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526台中 / 114台 ヒットしました。 「250cc」
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[ ホンダ フォルツァ Si ] 250cc 黒
税込定価 555,120円 − 値引き 55,120円= パルス価格 500,000
コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/AT/レギュラー仕様/タイ生産。 装備がシンプルになり、リーズナブルな価格。軽量な車体も魅力。 エンジン、車体は新設計。Zに搭載されていた変速機能はなし。 アナログキー。 Zに比べて9キロ軽量。軽快なハンドリングでキビキビ走る。 13インチから14インチに変更された前タイヤはフロントの挙動が穏やかになり安心感につながる。後は変わらず13インチ。 新採用のフレームのリンクは荒れた路面でもリアのバタツキを抑え快適性向上。 メットインスペースは53リットル。 コンビブレーキキ搭載。
ホンダ フォルツァ Si 黒
税込定価
555,120円
値引き
55,120円
パルス価格
500,000円

コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/AT/レギュラー仕様/タイ生産。 装備がシンプルになり、リーズナブルな価格。軽量な車体も魅力。 エンジン、車体は新設計。Zに搭載されていた変速機能はなし。 アナログキー。 Zに比べて9キロ軽量。軽快なハンドリングでキビキビ走る。 13インチから14インチに変更された前タイヤはフロントの挙動が穏やかになり安心感につながる。後は変わらず13インチ。 新採用のフレームのリンクは荒れた路面でもリアのバタツキを抑え快適性向上。 メットインスペースは53リットル。 コンビブレーキキ搭載。
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[ ホンダ フォルツァ Si ] 250cc 白
税込定価 555,120円 − 値引き 55,120円= パルス価格 500,000
コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/AT/レギュラー仕様/タイ生産。 装備がシンプルになり、リーズナブルな価格。軽量な車体も魅力。 エンジン、車体は新設計。Zに搭載されていた変速機能はなし。 アナログキー。 Zに比べて9キロ軽量。軽快なハンドリングでキビキビ走る。 13インチから14インチに変更された前タイヤはフロントの挙動が穏やかになり安心感につながる。後は変わらず13インチ。 新採用のフレームのリンクは荒れた路面でもリアのバタツキを抑え快適性向上。 メットインスペースは53リットル。 コンビブレーキキ搭載。
ホンダ フォルツァ Si 白
税込定価
555,120円
値引き
55,120円
パルス価格
500,000円

コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/AT/レギュラー仕様/タイ生産。 装備がシンプルになり、リーズナブルな価格。軽量な車体も魅力。 エンジン、車体は新設計。Zに搭載されていた変速機能はなし。 アナログキー。 Zに比べて9キロ軽量。軽快なハンドリングでキビキビ走る。 13インチから14インチに変更された前タイヤはフロントの挙動が穏やかになり安心感につながる。後は変わらず13インチ。 新採用のフレームのリンクは荒れた路面でもリアのバタツキを抑え快適性向上。 メットインスペースは53リットル。 コンビブレーキキ搭載。
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[ ホンダ フォルツァ Si ] 250cc 赤
税込定価 555,120円 − 値引き 55,120円= パルス価格 500,000
コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/AT/レギュラー仕様/タイ生産。 装備がシンプルになり、リーズナブルな価格。軽量な車体も魅力。 エンジン、車体は新設計。Zに搭載されていた変速機能はなし。 アナログキー。 Zに比べて9キロ軽量。軽快なハンドリングでキビキビ走る。 13インチから14インチに変更された前タイヤはフロントの挙動が穏やかになり安心感につながる。後は変わらず13インチ。 新採用のフレームのリンクは荒れた路面でもリアのバタツキを抑え快適性向上。 メットインスペースは53リットル。 コンビブレーキキ搭載。
ホンダ フォルツァ Si 赤
税込定価
555,120円
値引き
55,120円
パルス価格
500,000円

コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/AT/レギュラー仕様/タイ生産。 装備がシンプルになり、リーズナブルな価格。軽量な車体も魅力。 エンジン、車体は新設計。Zに搭載されていた変速機能はなし。 アナログキー。 Zに比べて9キロ軽量。軽快なハンドリングでキビキビ走る。 13インチから14インチに変更された前タイヤはフロントの挙動が穏やかになり安心感につながる。後は変わらず13インチ。 新採用のフレームのリンクは荒れた路面でもリアのバタツキを抑え快適性向上。 メットインスペースは53リットル。 コンビブレーキキ搭載。
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[ ホンダ フォルツァ Si ABS ] 250cc 黒
税込定価 605,880円 − 値引き 59,880円= パルス価格 546,000
コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/AT/レギュラー仕様/タイ生産。 装備がシンプルになり、リーズナブルな価格。軽量な車体も魅力。 エンジン、車体は新設計。Zに搭載されていた変速機能はなし。 アナログキー。 Zに比べて9キロ軽量。軽快なハンドリングでキビキビ走る。 13インチから14インチに変更された前タイヤはフロントの挙動が穏やかになり安心感につながる。後は変わらず13インチ。 新採用のフレームのリンクは荒れた路面でもリアのバタツキを抑え快適性向上。 メットインスペースは53リットル。 コンビブレーキキ搭載。
ホンダ フォルツァ Si ABS 黒
税込定価
605,880円
値引き
59,880円
パルス価格
546,000円

コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/AT/レギュラー仕様/タイ生産。 装備がシンプルになり、リーズナブルな価格。軽量な車体も魅力。 エンジン、車体は新設計。Zに搭載されていた変速機能はなし。 アナログキー。 Zに比べて9キロ軽量。軽快なハンドリングでキビキビ走る。 13インチから14インチに変更された前タイヤはフロントの挙動が穏やかになり安心感につながる。後は変わらず13インチ。 新採用のフレームのリンクは荒れた路面でもリアのバタツキを抑え快適性向上。 メットインスペースは53リットル。 コンビブレーキキ搭載。
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[ ホンダ フォルツァ Si ABS ] 250cc 白
税込定価 605,880円 − 値引き 59,880円= パルス価格 546,000
コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/AT/レギュラー仕様/タイ生産。 装備がシンプルになり、リーズナブルな価格。軽量な車体も魅力。 エンジン、車体は新設計。Zに搭載されていた変速機能はなし。 アナログキー。 Zに比べて9キロ軽量。軽快なハンドリングでキビキビ走る。 13インチから14インチに変更された前タイヤはフロントの挙動が穏やかになり安心感につながる。後は変わらず13インチ。 新採用のフレームのリンクは荒れた路面でもリアのバタツキを抑え快適性向上。 メットインスペースは53リットル。 コンビブレーキキ搭載。
ホンダ フォルツァ Si ABS 白
税込定価
605,880円
値引き
59,880円
パルス価格
546,000円

コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/AT/レギュラー仕様/タイ生産。 装備がシンプルになり、リーズナブルな価格。軽量な車体も魅力。 エンジン、車体は新設計。Zに搭載されていた変速機能はなし。 アナログキー。 Zに比べて9キロ軽量。軽快なハンドリングでキビキビ走る。 13インチから14インチに変更された前タイヤはフロントの挙動が穏やかになり安心感につながる。後は変わらず13インチ。 新採用のフレームのリンクは荒れた路面でもリアのバタツキを抑え快適性向上。 メットインスペースは53リットル。 コンビブレーキキ搭載。
6
[ ホンダ フォルツァ Si ABS ] 250cc 赤
税込定価 605,880円 − 値引き 59,880円= パルス価格 546,000
コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/AT/レギュラー仕様/タイ生産。 装備がシンプルになり、リーズナブルな価格。軽量な車体も魅力。 エンジン、車体は新設計。Zに搭載されていた変速機能はなし。 アナログキー。 Zに比べて9キロ軽量。軽快なハンドリングでキビキビ走る。 13インチから14インチに変更された前タイヤはフロントの挙動が穏やかになり安心感につながる。後は変わらず13インチ。 新採用のフレームのリンクは荒れた路面でもリアのバタツキを抑え快適性向上。 メットインスペースは53リットル。 コンビブレーキキ搭載。
ホンダ フォルツァ Si ABS 赤
税込定価
605,880円
値引き
59,880円
パルス価格
546,000円

コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/AT/レギュラー仕様/タイ生産。 装備がシンプルになり、リーズナブルな価格。軽量な車体も魅力。 エンジン、車体は新設計。Zに搭載されていた変速機能はなし。 アナログキー。 Zに比べて9キロ軽量。軽快なハンドリングでキビキビ走る。 13インチから14インチに変更された前タイヤはフロントの挙動が穏やかになり安心感につながる。後は変わらず13インチ。 新採用のフレームのリンクは荒れた路面でもリアのバタツキを抑え快適性向上。 メットインスペースは53リットル。 コンビブレーキキ搭載。
7
[ ホンダ PCX150 ] 150cc 黒
税込定価 360,720円 − 値引き 35,720円= パルス価格 325,000
コメント:15→16→17 継続 FI車/水冷単気筒eSPエンジン/AT/ベトナム生産。 流麗なスタイルと、ゆったりした乗車姿勢が人気。2人乗りも余裕でこなせる。 低燃費で力強く、静粛性が高いeSPエンジン搭載。 14→15モデルチェンジで、 燃料タンクが5.9→8リットルへ増量。 メットインスペースは前モデルと同じ25リットル。シート全開位置でのストッパー機能追加。 灯火類全て(ヘッドライト・ウインカー・テールランプ)にLEDを採用。 フロントパネル左側のボックスにはアクセサリーソケット装備。 ハンドルロックしてキーを抜くと自動で鍵穴を塞ぐオートシャッター装備。
ホンダ PCX150 黒
税込定価
360,720円
値引き
35,720円
パルス価格
325,000円

コメント:15→16→17 継続 FI車/水冷単気筒eSPエンジン/AT/ベトナム生産。 流麗なスタイルと、ゆったりした乗車姿勢が人気。2人乗りも余裕でこなせる。 低燃費で力強く、静粛性が高いeSPエンジン搭載。 14→15モデルチェンジで、 燃料タンクが5.9→8リットルへ増量。 メットインスペースは前モデルと同じ25リットル。シート全開位置でのストッパー機能追加。 灯火類全て(ヘッドライト・ウインカー・テールランプ)にLEDを採用。 フロントパネル左側のボックスにはアクセサリーソケット装備。 ハンドルロックしてキーを抜くと自動で鍵穴を塞ぐオートシャッター装備。
8
[ ホンダ PCX150 ] 150cc 白
税込定価 360,720円 − 値引き 35,720円= パルス価格 325,000
コメント:15→16→17 継続 FI車/水冷単気筒eSPエンジン/AT/ベトナム生産。 流麗なスタイルと、ゆったりした乗車姿勢が人気。2人乗りも余裕でこなせる。 低燃費で力強く、静粛性が高いeSPエンジン搭載。 14→15モデルチェンジで、 燃料タンクが5.9→8リットルへ増量。 メットインスペースは前モデルと同じ25リットル。シート全開位置でのストッパー機能追加。 灯火類全て(ヘッドライト・ウインカー・テールランプ)にLEDを採用。 フロントパネル左側のボックスにはアクセサリーソケット装備。 ハンドルロックしてキーを抜くと自動で鍵穴を塞ぐオートシャッター装備。
ホンダ PCX150 白
税込定価
360,720円
値引き
35,720円
パルス価格
325,000円

コメント:15→16→17 継続 FI車/水冷単気筒eSPエンジン/AT/ベトナム生産。 流麗なスタイルと、ゆったりした乗車姿勢が人気。2人乗りも余裕でこなせる。 低燃費で力強く、静粛性が高いeSPエンジン搭載。 14→15モデルチェンジで、 燃料タンクが5.9→8リットルへ増量。 メットインスペースは前モデルと同じ25リットル。シート全開位置でのストッパー機能追加。 灯火類全て(ヘッドライト・ウインカー・テールランプ)にLEDを採用。 フロントパネル左側のボックスにはアクセサリーソケット装備。 ハンドルロックしてキーを抜くと自動で鍵穴を塞ぐオートシャッター装備。
9
[ ホンダ PCX150 ] 150cc 青
税込定価 360,720円 − 値引き 35,720円= パルス価格 325,000
コメント:16→17 継続 FI車/水冷単気筒eSPエンジン/AT/ベトナム生産。 流麗なスタイルと、ゆったりした乗車姿勢が人気。2人乗りも余裕でこなせる。 低燃費で力強く、静粛性が高いeSPエンジン搭載。 14→15モデルチェンジで、 燃料タンクが5.9→8リットルへ増量。 メットインスペースは前モデルと同じ25リットル。シート全開位置でのストッパー機能追加。 灯火類全て(ヘッドライト・ウインカー・テールランプ)にLEDを採用。 フロントパネル左側のボックスにはアクセサリーソケット装備。 ハンドルロックしてキーを抜くと自動で鍵穴を塞ぐオートシャッター装備。
ホンダ PCX150 青
税込定価
360,720円
値引き
35,720円
パルス価格
325,000円

コメント:16→17 継続 FI車/水冷単気筒eSPエンジン/AT/ベトナム生産。 流麗なスタイルと、ゆったりした乗車姿勢が人気。2人乗りも余裕でこなせる。 低燃費で力強く、静粛性が高いeSPエンジン搭載。 14→15モデルチェンジで、 燃料タンクが5.9→8リットルへ増量。 メットインスペースは前モデルと同じ25リットル。シート全開位置でのストッパー機能追加。 灯火類全て(ヘッドライト・ウインカー・テールランプ)にLEDを採用。 フロントパネル左側のボックスにはアクセサリーソケット装備。 ハンドルロックしてキーを抜くと自動で鍵穴を塞ぐオートシャッター装備。
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[ ホンダ フォルツァZ 中古車 ] 250cc 黒
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 147,000
コメント:九条河原町店扱い バッテリー、前後タイヤ新品
ホンダ フォルツァZ 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
147,000円

