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384台中 / 116台 ヒットしました。 「400cc?」 「スポーツ」
1
[ ホンダ CB1100 EX ABS Eパッケージ 中古車 ] 1100cc 赤
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 845,000
コメント:大阪店扱い 当店新車販売!ワンオーナー!
ホンダ CB1100 EX ABS Eパッケージ 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
845,000円

コメント:大阪店扱い 当店新車販売!ワンオーナー!
2
[ ホンダ CBR1000RR 中古車 ] 1000cc 赤
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 1,040,000
コメント:西宮店扱い ETC メットホルダー
ホンダ CBR1000RR 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
1,040,000円

コメント:西宮店扱い ETC メットホルダー
3
[ ホンダ NC750X ローダウン DCT ABS 中古車 ] 750cc 青
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 550,000
コメント:伊丹店扱い 当店新車販売ワンオーナー! 一体型ETC サイドパニア装備
ホンダ NC750X ローダウン DCT ABS 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
550,000円

コメント:伊丹店扱い 当店新車販売ワンオーナー! 一体型ETC サイドパニア装備
4
[ ホンダ NC700S ABS DCT 中古車 ] 700cc 白
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 347,000
コメント:西大路五条店扱い 当店新車販売ワンオーナー車 バッテリー新品 グリップヒーター付
ホンダ NC700S ABS DCT 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
347,000円

コメント:西大路五条店扱い 当店新車販売ワンオーナー車 バッテリー新品 グリップヒーター付
5
[ ホンダ CBR600RR ABS 中古車 ] 600cc 黒
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 840,000
コメント:伊丹店扱い 当店新車販売!ワンオーナー!
ホンダ CBR600RR ABS 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
840,000円

コメント:伊丹店扱い 当店新車販売!ワンオーナー!
6
[ ヤマハ FJR1300 ABS ] 1300cc Dグレ-
税込定価 1,512,000円 − 値引き 192,000円= パルス価格 1,320,000
コメント:16→18 継続 スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。 グリップウォーマー付。
ヤマハ FJR1300 ABS Dグレ-
税込定価
1,512,000円
値引き
192,000円
パルス価格
1,320,000円

コメント:16→18 継続 スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。 グリップウォーマー付。
7
[ ヤマハ FJR1300 ABS ] 1300cc M青
税込定価 1,512,000円 − 値引き 192,000円= パルス価格 1,320,000
コメント:スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。 グリップウォーマー付。
ヤマハ FJR1300 ABS M青
税込定価
1,512,000円
値引き
192,000円
パルス価格
1,320,000円

コメント:スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。 グリップウォーマー付。
8
[ ヤマハ FJR1300 AS ABS ] 1300cc Dグレ-
税込定価 1,836,000円 − 値引き 216,000円= パルス価格 1,620,000
コメント:16→18 継続 クラッチレバーがなく、変速操作は左足のシフトペダルと左ハンドルスイッチにあるハンドシフトレバーのどちらでも変速が可能。 スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。ASタイプはLEDコーナリングランプも装備。 グリップウォーマー付。
ヤマハ FJR1300 AS ABS Dグレ-
税込定価
1,836,000円
値引き
216,000円
パルス価格
1,620,000円

コメント:16→18 継続 クラッチレバーがなく、変速操作は左足のシフトペダルと左ハンドルスイッチにあるハンドシフトレバーのどちらでも変速が可能。 スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。ASタイプはLEDコーナリングランプも装備。 グリップウォーマー付。
9
[ ヤマハ FJR1300 AS ABS ] 1300cc M青
税込定価 1,836,000円 − 値引き 216,000円= パルス価格 1,620,000
コメント:クラッチレバーがなく、変速操作は左足のシフトペダルと左ハンドルスイッチにあるハンドシフトレバーのどちらでも変速が可能。 スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。ASタイプはLEDコーナリングランプも装備。 グリップウォーマー付。
ヤマハ FJR1300 AS ABS M青
税込定価
1,836,000円
値引き
216,000円
パルス価格
1,620,000円

コメント:クラッチレバーがなく、変速操作は左足のシフトペダルと左ハンドルスイッチにあるハンドシフトレバーのどちらでも変速が可能。 スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。ASタイプはLEDコーナリングランプも装備。 グリップウォーマー付。
10
[ ヤマハ MT-10 SP ] 1000cc シルバ-
税込定価 1,998,000円 − 値引き 248,000円= パルス価格 1,750,000
コメント:FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。 ・YZF-R1Mとリレーションした専用カラーリング ・アルカンターラ調シート表皮 ・ホイールスイッチ搭載専用ハンドルスイッチ ・オーリンズ製前後電子制御サスペンション ・新作フルカラーTFT液晶メーター
ヤマハ MT-10 SP シルバ-
税込定価
1,998,000円
値引き
248,000円
パルス価格
1,750,000円

コメント:FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。 ・YZF-R1Mとリレーションした専用カラーリング ・アルカンターラ調シート表皮 ・ホイールスイッチ搭載専用ハンドルスイッチ ・オーリンズ製前後電子制御サスペンション ・新作フルカラーTFT液晶メーター
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[ ヤマハ MT-10 ] 1000cc グレ-
税込定価 1,674,000円 − 値引き 234,000円= パルス価格 1,440,000
コメント:FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。
ヤマハ MT-10 グレ-
税込定価
1,674,000円
値引き
234,000円
パルス価格
1,440,000円

コメント:FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。
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[ ヤマハ MT-10 ] 1000cc 青
税込定価 1,674,000円 − 値引き 234,000円= パルス価格 1,440,000
コメント:FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。
ヤマハ MT-10 青
税込定価
1,674,000円
値引き
234,000円
パルス価格
1,440,000円

コメント:FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。
13
[ ヤマハ MT-10 ] 1000cc Mライトグレ-
税込定価 1,674,000円 − 値引き 234,000円= パルス価格 1,440,000
コメント:ABS付き FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。
ヤマハ MT-10 Mライトグレ-
税込定価
1,674,000円
値引き
234,000円
パルス価格
1,440,000円

コメント:ABS付き FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。
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[ ヤマハ MT-10 ] 1000cc 青
税込定価 1,674,000円 − 値引き 234,000円= パルス価格 1,440,000
コメント:ABS付き FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。
ヤマハ MT-10 青
税込定価
1,674,000円
値引き
234,000円
パルス価格
1,440,000円

コメント:ABS付き FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。
15
[ ヤマハ MT-10 ] 1000cc Mダ-クグレ-
税込定価 1,674,000円 − 値引き 234,000円= パルス価格 1,440,000
コメント:ABS付き FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。
ヤマハ MT-10 Mダ-クグレ-
税込定価
1,674,000円
値引き
234,000円
パルス価格
1,440,000円

コメント:ABS付き FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。
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[ ヤマハ BOLT ABS ] 950cc 黒
税込定価 961,200円 − 値引き 121,200円= パルス価格 840,000
コメント:空冷・4ストローク・SOHC・4バルブ・V型, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 チューブ式スポークホイール
ヤマハ BOLT ABS 黒
税込定価
961,200円
値引き
121,200円
パルス価格
840,000円

コメント:空冷・4ストローク・SOHC・4バルブ・V型, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 チューブ式スポークホイール
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[ ヤマハ BOLT Rスペック ABS ] 950cc M銀
税込定価 1,006,560円 − 値引き 126,560円= パルス価格 880,000
コメント:空冷・4ストローク・SOHC・4バルブ・V型, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 チューブレスキャストホイール リザーバータンク付きリヤサスペンション
ヤマハ BOLT Rスペック ABS M銀
税込定価
1,006,560円
値引き
126,560円
パルス価格
880,000円

コメント:空冷・4ストローク・SOHC・4バルブ・V型, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 チューブレスキャストホイール リザーバータンク付きリヤサスペンション
18
[ ヤマハ SCR950 ] 950cc 赤
税込定価 1,060,560円 − 値引き 110,560円= パルス価格 950,000
コメント:FI車。空冷4ストSOHC4バルブV型2気筒エンジン。5速ミッション。レギュラー仕様。 ・「Bolt系」共通メインフレーム ・カーボン芯配合ベルトドライブ ・スチール製22.2㎜径幅広ハンドル(クロスバー付) ・丸型LEDテールランプ ・アルミ製リムスポークホイール ・ウェーブディスク採用ブレーキ(フローティグマウント) ・ゼッケンプレート風サイドカバー ・アルミ製フートレスト ・リザーバータンク付きリアショック ・スリムなロング&フラットシート ・スモークレンズ採用丸型液晶表示デジタル速度計
ヤマハ SCR950 赤
税込定価
1,060,560円
値引き
110,560円
パルス価格
950,000円

コメント:FI車。空冷4ストSOHC4バルブV型2気筒エンジン。5速ミッション。レギュラー仕様。 ・「Bolt系」共通メインフレーム ・カーボン芯配合ベルトドライブ ・スチール製22.2㎜径幅広ハンドル(クロスバー付) ・丸型LEDテールランプ ・アルミ製リムスポークホイール ・ウェーブディスク採用ブレーキ(フローティグマウント) ・ゼッケンプレート風サイドカバー ・アルミ製フートレスト ・リザーバータンク付きリアショック ・スリムなロング&フラットシート ・スモークレンズ採用丸型液晶表示デジタル速度計
19
[ ヤマハ SCR950 ] 950cc Dグレ-
税込定価 1,060,560円 − 値引き 110,560円= パルス価格 950,000
コメント:FI車。空冷4ストSOHC4バルブV型2気筒エンジン。5速ミッション。レギュラー仕様。 ・「Bolt系」共通メインフレーム ・カーボン芯配合ベルトドライブ ・スチール製22.2㎜径幅広ハンドル(クロスバー付) ・丸型LEDテールランプ ・アルミ製リムスポークホイール ・ウェーブディスク採用ブレーキ(フローティグマウント) ・ゼッケンプレート風サイドカバー ・アルミ製フートレスト ・リザーバータンク付きリアショック ・スリムなロング&フラットシート ・スモークレンズ採用丸型液晶表示デジタル速度計
ヤマハ SCR950 Dグレ-
税込定価
1,060,560円
値引き
110,560円
パルス価格
950,000円

