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[ ホンダフォルツァ Si ]　250cc　黒

税込定価 555,120円 − 値引き 55,120円＝パルス価格 500,000 円

コメント：FI車/水冷単気筒エンジン/AT/レギュラー仕様/タイ生産。装備がｼﾝﾌﾟﾙになり、ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格。軽量な車体も魅力。ｴﾝｼﾞﾝ、車体は新設計。Zに搭載されていた変速機能はなし。ｱﾅﾛｸﾞｷｰ。Zに比べて9ｷﾛ軽量。軽快なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞでｷﾋﾞｷﾋﾞ走る。13ｲﾝﾁから14ｲﾝﾁに変更された前ﾀｲﾔはﾌﾛﾝﾄの挙動が穏やかになり安心感につながる。後は変わらず13ｲﾝﾁ。新採用のﾌﾚｰﾑのﾘﾝｸは荒れた路面でもﾘｱのﾊﾞﾀﾂｷを抑え快適性向上。ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは53ﾘｯﾄﾙ。ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷキ搭載。

[ ホンダフォルツァ Si ]　250cc　白

税込定価 555,120円 − 値引き 55,120円＝パルス価格 500,000 円

コメント：FI車/水冷単気筒エンジン/AT/レギュラー仕様/タイ生産。装備がｼﾝﾌﾟﾙになり、ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格。軽量な車体も魅力。ｴﾝｼﾞﾝ、車体は新設計。Zに搭載されていた変速機能はなし。ｱﾅﾛｸﾞｷｰ。Zに比べて9ｷﾛ軽量。軽快なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞでｷﾋﾞｷﾋﾞ走る。13ｲﾝﾁから14ｲﾝﾁに変更された前ﾀｲﾔはﾌﾛﾝﾄの挙動が穏やかになり安心感につながる。後は変わらず13ｲﾝﾁ。新採用のﾌﾚｰﾑのﾘﾝｸは荒れた路面でもﾘｱのﾊﾞﾀﾂｷを抑え快適性向上。ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは53ﾘｯﾄﾙ。ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷキ搭載。

[ ホンダフォルツァ Si ]　250cc　赤

税込定価 555,120円 − 値引き 55,120円＝パルス価格 500,000 円

コメント：FI車/水冷単気筒エンジン/AT/レギュラー仕様/タイ生産。装備がｼﾝﾌﾟﾙになり、ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格。軽量な車体も魅力。ｴﾝｼﾞﾝ、車体は新設計。Zに搭載されていた変速機能はなし。ｱﾅﾛｸﾞｷｰ。Zに比べて9ｷﾛ軽量。軽快なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞでｷﾋﾞｷﾋﾞ走る。13ｲﾝﾁから14ｲﾝﾁに変更された前ﾀｲﾔはﾌﾛﾝﾄの挙動が穏やかになり安心感につながる。後は変わらず13ｲﾝﾁ。新採用のﾌﾚｰﾑのﾘﾝｸは荒れた路面でもﾘｱのﾊﾞﾀﾂｷを抑え快適性向上。ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは53ﾘｯﾄﾙ。ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷキ搭載。

[ ホンダフォルツァ Si ABS ]　250cc　黒

税込定価 605,880円 − 値引き 59,880円＝パルス価格 546,000 円

コメント：FI車/水冷単気筒エンジン/AT/レギュラー仕様/タイ生産。装備がｼﾝﾌﾟﾙになり、ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格。軽量な車体も魅力。ｴﾝｼﾞﾝ、車体は新設計。Zに搭載されていた変速機能はなし。ｱﾅﾛｸﾞｷｰ。Zに比べて9ｷﾛ軽量。軽快なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞでｷﾋﾞｷﾋﾞ走る。13ｲﾝﾁから14ｲﾝﾁに変更された前ﾀｲﾔはﾌﾛﾝﾄの挙動が穏やかになり安心感につながる。後は変わらず13ｲﾝﾁ。新採用のﾌﾚｰﾑのﾘﾝｸは荒れた路面でもﾘｱのﾊﾞﾀﾂｷを抑え快適性向上。ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは53ﾘｯﾄﾙ。ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷキ搭載。

[ ホンダフォルツァ Si ABS ]　250cc　白

税込定価 605,880円 − 値引き 59,880円＝パルス価格 546,000 円

コメント：FI車/水冷単気筒エンジン/AT/レギュラー仕様/タイ生産。装備がｼﾝﾌﾟﾙになり、ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格。軽量な車体も魅力。ｴﾝｼﾞﾝ、車体は新設計。Zに搭載されていた変速機能はなし。ｱﾅﾛｸﾞｷｰ。Zに比べて9ｷﾛ軽量。軽快なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞでｷﾋﾞｷﾋﾞ走る。13ｲﾝﾁから14ｲﾝﾁに変更された前ﾀｲﾔはﾌﾛﾝﾄの挙動が穏やかになり安心感につながる。後は変わらず13ｲﾝﾁ。新採用のﾌﾚｰﾑのﾘﾝｸは荒れた路面でもﾘｱのﾊﾞﾀﾂｷを抑え快適性向上。ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは53ﾘｯﾄﾙ。ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷキ搭載。

