381台中 / 78台 ヒットしました。 「250cc」
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コメント：FI車/水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒/6足/レギュラー仕様 ・感性を刺激するシンプルでクールなスタイリング ・くびれのあるナロースタイルを美しいパイプワークで実現したフレームボディー ・存在感を主張するファット＆ワイドサイズな前後足回り ・気持ち良いエンジンフィールを実現する、低速域での粘りと高回転までの吹け上がりを両立したエンジン ・気軽に乗れる「ちょうど良いサイズ感」を実現する、690㎜の低シート高とライディングポジション
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コメント：7/20発売 ｽﾏｰﾄｷｰ LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ ｼｰﾄ下ﾍﾙﾒｯﾄ2個収納可能 ﾌﾛﾝﾄｲﾝﾅｰﾎﾞｯｸｽ内にｱｸｾｻﾘｰｿｹｯﾄ付き 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒 FI車 ﾌｫﾙﾂｧSiからの主な変更点 【高速道での安心安定の走りと、小回りの効く軽快な走りの両立】 ・取り回しの良い軽量ｺﾝﾊﾟｸﾄな車体 ・走行時の安心感を提供する、HSTC(HONDA Selectable torque Control)を搭載 ・より低速でのﾄﾞﾗｲﾊﾞﾋﾞﾘﾃｨｰに優れた出力特性を実現、ｽﾀｰﾄから巡航域までｽﾄﾚｽのない走行が可能 【優れたｴｱﾛﾀﾞｲﾅﾐｸｽとｴﾙｺﾞﾉﾐｸｽで快適性をさらに進化】 ・ﾊｲｳｴｲでも街中でも、いつでも自然体のﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝ ・走行ｽﾋﾟｰﾄﾞや体格に合わせて調整可能な、電動式可動ｽｸﾘｰﾝを採用 ・軽快さに溢れ、所有感を満たす先進的なｽﾀｲﾘﾝｸﾞ ・先進的で存在感を際立たせる、LED灯火器を各部に採用 【ｽﾏｰﾄなｺﾐｭｰﾀｰならではの利便性の向上】 ・ｼｰﾄ下の大型ﾗｹﾞｯｼﾞﾎﾞｯｸｽから施錠可能なﾌﾛﾝﾄｲﾝﾅｰﾎﾞｯｸｽまで、豊富で使い勝手の良い収納 ・先進機能が便利なHONDAｽﾏｰﾄｷｰｼｽﾃﾑを採用
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コメント：7/20発売 ｽﾏｰﾄｷｰ LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ ｼｰﾄ下ﾍﾙﾒｯﾄ2個収納可能 ﾌﾛﾝﾄｲﾝﾅｰﾎﾞｯｸｽ内にｱｸｾｻﾘｰｿｹｯﾄ付き 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒 FI車 ﾌｫﾙﾂｧSiからの主な変更点 【高速道での安心安定の走りと、小回りの効く軽快な走りの両立】 ・取り回しの良い軽量ｺﾝﾊﾟｸﾄな車体 ・走行時の安心感を提供する、HSTC(HONDA Selectable torque Control)を搭載 ・より低速でのﾄﾞﾗｲﾊﾞﾋﾞﾘﾃｨｰに優れた出力特性を実現、ｽﾀｰﾄから巡航域までｽﾄﾚｽのない走行が可能 【優れたｴｱﾛﾀﾞｲﾅﾐｸｽとｴﾙｺﾞﾉﾐｸｽで快適性をさらに進化】 ・ﾊｲｳｴｲでも街中でも、いつでも自然体のﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝ ・走行ｽﾋﾟｰﾄﾞや体格に合わせて調整可能な、電動式可動ｽｸﾘｰﾝを採用 ・軽快さに溢れ、所有感を満たす先進的なｽﾀｲﾘﾝｸﾞ ・先進的で存在感を際立たせる、LED灯火器を各部に採用 【ｽﾏｰﾄなｺﾐｭｰﾀｰならではの利便性の向上】 ・ｼｰﾄ下の大型ﾗｹﾞｯｼﾞﾎﾞｯｸｽから施錠可能なﾌﾛﾝﾄｲﾝﾅｰﾎﾞｯｸｽまで、豊富で使い勝手の良い収納 ・先進機能が便利なHONDAｽﾏｰﾄｷｰｼｽﾃﾑを採用
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コメント：5/14発売 スマートキー採用 前輪のみ作動する、1チャンネルABSブレーキタイプを追加設定
コメント：5/14発売 スマートキー採用 前輪のみ作動する、1チャンネルABSブレーキタイプを追加設定
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コメント：5/14発売 スマートキー採用 前輪のみ作動する、1チャンネルABSブレーキタイプを追加設定
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コメント：5/14発売 スマートキー採用 前輪のみ作動する、1チャンネルABSブレーキタイプを追加設定
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コメント：5/14発売 スマートキー採用 前輪のみ作動する、1チャンネルABSブレーキタイプを追加設定
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コメント：伊丹店扱い 当店新車販売ワンオーナー
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コメント：九条店扱い 当店新車販売車 アラーム、モリワキスキッドパッド付