コメント:FI車。空冷4ストSOHC4バルブV型2気筒エンジン。5速ミッション。レギュラー仕様。 ・「Bolt系」共通メインフレーム ・カーボン芯配合ベルトドライブ ・スチール製22.2㎜径幅広ハンドル(クロスバー付) ・丸型LEDテールランプ ・アルミ製リムスポークホイール ・ウェーブディスク採用ブレーキ(フローティグマウント) ・ゼッケンプレート風サイドカバー ・アルミ製フートレスト ・リザーバータンク付きリアショック ・スリムなロング&フラットシート ・スモークレンズ採用丸型液晶表示デジタル速度計
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[ ヤマハ XSR900 ] 850cc 黒
税込定価 1,042,200円 − 値引き 144,200円= パルス価格 898,000
コメント:16→18 継続 FI車。ハイオク仕様。MT-09搭載・3気筒エンジンをベースに、トラクション・コントロール・システムとアシスト&スリッパークラッチを採用。
ヤマハ XSR900 黒
税込定価
1,042,200円
値引き
144,200円
パルス価格
898,000円

コメント:16→18 継続 FI車。ハイオク仕様。MT-09搭載・3気筒エンジンをベースに、トラクション・コントロール・システムとアシスト&スリッパークラッチを採用。
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[ ヤマハ XSR900 ] 850cc Mグレ-
税込定価 1,042,200円 − 値引き 144,200円= パルス価格 898,000
コメント:16→18 継続 FI車。ハイオク仕様。MT-09搭載・3気筒エンジンをベースに、トラクション・コントロール・システムとアシスト&スリッパークラッチを採用。
ヤマハ XSR900 Mグレ-
税込定価
1,042,200円
値引き
144,200円
パルス価格
898,000円

コメント:16→18 継続 FI車。ハイオク仕様。MT-09搭載・3気筒エンジンをベースに、トラクション・コントロール・システムとアシスト&スリッパークラッチを採用。
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[ ヤマハ XSR900 ] 850cc 青
税込定価 1,042,200円 − 値引き 144,200円= パルス価格 898,000
コメント:ABS付き
ヤマハ XSR900 青
税込定価
1,042,200円
値引き
144,200円
パルス価格
898,000円

コメント:ABS付き
23
[ ヤマハ XSR900 ] 850cc 黒
税込定価 1,042,200円 − 値引き 144,200円= パルス価格 898,000
コメント:18→19 継続 ABS付き
ヤマハ XSR900 黒
税込定価
1,042,200円
値引き
144,200円
パルス価格
898,000円

コメント:18→19 継続 ABS付き
24
[ ヤマハ XSR900 ] 850cc Mグレ-
税込定価 1,042,200円 − 値引き 144,200円= パルス価格 898,000
コメント:18→19 継続 ABS付き
ヤマハ XSR900 Mグレ-
税込定価
1,042,200円
値引き
144,200円
パルス価格
898,000円

コメント:18→19 継続 ABS付き
25
[ ヤマハ MT-09 ABS SP ] 850cc 黒
税込定価 1,112,400円 − 値引き 142,400円= パルス価格 970,000
コメント:水冷・DOHC・直列3気筒・4バルブ FI ハイオク仕様 ・オーリンズ製リアサスペンション ・SP専用フロントサスペンション ・SP専用ネガポジ反転マルチファンクションメーター ・SP専用塗り分けタンク塗装 ・SP専用ダブルステッチシート ・SP専用リムグラフィック(前後)
ヤマハ MT-09 ABS SP 黒
税込定価
1,112,400円
値引き
142,400円
パルス価格
970,000円

コメント:水冷・DOHC・直列3気筒・4バルブ FI ハイオク仕様 ・オーリンズ製リアサスペンション ・SP専用フロントサスペンション ・SP専用ネガポジ反転マルチファンクションメーター ・SP専用塗り分けタンク塗装 ・SP専用ダブルステッチシート ・SP専用リムグラフィック(前後)
26
[ ヤマハ MT-09 ABS ] 850cc Mライトグレ-
税込定価 1,004,400円 − 値引き 144,400円= パルス価格 860,000
ヤマハ MT-09 ABS Mライトグレ-
税込定価
1,004,400円
値引き
144,400円
パルス価格
860,000円

27
[ ヤマハ MT-09 ABS ] 850cc 青
税込定価 1,004,400円 − 値引き 144,400円= パルス価格 860,000
コメント:18→19継続
ヤマハ MT-09 ABS 青
税込定価
1,004,400円
値引き
144,400円
パルス価格
860,000円

コメント:18→19継続
28
[ ヤマハ MT-09 ABS ] 850cc Dグレ-
税込定価 1,004,400円 − 値引き 144,400円= パルス価格 860,000
コメント:18→19継続
ヤマハ MT-09 ABS Dグレ-
税込定価
1,004,400円
値引き
144,400円
パルス価格
860,000円

コメント:18→19継続
29
[ ヤマハ TRACER ABS ] 850cc Dグレ-
税込定価 1,112,400円 − 値引き 232,400円= パルス価格 880,000
コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ FI車 ハイオク仕様 ・軽量アルミフレーム&新設計ロングリアアーム採用 ・アシスト&スリッパー(A&S)クラッチ ・2モード選択式TCS(トラクション・コントロール・システム) ・インナーチューブ径41mm・倒立式フォークのフロントサスペンション&リンク式リアモノクロスサスペンション ・対向ピストン4ポットラジアルマウントキャリパー・フロントブレーキ ・好みに応じた自在な走りに対応するD-MODE(走行モード切替システム) ・軽量ホイール&ラジアルタイヤ ・ライディングポジションを調整可能な新設計シート ・新型フロントスクリーン&新設計ブラッシュガード ・多機能マルチファンクションメーター ・外装パーツでデザイン一新
ヤマハ TRACER ABS Dグレ-
税込定価
1,112,400円
値引き
232,400円
パルス価格
880,000円

コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ FI車 ハイオク仕様 ・軽量アルミフレーム&新設計ロングリアアーム採用 ・アシスト&スリッパー(A&S)クラッチ ・2モード選択式TCS(トラクション・コントロール・システム) ・インナーチューブ径41mm・倒立式フォークのフロントサスペンション&リンク式リアモノクロスサスペンション ・対向ピストン4ポットラジアルマウントキャリパー・フロントブレーキ ・好みに応じた自在な走りに対応するD-MODE(走行モード切替システム) ・軽量ホイール&ラジアルタイヤ ・ライディングポジションを調整可能な新設計シート ・新型フロントスクリーン&新設計ブラッシュガード ・多機能マルチファンクションメーター ・外装パーツでデザイン一新
30
[ ヤマハ TRACER ABS ] 850cc グレ-
税込定価 1,112,400円 − 値引き 232,400円= パルス価格 880,000
コメント:新色 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ FI車 ハイオク仕様 ・軽量アルミフレーム&新設計ロングリアアーム採用 ・アシスト&スリッパー(A&S)クラッチ ・2モード選択式TCS(トラクション・コントロール・システム) ・インナーチューブ径41mm・倒立式フォークのフロントサスペンション&リンク式リアモノクロスサスペンション ・対向ピストン4ポットラジアルマウントキャリパー・フロントブレーキ ・好みに応じた自在な走りに対応するD-MODE(走行モード切替システム) ・軽量ホイール&ラジアルタイヤ ・ライディングポジションを調整可能な新設計シート ・新型フロントスクリーン&新設計ブラッシュガード ・多機能マルチファンクションメーター ・外装パーツでデザイン一新
ヤマハ TRACER ABS グレ-
税込定価
1,112,400円
値引き
232,400円
パルス価格
880,000円

コメント:新色 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ FI車 ハイオク仕様 ・軽量アルミフレーム&新設計ロングリアアーム採用 ・アシスト&スリッパー(A&S)クラッチ ・2モード選択式TCS(トラクション・コントロール・システム) ・インナーチューブ径41mm・倒立式フォークのフロントサスペンション&リンク式リアモノクロスサスペンション ・対向ピストン4ポットラジアルマウントキャリパー・フロントブレーキ ・好みに応じた自在な走りに対応するD-MODE(走行モード切替システム) ・軽量ホイール&ラジアルタイヤ ・ライディングポジションを調整可能な新設計シート ・新型フロントスクリーン&新設計ブラッシュガード ・多機能マルチファンクションメーター ・外装パーツでデザイン一新
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[ ヤマハ TRACER ABS GT ] 850cc グレ-
税込定価 1,198,800円 − 値引き 148,800円= パルス価格 1,050,000
コメント:新色 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ FI車 ハイオク仕様 TRACER900 GT 専用装備 ・フルアジャスタブル式倒立フロントサスペンション ・リモート操作可能なプリロード調整式リアショック ・クイック・シフト・システム(QSS) ・クルーズコントロールシステム ・グリップウォーマーを標準装備 ・フルカラーTFTマルチファンクションディスプレイ
ヤマハ TRACER ABS GT グレ-
税込定価
1,198,800円
値引き
148,800円
パルス価格
1,050,000円

コメント:新色 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ FI車 ハイオク仕様 TRACER900 GT 専用装備 ・フルアジャスタブル式倒立フロントサスペンション ・リモート操作可能なプリロード調整式リアショック ・クイック・シフト・システム(QSS) ・クルーズコントロールシステム ・グリップウォーマーを標準装備 ・フルカラーTFTマルチファンクションディスプレイ
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[ ヤマハ TRACER ABS GT ] 850cc 黒
税込定価 1,198,800円 − 値引き 148,800円= パルス価格 1,050,000
コメント:18→19継続 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ FI車 ハイオク仕様 TRACER900 GT 専用装備 ・フルアジャスタブル式倒立フロントサスペンション ・リモート操作可能なプリロード調整式リアショック ・クイック・シフト・システム(QSS) ・クルーズコントロールシステム ・グリップウォーマーを標準装備 ・フルカラーTFTマルチファンクションディスプレイ
ヤマハ TRACER ABS GT 黒
税込定価
1,198,800円
値引き
148,800円
パルス価格
1,050,000円

