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[ ホンダフェイズ中古車 ]　250cc　白

税込定価＜10％＞ N/A円 − 値引き N/A円＝パルス価格 240,000 円

コメント：伊丹店扱い当店新車販売

[ ホンダ CRF250L 中古車 ]　250cc　白

税込定価＜10％＞ N/A円 − 値引き N/A円＝パルス価格 348,000 円

コメント：西宮店扱い

[ ホンダレブル250 ABS LEDモデル中古車 ]　250cc　M青

税込定価＜10％＞ N/A円 − 値引き N/A円＝パルス価格 698,000 円

コメント：伊丹店扱い

[ ホンダ PCX160 ABS ETC 2.0 中古車 ]　160cc　Mグレ-

税込定価＜10％＞ N/A円 − 値引き N/A円＝パルス価格 398,000 円

コメント：伊丹店扱い当店新車販売ワンオーナーロングスクリーン Rボックス

[ ヤマハ YZF-R25 ABS 21モデル ]　250cc　青

税込定価＜10％＞ 654,500円 − 値引き 109,500円＝パルス価格 545,000 円

コメント：１．”Ride the Excitement” レースで培った妥協なき走りR-DNAをその身にまとう。２．ハンドルクラウンはMotoGPマシンYZR-M1を彷彿させる肉抜き加工を施したアルミ鋳造製としている３．スポーツバイクらしい運動性能を発揮するライディングポジションは、扱いやすさと快適性にも配慮している４．歯切れの良いエキゾーストノートを奏でる水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブエンジンを搭載。５．クロスレイヤード・ウイングを採用。風を後方に逃がし空気抵抗を低減しつつ、効果的にエンジンを冷却。６．サーキット走行時の運動性能を高めるべくフューエルタンク&樹脂タンクカバーを新設計。７．メインパイプ35mm径の鋼管製ダイヤモンドフレームは、軽量化と優れた剛性バランスを両立している。８．新開発のフル液晶メーターは、バーグラフタイプのタコメーターを採用。

[ ヤマハ YZF-R25 ABS 21モデル ]　250cc　MDグレ-

税込定価＜10％＞ 654,500円 − 値引き 109,500円＝パルス価格 545,000 円

コメント：１．”Ride the Excitement” レースで培った妥協なき走りR-DNAをその身にまとう。２．ハンドルクラウンはMotoGPマシンYZR-M1を彷彿させる肉抜き加工を施したアルミ鋳造製としている３．スポーツバイクらしい運動性能を発揮するライディングポジションは、扱いやすさと快適性にも配慮している４．歯切れの良いエキゾーストノートを奏でる水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブエンジンを搭載。５．クロスレイヤード・ウイングを採用。風を後方に逃がし空気抵抗を低減しつつ、効果的にエンジンを冷却。６．サーキット走行時の運動性能を高めるべくフューエルタンク&樹脂タンクカバーを新設計。７．メインパイプ35mm径の鋼管製ダイヤモンドフレームは、軽量化と優れた剛性バランスを両立している。８．新開発のフル液晶メーターは、バーグラフタイプのタコメーターを採用。

[ ヤマハ YZF-R25 ABS 21モデル ]　250cc　シアン

税込定価＜10％＞ 654,500円 − 値引き 109,500円＝パルス価格 545,000 円

コメント：１．”Ride the Excitement” レースで培った妥協なき走りR-DNAをその身にまとう。２．ハンドルクラウンはMotoGPマシンYZR-M1を彷彿させる肉抜き加工を施したアルミ鋳造製としている３．スポーツバイクらしい運動性能を発揮するライディングポジションは、扱いやすさと快適性にも配慮している４．歯切れの良いエキゾーストノートを奏でる水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブエンジンを搭載。５．クロスレイヤード・ウイングを採用。風を後方に逃がし空気抵抗を低減しつつ、効果的にエンジンを冷却。６．サーキット走行時の運動性能を高めるべくフューエルタンク&樹脂タンクカバーを新設計。７．メインパイプ35mm径の鋼管製ダイヤモンドフレームは、軽量化と優れた剛性バランスを両立している。８．新開発のフル液晶メーターは、バーグラフタイプのタコメーターを採用。