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コメント：EU4対応変更箇所 ・ECU ・カムプロファイル ・マフラー ・プラグ
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コメント：9/20発売 値上げ 37,000円ｱｯﾌﾟ ・第3次排出ｶﾞｽ規制適合し燃費向上 （39.0km/L 60km/h → 45.2km/L 60km/h） ・車両重量 125kg → 127kg ・圧縮比 9.5：1 → 9.7：1 ・最大ﾄﾙｸ 19N・m(6500r/min) → 20N・m(6000r/min） ・燃料タンク 7.2L → 7.0L ・点火ﾌﾟﾗｸﾞ DR7EA → DR8EA
コメント：9/20発売 値上げ 37,000円ｱｯﾌﾟ ・第3次排出ｶﾞｽ規制適合し燃費向上 （39.0km/L 60km/h → 45.2km/L 60km/h） ・車両重量 125kg → 127kg ・圧縮比 9.5：1 → 9.7：1 ・最大ﾄﾙｸ 19N・m(6500r/min) → 20N・m(6000r/min） ・燃料タンク 7.2L → 7.0L ・点火ﾌﾟﾗｸﾞ DR7EA → DR8EA
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コメント：9/20発売 値上げ 37,000円ｱｯﾌﾟ ・第3次排出ｶﾞｽ規制適合し燃費向上 （39.0km/L 60km/h → 45.2km/L 60km/h） ・車両重量 125kg → 127kg ・圧縮比 9.5：1 → 9.7：1 ・最大ﾄﾙｸ 19N・m(6500r/min) → 20N・m(6000r/min） ・燃料タンク 7.2L → 7.0L ・点火ﾌﾟﾗｸﾞ DR7EA → DR8EA
コメント：9/20発売 値上げ 37,000円ｱｯﾌﾟ ・第3次排出ｶﾞｽ規制適合し燃費向上 （39.0km/L 60km/h → 45.2km/L 60km/h） ・車両重量 125kg → 127kg ・圧縮比 9.5：1 → 9.7：1 ・最大ﾄﾙｸ 19N・m(6500r/min) → 20N・m(6000r/min） ・燃料タンク 7.2L → 7.0L ・点火ﾌﾟﾗｸﾞ DR7EA → DR8EA
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コメント：空冷、SOHC、2バルブ、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。 第3次排出ガス規制適合 ロングリヤフェンダー、テールライトLED、キャニスターにアルミ製カバー
コメント：空冷、SOHC、2バルブ、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。 第3次排出ガス規制適合 ロングリヤフェンダー、テールライトLED、キャニスターにアルミ製カバー
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コメント：空冷、SOHC、2バルブ、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。 第3次排出ガス規制適合 ロングリヤフェンダー、テールライトLED、キャニスターにアルミ製カバー
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コメント：空冷、SOHC、2バルブ、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。 第3次排出ガス規制適合 ロングリヤフェンダー、テールライトLED、キャニスターにアルミ製カバー
コメント：空冷、SOHC、2バルブ、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。 第3次排出ガス規制適合 ロングリヤフェンダー、テールライトLED、キャニスターにアルミ製カバー
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コメント：1/25発売 新設計249cc水冷4ストロークSOHC・4バルブ、FI・CVTエンジン スマートキー１個のみ、ABS標準装備、TCS(トラクション・コントロール・スシステム) ヘルメット２個、またはA4サイズバックが収納可能なシート下トランク 前後調整可能ハンドル(後方に約20㎜移動） 高さ調整可能ウィンドシールド（約50㎜アップ） LED２眼ヘッドランプ（ハイビーム時はセンターの１灯が追加して3灯が灯火） LEDテールランプ DCジャック搭載（左フロントポケット）
コメント：1/25発売 新設計249cc水冷4ストロークSOHC・4バルブ、FI・CVTエンジン スマートキー１個のみ、ABS標準装備、TCS(トラクション・コントロール・スシステム) ヘルメット２個、またはA4サイズバックが収納可能なシート下トランク 前後調整可能ハンドル(後方に約20㎜移動） 高さ調整可能ウィンドシールド（約50㎜アップ） LED２眼ヘッドランプ（ハイビーム時はセンターの１灯が追加して3灯が灯火） LEDテールランプ DCジャック搭載（左フロントポケット）