コメント:18→19継続 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ FI車 ハイオク仕様 TRACER900 GT 専用装備 ・フルアジャスタブル式倒立フロントサスペンション ・リモート操作可能なプリロード調整式リアショック ・クイック・シフト・システム(QSS) ・クルーズコントロールシステム ・グリップウォーマーを標準装備 ・フルカラーTFTマルチファンクションディスプレイ
33
[ ヤマハ TRACER ABS GT ] 850cc M青
税込定価 1,198,800円 − 値引き 148,800円= パルス価格 1,050,000
コメント:18→19継続 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ FI車 ハイオク仕様 TRACER900 GT 専用装備 ・フルアジャスタブル式倒立フロントサスペンション ・リモート操作可能なプリロード調整式リアショック ・クイック・シフト・システム(QSS) ・クルーズコントロールシステム ・グリップウォーマーを標準装備 ・フルカラーTFTマルチファンクションディスプレイ
ヤマハ TRACER ABS GT M青
税込定価
1,198,800円
値引き
148,800円
パルス価格
1,050,000円

コメント:18→19継続 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ FI車 ハイオク仕様 TRACER900 GT 専用装備 ・フルアジャスタブル式倒立フロントサスペンション ・リモート操作可能なプリロード調整式リアショック ・クイック・シフト・システム(QSS) ・クルーズコントロールシステム ・グリップウォーマーを標準装備 ・フルカラーTFTマルチファンクションディスプレイ
34
[ ヤマハ XSR700 ] 700cc 赤
税込定価 899,640円 − 値引き 169,640円= パルス価格 730,000
コメント:18→19 継続 FI車。レギュラー仕様。「MT-07」にも搭載されているクロスプレーン・コンセプトに基づいた、水冷4スト並列2気筒DOHC4バルブ688ccを採用。実用域で使用頻度の高い回転域である3,000~6,500rpmでの粘り強いトルクとのバランスを主眼に開発
ヤマハ XSR700 赤
税込定価
899,640円
値引き
169,640円
パルス価格
730,000円

コメント:18→19 継続 FI車。レギュラー仕様。「MT-07」にも搭載されているクロスプレーン・コンセプトに基づいた、水冷4スト並列2気筒DOHC4バルブ688ccを採用。実用域で使用頻度の高い回転域である3,000~6,500rpmでの粘り強いトルクとのバランスを主眼に開発
35
[ ヤマハ XSR700 ] 700cc Mグレ-
税込定価 899,640円 − 値引き 169,640円= パルス価格 730,000
コメント:FI車。レギュラー仕様。「MT-07」にも搭載されているクロスプレーン・コンセプトに基づいた、水冷4スト並列2気筒DOHC4バルブ688ccを採用。実用域で使用頻度の高い回転域である3,000~6,500rpmでの粘り強いトルクとのバランスを主眼に開発
ヤマハ XSR700 Mグレ-
税込定価
899,640円
値引き
169,640円
パルス価格
730,000円

コメント:FI車。レギュラー仕様。「MT-07」にも搭載されているクロスプレーン・コンセプトに基づいた、水冷4スト並列2気筒DOHC4バルブ688ccを採用。実用域で使用頻度の高い回転域である3,000~6,500rpmでの粘り強いトルクとのバランスを主眼に開発
36
[ ヤマハ XSR700 ] 700cc M青
税込定価 899,640円 − 値引き 169,640円= パルス価格 730,000
ヤマハ XSR700 M青
税込定価
899,640円
値引き
169,640円
パルス価格
730,000円

37
[ ヤマハ XSR700 ] 700cc Mグレ-
税込定価 899,640円 − 値引き 169,640円= パルス価格 730,000
コメント:18→19継続
ヤマハ XSR700 Mグレ-
税込定価
899,640円
値引き
169,640円
パルス価格
730,000円

コメント:18→19継続
38
[ ヤマハ MT-07 ABS ] 700cc Mグレ-
税込定価 777,600円 − 値引き 107,600円= パルス価格 670,000
コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ 直列, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 新設定フロントサスペンション&新設計リアサスペンションユニット ・41mm径インナーチューブ・正立式フロントフォーク ・リアはスプリングレートと伸側・圧側の減衰力を従来モデルより高く設定、プリロード調整機能に加え、新たに伸側減衰力調整機能を備えた新型リアサスペンションを採用 快適性を高めた新設計シート ・シートの前方を燃料タンク側に10mm延長着座面積を従来モデル比で約30%拡大
ヤマハ MT-07 ABS Mグレ-
税込定価
777,600円
値引き
107,600円
パルス価格
670,000円

コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ 直列, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 新設定フロントサスペンション&新設計リアサスペンションユニット ・41mm径インナーチューブ・正立式フロントフォーク ・リアはスプリングレートと伸側・圧側の減衰力を従来モデルより高く設定、プリロード調整機能に加え、新たに伸側減衰力調整機能を備えた新型リアサスペンションを採用 快適性を高めた新設計シート ・シートの前方を燃料タンク側に10mm延長着座面積を従来モデル比で約30%拡大
39
[ ヤマハ MT-07 ABS ] 700cc 青
税込定価 777,600円 − 値引き 107,600円= パルス価格 670,000
コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ 直列, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 新設定フロントサスペンション&新設計リアサスペンションユニット ・41mm径インナーチューブ・正立式フロントフォーク ・リアはスプリングレートと伸側・圧側の減衰力を従来モデルより高く設定、プリロード調整機能に加え、新たに伸側減衰力調整機能を備えた新型リアサスペンションを採用 快適性を高めた新設計シート ・シートの前方を燃料タンク側に10mm延長着座面積を従来モデル比で約30%拡大
ヤマハ MT-07 ABS 青
税込定価
777,600円
値引き
107,600円
パルス価格
670,000円

コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ 直列, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 新設定フロントサスペンション&新設計リアサスペンションユニット ・41mm径インナーチューブ・正立式フロントフォーク ・リアはスプリングレートと伸側・圧側の減衰力を従来モデルより高く設定、プリロード調整機能に加え、新たに伸側減衰力調整機能を備えた新型リアサスペンションを採用 快適性を高めた新設計シート ・シートの前方を燃料タンク側に10mm延長着座面積を従来モデル比で約30%拡大
40
[ ヤマハ MT-07 ABS ] 700cc Dグレ-
税込定価 777,600円 − 値引き 107,600円= パルス価格 670,000
コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ 直列, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 新設定フロントサスペンション&新設計リアサスペンションユニット ・41mm径インナーチューブ・正立式フロントフォーク ・リアはスプリングレートと伸側・圧側の減衰力を従来モデルより高く設定、プリロード調整機能に加え、新たに伸側減衰力調整機能を備えた新型リアサスペンションを採用 快適性を高めた新設計シート ・シートの前方を燃料タンク側に10mm延長着座面積を従来モデル比で約30%拡大
ヤマハ MT-07 ABS Dグレ-
税込定価
777,600円
値引き
107,600円
パルス価格
670,000円

コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ 直列, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 新設定フロントサスペンション&新設計リアサスペンションユニット ・41mm径インナーチューブ・正立式フロントフォーク ・リアはスプリングレートと伸側・圧側の減衰力を従来モデルより高く設定、プリロード調整機能に加え、新たに伸側減衰力調整機能を備えた新型リアサスペンションを採用 快適性を高めた新設計シート ・シートの前方を燃料タンク側に10mm延長着座面積を従来モデル比で約30%拡大
41
[ ヤマハ MT-07 ABS ] 700cc Mライトグレ-
税込定価 777,600円 − 値引き 107,600円= パルス価格 670,000
ヤマハ MT-07 ABS Mライトグレ-
税込定価
777,600円
値引き
107,600円
パルス価格
670,000円

42
[ ヤマハ MT-07 ABS ] 700cc 青
税込定価 777,600円 − 値引き 107,600円= パルス価格 670,000
コメント:18→19継続
ヤマハ MT-07 ABS 青
税込定価
777,600円
値引き
107,600円
パルス価格
670,000円

コメント:18→19継続
43
[ ヤマハ MT-07 ABS ] 700cc Dグレ-
税込定価 777,600円 − 値引き 107,600円= パルス価格 670,000
コメント:18→19継続
ヤマハ MT-07 ABS Dグレ-
税込定価
777,600円
値引き
107,600円
パルス価格
670,000円

コメント:18→19継続
44
[ ヤマハ 逆車 XT1200ZE テネレ ] 1200cc ライトグレ-
税込定価 1,760,400円 − 値引き 110,400円= パルス価格 1,650,000
コメント:シート高 (Lo)845mm/(Hi)870mm
ヤマハ 逆車 XT1200ZE テネレ ライトグレ-
税込定価
1,760,400円
値引き
110,400円
パルス価格
1,650,000円

コメント:シート高 (Lo)845mm/(Hi)870mm
45
[ ヤマハ 逆車 XT1200ZE テネレ ] 1200cc ダ-クグレ-
税込定価 1,760,400円 − 値引き 110,400円= パルス価格 1,650,000
コメント:シート高 (Lo)845mm/(Hi)870mm
ヤマハ 逆車 XT1200ZE テネレ ダ-クグレ-
税込定価
1,760,400円
値引き
110,400円
パルス価格
1,650,000円

コメント:シート高 (Lo)845mm/(Hi)870mm
46
[ ヤマハ 逆車 YZF-R6 ] 600cc 青
税込定価 1,566,000円 − 値引き 86,000円= パルス価格 1,480,000
コメント:南アフリカ仕様 青のみグラフィック変更
ヤマハ 逆車 YZF-R6 青
税込定価
1,566,000円
値引き
86,000円
パルス価格
1,480,000円