[ ホンダフォルツァ Si ABS ]　250cc　赤

税込定価 605,880円 − 値引き 59,880円＝パルス価格 546,000 円

コメント：FI車/水冷単気筒エンジン/AT/レギュラー仕様/タイ生産。装備がｼﾝﾌﾟﾙになり、ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格。軽量な車体も魅力。ｴﾝｼﾞﾝ、車体は新設計。Zに搭載されていた変速機能はなし。ｱﾅﾛｸﾞｷｰ。Zに比べて9ｷﾛ軽量。軽快なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞでｷﾋﾞｷﾋﾞ走る。13ｲﾝﾁから14ｲﾝﾁに変更された前ﾀｲﾔはﾌﾛﾝﾄの挙動が穏やかになり安心感につながる。後は変わらず13ｲﾝﾁ。新採用のﾌﾚｰﾑのﾘﾝｸは荒れた路面でもﾘｱのﾊﾞﾀﾂｷを抑え快適性向上。ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは53ﾘｯﾄﾙ。ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷキ搭載。

[ ホンダ PCX150 ]　150cc　黒

税込定価 360,720円 − 値引き 35,720円＝パルス価格 325,000 円

コメント：15→16→17 継続FI車/水冷単気筒eSPｴﾝｼﾞﾝ/AT/ﾍﾞﾄﾅﾑ生産。流麗なｽﾀｲﾙと、ゆったりした乗車姿勢が人気。2人乗りも余裕でこなせる。低燃費で力強く、静粛性が高いeSPｴﾝｼﾞﾝ搭載。14→15ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞで、燃料ﾀﾝｸが5.9→8ﾘｯﾄﾙへ増量。ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは前ﾓﾃﾞﾙと同じ25ﾘｯﾄﾙ。ｼｰﾄ全開位置でのｽﾄｯﾊﾟｰ機能追加。灯火類全て（ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ・ｳｲﾝｶｰ・ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ）にLEDを採用。ﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙ左側のﾎﾞｯｸｽにはｱｸｾｻﾘｰｿｹｯﾄ装備。ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸしてｷｰを抜くと自動で鍵穴を塞ぐｵｰﾄｼｬｯﾀｰ装備。

[ ホンダ PCX150 ]　150cc　白

税込定価 360,720円 − 値引き 35,720円＝パルス価格 325,000 円

コメント：15→16→17 継続FI車/水冷単気筒eSPｴﾝｼﾞﾝ/AT/ﾍﾞﾄﾅﾑ生産。流麗なｽﾀｲﾙと、ゆったりした乗車姿勢が人気。2人乗りも余裕でこなせる。低燃費で力強く、静粛性が高いeSPｴﾝｼﾞﾝ搭載。14→15ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞで、燃料ﾀﾝｸが5.9→8ﾘｯﾄﾙへ増量。ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは前ﾓﾃﾞﾙと同じ25ﾘｯﾄﾙ。ｼｰﾄ全開位置でのｽﾄｯﾊﾟｰ機能追加。灯火類全て（ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ・ｳｲﾝｶｰ・ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ）にLEDを採用。ﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙ左側のﾎﾞｯｸｽにはｱｸｾｻﾘｰｿｹｯﾄ装備。ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸしてｷｰを抜くと自動で鍵穴を塞ぐｵｰﾄｼｬｯﾀｰ装備。

[ ホンダ PCX150 ]　150cc　青

税込定価 360,720円 − 値引き 35,720円＝パルス価格 325,000 円

コメント：16→17 継続FI車/水冷単気筒eSPｴﾝｼﾞﾝ/AT/ﾍﾞﾄﾅﾑ生産。流麗なｽﾀｲﾙと、ゆったりした乗車姿勢が人気。2人乗りも余裕でこなせる。低燃費で力強く、静粛性が高いeSPｴﾝｼﾞﾝ搭載。14→15ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞで、燃料ﾀﾝｸが5.9→8ﾘｯﾄﾙへ増量。ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは前ﾓﾃﾞﾙと同じ25ﾘｯﾄﾙ。ｼｰﾄ全開位置でのｽﾄｯﾊﾟｰ機能追加。灯火類全て（ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ・ｳｲﾝｶｰ・ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ）にLEDを採用。ﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙ左側のﾎﾞｯｸｽにはｱｸｾｻﾘｰｿｹｯﾄ装備。ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸしてｷｰを抜くと自動で鍵穴を塞ぐｵｰﾄｼｬｯﾀｰ装備。

[ ホンダ PCX150 ツートン ]　150cc　赤

税込定価 371,520円 − 値引き 36,520円＝パルス価格 335,000 円

コメント：新色主要諸元に変更なし

[ ホンダ VTR250-F 中古車 ]　250cc　白

税込定価 N/A円 − 値引き N/A円＝パルス価格 378,000 円

[ ヤマハ YZF-R25 17モデル ]　250cc　白

税込定価 556,200円 − 値引き 78,200円＝パルス価格 478,000 円

コメント：水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。

[ ヤマハ YZF-R25 モビスター 17モデル ]　250cc　モビスタ-

税込定価 567,000円 − 値引き 0円＝パルス価格 567,000 円

コメント：10/13発売

[ ヤマハ MT-25 ]　250cc　黒

税込定価 523,800円 − 値引き 78,800円＝パルス価格 445,000 円

コメント：12/15発売カラー変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。ポジションランプはLED。R25と比べて、ハンドルがライダー寄り約19mm、上に39mm移動している。またがった時の視界が広い。フロント周りが軽量コンパクトなので、取り回しがしやすい。燃費、最高出力共にR25と同様で、扱いやすさと機敏な走りを両立している。

[ ヤマハ MT-25 ]　250cc　シルバ-

税込定価 523,800円 − 値引き 78,800円＝パルス価格 445,000 円

コメント：12/15発売カラー変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。ポジションランプはLED。R25と比べて、ハンドルがライダー寄り約19mm、上に39mm移動している。またがった時の視界が広い。フロント周りが軽量コンパクトなので、取り回しがしやすい。燃費、最高出力共にR25と同様で、扱いやすさと機敏な走りを両立している。

