312台中 / 44台 ヒットしました。 「125cc」 「スクーター」
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コメント：１．PCX125が外観を一新してモデルチェンジ！引き締まった印象を演出し、より上質なスタイリングへ ２．流麗で伸びやかなフォルムを基調としながら、ボディー外観の部品同士がつながる塊感のある造形 ３．ヘッドライトにはLEDを採用し、ボディーと合わせてエッジの効かせる印象的な造形 ４．すぐれた出力特性と環境性能を両立した水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒エンジン「eSP+」を搭載 ５．軽量化と剛性の高次元での両立をめざして設計されたフレームは、軽快感と安定感のある乗り心地に貢献 ６．ストップランプは、テールランプと一体化するように配置し、高い被視認性を確保 ７．エクステリアデザインと合わせてシルバー塗装を施したハンドルカバーが、よりスタイリッシュな印象を醸成 ８．大きくて見やすい位置に配置した液晶メーターパネルは、流麗でシャープな車体イメージとマッチさせている
コメント：１．PCX125が外観を一新してモデルチェンジ！引き締まった印象を演出し、より上質なスタイリングへ ２．流麗で伸びやかなフォルムを基調としながら、ボディー外観の部品同士がつながる塊感のある造形 ３．ヘッドライトにはLEDを採用し、ボディーと合わせてエッジの効かせる印象的な造形 ４．すぐれた出力特性と環境性能を両立した水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒エンジン「eSP+」を搭載 ５．軽量化と剛性の高次元での両立をめざして設計されたフレームは、軽快感と安定感のある乗り心地に貢献 ６．ストップランプは、テールランプと一体化するように配置し、高い被視認性を確保 ７．エクステリアデザインと合わせてシルバー塗装を施したハンドルカバーが、よりスタイリッシュな印象を醸成 ８．大きくて見やすい位置に配置した液晶メーターパネルは、流麗でシャープな車体イメージとマッチさせている
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コメント：１．PCX125が外観を一新してモデルチェンジ！引き締まった印象を演出し、より上質なスタイリングへ ２．流麗で伸びやかなフォルムを基調としながら、ボディー外観の部品同士がつながる塊感のある造形 ３．ヘッドライトにはLEDを採用し、ボディーと合わせてエッジの効かせる印象的な造形 ４．すぐれた出力特性と環境性能を両立した水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒エンジン「eSP+」を搭載 ５．軽量化と剛性の高次元での両立をめざして設計されたフレームは、軽快感と安定感のある乗り心地に貢献 ６．ストップランプは、テールランプと一体化するように配置し、高い被視認性を確保 ７．エクステリアデザインと合わせてシルバー塗装を施したハンドルカバーが、よりスタイリッシュな印象を醸成 ８．大きくて見やすい位置に配置した液晶メーターパネルは、流麗でシャープな車体イメージとマッチさせている
コメント：１．PCX125が外観を一新してモデルチェンジ！引き締まった印象を演出し、より上質なスタイリングへ ２．流麗で伸びやかなフォルムを基調としながら、ボディー外観の部品同士がつながる塊感のある造形 ３．ヘッドライトにはLEDを採用し、ボディーと合わせてエッジの効かせる印象的な造形 ４．すぐれた出力特性と環境性能を両立した水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒エンジン「eSP+」を搭載 ５．軽量化と剛性の高次元での両立をめざして設計されたフレームは、軽快感と安定感のある乗り心地に貢献 ６．ストップランプは、テールランプと一体化するように配置し、高い被視認性を確保 ７．エクステリアデザインと合わせてシルバー塗装を施したハンドルカバーが、よりスタイリッシュな印象を醸成 ８．大きくて見やすい位置に配置した液晶メーターパネルは、流麗でシャープな車体イメージとマッチさせている
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コメント：１．PCX125が外観を一新してモデルチェンジ！引き締まった印象を演出し、より上質なスタイリングへ ２．流麗で伸びやかなフォルムを基調としながら、ボディー外観の部品同士がつながる塊感のある造形 ３．ヘッドライトにはLEDを採用し、ボディーと合わせてエッジの効かせる印象的な造形 ４．すぐれた出力特性と環境性能を両立した水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒エンジン「eSP+」を搭載 ５．軽量化と剛性の高次元での両立をめざして設計されたフレームは、軽快感と安定感のある乗り心地に貢献 ６．ストップランプは、テールランプと一体化するように配置し、高い被視認性を確保 ７．エクステリアデザインと合わせてシルバー塗装を施したハンドルカバーが、よりスタイリッシュな印象を醸成 ８．大きくて見やすい位置に配置した液晶メーターパネルは、流麗でシャープな車体イメージとマッチさせている