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コメント：1/25発売 新設計249cc水冷4ストロークSOHC・4バルブ、FI・CVTエンジン スマートキー、ABS標準装備、TCS(トラクション・コントロール・スシステム) ヘルメット２個、またはA4サイズバックが収納可能なシート下トランク 前後調整可能ハンドル(後方に約20㎜移動） 高さ調整可能ウィンドシールド（約50㎜アップ）
コメント：1/25発売 新設計249cc水冷4ストロークSOHC・4バルブ、FI・CVTエンジン スマートキー、ABS標準装備、TCS(トラクション・コントロール・スシステム) ヘルメット２個、またはA4サイズバックが収納可能なシート下トランク 前後調整可能ハンドル(後方に約20㎜移動） 高さ調整可能ウィンドシールド（約50㎜アップ）
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コメント：1/25発売 新設計249cc水冷4ストロークSOHC・4バルブ、FI・CVTエンジン スマートキー、ABS標準装備、TCS(トラクション・コントロール・スシステム) ヘルメット２個、またはA4サイズバックが収納可能なシート下トランク 前後調整可能ハンドル(後方に約20㎜移動） 高さ調整可能ウィンドシールド（約50㎜アップ）
コメント：1/25発売 新設計249cc水冷4ストロークSOHC・4バルブ、FI・CVTエンジン スマートキー、ABS標準装備、TCS(トラクション・コントロール・スシステム) ヘルメット２個、またはA4サイズバックが収納可能なシート下トランク 前後調整可能ハンドル(後方に約20㎜移動） 高さ調整可能ウィンドシールド（約50㎜アップ）
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コメント：1/25発売→2/26へ発売延期 主な変更点 ■フロント廻り外装カバー新デザイン ■LEDヘッドランプ Lo：リフレクタータイプ Hi：プロジェクタータイプ Position：LED導光 ■ブルーのヘッドライトインナー ※ホワイトとマットグレーのみ ■スマートフォンなどの充電に便利な１２V DCジャックを装備 ■EU4対応に伴うマフラー新デザイン化 ■フロントフラッシャー新デザイン（バルブ仕様） ■フロントフラッシャー新デザイン（バルブ仕様） ■ホイールカラー：青
コメント：1/25発売→2/26へ発売延期 主な変更点 ■フロント廻り外装カバー新デザイン ■LEDヘッドランプ Lo：リフレクタータイプ Hi：プロジェクタータイプ Position：LED導光 ■ブルーのヘッドライトインナー ※ホワイトとマットグレーのみ ■スマートフォンなどの充電に便利な１２V DCジャックを装備 ■EU4対応に伴うマフラー新デザイン化 ■フロントフラッシャー新デザイン（バルブ仕様） ■フロントフラッシャー新デザイン（バルブ仕様） ■ホイールカラー：青
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コメント：1/25発売→2/26へ発売延期 主な変更点 ■フロント廻り外装カバー新デザイン ■LEDヘッドランプ Lo：リフレクタータイプ Hi：プロジェクタータイプ Position：LED導光 ■ブルーのヘッドライトインナー ※ホワイトとマットグレーのみ ■スマートフォンなどの充電に便利な１２V DCジャックを装備 ■EU4対応に伴うマフラー新デザイン化 ■フロントフラッシャー新デザイン（バルブ仕様） ■ホイールカラー：青
コメント：1/25発売→2/26へ発売延期 主な変更点 ■フロント廻り外装カバー新デザイン ■LEDヘッドランプ Lo：リフレクタータイプ Hi：プロジェクタータイプ Position：LED導光 ■ブルーのヘッドライトインナー ※ホワイトとマットグレーのみ ■スマートフォンなどの充電に便利な１２V DCジャックを装備 ■EU4対応に伴うマフラー新デザイン化 ■フロントフラッシャー新デザイン（バルブ仕様） ■ホイールカラー：青
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コメント：1/25発売→2/26へ発売延期 主な変更点 ■フロント廻り外装カバー新デザイン ■LEDヘッドランプ Lo：リフレクタータイプ Hi：プロジェクタータイプ Position：LED導光 ■スマートフォンなどの充電に便利な１２V DCジャックを装備 ■EU4対応に伴うマフラー新デザイン化 ■フロントフラッシャー新デザイン（バルブ仕様） ■ホイールカラー：赤
コメント：1/25発売→2/26へ発売延期 主な変更点 ■フロント廻り外装カバー新デザイン ■LEDヘッドランプ Lo：リフレクタータイプ Hi：プロジェクタータイプ Position：LED導光 ■スマートフォンなどの充電に便利な１２V DCジャックを装備 ■EU4対応に伴うマフラー新デザイン化 ■フロントフラッシャー新デザイン（バルブ仕様） ■ホイールカラー：赤
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コメント：1/25発売→2/26へ発売延期 主な変更点 ■フロント廻り外装カバー新デザイン ■LEDヘッドランプ Lo：リフレクタータイプ Hi：プロジェクタータイプ Position：LED導光 ■スマートフォンなどの充電に便利な１２V DCジャックを装備 ■EU4対応に伴うマフラー新デザイン化 ■フロントフラッシャー新デザイン（バルブ仕様） ■車体色ブルーのみ、レッドキャリパー（前後） ■ホイールカラー：黒