[ ヤマハ MT-25 ]　250cc　ブル-

税込定価 523,800円 − 値引き 78,800円＝パルス価格 445,000 円

コメント：12/15発売カラー変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。ポジションランプはLED。R25と比べて、ハンドルがライダー寄り約19mm、上に39mm移動している。またがった時の視界が広い。フロント周りが軽量コンパクトなので、取り回しがしやすい。燃費、最高出力共にR25と同様で、扱いやすさと機敏な走りを両立している。

[ ヤマハトリッカー ]　250cc　オレンジ

税込定価 427,680円 − 値引き 47,680円＝パルス価格 380,000 円

コメント：空冷、4ストローク、単気筒、SOHC、FI車。軽量、スリム、コンパクト。ビギナーにやさしく、ベテランが乗っても奥が深い！5速トランスミッション、小径16インチホイール。

[ ヤマハセロー250 ]　250cc　白/ミドリ

税込定価 507,600円 − 値引き 82,600円＝パルス価格 425,000 円

コメント：空冷、SOHC、2バルブ、FI車。軽量、スリム、コンパクト。大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。

[ ヤマハセロー250 ]　250cc　ベ-ジュ

税込定価 507,600円 − 値引き 82,600円＝パルス価格 425,000 円

コメント：空冷、SOHC、2バルブ、FI車。軽量、スリム、コンパクト。大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。

[ ヤマハセロー250 ]　250cc　白/オレンジ

税込定価 507,600円 − 値引き 82,600円＝パルス価格 425,000 円

コメント：空冷、SOHC、2バルブ、FI車。軽量、スリム、コンパクト。大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。

[ ヤマハ XT250X ]　250cc　白

税込定価 529,200円 − 値引き 84,200円＝パルス価格 445,000 円

コメント：シンプル＆アーバンイメージのカラーリング。コーナリング性能と直進安定性の両立を実現したストリートスポーツ。FＩ車。

[ ヤマハマグザム250 ]　250cc　グレ-

税込定価 702,000円 − 値引き 152,000円＝パルス価格 550,000 円

コメント：FI車。マグザムは二人乗りの快適さに徹底してこだわっている。低シート高で乗り降りしやすく、座り方の自由度も高い。クッションの座り心地も良い。リアシートとの段差が小さいため、二人乗りした時の目線がそろい一体感が高まる。マグザムにしかないデザイン。

[ ヤマハマジェスティ S 16モデル ]　155cc　黒

税込定価 349,920円 − 値引き 60,920円＝パルス価格 289,000 円

コメント：水冷、4ストローク、SOHC、単気筒、4バルブ、FI車。足下がフラットなので使い勝手が良い。シート下トランクは約32L。ポジションランプとテールライトはLED。フロント、リア共にディスクブレーキ。時計、折りたたみ式タンデムステップ、コンビニフック。給油口はフロントなので給油も楽。旧モデルとの違いは、タンデムシートがクッション厚を増加して柔らかくなった、フロントブレーキが制動力向上、フロントサスペンションを改善し段差進入時のショックを軽減、ポジションライトLED片側6個から10個へ変更し、デザイン性も向上。

[ ヤマハマジェスティ S 16モデル ]　155cc　白

税込定価 349,920円 − 値引き 60,920円＝パルス価格 289,000 円

コメント：水冷、4ストローク、SOHC、単気筒、4バルブ、FI車。足下がフラットなので使い勝手が良い。シート下トランクは約32L。ポジションランプとテールライトはLED。フロント、リア共にディスクブレーキ。時計、折りたたみ式タンデムステップ、コンビニフック。給油口はフロントなので給油も楽。旧モデルとの違いは、タンデムシートがクッション厚を増加して柔らかくなった、フロントブレーキが制動力向上、フロントサスペンションを改善し段差進入時のショックを軽減、ポジションライトLED片側6個から10個へ変更し、デザイン性も向上。

[ ヤマハマジェスティ S 16モデル ]　155cc　赤

税込定価 349,920円 − 値引き 60,920円＝パルス価格 289,000 円

コメント：水冷、4ストローク、SOHC、単気筒、4バルブ、FI車。足下がフラットなので使い勝手が良い。シート下トランクは約32L。ポジションランプとテールライトはLED。フロント、リア共にディスクブレーキ。時計、折りたたみ式タンデムステップ、コンビニフック。給油口はフロントなので給油も楽。旧モデルとの違いは、タンデムシートがクッション厚を増加して柔らかくなった、フロントブレーキが制動力向上、フロントサスペンションを改善し段差進入時のショックを軽減、ポジションライトLED片側6個から10個へ変更し、デザイン性も向上。

[ ヤマハマジェスティ S SP 16モデル ]　155cc　Mチタン

税込定価 360,720円 − 値引き 62,720円＝パルス価格 298,000 円

コメント：水冷、4ストローク、SOHC、単気筒、4バルブ、FI車。足下がフラットなので使い勝手が良い。シート下トランクは約32L。ポジションランプとテールライトはLED。フロント、リア共にディスクブレーキ。時計、折りたたみ式タンデムステップ、コンビニフック。給油口はフロントなので給油も楽。旧モデルとの違いは、タンデムシートがクッション厚を増加して柔らかくなった、フロントブレーキが制動力向上、フロントサスペンションを改善し段差進入時のショックを軽減、ポジションライトLED片側6個から10個へ変更し、デザイン性も向上。ノーマルとの違いは、フロント＆リアキャリパーが赤色、グリップエンドがメッキ、2トーンの塗装、テールランプ内部がブラック塗装、エンブレムデザイン、リアサスペンションがホワイト。

