334台中 / 97台 ヒットしました。 「250cc」
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コメント:1.精悍なスタイリングやスポーティーな走りと実用性の高さなどが魅力のフォルツァ。装備を充実させ新発売!2.「台形バランス」フォルムが演出する安定感に加え、躍動感と上質感が漂う洗練されたスタイリング3.力強さと環境性能を兼ね備えた「eSP+」を搭載し、扱いやすさとパワフルな加速、伸びやかな走りを実現4.ステップフロアは足を前方に伸ばし、ゆったりとした姿勢で乗車が可能な形状としている。5.フレームボディーの材質と形状、パーツの接合位置を最適化し、軽快なハンドリングと、取り回しのよさを実現6.LEDのヘッドライトとテールランプ。象徴的な光の演出によって、FORZAらしさを強く印象づける7. 走行中にも調整が可能な電動式可動スクリーンを搭載。無段階で好みの高さに調節ができる8.フルカラー液晶メーターはスマートフォンと連携することで、案内表示を映しライディングの安心感をサポート

コメント:1.精悍なスタイリングやスポーティーな走りと実用性の高さなどが魅力のフォルツァ。装備を充実させ新発売!2.「台形バランス」フォルムが演出する安定感に加え、躍動感と上質感が漂う洗練されたスタイリング3.力強さと環境性能を兼ね備えた「eSP+」を搭載し、扱いやすさとパワフルな加速、伸びやかな走りを実現4.ステップフロアは足を前方に伸ばし、ゆったりとした姿勢で乗車が可能な形状としている。5.フレームボディーの材質と形状、パーツの接合位置を最適化し、軽快なハンドリングと、取り回しのよさを実現6.LEDのヘッドライトとテールランプ。象徴的な光の演出によって、FORZAらしさを強く印象づける7. 走行中にも調整が可能な電動式可動スクリーンを搭載。無段階で好みの高さに調節ができる8.フルカラー液晶メーターはスマートフォンと連携することで、案内表示を映しライディングの安心感をサポート
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コメント:1.スリムなフレームに対してワイドサイズの前後タイヤが、ロー&ファットな存在感。レブル250!2.シンプルを突き詰めたタフ&COOLなデザイン。3.4眼インナーレンズ式LEDを配したヘッドライトをはじめ、ウインカーに至るまで、すべてをLED化。4.小気味よい鼓動感が味わえるエンジンは、スロットルを開けるごとに、走る楽しさを解放へと向かわせる。5.クラッチレバーの操作荷重を軽減するとともに後輪ホッピングを軽減する、アシストスリッパークラッチを採用6.ナロースタイルのフレームボディーは、ループ状のリア後端へつながる、単独でも美しいパイプワーク。7.ガソリンタンクは11Lを確保したタンク容量で、ツーリングでの使い勝手のよさにも配慮している8.小型液晶メーターはギアポジションインジケーターや燃費表示、走行中の情報をわかりやすく表示する。

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コメント:1.Honda E-Clutch搭載のレブル250が新発売!

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コメント:1.街中から大自然まで、あらゆるフィールドで映える「CL」のデザイン2.フューエルタンクやシートが織りなす水平基調のプロポーションは、スマートな印象をつくり出す3.力強く流れるアップマフラーや、タフな走りを予感させるセミブロックパターンタイヤの採用4.ホイールベースを1,485mmとすることで、最適なサイズ感と扱いやすさを実現5.ポジションは、街中の狭い道での切り返しがしやすく、視界の良さにも貢献するアップライトなポジション6.シート高は790mm。リアフレームの幅を抑えるとともに、形状を最適化して足つき性の良さも追求した7.マフラーは“スクランブラー”スタイルの象徴であり、高い走破性を予感させるアップタイプを採用8.φ100mmの小型反転液晶メーターは見やすい位置にマウント。

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コメント:1.街中から大自然まで、あらゆるフィールドで映える「CL」のデザイン2.フューエルタンクやシートが織りなす水平基調のプロポーションは、スマートな印象をつくり出す3.力強く流れるアップマフラーや、タフな走りを予感させるセミブロックパターンタイヤの採用4.ホイールベースを1,485mmとすることで、最適なサイズ感と扱いやすさを実現5.ポジションは、街中の狭い道での切り返しがしやすく、視界の良さにも貢献するアップライトなポジション6.シート高は790mm。リアフレームの幅を抑えるとともに、形状を最適化して足つき性の良さも追求した7.マフラーは“スクランブラー”スタイルの象徴であり、高い走破性を予感させるアップタイプを採用8.φ100mmの小型反転液晶メーターは見やすい位置にマウント。

コメント:1.街中から大自然まで、あらゆるフィールドで映える「CL」のデザイン2.フューエルタンクやシートが織りなす水平基調のプロポーションは、スマートな印象をつくり出す3.力強く流れるアップマフラーや、タフな走りを予感させるセミブロックパターンタイヤの採用4.ホイールベースを1,485mmとすることで、最適なサイズ感と扱いやすさを実現5.ポジションは、街中の狭い道での切り返しがしやすく、視界の良さにも貢献するアップライトなポジション6.シート高は790mm。リアフレームの幅を抑えるとともに、形状を最適化して足つき性の良さも追求した7.マフラーは“スクランブラー”スタイルの象徴であり、高い走破性を予感させるアップタイプを採用8.φ100mmの小型反転液晶メーターは見やすい位置にマウント。
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コメント:1.PCX160が外観を一新してモデルチェンジ!引き締まった印象を演出し、より上質なスタイリングへ2.流麗で伸びやかなフォルムを基調としながら、ボディー外観の部品同士がつながる塊感のある造形3.ヘッドライトにはLEDを採用し、ボディーと合わせてエッジの効かせる印象的な造形4.すぐれた出力特性と環境性能を両立した水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒エンジン「eSP+」を搭載5.軽量化と剛性の高次元での両立をめざして設計されたフレームは、軽快感と安定感のある乗り心地に貢献6.ストップランプは、テールランプと一体化するように配置し、高い被視認性を確保7.エクステリアデザインと合わせてシルバー塗装を施したハンドルカバーが、よりスタイリッシュな印象を醸成8.大きくて見やすい位置に配置した液晶メーターパネルは、流麗でシャープな車体イメージとマッチさせている

コメント:1.PCX160が外観を一新してモデルチェンジ!引き締まった印象を演出し、より上質なスタイリングへ2.流麗で伸びやかなフォルムを基調としながら、ボディー外観の部品同士がつながる塊感のある造形3.ヘッドライトにはLEDを採用し、ボディーと合わせてエッジの効かせる印象的な造形4.すぐれた出力特性と環境性能を両立した水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒エンジン「eSP+」を搭載5.軽量化と剛性の高次元での両立をめざして設計されたフレームは、軽快感と安定感のある乗り心地に貢献6.ストップランプは、テールランプと一体化するように配置し、高い被視認性を確保7.エクステリアデザインと合わせてシルバー塗装を施したハンドルカバーが、よりスタイリッシュな印象を醸成8.大きくて見やすい位置に配置した液晶メーターパネルは、流麗でシャープな車体イメージとマッチさせている
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コメント:1.PCX160が外観を一新してモデルチェンジ!引き締まった印象を演出し、より上質なスタイリングへ2.流麗で伸びやかなフォルムを基調としながら、ボディー外観の部品同士がつながる塊感のある造形3.ヘッドライトにはLEDを採用し、ボディーと合わせてエッジの効かせる印象的な造形4.すぐれた出力特性と環境性能を両立した水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒エンジン「eSP+」を搭載5.軽量化と剛性の高次元での両立をめざして設計されたフレームは、軽快感と安定感のある乗り心地に貢献6.ストップランプは、テールランプと一体化するように配置し、高い被視認性を確保7.エクステリアデザインと合わせてシルバー塗装を施したハンドルカバーが、よりスタイリッシュな印象を醸成8.大きくて見やすい位置に配置した液晶メーターパネルは、流麗でシャープな車体イメージとマッチさせている