コメント:九条河原町店扱い バッテリー、前後タイヤ新品
11
[ ホンダ CRF250L 売約 中古車 ] 250cc 赤
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 310,000
コメント:一体型ETC付・フェンダーレス・シート張替え
ホンダ CRF250L 売約 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
310,000円

コメント:一体型ETC付・フェンダーレス・シート張替え
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[ ホンダ フォルツァ Si 中古車 ] 250cc 黒
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 399,000
コメント:西宮店扱い ワンオーナー
ホンダ フォルツァ Si 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
399,000円

コメント:西宮店扱い ワンオーナー
13
[ ホンダ FTR223 中古車 ] 223cc 銀
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 169,000
コメント:五条店扱い バッテリー新品!
ホンダ FTR223 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
169,000円

コメント:五条店扱い バッテリー新品!
14
[ ホンダ PCX 150 中古車 ] 150cc 白
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 159,000
コメント:大阪店扱い バッテリー新品!グリップヒーター付!HID付!リアタイヤ新品!ベルト類新品!
ホンダ PCX 150 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
159,000円

コメント:大阪店扱い バッテリー新品!グリップヒーター付!HID付!リアタイヤ新品!ベルト類新品!
15
[ ヤマハ YZF-R25 17モデル ] 250cc 青
税込定価 556,200円 − 値引き 88,200円= パルス価格 468,000
コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
ヤマハ YZF-R25 17モデル 青
税込定価
556,200円
値引き
88,200円
パルス価格
468,000円

コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
16
[ ヤマハ YZF-R25 17モデル ] 250cc M黒
税込定価 556,200円 − 値引き 88,200円= パルス価格 468,000
コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
ヤマハ YZF-R25 17モデル M黒
税込定価
556,200円
値引き
88,200円
パルス価格
468,000円

コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
17
[ ヤマハ YZF-R25 17モデル ] 250cc 白
税込定価 556,200円 − 値引き 88,200円= パルス価格 468,000
コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
ヤマハ YZF-R25 17モデル 白
税込定価
556,200円
値引き
88,200円
パルス価格
468,000円

コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
18
[ ヤマハ YZF-R25 ABS 16モデル ] 250cc 白/赤
税込定価 599,400円 − 値引き 101,400円= パルス価格 498,000
コメント:新色。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。クラス最高馬力の36ps。 CBR250R/28.5ps。 GSR250/24.4ps。 Ninja250/31.2ps。
ヤマハ YZF-R25 ABS 16モデル 白/赤
税込定価
599,400円
値引き
101,400円
パルス価格
498,000円

コメント:新色。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。クラス最高馬力の36ps。 CBR250R/28.5ps。 GSR250/24.4ps。 Ninja250/31.2ps。
19
[ ヤマハ YZF-R25 ABS 17モデル ] 250cc 青
税込定価 599,400円 − 値引き 89,400円= パルス価格 510,000
コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
ヤマハ YZF-R25 ABS 17モデル 青
税込定価
599,400円
値引き
89,400円
パルス価格
510,000円

コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
20
[ ヤマハ YZF-R25 ABS 17モデル ] 250cc M黒
税込定価 599,400円 − 値引き 89,400円= パルス価格 510,000
コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
ヤマハ YZF-R25 ABS 17モデル M黒
税込定価
599,400円
値引き
89,400円
パルス価格
510,000円

コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
21
[ ヤマハ YZF-R25 ABS 17モデル ] 250cc 白
税込定価 599,400円 − 値引き 89,400円= パルス価格 510,000
コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
ヤマハ YZF-R25 ABS 17モデル 白
税込定価
599,400円
値引き
89,400円
パルス価格
510,000円

コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
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[ ヤマハ MT-25 ] 250cc Mシルバ-
税込定価 523,800円 − 値引き 105,800円= パルス価格 418,000
コメント:FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。ポジションランプはLED。R25と比べて、ハンドルがライダー寄り約19mm、上に39mm移動している。またがった時の視界が広い。フロント周りが軽量コンパクトなので、取り回しがしやすい。燃費、最高出力共にR25と同様で、扱いやすさと機敏な走りを両立している。
ヤマハ MT-25 Mシルバ-
税込定価
523,800円
値引き
105,800円
パルス価格
418,000円

コメント:FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。ポジションランプはLED。R25と比べて、ハンドルがライダー寄り約19mm、上に39mm移動している。またがった時の視界が広い。フロント周りが軽量コンパクトなので、取り回しがしやすい。燃費、最高出力共にR25と同様で、扱いやすさと機敏な走りを両立している。
23
[ ヤマハ MT-25 ] 250cc 黒
税込定価 523,800円 − 値引き 88,800円= パルス価格 435,000
コメント:12/15発売 カラー変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。ポジションランプはLED。R25と比べて、ハンドルがライダー寄り約19mm、上に39mm移動している。またがった時の視界が広い。フロント周りが軽量コンパクトなので、取り回しがしやすい。燃費、最高出力共にR25と同様で、扱いやすさと機敏な走りを両立している。
ヤマハ MT-25 黒
税込定価
523,800円
値引き
88,800円
パルス価格
435,000円

コメント:12/15発売 カラー変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。ポジションランプはLED。R25と比べて、ハンドルがライダー寄り約19mm、上に39mm移動している。またがった時の視界が広い。フロント周りが軽量コンパクトなので、取り回しがしやすい。燃費、最高出力共にR25と同様で、扱いやすさと機敏な走りを両立している。
24
[ ヤマハ MT-25 ] 250cc シルバ-
税込定価 523,800円 − 値引き 88,800円= パルス価格 435,000
コメント:12/15発売 カラー変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。ポジションランプはLED。R25と比べて、ハンドルがライダー寄り約19mm、上に39mm移動している。またがった時の視界が広い。フロント周りが軽量コンパクトなので、取り回しがしやすい。燃費、最高出力共にR25と同様で、扱いやすさと機敏な走りを両立している。
ヤマハ MT-25 シルバ-
税込定価
523,800円
値引き
88,800円
パルス価格
435,000円

コメント:12/15発売 カラー変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。ポジションランプはLED。R25と比べて、ハンドルがライダー寄り約19mm、上に39mm移動している。またがった時の視界が広い。フロント周りが軽量コンパクトなので、取り回しがしやすい。燃費、最高出力共にR25と同様で、扱いやすさと機敏な走りを両立している。
25
[ ヤマハ MT-25 ] 250cc ブル-
税込定価 523,800円 − 値引き 88,800円= パルス価格 435,000
コメント:12/15発売 カラー変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。ポジションランプはLED。R25と比べて、ハンドルがライダー寄り約19mm、上に39mm移動している。またがった時の視界が広い。フロント周りが軽量コンパクトなので、取り回しがしやすい。燃費、最高出力共にR25と同様で、扱いやすさと機敏な走りを両立している。
ヤマハ MT-25 ブル-
税込定価
523,800円
値引き
88,800円
パルス価格
435,000円