コメント：１．PCX125が外観を一新してモデルチェンジ！引き締まった印象を演出し、より上質なスタイリングへ ２．流麗で伸びやかなフォルムを基調としながら、ボディー外観の部品同士がつながる塊感のある造形 ３．ヘッドライトにはLEDを採用し、ボディーと合わせてエッジの効かせる印象的な造形 ４．すぐれた出力特性と環境性能を両立した水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒エンジン「eSP+」を搭載 ５．軽量化と剛性の高次元での両立をめざして設計されたフレームは、軽快感と安定感のある乗り心地に貢献 ６．ストップランプは、テールランプと一体化するように配置し、高い被視認性を確保 ７．エクステリアデザインと合わせてシルバー塗装を施したハンドルカバーが、よりスタイリッシュな印象を醸成 ８．大きくて見やすい位置に配置した液晶メーターパネルは、流麗でシャープな車体イメージとマッチさせている
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コメント：１．リード125がモデルチェンジ！新たな装いのメットインボックスで使い勝手をより高めています。 ２．フロントフェイスは、LEDヘッドライトとLEDポジションランプが切れ上がったシャープなデザイン ３．上体を起こして楽に乗れ、足もつけやすいフォルムとし、安定感や取り回しのしやすさのために低重心化 ４．2バルブよりも有利な4バルブを基本機構に持ち、さらにさまざまな技術を投入した「eSP+」エンジン ５．LEDトランクライトやパーテーションボードがついた、37Lの広い収納を搭載 ６．スマートキーはイグニションの操作、ハンドルロックの施錠/解錠、シート等の解錠操作が可能 ７．500mLペットボトルなどが入るフロントインナーボックスは、USB Type-Cも装備しています。 ８．見やすさを追求した発光指針＆液晶ディスプレイの大型メーター。オイルの交換時期を知らせる設定機能付き
コメント：１．リード125がモデルチェンジ！新たな装いのメットインボックスで使い勝手をより高めています。 ２．フロントフェイスは、LEDヘッドライトとLEDポジションランプが切れ上がったシャープなデザイン ３．上体を起こして楽に乗れ、足もつけやすいフォルムとし、安定感や取り回しのしやすさのために低重心化 ４．2バルブよりも有利な4バルブを基本機構に持ち、さらにさまざまな技術を投入した「eSP+」エンジン ５．LEDトランクライトやパーテーションボードがついた、37Lの広い収納を搭載 ６．スマートキーはイグニションの操作、ハンドルロックの施錠/解錠、シート等の解錠操作が可能 ７．500mLペットボトルなどが入るフロントインナーボックスは、USB Type-Cも装備しています。 ８．見やすさを追求した発光指針＆液晶ディスプレイの大型メーター。オイルの交換時期を知らせる設定機能付き
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コメント：１．リード125がモデルチェンジ！新たな装いのメットインボックスで使い勝手をより高めています。 ２．フロントフェイスは、LEDヘッドライトとLEDポジションランプが切れ上がったシャープなデザイン ３．上体を起こして楽に乗れ、足もつけやすいフォルムとし、安定感や取り回しのしやすさのために低重心化 ４．2バルブよりも有利な4バルブを基本機構に持ち、さらにさまざまな技術を投入した「eSP+」エンジン ５．LEDトランクライトやパーテーションボードがついた、37Lの広い収納を搭載 ６．スマートキーはイグニションの操作、ハンドルロックの施錠/解錠、シート等の解錠操作が可能 ７．500mLペットボトルなどが入るフロントインナーボックスは、USB Type-Cも装備しています。 ８．見やすさを追求した発光指針＆液晶ディスプレイの大型メーター。オイルの交換時期を知らせる設定機能付き
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コメント：１．リード125がモデルチェンジ！新たな装いのメットインボックスで使い勝手をより高めています。 ２．フロントフェイスは、LEDヘッドライトとLEDポジションランプが切れ上がったシャープなデザイン ３．上体を起こして楽に乗れ、足もつけやすいフォルムとし、安定感や取り回しのしやすさのために低重心化 ４．2バルブよりも有利な4バルブを基本機構に持ち、さらにさまざまな技術を投入した「eSP+」エンジン ５．LEDトランクライトやパーテーションボードがついた、37Lの広い収納を搭載 ６．スマートキーはイグニションの操作、ハンドルロックの施錠/解錠、シート等の解錠操作が可能 ７．500mLペットボトルなどが入るフロントインナーボックスは、USB Type-Cも装備しています。 ８．見やすさを追求した発光指針＆液晶ディスプレイの大型メーター。オイルの交換時期を知らせる設定機能付き