コメント：1/25発売→2/26へ発売延期 主な変更点 ■フロント廻り外装カバー新デザイン ■LEDヘッドランプ Lo：リフレクタータイプ Hi：プロジェクタータイプ Position：LED導光 ■スマートフォンなどの充電に便利な１２V DCジャックを装備 ■EU4対応に伴うマフラー新デザイン化 ■フロントフラッシャー新デザイン（バルブ仕様） ■車体色ブルーのみ、レッドキャリパー（前後） ■ホイールカラー：黒
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コメント：機種名変更 水冷、4ストローク、SOHC、単気筒、4バルブ、FI車。「ＬＭＷ機構」圧倒的な安定感が魅力。 ｼｰﾄ下収納23.5㍑、シート内LED照明付、ﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ2個付、シート長はﾄﾘｼﾃｨ125より30mm延長、ﾌﾛﾝﾄ部にﾜﾝﾀｯﾁの蓋付収納ﾎﾟｹｯﾄ内にDC電源ｿｹｯﾄ(12V)装備、ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ付、液晶ﾒｰﾀｰ時計ECOﾗﾝﾌﾟ付、パーキングブレーキ(後輪のﾌﾞﾚｰｷ作動：ドラム式)装備、ヘッドライトはロービーム3灯・ハイビーム2灯構成のLED、足元はﾌﾗｯﾄ。 ﾌﾛﾝﾄ2輪をﾘｰﾝさせる機能に加え、左右のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ機能を独立。 エンジンには高効率燃焼・高い冷却性・ロス低減の3点を照準に開発したBLUE COREエンジンを搭載。低中速側と高速側で吸気バルブの作動を切り変える可変バルブシステム「VVA」は、ポート&燃焼室や最適FIセッティングとの相乗効果で優れたトルク特性と燃費に貢献する。
コメント：機種名変更 水冷、4ストローク、SOHC、単気筒、4バルブ、FI車。「ＬＭＷ機構」圧倒的な安定感が魅力。 ｼｰﾄ下収納23.5㍑、シート内LED照明付、ﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ2個付、シート長はﾄﾘｼﾃｨ125より30mm延長、ﾌﾛﾝﾄ部にﾜﾝﾀｯﾁの蓋付収納ﾎﾟｹｯﾄ内にDC電源ｿｹｯﾄ(12V)装備、ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ付、液晶ﾒｰﾀｰ時計ECOﾗﾝﾌﾟ付、パーキングブレーキ(後輪のﾌﾞﾚｰｷ作動：ドラム式)装備、ヘッドライトはロービーム3灯・ハイビーム2灯構成のLED、足元はﾌﾗｯﾄ。 ﾌﾛﾝﾄ2輪をﾘｰﾝさせる機能に加え、左右のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ機能を独立。 エンジンには高効率燃焼・高い冷却性・ロス低減の3点を照準に開発したBLUE COREエンジンを搭載。低中速側と高速側で吸気バルブの作動を切り変える可変バルブシステム「VVA」は、ポート&燃焼室や最適FIセッティングとの相乗効果で優れたトルク特性と燃費に貢献する。
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コメント：機種名変更 水冷、4ストローク、SOHC、単気筒、4バルブ、FI車。「ＬＭＷ機構」圧倒的な安定感が魅力。 ｼｰﾄ下収納23.5㍑、シート内LED照明付、ﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ2個付、シート長はﾄﾘｼﾃｨ125より30mm延長、ﾌﾛﾝﾄ部にﾜﾝﾀｯﾁの蓋付収納ﾎﾟｹｯﾄ内にDC電源ｿｹｯﾄ(12V)装備、ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ付、液晶ﾒｰﾀｰ時計ECOﾗﾝﾌﾟ付、パーキングブレーキ(後輪のﾌﾞﾚｰｷ作動：ドラム式)装備、ヘッドライトはロービーム3灯・ハイビーム2灯構成のLED、足元はﾌﾗｯﾄ。 ﾌﾛﾝﾄ2輪をﾘｰﾝさせる機能に加え、左右のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ機能を独立。 エンジンには高効率燃焼・高い冷却性・ロス低減の3点を照準に開発したBLUE COREエンジンを搭載。低中速側と高速側で吸気バルブの作動を切り変える可変バルブシステム「VVA」は、ポート&燃焼室や最適FIセッティングとの相乗効果で優れたトルク特性と燃費に貢献する。
コメント：機種名変更 水冷、4ストローク、SOHC、単気筒、4バルブ、FI車。「ＬＭＷ機構」圧倒的な安定感が魅力。 ｼｰﾄ下収納23.5㍑、シート内LED照明付、ﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ2個付、シート長はﾄﾘｼﾃｨ125より30mm延長、ﾌﾛﾝﾄ部にﾜﾝﾀｯﾁの蓋付収納ﾎﾟｹｯﾄ内にDC電源ｿｹｯﾄ(12V)装備、ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ付、液晶ﾒｰﾀｰ時計ECOﾗﾝﾌﾟ付、パーキングブレーキ(後輪のﾌﾞﾚｰｷ作動：ドラム式)装備、ヘッドライトはロービーム3灯・ハイビーム2灯構成のLED、足元はﾌﾗｯﾄ。 ﾌﾛﾝﾄ2輪をﾘｰﾝさせる機能に加え、左右のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ機能を独立。 エンジンには高効率燃焼・高い冷却性・ロス低減の3点を照準に開発したBLUE COREエンジンを搭載。低中速側と高速側で吸気バルブの作動を切り変える可変バルブシステム「VVA」は、ポート&燃焼室や最適FIセッティングとの相乗効果で優れたトルク特性と燃費に貢献する。
