,460円
値引き
70,460円
パルス価格
550,000円

コメント:9/1発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
9
[ カワサキ Ninja 250 SE ABS KRT 17モデル ] 250cc ライム/ブラック
税込定価 620,460円 − 値引き 70,460円= パルス価格 550,000
コメント:9/1発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
カワサキ Ninja 250 SE ABS KRT 17モデル ライム/ブラック
税込定価
620,460円
値引き
70,460円
パルス価格
550,000円

コメント:9/1発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
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[ カワサキ Ninja 250 SE ABS KRT Winter Test Edition 17モデル ] 250cc 黒
税込定価 641,520円 − 値引き 91,520円= パルス価格 550,000
コメント:11/1発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。 ■スタンダードモデルからの変更点 ・ カラー&グラフィックの変更 ・ アンチロック・ブレーキ・システム(ABS)の装備 ・ ラジアルタイヤへの変更 ・ リヤタイヤのワイド化 ・ フロントホイールリムのワイド化 ・ スモークハイスクリーンへの変更 ・ スクリーンに特別デカールを採用
カワサキ Ninja 250 SE ABS KRT Winter Test Edition 17モデル 黒
税込定価
641,520円
値引き
91,520円
パルス価格
550,000円

コメント:11/1発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。 ■スタンダードモデルからの変更点 ・ カラー&グラフィックの変更 ・ アンチロック・ブレーキ・システム(ABS)の装備 ・ ラジアルタイヤへの変更 ・ リヤタイヤのワイド化 ・ フロントホイールリムのワイド化 ・ スモークハイスクリーンへの変更 ・ スクリーンに特別デカールを採用
11
[ カワサキ Ninja 250 SL ] 250cc ライム/黒
税込定価 459,000円 − 値引き 61,000円= パルス価格 398,000
コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
カワサキ Ninja 250 SL ライム/黒
税込定価
459,000円
値引き
61,000円
パルス価格
398,000円

コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
12
[ カワサキ Ninja 250 SL ] 250cc 赤/黒
税込定価 459,000円 − 値引き 61,000円= パルス価格 398,000
コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
カワサキ Ninja 250 SL 赤/黒
税込定価
459,000円
値引き
61,000円
パルス価格
398,000円

コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
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[ カワサキ Ninja 250 SL 16モデル ] 250cc ブル-
税込定価 459,000円 − 値引き 61,000円= パルス価格 398,000
コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
カワサキ Ninja 250 SL 16モデル ブル-
税込定価
459,000円
値引き
61,000円
パルス価格
398,000円

コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
14
[ カワサキ Ninja 250 SL ABS KRT 16モデル ] 250cc ライム/黒
税込定価 523,800円 − 値引き 65,800円= パルス価格 458,000
コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
カワサキ Ninja 250 SL ABS KRT 16モデル ライム/黒
税込定価
523,800円
値引き
65,800円
パルス価格
458,000円

コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
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[ カワサキ KLX250 ファイナル エディション ] 250cc ライム
税込定価 564,840円 − 値引き 54,840円= パルス価格 510,000
コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 ビギナーからベテランまで気軽にオフロード走行を楽しめるモデル。 ・Fサスペンション→16段階の圧側減衰力調整機構を装備。 ・Rサスペンション→20段階の伸び側、圧側減衰力調整機構を装備。プリロード調整も可能。 ・メーターはバーグラフタコメーター、時計等を備えるフルデジタル仕様。
カワサキ KLX250 ファイナル エディション ライム
税込定価
564,840円
値引き
54,840円
パルス価格
510,000円

コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 ビギナーからベテランまで気軽にオフロード走行を楽しめるモデル。 ・Fサスペンション→16段階の圧側減衰力調整機構を装備。 ・Rサスペンション→20段階の伸び側、圧側減衰力調整機構を装備。プリロード調整も可能。 ・メーターはバーグラフタコメーター、時計等を備えるフルデジタル仕様。
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[ カワサキ エストレヤ ] 250cc 青/白
税込定価 536,760円 − 値引き 58,760円= パルス価格 478,000
コメント:3/15発売 ■2016年モデルからの変更点 ・ カラー&グラフィックの変更 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたビンテージスタイルで根強い人気のエストレア。 内部はインジェクション化、一部デジタルメーターなど メッキパーツ、バフ掛けされたクランクケースなど細部にこだわったデザインは秀逸。軽快で扱いやすい。 ブレーキレバーは4段階、クラッチレバーは5段階に調整可能。 左右40度のステアリングアングルはUターンなど低速時の操縦性向上に寄与。
カワサキ エストレヤ 青/白
税込定価
536,760円
値引き
58,760円
パルス価格
478,000円