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コメント:1.アドベンチャースタイルの軽二輪スクーター「ADV160」カラーバリエーションを変更し新発売!2.フロントまわりはデュアルLEDヘッドライトと存在感のある面構成のカウルによりタフな印象を追求。3.リアまわりはテールランプの内側に浮かび上がるX型発光ラインにより、クロスオーバーのイメージと個性4.シャープな形状のLEDウインカーとスリムなリアフェンダーにより軽快でアクティブなイメージを演出5.マフラーは、跳ね上げた角度にレイアウトすることで、タフなアドベンチャーテイストを追求している。6.排気量を156cmとした「eSP+」高い環境性能と街中から高速度域まで扱いやすい優れた出力特性を両立7.リアサスペンションは、110mmストロークのリザーバータンク付ダンパーにより安定した減衰力を発生8.タフなイメージと視認性を両立するスクエア形状のLCDメーターは、豊富な情報を直感的に把握しやすい

コメント:1.アドベンチャースタイルの軽二輪スクーター「ADV160」カラーバリエーションを変更し新発売!2.フロントまわりはデュアルLEDヘッドライトと存在感のある面構成のカウルによりタフな印象を追求。3.リアまわりはテールランプの内側に浮かび上がるX型発光ラインにより、クロスオーバーのイメージと個性4.シャープな形状のLEDウインカーとスリムなリアフェンダーにより軽快でアクティブなイメージを演出5.マフラーは、跳ね上げた角度にレイアウトすることで、タフなアドベンチャーテイストを追求している。6.排気量を156cmとした「eSP+」高い環境性能と街中から高速度域まで扱いやすい優れた出力特性を両立7.リアサスペンションは、110mmストロークのリザーバータンク付ダンパーにより安定した減衰力を発生8.タフなイメージと視認性を両立するスクエア形状のLCDメーターは、豊富な情報を直感的に把握しやすい
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コメント:1.アドベンチャースタイルの軽二輪スクーター「ADV160」カラーバリエーションを変更し新発売!2.フロントまわりはデュアルLEDヘッドライトと存在感のある面構成のカウルによりタフな印象を追求。3.リアまわりはテールランプの内側に浮かび上がるX型発光ラインにより、クロスオーバーのイメージと個性4.シャープな形状のLEDウインカーとスリムなリアフェンダーにより軽快でアクティブなイメージを演出5.マフラーは、跳ね上げた角度にレイアウトすることで、タフなアドベンチャーテイストを追求している。6.排気量を156cmとした「eSP+」高い環境性能と街中から高速度域まで扱いやすい優れた出力特性を両立7.リアサスペンションは、110mmストロークのリザーバータンク付ダンパーにより安定した減衰力を発生8.タフなイメージと視認性を両立するスクエア形状のLCDメーターは、豊富な情報を直感的に把握しやすい

コメント:1.アドベンチャースタイルの軽二輪スクーター「ADV160」カラーバリエーションを変更し新発売!2.フロントまわりはデュアルLEDヘッドライトと存在感のある面構成のカウルによりタフな印象を追求。3.リアまわりはテールランプの内側に浮かび上がるX型発光ラインにより、クロスオーバーのイメージと個性4.シャープな形状のLEDウインカーとスリムなリアフェンダーにより軽快でアクティブなイメージを演出5.マフラーは、跳ね上げた角度にレイアウトすることで、タフなアドベンチャーテイストを追求している。6.排気量を156cmとした「eSP+」高い環境性能と街中から高速度域まで扱いやすい優れた出力特性を両立7.リアサスペンションは、110mmストロークのリザーバータンク付ダンパーにより安定した減衰力を発生8.タフなイメージと視認性を両立するスクエア形状のLCDメーターは、豊富な情報を直感的に把握しやすい
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コメント:1.アドベンチャースタイルの軽二輪スクーター「ADV160」カラーバリエーションを変更し新発売!2.フロントまわりはデュアルLEDヘッドライトと存在感のある面構成のカウルによりタフな印象を追求。3.リアまわりはテールランプの内側に浮かび上がるX型発光ラインにより、クロスオーバーのイメージと個性4.シャープな形状のLEDウインカーとスリムなリアフェンダーにより軽快でアクティブなイメージを演出5.マフラーは、跳ね上げた角度にレイアウトすることで、タフなアドベンチャーテイストを追求している。6.排気量を156cmとした「eSP+」高い環境性能と街中から高速度域まで扱いやすい優れた出力特性を両立7.リアサスペンションは、110mmストロークのリザーバータンク付ダンパーにより安定した減衰力を発生8.タフなイメージと視認性を両立するスクエア形状のLCDメーターは、豊富な情報を直感的に把握しやすい

コメント:1.アドベンチャースタイルの軽二輪スクーター「ADV160」カラーバリエーションを変更し新発売!2.フロントまわりはデュアルLEDヘッドライトと存在感のある面構成のカウルによりタフな印象を追求。3.リアまわりはテールランプの内側に浮かび上がるX型発光ラインにより、クロスオーバーのイメージと個性4.シャープな形状のLEDウインカーとスリムなリアフェンダーにより軽快でアクティブなイメージを演出5.マフラーは、跳ね上げた角度にレイアウトすることで、タフなアドベンチャーテイストを追求している。6.排気量を156cmとした「eSP+」高い環境性能と街中から高速度域まで扱いやすい優れた出力特性を両立7.リアサスペンションは、110mmストロークのリザーバータンク付ダンパーにより安定した減衰力を発生8.タフなイメージと視認性を両立するスクエア形状のLCDメーターは、豊富な情報を直感的に把握しやすい
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コメント:大阪店扱い 当店新車販売!ワンオーナー!
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コメント:1.”Ride the Excitement” レースで培った妥協なき走りR-DNAをその身にまとう。2.ハンドルクラウンはMotoGPマシンYZR-M1を彷彿させる肉抜き加工を施したアルミ鋳造製としている3.スポーツバイクらしい運動性能を発揮するライディングポジションは、扱いやすさと快適性にも配慮している4.歯切れの良いエキゾーストノートを奏でる水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブエンジンを搭載。5.クロスレイヤード・ウイングを採用。風を後方に逃がし空気抵抗を低減しつつ、効果的にエンジンを冷却。6.サーキット走行時の運動性能を高めるべくフューエルタンク&樹脂タンクカバーを新設計。7.メインパイプ35mm径の鋼管製ダイヤモンドフレームは、軽量化と優れた剛性バランスを両立している。8.新開発のフル液晶メーターは、バーグラフタイプのタコメーターを採用。

コメント:1.”Ride the Excitement” レースで培った妥協なき走りR-DNAをその身にまとう。2.ハンドルクラウンはMotoGPマシンYZR-M1を彷彿させる肉抜き加工を施したアルミ鋳造製としている3.スポーツバイクらしい運動性能を発揮するライディングポジションは、扱いやすさと快適性にも配慮している4.歯切れの良いエキゾーストノートを奏でる水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブエンジンを搭載。5.クロスレイヤード・ウイングを採用。風を後方に逃がし空気抵抗を低減しつつ、効果的にエンジンを冷却。6.サーキット走行時の運動性能を高めるべくフューエルタンク&樹脂タンクカバーを新設計。7.メインパイプ35mm径の鋼管製ダイヤモンドフレームは、軽量化と優れた剛性バランスを両立している。8.新開発のフル液晶メーターは、バーグラフタイプのタコメーターを採用。
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コメント:1.”Ride the Excitement” レースで培った妥協なき走りR-DNAをその身にまとう。2.ハンドルクラウンはMotoGPマシンYZR-M1を彷彿させる肉抜き加工を施したアルミ鋳造製としている3.スポーツバイクらしい運動性能を発揮するライディングポジションは、扱いやすさと快適性にも配慮している4.歯切れの良いエキゾーストノートを奏でる水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブエンジンを搭載。5.クロスレイヤード・ウイングを採用。風を後方に逃がし空気抵抗を低減しつつ、効果的にエンジンを冷却。6.サーキット走行時の運動性能を高めるべくフューエルタンク&樹脂タンクカバーを新設計。7.メインパイプ35mm径の鋼管製ダイヤモンドフレームは、軽量化と優れた剛性バランスを両立している。8.新開発のフル液晶メーターは、バーグラフタイプのタコメーターを採用。
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コメント:1.「「YZF-R25 ABS」毎日乗れるスーパーバイク」をコンセプトに、一部装備を新たに新発売!2.取り回ししやすい重量169kgの車体。シートは足つき性が良く、乗り降りや扱い易さに大きく貢献3.新たに採用したA&S®クラッチは、軽くて扱いやすい操作により走行時のライダーの負担軽減をもたらす4.スマートフォンなどの充電に便利なUSB Type-A端子対応ソケットを新たに装備5.インナーチューブとアウターチューブの嵌め合わせ部分を長く取れる倒立式により、高剛性化を達成6.快適なストリート走行からサーキットでのダイナミックなスポーツ走行まで、リアモノクロスサスペンション7.スマートフォンと連携するCCUを搭載。スマートフォンと連携することで、メーター表示機能の拡張など8.視認性に配慮したフル液晶マルチファンクションメーターは、ライダーの走行を支援

