PALS | パルス | バイク検索

[ ホンダレブル250 ABS ]　250cc　M青

税込定価＜10％＞ 599,500円 − 値引き 59,500円＝パルス価格 540,000 円

コメント：１．”EXPRESS YOURSELF” REBEL。２．タフでCOOLなイメージを表現。ワイドサイズの前後タイヤが、ロー&ファットな存在感をアピールする。３．様になるライディングポジションに、迫力のあるファットなフロント回りと癖のないハンドリングを両立。４．低回転域からトルクフルで、高回転域までスムーズに吹け上がるエンジンフィールに仕上げている。５．スタイリングにシンクロするエンジンのメカニカル音で、アイドリングでの佇まいまでもCOOLに表現する。６．パルス感を重視して徹底的にチューニングされた排気音も、よりRebelらしさを創造。７．タンク下からシートへくびれをもたせたナロースタイルのフレームボディーは、単独でも美しいパイプワークに８．シンプルな小型液晶メーターを採用。ブルーバックライトとシンプルな表現がCOOLな佇まいを演出する

[ ホンダレブル250 ABS ]　250cc　Mブラウン

税込定価＜10％＞ 599,500円 − 値引き 59,500円＝パルス価格 540,000 円

コメント：１．”EXPRESS YOURSELF” REBEL。２．タフでCOOLなイメージを表現。ワイドサイズの前後タイヤが、ロー&ファットな存在感をアピールする。３．様になるライディングポジションに、迫力のあるファットなフロント回りと癖のないハンドリングを両立。４．低回転域からトルクフルで、高回転域までスムーズに吹け上がるエンジンフィールに仕上げている。５．スタイリングにシンクロするエンジンのメカニカル音で、アイドリングでの佇まいまでもCOOLに表現する。６．パルス感を重視して徹底的にチューニングされた排気音も、よりRebelらしさを創造。７．タンク下からシートへくびれをもたせたナロースタイルのフレームボディーは、単独でも美しいパイプワークに８．シンプルな小型液晶メーターを採用。ブルーバックライトとシンプルな表現がCOOLな佇まいを演出する

[ ホンダレブル250 ABS ]　250cc　Mシルバ-

税込定価＜10％＞ 599,500円 − 値引き 59,500円＝パルス価格 540,000 円

コメント：１．”EXPRESS YOURSELF” REBEL。２．タフでCOOLなイメージを表現。ワイドサイズの前後タイヤが、ロー&ファットな存在感をアピールする。３．様になるライディングポジションに、迫力のあるファットなフロント回りと癖のないハンドリングを両立。４．低回転域からトルクフルで、高回転域までスムーズに吹け上がるエンジンフィールに仕上げている。５．スタイリングにシンクロするエンジンのメカニカル音で、アイドリングでの佇まいまでもCOOLに表現する。６．パルス感を重視して徹底的にチューニングされた排気音も、よりRebelらしさを創造。７．タンク下からシートへくびれをもたせたナロースタイルのフレームボディーは、単独でも美しいパイプワークに８．シンプルな小型液晶メーターを採用。ブルーバックライトとシンプルな表現がCOOLな佇まいを演出する

[ ホンダレブル250 ABS S Edition ]　250cc　Mグレ-

税込定価＜10％＞ 638,000円 − 値引き 63,000円＝パルス価格 575,000 円

コメント：１．純正アクセサリーをパッケージ装着したRebel 250 S Editionをタイプ設定。２．シンプルを突き詰めたタフ&COOLなデザイン。３．4眼インナーレンズ式LEDを配したヘッドライトをはじめ、ウインカーに至るまで、すべてをLED化。４．小気味よい鼓動感が味わえるエンジンは、スロットルを開けるごとに、走る楽しさを解放へと向かわせる。５．クラッチレバーの操作荷重を軽減するとともに後輪ホッピングを軽減する、アシストスリッパークラッチを採用６．ナロースタイルのフレームボディーは、ループ状のリア後端へつながる、単独でも美しいパイプワーク。７．ワイドピッチなφ41mmの正立フロントフォークは、最適化などにより、優れた乗り心地と路面追従性を実現８．小型液晶メーターはギアポジションインジケーターや燃費表示、走行中の情報をわかりやすく表示する。

[ ホンダ CB250R ABS ]　250cc　M青

税込定価＜10％＞ 564,300円 − 値引き 56,300円＝パルス価格 508,000 円

コメント：１．”NEO SPORTS CAFE” CB250R。２．エンジン、マフラーをはじめとする各パーツを中心部に集中配置し、マスの集中化。３．コンパクトな車体が生み出す、鋭い加速を追求した水冷単気筒エンジンに吸排気系統とPGM-FIを最適化。４．どのエンジン回転数からでも、スロットル操作に対するリニアな加速感を得る高い出力特性を獲得。５．フレームボディーは、優れた靱性の高張力鋼スチールフレームを採用し、徹底的に軽量化。６．バネ下重量の低減を両立させた倒立フロントフォークを採用。足周りから生み出される前輪の路面追従性を追求７．上質でしなやかな走りを追求し、サスペンションの初期作動性を最適化。８．フルデジタル表示のマルチファンクション液晶メーター。積極的にライディングを楽しめる機能を搭載。

[ ホンダ CB250R ABS ]　250cc　黒

税込定価＜10％＞ 564,300円 − 値引き 56,300円＝パルス価格 508,000 円

コメント：１．”NEO SPORTS CAFE” CB250R。２．エンジン、マフラーをはじめとする各パーツを中心部に集中配置し、マスの集中化。３．コンパクトな車体が生み出す、鋭い加速を追求した水冷単気筒エンジンに吸排気系統とPGM-FIを最適化。４．どのエンジン回転数からでも、スロットル操作に対するリニアな加速感を得る高い出力特性を獲得。５．フレームボディーは、優れた靱性の高張力鋼スチールフレームを採用し、徹底的に軽量化。６．バネ下重量の低減を両立させた倒立フロントフォークを採用。足周りから生み出される前輪の路面追従性を追求７．上質でしなやかな走りを追求し、サスペンションの初期作動性を最適化。８．フルデジタル表示のマルチファンクション液晶メーター。積極的にライディングを楽しめる機能を搭載。

[ ホンダ CB250R ABS ]　250cc　赤

税込定価＜10％＞ 564,300円 − 値引き 56,300円＝パルス価格 508,000 円

コメント：１．”NEO SPORTS CAFE” CB250R。２．エンジン、マフラーをはじめとする各パーツを中心部に集中配置し、マスの集中化。３．コンパクトな車体が生み出す、鋭い加速を追求した水冷単気筒エンジンに吸排気系統とPGM-FIを最適化。４．どのエンジン回転数からでも、スロットル操作に対するリニアな加速感を得る高い出力特性を獲得。５．フレームボディーは、優れた靱性の高張力鋼スチールフレームを採用し、徹底的に軽量化。６．バネ下重量の低減を両立させた倒立フロントフォークを採用。足周りから生み出される前輪の路面追従性を追求７．上質でしなやかな走りを追求し、サスペンションの初期作動性を最適化。８．フルデジタル表示のマルチファンクション液晶メーター。積極的にライディングを楽しめる機能を搭載。