[ ヤマハ MT-25 ABS ]　250cc　MDグレ-

税込定価＜10％＞ 621,500円 − 値引き 51,500円＝パルス価格 570,000 円

コメント：１．水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブ・フューエルインジェクション搭載エンジンを搭載。２．フロントサスペンションには、新たに倒立式を採用し、剛性が向上。良好なフロント接地感に寄与。３．新型超小型LEDヘッドランプを採用。MTならではの先進的イメージを演出している。４．エンジンの存在感を強調するコンパクトなアンダーカウル、MTシリーズ共通の小型バックミラーを装備５．ハンドルはライダー寄りのアップライトなポジションに。自然な操舵フィーリングで機敏な走りが可能です。６．LEDテールランプに加え、前後のフラッシャーランプはスリムなLEDタイプを新たに装備。７．MTシリーズ直系の魅力あるデザインの新タンクカバーはライディングスタイルとの一体化を体現。８．低中速域で扱いやすく、中高速域では高揚感あるエンジン。ワインディングでもスポーティな走りを楽しめます

[ ヤマハ MT-25 ABS ]　250cc　青

税込定価＜10％＞ 621,500円 − 値引き 51,500円＝パルス価格 570,000 円

コメント：１．水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブ・フューエルインジェクション搭載エンジンを搭載。２．フロントサスペンションには、新たに倒立式を採用し、剛性が向上。良好なフロント接地感に寄与。３．新型超小型LEDヘッドランプを採用。MTならではの先進的イメージを演出している。４．エンジンの存在感を強調するコンパクトなアンダーカウル、MTシリーズ共通の小型バックミラーを装備５．ハンドルはライダー寄りのアップライトなポジションに。自然な操舵フィーリングで機敏な走りが可能です。６．LEDテールランプに加え、前後のフラッシャーランプはスリムなLEDタイプを新たに装備。７．MTシリーズ直系の魅力あるデザインの新タンクカバーはライディングスタイルとの一体化を体現。８．低中速域で扱いやすく、中高速域では高揚感あるエンジン。ワインディングでもスポーティな走りを楽しめます

[ ヤマハ X-MAX 250 ABS スマートキー ]　250cc　Mグレ-

税込定価＜10％＞ 654,500円 − 値引き 94,500円＝パルス価格 560,000 円

コメント：１．MAXシリーズの血統を受け継ぎながらも、新たな領域へと踏み出したXMAX。２．XMAX独自の進化を取り入れることで、時代を表す先進性と所有感を満たすスタイリングを実現しました。３．走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想“BLUE CORE”。４．軽量で熱強度に優れたアルミ鍛造ピストン、軽量かつ放熱性に優れたDiASilシリンダーを採用。５．軽量コンパクト化に貢献する一体鍛造クランクシャフトや、セミドライサンプを採用しロス低減を図っています６．二眼LEDヘッドランプは、ロービームで２灯、ハイビームで中央のランプが追加され3灯となります。７．強度・剛性バランスの最適化とともに軽量化を図ったフレームを採用。179kgの軽量ボディ。８．大型LCDを採用した先進的なマルチファンクションディスプレイを中央に配し、マインドを刺激します。

[ ヤマハ X-MAX 250 ABS スマートキー ]　250cc　MDグレ-

税込定価＜10％＞ 654,500円 − 値引き 94,500円＝パルス価格 560,000 円

コメント：１．MAXシリーズの血統を受け継ぎながらも、新たな領域へと踏み出したXMAX。２．XMAX独自の進化を取り入れることで、時代を表す先進性と所有感を満たすスタイリングを実現しました。３．走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想“BLUE CORE”。４．軽量で熱強度に優れたアルミ鍛造ピストン、軽量かつ放熱性に優れたDiASilシリンダーを採用。５．軽量コンパクト化に貢献する一体鍛造クランクシャフトや、セミドライサンプを採用しロス低減を図っています６．二眼LEDヘッドランプは、ロービームで２灯、ハイビームで中央のランプが追加され3灯となります。７．強度・剛性バランスの最適化とともに軽量化を図ったフレームを採用。179kgの軽量ボディ。８．大型LCDを採用した先進的なマルチファンクションディスプレイを中央に配し、マインドを刺激します。

[ ヤマハ X-MAX 250 ABS スマートキー ]　250cc　PDグレ-

税込定価＜10％＞ 654,500円 − 値引き 94,500円＝パルス価格 560,000 円

コメント：１．MAXシリーズの血統を受け継ぎながらも、新たな領域へと踏み出したXMAX。２．XMAX独自の進化を取り入れることで、時代を表す先進性と所有感を満たすスタイリングを実現しました。３．走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想“BLUE CORE”。４．軽量で熱強度に優れたアルミ鍛造ピストン、軽量かつ放熱性に優れたDiASilシリンダーを採用。５．軽量コンパクト化に貢献する一体鍛造クランクシャフトや、セミドライサンプを採用しロス低減を図っています６．二眼LEDヘッドランプは、ロービームで２灯、ハイビームで中央のランプが追加され3灯となります。７．強度・剛性バランスの最適化とともに軽量化を図ったフレームを採用。179kgの軽量ボディ。８．大型LCDを採用した先進的なマルチファンクションディスプレイを中央に配し、マインドを刺激します。