[ ヤマハマジェスティ S SP 16モデル ]　155cc　マゼンタ

税込定価 360,720円 − 値引き 62,720円＝パルス価格 298,000 円

コメント：水冷、4ストローク、SOHC、単気筒、4バルブ、FI車。足下がフラットなので使い勝手が良い。シート下トランクは約32L。ポジションランプとテールライトはLED。フロント、リア共にディスクブレーキ。時計、折りたたみ式タンデムステップ、コンビニフック。給油口はフロントなので給油も楽。旧モデルとの違いは、タンデムシートがクッション厚を増加して柔らかくなった、フロントブレーキが制動力向上、フロントサスペンションを改善し段差進入時のショックを軽減、ポジションライトLED片側6個から10個へ変更し、デザイン性も向上。ノーマルとの違いは、フロント＆リアキャリパーが赤色、グリップエンドがメッキ、2トーンの塗装、テールランプ内部がブラック塗装、エンブレムデザイン、リアサスペンションがホワイト。

[ ヤマハトリシティ 155 ABS ]　155cc　M黒

税込定価 453,600円 − 値引き 55,600円＝パルス価格 398,000 円

コメント：1/20発売水冷、4ストローク、SOHC、単気筒、4バルブ、FI車。「ＬＭＷ機構」圧倒的な安定感が魅力。ｼｰﾄ下収納23.5㍑、シート内LED照明付、ﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ2個付、シート長はﾄﾘｼﾃｨ125より30mm延長、ﾌﾛﾝﾄ部にﾜﾝﾀｯﾁの蓋付収納ﾎﾟｹｯﾄ内にDC電源ｿｹｯﾄ(12V)装備、ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ付、液晶ﾒｰﾀｰ時計ECOﾗﾝﾌﾟ付、パーキングブレーキ(後輪のﾌﾞﾚｰｷ作動：ドラム式)装備、ヘッドライトはロービーム3灯・ハイビーム2灯構成のLED、足元はﾌﾗｯﾄ。ﾌﾛﾝﾄ2輪をﾘｰﾝさせる機能に加え、左右のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ機能を独立。エンジンには高効率燃焼・高い冷却性・ロス低減の3点を照準に開発したBLUE COREエンジンを搭載。低中速側と高速側で吸気バルブの作動を切り変える可変バルブシステム「VVA」は、ポート&燃焼室や最適FIセッティングとの相乗効果で優れたトルク特性と燃費に貢献する。

[ ヤマハトリシティ 155 ABS ]　155cc　白

税込定価 453,600円 − 値引き 55,600円＝パルス価格 398,000 円

コメント：1/20発売水冷、4ストローク、SOHC、単気筒、4バルブ、FI車。「ＬＭＷ機構」圧倒的な安定感が魅力。ｼｰﾄ下収納23.5㍑、シート内LED照明付、ﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ2個付、シート長はﾄﾘｼﾃｨ125より30mm延長、ﾌﾛﾝﾄ部にﾜﾝﾀｯﾁの蓋付収納ﾎﾟｹｯﾄ内にDC電源ｿｹｯﾄ(12V)装備、ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ付、液晶ﾒｰﾀｰ時計ECOﾗﾝﾌﾟ付、パーキングブレーキ(後輪のﾌﾞﾚｰｷ作動：ドラム式)装備、ヘッドライトはロービーム3灯・ハイビーム2灯構成のLED、足元はﾌﾗｯﾄ。ﾌﾛﾝﾄ2輪をﾘｰﾝさせる機能に加え、左右のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ機能を独立。エンジンには高効率燃焼・高い冷却性・ロス低減の3点を照準に開発したBLUE COREエンジンを搭載。低中速側と高速側で吸気バルブの作動を切り変える可変バルブシステム「VVA」は、ポート&燃焼室や最適FIセッティングとの相乗効果で優れたトルク特性と燃費に貢献する。

[ ヤマハトリシティ 155 ABS ]　155cc　M青

税込定価 453,600円 − 値引き 55,600円＝パルス価格 398,000 円

コメント：1/20発売水冷、4ストローク、SOHC、単気筒、4バルブ、FI車。「ＬＭＷ機構」圧倒的な安定感が魅力。ｼｰﾄ下収納23.5㍑、シート内LED照明付、ﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ2個付、シート長はﾄﾘｼﾃｨ125より30mm延長、ﾌﾛﾝﾄ部にﾜﾝﾀｯﾁの蓋付収納ﾎﾟｹｯﾄ内にDC電源ｿｹｯﾄ(12V)装備、ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ付、液晶ﾒｰﾀｰ時計ECOﾗﾝﾌﾟ付、パーキングブレーキ(後輪のﾌﾞﾚｰｷ作動：ドラム式)装備、ヘッドライトはロービーム3灯・ハイビーム2灯構成のLED、足元はﾌﾗｯﾄ。ﾌﾛﾝﾄ2輪をﾘｰﾝさせる機能に加え、左右のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ機能を独立。エンジンには高効率燃焼・高い冷却性・ロス低減の3点を照準に開発したBLUE COREエンジンを搭載。低中速側と高速側で吸気バルブの作動を切り変える可変バルブシステム「VVA」は、ポート&燃焼室や最適FIセッティングとの相乗効果で優れたトルク特性と燃費に貢献する。

[ ヤマハ N-MAX 155 ABS 国内 ]　155cc　赤

税込定価 378,000円 − 値引き 68,000円＝パルス価格 310,000 円

コメント：4/25発売トリシティ125の赤色と同色。N-MAX125の赤とは違う。ホイールは黒色。LEDヘッドライト、LEDコンビネーションテールライト、ABS前後ディスクブレーキ、13インチホイール、BLUE COREエンジン、シート下容量24L