コメント:12/15発売 カラー変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。ポジションランプはLED。R25と比べて、ハンドルがライダー寄り約19mm、上に39mm移動している。またがった時の視界が広い。フロント周りが軽量コンパクトなので、取り回しがしやすい。燃費、最高出力共にR25と同様で、扱いやすさと機敏な走りを両立している。
26
[ ヤマハ ドラッグスター250 17モデル ] 250cc 赤
税込定価 594,000円 − 値引き 99,000円= パルス価格 495,000
コメント:ドラッグスターならではの外観品質と装備、ローダウンフォルムを実現。670mmの低シート高と相まって乗りやすさバツグン!
ヤマハ ドラッグスター250 17モデル 赤
税込定価
594,000円
値引き
99,000円
パルス価格
495,000円

コメント:ドラッグスターならではの外観品質と装備、ローダウンフォルムを実現。670mmの低シート高と相まって乗りやすさバツグン!
27
[ ヤマハ ドラッグスター250 17モデル ] 250cc Mグレ-
税込定価 594,000円 − 値引き 99,000円= パルス価格 495,000
コメント:ドラッグスターならではの外観品質と装備、ローダウンフォルムを実現。670mmの低シート高と相まって乗りやすさバツグン!
ヤマハ ドラッグスター250 17モデル Mグレ-
税込定価
594,000円
値引き
99,000円
パルス価格
495,000円

コメント:ドラッグスターならではの外観品質と装備、ローダウンフォルムを実現。670mmの低シート高と相まって乗りやすさバツグン!
28
[ ヤマハ ドラッグスター250 17モデル ] 250cc 白
税込定価 594,000円 − 値引き 99,000円= パルス価格 495,000
コメント:ドラッグスターならではの外観品質と装備、ローダウンフォルムを実現。670mmの低シート高と相まって乗りやすさバツグン!
ヤマハ ドラッグスター250 17モデル 白
税込定価
594,000円
値引き
99,000円
パルス価格
495,000円

コメント:ドラッグスターならではの外観品質と装備、ローダウンフォルムを実現。670mmの低シート高と相まって乗りやすさバツグン!
29
[ ヤマハ トリッカー ] 250cc オレンジ
税込定価 427,680円 − 値引き 72,680円= パルス価格 355,000
コメント:空冷、4ストローク、単気筒、SOHC、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 ビギナーにやさしく、ベテランが乗っても奥が深い! 5速トランスミッション、小径16インチホイール。
ヤマハ トリッカー オレンジ
税込定価
427,680円
値引き
72,680円
パルス価格
355,000円

コメント:空冷、4ストローク、単気筒、SOHC、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 ビギナーにやさしく、ベテランが乗っても奥が深い! 5速トランスミッション、小径16インチホイール。
30
[ ヤマハ トリッカー ] 250cc M黒
税込定価 427,680円 − 値引き 72,680円= パルス価格 355,000
コメント:空冷、4ストローク、単気筒、SOHC、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 ビギナーにやさしく、ベテランが乗っても奥が深い! 5速トランスミッション、小径16インチホイール。
ヤマハ トリッカー M黒
税込定価
427,680円
値引き
72,680円
パルス価格
355,000円

コメント:空冷、4ストローク、単気筒、SOHC、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 ビギナーにやさしく、ベテランが乗っても奥が深い! 5速トランスミッション、小径16インチホイール。
31
[ ヤマハ セロー250 ] 250cc 白/ミドリ
税込定価 507,600円 − 値引き 82,600円= パルス価格 425,000
コメント:空冷、SOHC、2バルブ、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。
ヤマハ セロー250 白/ミドリ
税込定価
507,600円
値引き
82,600円
パルス価格
425,000円

コメント:空冷、SOHC、2バルブ、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。
32
[ ヤマハ セロー250 ] 250cc ベ-ジュ
税込定価 507,600円 − 値引き 82,600円= パルス価格 425,000
コメント:空冷、SOHC、2バルブ、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。
ヤマハ セロー250 ベ-ジュ
税込定価
507,600円
値引き
82,600円
パルス価格
425,000円

コメント:空冷、SOHC、2バルブ、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。
33
[ ヤマハ セロー250 ] 250cc 白/オレンジ
税込定価 507,600円 − 値引き 82,600円= パルス価格 425,000
コメント:空冷、SOHC、2バルブ、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。
ヤマハ セロー250 白/オレンジ
税込定価
507,600円
値引き
82,600円
パルス価格
425,000円

コメント:空冷、SOHC、2バルブ、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。
34
[ ヤマハ XT250X ] 250cc 白
税込定価 529,200円 − 値引き 84,200円= パルス価格 445,000
コメント:シンプル&アーバンイメージのカラーリング。 コーナリング性能と直進安定性の両立を実現したストリートスポーツ。 FI車。
ヤマハ XT250X 白
税込定価
529,200円
値引き
84,200円
パルス価格
445,000円

コメント:シンプル&アーバンイメージのカラーリング。 コーナリング性能と直進安定性の両立を実現したストリートスポーツ。 FI車。
35
[ ヤマハ WR250X 17モデル ] 250cc 黒
税込定価 753,840円 − 値引き 130,840円= パルス価格 623,000
コメント:16→17 継続 ハイオク仕様。水冷、4ストローク、DOHC、4バルブ、単気筒、FI車。 WRのストリートモデル。Rよりも加速重視。15→16の違いはグラフィックチェンジ、ホイールがゴールド。
ヤマハ WR250X 17モデル 黒
税込定価
753,840円
値引き
130,840円
パルス価格
623,000円

コメント:16→17 継続 ハイオク仕様。水冷、4ストローク、DOHC、4バルブ、単気筒、FI車。 WRのストリートモデル。Rよりも加速重視。15→16の違いはグラフィックチェンジ、ホイールがゴールド。
36
[ ヤマハ WR250X 17モデル ] 250cc 白
税込定価 753,840円 − 値引き 130,840円= パルス価格 623,000
コメント:16→17 継続 ハイオク仕様。水冷、4ストローク、DOHC、4バルブ、単気筒、FI車。 WRのストリートモデル。Rよりも加速重視。15→16の違いはグラフィックチェンジ、ホイールがゴールド。
ヤマハ WR250X 17モデル 白
税込定価
753,840円
値引き
130,840円
パルス価格
623,000円

コメント:16→17 継続 ハイオク仕様。水冷、4ストローク、DOHC、4バルブ、単気筒、FI車。 WRのストリートモデル。Rよりも加速重視。15→16の違いはグラフィックチェンジ、ホイールがゴールド。
37
[ ヤマハ WR250R 17モデル ] 250cc 白
税込定価 721,440円 − 値引き 124,440円= パルス価格 597,000
コメント:16→17 継続 ハイオク仕様。水冷、4ストローク、DOHC、4バルブ、単気筒、FI車。WRのオフロードモデル。15→16の違いはグラフィックチェンジのみ。
ヤマハ WR250R 17モデル 白
税込定価
721,440円
値引き
124,440円
パルス価格
597,000円

コメント:16→17 継続 ハイオク仕様。水冷、4ストローク、DOHC、4バルブ、単気筒、FI車。WRのオフロードモデル。15→16の違いはグラフィックチェンジのみ。
38
[ ヤマハ WR250R 17モデル ] 250cc 青
税込定価 721,440円 − 値引き 124,440円= パルス価格 597,000
コメント:16→17 デカール小変更 ハイオク仕様。水冷、4ストローク、DOHC、4バルブ、単気筒、FI車。WRのオフロードモデル。15→16の違いはグラフィックチェンジのみ。
ヤマハ WR250R 17モデル 青
税込定価
721,440円
値引き
124,440円
パルス価格
597,000円