[ ヤマハ X-MAX 250 ABS スマートキー ]　250cc　M青

税込定価＜10％＞ 654,500円 − 値引き 94,500円＝パルス価格 560,000 円

コメント：１．MAXシリーズの血統を受け継ぎながらも、新たな領域へと踏み出したXMAX。２．XMAX独自の進化を取り入れることで、時代を表す先進性と所有感を満たすスタイリングを実現しました。３．走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想“BLUE CORE”。４．軽量で熱強度に優れたアルミ鍛造ピストン、軽量かつ放熱性に優れたDiASilシリンダーを採用。５．軽量コンパクト化に貢献する一体鍛造クランクシャフトや、セミドライサンプを採用しロス低減を図っています６．二眼LEDヘッドランプは、ロービームで２灯、ハイビームで中央のランプが追加され3灯となります。７．強度・剛性バランスの最適化とともに軽量化を図ったフレームを採用。179kgの軽量ボディ。８．大型LCDを採用した先進的なマルチファンクションディスプレイを中央に配し、マインドを刺激します。

[ ヤマハマジェスティ S ]　155cc　白

税込定価＜10％＞ 379,500円 − 値引き 81,500円＝パルス価格 298,000 円

コメント：１．”MAJESTY S” スポーティな走行性能、都市部で扱いやすいコンパクトなサイズと高い利便性。２．水冷・４ストローク・SOHC・155cm3・単気筒・４バルブ・FI搭載のエンジン。３．マジェスティSに搭載のエンジンは、低振動化にこだわりつつも、スポーティな走行性を実現します。４．油圧式ディスクブレーキを前後に装着。ウェーブ形状のフロントディスクによりコントロール性を発揮。５．鋭い眼光が印象的なLEDヘッドランプを装備し、変化に富んだ表情を演出。６．リアサスペンションには、マスの集中化、スペース効率を考えモノクロスサスペンションを使用。７．自由度の高いポジションを可能にしたメインシートと、乗り降りしやすい広々としたフラットフットスペース８．3連メーターパネルは、デジタルスピードメーターと合わせて、スポーティなデザインにこだわりました。

[ ヤマハマジェスティ S ]　155cc　グレ-

税込定価＜10％＞ 379,500円 − 値引き 81,500円＝パルス価格 298,000 円

コメント：１．”MAJESTY S” スポーティな走行性能、都市部で扱いやすいコンパクトなサイズと高い利便性。２．水冷・４ストローク・SOHC・155cm3・単気筒・４バルブ・FI搭載のエンジン。３．マジェスティSに搭載のエンジンは、低振動化にこだわりつつも、スポーティな走行性を実現します。４．油圧式ディスクブレーキを前後に装着。ウェーブ形状のフロントディスクによりコントロール性を発揮。５．鋭い眼光が印象的なLEDヘッドランプを装備し、変化に富んだ表情を演出。６．リアサスペンションには、マスの集中化、スペース効率を考えモノクロスサスペンションを使用。７．自由度の高いポジションを可能にしたメインシートと、乗り降りしやすい広々としたフラットフットスペース８．3連メーターパネルは、デジタルスピードメーターと合わせて、スポーティなデザインにこだわりました。

[ ヤマハマジェスティ S ]　155cc　黒

税込定価＜10％＞ 379,500円 − 値引き 81,500円＝パルス価格 298,000 円

コメント：１．”MAJESTY S” スポーティな走行性能、都市部で扱いやすいコンパクトなサイズと高い利便性。２．水冷・４ストローク・SOHC・155cm3・単気筒・４バルブ・FI搭載のエンジン。３．マジェスティSに搭載のエンジンは、低振動化にこだわりつつも、スポーティな走行性を実現します。４．油圧式ディスクブレーキを前後に装着。ウェーブ形状のフロントディスクによりコントロール性を発揮。５．鋭い眼光が印象的なLEDヘッドランプを装備し、変化に富んだ表情を演出。６．リアサスペンションには、マスの集中化、スペース効率を考えモノクロスサスペンションを使用。７．自由度の高いポジションを可能にしたメインシートと、乗り降りしやすい広々としたフラットフットスペース８．3連メーターパネルは、デジタルスピードメーターと合わせて、スポーティなデザインにこだわりました。