[ ヤマハ N-MAX 155 ABS 国内 ]　155cc　白

税込定価 378,000円 − 値引き 68,000円＝パルス価格 310,000 円

コメント：4/25発売 N-MAX125と同色。ホイールはシルバー色。LEDヘッドライト、LEDコンビネーションテールライト、ABS前後ディスクブレーキ、13インチホイール、BLUE COREエンジン、シート下容量24L

[ ヤマハ N-MAX 155 ABS 国内 ]　155cc　Mグレ-

税込定価 378,000円 − 値引き 68,000円＝パルス価格 310,000 円

コメント：4/25発売 N-MAX125のMｸﾞﾚｰとは違う色。ホイールは黒色。LEDヘッドライト、LEDコンビネーションテールライト、ABS前後ディスクブレーキ、13インチホイール、BLUE COREエンジン、シート下容量24L

[ ヤマハツーリングセロー250 中古車 ]　250cc　白/オレンジ

税込定価 N/A円 − 値引き N/A円＝パルス価格 417,000 円

コメント：九条店扱い当店新車販売ワンオーナー車

[ ヤマハマジェスティ中古車 ]　250cc　白

税込定価 N/A円 − 値引き N/A円＝パルス価格 417,000 円

コメント：西大路五条店扱い当社新車販売ワンオーナー車

[ ヤマハマグザム250 中古車 ]　250cc　ブラウン

税込定価 N/A円 − 値引き N/A円＝パルス価格 389,000 円

コメント：茨木店扱い当店新車販売！ワンオーナー！

[ スズキ Vストローム250 ]　250cc　黒/黄

税込定価 570,240円 − 値引き 72,240円＝パルス価格 498,000 円

コメント：FI車。水冷・SOHC ２気筒エンジン。中国生産。鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続くスズキ伝統のスタイリングイメージを継承する。ナックルカバー、センタースタンド、シガーソケットを標準装備。

[ スズキ Vストローム250 ]　250cc　黒

税込定価 570,240円 − 値引き 72,240円＝パルス価格 498,000 円

コメント：FI車。水冷・SOHC ２気筒エンジン。中国生産。鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続くスズキ伝統のスタイリングイメージを継承する。ナックルカバー、センタースタンド、シガーソケットを標準装備。

[ スズキ Vストローム250 ]　250cc　赤

税込定価 570,240円 − 値引き 72,240円＝パルス価格 498,000 円

コメント：FI車。水冷・SOHC ２気筒エンジン。中国生産。鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続くスズキ伝統のスタイリングイメージを継承する。ナックルカバー、センタースタンド、シガーソケットを標準装備。

[ スズキ GSX250R ]　250cc　青/白

税込定価 527,040円 − 値引き 95,040円＝パルス価格 432,000 円

コメント：4/17発売水冷２気筒フルカウルスポーツバイク中国生産

[ スズキ GSX250R ]　250cc　黒

税込定価 527,040円 − 値引き 95,040円＝パルス価格 432,000 円

コメント：4/17発売水冷２気筒フルカウルスポーツバイク中国生産

[ スズキ GSX250R ]　250cc　赤/黒

税込定価 527,040円 − 値引き 95,040円＝パルス価格 432,000 円

コメント：4/17発売水冷２気筒フルカウルスポーツバイク中国生産

[ スズキグラストラッカー 14モデル ]　250cc　白

税込定価 430,920円 − 値引き 75,920円＝パルス価格 355,000 円

コメント：FI車。空冷エンジン。国内生産車。どんなスタイルも似合うグラストラッカーはシートを低めに設定。同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。

[ スズキ GSR250 ]　250cc　赤

税込定価 456,840円 − 値引き 98,840円＝パルス価格 358,000 円

コメント：FI車。水冷直列二気筒エンジン。中国生産。多機能メーターが見やすく設計され、視認性が良い。センタースタンドが標準装備で自身のメンテナンスも楽々。

[ スズキ GSR250 ]　250cc　青

税込定価 456,840円 − 値引き 98,840円＝パルス価格 358,000 円

コメント：FI車。水冷直列二気筒エンジン。中国生産。多機能メーターが見やすく設計され、視認性が良い。センタースタンドが標準装備で自身のメンテナンスも楽々。

[ スズキ GSR250 ]　250cc　白

税込定価 456,840円 − 値引き 98,840円＝パルス価格 358,000 円

コメント：FI車。水冷直列二気筒エンジン。中国生産。多機能メーターが見やすく設計され、視認性が良い。センタースタンドが標準装備で自身のメンテナンスも楽々。

[ スズキ GSR250 ]　250cc　黒

税込定価 456,840円 − 値引き 98,840円＝パルス価格 358,000 円

コメント：FI車。水冷直列二気筒エンジン。中国生産。多機能メーターが見やすく設計され、視認性が良い。センタースタンドが標準装備で自身のメンテナンスも楽々。

[ スズキ ST250 Eタイプ FI 14モデル ]　250cc　黒/白

税込定価 484,920円 − 値引き 150,920円＝パルス価格 334,000 円

コメント：FI車。空冷エンジン。国内生産車。クラシックなストリートネイキッド、ボルティの後継機。同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。

[ スズキ ST250 Eタイプ FI 14モデル ]　250cc　オレンジ

税込定価 484,920円 − 値引き 150,920円＝パルス価格 334,000 円

コメント：FI車。空冷エンジン。国内生産車。クラシックなストリートネイキッド、ボルティの後継機。同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。