コメント：１．リード125がモデルチェンジ！新たな装いのメットインボックスで使い勝手をより高めています。 ２．フロントフェイスは、LEDヘッドライトとLEDポジションランプが切れ上がったシャープなデザイン ３．上体を起こして楽に乗れ、足もつけやすいフォルムとし、安定感や取り回しのしやすさのために低重心化 ４．2バルブよりも有利な4バルブを基本機構に持ち、さらにさまざまな技術を投入した「eSP+」エンジン ５．LEDトランクライトやパーテーションボードがついた、37Lの広い収納を搭載 ６．スマートキーはイグニションの操作、ハンドルロックの施錠/解錠、シート等の解錠操作が可能 ７．500mLペットボトルなどが入るフロントインナーボックスは、USB Type-Cも装備しています。 ８．見やすさを追求した発光指針＆液晶ディスプレイの大型メーター。オイルの交換時期を知らせる設定機能付き
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コメント：１．スタイリッシュな外観のスクーター「Dio110・ベーシック」のカラーリングを変更し新発売 ２． ３． ４． ５． ６． ７． ８．
コメント：１．スタイリッシュな外観のスクーター「Dio110・ベーシック」のカラーリングを変更し新発売 ２． ３． ４． ５． ６． ７． ８．
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コメント：１．シンプルなデザインに包み込まれ、身を委ねるしなやかな走り。2023年NMAXデビュー！ ２．2眼6灯LEDヘッドランプは、シンプルかつ華やかなイメージを演出しています。 ３．LED テール／ストップランプは、導光帯がアクセントとなり、洗練された存在感を発揮します。 ４．前後ディスクブレーキにはφ230mm の大径ディスクを採用し、前後独立の ABSも備えています。 ５．停車すると、自動でアイドリングを停止。燃料消費を効率化するアイドリングストップシステムを搭載。 ６．トラクションコントロールシステムを採用。滑りやすい路面でも後輪のスリップを抑止し、安定した走りを実現 ７．シート下トランクは約23Lの容量を確保。ヘルメットの収納が可能です。ゆっくりとシートが開きます。 ８．スマートキーをポケットなどに入れて近づくだけで、ライダーを検知し、メインスイッチの操作ができます。
コメント：１．シンプルなデザインに包み込まれ、身を委ねるしなやかな走り。2023年NMAXデビュー！ ２．2眼6灯LEDヘッドランプは、シンプルかつ華やかなイメージを演出しています。 ３．LED テール／ストップランプは、導光帯がアクセントとなり、洗練された存在感を発揮します。 ４．前後ディスクブレーキにはφ230mm の大径ディスクを採用し、前後独立の ABSも備えています。 ５．停車すると、自動でアイドリングを停止。燃料消費を効率化するアイドリングストップシステムを搭載。 ６．トラクションコントロールシステムを採用。滑りやすい路面でも後輪のスリップを抑止し、安定した走りを実現 ７．シート下トランクは約23Lの容量を確保。ヘルメットの収納が可能です。ゆっくりとシートが開きます。 ８．スマートキーをポケットなどに入れて近づくだけで、ライダーを検知し、メインスイッチの操作ができます。
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コメント：１．通勤や通学を快適にし、上質なスタイルが人気の原付二種スクーター「NMAX」がフルモデルチェンジ！
コメント：１．通勤や通学を快適にし、上質なスタイルが人気の原付二種スクーター「NMAX」がフルモデルチェンジ！
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コメント：１．トリシティ125がスマートキーになって新登場！ ２．さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。 ３．「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。 ４．LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します ５．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です ６．縦剛性・ねじり剛性を強化しながら、適度なしなりも持たせたNewフレームを採用しました。 ７．さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます ８．新メーター採用と、ヤマハ専用アプリの利用によりスマートフォンで車両状況の詳細を確認可能。