[ ヤマハマジェスティ S ]　155cc　イエロ-

税込定価＜10％＞ 379,500円 − 値引き 81,500円＝パルス価格 298,000 円

コメント：１．”MAJESTY S” スポーティな走行性能、都市部で扱いやすいコンパクトなサイズと高い利便性。２．水冷・４ストローク・SOHC・155cm3・単気筒・４バルブ・FI搭載のエンジン。３．マジェスティSに搭載のエンジンは、低振動化にこだわりつつも、スポーティな走行性を実現します。４．油圧式ディスクブレーキを前後に装着。ウェーブ形状のフロントディスクによりコントロール性を発揮。５．鋭い眼光が印象的なLEDヘッドランプを装備し、変化に富んだ表情を演出。６．リアサスペンションには、マスの集中化、スペース効率を考えモノクロスサスペンションを使用。７．自由度の高いポジションを可能にしたメインシートと、乗り降りしやすい広々としたフラットフットスペース８．3連メーターパネルは、デジタルスピードメーターと合わせて、スポーティなデザインにこだわりました。

[ ヤマハトリシティ 155 ABS ]　155cc　白

税込定価＜10％＞ 484,000円 − 値引き 86,000円＝パルス価格 398,000 円

コメント：１．さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。２．「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。３．LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します４．水冷・4ストローク・SOHC・155cm・4バルブ・FIエンジンを搭載。５．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です６．アルミ鍛造ピストンと「DiASilシリンダー」ローラーロッカーアーム、オフセットシリンダーなどを採用７．さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます８．ECOランプ付きマルチファンクションメーターは、さまざまな情報を見やすく表示します。

[ ヤマハトリシティ 155 ABS ]　155cc　Mグレ-

税込定価＜10％＞ 484,000円 − 値引き 86,000円＝パルス価格 398,000 円

コメント：１．さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。２．「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。３．LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します４．水冷・4ストローク・SOHC・155cm・4バルブ・FIエンジンを搭載。５．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です６．アルミ鍛造ピストンと「DiASilシリンダー」ローラーロッカーアーム、オフセットシリンダーなどを採用７．さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます８．ECOランプ付きマルチファンクションメーターは、さまざまな情報を見やすく表示します。

[ ヤマハトリシティ 155 ABS ]　155cc　グレ-

税込定価＜10％＞ 484,000円 − 値引き 86,000円＝パルス価格 398,000 円

コメント：１．さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。２．「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。３．LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します４．水冷・4ストローク・SOHC・155cm・4バルブ・FIエンジンを搭載。５．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です６．アルミ鍛造ピストンと「DiASilシリンダー」ローラーロッカーアーム、オフセットシリンダーなどを採用７．さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます８．ECOランプ付きマルチファンクションメーターは、さまざまな情報を見やすく表示します。

[ ヤマハ N-MAX 155 ABS 国内 ]　155cc　Mグレ-

税込定価＜10％＞ 385,000円 − 値引き 75,000円＝パルス価格 310,000 円

コメント：１．”NMAX”シリーズのDNAを受け継ぐグローバル・スタンダード。２．スポーティな走りと、斬新なスタイルで世界を魅了するMAXシリーズ。３．そのDNAを受け継ぎ、都市を駆け抜けるのに相応しいコンパクトなボディに凝縮しました。４．眼光鋭い二眼ヘッドランプは、ハイビーム時には中央のライトが追加され3灯に。５．精悍な表情が目を惹く、インパクトのあるスタイリング。ゆとりある居住性と使い勝手の良さ。６．さらにエンジンは“BLUE CORE”思想に基づき開発したエンジンを採用。７．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です８．先進性を強調する、立体的なオーバルデザインのフル液晶マルチファンクションメーターを採用。

[ ヤマハ N-MAX 155 ABS 国内 ]　155cc　M青

税込定価＜10％＞ 385,000円 − 値引き 75,000円＝パルス価格 310,000 円

コメント：１．”NMAX”シリーズのDNAを受け継ぐグローバル・スタンダード。２．スポーティな走りと、斬新なスタイルで世界を魅了するMAXシリーズ。３．そのDNAを受け継ぎ、都市を駆け抜けるのに相応しいコンパクトなボディに凝縮しました。４．眼光鋭い二眼ヘッドランプは、ハイビーム時には中央のライトが追加され3灯に。５．精悍な表情が目を惹く、インパクトのあるスタイリング。ゆとりある居住性と使い勝手の良さ。６．さらにエンジンは“BLUE CORE”思想に基づき開発したエンジンを採用。７．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です８．先進性を強調する、立体的なオーバルデザインのフル液晶マルチファンクションメーターを採用。