[ スズキバーグマン200 ]　200cc　白

税込定価 523,800円 − 値引き 138,800円＝パルス価格 385,000 円

コメント：16→17 継続 FI車。水冷エンジン。タイ生産。ヘルメット二個収納、フロント小物入れ + DCソケットが便利。シートも広々且つ足つき性良好で二人乗りもスムーズ。ウィンドスクリーンが風からの疲れを軽減。メータには便利な時計や燃費計もついている。

[ スズキバーグマン200 ]　200cc　Mグレ-

税込定価 523,800円 − 値引き 138,800円＝パルス価格 385,000 円

コメント：16→17 継続 FI車。水冷エンジン。タイ生産。ヘルメット二個収納、フロント小物入れ + DCソケットが便利。シートも広々且つ足つき性良好で二人乗りもスムーズ。ウィンドスクリーンが風からの疲れを軽減。メータには便利な時計や燃費計もついている。

[ スズキバーグマン200 ]　200cc　Mチタン

税込定価 523,800円 − 値引き 138,800円＝パルス価格 385,000 円

コメント：17ﾆｭｰｶﾗｰ FI車。水冷エンジン。タイ生産。ヘルメット二個収納、フロント小物入れ + DCソケットが便利。シートも広々且つ足つき性良好で二人乗りもスムーズ。ウィンドスクリーンが風からの疲れを軽減。メータには便利な時計や燃費計もついている。

[ スズキバンバン 16モデル ]　200cc　青

税込定価 437,400円 − 値引き 67,400円＝パルス価格 370,000 円

コメント：FI車。空冷200ccエンジン。国内生産車。ユニークなスタイルの街乗りバイクとして発売開始。70年代に好評を博したレジャーバイク“バンバン”シリーズのイメージを引き継いで21世紀に蘇ったモデル。太い後輪に小さなヘッドライト、後ろが大きなシート個性がある。後ろの小物入れには緊急時の工具入れなどに。

[ スズキバンバン 16モデル ]　200cc　黒

税込定価 437,400円 − 値引き 67,400円＝パルス価格 370,000 円

コメント：FI車。空冷200ccエンジン。国内生産車。ユニークなスタイルの街乗りバイクとして発売開始。70年代に好評を博したレジャーバイク“バンバン”シリーズのイメージを引き継いで21世紀に蘇ったモデル。太い後輪に小さなヘッドライト、後ろが大きなシート個性がある。後ろの小物入れには緊急時の工具入れなどに。

[ スズキ GIXXER ジクサー国内仕様 ]　150cc　青

税込定価 316,440円 − 値引き 38,440円＝パルス価格 278,000 円

コメント：1/27発売空冷単気筒ネイキッドスポーツバイクセンタースタンド標準装備インド生産

[ スズキ GIXXER ジクサー国内仕様 ]　150cc　黒

税込定価 316,440円 − 値引き 38,440円＝パルス価格 278,000 円

コメント：1/27発売空冷単気筒ネイキッドスポーツバイクセンタースタンド標準装備インド生産

[ スズキ GIXXER ジクサーツートン国内仕様 ]　150cc　黒/赤

税込定価 321,840円 − 値引き 37,840円＝パルス価格 284,000 円

コメント：1/27発売空冷単気筒ネイキッドスポーツバイクセンタースタンド標準装備インド生産

[ スズキ茨木商談GIXXER ジクサーツートン国内仕様中古車 ]　150cc　黒/赤

税込定価 N/A円 − 値引き N/A円＝パルス価格 229,000 円

コメント：大阪店扱い当店新車販売！ワンオーナー！

[ カワサキ Z250 ABS 16モデル ]　250cc　黒

税込定価 553,500円 − 値引き 73,500円＝パルス価格 480,000 円

コメント：FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。2015年から、ABS＆ｱｼｽﾄｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁを新たに装備。Ninja250のﾈｲｷｯﾄﾞ版。基本ﾒｶﾆｽﾞﾑはNinja250譲りで街乗りからｽﾎﾟｰﾂ走行まで幅広く楽しめる。ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは5段階のﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ調整が可能。ﾃｰﾙｶｳﾙ下部には荷掛ﾌｯｸを装備。ﾘｱｼｰﾄ下にはETC車載器またはU時ﾛｯｸを収納可能。

[ カワサキ Z250 ABS ]　250cc　グレ-

税込定価 553,500円 − 値引き 73,500円＝パルス価格 480,000 円

コメント：5/15発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。2015年から、ABS＆ｱｼｽﾄｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁを新たに装備。Ninja250のﾈｲｷｯﾄﾞ版。基本ﾒｶﾆｽﾞﾑはNinja250譲りで街乗りからｽﾎﾟｰﾂ走行まで幅広く楽しめる。ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは5段階のﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ調整が可能。ﾃｰﾙｶｳﾙ下部には荷掛ﾌｯｸを装備。ﾘｱｼｰﾄ下にはETC車載器またはU時ﾛｯｸを収納可能。

[ カワサキ Z250 ABS SE ]　250cc　グリ-ン

税込定価 569,160円 − 値引き 69,160円＝パルス価格 500,000 円

コメント：5/15発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。2015年から、ABS＆ｱｼｽﾄｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁを新たに装備。Ninja250のﾈｲｷｯﾄﾞ版。基本ﾒｶﾆｽﾞﾑはNinja250譲りで街乗りからｽﾎﾟｰﾂ走行まで幅広く楽しめる。ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは5段階のﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ調整が可能。ﾃｰﾙｶｳﾙ下部には荷掛ﾌｯｸを装備。ﾘｱｼｰﾄ下にはETC車載器またはU時ﾛｯｸを収納可能。