コメント:南アフリカ仕様 青のみグラフィック変更
47
[ ヤマハ FJR1300 ABS 中古車 ] 1300cc Dグレ-
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 1,080,000
コメント:西大路五条店扱い 当店新車販売!ワンオーナー!ETC1.0付!
ヤマハ FJR1300 ABS 中古車 Dグレ-
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
1,080,000円

コメント:西大路五条店扱い 当店新車販売!ワンオーナー!ETC1.0付!
48
[ ヤマハ XSR900 ABS 中古車 ] 850cc 青
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 740,000
コメント:伊丹店扱い 当店新車販売!ワンオーナー! ベビーフェイス バックステップキット装備
ヤマハ XSR900 ABS 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
740,000円

コメント:伊丹店扱い 当店新車販売!ワンオーナー! ベビーフェイス バックステップキット装備
49
[ ヤマハ MT-09 ABS 中古車 ] 850cc パ-プル
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 598,000
コメント:西大路五条店扱い 当社新車販売ワンオーナー車
ヤマハ MT-09 ABS 中古車 パ-プル
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
598,000円

コメント:西大路五条店扱い 当社新車販売ワンオーナー車
50
[ スズキ GSX-R1000R ABS ETC 国内 ] 1000cc 白
税込定価 2,116,800円 − 値引き 266,800円= パルス価格 1,850,000
コメント:スピードリミッター無し 299キロリミッター エンジンは999cc水冷並列4気筒。202馬力/13200回転と、非常に高出力高回転なエンジン。吸排気のバルブはどちらも軽量チタン、排気はより小さく、吸気はより大きくして高回転化とハイパワー化に対応。
スズキ GSX-R1000R ABS ETC 国内 白
税込定価
2,116,800円
値引き
266,800円
パルス価格
1,850,000円

コメント:スピードリミッター無し 299キロリミッター エンジンは999cc水冷並列4気筒。202馬力/13200回転と、非常に高出力高回転なエンジン。吸排気のバルブはどちらも軽量チタン、排気はより小さく、吸気はより大きくして高回転化とハイパワー化に対応。
51
[ スズキ GSX-R1000R ABS ETC 国内 ] 1000cc 黒/赤
税込定価 2,116,800円 − 値引き 266,800円= パルス価格 1,850,000
コメント:新色 スピードリミッター無し 299キロリミッター エンジンは999cc水冷並列4気筒。202馬力/13200回転と、非常に高出力高回転なエンジン。吸排気のバルブはどちらも軽量チタン、排気はより小さく、吸気はより大きくして高回転化とハイパワー化に対応。
スズキ GSX-R1000R ABS ETC 国内 黒/赤
税込定価
2,116,800円
値引き
266,800円
パルス価格
1,850,000円

コメント:新色 スピードリミッター無し 299キロリミッター エンジンは999cc水冷並列4気筒。202馬力/13200回転と、非常に高出力高回転なエンジン。吸排気のバルブはどちらも軽量チタン、排気はより小さく、吸気はより大きくして高回転化とハイパワー化に対応。
52
[ スズキ GSX-R1000R ABS ETC 国内 ] 1000cc 青
税込定価 2,116,800円 − 値引き 266,800円= パルス価格 1,850,000
コメント:スピードリミッター無し 299キロリミッター エンジンは999cc水冷並列4気筒。202馬力/13200回転と、非常に高出力高回転なエンジン。吸排気のバルブはどちらも軽量チタン、排気はより小さく、吸気はより大きくして高回転化とハイパワー化に対応。
スズキ GSX-R1000R ABS ETC 国内 青
税込定価
2,116,800円
値引き
266,800円
パルス価格
1,850,000円

コメント:スピードリミッター無し 299キロリミッター エンジンは999cc水冷並列4気筒。202馬力/13200回転と、非常に高出力高回転なエンジン。吸排気のバルブはどちらも軽量チタン、排気はより小さく、吸気はより大きくして高回転化とハイパワー化に対応。
53
[ スズキ GSX-S1000 F ABS ] 1000cc 黒
税込定価 1,185,840円 − 値引き 230,840円= パルス価格 955,000
コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある マイナー変更、車体色の変更(フロントフォーク色 金→黒)KEL廃止
スズキ GSX-S1000 F ABS 黒
税込定価
1,185,840円
値引き
230,840円
パルス価格
955,000円

コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある マイナー変更、車体色の変更(フロントフォーク色 金→黒)KEL廃止
54
[ スズキ GSX-S1000 F ABS ] 1000cc 青
税込定価 1,185,840円 − 値引き 230,840円= パルス価格 955,000
コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある 追加色
スズキ GSX-S1000 F ABS 青
税込定価
1,185,840円
値引き
230,840円
パルス価格
955,000円

コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある 追加色
55
[ スズキ GSX-S1000 ABS ] 1000cc 青/黒
税込定価 1,131,840円 − 値引き 221,840円= パルス価格 910,000
コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある マイナー変更、車体色の変更(フロントフォーク色 金→黒)
スズキ GSX-S1000 ABS 青/黒
税込定価
1,131,840円
値引き
221,840円
パルス価格
910,000円

コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある マイナー変更、車体色の変更(フロントフォーク色 金→黒)
56
[ スズキ GSX-S1000 ABS ] 1000cc 白
税込定価 1,131,840円 − 値引き 221,840円= パルス価格 910,000
コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある マイナー変更、車体色の変更(デカール変更、ホイール色 赤→青)
スズキ GSX-S1000 ABS 白
税込定価
1,131,840円
値引き
221,840円
パルス価格
910,000円

コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある マイナー変更、車体色の変更(デカール変更、ホイール色 赤→青)
57
[ スズキ GSX-S1000 ABS ] 1000cc M黒
税込定価 1,131,840円 − 値引き 221,840円= パルス価格 910,000
コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある マイナー変更、車体色の変更(グラフィック変更、リムストライプ色 赤→青)
スズキ GSX-S1000 ABS M黒
税込定価
1,131,840円
値引き
221,840円
パルス価格
910,000円

コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある マイナー変更、車体色の変更(グラフィック変更、リムストライプ色 赤→青)
58
[ スズキ Vストローム 1000 ABS ] 1000cc 赤
税込定価 1,404,000円 − 値引き 264,000円= パルス価格 1,140,000
コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある 3/28発売 カラー変更(黄から赤へ) FI車。ABS付。国内生産車。水冷Vツインエンジン。ハイオク仕様。
スズキ Vストローム 1000 ABS 赤
税込定価
1,404,000円
値引き
264,000円
パルス価格
1,140,000円

コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある 3/28発売 カラー変更(黄から赤へ) FI車。ABS付。国内生産車。水冷Vツインエンジン。ハイオク仕様。
59
[ スズキ Vストローム 1000 ABS ] 1000cc 白
税込定価 1,404,000円 − 値引き 264,000円= パルス価格 1,140,000
コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある 3/28発売 18→19 継続 FI車。ABS付。国内生産車。水冷Vツインエンジン。ハイオク仕様。
スズキ Vストローム 1000 ABS 白
税込定価
1,404,000円
値引き
264,000円
パルス価格
1,140,000円

コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある 3/28発売 18→19 継続 FI車。ABS付。国内生産車。水冷Vツインエンジン。ハイオク仕様。
60
[ スズキ Vストローム 1000 ABS ] 1000cc 黒
税込定価 1,404,000円 − 値引き 264,000円= パルス価格 1,140,000
コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある 3/28発売 カラー変更(グレーから黒へ) FI車。ABS付。国内生産車。水冷Vツインエンジン。ハイオク仕様。
スズキ Vストローム 1000 ABS 黒
税込定価
1,404,000円
値引き
264,000円
パルス価格
1,140,000円

コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある 3/28発売 カラー変更(グレーから黒へ) FI車。ABS付。国内生産車。水冷Vツインエンジン。ハイオク仕様。
61
[ スズキ Vストローム 1000 XT ABS ] 1000cc 黄色
税込定価 1,447,200円 − 値引き 267,200円= パルス価格 1,180,000
コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある 3/28発売 18→19 継続 ワイヤースポークホイール仕様 FI車。ABS付。国内生産車。水冷Vツインエンジン。ハイオク仕様。
スズキ Vストローム 1000 XT ABS 黄色
税込定価
1,447,200円
値引き
267,200円
パルス価格
1,180,000円

コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある 3/28発売 18→19 継続 ワイヤースポークホイール仕様 FI車。ABS付。国内生産車。水冷Vツインエンジン。ハイオク仕様。
62
[ スズキ Vストローム 1000 XT ABS ] 1000cc 青/白
税込定価 1,447,200円 − 値引き 267,200円= パルス価格 1,180,000
コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある 3/28発売 カラー変更(白から青/白へ) ワイヤースポークホイール仕様 FI車。ABS付。国内生産車。水冷Vツインエンジン。ハイオク仕様。
スズキ Vストローム 1000 XT ABS 青/白
税込定価
1,447,200円
値引き
267,200円
パルス価格
1,180,000円

コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある 3/28発売 カラー変更(白から青/白へ) ワイヤースポークホイール仕様 FI車。ABS付。国内生産車。水冷Vツインエンジン。ハイオク仕様。
63
[ スズキ Vストローム 1000 XT ABS ] 1000cc 黒
税込定価 1,447,200円 − 値引き 267,200円= パルス価格 1,180,000
コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある 3/28発売 カラー変更(グレーから黒へ) ワイヤースポークホイール仕様 FI車。ABS付。国内生産車。水冷Vツインエンジン。ハイオク仕様。
スズキ Vストローム 1000 XT ABS 黒
税込定価
1,447,200円
値引き
267,200円
パルス価格
1,180,000円

コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある 3/28発売 カラー変更(グレーから黒へ) ワイヤースポークホイール仕様 FI車。ABS付。国内生産車。水冷Vツインエンジン。ハイオク仕様。
64
[ スズキ GSX-S750 ABS ] 750cc 青
税込定価 969,840円 − 値引き 209,840円= パルス価格 760,000
コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある マイナー変更、車体色追加 FI車。ABS付。国内生産車。水冷4スト直列4気筒DOHC4バルブエンジン。6速ミッション。 GSX-R750直系のパワフルエンジン。 トラクションコントロールシステムを搭載。 OFF<モード1<モード2<モード3の4段階。
スズキ GSX-S750 ABS 青
税込定価
969,840円
値引き
209,840円
パルス価格
760,000円

コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある マイナー変更、車体色追加 FI車。ABS付。国内生産車。水冷4スト直列4気筒DOHC4バルブエンジン。6速ミッション。 GSX-R750直系のパワフルエンジン。 トラクションコントロールシステムを搭載。 OFF<モード1<モード2<モード3の4段階。
65
[ スズキ GSX-S750 ABS ] 750cc 白
税込定価 969,840円 − 値引き 209,840円= パルス価格 760,000
コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある マイナー変更、車体色追加 FI車。ABS付。国内生産車。水冷4スト直列4気筒DOHC4バルブエンジン。6速ミッション。 GSX-R750直系のパワフルエンジン。 トラクションコントロールシステムを搭載。 OFF<モード1<モード2<モード3の4段階。
スズキ GSX-S750 ABS 白
税込定価
969,840円
値引き
209,840円
パルス価格
760,000円

コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある マイナー変更、車体色追加 FI車。ABS付。国内生産車。水冷4スト直列4気筒DOHC4バルブエンジン。6速ミッション。 GSX-R750直系のパワフルエンジン。 トラクションコントロールシステムを搭載。 OFF<モード1<モード2<モード3の4段階。
66
[ スズキ GSX-S750 ABS ] 750cc M黒
税込定価 969,840円 − 値引き 209,840円= パルス価格 760,000
コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある マイナー変更、車体色の変更(グラフィック変更、リムストライプ色 赤→青) FI車。ABS付。国内生産車。水冷4スト直列4気筒DOHC4バルブエンジン。6速ミッション。 GSX-R750直系のパワフルエンジン。 トラクションコントロールシステムを搭載。 OFF<モード1<モード2<モード3の4段階。
スズキ GSX-S750 ABS M黒
税込定価
969,840円
値引き
209,840円
パルス価格
760,000円

コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある マイナー変更、車体色の変更(グラフィック変更、リムストライプ色 赤→青) FI車。ABS付。国内生産車。水冷4スト直列4気筒DOHC4バルブエンジン。6速ミッション。 GSX-R750直系のパワフルエンジン。 トラクションコントロールシステムを搭載。 OFF<モード1<モード2<モード3の4段階。
67
[ スズキ Vストローム650 ABS ] 650cc 赤
税込定価 907,200円 − 値引き 172,200円= パルス価格 735,000
コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある 3/28発売 カラー変更(黄から赤へ)
スズキ Vストローム650 ABS 赤
税込定価
907,200円
値引き
172,200円
パルス価格
735,000円

コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある 3/28発売 カラー変更(黄から赤へ)
68
[ スズキ Vストローム650 ABS ] 650cc 白
税込定価 907,200円 − 値引き 172,200円= パルス価格 735,000
コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある 3/28発売 18→19 継続
スズキ Vストローム650 ABS 白
税込定価
907,200円
値引き
172,200円
パルス価格
735,000円

コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある 3/28発売 18→19 継続
69
[ スズキ Vストローム650 ABS ] 650cc 黒
税込定価 907,200円 − 値引き 172,200円= パルス価格 735,000
コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある 3/28発売 18→19 継続
スズキ Vストローム650 ABS 黒
税込定価
907,200円
値引き
172,200円
パルス価格
735,000円

コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある 3/28発売 18→19 継続
70
[ スズキ Vストローム650 XT ABS ] 650cc 黄色
税込定価 950,400円 − 値引き 180,400円= パルス価格 770,000
コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある 3/28発売 18→19 継続
スズキ Vストローム650 XT ABS 黄色
税込定価
950,400円
値引き
180,400円
パルス価格
770,000円

コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある 3/28発売 18→19 継続
71
[ スズキ Vストローム650 XT ABS ] 650cc 白
税込定価 950,400円 − 値引き 180,400円= パルス価格 770,000
コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある 3/28発売 18→19 継続
スズキ Vストローム650 XT ABS 白
税込定価
950,400円
値引き
180,400円
パルス価格
770,000円

コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある 3/28発売 18→19 継続
72
[ スズキ Vストローム650 XT ABS ] 650cc 赤
税込定価 950,400円 − 値引き 180,400円= パルス価格 770,000
コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある 3/28発売 カラー変更(黒から赤へ)
スズキ Vストローム650 XT ABS 赤
税込定価
950,400円
値引き
180,400円
パルス価格
770,000円

コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある 3/28発売 カラー変更(黒から赤へ)
73
[ スズキ SV650 ABS ] 650cc 白
税込定価 738,720円 − 値引き 163,720円= パルス価格 575,000
コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある マイナーチェンジ: カラー変更、ブレーキキャリパー変更(2ポット→4ポット)、マフラーカバー変更、ミラー取付角度変更
スズキ SV650 ABS 白
税込定価
738,720円
値引き
163,720円
パルス価格
575,000円

コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある マイナーチェンジ: カラー変更、ブレーキキャリパー変更(2ポット→4ポット)、マフラーカバー変更、ミラー取付角度変更
74
[ スズキ SV650 ABS ] 650cc グレ-
税込定価 738,720円 − 値引き 163,720円= パルス価格 575,000
コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある マイナーチェンジ: カラー変更、ブレーキキャリパー変更(2ポット→4ポット)、マフラーカバー変更、ミラー取付角度変更
スズキ SV650 ABS グレ-
税込定価
738,720円
値引き
163,720円
パルス価格
575,000円

コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある マイナーチェンジ: カラー変更、ブレーキキャリパー変更(2ポット→4ポット)、マフラーカバー変更、ミラー取付角度変更
75
[ スズキ SV650 ABS ] 650cc 黒
税込定価 738,720円 − 値引き 163,720円= パルス価格 575,000
コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある マイナーチェンジ: カラー変更、ブレーキキャリパー変更(2ポット→4ポット)、マフラーカバー変更、ミラー取付角度変更
スズキ SV650 ABS 黒
税込定価
738,720円
値引き
163,720円
パルス価格
575,000円

コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある マイナーチェンジ: カラー変更、ブレーキキャリパー変更(2ポット→4ポット)、マフラーカバー変更、ミラー取付角度変更
76
[ スズキ SV650X ABS ] 650cc グレ-
税込定価 781,920円 − 値引き 166,920円= パルス価格 615,000
コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある マイナーチェンジ: カラー変更、ブレーキキャリパー変更(2ポット→4ポット)、マフラーカバー変更、ミラー取付角度変更
スズキ SV650X ABS グレ-
税込定価
781,920円
値引き
166,920円
パルス価格
615,000円

コメント:スピードリミッター無し ただし全世界共通で240キロくらいのリミッターはある マイナーチェンジ: カラー変更、ブレーキキャリパー変更(2ポット→4ポット)、マフラーカバー変更、ミラー取付角度変更
77
[ スズキ 逆車 GSX-R1000 ABS EUR ] 1000cc 青
税込定価 1,868,400円 − 値引き 468,400円= パルス価格 1,400,000
コメント:5月発売予定 フルモデルチェンジ新型機種 スズキ独自の可変カム機構、VVT、トラクションコントロール
スズキ 逆車 GSX-R1000 ABS EUR 青
税込定価
1,868,400円
値引き
468,400円
パルス価格
1,400,000円

コメント:5月発売予定 フルモデルチェンジ新型機種 スズキ独自の可変カム機構、VVT、トラクションコントロール
78
[ スズキ 逆車 GSX-R1000 ABS EUR ] 1000cc M黒
税込定価 1,868,400円 − 値引き 468,400円= パルス価格 1,400,000
コメント:5月発売予定 フルモデルチェンジ新型機種 スズキ独自の可変カム機構、VVT、トラクションコントロール
スズキ 逆車 GSX-R1000 ABS EUR M黒
税込定価
1,868,400円
値引き
468,400円
パルス価格
1,400,000円

コメント:5月発売予定 フルモデルチェンジ新型機種 スズキ独自の可変カム機構、VVT、トラクションコントロール
79
[ スズキ 逆車 GSX-R1000 ABS EUR ] 1000cc M黒
税込定価 1,868,400円 − 値引き 368,400円= パルス価格 1,500,000
コメント:変更点はカラーリングのみ スズキ独自の可変カム機構、VVT、トラクションコントロール
スズキ 逆車 GSX-R1000 ABS EUR M黒
税込定価
1,868,400円
値引き
368,400円
パルス価格
1,500,000円

コメント:変更点はカラーリングのみ スズキ独自の可変カム機構、VVT、トラクションコントロール
80
[ スズキ 逆車 GSX-R1000 ABS EUR ] 1000cc 白
税込定価 1,868,400円 − 値引き 368,400円= パルス価格 1,500,000
コメント:変更点はカラーリングのみ スズキ独自の可変カム機構、VVT、トラクションコントロール
スズキ 逆車 GSX-R1000 ABS EUR 白
税込定価
1,868,400円
値引き
368,400円
パルス価格
1,500,000円