コメント：１．トリシティ125がスマートキーになって新登場！ ２．さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。 ３．「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。 ４．LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します ５．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です ６．縦剛性・ねじり剛性を強化しながら、適度なしなりも持たせたNewフレームを採用しました。 ７．さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます ８．新メーター採用と、ヤマハ専用アプリの利用によりスマートフォンで車両状況の詳細を確認可能。
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コメント：１．トリシティ125にニューカラーが登場！ ２．さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。 ３．「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。 ４．LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します ５．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です ６．縦剛性・ねじり剛性を強化しながら、適度なしなりも持たせたNewフレームを採用しました。 ７．さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます ８．新メーター採用と、ヤマハ専用アプリの利用によりスマートフォンで車両状況の詳細を確認可能。
コメント：１．トリシティ125にニューカラーが登場！ ２．さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。 ３．「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。 ４．LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します ５．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です ６．縦剛性・ねじり剛性を強化しながら、適度なしなりも持たせたNewフレームを採用しました。 ７．さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます ８．新メーター採用と、ヤマハ専用アプリの利用によりスマートフォンで車両状況の詳細を確認可能。
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コメント：１．トリシティ125にニューカラーが登場！ ２．さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。 ３．「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。 ４．LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します ５．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です ６．縦剛性・ねじり剛性を強化しながら、適度なしなりも持たせたNewフレームを採用しました。 ７．さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます ８．新メーター採用と、ヤマハ専用アプリの利用によりスマートフォンで車両状況の詳細を確認可能。
コメント：１．トリシティ125にニューカラーが登場！ ２．さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。 ３．「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。 ４．LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します ５．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です ６．縦剛性・ねじり剛性を強化しながら、適度なしなりも持たせたNewフレームを採用しました。 ７．さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます ８．新メーター採用と、ヤマハ専用アプリの利用によりスマートフォンで車両状況の詳細を確認可能。