コメント:16→17 デカール小変更 ハイオク仕様。水冷、4ストローク、DOHC、4バルブ、単気筒、FI車。WRのオフロードモデル。15→16の違いはグラフィックチェンジのみ。
39
[ ヤマハ マグザム250 ] 250cc ブラウン
税込定価 702,000円 − 値引き 152,000円= パルス価格 550,000
コメント:FI車。マグザムは二人乗りの快適さに徹底してこだわっている。低シート高で乗り降りしやすく、座り方の自由度も高い。クッションの座り心地も良い。リアシートとの段差が小さいため、二人乗りした時の目線がそろい一体感が高まる。マグザムにしかないデザイン。
ヤマハ マグザム250 ブラウン
税込定価
702,000円
値引き
152,000円
パルス価格
550,000円

コメント:FI車。マグザムは二人乗りの快適さに徹底してこだわっている。低シート高で乗り降りしやすく、座り方の自由度も高い。クッションの座り心地も良い。リアシートとの段差が小さいため、二人乗りした時の目線がそろい一体感が高まる。マグザムにしかないデザイン。
40
[ ヤマハ マグザム250 ] 250cc グレ-
税込定価 702,000円 − 値引き 152,000円= パルス価格 550,000
コメント:FI車。マグザムは二人乗りの快適さに徹底してこだわっている。低シート高で乗り降りしやすく、座り方の自由度も高い。クッションの座り心地も良い。リアシートとの段差が小さいため、二人乗りした時の目線がそろい一体感が高まる。マグザムにしかないデザイン。
ヤマハ マグザム250 グレ-
税込定価
702,000円
値引き
152,000円
パルス価格
550,000円

コメント:FI車。マグザムは二人乗りの快適さに徹底してこだわっている。低シート高で乗り降りしやすく、座り方の自由度も高い。クッションの座り心地も良い。リアシートとの段差が小さいため、二人乗りした時の目線がそろい一体感が高まる。マグザムにしかないデザイン。
41
[ ヤマハ マグザム250 15モデル 10周年 ] 250cc ホワイト
税込定価 702,000円 − 値引き 152,000円= パルス価格 550,000
コメント:10周年記念モデル。FI車。マグザムは二人乗りの快適さに徹底してこだわっている。低シート高で乗り降りしやすく、座り方の自由度も高い。クッションの座り心地も良い。リアシートとの段差が小さいため、二人乗りした時の目線がそろい一体感が高まる。マグザムにしかないデザイン。
ヤマハ マグザム250 15モデル 10周年 ホワイト
税込定価
702,000円
値引き
152,000円
パルス価格
550,000円

コメント:10周年記念モデル。FI車。マグザムは二人乗りの快適さに徹底してこだわっている。低シート高で乗り降りしやすく、座り方の自由度も高い。クッションの座り心地も良い。リアシートとの段差が小さいため、二人乗りした時の目線がそろい一体感が高まる。マグザムにしかないデザイン。
42
[ ヤマハ マジェスティ S 16モデル ] 155cc 黒
税込定価 349,920円 − 値引き 70,920円= パルス価格 279,000
コメント:水冷、4ストローク、SOHC、単気筒、4バルブ、FI車。足下がフラットなので使い勝手が良い。シート下トランクは約32L。ポジションランプとテールライトはLED。フロント、リア共にディスクブレーキ。時計、折りたたみ式タンデムステップ、コンビニフック。給油口はフロントなので給油も楽。旧モデルとの違いは、タンデムシートがクッション厚を増加して柔らかくなった、フロントブレーキが制動力向上、フロントサスペンションを改善し段差進入時のショックを軽減、ポジションライトLED片側6個から10個へ変更し、デザイン性も向上。
ヤマハ マジェスティ S 16モデル 黒
税込定価
349,920円
値引き
70,920円
パルス価格
279,000円

コメント:水冷、4ストローク、SOHC、単気筒、4バルブ、FI車。足下がフラットなので使い勝手が良い。シート下トランクは約32L。ポジションランプとテールライトはLED。フロント、リア共にディスクブレーキ。時計、折りたたみ式タンデムステップ、コンビニフック。給油口はフロントなので給油も楽。旧モデルとの違いは、タンデムシートがクッション厚を増加して柔らかくなった、フロントブレーキが制動力向上、フロントサスペンションを改善し段差進入時のショックを軽減、ポジションライトLED片側6個から10個へ変更し、デザイン性も向上。
43
[ ヤマハ マジェスティ S 16モデル ] 155cc 白
税込定価 349,920円 − 値引き 70,920円= パルス価格 279,000
コメント:水冷、4ストローク、SOHC、単気筒、4バルブ、FI車。足下がフラットなので使い勝手が良い。シート下トランクは約32L。ポジションランプとテールライトはLED。フロント、リア共にディスクブレーキ。時計、折りたたみ式タンデムステップ、コンビニフック。給油口はフロントなので給油も楽。旧モデルとの違いは、タンデムシートがクッション厚を増加して柔らかくなった、フロントブレーキが制動力向上、フロントサスペンションを改善し段差進入時のショックを軽減、ポジションライトLED片側6個から10個へ変更し、デザイン性も向上。
ヤマハ マジェスティ S 16モデル 白
税込定価
349,920円
値引き
70,920円
パルス価格
279,000円

コメント:水冷、4ストローク、SOHC、単気筒、4バルブ、FI車。足下がフラットなので使い勝手が良い。シート下トランクは約32L。ポジションランプとテールライトはLED。フロント、リア共にディスクブレーキ。時計、折りたたみ式タンデムステップ、コンビニフック。給油口はフロントなので給油も楽。旧モデルとの違いは、タンデムシートがクッション厚を増加して柔らかくなった、フロントブレーキが制動力向上、フロントサスペンションを改善し段差進入時のショックを軽減、ポジションライトLED片側6個から10個へ変更し、デザイン性も向上。
44
[ ヤマハ マジェスティ S 16モデル ] 155cc 赤
税込定価 349,920円 − 値引き 70,920円= パルス価格 279,000
コメント:水冷、4ストローク、SOHC、単気筒、4バルブ、FI車。足下がフラットなので使い勝手が良い。シート下トランクは約32L。ポジションランプとテールライトはLED。フロント、リア共にディスクブレーキ。時計、折りたたみ式タンデムステップ、コンビニフック。給油口はフロントなので給油も楽。旧モデルとの違いは、タンデムシートがクッション厚を増加して柔らかくなった、フロントブレーキが制動力向上、フロントサスペンションを改善し段差進入時のショックを軽減、ポジションライトLED片側6個から10個へ変更し、デザイン性も向上。
ヤマハ マジェスティ S 16モデル 赤
税込定価
349,920円
値引き
70,920円
パルス価格
279,000円