[ ヤマハ N-MAX 155 ABS 国内 ]　155cc　白

税込定価＜10％＞ 385,000円 − 値引き 75,000円＝パルス価格 310,000 円

コメント：１．”NMAX”シリーズのDNAを受け継ぐグローバル・スタンダード。２．スポーティな走りと、斬新なスタイルで世界を魅了するMAXシリーズ。３．そのDNAを受け継ぎ、都市を駆け抜けるのに相応しいコンパクトなボディに凝縮しました。４．眼光鋭い二眼ヘッドランプは、ハイビーム時には中央のライトが追加され3灯に。５．精悍な表情が目を惹く、インパクトのあるスタイリング。ゆとりある居住性と使い勝手の良さ。６．さらにエンジンは“BLUE CORE”思想に基づき開発したエンジンを採用。７．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です８．先進性を強調する、立体的なオーバルデザインのフル液晶マルチファンクションメーターを採用。

[ ヤマハ X-MAX 250 ABS スマートキー中古車 ]　250cc　白

税込定価＜10％＞ N/A円 − 値引き N/A円＝パルス価格 468,000 円

コメント：伊丹店扱い当店新車販売ワンオーナー

[ ヤマハ商談中セロー250 中古車 ]　250cc　白/緑

税込定価＜10％＞ N/A円 − 値引き N/A円＝パルス価格 357,000 円

コメント：九条店扱い当店新車販売ワンオーナー車

[ ヤマハマジェスティ S SP 60th 中古車 ]　155cc　黄色

税込定価＜10％＞ N/A円 − 値引き N/A円＝パルス価格 158,000 円

コメント：伊丹店扱い当店新車販売ワンオーナー

[ ヤマハマジェスティS 中古車 ]　155cc　グレ-

税込定価＜10％＞ N/A円 − 値引き N/A円＝パルス価格 240,000 円

コメント：伊丹店扱い当店新車販売ワンオーナー

[ スズキ Vストローム250 ABS ]　250cc　黒

税込定価＜10％＞ 613,800円 − 値引き 123,800円＝パルス価格 490,000 円

コメント：１．スズキ独自のフォルムを継承した、スポーツアドベンチャーツアラー、V-Strom250。２．水冷・248cm２気筒エンジンは、低中速トルクを重点的に向上させ、パワフルさと扱いやすさを両立。３．便利なDCソケットを配備。メーターバイザーやランプステーが本格的アウトドアギヤをイメージさせる。４．鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続く伝統のスタイリングイメージを継承する。５．バランスのとれた車体と、スリムで扱いやすい実用的なデザインを特徴としたV-Strom250。６．平成２８年国内排出ガス規制に対応しながら高い燃費性能を実現。７．タンク容量は17Lを確保し、高い燃費性能と相まって、ツーリングにおいての安心感につながります。８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ Vストローム250 ABS ]　250cc　黒/黄

税込定価＜10％＞ 613,800円 − 値引き 123,800円＝パルス価格 490,000 円

コメント：１．スズキ独自のフォルムを継承した、スポーツアドベンチャーツアラー、V-Strom250。２．水冷・248cm２気筒エンジンは、低中速トルクを重点的に向上させ、パワフルさと扱いやすさを両立。３．便利なDCソケットを配備。メーターバイザーやランプステーが本格的アウトドアギヤをイメージさせる。４．鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続く伝統のスタイリングイメージを継承する。５．バランスのとれた車体と、スリムで扱いやすい実用的なデザインを特徴としたV-Strom250。６．平成２８年国内排出ガス規制に対応しながら高い燃費性能を実現。７．タンク容量は17Lを確保し、高い燃費性能と相まって、ツーリングにおいての安心感につながります。８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ Vストローム250 ABS ]　250cc　青

税込定価＜10％＞ 613,800円 − 値引き 123,800円＝パルス価格 490,000 円

コメント：１．スズキ独自のフォルムを継承した、スポーツアドベンチャーツアラー、V-Strom250。２．水冷・248cm２気筒エンジンは、低中速トルクを重点的に向上させ、パワフルさと扱いやすさを両立。３．便利なDCソケットを配備。メーターバイザーやランプステーが本格的アウトドアギヤをイメージさせる。４．鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続く伝統のスタイリングイメージを継承する。５．バランスのとれた車体と、スリムで扱いやすい実用的なデザインを特徴としたV-Strom250。６．平成２８年国内排出ガス規制に対応しながら高い燃費性能を実現。７．タンク容量は17Lを確保し、高い燃費性能と相まって、ツーリングにおいての安心感につながります。８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ Vストローム250 ABS ]　250cc　黒/銀