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コメント：１．トリシティ125にニューカラーが登場！ ２．さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。 ３．「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。 ４．LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します ５．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です ６．縦剛性・ねじり剛性を強化しながら、適度なしなりも持たせたNewフレームを採用しました。 ７．さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます ８．新メーター採用と、ヤマハ専用アプリの利用によりスマートフォンで車両状況の詳細を確認可能。
コメント：１．トリシティ125にニューカラーが登場！ ２．さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。 ３．「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。 ４．LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します ５．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です ６．縦剛性・ねじり剛性を強化しながら、適度なしなりも持たせたNewフレームを採用しました。 ７．さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます ８．新メーター採用と、ヤマハ専用アプリの利用によりスマートフォンで車両状況の詳細を確認可能。
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コメント：１．通勤にも遊びにも人気のシグナスがカラーチェンジして、新発売！ ２．シグナス初の水冷ブルーコアエンジンを搭載。ライディングの楽しさと燃費・環境性能を両立。 ３．エンジンには可変バルブを採用。低速向けローカムと中高速向けハイカムを備え全域で優れたトルク。 ４．新設計のフレームを採用。左右非対称メインパイプやテンションバーなど高剛性としなやかさを併せ持つ ５．ブレーキは制動力の高さと操作タッチを両立。リアを操作するだけでフロントにも効力が発生するUBSを搭載 ６．500mLペットボトルを収納できるフロントポケットを設置。内部には便利なUSBソケットを備えています ７．高密度クッション材を採用した新作のシートは、ホールド感とスポーティな乗車感をもたらします。 ８．スタイリッシュな大型液晶メーターを採用。スピード感あふれるデザイン性と、見やすい使い勝手のよさを両立
コメント：１．通勤にも遊びにも人気のシグナスがカラーチェンジして、新発売！ ２．シグナス初の水冷ブルーコアエンジンを搭載。ライディングの楽しさと燃費・環境性能を両立。 ３．エンジンには可変バルブを採用。低速向けローカムと中高速向けハイカムを備え全域で優れたトルク。 ４．新設計のフレームを採用。左右非対称メインパイプやテンションバーなど高剛性としなやかさを併せ持つ ５．ブレーキは制動力の高さと操作タッチを両立。リアを操作するだけでフロントにも効力が発生するUBSを搭載 ６．500mLペットボトルを収納できるフロントポケットを設置。内部には便利なUSBソケットを備えています ７．高密度クッション材を採用した新作のシートは、ホールド感とスポーティな乗車感をもたらします。 ８．スタイリッシュな大型液晶メーターを採用。スピード感あふれるデザイン性と、見やすい使い勝手のよさを両立
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コメント：１．通勤にも遊びにも人気のシグナスがカラーチェンジして、新発売！ ２．シグナス初の水冷ブルーコアエンジンを搭載。ライディングの楽しさと燃費・環境性能を両立。 ３．エンジンには可変バルブを採用。低速向けローカムと中高速向けハイカムを備え全域で優れたトルク。 ４．新設計のフレームを採用。左右非対称メインパイプやテンションバーなど高剛性としなやかさを併せ持つ ５．ブレーキは制動力の高さと操作タッチを両立。リアを操作するだけでフロントにも効力が発生するUBSを搭載 ６．500mLペットボトルを収納できるフロントポケットを設置。内部には便利なUSBソケットを備えています ７．高密度クッション材を採用した新作のシートは、ホールド感とスポーティな乗車感をもたらします。 ８．スタイリッシュな大型液晶メーターを採用。スピード感あふれるデザイン性と、見やすい使い勝手のよさを両立