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コメント：3/20発売 18ｶﾗｰ 水冷4ストローク・SOHC・155cm3・単気筒・4バルブ・FIのCVTエンジンを搭載 LEDヘッドライト、LEDコンビネーションテールライト、ABS前後ディスクブレーキ、13インチホイール、BLUE COREエンジン、シート下容量24L
コメント：3/20発売 18ｶﾗｰ 水冷4ストローク・SOHC・155cm3・単気筒・4バルブ・FIのCVTエンジンを搭載 LEDヘッドライト、LEDコンビネーションテールライト、ABS前後ディスクブレーキ、13インチホイール、BLUE COREエンジン、シート下容量24L
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コメント：3/20発売 18ｶﾗｰ 水冷4ストローク・SOHC・155cm3・単気筒・4バルブ・FIのCVTエンジンを搭載 LEDヘッドライト、LEDコンビネーションテールライト、ABS前後ディスクブレーキ、13インチホイール、BLUE COREエンジン、シート下容量24L
コメント：3/20発売 18ｶﾗｰ 水冷4ストローク・SOHC・155cm3・単気筒・4バルブ・FIのCVTエンジンを搭載 LEDヘッドライト、LEDコンビネーションテールライト、ABS前後ディスクブレーキ、13インチホイール、BLUE COREエンジン、シート下容量24L
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コメント：3/20発売 継続色 水冷4ストローク・SOHC・155cm3・単気筒・4バルブ・FIのCVTエンジンを搭載 LEDヘッドライト、LEDコンビネーションテールライト、ABS前後ディスクブレーキ、13インチホイール、BLUE COREエンジン、シート下容量24L
コメント：3/20発売 継続色 水冷4ストローク・SOHC・155cm3・単気筒・4バルブ・FIのCVTエンジンを搭載 LEDヘッドライト、LEDコンビネーションテールライト、ABS前後ディスクブレーキ、13インチホイール、BLUE COREエンジン、シート下容量24L
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コメント：西大路五条店扱い 当社新車販売ワンオーナー車 バッテリー新品
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コメント：大阪店扱い 当店新車販売！ワンオーナー！バーハンドルキット付！USB付！
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コメント：西大路五条店扱い 当店新車販売・ワンオーナー・インナーフェンダー付
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コメント：大阪店扱い グリップヒーター付！ベルト一式新品！バッテリー新品！前後ブレーキ新品！
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コメント：九条店扱い 当店新車販売・ワンオーナー イモビアラーム LEDヘッドライト付
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コメント：大阪店扱い 当店新車販売！ワンオーナー！
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コメント：変更点：ﾏﾌﾗｰﾌﾟﾛﾃｸﾀｰが少し大きくなっています。 FI車。水冷・SOHC ２気筒エンジン。中国生産。 鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続くスズキ伝統のスタイリングイメージを継承する。 ナックルカバー、センタースタンド、DCソケットを標準装備。 ３ラゲッジシステム30％オフキャンペーン 2019年1月5日～2019年9月30日
コメント：変更点：ﾏﾌﾗｰﾌﾟﾛﾃｸﾀｰが少し大きくなっています。 FI車。水冷・SOHC ２気筒エンジン。中国生産。 鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続くスズキ伝統のスタイリングイメージを継承する。 ナックルカバー、センタースタンド、DCソケットを標準装備。 ３ラゲッジシステム30％オフキャンペーン 2019年1月5日～2019年9月30日
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コメント：変更点：ﾏﾌﾗｰﾌﾟﾛﾃｸﾀｰが少し大きくなっています。 FI車。水冷・SOHC ２気筒エンジン。中国生産。 鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続くスズキ伝統のスタイリングイメージを継承する。 ナックルカバー、センタースタンド、DCソケットを標準装備。 ３ラゲッジシステム30％オフキャンペーン 2019年1月5日～2019年9月30日