[ ホンダ PCX160 ABS ]　160cc　赤

税込定価＜10％＞ 407,000円 − 値引き 40,000円＝パルス価格 367,000 円

コメント：１．流麗で伸びやかなフォルムを基調し、ダイナミックなエッジラインを施すことで上質感と重厚感を演出。２．ヘッドライトはロービームとハイビームを横一列に配置し、ポジションランプ等と一体感のあるデザイン。３．「eSP+」を採用した新設計のエンジンを搭載。排気抵抗の低減と排気ガスの浄化性能を向上した。４．油圧式カムチェーンテンショナーリフターの採用や駆動系のアップデートによりフリクションを低減。５．新設計クランクシャフトは振動と騒音も低減。様々な速度域でなめらかで伸びのある走りを追求した。６．テールランプとストップランプが点灯することで、「X」を浮かび上がらせ、PCXらしい印象を強調。７．大型リアディスクブレーキの採用によって制動時の安心感を追求。フロントブレーキにはABSを標準装備。８．メーターパネルは視認性にこだわり、豊富な情報を分かりやすく表示している。

[ ホンダ ADV150 スマートキー ABS ]　150cc　赤

税込定価＜10％＞ 451,000円 − 値引き 45,000円＝パルス価格 406,000 円

コメント：１．タフで洗練されたスタイリングは、機能部品を車体センターに集中、アドベンチャーモデルを思わせるデザイン２．フロントまわりは、ソリッド感あるヘッドライトガードや高さを2段階に可変できるスクリーンを装備。３．環境性能や日常での扱いやすさにこだわったエンジン〈eSP〉を搭載。低・中速域での力強い出力特性を追求４．フレームは軽量化を図りながら安定性を追求したダブルクレードル。シャープでスタイリッシュな外観を実現。５．フロントサスペンションは、クラス最長のストロークを確保することでワンランク上の上質な乗り心地を提供。６．急ブレーキをいち早く後続車に伝える機能であるエマージェンシーストップシグナルを採用。７．キーを取り出さなくてもイグニションのON/OFF、操作が可能なHonda SMART Keyシステム８．スクエア形状のメーターを採用。コンパクトでありながら多くの情報の表示を可能としている。

[ ホンダ ADV150 スマートキー ABS ]　150cc　M黒

税込定価＜10％＞ 451,000円 − 値引き 45,000円＝パルス価格 406,000 円

コメント：１．タフで洗練されたスタイリングは、機能部品を車体センターに集中、アドベンチャーモデルを思わせるデザイン２．フロントまわりは、ソリッド感あるヘッドライトガードや高さを2段階に可変できるスクリーンを装備。３．環境性能や日常での扱いやすさにこだわったエンジン〈eSP〉を搭載。低・中速域での力強い出力特性を追求４．フレームは軽量化を図りながら安定性を追求したダブルクレードル。シャープでスタイリッシュな外観を実現。５．フロントサスペンションは、クラス最長のストロークを確保することでワンランク上の上質な乗り心地を提供。６．急ブレーキをいち早く後続車に伝える機能であるエマージェンシーストップシグナルを採用。７．キーを取り出さなくてもイグニションのON/OFF、操作が可能なHonda SMART Keyシステム８．スクエア形状のメーターを採用。コンパクトでありながら多くの情報の表示を可能としている。

[ ホンダ ADV150 スマートキー ABS ]　150cc　Mブラウン

税込定価＜10％＞ 451,000円 − 値引き 45,000円＝パルス価格 406,000 円

コメント：１．タフで洗練されたスタイリングは、機能部品を車体センターに集中、アドベンチャーモデルを思わせるデザイン２．フロントまわりは、ソリッド感あるヘッドライトガードや高さを2段階に可変できるスクリーンを装備。３．環境性能や日常での扱いやすさにこだわったエンジン〈eSP〉を搭載。低・中速域での力強い出力特性を追求４．フレームは軽量化を図りながら安定性を追求したダブルクレードル。シャープでスタイリッシュな外観を実現。５．フロントサスペンションは、クラス最長のストロークを確保することでワンランク上の上質な乗り心地を提供。６．急ブレーキをいち早く後続車に伝える機能であるエマージェンシーストップシグナルを採用。７．キーを取り出さなくてもイグニションのON/OFF、操作が可能なHonda SMART Keyシステム８．スクエア形状のメーターを採用。コンパクトでありながら多くの情報の表示を可能としている。

[ ホンダ PCX 150 ABS 中古車 ]　150cc　白

税込定価＜10％＞ N/A円 − 値引き N/A円＝パルス価格 259,000 円

コメント：西宮店扱い当店新車販売！防犯アラーム付！

[ ホンダ PCX 150 中古車 ]　150cc　白

税込定価＜10％＞ N/A円 − 値引き N/A円＝パルス価格 138,000 円

コメント：伊丹店扱い

[ ホンダ PCX 150 LED 国内仕様中古車 ]　150cc　Mシルバ-

税込定価＜10％＞ N/A円 − 値引き N/A円＝パルス価格 190,000 円

コメント：伊丹店扱い当店新車販売ワンオーナー

[ ヤマハ YZF-R25 20モデル ]　250cc　青

税込定価＜10％＞ 610,500円 − 値引き 95,500円＝パルス価格 515,000 円

コメント：１．”Ride the Excitement” レースで培った妥協なき走りR-DNAをその身にまとう。２．ハンドルクラウンはMotoGPマシンYZR-M1を彷彿させる肉抜き加工を施したアルミ鋳造製としている３．スポーツバイクらしい運動性能を発揮するライディングポジションは、扱いやすさと快適性にも配慮している４．歯切れの良いエキゾーストノートを奏でる水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブエンジンを搭載。５．クロスレイヤード・ウイングを採用。風を後方に逃がし空気抵抗を低減しつつ、効果的にエンジンを冷却。６．サーキット走行時の運動性能を高めるべくフューエルタンク&樹脂タンクカバーを新設計。７．メインパイプ35mm径の鋼管製ダイヤモンドフレームは、軽量化と優れた剛性バランスを両立している。８．新開発のフル液晶メーターは、バーグラフタイプのタコメーターを採用。