コメント:3/15発売 ■2016年モデルからの変更点 ・ カラー&グラフィックの変更 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたビンテージスタイルで根強い人気のエストレア。 内部はインジェクション化、一部デジタルメーターなど メッキパーツ、バフ掛けされたクランクケースなど細部にこだわったデザインは秀逸。軽快で扱いやすい。 ブレーキレバーは4段階、クラッチレバーは5段階に調整可能。 左右40度のステアリングアングルはUターンなど低速時の操縦性向上に寄与。
17
[ カワサキ エストレヤ ] 250cc 白/オレンジ
税込定価 536,760円 − 値引き 58,760円= パルス価格 478,000
コメント:3/15発売 ■2016年モデルからの変更点 ・ カラー&グラフィックの変更 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたビンテージスタイルで根強い人気のエストレア。 内部はインジェクション化、一部デジタルメーターなど メッキパーツ、バフ掛けされたクランクケースなど細部にこだわったデザインは秀逸。軽快で扱いやすい。 ブレーキレバーは4段階、クラッチレバーは5段階に調整可能。 左右40度のステアリングアングルはUターンなど低速時の操縦性向上に寄与。
カワサキ エストレヤ 白/オレンジ
税込定価
536,760円
値引き
58,760円
パルス価格
478,000円

コメント:3/15発売 ■2016年モデルからの変更点 ・ カラー&グラフィックの変更 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたビンテージスタイルで根強い人気のエストレア。 内部はインジェクション化、一部デジタルメーターなど メッキパーツ、バフ掛けされたクランクケースなど細部にこだわったデザインは秀逸。軽快で扱いやすい。 ブレーキレバーは4段階、クラッチレバーは5段階に調整可能。 左右40度のステアリングアングルはUターンなど低速時の操縦性向上に寄与。
18
[ カワサキ エストレヤ SE ] 250cc 濃青/白
税込定価 551,880円 − 値引き 61,880円= パルス価格 490,000
コメント:3/15発売 ■2016年モデルからの変更点 ・ カラー&グラフィックの変更 ■スタンダードモデルからの変更点 ・カラー&グラフィックの変更 ・専用ニーパッドの採用 ・立体エンブレムの採用 ・特別なシートデザインの採用 ・フォークブーツの装着 ・エンジン、フロントフォーク、エキゾーストシステムなど車体各部をブラック仕上げ ・フューエルタンク上部にSpecial Editionの専用デカールを採用 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたビンテージスタイルで根強い人気のエストレア。 内部はインジェクション化、一部デジタルメーターなど メッキパーツ、バフ掛けされたクランクケースなど細部にこだわったデザインは秀逸。軽快で扱いやすい。 ブレーキレバーは4段階、クラッチレバーは5段階に調整可能。 左右40度のステアリングアングルはUターンなど低速時の操縦性向上に寄与。
カワサキ エストレヤ SE 濃青/白
税込定価
551,880円
値引き
61,880円
パルス価格
490,000円

コメント:3/15発売 ■2016年モデルからの変更点 ・ カラー&グラフィックの変更 ■スタンダードモデルからの変更点 ・カラー&グラフィックの変更 ・専用ニーパッドの採用 ・立体エンブレムの採用 ・特別なシートデザインの採用 ・フォークブーツの装着 ・エンジン、フロントフォーク、エキゾーストシステムなど車体各部をブラック仕上げ ・フューエルタンク上部にSpecial Editionの専用デカールを採用 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたビンテージスタイルで根強い人気のエストレア。 内部はインジェクション化、一部デジタルメーターなど メッキパーツ、バフ掛けされたクランクケースなど細部にこだわったデザインは秀逸。軽快で扱いやすい。 ブレーキレバーは4段階、クラッチレバーは5段階に調整可能。 左右40度のステアリングアングルはUターンなど低速時の操縦性向上に寄与。
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[ カワサキ VERSYS-X ABS ] 250cc グリ-ン
税込定価 629,640円 − 値引き 61,640円= パルス価格 568,000
コメント:4/15発売 FI車/水冷2気筒DOHC4バルブエンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 ■主な特長 ・低速での粘り強さとスムーズな加速性能を併せ持つパラレルツインエンジン ・未舗装路での走行も想定した完全新設計の高剛性バックボーンフレーム ・130mmの余裕のあるストローク量を持つφ41mm正立テレスコピックフロントフォーク ・様々な路面状況でも優れた安定性を実現するリンク式リヤサスペンション ・フロント19インチ、リヤ17インチのスポークホイールとマルチパーパスチューブタイヤ ・フロントにφ290mm、リヤにφ220mmのペタルディスクブレーキ ・高いウインドプロテクションを発揮する大型ウインドシールド ・アップライトなライディングポジションを生み出すハンドルバー ・高い快適性を誇るダブルシート ・新設計のスタイリッシュな多機能メーターパネル ・250ccクラスでは初搭載のギヤポジションインジケーター ・軽い操作感とバックトルクリミッター機構を備えたアシスト&スリッパークラッチ ・容量17リットルのフューエルタンク
カワサキ VERSYS-X ABS グリ-ン
税込定価
629,640円
値引き
61,640円
パルス価格
568,000円