コメント：１．通勤にも遊びにも人気のシグナスがカラーチェンジして、新発売！ ２．シグナス初の水冷ブルーコアエンジンを搭載。ライディングの楽しさと燃費・環境性能を両立。 ３．エンジンには可変バルブを採用。低速向けローカムと中高速向けハイカムを備え全域で優れたトルク。 ４．新設計のフレームを採用。左右非対称メインパイプやテンションバーなど高剛性としなやかさを併せ持つ ５．ブレーキは制動力の高さと操作タッチを両立。リアを操作するだけでフロントにも効力が発生するUBSを搭載 ６．500mLペットボトルを収納できるフロントポケットを設置。内部には便利なUSBソケットを備えています ７．高密度クッション材を採用した新作のシートは、ホールド感とスポーティな乗車感をもたらします。 ８．スタイリッシュな大型液晶メーターを採用。スピード感あふれるデザイン性と、見やすい使い勝手のよさを両立
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コメント：１．通勤にも遊びにも人気のシグナスがカラーチェンジして、新発売！ ２．シグナス初の水冷ブルーコアエンジンを搭載。ライディングの楽しさと燃費・環境性能を両立。 ３．エンジンには可変バルブを採用。低速向けローカムと中高速向けハイカムを備え全域で優れたトルク。 ４．新設計のフレームを採用。左右非対称メインパイプやテンションバーなど高剛性としなやかさを併せ持つ ５．ブレーキは制動力の高さと操作タッチを両立。リアを操作するだけでフロントにも効力が発生するUBSを搭載 ６．500mLペットボトルを収納できるフロントポケットを設置。内部には便利なUSBソケットを備えています ７．高密度クッション材を採用した新作のシートは、ホールド感とスポーティな乗車感をもたらします。 ８．スタイリッシュな大型液晶メーターを採用。スピード感あふれるデザイン性と、見やすい使い勝手のよさを両立
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コメント：１．「AXIS Z」“走りの楽しさ”と“燃費・環境性能”を両立させる“BLUE CORE”エンジンを搭載 ２．125ccならではの余裕ある走りに加え、乗り心地や経済性、快適性など、あらゆる局面を追求しました。 ３．モダン＆アクティブをテーマに、なめらかな曲線とシャープな直線が織りなす印象的なボディをデザイン。 ４．全5色のラインナップから、自分のスタイルに合わせたチョイスが可能です。 ５．通勤、通学、買い物だけでなく、お出かけも気軽にできるAXIS Zだからこそ、低燃費にこだわりました ６．ゆったりとしたシートは座り方の自由度が高く、快適なライディングポジションをとることができます。 ７．シート高770mmで、足つき性も良好。走る・止まるを繰り返す市街地でも扱いやすいのが魅力です。 ８．シンプルで見やすいメーターパネルを装備。速度や燃料残量をひと目で確認できるよう視認性を追求しました。
コメント：１．「AXIS Z」“走りの楽しさ”と“燃費・環境性能”を両立させる“BLUE CORE”エンジンを搭載 ２．125ccならではの余裕ある走りに加え、乗り心地や経済性、快適性など、あらゆる局面を追求しました。 ３．モダン＆アクティブをテーマに、なめらかな曲線とシャープな直線が織りなす印象的なボディをデザイン。 ４．全5色のラインナップから、自分のスタイルに合わせたチョイスが可能です。 ５．通勤、通学、買い物だけでなく、お出かけも気軽にできるAXIS Zだからこそ、低燃費にこだわりました ６．ゆったりとしたシートは座り方の自由度が高く、快適なライディングポジションをとることができます。 ７．シート高770mmで、足つき性も良好。走る・止まるを繰り返す市街地でも扱いやすいのが魅力です。 ８．シンプルで見やすいメーターパネルを装備。速度や燃料残量をひと目で確認できるよう視認性を追求しました。
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コメント：１．「AXIS Z」“走りの楽しさ”と“燃費・環境性能”を両立させる“BLUE CORE”エンジンを搭載 ２．125ccならではの余裕ある走りに加え、乗り心地や経済性、快適性など、あらゆる局面を追求しました。 ３．モダン＆アクティブをテーマに、なめらかな曲線とシャープな直線が織りなす印象的なボディをデザイン。 ４．全5色のラインナップから、自分のスタイルに合わせたチョイスが可能です。 ５．通勤、通学、買い物だけでなく、お出かけも気軽にできるAXIS Zだからこそ、低燃費にこだわりました ６．ゆったりとしたシートは座り方の自由度が高く、快適なライディングポジションをとることができます。 ７．シート高770mmで、足つき性も良好。走る・止まるを繰り返す市街地でも扱いやすいのが魅力です。 ８．シンプルで見やすいメーターパネルを装備。速度や燃料残量をひと目で確認できるよう視認性を追求しました。
コメント：１．「AXIS Z」“走りの楽しさ”と“燃費・環境性能”を両立させる“BLUE CORE”エンジンを搭載 ２．125ccならではの余裕ある走りに加え、乗り心地や経済性、快適性など、あらゆる局面を追求しました。 ３．モダン＆アクティブをテーマに、なめらかな曲線とシャープな直線が織りなす印象的なボディをデザイン。 ４．全5色のラインナップから、自分のスタイルに合わせたチョイスが可能です。 ５．通勤、通学、買い物だけでなく、お出かけも気軽にできるAXIS Zだからこそ、低燃費にこだわりました ６．ゆったりとしたシートは座り方の自由度が高く、快適なライディングポジションをとることができます。 ７．シート高770mmで、足つき性も良好。走る・止まるを繰り返す市街地でも扱いやすいのが魅力です。 ８．シンプルで見やすいメーターパネルを装備。速度や燃料残量をひと目で確認できるよう視認性を追求しました。