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コメント:1.「「YZF-R25 ABS」毎日乗れるスーパーバイク」をコンセプトに、一部装備を新たに新発売!2.取り回ししやすい重量169kgの車体。シートは足つき性が良く、乗り降りや扱い易さに大きく貢献3.新たに採用したA&S®クラッチは、軽くて扱いやすい操作により走行時のライダーの負担軽減をもたらす4.スマートフォンなどの充電に便利なUSB Type-A端子対応ソケットを新たに装備5.インナーチューブとアウターチューブの嵌め合わせ部分を長く取れる倒立式により、高剛性化を達成6.快適なストリート走行からサーキットでのダイナミックなスポーツ走行まで、リアモノクロスサスペンション7.スマートフォンと連携するCCUを搭載。スマートフォンと連携することで、メーター表示機能の拡張など8.視認性に配慮したフル液晶マルチファンクションメーターは、ライダーの走行を支援
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コメント:1.「「YZF-R25 ABS」毎日乗れるスーパーバイク」をコンセプトに、一部装備を新たに新発売!2.取り回ししやすい重量169kgの車体。シートは足つき性が良く、乗り降りや扱い易さに大きく貢献3.新たに採用したA&S®クラッチは、軽くて扱いやすい操作により走行時のライダーの負担軽減をもたらす4.スマートフォンなどの充電に便利なUSB Type-A端子対応ソケットを新たに装備5.インナーチューブとアウターチューブの嵌め合わせ部分を長く取れる倒立式により、高剛性化を達成6.快適なストリート走行からサーキットでのダイナミックなスポーツ走行まで、リアモノクロスサスペンション7.スマートフォンと連携するCCUを搭載。スマートフォンと連携することで、メーター表示機能の拡張など8.視認性に配慮したフル液晶マルチファンクションメーターは、ライダーの走行を支援

コメント:1.「「YZF-R25 ABS」毎日乗れるスーパーバイク」をコンセプトに、一部装備を新たに新発売!2.取り回ししやすい重量169kgの車体。シートは足つき性が良く、乗り降りや扱い易さに大きく貢献3.新たに採用したA&S®クラッチは、軽くて扱いやすい操作により走行時のライダーの負担軽減をもたらす4.スマートフォンなどの充電に便利なUSB Type-A端子対応ソケットを新たに装備5.インナーチューブとアウターチューブの嵌め合わせ部分を長く取れる倒立式により、高剛性化を達成6.快適なストリート走行からサーキットでのダイナミックなスポーツ走行まで、リアモノクロスサスペンション7.スマートフォンと連携するCCUを搭載。スマートフォンと連携することで、メーター表示機能の拡張など8.視認性に配慮したフル液晶マルチファンクションメーターは、ライダーの走行を支援
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コメント:1.水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブ・フューエルインジェクション搭載エンジンを搭載。2.フロントサスペンションには、新たに倒立式を採用し、剛性が向上。良好なフロント接地感に寄与。3.新型超小型LEDヘッドランプを採用。MTならではの先進的イメージを演出している。4.エンジンの存在感を強調するコンパクトなアンダーカウル、MTシリーズ共通の小型バックミラーを装備5.ハンドルはライダー寄りのアップライトなポジションに。自然な操舵フィーリングで機敏な走りが可能です。6.LEDテールランプに加え、前後のフラッシャーランプはスリムなLEDタイプを新たに装備。7.MTシリーズ直系の魅力あるデザインの新タンクカバーはライディングスタイルとの一体化を体現。8.低中速域で扱いやすく、中高速域では高揚感あるエンジン。ワインディングでもスポーティな走りを楽しめます

コメント:1.水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブ・フューエルインジェクション搭載エンジンを搭載。2.フロントサスペンションには、新たに倒立式を採用し、剛性が向上。良好なフロント接地感に寄与。3.新型超小型LEDヘッドランプを採用。MTならではの先進的イメージを演出している。4.エンジンの存在感を強調するコンパクトなアンダーカウル、MTシリーズ共通の小型バックミラーを装備5.ハンドルはライダー寄りのアップライトなポジションに。自然な操舵フィーリングで機敏な走りが可能です。6.LEDテールランプに加え、前後のフラッシャーランプはスリムなLEDタイプを新たに装備。7.MTシリーズ直系の魅力あるデザインの新タンクカバーはライディングスタイルとの一体化を体現。8.低中速域で扱いやすく、中高速域では高揚感あるエンジン。ワインディングでもスポーティな走りを楽しめます
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コメント:1.水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブ・フューエルインジェクション搭載エンジンを搭載。2.フロントサスペンションには、新たに倒立式を採用し、剛性が向上。良好なフロント接地感に寄与。3.新型超小型LEDヘッドランプを採用。MTならではの先進的イメージを演出している。4.エンジンの存在感を強調するコンパクトなアンダーカウル、MTシリーズ共通の小型バックミラーを装備5.ハンドルはライダー寄りのアップライトなポジションに。自然な操舵フィーリングで機敏な走りが可能です。6.LEDテールランプに加え、前後のフラッシャーランプはスリムなLEDタイプを新たに装備。7.MTシリーズ直系の魅力あるデザインの新タンクカバーはライディングスタイルとの一体化を体現。8.低中速域で扱いやすく、中高速域では高揚感あるエンジン。ワインディングでもスポーティな走りを楽しめます

コメント:1.水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブ・フューエルインジェクション搭載エンジンを搭載。2.フロントサスペンションには、新たに倒立式を採用し、剛性が向上。良好なフロント接地感に寄与。3.新型超小型LEDヘッドランプを採用。MTならではの先進的イメージを演出している。4.エンジンの存在感を強調するコンパクトなアンダーカウル、MTシリーズ共通の小型バックミラーを装備5.ハンドルはライダー寄りのアップライトなポジションに。自然な操舵フィーリングで機敏な走りが可能です。6.LEDテールランプに加え、前後のフラッシャーランプはスリムなLEDタイプを新たに装備。7.MTシリーズ直系の魅力あるデザインの新タンクカバーはライディングスタイルとの一体化を体現。8.低中速域で扱いやすく、中高速域では高揚感あるエンジン。ワインディングでもスポーティな走りを楽しめます
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コメント:1.水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブ・フューエルインジェクション搭載エンジンを搭載。2.フロントサスペンションには、新たに倒立式を採用し、剛性が向上。良好なフロント接地感に寄与。3.新型超小型LEDヘッドランプを採用。MTならではの先進的イメージを演出している。4.エンジンの存在感を強調するコンパクトなアンダーカウル、MTシリーズ共通の小型バックミラーを装備5.ハンドルはライダー寄りのアップライトなポジションに。自然な操舵フィーリングで機敏な走りが可能です。6.LEDテールランプに加え、前後のフラッシャーランプはスリムなLEDタイプを新たに装備。7.MTシリーズ直系の魅力あるデザインの新タンクカバーはライディングスタイルとの一体化を体現。8.低中速域で扱いやすく、中高速域では高揚感あるエンジン。ワインディングでもスポーティな走りを楽しめます