コメント:4/15発売 FI車/水冷2気筒DOHC4バルブエンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 ■主な特長 ・低速での粘り強さとスムーズな加速性能を併せ持つパラレルツインエンジン ・未舗装路での走行も想定した完全新設計の高剛性バックボーンフレーム ・130mmの余裕のあるストローク量を持つφ41mm正立テレスコピックフロントフォーク ・様々な路面状況でも優れた安定性を実現するリンク式リヤサスペンション ・フロント19インチ、リヤ17インチのスポークホイールとマルチパーパスチューブタイヤ ・フロントにφ290mm、リヤにφ220mmのペタルディスクブレーキ ・高いウインドプロテクションを発揮する大型ウインドシールド ・アップライトなライディングポジションを生み出すハンドルバー ・高い快適性を誇るダブルシート ・新設計のスタイリッシュな多機能メーターパネル ・250ccクラスでは初搭載のギヤポジションインジケーター ・軽い操作感とバックトルクリミッター機構を備えたアシスト&スリッパークラッチ ・容量17リットルのフューエルタンク
20
[ カワサキ VERSYS-X ABS ] 250cc グレ-
税込定価 629,640円 − 値引き 61,640円= パルス価格 568,000
コメント:4/15発売 FI車/水冷2気筒DOHC4バルブエンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 ■主な特長 ・低速での粘り強さとスムーズな加速性能を併せ持つパラレルツインエンジン ・未舗装路での走行も想定した完全新設計の高剛性バックボーンフレーム ・130mmの余裕のあるストローク量を持つφ41mm正立テレスコピックフロントフォーク ・様々な路面状況でも優れた安定性を実現するリンク式リヤサスペンション ・フロント19インチ、リヤ17インチのスポークホイールとマルチパーパスチューブタイヤ ・フロントにφ290mm、リヤにφ220mmのペタルディスクブレーキ ・高いウインドプロテクションを発揮する大型ウインドシールド ・アップライトなライディングポジションを生み出すハンドルバー ・高い快適性を誇るダブルシート ・新設計のスタイリッシュな多機能メーターパネル ・250ccクラスでは初搭載のギヤポジションインジケーター ・軽い操作感とバックトルクリミッター機構を備えたアシスト&スリッパークラッチ ・容量17リットルのフューエルタンク
カワサキ VERSYS-X ABS グレ-
税込定価
629,640円
値引き
61,640円
パルス価格
568,000円

コメント:4/15発売 FI車/水冷2気筒DOHC4バルブエンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 ■主な特長 ・低速での粘り強さとスムーズな加速性能を併せ持つパラレルツインエンジン ・未舗装路での走行も想定した完全新設計の高剛性バックボーンフレーム ・130mmの余裕のあるストローク量を持つφ41mm正立テレスコピックフロントフォーク ・様々な路面状況でも優れた安定性を実現するリンク式リヤサスペンション ・フロント19インチ、リヤ17インチのスポークホイールとマルチパーパスチューブタイヤ ・フロントにφ290mm、リヤにφ220mmのペタルディスクブレーキ ・高いウインドプロテクションを発揮する大型ウインドシールド ・アップライトなライディングポジションを生み出すハンドルバー ・高い快適性を誇るダブルシート ・新設計のスタイリッシュな多機能メーターパネル ・250ccクラスでは初搭載のギヤポジションインジケーター ・軽い操作感とバックトルクリミッター機構を備えたアシスト&スリッパークラッチ ・容量17リットルのフューエルタンク
21
[ カワサキ VERSYS-X ABS ツアラー ] 250cc グリ-ン
税込定価 683,640円 − 値引き 65,640円= パルス価格 618,000
コメント:フォグランプは装着されておりません。オプション(別売り)です。 3/15発売 FI車/水冷2気筒DOHC4バルブエンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 ■スタンダードモデルからの変更点 ・パニアケースの装備 ・エンジンガードの装備 ・ハンドガードの装備 ・DCソケットの装備 ・センタースタンドの装備
カワサキ VERSYS-X ABS ツアラー グリ-ン
税込定価
683,640円
値引き
65,640円
パルス価格
618,000円

コメント:フォグランプは装着されておりません。オプション(別売り)です。 3/15発売 FI車/水冷2気筒DOHC4バルブエンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 ■スタンダードモデルからの変更点 ・パニアケースの装備 ・エンジンガードの装備 ・ハンドガードの装備 ・DCソケットの装備 ・センタースタンドの装備
22
[ カワサキ Z250 中古車 ] 250cc 白
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 350,000
コメント:伊丹店扱い 当店新車販売ワンオーナー
カワサキ Z250 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
350,000円

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