税込定価＜10％＞ 613,800円 − 値引き 123,800円＝パルス価格 490,000 円

コメント：１．スズキ独自のフォルムを継承した、スポーツアドベンチャーツアラー、V-Strom250。２．水冷・248cm２気筒エンジンは、低中速トルクを重点的に向上させ、パワフルさと扱いやすさを両立。３．便利なDCソケットを配備。メーターバイザーやランプステーが本格的アウトドアギヤをイメージさせる。４．鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続く伝統のスタイリングイメージを継承する。５．バランスのとれた車体と、スリムで扱いやすい実用的なデザインを特徴としたV-Strom250。６．平成２８年国内排出ガス規制に対応しながら高い燃費性能を実現。７．タンク容量は17Lを確保し、高い燃費性能と相まって、ツーリングにおいての安心感につながります。８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ GIXXER SF 250 ABS ]　250cc　M黒

税込定価＜10％＞ 481,800円 − 値引き 81,800円＝パルス価格 400,000 円

コメント：１．軽快かつ爽快な走りを可能にするロードスポーツモデル、ジクサーSF250誕生。２．新開発の油冷SEPエンジンには、スズキの最新技術を投入したオイル冷却システムSOCSを搭載。３．新開発の単気筒SOHC4バルブ249cm3エンジンは冷却方式に油冷を採用。４．高出力でありながら軽く、小さく、シンプルにそして環境性能に優れたエンジンとなるよう開発された。５．低く構えたスタイリングは、力強さとグラマラスさを兼ね備えダイナミックで魅力的な走りを予感させる。６．ワイドな形状の新設計LEDヘッドライトを装備。一目でジクサーSF250とわかるデザインとした。７．ABSを標準装備。フロントに大径ディスクを装備。リヤには220mmディスクを装備し、高い制動力を発揮８．軽量で多機能なインストルメントパネルは、フル液晶ディスプレイを装備。燃料計、時計等をわかりやすく表示

[ スズキ GIXXER SF 250 ABS エクスター ]　250cc　青

税込定価＜10％＞ 481,800円 − 値引き 81,800円＝パルス価格 400,000 円

コメント：１．軽快かつ爽快な走りを可能にするロードスポーツモデル、ジクサーSF250誕生。２．新開発の油冷SEPエンジンには、スズキの最新技術を投入したオイル冷却システムSOCSを搭載。３．新開発の単気筒SOHC4バルブ249cm3エンジンは冷却方式に油冷を採用。４．高出力でありながら軽く、小さく、シンプルにそして環境性能に優れたエンジンとなるよう開発された。５．低く構えたスタイリングは、力強さとグラマラスさを兼ね備えダイナミックで魅力的な走りを予感させる。６．ワイドな形状の新設計LEDヘッドライトを装備。一目でジクサーSF250とわかるデザインとした。７．ABSを標準装備。フロントに大径ディスクを装備。リヤには220mmディスクを装備し、高い制動力を発揮８．軽量で多機能なインストルメントパネルは、フル液晶ディスプレイを装備。燃料計、時計等をわかりやすく表示

[ スズキ GIXXER 250 ABS ]　250cc　M黒

税込定価＜10％＞ 448,800円 − 値引き 78,800円＝パルス価格 370,000 円

コメント：１．軽快かつ爽快な走りを可能にするロードスポーツモデル、ジクサー250誕生。２．新開発の油冷SEPエンジンには、スズキの最新技術を投入したオイル冷却システムSOCSを搭載。３．新開発の単気筒SOHC4バルブ249cm3エンジンは冷却方式に油冷を採用。４．高出力でありながら軽く、小さく、シンプルにそして環境性能に優れたエンジンとなるよう開発された。５．力強いタンク形状と流れるようなシュラウド形状により、低く構えたシルエットと抑揚感のある外観デザイン。６．薄型でコンパクトな新設計LEDヘッドライトを装備。上下に3分割され、一目でジクサーとわかるデザイン。７．ABSを標準装備。フロントに大径ディスクを装備。リヤには220mmディスクを装備し、高い制動力を発揮８．軽量で多機能なインストルメントパネルは、フル液晶ディスプレイを装備。燃料計、時計等をわかりやすく表示

[ スズキ GIXXER 250 ABS エクスター ]　250cc　青

税込定価＜10％＞ 448,800円 − 値引き 78,800円＝パルス価格 370,000 円

コメント：１．軽快かつ爽快な走りを可能にするロードスポーツモデル、ジクサー250誕生。２．新開発の油冷SEPエンジンには、スズキの最新技術を投入したオイル冷却システムSOCSを搭載。３．新開発の単気筒SOHC4バルブ249cm3エンジンは冷却方式に油冷を採用。４．高出力でありながら軽く、小さく、シンプルにそして環境性能に優れたエンジンとなるよう開発された。５．力強いタンク形状と流れるようなシュラウド形状により、低く構えたシルエットと抑揚感のある外観デザイン。６．薄型でコンパクトな新設計LEDヘッドライトを装備。上下に3分割され、一目でジクサーとわかるデザイン。７．ABSを標準装備。フロントに大径ディスクを装備。リヤには220mmディスクを装備し、高い制動力を発揮８．軽量で多機能なインストルメントパネルは、フル液晶ディスプレイを装備。燃料計、時計等をわかりやすく表示