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コメント:1.シャープで躍動感あるスタイリングと軽快な走りを兼ね備えたMT-25新たな装備を引っさげ新発売!2.取り回ししやすい重量166kgの車体。シートは足つき性が良く、乗り降りや扱い易さに大きく貢献3.新たに採用したA&S®クラッチは、軽くて扱いやすい操作により走行時のライダーの負担軽減をもたらす4.スマートフォンなどの充電に便利なUSB Type-A端子対応ソケットを新たに装備5.37 mm径インナーチューブ倒立式フロントサスペンションは、旋回・制動などで良好なフロント接地感6.リアには、KYB 製モノクロスサスペンションを採用。安定した減衰力を発揮する。7.スマートフォンと連携するCCUを搭載。スマートフォンと連携することで、メーター表示機能の拡張など8.視認性に配慮したフル液晶マルチファンクションメーターは、ライダーの走行を支援

コメント:1.シャープで躍動感あるスタイリングと軽快な走りを兼ね備えたMT-25新たな装備を引っさげ新発売!2.取り回ししやすい重量166kgの車体。シートは足つき性が良く、乗り降りや扱い易さに大きく貢献3.新たに採用したA&S®クラッチは、軽くて扱いやすい操作により走行時のライダーの負担軽減をもたらす4.スマートフォンなどの充電に便利なUSB Type-A端子対応ソケットを新たに装備5.37 mm径インナーチューブ倒立式フロントサスペンションは、旋回・制動などで良好なフロント接地感6.リアには、KYB 製モノクロスサスペンションを採用。安定した減衰力を発揮する。7.スマートフォンと連携するCCUを搭載。スマートフォンと連携することで、メーター表示機能の拡張など8.視認性に配慮したフル液晶マルチファンクションメーターは、ライダーの走行を支援
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コメント:1.シャープで躍動感あるスタイリングと軽快な走りを兼ね備えたMT-25新たな装備を引っさげ新発売!2.取り回ししやすい重量166kgの車体。シートは足つき性が良く、乗り降りや扱い易さに大きく貢献3.新たに採用したA&S®クラッチは、軽くて扱いやすい操作により走行時のライダーの負担軽減をもたらす4.スマートフォンなどの充電に便利なUSB Type-A端子対応ソケットを新たに装備5.37 mm径インナーチューブ倒立式フロントサスペンションは、旋回・制動などで良好なフロント接地感6.リアには、KYB 製モノクロスサスペンションを採用。安定した減衰力を発揮する。7.スマートフォンと連携するCCUを搭載。スマートフォンと連携することで、メーター表示機能の拡張など8.視認性に配慮したフル液晶マルチファンクションメーターは、ライダーの走行を支援

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コメント:1.シャープで躍動感あるスタイリングと軽快な走りを兼ね備えたMT-25新たな装備を引っさげ新発売!2.取り回ししやすい重量166kgの車体。シートは足つき性が良く、乗り降りや扱い易さに大きく貢献3.新たに採用したA&S®クラッチは、軽くて扱いやすい操作により走行時のライダーの負担軽減をもたらす4.スマートフォンなどの充電に便利なUSB Type-A端子対応ソケットを新たに装備5.37 mm径インナーチューブ倒立式フロントサスペンションは、旋回・制動などで良好なフロント接地感6.リアには、KYB 製モノクロスサスペンションを採用。安定した減衰力を発揮する。7.スマートフォンと連携するCCUを搭載。スマートフォンと連携することで、メーター表示機能の拡張など8.視認性に配慮したフル液晶マルチファンクションメーターは、ライダーの走行を支援
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コメント:1.XMAX250が新しいカラーになって、新発売!2.走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を具現化するエンジン設計思想ブルーコアに基づいた水冷エンジンを搭載3.安定した発進加速をサポートするトラクション・コントロール・システムや、前後ブレーキにはABSを搭載。4.シートを新設計しスリム化。2022年と同様のシート高ながら足着き性を向上、フィット感も高めている。5.ボルト位置変更による可変式スクリーンで、2パターン設定でき、走行風を低減し快適性を高めている。6.LED採用のヘッドランプとポジションランプは、点灯時に「X」に発光する。7.スマートキーを持っていることにより、キーを取り出すことなくメインスイッチを押して回すだけで電源ON8.4.2インチカラーディスプレイとスピードメーターなどを表示するメインディスプレイを装備。

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コメント:1.XMAXデザインの系譜を継承し、新装備となる電動スクリーン・軽量マフラーを刷新し、新登場!2.インナーチューブがハンドルクラウン部まで貫通するモーターサイクルタイプのフロントサスペンションを採用3.良好なクッション性とフロント接地感を兼ね備え、軽量ボディと相まって軽快でスポーティなハンドリング4.剛性バランスに優れた軽量フレームにブルーコアエンジンを搭載し、走りの楽しさと燃費・環境性能の両立5.防風効果を高めた可動域が100mmの無段階調整電動スクリーンを新たに採用6.フロントフェイスはスクリーン形状と調和させることで風を切るような爽快感あるスポーティなイメージを演出7.運動性能を視覚的に表現するため、バイクの機能美と洗練された造形美を融合させた新作の軽量マフラー8.視認性に配慮したオールインワン型ディスプレイは、右側にTFTパネル・左側にLCDパネルを配置

コメント:1.XMAXデザインの系譜を継承し、新装備となる電動スクリーン・軽量マフラーを刷新し、新登場!2.インナーチューブがハンドルクラウン部まで貫通するモーターサイクルタイプのフロントサスペンションを採用3.良好なクッション性とフロント接地感を兼ね備え、軽量ボディと相まって軽快でスポーティなハンドリング4.剛性バランスに優れた軽量フレームにブルーコアエンジンを搭載し、走りの楽しさと燃費・環境性能の両立5.防風効果を高めた可動域が100mmの無段階調整電動スクリーンを新たに採用6.フロントフェイスはスクリーン形状と調和させることで風を切るような爽快感あるスポーティなイメージを演出7.運動性能を視覚的に表現するため、バイクの機能美と洗練された造形美を融合させた新作の軽量マフラー8.視認性に配慮したオールインワン型ディスプレイは、右側にTFTパネル・左側にLCDパネルを配置
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コメント:1.XMAXデザインの系譜を継承し、新装備となる電動スクリーン・軽量マフラーを刷新し、新登場!2.インナーチューブがハンドルクラウン部まで貫通するモーターサイクルタイプのフロントサスペンションを採用3.良好なクッション性とフロント接地感を兼ね備え、軽量ボディと相まって軽快でスポーティなハンドリング4.剛性バランスに優れた軽量フレームにブルーコアエンジンを搭載し、走りの楽しさと燃費・環境性能の両立5.防風効果を高めた可動域が100mmの無段階調整電動スクリーンを新たに採用6.フロントフェイスはスクリーン形状と調和させることで風を切るような爽快感あるスポーティなイメージを演出7.運動性能を視覚的に表現するため、バイクの機能美と洗練された造形美を融合させた新作の軽量マフラー8.視認性に配慮したオールインワン型ディスプレイは、右側にTFTパネル・左側にLCDパネルを配置

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コメント:1.人気の155ccに新ラインナップ!X FORCE。日本デビュー!2.より自由なストリートライドを実現すべく、幅広タイプのフラットなバーハンドルを採用。3.心地よいライディングが楽しめる、新世代の水冷155cc BLUE COREエンジンを搭載。4.静粛なエンジン始動を実現した「SMG」、回転域に応じた最適な吸気を可能とする「VVA」を採用。5.滑りやすい路面でも後輪のスリップ傾向を抑止するトラクションコントロールシステムも採用。6.快適な乗り心地を実現するために高密度シートクッションを採用。シート下トランクは約23Lの容量を確保。7.フロントポケット右側には500のペットボトルを収納できるほか、充電などに便利なUSBソケットを備える8.専用アプリ「Y-Connect」をインストールし連携することで、さまざまな車両情報を提供。