コメント:水冷、4ストローク、SOHC、単気筒、4バルブ、FI車。足下がフラットなので使い勝手が良い。シート下トランクは約32L。ポジションランプとテールライトはLED。フロント、リア共にディスクブレーキ。時計、折りたたみ式タンデムステップ、コンビニフック。給油口はフロントなので給油も楽。旧モデルとの違いは、タンデムシートがクッション厚を増加して柔らかくなった、フロントブレーキが制動力向上、フロントサスペンションを改善し段差進入時のショックを軽減、ポジションライトLED片側6個から10個へ変更し、デザイン性も向上。
45
[ ヤマハ マジェスティ S SP 16モデル ] 155cc Mチタン
税込定価 360,720円 − 値引き 71,720円= パルス価格 289,000
コメント:水冷、4ストローク、SOHC、単気筒、4バルブ、FI車。足下がフラットなので使い勝手が良い。シート下トランクは約32L。ポジションランプとテールライトはLED。フロント、リア共にディスクブレーキ。時計、折りたたみ式タンデムステップ、コンビニフック。給油口はフロントなので給油も楽。旧モデルとの違いは、タンデムシートがクッション厚を増加して柔らかくなった、フロントブレーキが制動力向上、フロントサスペンションを改善し段差進入時のショックを軽減、ポジションライトLED片側6個から10個へ変更し、デザイン性も向上。 ノーマルとの違いは、フロント&リアキャリパーが赤色、グリップエンドがメッキ、2トーンの塗装、テールランプ内部がブラック塗装、エンブレムデザイン、リアサスペンションがホワイト。
ヤマハ マジェスティ S SP 16モデル Mチタン
税込定価
360,720円
値引き
71,720円
パルス価格
289,000円

コメント:水冷、4ストローク、SOHC、単気筒、4バルブ、FI車。足下がフラットなので使い勝手が良い。シート下トランクは約32L。ポジションランプとテールライトはLED。フロント、リア共にディスクブレーキ。時計、折りたたみ式タンデムステップ、コンビニフック。給油口はフロントなので給油も楽。旧モデルとの違いは、タンデムシートがクッション厚を増加して柔らかくなった、フロントブレーキが制動力向上、フロントサスペンションを改善し段差進入時のショックを軽減、ポジションライトLED片側6個から10個へ変更し、デザイン性も向上。 ノーマルとの違いは、フロント&リアキャリパーが赤色、グリップエンドがメッキ、2トーンの塗装、テールランプ内部がブラック塗装、エンブレムデザイン、リアサスペンションがホワイト。
46
[ ヤマハ マジェスティ S SP 16モデル ] 155cc マゼンタ
税込定価 360,720円 − 値引き 71,720円= パルス価格 289,000
コメント:水冷、4ストローク、SOHC、単気筒、4バルブ、FI車。足下がフラットなので使い勝手が良い。シート下トランクは約32L。ポジションランプとテールライトはLED。フロント、リア共にディスクブレーキ。時計、折りたたみ式タンデムステップ、コンビニフック。給油口はフロントなので給油も楽。旧モデルとの違いは、タンデムシートがクッション厚を増加して柔らかくなった、フロントブレーキが制動力向上、フロントサスペンションを改善し段差進入時のショックを軽減、ポジションライトLED片側6個から10個へ変更し、デザイン性も向上。 ノーマルとの違いは、フロント&リアキャリパーが赤色、グリップエンドがメッキ、2トーンの塗装、テールランプ内部がブラック塗装、エンブレムデザイン、リアサスペンションがホワイト。
ヤマハ マジェスティ S SP 16モデル マゼンタ
税込定価
360,720円
値引き
71,720円
パルス価格
289,000円

コメント:水冷、4ストローク、SOHC、単気筒、4バルブ、FI車。足下がフラットなので使い勝手が良い。シート下トランクは約32L。ポジションランプとテールライトはLED。フロント、リア共にディスクブレーキ。時計、折りたたみ式タンデムステップ、コンビニフック。給油口はフロントなので給油も楽。旧モデルとの違いは、タンデムシートがクッション厚を増加して柔らかくなった、フロントブレーキが制動力向上、フロントサスペンションを改善し段差進入時のショックを軽減、ポジションライトLED片側6個から10個へ変更し、デザイン性も向上。 ノーマルとの違いは、フロント&リアキャリパーが赤色、グリップエンドがメッキ、2トーンの塗装、テールランプ内部がブラック塗装、エンブレムデザイン、リアサスペンションがホワイト。
47
[ ヤマハ マジェスティ S SE 限定 ] 155cc 青
税込定価 360,720円 − 値引き 0円= パルス価格 360,720
コメント:限定500台 水冷、4ストローク、SOHC、単気筒、4バルブ、FI車。足下がフラットなので使い勝手が良い。シート下トランクは約32L。ポジションランプとテールライトはLED。フロント、リア共にディスクブレーキ。時計、折りたたみ式タンデムステップ、コンビニフック。給油口はフロントなので給油も楽。旧モデルとの違いは、タンデムシートがクッション厚を増加して柔らかくなった、フロントブレーキが制動力向上、フロントサスペンションを改善し段差進入時のショックを軽減、ポジションライトLED片側6個から10個へ変更し、デザイン性も向上。
ヤマハ マジェスティ S SE 限定 青
税込定価
360,720円
値引き
0円
パルス価格
360,720円

コメント:限定500台 水冷、4ストローク、SOHC、単気筒、4バルブ、FI車。足下がフラットなので使い勝手が良い。シート下トランクは約32L。ポジションランプとテールライトはLED。フロント、リア共にディスクブレーキ。時計、折りたたみ式タンデムステップ、コンビニフック。給油口はフロントなので給油も楽。旧モデルとの違いは、タンデムシートがクッション厚を増加して柔らかくなった、フロントブレーキが制動力向上、フロントサスペンションを改善し段差進入時のショックを軽減、ポジションライトLED片側6個から10個へ変更し、デザイン性も向上。
48
[ ヤマハ トリシティ 155 ABS ] 155cc M黒
税込定価 453,600円 − 値引き 55,600円= パルス価格 398,000
コメント:1/20発売 水冷、4ストローク、SOHC、単気筒、4バルブ、FI車。「LMW機構」圧倒的な安定感が魅力。 シート下収納23.5㍑、シート内LED照明付、ヘルメットホルダー2個付、シート長はトリシティ125より30mm延長、フロント部にワンタッチの蓋付収納ポケット内にDC電源ソケット(12V)装備、コンビニフック付、液晶メーター時計ECOランプ付、パーキングブレーキ(後輪のブレーキ作動:ドラム式)装備、ヘッドライトはロービーム3灯・ハイビーム2灯構成のLED、足元はフラット。 フロント2輪をリーンさせる機能に加え、左右のサスペンション機能を独立。 エンジンには高効率燃焼・高い冷却性・ロス低減の3点を照準に開発したBLUE COREエンジンを搭載。低中速側と高速側で吸気バルブの作動を切り変える可変バルブシステム「VVA」は、ポート&燃焼室や最適FIセッティングとの相乗効果で優れたトルク特性と燃費に貢献する。
ヤマハ トリシティ 155 ABS M黒
税込定価
453,600円
値引き
55,600円
パルス価格
398,000円