[ ヤマハ YZF-R25 ABS 21モデル ]　250cc　青

税込定価＜10％＞ 654,500円 − 値引き 109,500円＝パルス価格 545,000 円

コメント：１．”Ride the Excitement” レースで培った妥協なき走りR-DNAをその身にまとう。２．ハンドルクラウンはMotoGPマシンYZR-M1を彷彿させる肉抜き加工を施したアルミ鋳造製としている３．スポーツバイクらしい運動性能を発揮するライディングポジションは、扱いやすさと快適性にも配慮している４．歯切れの良いエキゾーストノートを奏でる水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブエンジンを搭載。５．クロスレイヤード・ウイングを採用。風を後方に逃がし空気抵抗を低減しつつ、効果的にエンジンを冷却。６．サーキット走行時の運動性能を高めるべくフューエルタンク&樹脂タンクカバーを新設計。７．メインパイプ35mm径の鋼管製ダイヤモンドフレームは、軽量化と優れた剛性バランスを両立している。８．新開発のフル液晶メーターは、バーグラフタイプのタコメーターを採用。

[ ヤマハ YZF-R25 ABS 21モデル ]　250cc　MDグレ-

税込定価＜10％＞ 654,500円 − 値引き 109,500円＝パルス価格 545,000 円

コメント：１．”Ride the Excitement” レースで培った妥協なき走りR-DNAをその身にまとう。２．ハンドルクラウンはMotoGPマシンYZR-M1を彷彿させる肉抜き加工を施したアルミ鋳造製としている３．スポーツバイクらしい運動性能を発揮するライディングポジションは、扱いやすさと快適性にも配慮している４．歯切れの良いエキゾーストノートを奏でる水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブエンジンを搭載。５．クロスレイヤード・ウイングを採用。風を後方に逃がし空気抵抗を低減しつつ、効果的にエンジンを冷却。６．サーキット走行時の運動性能を高めるべくフューエルタンク&樹脂タンクカバーを新設計。７．メインパイプ35mm径の鋼管製ダイヤモンドフレームは、軽量化と優れた剛性バランスを両立している。８．新開発のフル液晶メーターは、バーグラフタイプのタコメーターを採用。

[ ヤマハ YZF-R25 ABS 21モデル ]　250cc　シアン

税込定価＜10％＞ 654,500円 − 値引き 109,500円＝パルス価格 545,000 円

コメント：１．”Ride the Excitement” レースで培った妥協なき走りR-DNAをその身にまとう。２．ハンドルクラウンはMotoGPマシンYZR-M1を彷彿させる肉抜き加工を施したアルミ鋳造製としている３．スポーツバイクらしい運動性能を発揮するライディングポジションは、扱いやすさと快適性にも配慮している４．歯切れの良いエキゾーストノートを奏でる水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブエンジンを搭載。５．クロスレイヤード・ウイングを採用。風を後方に逃がし空気抵抗を低減しつつ、効果的にエンジンを冷却。６．サーキット走行時の運動性能を高めるべくフューエルタンク&樹脂タンクカバーを新設計。７．メインパイプ35mm径の鋼管製ダイヤモンドフレームは、軽量化と優れた剛性バランスを両立している。８．新開発のフル液晶メーターは、バーグラフタイプのタコメーターを採用。

[ ヤマハ MT-25 ABS ]　250cc　グレ-

税込定価＜10％＞ 621,500円 − 値引き 91,500円＝パルス価格 530,000 円

コメント：１．水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブ・フューエルインジェクション搭載エンジンを搭載。２．フロントサスペンションには、新たに倒立式を採用し、剛性が向上。良好なフロント接地感に寄与。３．新型超小型LEDヘッドランプを採用。MTならではの先進的イメージを演出している。４．エンジンの存在感を強調するコンパクトなアンダーカウル、MTシリーズ共通の小型バックミラーを装備５．ハンドルはライダー寄りのアップライトなポジションに。自然な操舵フィーリングで機敏な走りが可能です。６．LEDテールランプに加え、前後のフラッシャーランプはスリムなLEDタイプを新たに装備。７．MTシリーズ直系の魅力あるデザインの新タンクカバーはライディングスタイルとの一体化を体現。８．低中速域で扱いやすく、中高速域では高揚感あるエンジン。ワインディングでもスポーティな走りを楽しめます

[ ヤマハ MT-25 ABS ]　250cc　MDグレ-

税込定価＜10％＞ 621,500円 − 値引き 91,500円＝パルス価格 530,000 円

コメント：１．水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブ・フューエルインジェクション搭載エンジンを搭載。２．フロントサスペンションには、新たに倒立式を採用し、剛性が向上。良好なフロント接地感に寄与。３．新型超小型LEDヘッドランプを採用。MTならではの先進的イメージを演出している。４．エンジンの存在感を強調するコンパクトなアンダーカウル、MTシリーズ共通の小型バックミラーを装備５．ハンドルはライダー寄りのアップライトなポジションに。自然な操舵フィーリングで機敏な走りが可能です。６．LEDテールランプに加え、前後のフラッシャーランプはスリムなLEDタイプを新たに装備。７．MTシリーズ直系の魅力あるデザインの新タンクカバーはライディングスタイルとの一体化を体現。８．低中速域で扱いやすく、中高速域では高揚感あるエンジン。ワインディングでもスポーティな走りを楽しめます

[ ヤマハ MT-25 ABS ]　250cc　青

税込定価＜10％＞ 621,500円 − 値引き 91,500円＝パルス価格 530,000 円

コメント：１．水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブ・フューエルインジェクション搭載エンジンを搭載。２．フロントサスペンションには、新たに倒立式を採用し、剛性が向上。良好なフロント接地感に寄与。３．新型超小型LEDヘッドランプを採用。MTならではの先進的イメージを演出している。４．エンジンの存在感を強調するコンパクトなアンダーカウル、MTシリーズ共通の小型バックミラーを装備５．ハンドルはライダー寄りのアップライトなポジションに。自然な操舵フィーリングで機敏な走りが可能です。６．LEDテールランプに加え、前後のフラッシャーランプはスリムなLEDタイプを新たに装備。７．MTシリーズ直系の魅力あるデザインの新タンクカバーはライディングスタイルとの一体化を体現。８．低中速域で扱いやすく、中高速域では高揚感あるエンジン。ワインディングでもスポーティな走りを楽しめます

[ ヤマハセロー250 ファイナル ]　250cc　白/ミドリ

税込定価＜10％＞ 588,500円 − 値引き 18,500円＝パルス価格 570,000 円

コメント：１．1985年の誕生以来あらゆるステージを自らのフィールドに変えるポテンシャルと自在に操る楽しさを求めた２．SEROWならではの軽快感と低中速域での扱いやすさが、さまざまなシーンでの力強い走りを実現。３．SOHC・2 バルブ・フューエルインジェクション搭載エンジン。あらゆるシーンでの力強い走りを実現。４．キャニスターの装着等により第 3次排出ガス規制に対応、環境に配慮するとともに燃費の向上も実現している５．軽量化と優れた剛性バランスを実現したセミダブルクレードルフレームは、軽快なハンドリングにも寄与。６．異径2ポットキャリパー装備のフロント245mm径＆リア203mm径のディスクブレーキ。７．小型ヘッドランプは、夜間走行などに配慮した視認性を確保。また、LEDテールランプを新たに採用。８．マルチファンクションディスプレイはグリーンのバックライトで、夜間走行時での視認性に配慮している。