コメント:1.人気の155ccに新ラインナップ!X FORCE。日本デビュー!2.より自由なストリートライドを実現すべく、幅広タイプのフラットなバーハンドルを採用。3.心地よいライディングが楽しめる、新世代の水冷155cc BLUE COREエンジンを搭載。4.静粛なエンジン始動を実現した「SMG」、回転域に応じた最適な吸気を可能とする「VVA」を採用。5.滑りやすい路面でも後輪のスリップ傾向を抑止するトラクションコントロールシステムも採用。6.快適な乗り心地を実現するために高密度シートクッションを採用。シート下トランクは約23Lの容量を確保。7.フロントポケット右側には500のペットボトルを収納できるほか、充電などに便利なUSBソケットを備える8.専用アプリ「Y-Connect」をインストールし連携することで、さまざまな車両情報を提供。
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コメント:1.Xフォースが新カラーを設定し新発売!2.より自由なストリートライドを実現すべく、幅広タイプのフラットなバーハンドルを採用。3.心地よいライディングが楽しめる、新世代の水冷155cc BLUE COREエンジンを搭載。4.静粛なエンジン始動を実現した「SMG」、回転域に応じた最適な吸気を可能とする「VVA」を採用。5.滑りやすい路面でも後輪のスリップ傾向を抑止するトラクションコントロールシステムも採用。6.快適な乗り心地を実現するために高密度シートクッションを採用。シート下トランクは約23Lの容量を確保。7.フロントポケット右側には500のペットボトルを収納できるほか、充電などに便利なUSBソケットを備える8.専用アプリ「Y-Connect」をインストールし連携することで、さまざまな車両情報を提供。

コメント:1.Xフォースが新カラーを設定し新発売!2.より自由なストリートライドを実現すべく、幅広タイプのフラットなバーハンドルを採用。3.心地よいライディングが楽しめる、新世代の水冷155cc BLUE COREエンジンを搭載。4.静粛なエンジン始動を実現した「SMG」、回転域に応じた最適な吸気を可能とする「VVA」を採用。5.滑りやすい路面でも後輪のスリップ傾向を抑止するトラクションコントロールシステムも採用。6.快適な乗り心地を実現するために高密度シートクッションを採用。シート下トランクは約23Lの容量を確保。7.フロントポケット右側には500のペットボトルを収納できるほか、充電などに便利なUSBソケットを備える8.専用アプリ「Y-Connect」をインストールし連携することで、さまざまな車両情報を提供。
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コメント:1.Xフォースが新カラーを設定し新発売!2.より自由なストリートライドを実現すべく、幅広タイプのフラットなバーハンドルを採用。3.心地よいライディングが楽しめる、新世代の水冷155cc BLUE COREエンジンを搭載。4.静粛なエンジン始動を実現した「SMG」、回転域に応じた最適な吸気を可能とする「VVA」を採用。5.滑りやすい路面でも後輪のスリップ傾向を抑止するトラクションコントロールシステムも採用。6.快適な乗り心地を実現するために高密度シートクッションを採用。シート下トランクは約23Lの容量を確保。7.フロントポケット右側には500のペットボトルを収納できるほか、充電などに便利なUSBソケットを備える8.専用アプリ「Y-Connect」をインストールし連携することで、さまざまな車両情報を提供。

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コメント:1.Xフォースが新カラーを設定し新発売!2.より自由なストリートライドを実現すべく、幅広タイプのフラットなバーハンドルを採用。3.心地よいライディングが楽しめる、新世代の水冷155cc BLUE COREエンジンを搭載。4.静粛なエンジン始動を実現した「SMG」、回転域に応じた最適な吸気を可能とする「VVA」を採用。5.滑りやすい路面でも後輪のスリップ傾向を抑止するトラクションコントロールシステムも採用。6.快適な乗り心地を実現するために高密度シートクッションを採用。シート下トランクは約23Lの容量を確保。7.フロントポケット右側には500のペットボトルを収納できるほか、充電などに便利なUSBソケットを備える8.専用アプリ「Y-Connect」をインストールし連携することで、さまざまな車両情報を提供。
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コメント:1.トリシティ155がスマートキーになって新登場!2.さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。3.「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。4.LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します5.“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です6.縦剛性・ねじり剛性を強化しながら、適度なしなりも持たせたNewフレームを採用しました。7.さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます8.新メーター採用と、ヤマハ専用アプリの利用によりスマートフォンで車両状況の詳細を確認可能。

コメント:1.トリシティ155がスマートキーになって新登場!2.さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。3.「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。4.LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します5.“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です6.縦剛性・ねじり剛性を強化しながら、適度なしなりも持たせたNewフレームを採用しました。7.さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます8.新メーター採用と、ヤマハ専用アプリの利用によりスマートフォンで車両状況の詳細を確認可能。
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コメント:1.トリシティ155にニューカラーが登場!2.さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。3.「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。4.LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します5.“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です6.縦剛性・ねじり剛性を強化しながら、適度なしなりも持たせたNewフレームを採用しました。7.さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます8.新メーター採用と、ヤマハ専用アプリの利用によりスマートフォンで車両状況の詳細を確認可能。

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コメント:1.トリシティ155にニューカラーが登場!2.さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。3.「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。4.LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します5.“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です6.縦剛性・ねじり剛性を強化しながら、適度なしなりも持たせたNewフレームを採用しました。7.さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます8.新メーター採用と、ヤマハ専用アプリの利用によりスマートフォンで車両状況の詳細を確認可能。

コメント:1.トリシティ155にニューカラーが登場!2.さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。3.「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。4.LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します5.“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です6.縦剛性・ねじり剛性を強化しながら、適度なしなりも持たせたNewフレームを採用しました。7.さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます8.新メーター採用と、ヤマハ専用アプリの利用によりスマートフォンで車両状況の詳細を確認可能。
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コメント:1. YZF-RシリーズのDNAを受け継ぐ「YZF-R15 ABS」新発売!2.ヘッドランプにはバイ・ファンクションタイプを採用。ひとつのLEDでハイ・ローを切り替えられる3.ハンドルクラウンは、「R」シリーズに共通する肉抜き加工が施された仕上げ。4.フロントフォークは大径37mmの倒立式を採用し、優れた耐ショック性と剛性を備える。5.ハンドルはアグレッシブな走行を支える、ハンドルクラウン下側にマウントされたセパレートタイプとした。6.テールカウルは「R」シリーズのレーシーな意匠を受け継ぐデザイン。7.雨天時やマンホールといったスリップしやすい路面でも安定感をもたらすトラクションコントロールシステム8.メーターにはマルチファンクションのLCDメーターを採用。2モードを選択が可能。

コメント:1. YZF-RシリーズのDNAを受け継ぐ「YZF-R15 ABS」新発売!2.ヘッドランプにはバイ・ファンクションタイプを採用。ひとつのLEDでハイ・ローを切り替えられる3.ハンドルクラウンは、「R」シリーズに共通する肉抜き加工が施された仕上げ。4.フロントフォークは大径37mmの倒立式を採用し、優れた耐ショック性と剛性を備える。5.ハンドルはアグレッシブな走行を支える、ハンドルクラウン下側にマウントされたセパレートタイプとした。6.テールカウルは「R」シリーズのレーシーな意匠を受け継ぐデザイン。7.雨天時やマンホールといったスリップしやすい路面でも安定感をもたらすトラクションコントロールシステム8.メーターにはマルチファンクションのLCDメーターを採用。2モードを選択が可能。
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コメント:1. YZF-RシリーズのDNAを受け継ぐ「YZF-R15 ABS」新発売!2.ヘッドランプにはバイ・ファンクションタイプを採用。ひとつのLEDでハイ・ローを切り替えられる3.ハンドルクラウンは、「R」シリーズに共通する肉抜き加工が施された仕上げ。4.フロントフォークは大径37mmの倒立式を採用し、優れた耐ショック性と剛性を備える。5.ハンドルはアグレッシブな走行を支える、ハンドルクラウン下側にマウントされたセパレートタイプとした。6.テールカウルは「R」シリーズのレーシーな意匠を受け継ぐデザイン。7.雨天時やマンホールといったスリップしやすい路面でも安定感をもたらすトラクションコントロールシステム8.メーターにはマルチファンクションのLCDメーターを採用。2モードを選択が可能。