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コメント：１．「AXIS Z」“走りの楽しさ”と“燃費・環境性能”を両立させる“BLUE CORE”エンジンを搭載 ２．125ccならではの余裕ある走りに加え、乗り心地や経済性、快適性など、あらゆる局面を追求しました。 ３．モダン＆アクティブをテーマに、なめらかな曲線とシャープな直線が織りなす印象的なボディをデザイン。 ４．全5色のラインナップから、自分のスタイルに合わせたチョイスが可能です。 ５．通勤、通学、買い物だけでなく、お出かけも気軽にできるAXIS Zだからこそ、低燃費にこだわりました ６．ゆったりとしたシートは座り方の自由度が高く、快適なライディングポジションをとることができます。 ７．シート高770mmで、足つき性も良好。走る・止まるを繰り返す市街地でも扱いやすいのが魅力です。 ８．シンプルで見やすいメーターパネルを装備。速度や燃料残量をひと目で確認できるよう視認性を追求しました。
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コメント： １．125cc最軽量クラス+足つきが最も良いバイク！JOG125！ ２．JOG125は、走りの楽しさと燃費・環境性能を高い次元でバランスさせたBLUE COREを搭載！ ３．軽量コンパクトなボディを実現。車両重量95kgは、ヤマハ125ccスクーターで最軽量。 ４．ヤマハ125ccスクーターとしてはもっとも低いシート高を実現しました。 ５．発進・停止時の安心感と、ライディング中の快適性を両立しています。 ６．容量約21.3Lで小物などを収めることが可能なシート下収納、グラブバーなど、便利な機能がたっぷり！ ７．リアブレーキ操作でフロントブレーキにもバランスよく効力を発生させるUBSを装備。 ８．スポーティな形状のグラブバーやスポーツモデルを彷彿させるテールランプ等、移動をアクティブにする
コメント： １．125cc最軽量クラス+足つきが最も良いバイク！JOG125！ ２．JOG125は、走りの楽しさと燃費・環境性能を高い次元でバランスさせたBLUE COREを搭載！ ３．軽量コンパクトなボディを実現。車両重量95kgは、ヤマハ125ccスクーターで最軽量。 ４．ヤマハ125ccスクーターとしてはもっとも低いシート高を実現しました。 ５．発進・停止時の安心感と、ライディング中の快適性を両立しています。 ６．容量約21.3Lで小物などを収めることが可能なシート下収納、グラブバーなど、便利な機能がたっぷり！ ７．リアブレーキ操作でフロントブレーキにもバランスよく効力を発生させるUBSを装備。 ８．スポーティな形状のグラブバーやスポーツモデルを彷彿させるテールランプ等、移動をアクティブにする
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コメント：１．アドレス125がフルモデルチェンジし、新発売！ ２．SEPエンジンを搭載。高い燃費性能だけではなく、優れた加速力をもったバランスの良いエンジンを搭載 ３．左ブレーキレバーを握ると、フロントブレーキとリヤブレーキが同時に作動するコンバインドブレーキを搭載 ４．シート下には、収納に便利なトランクスペース21.8Lを確保。ヘルメットホルダーも左右に1個ずつ装備 ５．明るくて見やすく、長寿命のLEDを採用。メッキを施したヘッドランプリムは、印象的な輝きを放つ ６．車体の取り回しに便利な大きなグラブバーを装備。握りやすい形状とする事でタンデムライダーをサポート。 ７．フロントインナーラックの上には、スマートフォンの充電などに便利なUSBソケットを装備。 ８．シンプルで見やすい、アナログのメーターを採用。スピードメーターは大きく、中央にレイアウト。
コメント：１．アドレス125がフルモデルチェンジし、新発売！ ２．SEPエンジンを搭載。高い燃費性能だけではなく、優れた加速力をもったバランスの良いエンジンを搭載 ３．左ブレーキレバーを握ると、フロントブレーキとリヤブレーキが同時に作動するコンバインドブレーキを搭載 ４．シート下には、収納に便利なトランクスペース21.8Lを確保。ヘルメットホルダーも左右に1個ずつ装備 ５．明るくて見やすく、長寿命のLEDを採用。メッキを施したヘッドランプリムは、印象的な輝きを放つ ６．車体の取り回しに便利な大きなグラブバーを装備。握りやすい形状とする事でタンデムライダーをサポート。 ７．フロントインナーラックの上には、スマートフォンの充電などに便利なUSBソケットを装備。 ８．シンプルで見やすい、アナログのメーターを採用。スピードメーターは大きく、中央にレイアウト。