[ ヤマハセロー250 ファイナル ]　250cc　白/赤

税込定価＜10％＞ 588,500円 − 値引き 18,500円＝パルス価格 570,000 円

コメント：１．1985年の誕生以来あらゆるステージを自らのフィールドに変えるポテンシャルと自在に操る楽しさを求めた２．SEROWならではの軽快感と低中速域での扱いやすさが、さまざまなシーンでの力強い走りを実現。３．SOHC・2 バルブ・フューエルインジェクション搭載エンジン。あらゆるシーンでの力強い走りを実現。４．キャニスターの装着等により第 3次排出ガス規制に対応、環境に配慮するとともに燃費の向上も実現している５．軽量化と優れた剛性バランスを実現したセミダブルクレードルフレームは、軽快なハンドリングにも寄与。６．異径2ポットキャリパー装備のフロント245mm径＆リア203mm径のディスクブレーキ。７．小型ヘッドランプは、夜間走行などに配慮した視認性を確保。また、LEDテールランプを新たに採用。８．マルチファンクションディスプレイはグリーンのバックライトで、夜間走行時での視認性に配慮している。

[ ヤマハ X-MAX 250 ABS スマートキー ]　250cc　M黒

税込定価＜10％＞ 654,500円 − 値引き 109,500円＝パルス価格 545,000 円

コメント：１．MAXシリーズの血統を受け継ぎながらも、新たな領域へと踏み出したXMAX。２．XMAX独自の進化を取り入れることで、時代を表す先進性と所有感を満たすスタイリングを実現しました。３．走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想“BLUE CORE”。４．軽量で熱強度に優れたアルミ鍛造ピストン、軽量かつ放熱性に優れたDiASilシリンダーを採用。５．軽量コンパクト化に貢献する一体鍛造クランクシャフトや、セミドライサンプを採用しロス低減を図っています６．二眼LEDヘッドランプは、ロービームで２灯、ハイビームで中央のランプが追加され3灯となります。７．強度・剛性バランスの最適化とともに軽量化を図ったフレームを採用。179kgの軽量ボディ。８．大型LCDを採用した先進的なマルチファンクションディスプレイを中央に配し、マインドを刺激します。

[ ヤマハ X-MAX 250 ABS スマートキー ]　250cc　M赤

税込定価＜10％＞ 654,500円 − 値引き 109,500円＝パルス価格 545,000 円

コメント：１．MAXシリーズの血統を受け継ぎながらも、新たな領域へと踏み出したXMAX。２．XMAX独自の進化を取り入れることで、時代を表す先進性と所有感を満たすスタイリングを実現しました。３．走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想“BLUE CORE”。４．軽量で熱強度に優れたアルミ鍛造ピストン、軽量かつ放熱性に優れたDiASilシリンダーを採用。５．軽量コンパクト化に貢献する一体鍛造クランクシャフトや、セミドライサンプを採用しロス低減を図っています６．二眼LEDヘッドランプは、ロービームで２灯、ハイビームで中央のランプが追加され3灯となります。７．強度・剛性バランスの最適化とともに軽量化を図ったフレームを採用。179kgの軽量ボディ。８．大型LCDを採用した先進的なマルチファンクションディスプレイを中央に配し、マインドを刺激します。

[ ヤマハ X-MAX 250 ABS スマートキー ]　250cc　Mシルバ-

税込定価＜10％＞ 654,500円 − 値引き 109,500円＝パルス価格 545,000 円

コメント：１．MAXシリーズの血統を受け継ぎながらも、新たな領域へと踏み出したXMAX。２．XMAX独自の進化を取り入れることで、時代を表す先進性と所有感を満たすスタイリングを実現しました。３．走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想“BLUE CORE”。４．軽量で熱強度に優れたアルミ鍛造ピストン、軽量かつ放熱性に優れたDiASilシリンダーを採用。５．軽量コンパクト化に貢献する一体鍛造クランクシャフトや、セミドライサンプを採用しロス低減を図っています６．二眼LEDヘッドランプは、ロービームで２灯、ハイビームで中央のランプが追加され3灯となります。７．強度・剛性バランスの最適化とともに軽量化を図ったフレームを採用。179kgの軽量ボディ。８．大型LCDを採用した先進的なマルチファンクションディスプレイを中央に配し、マインドを刺激します。

[ ヤマハ X-MAX 250 ABS スマートキー ]　250cc　M青

税込定価＜10％＞ 654,500円 − 値引き 109,500円＝パルス価格 545,000 円

コメント：１．MAXシリーズの血統を受け継ぎながらも、新たな領域へと踏み出したXMAX。２．XMAX独自の進化を取り入れることで、時代を表す先進性と所有感を満たすスタイリングを実現しました。３．走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想“BLUE CORE”。４．軽量で熱強度に優れたアルミ鍛造ピストン、軽量かつ放熱性に優れたDiASilシリンダーを採用。５．軽量コンパクト化に貢献する一体鍛造クランクシャフトや、セミドライサンプを採用しロス低減を図っています６．二眼LEDヘッドランプは、ロービームで２灯、ハイビームで中央のランプが追加され3灯となります。７．強度・剛性バランスの最適化とともに軽量化を図ったフレームを採用。179kgの軽量ボディ。８．大型LCDを採用した先進的なマルチファンクションディスプレイを中央に配し、マインドを刺激します。

[ ヤマハ X-MAX 250 ABS スマートキー ]　250cc　Mグレ-

税込定価＜10％＞ 654,500円 − 値引き 109,500円＝パルス価格 545,000 円

コメント：１．MAXシリーズの血統を受け継ぎながらも、新たな領域へと踏み出したXMAX。２．XMAX独自の進化を取り入れることで、時代を表す先進性と所有感を満たすスタイリングを実現しました。３．走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想“BLUE CORE”。４．軽量で熱強度に優れたアルミ鍛造ピストン、軽量かつ放熱性に優れたDiASilシリンダーを採用。５．軽量コンパクト化に貢献する一体鍛造クランクシャフトや、セミドライサンプを採用しロス低減を図っています６．二眼LEDヘッドランプは、ロービームで２灯、ハイビームで中央のランプが追加され3灯となります。７．強度・剛性バランスの最適化とともに軽量化を図ったフレームを採用。179kgの軽量ボディ。８．大型LCDを採用した先進的なマルチファンクションディスプレイを中央に配し、マインドを刺激します。