コメント:1. YZF-RシリーズのDNAを受け継ぐ「YZF-R15 ABS」新発売!2.ヘッドランプにはバイ・ファンクションタイプを採用。ひとつのLEDでハイ・ローを切り替えられる3.ハンドルクラウンは、「R」シリーズに共通する肉抜き加工が施された仕上げ。4.フロントフォークは大径37mmの倒立式を採用し、優れた耐ショック性と剛性を備える。5.ハンドルはアグレッシブな走行を支える、ハンドルクラウン下側にマウントされたセパレートタイプとした。6.テールカウルは「R」シリーズのレーシーな意匠を受け継ぐデザイン。7.雨天時やマンホールといったスリップしやすい路面でも安定感をもたらすトラクションコントロールシステム8.メーターにはマルチファンクションのLCDメーターを採用。2モードを選択が可能。
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コメント:1. YZF-RシリーズのDNAを受け継ぐ「YZF-R15 ABS」新発売!2.ヘッドランプにはバイ・ファンクションタイプを採用。ひとつのLEDでハイ・ローを切り替えられる3.ハンドルクラウンは、「R」シリーズに共通する肉抜き加工が施された仕上げ。4.フロントフォークは大径37mmの倒立式を採用し、優れた耐ショック性と剛性を備える。5.ハンドルはアグレッシブな走行を支える、ハンドルクラウン下側にマウントされたセパレートタイプとした。6.テールカウルは「R」シリーズのレーシーな意匠を受け継ぐデザイン。7.雨天時やマンホールといったスリップしやすい路面でも安定感をもたらすトラクションコントロールシステム8.メーターにはマルチファンクションのLCDメーターを採用。2モードを選択が可能。

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コメント:大阪店扱い ETC2.0付!前後ドライブレコーダー付!カウルスライダー付!マルチバー付!USB付!

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コメント:大阪店扱い 前戯タイヤ新品!バッテリー新品!
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コメント:1.ひと目でわかるV-STROMシリーズ共通の「クチバシ」デザイン要素を継承した、VストロームSX!2.モデル名の「SX」の内、Sは「スポーツ」、そしてXは「クロスオーバー」を意味する。3.単気筒エンジンは冷却方式に油冷を採用し、高出力でありながら環境性能に優れたエンジンとなるよう開発4.優れた燃費性能と高いエンジン性能を高次元でバランスさせたSEPエンジンを搭載。5.ABSを標準装備。フロントに直径310mmの大径ディスクを装備。リヤには直径220mmディスクを装備6.ヘッドランプは、3列に並んだ8個のLEDを採用。堅牢かつタフなイメージを演出し、存在感を際立たせる。7.アドベンチャーツアラーのイメージを高めたナックルカバーを標準装備。8.フル液晶ディスプレイを用いたインストルメントパネルは、背景が黒のネガティブ液晶を採用。

コメント:1.ひと目でわかるV-STROMシリーズ共通の「クチバシ」デザイン要素を継承した、VストロームSX!2.モデル名の「SX」の内、Sは「スポーツ」、そしてXは「クロスオーバー」を意味する。3.単気筒エンジンは冷却方式に油冷を採用し、高出力でありながら環境性能に優れたエンジンとなるよう開発4.優れた燃費性能と高いエンジン性能を高次元でバランスさせたSEPエンジンを搭載。5.ABSを標準装備。フロントに直径310mmの大径ディスクを装備。リヤには直径220mmディスクを装備6.ヘッドランプは、3列に並んだ8個のLEDを採用。堅牢かつタフなイメージを演出し、存在感を際立たせる。7.アドベンチャーツアラーのイメージを高めたナックルカバーを標準装備。8.フル液晶ディスプレイを用いたインストルメントパネルは、背景が黒のネガティブ液晶を採用。
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コメント:1.スズキ独自のフォルムを継承した、スポーツアドベンチャーツアラー、V-Strom250。2.水冷・248cm2気筒エンジンは、低中速トルクを重点的に向上させ、パワフルさと扱いやすさを両立。3.便利なDCソケットを配備。メーターバイザーやランプステーが本格的アウトドアギヤをイメージさせる。4.鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続く伝統のスタイリングイメージを継承する。5.バランスのとれた車体と、スリムで扱いやすい実用的なデザインを特徴としたV-Strom250。6.平成32年国内排出ガス規制に対応しながら高い燃費性能を実現。7.タンク容量は17Lを確保し、高い燃費性能と相まって、ツーリングにおいての安心感につながります。8.フル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

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コメント:1.軽快かつ爽快な走りを可能にするロードスポーツモデル、ジクサーSF250誕生。2.新開発の油冷SEPエンジンには、スズキの最新技術を投入したオイル冷却システムSOCSを搭載。3.新開発の単気筒SOHC4バルブ249cm3エンジンは冷却方式に油冷を採用。4.高出力でありながら軽く、小さく、シンプルにそして環境性能に優れたエンジンとなるよう開発された。5.低く構えたスタイリングは、力強さとグラマラスさを兼ね備えダイナミックで魅力的な走りを予感させる。6.ワイドな形状の新設計LEDヘッドライトを装備。一目でジクサーSF250とわかるデザインとした。7.ABSを標準装備。フロントに大径ディスクを装備。リヤには220mmディスクを装備し、高い制動力を発揮8.軽量で多機能なインストルメントパネルは、フル液晶ディスプレイを装備。燃料計、時計等をわかりやすく表示

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コメント:1.軽快かつ爽快な走りを可能にするロードスポーツモデル、ジクサー250がカラーチェンジして新発売!

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コメント:1.スタイリッシュなスタンダードスポーツバイク、GSX250RがLEDヘッドライトになり新発売!2.燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。3.水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。4.ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。5.左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。6.シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。7.スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。8.フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

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コメント:1.軽量コンパクトなSEPエンジンを搭載。高い中低速トルクと燃費性能で、加速感を演出しています。2.インナーチューブ径41mmのフロントフォークにより、高い剛性と安定性を発揮します。3.ガソリンタンクは力強い造形と後端部の絞り込みによって、抑揚の効いたデザインを実現しています。4.スタイリッシュなマフラーは、エンドをデュアルにすることで、排気効率とデザイン性の両立を実現しています5.フロントブレーキには、ABSを採用し、安定した制動力を発揮します。6.センタースタンドを標準装備。ドライブチェーンの調整、メンテナンスやリヤ周りの清掃にも便利です。7.7段階の調節が可能なモノサスペンションを採用しています。8.フル液晶デジタルメーターを装備。時計やギヤポジション表示などの便利機能を搭載しています。

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コメント:1.軽量コンパクトなSEPエンジンを搭載したジクサー150がカラーチェンジして新発売!