コメント:変更点はカラーリングのみ スズキ独自の可変カム機構、VVT、トラクションコントロール
81
[ スズキ 逆車 GSX-R1000R ABS EUR ] 1000cc 黒
税込定価 2,192,400円 − 値引き 442,400円= パルス価格 1,750,000
コメント:変更点はカラーリングのみ エンジンは999cc水冷並列4気筒。202馬力/13200回転と、非常に高出力高回転なエンジン。吸排気のバルブはどちらも軽量チタン、排気はより小さく、吸気はより大きくして高回転化とハイパワー化に対応。 サスペンションはGSX-R1000Rのみ、フロントをSHOWAのBFF(Balance Free Front Fork)、リアをBFRC-lite(Balance Free Rear Cushion-lite)を搭載。電子制御面での専用機能としてスタート時にウィリーを抑えつつ加速力を最大限発揮させるSuzuki Launch Control System、自動でブリッピング等を行い、シフトアップ/ダウン時のクラッチ操作を省いたBi-directional Quick-shift Systemを搭載。ABSもコーナーリング中にブレーキ圧をバンク角に応じて可変させるコーナーリングABSとなっています。バッテリーが軽量仕様になっているが、ABS仕様で1kg増加。 街中では過剰な程ハイパワーなマシンを扱い易くする様に、出力特性を切り替えるS-DMS(Suzuki Drive Mode Selector)も従来どおり搭載されています。トラクションコントロールも10段階に介入レベルが分かれており、適時最適なリアグリップを発揮。Low RPM Assistのおかげで発進時のトルクの出方も抑えられており、過度なホイールスピンを防いでくれます。タンク形状の変更により、タンクの容量は16L。シート高は825mmとやや高くなり、ハンドル位置は相対的に低く、かなりの前傾姿勢を要求されるマシン。
スズキ 逆車 GSX-R1000R ABS EUR 黒
税込定価
2,192,400円
値引き
442,400円
パルス価格
1,750,000円

コメント:変更点はカラーリングのみ エンジンは999cc水冷並列4気筒。202馬力/13200回転と、非常に高出力高回転なエンジン。吸排気のバルブはどちらも軽量チタン、排気はより小さく、吸気はより大きくして高回転化とハイパワー化に対応。 サスペンションはGSX-R1000Rのみ、フロントをSHOWAのBFF(Balance Free Front Fork)、リアをBFRC-lite(Balance Free Rear Cushion-lite)を搭載。電子制御面での専用機能としてスタート時にウィリーを抑えつつ加速力を最大限発揮させるSuzuki Launch Control System、自動でブリッピング等を行い、シフトアップ/ダウン時のクラッチ操作を省いたBi-directional Quick-shift Systemを搭載。ABSもコーナーリング中にブレーキ圧をバンク角に応じて可変させるコーナーリングABSとなっています。バッテリーが軽量仕様になっているが、ABS仕様で1kg増加。 街中では過剰な程ハイパワーなマシンを扱い易くする様に、出力特性を切り替えるS-DMS(Suzuki Drive Mode Selector)も従来どおり搭載されています。トラクションコントロールも10段階に介入レベルが分かれており、適時最適なリアグリップを発揮。Low RPM Assistのおかげで発進時のトルクの出方も抑えられており、過度なホイールスピンを防いでくれます。タンク形状の変更により、タンクの容量は16L。シート高は825mmとやや高くなり、ハンドル位置は相対的に低く、かなりの前傾姿勢を要求されるマシン。
82
[ スズキ 逆車 GSX-R1000R ABS EUR ] 1000cc 白
税込定価 2,192,400円 − 値引き 442,400円= パルス価格 1,750,000
コメント:変更点はカラーリングのみ エンジンは999cc水冷並列4気筒。202馬力/13200回転と、非常に高出力高回転なエンジン。吸排気のバルブはどちらも軽量チタン、排気はより小さく、吸気はより大きくして高回転化とハイパワー化に対応。 サスペンションはGSX-R1000Rのみ、フロントをSHOWAのBFF(Balance Free Front Fork)、リアをBFRC-lite(Balance Free Rear Cushion-lite)を搭載。電子制御面での専用機能としてスタート時にウィリーを抑えつつ加速力を最大限発揮させるSuzuki Launch Control System、自動でブリッピング等を行い、シフトアップ/ダウン時のクラッチ操作を省いたBi-directional Quick-shift Systemを搭載。ABSもコーナーリング中にブレーキ圧をバンク角に応じて可変させるコーナーリングABSとなっています。バッテリーが軽量仕様になっているが、ABS仕様で1kg増加。 街中では過剰な程ハイパワーなマシンを扱い易くする様に、出力特性を切り替えるS-DMS(Suzuki Drive Mode Selector)も従来どおり搭載されています。トラクションコントロールも10段階に介入レベルが分かれており、適時最適なリアグリップを発揮。Low RPM Assistのおかげで発進時のトルクの出方も抑えられており、過度なホイールスピンを防いでくれます。タンク形状の変更により、タンクの容量は16L。シート高は825mmとやや高くなり、ハンドル位置は相対的に低く、かなりの前傾姿勢を要求されるマシン。
スズキ 逆車 GSX-R1000R ABS EUR 白
税込定価
2,192,400円
値引き
442,400円
パルス価格
1,750,000円

コメント:変更点はカラーリングのみ エンジンは999cc水冷並列4気筒。202馬力/13200回転と、非常に高出力高回転なエンジン。吸排気のバルブはどちらも軽量チタン、排気はより小さく、吸気はより大きくして高回転化とハイパワー化に対応。 サスペンションはGSX-R1000Rのみ、フロントをSHOWAのBFF(Balance Free Front Fork)、リアをBFRC-lite(Balance Free Rear Cushion-lite)を搭載。電子制御面での専用機能としてスタート時にウィリーを抑えつつ加速力を最大限発揮させるSuzuki Launch Control System、自動でブリッピング等を行い、シフトアップ/ダウン時のクラッチ操作を省いたBi-directional Quick-shift Systemを搭載。ABSもコーナーリング中にブレーキ圧をバンク角に応じて可変させるコーナーリングABSとなっています。バッテリーが軽量仕様になっているが、ABS仕様で1kg増加。 街中では過剰な程ハイパワーなマシンを扱い易くする様に、出力特性を切り替えるS-DMS(Suzuki Drive Mode Selector)も従来どおり搭載されています。トラクションコントロールも10段階に介入レベルが分かれており、適時最適なリアグリップを発揮。Low RPM Assistのおかげで発進時のトルクの出方も抑えられており、過度なホイールスピンを防いでくれます。タンク形状の変更により、タンクの容量は16L。シート高は825mmとやや高くなり、ハンドル位置は相対的に低く、かなりの前傾姿勢を要求されるマシン。
83
[ スズキ 逆車 隼 ABS CAN 18モデル ] 1300cc 白/赤
税込定価 1,760,400円 − 値引き 380,400円= パルス価格 1,380,000
コメント:イモビライザー無し
スズキ 逆車 隼 ABS CAN 18モデル 白/赤
税込定価
1,760,400円
値引き
380,400円
パルス価格
1,380,000円

コメント:イモビライザー無し
84
[ スズキ 逆車 隼 ABS CAN 18モデル ] 1300cc 黒
税込定価 1,760,400円 − 値引き 380,400円= パルス価格 1,380,000
コメント:イモビライザー無し
スズキ 逆車 隼 ABS CAN 18モデル 黒
税込定価
1,760,400円
値引き
380,400円
パルス価格
1,380,000円

コメント:イモビライザー無し
85
[ スズキ 逆車 GSX-S1000 F ABS ] 1000cc 白
税込定価 1,371,600円 − 値引き 421,600円= パルス価格 950,000
コメント:平成28年騒音規制、近接騒音の相対値規制にともない輸入仕向地を欧州仕様に変更 ユーロ4、排出ガス対策、最高出力向上106Kw⇒110Kw エンジンベンチレーションホール追加、スリッパークラッチ採用
スズキ 逆車 GSX-S1000 F ABS 白
税込定価
1,371,600円
値引き
421,600円
パルス価格
950,000円

コメント:平成28年騒音規制、近接騒音の相対値規制にともない輸入仕向地を欧州仕様に変更 ユーロ4、排出ガス対策、最高出力向上106Kw⇒110Kw エンジンベンチレーションホール追加、スリッパークラッチ採用
86
[ スズキ 逆車 GSX-S1000 ABS ] 1000cc 青/黒
税込定価 1,306,800円 − 値引き 356,800円= パルス価格 950,000
コメント:平成28年騒音規制、近接騒音の相対値規制にともない輸入仕向地を欧州仕様に変更 ユーロ4、排出ガス対策、最高出力向上106Kw⇒110Kw エンジンベンチレーションホール追加、スリッパークラッチ採用
スズキ 逆車 GSX-S1000 ABS 青/黒
税込定価
1,306,800円
値引き
356,800円
パルス価格
950,000円

コメント:平成28年騒音規制、近接騒音の相対値規制にともない輸入仕向地を欧州仕様に変更 ユーロ4、排出ガス対策、最高出力向上106Kw⇒110Kw エンジンベンチレーションホール追加、スリッパークラッチ採用
87
[ スズキ 逆車 GSX-S1000 ABS ] 1000cc M黒
税込定価 1,306,800円 − 値引き 356,800円= パルス価格 950,000
コメント:平成28年騒音規制、近接騒音の相対値規制にともない輸入仕向地を欧州仕様に変更 ユーロ4、排出ガス対策、最高出力向上106Kw⇒110Kw エンジンベンチレーションホール追加、スリッパークラッチ採用
スズキ 逆車 GSX-S1000 ABS M黒
税込定価
1,306,800円
値引き
356,800円
パルス価格
950,000円

コメント:平成28年騒音規制、近接騒音の相対値規制にともない輸入仕向地を欧州仕様に変更 ユーロ4、排出ガス対策、最高出力向上106Kw⇒110Kw エンジンベンチレーションホール追加、スリッパークラッチ採用
88
[ スズキ 逆車 GSX-R750 CAN 18モデル ] 750cc 赤/黒
税込定価 1,544,400円 − 値引き 344,400円= パルス価格 1,200,000
コメント:イモビライザー無し FI車。国内生産車。水冷直列4気筒エンジン。ハイオク仕様。仕向地はCAN
スズキ 逆車 GSX-R750 CAN 18モデル 赤/黒
税込定価
1,544,400円
値引き
344,400円
パルス価格
1,200,000円