[ ヤマハマジェスティ S ]　155cc　白

税込定価＜10％＞ 379,500円 − 値引き 81,500円＝パルス価格 298,000 円

コメント：１．”MAJESTY S” スポーティな走行性能、都市部で扱いやすいコンパクトなサイズと高い利便性。２．水冷・４ストローク・SOHC・155cm3・単気筒・４バルブ・FI搭載のエンジン。３．マジェスティSに搭載のエンジンは、低振動化にこだわりつつも、スポーティな走行性を実現します。４．油圧式ディスクブレーキを前後に装着。ウェーブ形状のフロントディスクによりコントロール性を発揮。５．鋭い眼光が印象的なLEDヘッドランプを装備し、変化に富んだ表情を演出。６．リアサスペンションには、マスの集中化、スペース効率を考えモノクロスサスペンションを使用。７．自由度の高いポジションを可能にしたメインシートと、乗り降りしやすい広々としたフラットフットスペース８．3連メーターパネルは、デジタルスピードメーターと合わせて、スポーティなデザインにこだわりました。

[ ヤマハマジェスティ S ]　155cc　グレ-

税込定価＜10％＞ 379,500円 − 値引き 81,500円＝パルス価格 298,000 円

コメント：１．”MAJESTY S” スポーティな走行性能、都市部で扱いやすいコンパクトなサイズと高い利便性。２．水冷・４ストローク・SOHC・155cm3・単気筒・４バルブ・FI搭載のエンジン。３．マジェスティSに搭載のエンジンは、低振動化にこだわりつつも、スポーティな走行性を実現します。４．油圧式ディスクブレーキを前後に装着。ウェーブ形状のフロントディスクによりコントロール性を発揮。５．鋭い眼光が印象的なLEDヘッドランプを装備し、変化に富んだ表情を演出。６．リアサスペンションには、マスの集中化、スペース効率を考えモノクロスサスペンションを使用。７．自由度の高いポジションを可能にしたメインシートと、乗り降りしやすい広々としたフラットフットスペース８．3連メーターパネルは、デジタルスピードメーターと合わせて、スポーティなデザインにこだわりました。

[ ヤマハマジェスティ S ]　155cc　黒

税込定価＜10％＞ 379,500円 − 値引き 81,500円＝パルス価格 298,000 円

コメント：１．”MAJESTY S” スポーティな走行性能、都市部で扱いやすいコンパクトなサイズと高い利便性。２．水冷・４ストローク・SOHC・155cm3・単気筒・４バルブ・FI搭載のエンジン。３．マジェスティSに搭載のエンジンは、低振動化にこだわりつつも、スポーティな走行性を実現します。４．油圧式ディスクブレーキを前後に装着。ウェーブ形状のフロントディスクによりコントロール性を発揮。５．鋭い眼光が印象的なLEDヘッドランプを装備し、変化に富んだ表情を演出。６．リアサスペンションには、マスの集中化、スペース効率を考えモノクロスサスペンションを使用。７．自由度の高いポジションを可能にしたメインシートと、乗り降りしやすい広々としたフラットフットスペース８．3連メーターパネルは、デジタルスピードメーターと合わせて、スポーティなデザインにこだわりました。

[ ヤマハマジェスティ S ]　155cc　イエロ-

税込定価＜10％＞ 379,500円 − 値引き 81,500円＝パルス価格 298,000 円

コメント：１．”MAJESTY S” スポーティな走行性能、都市部で扱いやすいコンパクトなサイズと高い利便性。２．水冷・４ストローク・SOHC・155cm3・単気筒・４バルブ・FI搭載のエンジン。３．マジェスティSに搭載のエンジンは、低振動化にこだわりつつも、スポーティな走行性を実現します。４．油圧式ディスクブレーキを前後に装着。ウェーブ形状のフロントディスクによりコントロール性を発揮。５．鋭い眼光が印象的なLEDヘッドランプを装備し、変化に富んだ表情を演出。６．リアサスペンションには、マスの集中化、スペース効率を考えモノクロスサスペンションを使用。７．自由度の高いポジションを可能にしたメインシートと、乗り降りしやすい広々としたフラットフットスペース８．3連メーターパネルは、デジタルスピードメーターと合わせて、スポーティなデザインにこだわりました。

[ ヤマハトリシティ 155 ABS ]　155cc　白

税込定価＜10％＞ 484,000円 − 値引き 86,000円＝パルス価格 398,000 円

コメント：１．さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。２．「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。３．LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します４．水冷・4ストローク・SOHC・155cm・4バルブ・FIエンジンを搭載。５．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です６．アルミ鍛造ピストンと「DiASilシリンダー」ローラーロッカーアーム、オフセットシリンダーなどを採用７．さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます８．ECOランプ付きマルチファンクションメーターは、さまざまな情報を見やすく表示します。

[ ヤマハトリシティ 155 ABS ]　155cc　Mグレ-

税込定価＜10％＞ 484,000円 − 値引き 86,000円＝パルス価格 398,000 円

コメント：１．さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。２．「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。３．LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します４．水冷・4ストローク・SOHC・155cm・4バルブ・FIエンジンを搭載。５．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です６．アルミ鍛造ピストンと「DiASilシリンダー」ローラーロッカーアーム、オフセットシリンダーなどを採用７．さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます８．ECOランプ付きマルチファンクションメーターは、さまざまな情報を見やすく表示します。

[ ヤマハトリシティ 155 ABS ]　155cc　グレ-

税込定価＜10％＞ 484,000円 − 値引き 86,000円＝パルス価格 398,000 円

コメント：１．さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。２．「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。３．LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します４．水冷・4ストローク・SOHC・155cm・4バルブ・FIエンジンを搭載。５．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です６．アルミ鍛造ピストンと「DiASilシリンダー」ローラーロッカーアーム、オフセットシリンダーなどを採用７．さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます８．ECOランプ付きマルチファンクションメーターは、さまざまな情報を見やすく表示します。

[ ヤマハ N-MAX 155 ABS 国内 ]　155cc　Mグレ-

税込定価＜10％＞ 385,000円 − 値引き 75,000円＝パルス価格 310,000 円

コメント：１．”NMAX”シリーズのDNAを受け継ぐグローバル・スタンダード。２．スポーティな走りと、斬新なスタイルで世界を魅了するMAXシリーズ。３．そのDNAを受け継ぎ、都市を駆け抜けるのに相応しいコンパクトなボディに凝縮しました。４．眼光鋭い二眼ヘッドランプは、ハイビーム時には中央のライトが追加され3灯に。５．精悍な表情が目を惹く、インパクトのあるスタイリング。ゆとりある居住性と使い勝手の良さ。６．さらにエンジンは“BLUE CORE”思想に基づき開発したエンジンを採用。７．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です８．先進性を強調する、立体的なオーバルデザインのフル液晶マルチファンクションメーターを採用。