[ スズキ GSX250R MotoGP ABS ]　250cc　青

税込定価＜10％＞ 581,900円 − 値引き 111,900円＝パルス価格 470,000 円

コメント：１．MotoGPマシンの“チームスズキエクスター”のマシーンイメージをそのまま採用。２．水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。３．燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。４．ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。５．左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。６．シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。７．スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。８．フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ GSX250R ABS ]　250cc　青/黒

税込定価＜10％＞ 569,800円 − 値引き 109,800円＝パルス価格 460,000 円

コメント：１．水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。２．燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。３．GSX250Rの2ー1エキゾーストシステムは、高回転域の出力を維持しながら低速トルクを向上させた｡４．ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。５．左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。６．シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。７．スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。８．フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ GSX250R ABS ]　250cc　白/黒

税込定価＜10％＞ 569,800円 − 値引き 109,800円＝パルス価格 460,000 円

コメント：１．水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。２．燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。３．GSX250Rの2ー1エキゾーストシステムは、高回転域の出力を維持しながら低速トルクを向上させた｡４．ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。５．左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。６．シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。７．スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。８．フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ GSX250R ABS ]　250cc　黒

税込定価＜10％＞ 569,800円 − 値引き 109,800円＝パルス価格 460,000 円

コメント：１．水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。２．燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。３．GSX250Rの2ー1エキゾーストシステムは、高回転域の出力を維持しながら低速トルクを向上させた｡４．ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。５．左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。６．シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。７．スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。８．フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ GSX250R MotoGP ]　250cc　青

税込定価＜10％＞ 548,900円 − 値引き 118,900円＝パルス価格 430,000 円

コメント：１．MotoGPマシンの“チームスズキエクスター”のマシーンイメージをそのまま採用。２．水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。３．燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。４．ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。５．左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。６．シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。７．スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。８．フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ GSX250R ]　250cc　青/黒

税込定価＜10％＞ 536,800円 − 値引き 116,800円＝パルス価格 420,000 円

コメント：１．水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。２．燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。３．GSX250Rの2ー1エキゾーストシステムは、高回転域の出力を維持しながら低速トルクを向上させた｡４．ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。５．左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。６．シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。７．スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。８．フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ GSX250R ]　250cc　白/黒

税込定価＜10％＞ 536,800円 − 値引き 116,800円＝パルス価格 420,000 円

コメント：１．水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。２．燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。３．GSX250Rの2ー1エキゾーストシステムは、高回転域の出力を維持しながら低速トルクを向上させた｡４．ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。５．左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。６．シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。７．スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。８．フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ GSX250R ]　250cc　黒

税込定価＜10％＞ 536,800円 − 値引き 116,800円＝パルス価格 420,000 円

コメント：１．水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。２．燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。３．GSX250Rの2ー1エキゾーストシステムは、高回転域の出力を維持しながら低速トルクを向上させた｡４．ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。５．左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。６．シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。７．スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。８．フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキバーグマン200 ABS ]　200cc　M青

税込定価＜10％＞ 571,340円 − 値引き 112,340円＝パルス価格 459,000 円

コメント：１．スマートな車体に200ccエンジンを搭載することで、一人乗りでも二人乗りでも発信がスムーズ。２．ライダーが足を地面におろしやすいように左右の足元付近を絞り込んだデザインを採用。３．道幅の狭い市街地でも、キビキビ乗りこなせるジャストサイズのボディは2人乗りでもゆったり。４．ヘルメット2個収納できるシート下スペース。オープンと同時に点灯する照明付きなので夜間の使用にも配慮。５．フロントパネルにボックスを装備。ボックス内には充電に便利なアクセサリーソケットを装備しています。６．小型軽量ABS制御ユニットの採用により、高い信頼性と制御能力を発揮。７．メーター内のディスプレイにはエコドライブインジケータを搭載。燃費の向上をサポートします。８．スピードメーターと、タコメーターはアナログ式を採用し、個々の視認性が優れています。