コメント:イモビライザー無し FI車。国内生産車。水冷直列4気筒エンジン。ハイオク仕様。仕向地はCAN
89
[ スズキ 逆車 GSX-R750 CAN 18モデル ] 750cc グレ-/黒
税込定価 1,544,400円 − 値引き 344,400円= パルス価格 1,200,000
コメント:イモビライザー無し FI車。国内生産車。水冷直列4気筒エンジン。ハイオク仕様。仕向地はCAN
スズキ 逆車 GSX-R750 CAN 18モデル グレ-/黒
税込定価
1,544,400円
値引き
344,400円
パルス価格
1,200,000円

コメント:イモビライザー無し FI車。国内生産車。水冷直列4気筒エンジン。ハイオク仕様。仕向地はCAN
90
[ スズキ 逆車 GSR750 ABS 15モデル ] 750cc M黒
税込定価 1,112,400円 − 値引き 332,400円= パルス価格 780,000
コメント:FI車。ABS付。国内生産車。水冷直列4気筒。レギュラー仕様。仕向地はE.U. スズキのSSモデルであるR750をベースに街乗りも快適なようにされたエンジン。 見やすいメーターには、燃費計はもちろん照度調節機能も装備。
スズキ 逆車 GSR750 ABS 15モデル M黒
税込定価
1,112,400円
値引き
332,400円
パルス価格
780,000円

コメント:FI車。ABS付。国内生産車。水冷直列4気筒。レギュラー仕様。仕向地はE.U. スズキのSSモデルであるR750をベースに街乗りも快適なようにされたエンジン。 見やすいメーターには、燃費計はもちろん照度調節機能も装備。
91
[ スズキ 逆車 GSR750 ABS 15モデル ] 750cc 白
税込定価 1,112,400円 − 値引き 332,400円= パルス価格 780,000
コメント:FI車。ABS付。国内生産車。水冷直列4気筒。レギュラー仕様。仕向地はE.U. スズキのSSモデルであるR750をベースに街乗りも快適なようにされたエンジン。 見やすいメーターには、燃費計はもちろん照度調節機能も装備。
スズキ 逆車 GSR750 ABS 15モデル 白
税込定価
1,112,400円
値引き
332,400円
パルス価格
780,000円

コメント:FI車。ABS付。国内生産車。水冷直列4気筒。レギュラー仕様。仕向地はE.U. スズキのSSモデルであるR750をベースに街乗りも快適なようにされたエンジン。 見やすいメーターには、燃費計はもちろん照度調節機能も装備。
92
[ スズキ GSR750 ABS 国内仕様 中古車 ] 750cc 青/白
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 545,000
コメント:西大路五条店扱い ETC1.0付!
スズキ GSR750 ABS 国内仕様 中古車 青/白
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
545,000円

コメント:西大路五条店扱い ETC1.0付!
93
[ カワサキ Ninja ZX-10R KRT ABS ] 1000cc ライム
税込定価 2,062,800円 − 値引き 62,800円= パルス価格 2,000,000
コメント:スピードリミッター無し
カワサキ Ninja ZX-10R KRT ABS ライム
税込定価
2,062,800円
値引き
62,800円
パルス価格
2,000,000円

コメント:スピードリミッター無し
94
[ カワサキ Ninja ZX-10R SE ABS ] 1000cc グレ-
税込定価 2,656,800円 − 値引き 56,800円= パルス価格 2,600,000
コメント:スピードリミッター無し 電子制御サスペンション装備 マルケジーニホイール
カワサキ Ninja ZX-10R SE ABS グレ-
税込定価
2,656,800円
値引き
56,800円
パルス価格
2,600,000円

コメント:スピードリミッター無し 電子制御サスペンション装備 マルケジーニホイール
95
[ カワサキ Ninja1000 ETC ] 1000cc グリ-ン
税込定価 1,274,400円 − 値引き 74,400円= パルス価格 1,200,000
コメント:スピードリミッター有り8/1発売 カラー&グラフィックの変更 ハイオクガソリン仕様 ABS付
カワサキ Ninja1000 ETC グリ-ン
税込定価
1,274,400円
値引き
74,400円
パルス価格
1,200,000円

コメント:スピードリミッター有り8/1発売 カラー&グラフィックの変更 ハイオクガソリン仕様 ABS付
96
[ カワサキ Ninja1000 ETC ] 1000cc 黒
税込定価 1,274,400円 − 値引き 74,400円= パルス価格 1,200,000
コメント:スピードリミッター有り8/1発売 カラー&グラフィックの変更 ハイオクガソリン仕様 ABS付
カワサキ Ninja1000 ETC 黒
税込定価
1,274,400円
値引き
74,400円
パルス価格
1,200,000円

コメント:スピードリミッター有り8/1発売 カラー&グラフィックの変更 ハイオクガソリン仕様 ABS付
97
[ カワサキ VERSYS 1000 SE ABS ETC 2.0 ] 1000cc グリ-ン
税込定価 1,868,400円 − 値引き 88,400円= パルス価格 1,780,000
コメント:FI車/水冷並列4気筒エンジン/6速マニュアル。ハイオクガソリン仕様。 ・大型アジャスタブルスクリーン 55mmの範囲で調整可 ・全灯LED化+LEDコーナリングライト装備(バンク角に応じて3灯のLEDが順次点灯) ・DCソケット ・センタースタンド、ハンドカバー、グリップヒーター、ヘルメットロック装備
カワサキ VERSYS 1000 SE ABS ETC 2.0 グリ-ン
税込定価
1,868,400円
値引き
88,400円
パルス価格
1,780,000円

コメント:FI車/水冷並列4気筒エンジン/6速マニュアル。ハイオクガソリン仕様。 ・大型アジャスタブルスクリーン 55mmの範囲で調整可 ・全灯LED化+LEDコーナリングライト装備(バンク角に応じて3灯のLEDが順次点灯) ・DCソケット ・センタースタンド、ハンドカバー、グリップヒーター、ヘルメットロック装備
98
[ カワサキ Z900 RS CAFE ETC 2.0 ] 900cc グレ-
税込定価 1,350,000円 − 値引き 100,000円= パルス価格 1,250,000
コメント:スピードリミッター有り 8/1発売 カラー&グラフィックの変更
カワサキ Z900 RS CAFE ETC 2.0 グレ-
税込定価
1,350,000円
値引き
100,000円
パルス価格
1,250,000円

コメント:スピードリミッター有り 8/1発売 カラー&グラフィックの変更
99
[ カワサキ Z900 ETC 2.0 ] 900cc 黒
税込定価 950,400円 − 値引き 70,400円= パルス価格 880,000
コメント:9/1発売 スピードリミッター無し
カワサキ Z900 ETC 2.0 黒
税込定価
950,400円
値引き
70,400円
パルス価格
880,000円

コメント:9/1発売 スピードリミッター無し
100
[ カワサキ Z900 ETC 2.0 ] 900cc グレ-
税込定価 950,400円 − 値引き 70,400円= パルス価格 880,000
コメント:9/1発売 スピードリミッター無し
カワサキ Z900 ETC 2.0 グレ-
税込定価
950,400円
値引き
70,400円
パルス価格
880,000円

コメント:9/1発売 スピードリミッター無し
101
[ カワサキ W800 STREET ABS ETC 2.0 ] 800cc M黒
税込定価 993,600円 − 値引き 63,600円= パルス価格 930,000
コメント:FI車/空冷並列2気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。
カワサキ W800 STREET ABS ETC 2.0 M黒
税込定価
993,600円
値引き
63,600円
パルス価格
930,000円

コメント:FI車/空冷並列2気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。
102
[ カワサキ W800 CAFE ABS ETC 2.0 ] 800cc GY1
税込定価 1,112,400円 − 値引き 72,400円= パルス価格 1,040,000
コメント:FI車/空冷並列2気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。
カワサキ W800 CAFE ABS ETC 2.0 GY1
税込定価
1,112,400円
値引き
72,400円
パルス価格
1,040,000円

コメント:FI車/空冷並列2気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。
103
[ カワサキ Ninja ZX-6R ABS ETC 2.0 ] 650cc 黒
税込定価 1,328,400円 − 値引き 88,400円= パルス価格 1,240,000
コメント:スピードリミッター無し フレームエンジンは前モデルベース イモビライザー装備 ・KQS(カワサキクイックシフター)を搭載。※アップのみ ・KIBS(カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム)を搭載。 ・KTRC(カワサキトロクションコントロール)を搭載。 ・パワーモード選択機能を搭載。 ・アシスト&スリッパークラッチを搭載。 ・ツインLEDヘッドライトを搭載 ・アルミニウム製ペリメーターフレームを採用。 ・SHOWA製SFF-BP(セパレーションファンクションフォーク-ビックピストン)を搭載。 ・高剛性ラジアルマウントモノブロックキャリパーを搭載。 ・BATTLAX HYPERSPORT S22を装備。 ・次世代Ninjaデザイン(特徴的なフロントカウル、独特なテールデザイン)。 ・ シート前部を細く絞り、スリムなライデイングポジションと良好な足つき性を実現。 ・アジャスタブルクラッチレバー(5段階)、アジャスタブルブレーキレバー(6段階)を採用。 ・ヘルメットロックを標準装備。 ・多機能インストゥルメントパネルを採用。 ・ユーロ4排出ガス規制に適応。 ・ETC2.0車載機キットを標準装備(フロントシート下に配置)。
カワサキ Ninja ZX-6R ABS ETC 2.0 黒
税込定価
1,328,400円
値引き
88,400円
パルス価格
1,240,000円