[ ヤマハ N-MAX 155 ABS 国内 ]　155cc　M青

税込定価＜10％＞ 385,000円 − 値引き 75,000円＝パルス価格 310,000 円

コメント：１．”NMAX”シリーズのDNAを受け継ぐグローバル・スタンダード。２．スポーティな走りと、斬新なスタイルで世界を魅了するMAXシリーズ。３．そのDNAを受け継ぎ、都市を駆け抜けるのに相応しいコンパクトなボディに凝縮しました。４．眼光鋭い二眼ヘッドランプは、ハイビーム時には中央のライトが追加され3灯に。５．精悍な表情が目を惹く、インパクトのあるスタイリング。ゆとりある居住性と使い勝手の良さ。６．さらにエンジンは“BLUE CORE”思想に基づき開発したエンジンを採用。７．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です８．先進性を強調する、立体的なオーバルデザインのフル液晶マルチファンクションメーターを採用。

[ ヤマハ N-MAX 155 ABS 国内 ]　155cc　白

税込定価＜10％＞ 385,000円 − 値引き 75,000円＝パルス価格 310,000 円

コメント：１．”NMAX”シリーズのDNAを受け継ぐグローバル・スタンダード。２．スポーティな走りと、斬新なスタイルで世界を魅了するMAXシリーズ。３．そのDNAを受け継ぎ、都市を駆け抜けるのに相応しいコンパクトなボディに凝縮しました。４．眼光鋭い二眼ヘッドランプは、ハイビーム時には中央のライトが追加され3灯に。５．精悍な表情が目を惹く、インパクトのあるスタイリング。ゆとりある居住性と使い勝手の良さ。６．さらにエンジンは“BLUE CORE”思想に基づき開発したエンジンを採用。７．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です８．先進性を強調する、立体的なオーバルデザインのフル液晶マルチファンクションメーターを採用。

[ ヤマハマジェスティ中古車 ]　250cc　黒

税込定価＜10％＞ N/A円 − 値引き N/A円＝パルス価格 347,000 円

コメント：九条店扱い LEDライト・Ｇヒーター・イモビアラーム・バックレスト付

[ ヤマハ MT-25 中古車 ]　250cc　Mライトグレ-

税込定価＜10％＞ N/A円 − 値引き N/A円＝パルス価格 377,000 円

コメント：九条店扱い当店新車販売ワンオーナー車

[ ヤマハ MT-25 中古車 ]　250cc　M黒

税込定価＜10％＞ N/A円 − 値引き N/A円＝パルス価格 347,000 円

コメント：九条店扱い当店新車販売ワンオーナー車

[ ヤマハ X-MAX 250 ABS スマートキー中古車 ]　250cc　Mグレ-

税込定価＜10％＞ N/A円 − 値引き N/A円＝パルス価格 440,000 円

コメント：伊丹店扱い当店新車販売ワイズギアローダウン

[ ヤマハマジェスティ S 中古車 ]　155cc　黒

税込定価＜10％＞ N/A円 − 値引き N/A円＝パルス価格 254,000 円

コメント：九条店扱い当店新車販売ワンオーナー車バッテリー新品

[ スズキ Vストローム250 ABS ]　250cc　黒

税込定価＜10％＞ 613,800円 − 値引き 123,800円＝パルス価格 490,000 円

コメント：１．スズキ独自のフォルムを継承した、スポーツアドベンチャーツアラー、V-Strom250。２．水冷・248cm２気筒エンジンは、低中速トルクを重点的に向上させ、パワフルさと扱いやすさを両立。３．便利なDCソケットを配備。メーターバイザーやランプステーが本格的アウトドアギヤをイメージさせる。４．鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続く伝統のスタイリングイメージを継承する。５．バランスのとれた車体と、スリムで扱いやすい実用的なデザインを特徴としたV-Strom250。６．平成２８年国内排出ガス規制に対応しながら高い燃費性能を実現。７．タンク容量は17Lを確保し、高い燃費性能と相まって、ツーリングにおいての安心感につながります。８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ Vストローム250 ABS ]　250cc　黒/黄

税込定価＜10％＞ 613,800円 − 値引き 123,800円＝パルス価格 490,000 円

コメント：１．スズキ独自のフォルムを継承した、スポーツアドベンチャーツアラー、V-Strom250。２．水冷・248cm２気筒エンジンは、低中速トルクを重点的に向上させ、パワフルさと扱いやすさを両立。３．便利なDCソケットを配備。メーターバイザーやランプステーが本格的アウトドアギヤをイメージさせる。４．鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続く伝統のスタイリングイメージを継承する。５．バランスのとれた車体と、スリムで扱いやすい実用的なデザインを特徴としたV-Strom250。６．平成２８年国内排出ガス規制に対応しながら高い燃費性能を実現。７．タンク容量は17Lを確保し、高い燃費性能と相まって、ツーリングにおいての安心感につながります。８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ Vストローム250 ABS ]　250cc　青

税込定価＜10％＞ 613,800円 − 値引き 123,800円＝パルス価格 490,000 円

コメント：１．スズキ独自のフォルムを継承した、スポーツアドベンチャーツアラー、V-Strom250。２．水冷・248cm２気筒エンジンは、低中速トルクを重点的に向上させ、パワフルさと扱いやすさを両立。３．便利なDCソケットを配備。メーターバイザーやランプステーが本格的アウトドアギヤをイメージさせる。４．鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続く伝統のスタイリングイメージを継承する。５．バランスのとれた車体と、スリムで扱いやすい実用的なデザインを特徴としたV-Strom250。６．平成２８年国内排出ガス規制に対応しながら高い燃費性能を実現。７．タンク容量は17Lを確保し、高い燃費性能と相まって、ツーリングにおいての安心感につながります。８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ Vストローム250 ABS ]　250cc　黒/銀

税込定価＜10％＞ 613,800円 − 値引き 123,800円＝パルス価格 490,000 円

コメント：１．スズキ独自のフォルムを継承した、スポーツアドベンチャーツアラー、V-Strom250。２．水冷・248cm２気筒エンジンは、低中速トルクを重点的に向上させ、パワフルさと扱いやすさを両立。３．便利なDCソケットを配備。メーターバイザーやランプステーが本格的アウトドアギヤをイメージさせる。４．鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続く伝統のスタイリングイメージを継承する。５．バランスのとれた車体と、スリムで扱いやすい実用的なデザインを特徴としたV-Strom250。６．平成２８年国内排出ガス規制に対応しながら高い燃費性能を実現。７．タンク容量は17Lを確保し、高い燃費性能と相まって、ツーリングにおいての安心感につながります。８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ GIXXER SF 250 ABS MotoGP ]　250cc　青