[ カワサキ Z250 SL ]　250cc　ブル-

税込定価 437,400円 − 値引き 57,400円＝パルス価格 380,000 円

コメント：FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。SLは「Super Light」の略。Ninja250比20kg軽くﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはｸｲｯｸな仕上がり。力強い低中速ﾄﾙｸと心地よいﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟ特性Dﾄﾗｯｶｰ系水冷単気筒ｴﾝｼﾞﾝを搭載。ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは5段階のﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ調整が可能。

[ カワサキ Ninja 250 SE 16モデル ]　250cc　ライム

税込定価 569,160円 − 値引き 111,160円＝パルス価格 458,000 円

コメント：FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。ｽﾎﾟｰﾃｨｰなｽﾀｲﾙと走りが人気の250ｽﾎﾟｰﾂ。街乗りからｽﾎﾟｰﾂ走行まで幅広くこなす。先鋭的なﾃﾞｻﾞｲﾝと細部の質感の高さは250ｸﾗｽでは群を抜く。ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは5段階のﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ調整が可能。ｱｼｽﾄｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁ搭載。ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ時ﾘｱﾀｲﾔのﾎｯﾋﾟﾝｸﾞを防ぐ。

[ カワサキ Ninja 250 17モデル ]　250cc　黒

税込定価 553,500円 − 値引き 75,500円＝パルス価格 478,000 円

コメント：FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。ｽﾎﾟｰﾃｨｰなｽﾀｲﾙと走りが人気の250ｽﾎﾟｰﾂ。街乗りからｽﾎﾟｰﾂ走行まで幅広くこなす。先鋭的なﾃﾞｻﾞｲﾝと細部の質感の高さは250ｸﾗｽでは群を抜く。ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは5段階のﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ調整が可能。ｱｼｽﾄｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁ搭載。ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ時ﾘｱﾀｲﾔのﾎｯﾋﾟﾝｸﾞを防ぐ。

[ カワサキ Ninja 250 17モデル ]　250cc　ブル-

税込定価 553,500円 − 値引き 75,500円＝パルス価格 478,000 円

コメント：FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。ｽﾎﾟｰﾃｨｰなｽﾀｲﾙと走りが人気の250ｽﾎﾟｰﾂ。街乗りからｽﾎﾟｰﾂ走行まで幅広くこなす。先鋭的なﾃﾞｻﾞｲﾝと細部の質感の高さは250ｸﾗｽでは群を抜く。ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは5段階のﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ調整が可能。ｱｼｽﾄｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁ搭載。ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ時ﾘｱﾀｲﾔのﾎｯﾋﾟﾝｸﾞを防ぐ。

[ カワサキ Ninja 250 SE ABS 17モデル ]　250cc　レッド

税込定価 620,460円 − 値引き 80,460円＝パルス価格 540,000 円

コメント：9/1発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。ｽﾎﾟｰﾃｨｰなｽﾀｲﾙと走りが人気の250ｽﾎﾟｰﾂ。街乗りからｽﾎﾟｰﾂ走行まで幅広くこなす。先鋭的なﾃﾞｻﾞｲﾝと細部の質感の高さは250ｸﾗｽでは群を抜く。ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは5段階のﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ調整が可能。ｱｼｽﾄｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁ搭載。ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ時ﾘｱﾀｲﾔのﾎｯﾋﾟﾝｸﾞを防ぐ。

[ カワサキ Ninja 250 SE ABS KRT 17モデル ]　250cc　ライム/ブラック

税込定価 620,460円 − 値引き 80,460円＝パルス価格 540,000 円

コメント：9/1発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。ｽﾎﾟｰﾃｨｰなｽﾀｲﾙと走りが人気の250ｽﾎﾟｰﾂ。街乗りからｽﾎﾟｰﾂ走行まで幅広くこなす。先鋭的なﾃﾞｻﾞｲﾝと細部の質感の高さは250ｸﾗｽでは群を抜く。ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは5段階のﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ調整が可能。ｱｼｽﾄｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁ搭載。ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ時ﾘｱﾀｲﾔのﾎｯﾋﾟﾝｸﾞを防ぐ。

[ カワサキ Ninja 250 SL 16モデル ]　250cc　ブル-

税込定価 459,000円 − 値引き 61,000円＝パルス価格 398,000 円

コメント：FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。SLは「Super Light」の略。Ninja250比20kg軽くﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはｸｲｯｸな仕上がり。力強い低中速ﾄﾙｸと心地よいﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟ特性Dﾄﾗｯｶｰ系水冷単気筒ｴﾝｼﾞﾝを搭載。ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは5段階のﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ調整が可能。

[ カワサキ Ninja 250 SL ABS KRT 16モデル ]　250cc　ライム/黒

税込定価 523,800円 − 値引き 65,800円＝パルス価格 458,000 円

コメント：FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。SLは「Super Light」の略。Ninja250比20kg軽くﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはｸｲｯｸな仕上がり。力強い低中速ﾄﾙｸと心地よいﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟ特性Dﾄﾗｯｶｰ系水冷単気筒ｴﾝｼﾞﾝを搭載。ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは5段階のﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ調整が可能。