コメント：変更点：ﾏﾌﾗｰﾌﾟﾛﾃｸﾀｰが少し大きくなっています。 FI車。水冷・SOHC ２気筒エンジン。中国生産。 鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続くスズキ伝統のスタイリングイメージを継承する。 ナックルカバー、センタースタンド、DCソケットを標準装備。 ３ラゲッジシステム30％オフキャンペーン 2019年1月5日～2019年9月30日
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コメント：変更点：ﾏﾌﾗｰﾌﾟﾛﾃｸﾀｰが少し大きくなっています。 FI車。水冷・SOHC ２気筒エンジン。中国生産。 鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続くスズキ伝統のスタイリングイメージを継承する。 ナックルカバー、センタースタンド、DCソケットを標準装備。 ３ラゲッジシステム30％オフキャンペーン 2019年1月5日～2019年9月30日
コメント：変更点：ﾏﾌﾗｰﾌﾟﾛﾃｸﾀｰが少し大きくなっています。 FI車。水冷・SOHC ２気筒エンジン。中国生産。 鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続くスズキ伝統のスタイリングイメージを継承する。 ナックルカバー、センタースタンド、DCソケットを標準装備。 ３ラゲッジシステム30％オフキャンペーン 2019年1月5日～2019年9月30日
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コメント：変更点：ﾏﾌﾗｰﾌﾟﾛﾃｸﾀｰが少し大きくなっています。ABS付 FI車。水冷・SOHC ２気筒エンジン。中国生産。 鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続くスズキ伝統のスタイリングイメージを継承する。 ナックルカバー、センタースタンド、DCソケットを標準装備。 ３ラゲッジシステム30％オフキャンペーン 2019年1月5日～2019年9月30日
コメント：変更点：ﾏﾌﾗｰﾌﾟﾛﾃｸﾀｰが少し大きくなっています。ABS付 FI車。水冷・SOHC ２気筒エンジン。中国生産。 鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続くスズキ伝統のスタイリングイメージを継承する。 ナックルカバー、センタースタンド、DCソケットを標準装備。 ３ラゲッジシステム30％オフキャンペーン 2019年1月5日～2019年9月30日
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コメント：変更点：ﾏﾌﾗｰﾌﾟﾛﾃｸﾀｰが少し大きくなっています。ABS付 FI車。水冷・SOHC ２気筒エンジン。中国生産。 鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続くスズキ伝統のスタイリングイメージを継承する。 ナックルカバー、センタースタンド、DCソケットを標準装備。 ３ラゲッジシステム30％オフキャンペーン 2019年1月5日～2019年9月30日
コメント：変更点：ﾏﾌﾗｰﾌﾟﾛﾃｸﾀｰが少し大きくなっています。ABS付 FI車。水冷・SOHC ２気筒エンジン。中国生産。 鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続くスズキ伝統のスタイリングイメージを継承する。 ナックルカバー、センタースタンド、DCソケットを標準装備。 ３ラゲッジシステム30％オフキャンペーン 2019年1月5日～2019年9月30日
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コメント：変更点：ﾏﾌﾗｰﾌﾟﾛﾃｸﾀｰが少し大きくなっています。ABS付 FI車。水冷・SOHC ２気筒エンジン。中国生産。 鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続くスズキ伝統のスタイリングイメージを継承する。 ナックルカバー、センタースタンド、DCソケットを標準装備。 ３ラゲッジシステム30％オフキャンペーン 2019年1月5日～2019年9月30日
コメント：変更点：ﾏﾌﾗｰﾌﾟﾛﾃｸﾀｰが少し大きくなっています。ABS付 FI車。水冷・SOHC ２気筒エンジン。中国生産。 鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続くスズキ伝統のスタイリングイメージを継承する。 ナックルカバー、センタースタンド、DCソケットを標準装備。 ３ラゲッジシステム30％オフキャンペーン 2019年1月5日～2019年9月30日
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コメント：4/17発売 水冷２気筒 フルカウルスポーツバイク 中国生産
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コメント：GPカラー 水冷２気筒 フルカウルスポーツバイク 中国生産