税込定価＜10％＞ 481,800円 − 値引き 91,800円＝パルス価格 390,000 円

コメント：１．軽快かつ爽快な走りを可能にするロードスポーツモデル、ジクサーSF250誕生。２．新開発の油冷SEPエンジンには、スズキの最新技術を投入したオイル冷却システムSOCSを搭載。３．新開発の単気筒SOHC4バルブ249cm3エンジンは冷却方式に油冷を採用。４．高出力でありながら軽く、小さく、シンプルにそして環境性能に優れたエンジンとなるよう開発された。５．低く構えたスタイリングは、力強さとグラマラスさを兼ね備えダイナミックで魅力的な走りを予感させる。６．ワイドな形状の新設計LEDヘッドライトを装備。一目でジクサーSF250とわかるデザインとした。７．ABSを標準装備。フロントに大径ディスクを装備。リヤには220mmディスクを装備し、高い制動力を発揮８．軽量で多機能なインストルメントパネルは、フル液晶ディスプレイを装備。燃料計、時計等をわかりやすく表示

[ スズキ GSX250R MotoGP ABS ]　250cc　青

税込定価＜10％＞ 581,900円 − 値引き 111,900円＝パルス価格 470,000 円

コメント：１．MotoGPマシンの“チームスズキエクスター”のマシーンイメージをそのまま採用。２．水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。３．燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。４．ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。５．左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。６．シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。７．スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。８．フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ GSX250R ABS ]　250cc　青/黒

税込定価＜10％＞ 569,800円 − 値引き 109,800円＝パルス価格 460,000 円

コメント：１．水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。２．燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。３．GSX250Rの2ー1エキゾーストシステムは、高回転域の出力を維持しながら低速トルクを向上させた｡４．ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。５．左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。６．シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。７．スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。８．フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ GSX250R ABS ]　250cc　白/黒

税込定価＜10％＞ 569,800円 − 値引き 109,800円＝パルス価格 460,000 円

コメント：１．水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。２．燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。３．GSX250Rの2ー1エキゾーストシステムは、高回転域の出力を維持しながら低速トルクを向上させた｡４．ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。５．左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。６．シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。７．スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。８．フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ GSX250R ABS ]　250cc　黒

税込定価＜10％＞ 569,800円 − 値引き 109,800円＝パルス価格 460,000 円

コメント：１．水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。２．燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。３．GSX250Rの2ー1エキゾーストシステムは、高回転域の出力を維持しながら低速トルクを向上させた｡４．ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。５．左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。６．シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。７．スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。８．フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ GSX250R MotoGP ]　250cc　青

税込定価＜10％＞ 548,900円 − 値引き 118,900円＝パルス価格 430,000 円

コメント：１．MotoGPマシンの“チームスズキエクスター”のマシーンイメージをそのまま採用。２．水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。３．燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。４．ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。５．左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。６．シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。７．スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。８．フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ GSX250R ]　250cc　青/黒

税込定価＜10％＞ 536,800円 − 値引き 116,800円＝パルス価格 420,000 円

コメント：１．水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。２．燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。３．GSX250Rの2ー1エキゾーストシステムは、高回転域の出力を維持しながら低速トルクを向上させた｡４．ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。５．左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。６．シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。７．スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。８．フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ GSX250R ]　250cc　白/黒

税込定価＜10％＞ 536,800円 − 値引き 116,800円＝パルス価格 420,000 円

コメント：１．水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。２．燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。３．GSX250Rの2ー1エキゾーストシステムは、高回転域の出力を維持しながら低速トルクを向上させた｡４．ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。５．左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。６．シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。７．スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。８．フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ GSX250R ]　250cc　黒

税込定価＜10％＞ 536,800円 − 値引き 116,800円＝パルス価格 420,000 円

コメント：１．水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。２．燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。３．GSX250Rの2ー1エキゾーストシステムは、高回転域の出力を維持しながら低速トルクを向上させた｡４．ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。５．左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。６．シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。７．スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。８．フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキバーグマン200 ]　200cc　黒

税込定価＜10％＞ 533,500円 − 値引き 123,500円＝パルス価格 410,000 円

コメント：１．スクーターをもっと身近なものにできないか、その発想からBURGMAN200は生まれました。２．スマートな車体に200ccエンジンを搭載することで、一人乗りでも二人乗りでも発信がスムーズ。３．メーター内のディスプレイにはエコドライブインジケータを搭載。燃費の向上をサポートします。４．ライダーが足を地面におろしやすいように左右の足元付近を絞り込んだデザインを採用。５．道幅の狭い市街地でも、キビキビ乗りこなせるジャストサイズのボディは2人乗りでもゆったり。６．フロントパネルにボックスを装備。ボックス内には充電に便利なアクセサリーソケットを装備しています。７．ヘルメット2個収納できるシート下スペース。オープンと同時に点灯する照明付きなので夜間の使用にも配慮。８．スピードメーターと、タコメーターはアナログ式を採用し、個々の視認性が優れています。

[ スズキバーグマン200 ]　200cc　M銀

税込定価＜10％＞ 533,500円 − 値引き 123,500円＝パルス価格 410,000 円

コメント：１．スクーターをもっと身近なものにできないか、その発想からBURGMAN200は生まれました。２．スマートな車体に200ccエンジンを搭載することで、一人乗りでも二人乗りでも発信がスムーズ。３．メーター内のディスプレイにはエコドライブインジケータを搭載。燃費の向上をサポートします。４．ライダーが足を地面におろしやすいように左右の足元付近を絞り込んだデザインを採用。５．道幅の狭い市街地でも、キビキビ乗りこなせるジャストサイズのボディは2人乗りでもゆったり。６．フロントパネルにボックスを装備。ボックス内には充電に便利なアクセサリーソケットを装備しています。７．ヘルメット2個収納できるシート下スペース。オープンと同時に点灯する照明付きなので夜間の使用にも配慮。８．スピードメーターと、タコメーターはアナログ式を採用し、個々の視認性が優れています。

[ スズキバーグマン200 ABS ]　200cc　M青

税込定価＜10％＞ 571,340円 − 値引き 91,340円＝パルス価格 480,000 円

コメント：１．スマートな車体に200ccエンジンを搭載することで、一人乗りでも二人乗りでも発信がスムーズ。２．ライダーが足を地面におろしやすいように左右の足元付近を絞り込んだデザインを採用。３．道幅の狭い市街地でも、キビキビ乗りこなせるジャストサイズのボディは2人乗りでもゆったり。４．ヘルメット2個収納できるシート下スペース。オープンと同時に点灯する照明付きなので夜間の使用にも配慮。５．フロントパネルにボックスを装備。ボックス内には充電に便利なアクセサリーソケットを装備しています。６．小型軽量ABS制御ユニットの採用により、高い信頼性と制御能力を発揮。７．メーター内のディスプレイにはエコドライブインジケータを搭載。燃費の向上をサポートします。８．スピードメーターと、タコメーターはアナログ式を採用し、個々の視認性が優れています。