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コメント:九条店扱い 当店新車販売ワンオーナー車 アラーム
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コメント:1.並列4気筒エンジンを搭載したスーパースポーツモデルNinja ZX-25Rが新しくなって登場!2.Ninja ZXシリーズのトレードマークである、ラムエアシステムは、吸気効率を高め性能を向上させます3.アシスト&スリッパークラッチを採用することで、より軽いクラッチレバーの操作を実現しています。4.カワサキ先進の解析技術により生み出された軽量トレリスフレームは、理想的な剛性バランスを達成。5.ライダーは過度な前傾姿勢を取らされることなく、機敏なスポーツハンドリングを堪能することができます。6.フルパワー・ローパワーの2種類のモードから選択可能で条件に合わせた特性を設定することができます。7.250ccクラスでもっともパワフルなマシンにふさわしいアグレッシブなNinjaスタイリングを採用。8.TFTカラー液晶スクリーンを採用。多彩な機能に加え、コックピットに先進性と高級感を与えています。

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コメント:1.並列4気筒エンジンを搭載したスーパースポーツモデルNinja ZX-25Rが新しくなって登場!2.Ninja ZXシリーズのトレードマークである、ラムエアシステムは、吸気効率を高め性能を向上させます3.アシスト&スリッパークラッチを採用することで、より軽いクラッチレバーの操作を実現しています。4.カワサキ先進の解析技術により生み出された軽量トレリスフレームは、理想的な剛性バランスを達成。5.ライダーは過度な前傾姿勢を取らされることなく、機敏なスポーツハンドリングを堪能することができます。6.フルパワー・ローパワーの2種類のモードから選択可能で条件に合わせた特性を設定することができます。7.250ccクラスでもっともパワフルなマシンにふさわしいアグレッシブなNinjaスタイリングを採用。8.TFTカラー液晶スクリーンを採用。多彩な機能に加え、コックピットに先進性と高級感を与えています。

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コメント:1.軽さと力強さを併せ持つ本格的スーパーネイキッドマシンZ250。2.高出力かつ操作性に優れた248cmパラレルツインエンジンは、良好なパワーフィーリングを発揮します。3.サスペンションはZの特性に合わせ、リンク比・特性を最適化。上質なライディングフィールに貢献。4.先鋭的な車体形状の「Sugomi」デザインを継承。独特なシルエットがライダーを魅了します。5.アシスト&スリッパークラッチは従来よりも、さらに20%軽い力でのクラッチ操作が可能としています。6.フレームはNinja H2からインスパイアされたトレリス構造。剛性の最適化と大幅な軽量化を実現。7.スタイリッシュで軽量な星型5スポークホイールは優れたハンドリングとコーナ時の安定性に貢献しています。8.多機能インストゥルメントパネルを装備。マルチファンクション液晶スクリーンを備え、視認性を高めています

コメント:1.軽さと力強さを併せ持つ本格的スーパーネイキッドマシンZ250。2.高出力かつ操作性に優れた248cmパラレルツインエンジンは、良好なパワーフィーリングを発揮します。3.サスペンションはZの特性に合わせ、リンク比・特性を最適化。上質なライディングフィールに貢献。4.先鋭的な車体形状の「Sugomi」デザインを継承。独特なシルエットがライダーを魅了します。5.アシスト&スリッパークラッチは従来よりも、さらに20%軽い力でのクラッチ操作が可能としています。6.フレームはNinja H2からインスパイアされたトレリス構造。剛性の最適化と大幅な軽量化を実現。7.スタイリッシュで軽量な星型5スポークホイールは優れたハンドリングとコーナ時の安定性に貢献しています。8.多機能インストゥルメントパネルを装備。マルチファンクション液晶スクリーンを備え、視認性を高めています
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コメント:1.メグロ S1は、100年にわたる伝統と信頼を受け継ぐ、250ccクラスの空冷シングルスポーツモデル!2.日本で最も古いモーターサイクルブランドのひとつであるメグロは2024年に創業100周年を迎えました。3.独自のスタイリングと、低回転域での鼓動感のある心地よい乗り味、さらに高回転域での快活な走りを実現。4.1964年発売のメグロ最後期のロードスポーツモデル「メグロ SG」の正統な後継車であることを主張5.クラシカルなルックスを実現するため、エンジンパーツの造形には特別な配慮を施しています。6.車体全体にわたる黒の塗装とクローム仕上げが、歴代のメグロシリーズを彷彿とさせるデザインを実現7.バフ仕上げのステンレス製マフラーは本格的なクラシックスタイルを演出しています。8.MEGUROブランドを愛するすべての人をMEGUROの世界へといざなうモデルです。

コメント:1.メグロ S1は、100年にわたる伝統と信頼を受け継ぐ、250ccクラスの空冷シングルスポーツモデル!2.日本で最も古いモーターサイクルブランドのひとつであるメグロは2024年に創業100周年を迎えました。3.独自のスタイリングと、低回転域での鼓動感のある心地よい乗り味、さらに高回転域での快活な走りを実現。4.1964年発売のメグロ最後期のロードスポーツモデル「メグロ SG」の正統な後継車であることを主張5.クラシカルなルックスを実現するため、エンジンパーツの造形には特別な配慮を施しています。6.車体全体にわたる黒の塗装とクローム仕上げが、歴代のメグロシリーズを彷彿とさせるデザインを実現7.バフ仕上げのステンレス製マフラーは本格的なクラシックスタイルを演出しています。8.MEGUROブランドを愛するすべての人をMEGUROの世界へといざなうモデルです。
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コメント:1.W230が、初代W以来受け継がれてきたスタイリングで新登場!2.クラシックなモーターサイクルを愛する人々も納得できる、シンプルで時代を超越した美しさを備えています。3.クラシカルなルックスを実現するため、エンジンパーツの造形には特別な配慮を施しています。4.初代Wをはじめとするシリーズの各モデルからインスピレーションを受けた、クラシカルなシルエットが印象的5.レトロスタイルのヘッドライトとテールライトは、Wシリーズの伝統的な丸型の形状を採用しています。6.クランクシャフトの高い慣性モーメントにより、エンジンは心地よい鼓動感をもたらします。7.各部のディテールがW230の時代を超越した美しさと、ヴィンテージ感を際立たせる。8.丸型レトロスタイルのインストゥルメントは、クラシカルなスタイルかつ視認性の高いデザイン。

コメント:1.W230が、初代W以来受け継がれてきたスタイリングで新登場!2.クラシックなモーターサイクルを愛する人々も納得できる、シンプルで時代を超越した美しさを備えています。3.クラシカルなルックスを実現するため、エンジンパーツの造形には特別な配慮を施しています。4.初代Wをはじめとするシリーズの各モデルからインスピレーションを受けた、クラシカルなシルエットが印象的5.レトロスタイルのヘッドライトとテールライトは、Wシリーズの伝統的な丸型の形状を採用しています。6.クランクシャフトの高い慣性モーメントにより、エンジンは心地よい鼓動感をもたらします。7.各部のディテールがW230の時代を超越した美しさと、ヴィンテージ感を際立たせる。8.丸型レトロスタイルのインストゥルメントは、クラシカルなスタイルかつ視認性の高いデザイン。
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コメント:1.W230が、初代W以来受け継がれてきたスタイリングで新登場!2.クラシックなモーターサイクルを愛する人々も納得できる、シンプルで時代を超越した美しさを備えています。3.クラシカルなルックスを実現するため、エンジンパーツの造形には特別な配慮を施しています。4.初代Wをはじめとするシリーズの各モデルからインスピレーションを受けた、クラシカルなシルエットが印象的5.レトロスタイルのヘッドライトとテールライトは、Wシリーズの伝統的な丸型の形状を採用しています。6.クランクシャフトの高い慣性モーメントにより、エンジンは心地よい鼓動感をもたらします。7.各部のディテールがW230の時代を超越した美しさと、ヴィンテージ感を際立たせる。8.丸型レトロスタイルのインストゥルメントは、クラシカルなスタイルかつ視認性の高いデザイン。