[ スズキバーグマン200 ABS ]　200cc　白

税込定価＜10％＞ 571,340円 − 値引き 112,340円＝パルス価格 459,000 円

コメント：１．スマートな車体に200ccエンジンを搭載することで、一人乗りでも二人乗りでも発信がスムーズ。２．ライダーが足を地面におろしやすいように左右の足元付近を絞り込んだデザインを採用。３．道幅の狭い市街地でも、キビキビ乗りこなせるジャストサイズのボディは2人乗りでもゆったり。４．ヘルメット2個収納できるシート下スペース。オープンと同時に点灯する照明付きなので夜間の使用にも配慮。５．フロントパネルにボックスを装備。ボックス内には充電に便利なアクセサリーソケットを装備しています。６．小型軽量ABS制御ユニットの採用により、高い信頼性と制御能力を発揮。７．メーター内のディスプレイにはエコドライブインジケータを搭載。燃費の向上をサポートします。８．スピードメーターと、タコメーターはアナログ式を採用し、個々の視認性が優れています。

[ スズキバーグマン200 ABS ]　200cc　黒

税込定価＜10％＞ 571,340円 − 値引き 112,340円＝パルス価格 459,000 円

コメント：１．スマートな車体に200ccエンジンを搭載することで、一人乗りでも二人乗りでも発信がスムーズ。２．ライダーが足を地面におろしやすいように左右の足元付近を絞り込んだデザインを採用。３．道幅の狭い市街地でも、キビキビ乗りこなせるジャストサイズのボディは2人乗りでもゆったり。４．ヘルメット2個収納できるシート下スペース。オープンと同時に点灯する照明付きなので夜間の使用にも配慮。５．フロントパネルにボックスを装備。ボックス内には充電に便利なアクセサリーソケットを装備しています。６．小型軽量ABS制御ユニットの採用により、高い信頼性と制御能力を発揮。７．メーター内のディスプレイにはエコドライブインジケータを搭載。燃費の向上をサポートします。８．スピードメーターと、タコメーターはアナログ式を採用し、個々の視認性が優れています。

[ スズキ GIXXER ジクサー ABS 国内仕様 ]　150cc　赤

税込定価＜10％＞ 352,000円 − 値引き 68,000円＝パルス価格 284,000 円

コメント：１．軽量コンパクトなSEPエンジンを搭載。高い中低速トルクと燃費性能で、加速感を演出しています。２．インナーチューブ径41mmのフロントフォークにより、高い剛性と安定性を発揮します。３．ガソリンタンクは力強い造形と後端部の絞り込みによって、抑揚の効いたデザインを実現しています。４．スタイリッシュなマフラーは、エンドをデュアルにすることで、排気効率とデザイン性の両立を実現しています５．フロントブレーキには、ABSを採用し、安定した制動力を発揮します。６．センタースタンドを標準装備。ドライブチェーンの調整、メンテナンスやリヤ周りの清掃にも便利です。７．7段階の調節が可能なモノサスペンションを採用しています。８．フル液晶デジタルメーターを装備。時計やギヤポジション表示などの便利機能を搭載しています。

[ スズキ GIXXER ジクサー ABS 国内仕様 ]　150cc　黒

税込定価＜10％＞ 352,000円 − 値引き 68,000円＝パルス価格 284,000 円

コメント：１．軽量コンパクトなSEPエンジンを搭載。高い中低速トルクと燃費性能で、加速感を演出しています。２．インナーチューブ径41mmのフロントフォークにより、高い剛性と安定性を発揮します。３．ガソリンタンクは力強い造形と後端部の絞り込みによって、抑揚の効いたデザインを実現しています。４．スタイリッシュなマフラーは、エンドをデュアルにすることで、排気効率とデザイン性の両立を実現しています５．フロントブレーキには、ABSを採用し、安定した制動力を発揮します。６．センタースタンドを標準装備。ドライブチェーンの調整、メンテナンスやリヤ周りの清掃にも便利です。７．7段階の調節が可能なモノサスペンションを採用しています。８．フル液晶デジタルメーターを装備。時計やギヤポジション表示などの便利機能を搭載しています。

[ スズキ GIXXER ジクサー ABS 国内仕様 ]　150cc　青

税込定価＜10％＞ 352,000円 − 値引き 68,000円＝パルス価格 284,000 円

コメント：１．軽量コンパクトなSEPエンジンを搭載。高い中低速トルクと燃費性能で、加速感を演出しています。２．インナーチューブ径41mmのフロントフォークにより、高い剛性と安定性を発揮します。３．ガソリンタンクは力強い造形と後端部の絞り込みによって、抑揚の効いたデザインを実現しています。４．スタイリッシュなマフラーは、エンドをデュアルにすることで、排気効率とデザイン性の両立を実現しています５．フロントブレーキには、ABSを採用し、安定した制動力を発揮します。６．センタースタンドを標準装備。ドライブチェーンの調整、メンテナンスやリヤ周りの清掃にも便利です。７．7段階の調節が可能なモノサスペンションを採用しています。８．フル液晶デジタルメーターを装備。時計やギヤポジション表示などの便利機能を搭載しています。