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コメント：空冷単気筒ネイキッドスポーツバイク センタースタンド標準装備 インド生産
コメント：空冷単気筒ネイキッドスポーツバイク センタースタンド標準装備 インド生産
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コメント：空冷単気筒ネイキッドスポーツバイク センタースタンド標準装備 インド生産
コメント：空冷単気筒ネイキッドスポーツバイク センタースタンド標準装備 インド生産
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コメント：空冷単気筒ネイキッドスポーツバイク センタースタンド標準装備 インド生産
コメント：空冷単気筒ネイキッドスポーツバイク センタースタンド標準装備 インド生産
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コメント：西大路五条店扱い 当社新車販売ワンオーナー車 バッテリー新品
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コメント：5/15発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 2015年から、ABS＆ｱｼｽﾄｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁを新たに装備。 Ninja250のﾈｲｷｯﾄﾞ版。基本ﾒｶﾆｽﾞﾑはNinja250譲りで街乗りからｽﾎﾟｰﾂ走行まで幅広く楽しめる。 ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは5段階のﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ調整が可能。 ﾃｰﾙｶｳﾙ下部には荷掛ﾌｯｸを装備。 ﾘｱｼｰﾄ下にはETC車載器またはU時ﾛｯｸを収納可能。
コメント：5/15発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 2015年から、ABS＆ｱｼｽﾄｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁを新たに装備。 Ninja250のﾈｲｷｯﾄﾞ版。基本ﾒｶﾆｽﾞﾑはNinja250譲りで街乗りからｽﾎﾟｰﾂ走行まで幅広く楽しめる。 ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは5段階のﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ調整が可能。 ﾃｰﾙｶｳﾙ下部には荷掛ﾌｯｸを装備。 ﾘｱｼｰﾄ下にはETC車載器またはU時ﾛｯｸを収納可能。
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コメント：2/1発売 新設計２４８ｃｃ水冷４ストローク並列２気筒エンジンとフレームはそれぞれ出力向上と軽量化を達成。φ41mmの大径フロントフォークを装備し強力なパワーとそれをコントロールする高い操作性を獲得しています。また、 アシスト＆スリッパークラッチやＬＥＤヘッドライトユニット、ギヤポジションインジケーターなどを標準装備。
コメント：2/1発売 新設計２４８ｃｃ水冷４ストローク並列２気筒エンジンとフレームはそれぞれ出力向上と軽量化を達成。φ41mmの大径フロントフォークを装備し強力なパワーとそれをコントロールする高い操作性を獲得しています。また、 アシスト＆スリッパークラッチやＬＥＤヘッドライトユニット、ギヤポジションインジケーターなどを標準装備。
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コメント：1/15発売 ｶﾗｰ＆ｸﾞﾗﾌｨｯｸ変更 水冷４ストローク並列２気筒エンジンとフレームはそれぞれ出力向上と軽量化を達成。φ41mmの大径フロントフォークを装備し強力なパワーとそれをコントロールする高い操作性を獲得しています。また、 アシスト＆スリッパークラッチやＬＥＤヘッドライトユニット、ギヤポジションインジケーターなどを標準装備。
コメント：1/15発売 ｶﾗｰ＆ｸﾞﾗﾌｨｯｸ変更 水冷４ストローク並列２気筒エンジンとフレームはそれぞれ出力向上と軽量化を達成。φ41mmの大径フロントフォークを装備し強力なパワーとそれをコントロールする高い操作性を獲得しています。また、 アシスト＆スリッパークラッチやＬＥＤヘッドライトユニット、ギヤポジションインジケーターなどを標準装備。
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コメント：1/15発売 ｶﾗｰ＆ｸﾞﾗﾌｨｯｸ変更 水冷４ストローク並列２気筒エンジンとフレームはそれぞれ出力向上と軽量化を達成。φ41mmの大径フロントフォークを装備し強力なパワーとそれをコントロールする高い操作性を獲得しています。また、 アシスト＆スリッパークラッチやＬＥＤヘッドライトユニット、ギヤポジションインジケーターなどを標準装備。
コメント：1/15発売 ｶﾗｰ＆ｸﾞﾗﾌｨｯｸ変更 水冷４ストローク並列２気筒エンジンとフレームはそれぞれ出力向上と軽量化を達成。φ41mmの大径フロントフォークを装備し強力なパワーとそれをコントロールする高い操作性を獲得しています。また、 アシスト＆スリッパークラッチやＬＥＤヘッドライトユニット、ギヤポジションインジケーターなどを標準装備。