コメント:スピードリミッター無し フレームエンジンは前モデルベース イモビライザー装備 ・KQS(カワサキクイックシフター)を搭載。※アップのみ ・KIBS(カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム)を搭載。 ・KTRC(カワサキトロクションコントロール)を搭載。 ・パワーモード選択機能を搭載。 ・アシスト&スリッパークラッチを搭載。 ・ツインLEDヘッドライトを搭載 ・アルミニウム製ペリメーターフレームを採用。 ・SHOWA製SFF-BP(セパレーションファンクションフォーク-ビックピストン)を搭載。 ・高剛性ラジアルマウントモノブロックキャリパーを搭載。 ・BATTLAX HYPERSPORT S22を装備。 ・次世代Ninjaデザイン(特徴的なフロントカウル、独特なテールデザイン)。 ・ シート前部を細く絞り、スリムなライデイングポジションと良好な足つき性を実現。 ・アジャスタブルクラッチレバー(5段階)、アジャスタブルブレーキレバー(6段階)を採用。 ・ヘルメットロックを標準装備。 ・多機能インストゥルメントパネルを採用。 ・ユーロ4排出ガス規制に適応。 ・ETC2.0車載機キットを標準装備(フロントシート下に配置)。
104
[ カワサキ Ninja ZX-6R KRT ABS ETC 2.0 ] 650cc ライム
税込定価 1,328,400円 − 値引き 88,400円= パルス価格 1,240,000
コメント:スピードリミッター無し フレームエンジンは前モデルベース イモビライザー装備 ・KQS(カワサキクイックシフター)を搭載。※アップのみ ・KIBS(カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム)を搭載。 ・KTRC(カワサキトロクションコントロール)を搭載。 ・パワーモード選択機能を搭載。 ・アシスト&スリッパークラッチを搭載。 ・ツインLEDヘッドライトを搭載 ・アルミニウム製ペリメーターフレームを採用。 ・SHOWA製SFF-BP(セパレーションファンクションフォーク-ビックピストン)を搭載。 ・高剛性ラジアルマウントモノブロックキャリパーを搭載。 ・BATTLAX HYPERSPORT S22を装備。 ・次世代Ninjaデザイン(特徴的なフロントカウル、独特なテールデザイン)。 ・ シート前部を細く絞り、スリムなライデイングポジションと良好な足つき性を実現。 ・アジャスタブルクラッチレバー(5段階)、アジャスタブルブレーキレバー(6段階)を採用。 ・ヘルメットロックを標準装備。 ・多機能インストゥルメントパネルを採用。 ・ユーロ4排出ガス規制に適応。 ・ETC2.0車載機キットを標準装備(フロントシート下に配置)。 ・スーパーバイク世界選手権で戦うNinja ZX-10RRと同イメージのカラーリングを採用。
カワサキ Ninja ZX-6R KRT ABS ETC 2.0 ライム
税込定価
1,328,400円
値引き
88,400円
パルス価格
1,240,000円

コメント:スピードリミッター無し フレームエンジンは前モデルベース イモビライザー装備 ・KQS(カワサキクイックシフター)を搭載。※アップのみ ・KIBS(カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム)を搭載。 ・KTRC(カワサキトロクションコントロール)を搭載。 ・パワーモード選択機能を搭載。 ・アシスト&スリッパークラッチを搭載。 ・ツインLEDヘッドライトを搭載 ・アルミニウム製ペリメーターフレームを採用。 ・SHOWA製SFF-BP(セパレーションファンクションフォーク-ビックピストン)を搭載。 ・高剛性ラジアルマウントモノブロックキャリパーを搭載。 ・BATTLAX HYPERSPORT S22を装備。 ・次世代Ninjaデザイン(特徴的なフロントカウル、独特なテールデザイン)。 ・ シート前部を細く絞り、スリムなライデイングポジションと良好な足つき性を実現。 ・アジャスタブルクラッチレバー(5段階)、アジャスタブルブレーキレバー(6段階)を採用。 ・ヘルメットロックを標準装備。 ・多機能インストゥルメントパネルを採用。 ・ユーロ4排出ガス規制に適応。 ・ETC2.0車載機キットを標準装備(フロントシート下に配置)。 ・スーパーバイク世界選手権で戦うNinja ZX-10RRと同イメージのカラーリングを採用。
105
[ カワサキ Ninja 650 ABS ETC ] 650cc 青
税込定価 807,840円 − 値引き 167,840円= パルス価格 640,000
コメント:ETC標準装備 ヘルメットホルダー装備
カワサキ Ninja 650 ABS ETC 青
税込定価
807,840円
値引き
167,840円
パルス価格
640,000円

コメント:ETC標準装備 ヘルメットホルダー装備
106
[ カワサキ Ninja 650 ABS ETC ] 650cc 黒
税込定価 807,840円 − 値引き 127,840円= パルス価格 680,000
コメント:カラーマイナー
カワサキ Ninja 650 ABS ETC 黒
税込定価
807,840円
値引き
127,840円
パルス価格
680,000円

コメント:カラーマイナー
107
[ カワサキ Ninja 650 ABS KRT ETC ] 650cc ライム
税込定価 829,440円 − 値引き 89,440円= パルス価格 740,000
コメント:18→19継続
カワサキ Ninja 650 ABS KRT ETC ライム
税込定価
829,440円
値引き
89,440円
パルス価格
740,000円

コメント:18→19継続
108
[ カワサキ Z650 ABS ETC ] 650cc イエロ-
税込定価 786,240円 − 値引き 188,240円= パルス価格 598,000
コメント:ETC標準装備 ヘルメットホルダー装備
カワサキ Z650 ABS ETC イエロ-
税込定価
786,240円
値引き
188,240円
パルス価格
598,000円

コメント:ETC標準装備 ヘルメットホルダー装備
109
[ カワサキ バルカンS ABS ] 650cc 黒
税込定価 831,600円 − 値引き 61,600円= パルス価格 770,000
コメント:10/1発売 カラー&グラフィックの変更
カワサキ バルカンS ABS 黒
税込定価
831,600円
値引き
61,600円
パルス価格
770,000円

コメント:10/1発売 カラー&グラフィックの変更
110
[ カワサキ バルカンS ABS ] 650cc 青
税込定価 842,400円 − 値引き 62,400円= パルス価格 780,000
コメント:10/1発売 カラー&グラフィックの変更
カワサキ バルカンS ABS 青
税込定価
842,400円
値引き
62,400円
パルス価格
780,000円

コメント:10/1発売 カラー&グラフィックの変更
111
[ カワサキ 逆車 Ninja ZX-14R ABS ] 1400cc 黒/赤
税込定価 1,684,800円 − 値引き 104,800円= パルス価格 1,580,000
コメント:11月上旬発売 カラーマイナー 計画台数50
カワサキ 逆車 Ninja ZX-14R ABS 黒/赤
税込定価
1,684,800円
値引き
104,800円
パルス価格
1,580,000円

コメント:11月上旬発売 カラーマイナー 計画台数50
112
[ カワサキ 逆車 Ninja ZX-14R ABS High Grade ] 1400cc 黒/グリ-ン
税込定価 1,868,400円 − 値引き 108,400円= パルス価格 1,760,000
コメント:10月上旬発売 カラーマイナー 計画台数250
カワサキ 逆車 Ninja ZX-14R ABS High Grade 黒/グリ-ン
税込定価
1,868,400円
値引き
108,400円
パルス価格
1,760,000円

コメント:10月上旬発売 カラーマイナー 計画台数250
113
[ カワサキ 逆車 Z1000 R Edition ABS ] 1000cc 黒/グリ-ン
税込定価 1,420,200円 − 値引き 70,200円= パルス価格 1,350,000
コメント:10月上旬発売 カラーマイナー FI車/水冷並列4気筒エンジン/6速マニュアル。16年からアシストスリッパークラッチを新装備。 ブレンボ製ブレーキシステム、オーリンズ製リヤサスペンション、ギヤポジションインジケーター、シフトアップインジケーターを装備
カワサキ 逆車 Z1000 R Edition ABS 黒/グリ-ン
税込定価
1,420,200円
値引き
70,200円
パルス価格
1,350,000円

コメント:10月上旬発売 カラーマイナー FI車/水冷並列4気筒エンジン/6速マニュアル。16年からアシストスリッパークラッチを新装備。 ブレンボ製ブレーキシステム、オーリンズ製リヤサスペンション、ギヤポジションインジケーター、シフトアップインジケーターを装備
114
[ カワサキ 逆車 VERSYS 650 ABS 16モデル ] 650cc グレ-
税込定価 939,600円 − 値引き 59,600円= パルス価格 880,000
コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル。東南アジア仕様 ロングストロークのサスペンションは悪い路面状況でも安心して走行可能。 オン・オフモデル両方の特性を併せ持つバイク。 エンジンは常用回転域の低中速の力強さを重視したセッティング。 リアサスペンションはリモートアジャスターで簡単に調整可能。 ウインドスクリーンは60mm間で調整可能。 タンクは大容量の21L。
カワサキ 逆車 VERSYS 650 ABS 16モデル グレ-
税込定価
939,600円
値引き
59,600円
パルス価格
880,000円

コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル。東南アジア仕様 ロングストロークのサスペンションは悪い路面状況でも安心して走行可能。 オン・オフモデル両方の特性を併せ持つバイク。 エンジンは常用回転域の低中速の力強さを重視したセッティング。 リアサスペンションはリモートアジャスターで簡単に調整可能。 ウインドスクリーンは60mm間で調整可能。 タンクは大容量の21L。
115
[ カワサキ 逆車 Ninja ZX-10R ABS KRT ETC 中古車 ] 1000cc ライム/ブラック
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 1,880,000
コメント:伊丹店扱い 当店新車販売!ワンオーナー! ETC スライダー装備
カワサキ 逆車 Ninja ZX-10R ABS KRT ETC 中古車 ライム/ブラック
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
1,880,000円

コメント:伊丹店扱い 当店新車販売!ワンオーナー! ETC スライダー装備
116
[ カワサキ Ninja 650 ABS ETC標準装備 中古車 ] 650cc 黒/緑
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 619,000
コメント:大阪店扱い バッテリー新品!ETC標準装備!
カワサキ Ninja 650 ABS ETC標準装備 中古車 黒/緑
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
619,000円

コメント:大阪店扱い バッテリー新品!ETC標準装備!

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