コメント:1.W230が、初代W以来受け継がれてきたスタイリングで新登場!2.クラシックなモーターサイクルを愛する人々も納得できる、シンプルで時代を超越した美しさを備えています。3.クラシカルなルックスを実現するため、エンジンパーツの造形には特別な配慮を施しています。4.初代Wをはじめとするシリーズの各モデルからインスピレーションを受けた、クラシカルなシルエットが印象的5.レトロスタイルのヘッドライトとテールライトは、Wシリーズの伝統的な丸型の形状を採用しています。6.クランクシャフトの高い慣性モーメントにより、エンジンは心地よい鼓動感をもたらします。7.各部のディテールがW230の時代を超越した美しさと、ヴィンテージ感を際立たせる。8.丸型レトロスタイルのインストゥルメントは、クラシカルなスタイルかつ視認性の高いデザイン。
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コメント:1.オンロードもオフロードも楽しめる軽量デュアルパーパスモデル。KLX230S新発売!2.シート高を低く設定することで、より多くのライダーが自信を持ってオフロード走行を楽しむことができます3.ライダーの好みに応じて作動をオフにできるデュアルパーパスABSも装備。4.スロットルレスポンスは加減速を要するときにもコントロールを容易にし、扱いやすいエンジンキャラクター5.シンプルな空冷エンジンと、ペリメター構成のセミダブルクレードルフレームは、コンパクトな車体構成に寄与6.LEDヘッドライトは、夜間走行においても安全性を確保するとともに、他者からの被視認性も高めています7.フューエルタンクは、オフロード走行に適した形状と航続距離のバランスを考えた7.6Lの容量。8.スマートフォン接続機能を搭載したフルデジタルのインストゥルメントを採用

コメント:1.オンロードもオフロードも楽しめる軽量デュアルパーパスモデル。KLX230S新発売!2.シート高を低く設定することで、より多くのライダーが自信を持ってオフロード走行を楽しむことができます3.ライダーの好みに応じて作動をオフにできるデュアルパーパスABSも装備。4.スロットルレスポンスは加減速を要するときにもコントロールを容易にし、扱いやすいエンジンキャラクター5.シンプルな空冷エンジンと、ペリメター構成のセミダブルクレードルフレームは、コンパクトな車体構成に寄与6.LEDヘッドライトは、夜間走行においても安全性を確保するとともに、他者からの被視認性も高めています7.フューエルタンクは、オフロード走行に適した形状と航続距離のバランスを考えた7.6Lの容量。8.スマートフォン接続機能を搭載したフルデジタルのインストゥルメントを採用
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コメント:1.オンロードもオフロードも楽しめる軽量デュアルパーパスモデル。KLX230S新発売!2.シート高を低く設定することで、より多くのライダーが自信を持ってオフロード走行を楽しむことができます3.ライダーの好みに応じて作動をオフにできるデュアルパーパスABSも装備。4.スロットルレスポンスは加減速を要するときにもコントロールを容易にし、扱いやすいエンジンキャラクター5.シンプルな空冷エンジンと、ペリメター構成のセミダブルクレードルフレームは、コンパクトな車体構成に寄与6.LEDヘッドライトは、夜間走行においても安全性を確保するとともに、他者からの被視認性も高めています7.フューエルタンクは、オフロード走行に適した形状と航続距離のバランスを考えた7.6Lの容量。8.スマートフォン接続機能を搭載したフルデジタルのインストゥルメントを採用

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コメント:1.扱いやすさと汎用性に優れるモデル。KLX230 SHERPA新登場!2.日常から趣味の時間。ストリートからトレッキングまで、様々な用途で楽しむことができるモデルへ3.軽量な車両重量 (134kg) はバランスのとれたシャーシを実現し、軽快で俊敏なハンドリングに寄与4.シート高は845mmと低く、オフロードモデルとして良好な足つき性を確保しています5.ABSは路面の状況により最適な制御を行うデュアルパーパスタイプ。オフにできるボタンを装備しています6.低中回転域のパフォーマンスを向上させたエンジンは、扱いやすいパワーとフラットなトルク特性7.様々な使い方に対応できることを考慮した機能的で頑丈なアウトドアギアスタイルのルックスが特徴的8.スマートフォン接続機能を搭載したフルデジタルのインストゥルメントを採用

コメント:1.扱いやすさと汎用性に優れるモデル。KLX230 SHERPA新登場!2.日常から趣味の時間。ストリートからトレッキングまで、様々な用途で楽しむことができるモデルへ3.軽量な車両重量 (134kg) はバランスのとれたシャーシを実現し、軽快で俊敏なハンドリングに寄与4.シート高は845mmと低く、オフロードモデルとして良好な足つき性を確保しています5.ABSは路面の状況により最適な制御を行うデュアルパーパスタイプ。オフにできるボタンを装備しています6.低中回転域のパフォーマンスを向上させたエンジンは、扱いやすいパワーとフラットなトルク特性7.様々な使い方に対応できることを考慮した機能的で頑丈なアウトドアギアスタイルのルックスが特徴的8.スマートフォン接続機能を搭載したフルデジタルのインストゥルメントを採用
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コメント:1.扱いやすさと汎用性に優れるモデル。KLX230 SHERPA新登場!2.日常から趣味の時間。ストリートからトレッキングまで、様々な用途で楽しむことができるモデルへ3.軽量な車両重量 (134kg) はバランスのとれたシャーシを実現し、軽快で俊敏なハンドリングに寄与4.シート高は845mmと低く、オフロードモデルとして良好な足つき性を確保しています5.ABSは路面の状況により最適な制御を行うデュアルパーパスタイプ。オフにできるボタンを装備しています6.低中回転域のパフォーマンスを向上させたエンジンは、扱いやすいパワーとフラットなトルク特性7.様々な使い方に対応できることを考慮した機能的で頑丈なアウトドアギアスタイルのルックスが特徴的8.スマートフォン接続機能を搭載したフルデジタルのインストゥルメントを採用

コメント:1.扱いやすさと汎用性に優れるモデル。KLX230 SHERPA新登場!2.日常から趣味の時間。ストリートからトレッキングまで、様々な用途で楽しむことができるモデルへ3.軽量な車両重量 (134kg) はバランスのとれたシャーシを実現し、軽快で俊敏なハンドリングに寄与4.シート高は845mmと低く、オフロードモデルとして良好な足つき性を確保しています5.ABSは路面の状況により最適な制御を行うデュアルパーパスタイプ。オフにできるボタンを装備しています6.低中回転域のパフォーマンスを向上させたエンジンは、扱いやすいパワーとフラットなトルク特性7.様々な使い方に対応できることを考慮した機能的で頑丈なアウトドアギアスタイルのルックスが特徴的8.スマートフォン接続機能を搭載したフルデジタルのインストゥルメントを採用
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コメント:1.扱いやすさと汎用性に優れるモデル。KLX230 SHERPA新登場!2.日常から趣味の時間。ストリートからトレッキングまで、様々な用途で楽しむことができるモデルへ3.軽量な車両重量 (134kg) はバランスのとれたシャーシを実現し、軽快で俊敏なハンドリングに寄与4.シート高は845mmと低く、オフロードモデルとして良好な足つき性を確保しています5.ABSは路面の状況により最適な制御を行うデュアルパーパスタイプ。オフにできるボタンを装備しています6.低中回転域のパフォーマンスを向上させたエンジンは、扱いやすいパワーとフラットなトルク特性7.様々な使い方に対応できることを考慮した機能的で頑丈なアウトドアギアスタイルのルックスが特徴的8.スマートフォン接続機能を搭載したフルデジタルのインストゥルメントを採用

コメント:1.扱いやすさと汎用性に優れるモデル。KLX230 SHERPA新登場!2.日常から趣味の時間。ストリートからトレッキングまで、様々な用途で楽しむことができるモデルへ3.軽量な車両重量 (134kg) はバランスのとれたシャーシを実現し、軽快で俊敏なハンドリングに寄与4.シート高は845mmと低く、オフロードモデルとして良好な足つき性を確保しています5.ABSは路面の状況により最適な制御を行うデュアルパーパスタイプ。オフにできるボタンを装備しています6.低中回転域のパフォーマンスを向上させたエンジンは、扱いやすいパワーとフラットなトルク特性7.様々な使い方に対応できることを考慮した機能的で頑丈なアウトドアギアスタイルのルックスが特徴的8.スマートフォン接続機能を搭載したフルデジタルのインストゥルメントを採用
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コメント:大阪店扱い 当店新車販売!ワンオーナー!
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