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コメント：3/15発売 ■２０１６年モデルからの変更点 ・ カラー＆グラフィックの変更 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたﾋﾞﾝﾃｰｼﾞｽﾀｲﾙで根強い人気のｴｽﾄﾚｱ。 内部はｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ化、一部ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰなど ﾒｯｷﾊﾟｰﾂ、ﾊﾞﾌ掛けされたｸﾗﾝｸｹｰｽなど細部にこだわったﾃﾞｻﾞｲﾝは秀逸。軽快で扱いやすい。 ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰは4段階、ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰは5段階に調整可能。 左右40度のｽﾃｱﾘﾝｸﾞｱﾝｸﾞﾙはUﾀｰﾝなど低速時の操縦性向上に寄与。
コメント：3/15発売 ■２０１６年モデルからの変更点 ・ カラー＆グラフィックの変更 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたﾋﾞﾝﾃｰｼﾞｽﾀｲﾙで根強い人気のｴｽﾄﾚｱ。 内部はｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ化、一部ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰなど ﾒｯｷﾊﾟｰﾂ、ﾊﾞﾌ掛けされたｸﾗﾝｸｹｰｽなど細部にこだわったﾃﾞｻﾞｲﾝは秀逸。軽快で扱いやすい。 ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰは4段階、ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰは5段階に調整可能。 左右40度のｽﾃｱﾘﾝｸﾞｱﾝｸﾞﾙはUﾀｰﾝなど低速時の操縦性向上に寄与。
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コメント：3/15発売 ■２０１６年モデルからの変更点 ・ カラー＆グラフィックの変更 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたﾋﾞﾝﾃｰｼﾞｽﾀｲﾙで根強い人気のｴｽﾄﾚｱ。 内部はｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ化、一部ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰなど ﾒｯｷﾊﾟｰﾂ、ﾊﾞﾌ掛けされたｸﾗﾝｸｹｰｽなど細部にこだわったﾃﾞｻﾞｲﾝは秀逸。軽快で扱いやすい。 ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰは4段階、ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰは5段階に調整可能。 左右40度のｽﾃｱﾘﾝｸﾞｱﾝｸﾞﾙはUﾀｰﾝなど低速時の操縦性向上に寄与。
コメント：3/15発売 ■２０１６年モデルからの変更点 ・ カラー＆グラフィックの変更 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたﾋﾞﾝﾃｰｼﾞｽﾀｲﾙで根強い人気のｴｽﾄﾚｱ。 内部はｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ化、一部ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰなど ﾒｯｷﾊﾟｰﾂ、ﾊﾞﾌ掛けされたｸﾗﾝｸｹｰｽなど細部にこだわったﾃﾞｻﾞｲﾝは秀逸。軽快で扱いやすい。 ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰは4段階、ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰは5段階に調整可能。 左右40度のｽﾃｱﾘﾝｸﾞｱﾝｸﾞﾙはUﾀｰﾝなど低速時の操縦性向上に寄与。
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コメント：6/1発売 最後を飾る特別仕様車。 カラー＆グラフィックは650RS:W3-Aをイメージしている。 性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。
コメント：6/1発売 最後を飾る特別仕様車。 カラー＆グラフィックは650RS:W3-Aをイメージしている。 性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。
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コメント：10/1発売 カラー＆グラフィックの変更
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