コメント:1/20発売 水冷、4ストローク、SOHC、単気筒、4バルブ、FI車。「LMW機構」圧倒的な安定感が魅力。 シート下収納23.5㍑、シート内LED照明付、ヘルメットホルダー2個付、シート長はトリシティ125より30mm延長、フロント部にワンタッチの蓋付収納ポケット内にDC電源ソケット(12V)装備、コンビニフック付、液晶メーター時計ECOランプ付、パーキングブレーキ(後輪のブレーキ作動:ドラム式)装備、ヘッドライトはロービーム3灯・ハイビーム2灯構成のLED、足元はフラット。 フロント2輪をリーンさせる機能に加え、左右のサスペンション機能を独立。 エンジンには高効率燃焼・高い冷却性・ロス低減の3点を照準に開発したBLUE COREエンジンを搭載。低中速側と高速側で吸気バルブの作動を切り変える可変バルブシステム「VVA」は、ポート&燃焼室や最適FIセッティングとの相乗効果で優れたトルク特性と燃費に貢献する。
49
[ ヤマハ トリシティ 155 ABS ] 155cc 白
税込定価 453,600円 − 値引き 55,600円= パルス価格 398,000
コメント:1/20発売 水冷、4ストローク、SOHC、単気筒、4バルブ、FI車。「LMW機構」圧倒的な安定感が魅力。 シート下収納23.5㍑、シート内LED照明付、ヘルメットホルダー2個付、シート長はトリシティ125より30mm延長、フロント部にワンタッチの蓋付収納ポケット内にDC電源ソケット(12V)装備、コンビニフック付、液晶メーター時計ECOランプ付、パーキングブレーキ(後輪のブレーキ作動:ドラム式)装備、ヘッドライトはロービーム3灯・ハイビーム2灯構成のLED、足元はフラット。 フロント2輪をリーンさせる機能に加え、左右のサスペンション機能を独立。 エンジンには高効率燃焼・高い冷却性・ロス低減の3点を照準に開発したBLUE COREエンジンを搭載。低中速側と高速側で吸気バルブの作動を切り変える可変バルブシステム「VVA」は、ポート&燃焼室や最適FIセッティングとの相乗効果で優れたトルク特性と燃費に貢献する。
ヤマハ トリシティ 155 ABS 白
税込定価
453,600円
値引き
55,600円
パルス価格
398,000円

コメント:1/20発売 水冷、4ストローク、SOHC、単気筒、4バルブ、FI車。「LMW機構」圧倒的な安定感が魅力。 シート下収納23.5㍑、シート内LED照明付、ヘルメットホルダー2個付、シート長はトリシティ125より30mm延長、フロント部にワンタッチの蓋付収納ポケット内にDC電源ソケット(12V)装備、コンビニフック付、液晶メーター時計ECOランプ付、パーキングブレーキ(後輪のブレーキ作動:ドラム式)装備、ヘッドライトはロービーム3灯・ハイビーム2灯構成のLED、足元はフラット。 フロント2輪をリーンさせる機能に加え、左右のサスペンション機能を独立。 エンジンには高効率燃焼・高い冷却性・ロス低減の3点を照準に開発したBLUE COREエンジンを搭載。低中速側と高速側で吸気バルブの作動を切り変える可変バルブシステム「VVA」は、ポート&燃焼室や最適FIセッティングとの相乗効果で優れたトルク特性と燃費に貢献する。
50
[ ヤマハ トリシティ 155 ABS ] 155cc M青
税込定価 453,600円 − 値引き 55,600円= パルス価格 398,000
コメント:1/20発売 水冷、4ストローク、SOHC、単気筒、4バルブ、FI車。「LMW機構」圧倒的な安定感が魅力。 シート下収納23.5㍑、シート内LED照明付、ヘルメットホルダー2個付、シート長はトリシティ125より30mm延長、フロント部にワンタッチの蓋付収納ポケット内にDC電源ソケット(12V)装備、コンビニフック付、液晶メーター時計ECOランプ付、パーキングブレーキ(後輪のブレーキ作動:ドラム式)装備、ヘッドライトはロービーム3灯・ハイビーム2灯構成のLED、足元はフラット。 フロント2輪をリーンさせる機能に加え、左右のサスペンション機能を独立。 エンジンには高効率燃焼・高い冷却性・ロス低減の3点を照準に開発したBLUE COREエンジンを搭載。低中速側と高速側で吸気バルブの作動を切り変える可変バルブシステム「VVA」は、ポート&燃焼室や最適FIセッティングとの相乗効果で優れたトルク特性と燃費に貢献する。
ヤマハ トリシティ 155 ABS M青
税込定価
453,600円
値引き
55,600円
パルス価格
398,000円

コメント:1/20発売 水冷、4ストローク、SOHC、単気筒、4バルブ、FI車。「LMW機構」圧倒的な安定感が魅力。 シート下収納23.5㍑、シート内LED照明付、ヘルメットホルダー2個付、シート長はトリシティ125より30mm延長、フロント部にワンタッチの蓋付収納ポケット内にDC電源ソケット(12V)装備、コンビニフック付、液晶メーター時計ECOランプ付、パーキングブレーキ(後輪のブレーキ作動:ドラム式)装備、ヘッドライトはロービーム3灯・ハイビーム2灯構成のLED、足元はフラット。 フロント2輪をリーンさせる機能に加え、左右のサスペンション機能を独立。 エンジンには高効率燃焼・高い冷却性・ロス低減の3点を照準に開発したBLUE COREエンジンを搭載。低中速側と高速側で吸気バルブの作動を切り変える可変バルブシステム「VVA」は、ポート&燃焼室や最適FIセッティングとの相乗効果で優れたトルク特性と燃費に貢献する。
51
[ ヤマハ N-MAX 155 ABS 国内 ] 155cc 赤
税込定価 378,000円 − 値引き 50,000円= パルス価格 328,000
コメント:4/25発売 トリシティ125の赤色と同色。N-MAX125の赤とは違う。ホイールは黒色。 LEDヘッドライト、LEDコンビネーションテールライト、ABS前後ディスクブレーキ、13インチホイール、BLUE COREエンジン、シート下容量24L
ヤマハ N-MAX 155 ABS 国内 赤
税込定価
378,000円
値引き
50,000円
パルス価格
328,000円

コメント:4/25発売 トリシティ125の赤色と同色。N-MAX125の赤とは違う。ホイールは黒色。 LEDヘッドライト、LEDコンビネーションテールライト、ABS前後ディスクブレーキ、13インチホイール、BLUE COREエンジン、シート下容量24L
52
[ ヤマハ N-MAX 155 ABS 国内 ] 155cc 白
税込定価 378,000円 − 値引き 50,000円= パルス価格 328,000
コメント:4/25発売 N-MAX125と同色。ホイールはシルバー色。 LEDヘッドライト、LEDコンビネーションテールライト、ABS前後ディスクブレーキ、13インチホイール、BLUE COREエンジン、シート下容量24L
ヤマハ N-MAX 155 ABS 国内 白
税込定価
378,000円
値引き
50,000円
パルス価格
328,000円