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コメント：１．インドで人気の機種が日本でも新発売！アヴェニス125！ ２．SEPエンジンは、加速性能にこだわったセッティングとし、街中を軽快に駆け抜けるスポーティな走りを実現 ３．左ブレーキレバーを握ると、フロントブレーキとリヤブレーキが同時に作動するコンバインドブレーキを搭載 ４．便利なサイドスタンドを標準装備。インターロック機構付でスタンドを格納し忘れた状態での走行を抑止。 ５．シート下には、収納に便利なトランクスペース21.8Lを確保。ヘルメットホルダーも左右に1個ずつ装備 ６．ヘッドランプはスズキスポーツ車のアイデンティティである縦型2灯に見えるようにデザイン。 ７．フラットなフロアボードは、足元に窮屈さを感じることなく、自由度の高いライディングポジションを実現。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。
コメント：１．インドで人気の機種が日本でも新発売！アヴェニス125！ ２．SEPエンジンは、加速性能にこだわったセッティングとし、街中を軽快に駆け抜けるスポーティな走りを実現 ３．左ブレーキレバーを握ると、フロントブレーキとリヤブレーキが同時に作動するコンバインドブレーキを搭載 ４．便利なサイドスタンドを標準装備。インターロック機構付でスタンドを格納し忘れた状態での走行を抑止。 ５．シート下には、収納に便利なトランクスペース21.8Lを確保。ヘルメットホルダーも左右に1個ずつ装備 ６．ヘッドランプはスズキスポーツ車のアイデンティティである縦型2灯に見えるようにデザイン。 ７．フラットなフロアボードは、足元に窮屈さを感じることなく、自由度の高いライディングポジションを実現。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。
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コメント：１．インドで人気の機種が日本でも新発売！アヴェニス125！ ２．SEPエンジンは、加速性能にこだわったセッティングとし、街中を軽快に駆け抜けるスポーティな走りを実現 ３．左ブレーキレバーを握ると、フロントブレーキとリヤブレーキが同時に作動するコンバインドブレーキを搭載 ４．便利なサイドスタンドを標準装備。インターロック機構付でスタンドを格納し忘れた状態での走行を抑止。 ５．シート下には、収納に便利なトランクスペース21.8Lを確保。ヘルメットホルダーも左右に1個ずつ装備 ６．ヘッドランプはスズキスポーツ車のアイデンティティである縦型2灯に見えるようにデザイン。 ７．フラットなフロアボードは、足元に窮屈さを感じることなく、自由度の高いライディングポジションを実現。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。
コメント：１．インドで人気の機種が日本でも新発売！アヴェニス125！ ２．SEPエンジンは、加速性能にこだわったセッティングとし、街中を軽快に駆け抜けるスポーティな走りを実現 ３．左ブレーキレバーを握ると、フロントブレーキとリヤブレーキが同時に作動するコンバインドブレーキを搭載 ４．便利なサイドスタンドを標準装備。インターロック機構付でスタンドを格納し忘れた状態での走行を抑止。 ５．シート下には、収納に便利なトランクスペース21.8Lを確保。ヘルメットホルダーも左右に1個ずつ装備 ６．ヘッドランプはスズキスポーツ車のアイデンティティである縦型2灯に見えるようにデザイン。 ７．フラットなフロアボードは、足元に窮屈さを感じることなく、自由度の高いライディングポジションを実現。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。
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コメント：１．通勤・通学だけでなく、休日のちょっとした遠出など、様々なシーンを快適にするバーグマン125新発売！ ２．バーグマンシリーズの伝統であるラグジュアリーなスタイリングと乗り心地。 ３．燃焼効率を上げ、フリクションロスを低減することにより、パワーを落とすことなく低燃費を実現 ４．停止時にエンジンを自動で止めるアイドリングストップシステムを搭載。スズキの二輪車で初採用。 ５．スズキの二輪車で初採用となるスターターを兼用するジェネレーターにより、スムーズで静かな始動を実現。 ６．左ブレーキレバーを握ると、フロントブレーキとリヤブレーキが同時に作動するコンバインドブレーキを搭載。 ７．フロントボックス内にはスマートフォンの充電などに便利なUSBソケットを装備。 ８．フル液晶ディスプレイを用いたインストルメントパネルを採用。フローティングデザインとし、軽快感を演出。
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