[ スズキバーグマン200 ABS ]　200cc　白

税込定価＜10％＞ 571,340円 − 値引き 91,340円＝パルス価格 480,000 円

コメント：１．スマートな車体に200ccエンジンを搭載することで、一人乗りでも二人乗りでも発信がスムーズ。２．ライダーが足を地面におろしやすいように左右の足元付近を絞り込んだデザインを採用。３．道幅の狭い市街地でも、キビキビ乗りこなせるジャストサイズのボディは2人乗りでもゆったり。４．ヘルメット2個収納できるシート下スペース。オープンと同時に点灯する照明付きなので夜間の使用にも配慮。５．フロントパネルにボックスを装備。ボックス内には充電に便利なアクセサリーソケットを装備しています。６．小型軽量ABS制御ユニットの採用により、高い信頼性と制御能力を発揮。７．メーター内のディスプレイにはエコドライブインジケータを搭載。燃費の向上をサポートします。８．スピードメーターと、タコメーターはアナログ式を採用し、個々の視認性が優れています。

[ スズキバーグマン200 ABS ]　200cc　黒

税込定価＜10％＞ 571,340円 − 値引き 91,340円＝パルス価格 480,000 円

コメント：１．スマートな車体に200ccエンジンを搭載することで、一人乗りでも二人乗りでも発信がスムーズ。２．ライダーが足を地面におろしやすいように左右の足元付近を絞り込んだデザインを採用。３．道幅の狭い市街地でも、キビキビ乗りこなせるジャストサイズのボディは2人乗りでもゆったり。４．ヘルメット2個収納できるシート下スペース。オープンと同時に点灯する照明付きなので夜間の使用にも配慮。５．フロントパネルにボックスを装備。ボックス内には充電に便利なアクセサリーソケットを装備しています。６．小型軽量ABS制御ユニットの採用により、高い信頼性と制御能力を発揮。７．メーター内のディスプレイにはエコドライブインジケータを搭載。燃費の向上をサポートします。８．スピードメーターと、タコメーターはアナログ式を採用し、個々の視認性が優れています。

[ スズキ GIXXER ジクサーツートン ABS 国内仕様 ]　150cc　青/黒

税込定価＜10％＞ 352,000円 − 値引き 68,000円＝パルス価格 284,000 円

コメント：１．軽量コンパクトなSEPエンジンを搭載。高い中低速トルクと燃費性能で、加速感を演出しています。２．インナーチューブ径41mmのフロントフォークにより、高い剛性と安定性を発揮します。３．ガソリンタンクは力強い造形と後端部の絞り込みによって、抑揚の効いたデザインを実現しています。４．スタイリッシュなマフラーは、エンドをデュアルにすることで、排気効率とデザイン性の両立を実現しています５．フロントブレーキには、ABSを採用し、安定した制動力を発揮します。６．センタースタンドを標準装備。ドライブチェーンの調整、メンテナンスやリヤ周りの清掃にも便利です。７．7段階の調節が可能なモノサスペンションを採用しています。８．フル液晶デジタルメーターを装備。時計やギヤポジション表示などの便利機能を搭載しています。

[ スズキ GIXXER ジクサー ABS 国内仕様 ]　150cc　赤

税込定価＜10％＞ 352,000円 − 値引き 68,000円＝パルス価格 284,000 円

[ スズキ GIXXER ジクサー ABS 国内仕様 ]　150cc　黒

税込定価＜10％＞ 352,000円 − 値引き 68,000円＝パルス価格 284,000 円

[ スズキ GIXXER ジクサー ABS 国内仕様 ]　150cc　青

税込定価＜10％＞ 352,000円 − 値引き 68,000円＝パルス価格 284,000 円

[ スズキバーグマン200 中古車 ]　200cc　白

税込定価＜10％＞ N/A円 − 値引き N/A円＝パルス価格 334,000 円

コメント：西大路五条店扱い当社新車販売ワンオーナー

[ カワサキ Ninja ZX-25R ABS ]　250cc　黒

税込定価＜10％＞ 825,000円 − 値引き 45,000円＝パルス価格 780,000 円

コメント：１．待望の並列4気筒エンジンを搭載したスーパースポーツモデルNinja ZX-25R登場。２．Ninja ZXシリーズのトレードマークである、ラムエアシステムは、吸気効率を高め性能を向上させます３．アシスト＆スリッパークラッチを採用することで、より軽いクラッチレバーの操作を実現しています。４．カワサキ先進の解析技術により生み出された軽量トレリスフレームは、理想的な剛性バランスを達成。５．ライダーは過度な前傾姿勢を取らされることなく、機敏なスポーツハンドリングを堪能することができます。６．フルパワー・ローパワーの2種類のモードから選択可能で条件に合わせた特性を設定することができます。７．250ccクラスでもっともパワフルなマシンにふさわしいアグレッシブなNinjaスタイリングを採用。８．大径アナログタコメーターに、ギヤポジションインジケーター／多機能液晶パネルを配置しています。

[ カワサキ Ninja ZX-25R SE KRT ABS ]　250cc　グリ-ン

税込定価＜10％＞ 913,000円 − 値引き 53,000円＝パルス価格 860,000 円

コメント：１．待望の並列4気筒エンジンを搭載したスーパースポーツモデルNinja ZX-25R登場。２．Ninja ZXシリーズのトレードマークである、ラムエアシステムは、吸気効率を高め性能を向上させます３．アシスト＆スリッパークラッチを採用することで、より軽いクラッチレバーの操作を実現しています。４．カワサキ先進の解析技術により生み出された軽量トレリスフレームは、理想的な剛性バランスを達成。５．ライダーは過度な前傾姿勢を取らされることなく、機敏なスポーツハンドリングを堪能することができます。６．フルパワー・ローパワーの2種類のモードから選択可能で条件に合わせた特性を設定することができます。７．250ccクラスでもっともパワフルなマシンにふさわしいアグレッシブなNinjaスタイリングを採用。８．大径アナログタコメーターに、ギヤポジションインジケーター／多機能液晶パネルを配置しています。

[ カワサキ Ninja 250 KRT ABS ]　250cc　グリ-ン

税込定価＜10％＞ 654,500円 − 値引き 54,500円＝パルス価格 600,000 円

コメント：１．シャープなスタイリングにライトウェイト、ハイパフォーマンスを兼ね備えたNinja 250。

[ カワサキ Ninja 250 ABS ]　250cc　グレ-

税込定価＜10％＞ 643,500円 − 値引き 43,500円＝パルス価格 600,000 円

コメント：１．シャープなスタイリングにライトウェイト、ハイパフォーマンスを兼ね備えたNinja 250。