[ カワサキエストレヤ ]　250cc　青/白

税込定価 536,760円 − 値引き 58,760円＝パルス価格 478,000 円

コメント：3/15発売■２０１６年モデルからの変更点・カラー＆グラフィックの変更※性能及び諸元に変更はありません。FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。落ち着いたﾋﾞﾝﾃｰｼﾞｽﾀｲﾙで根強い人気のｴｽﾄﾚｱ。内部はｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ化、一部ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰなどﾒｯｷﾊﾟｰﾂ、ﾊﾞﾌ掛けされたｸﾗﾝｸｹｰｽなど細部にこだわったﾃﾞｻﾞｲﾝは秀逸。軽快で扱いやすい。ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰは4段階、ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰは5段階に調整可能。左右40度のｽﾃｱﾘﾝｸﾞｱﾝｸﾞﾙはUﾀｰﾝなど低速時の操縦性向上に寄与。

[ カワサキエストレヤ ]　250cc　白/オレンジ

税込定価 536,760円 − 値引き 58,760円＝パルス価格 478,000 円

コメント：3/15発売■２０１６年モデルからの変更点・カラー＆グラフィックの変更※性能及び諸元に変更はありません。FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。落ち着いたﾋﾞﾝﾃｰｼﾞｽﾀｲﾙで根強い人気のｴｽﾄﾚｱ。内部はｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ化、一部ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰなどﾒｯｷﾊﾟｰﾂ、ﾊﾞﾌ掛けされたｸﾗﾝｸｹｰｽなど細部にこだわったﾃﾞｻﾞｲﾝは秀逸。軽快で扱いやすい。ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰは4段階、ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰは5段階に調整可能。左右40度のｽﾃｱﾘﾝｸﾞｱﾝｸﾞﾙはUﾀｰﾝなど低速時の操縦性向上に寄与。

[ カワサキエストレヤファイナルエディション ]　250cc　赤

税込定価 575,640円 − 値引き 45,640円＝パルス価格 530,000 円

コメント：6/1発売最後を飾る特別仕様車。カラー＆グラフィックは650RS:W3-Aをイメージしている。性能及び諸元に変更はありません。FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。

[ カワサキ VERSYS-X ABS ]　250cc　グリ-ン

税込定価 629,640円 − 値引き 69,640円＝パルス価格 560,000 円

コメント：4/15発売 FI車/水冷2気筒DOHC4ﾊﾞﾙﾌﾞエンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。■主な特長・低速での粘り強さとスムーズな加速性能を併せ持つパラレルツインエンジン・未舗装路での走行も想定した完全新設計の高剛性バックボーンフレーム・１３０ｍｍの余裕のあるストローク量を持つφ４１ｍｍ正立テレスコピックフロントフォーク・様々な路面状況でも優れた安定性を実現するリンク式リヤサスペンション・フロント１９インチ、リヤ１７インチのスポークホイールとマルチパーパスチューブタイヤ・フロントにφ２９０ｍｍ、リヤにφ２２０ｍｍのペタルディスクブレーキ・高いウインドプロテクションを発揮する大型ウインドシールド・アップライトなライディングポジションを生み出すハンドルバー・高い快適性を誇るダブルシート・新設計のスタイリッシュな多機能メーターパネル・２５０ｃｃクラスでは初搭載のギヤポジションインジケーター・軽い操作感とバックトルクリミッター機構を備えたアシスト＆スリッパークラッチ・容量１７リットルのフューエルタンク

[ カワサキ VERSYS-X ABS ]　250cc　グレ-

税込定価 629,640円 − 値引き 69,640円＝パルス価格 560,000 円

コメント：4/15発売 FI車/水冷2気筒DOHC4ﾊﾞﾙﾌﾞエンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。■主な特長・低速での粘り強さとスムーズな加速性能を併せ持つパラレルツインエンジン・未舗装路での走行も想定した完全新設計の高剛性バックボーンフレーム・１３０ｍｍの余裕のあるストローク量を持つφ４１ｍｍ正立テレスコピックフロントフォーク・様々な路面状況でも優れた安定性を実現するリンク式リヤサスペンション・フロント１９インチ、リヤ１７インチのスポークホイールとマルチパーパスチューブタイヤ・フロントにφ２９０ｍｍ、リヤにφ２２０ｍｍのペタルディスクブレーキ・高いウインドプロテクションを発揮する大型ウインドシールド・アップライトなライディングポジションを生み出すハンドルバー・高い快適性を誇るダブルシート・新設計のスタイリッシュな多機能メーターパネル・２５０ｃｃクラスでは初搭載のギヤポジションインジケーター・軽い操作感とバックトルクリミッター機構を備えたアシスト＆スリッパークラッチ・容量１７リットルのフューエルタンク

[ カワサキ VERSYS-X ABS ]　250cc　黒/グレ-

税込定価 629,640円 − 値引き 49,640円＝パルス価格 580,000 円

コメント：10/1発売カラー＆グラフィックの変更

[ カワサキ VERSYS-X ABS ]　250cc　グリ-ン/グレ-

税込定価 640,440円 − 値引き 50,440円＝パルス価格 590,000 円

コメント：10/1発売カラー＆グラフィックの変更

[ カワサキ VERSYS-X ABS ツアラー ]　250cc　黒/グレ-

税込定価 683,640円 − 値引き 53,640円＝パルス価格 630,000 円

コメント：10/1発売スタンダードモデルからの変更点・パニアケースの装備・エンジンガードの装備・ハンドガードの装備・ＤＣソケットの装備・センタースタンドの装備

[ カワサキ VERSYS-X ABS ツアラー ]　250cc　グレ-/迷彩

税込定価 705,240円 − 値引き 55,240円＝パルス価格 650,000 円

コメント：10/1発売スタンダードモデルからの変更点・パニアケースの装備・エンジンガードの装備・ハンドガードの装備・ＤＣソケットの装備・センタースタンドの装備