コメント:4/25発売 N-MAX125と同色。ホイールはシルバー色。 LEDヘッドライト、LEDコンビネーションテールライト、ABS前後ディスクブレーキ、13インチホイール、BLUE COREエンジン、シート下容量24L
53
[ ヤマハ N-MAX 155 ABS 国内 ] 155cc Mグレ-
税込定価 378,000円 − 値引き 50,000円= パルス価格 328,000
コメント:4/25発売 N-MAX125のMグレーとは違う色。ホイールは黒色。 LEDヘッドライト、LEDコンビネーションテールライト、ABS前後ディスクブレーキ、13インチホイール、BLUE COREエンジン、シート下容量24L
ヤマハ N-MAX 155 ABS 国内 Mグレ-
税込定価
378,000円
値引き
50,000円
パルス価格
328,000円

コメント:4/25発売 N-MAX125のMグレーとは違う色。ホイールは黒色。 LEDヘッドライト、LEDコンビネーションテールライト、ABS前後ディスクブレーキ、13インチホイール、BLUE COREエンジン、シート下容量24L
54
[ ヤマハ ドラッグスター250 中古車 ] 250cc 黒
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 368,000
コメント:伊丹店扱い 当店新車販売
ヤマハ ドラッグスター250 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
368,000円

コメント:伊丹店扱い 当店新車販売
55
[ ヤマハ YZF-R25 茨木商談 3月24日 中古車 ] 250cc 赤
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 389,000
コメント:西大路五条店扱い 当社新車販売ワンオーナー車 グリップヒーター付き
ヤマハ YZF-R25 茨木商談 3月24日 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
389,000円

コメント:西大路五条店扱い 当社新車販売ワンオーナー車 グリップヒーター付き
56
[ ヤマハ セロー250 中古車 ] 250cc 白/ミドリ
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 335,000
コメント:西宮店扱い 当店新車販売
ヤマハ セロー250 中古車 白/ミドリ
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
335,000円

コメント:西宮店扱い 当店新車販売
57
[ ヤマハ WR250X 中古車 ] 250cc 白
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 528,000
コメント:茨木店扱い
ヤマハ WR250X 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
528,000円

コメント:茨木店扱い
58
[ ヤマハ YZF-R25 ABS 中古車 ] 250cc 青
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 419,000
コメント:大阪店扱い 当店新車販売!ワンオーナー!
ヤマハ YZF-R25 ABS 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
419,000円

コメント:大阪店扱い 当店新車販売!ワンオーナー!
59
[ ヤマハ ドラッグスター250 中古車 ] 250cc 黒
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 329,000
コメント:茨木店扱い
ヤマハ ドラッグスター250 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
329,000円

コメント:茨木店扱い
60
[ ヤマハ ドラッグスター250 中古車 ] 250cc 白
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 410,000
コメント:茨木店扱い
ヤマハ ドラッグスター250 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
410,000円

コメント:茨木店扱い
61
[ ヤマハ マジェスティS 155 中古車 ] 155cc 赤
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 179,000
コメント:西大路五条店扱い バッテリー・リアタイヤ新品
ヤマハ マジェスティS 155 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
179,000円

コメント:西大路五条店扱い バッテリー・リアタイヤ新品
62
[ スズキ スカイウエーブ250 S ベーシック 14モデル ] 250cc 黒
税込定価 658,800円 − 値引き 170,800円= パルス価格 488,000
コメント:FI車。水冷エンジン。国内生産車。 同シリーズは国内250ccクラス最重量車、ホイールベースも長く高速走行におすすめ。 イモビライザー機能搭載且つシャッターキーで盗難抑止にも一役。 63Lのシート下と小物入れ3つとスペース豊富。DCソケットも装備。 メーターには液晶とアナログ針が見やすく、時計や燃費計も装備。 ドライバー用バックレストは5段階調節機能付き。
スズキ スカイウエーブ250 S ベーシック 14モデル 黒
税込定価
658,800円
値引き
170,800円
パルス価格
488,000円

コメント:FI車。水冷エンジン。国内生産車。 同シリーズは国内250ccクラス最重量車、ホイールベースも長く高速走行におすすめ。 イモビライザー機能搭載且つシャッターキーで盗難抑止にも一役。 63Lのシート下と小物入れ3つとスペース豊富。DCソケットも装備。 メーターには液晶とアナログ針が見やすく、時計や燃費計も装備。 ドライバー用バックレストは5段階調節機能付き。
63
[ スズキ スカイウエーブ250 S ベーシック 14モデル ] 250cc 白
税込定価 658,800円 − 値引き 170,800円= パルス価格 488,000
コメント:FI車。水冷エンジン。国内生産車。 同シリーズは国内250ccクラス最重量車、ホイールベースも長く高速走行におすすめ。 イモビライザー機能搭載且つシャッターキーで盗難抑止にも一役。 63Lのシート下と小物入れ3つとスペース豊富。DCソケットも装備。 メーターには液晶とアナログ針が見やすく、時計や燃費計も装備。 ドライバー用バックレストは5段階調節機能付き。
スズキ スカイウエーブ250 S ベーシック 14モデル 白
税込定価
658,800円
値引き
170,800円
パルス価格
488,000円

コメント:FI車。水冷エンジン。国内生産車。 同シリーズは国内250ccクラス最重量車、ホイールベースも長く高速走行におすすめ。 イモビライザー機能搭載且つシャッターキーで盗難抑止にも一役。 63Lのシート下と小物入れ3つとスペース豊富。DCソケットも装備。 メーターには液晶とアナログ針が見やすく、時計や燃費計も装備。 ドライバー用バックレストは5段階調節機能付き。
64
[ スズキ スカイウエーブ250 S ベーシック 14モデル ] 250cc 青
税込定価 658,800円 − 値引き 170,800円= パルス価格 488,000
コメント:FI車。水冷エンジン。国内生産車。 同シリーズは国内250ccクラス最重量車、ホイールベースも長く高速走行におすすめ。 イモビライザー機能搭載且つシャッターキーで盗難抑止にも一役。 63Lのシート下と小物入れ3つとスペース豊富。DCソケットも装備。 メーターには液晶とアナログ針が見やすく、時計や燃費計も装備。 ドライバー用バックレストは5段階調節機能付き。
スズキ スカイウエーブ250 S ベーシック 14モデル 青
税込定価
658,800円
値引き
170,800円
パルス価格
488,000円

コメント:FI車。水冷エンジン。国内生産車。 同シリーズは国内250ccクラス最重量車、ホイールベースも長く高速走行におすすめ。 イモビライザー機能搭載且つシャッターキーで盗難抑止にも一役。 63Lのシート下と小物入れ3つとスペース豊富。DCソケットも装備。 メーターには液晶とアナログ針が見やすく、時計や燃費計も装備。 ドライバー用バックレストは5段階調節機能付き。
65
[ スズキ スカイウエーブ250 SS 14モデル ] 250cc ブラウン
税込定価 702,000円 − 値引き 168,000円= パルス価格 534,000
コメント:FI車。水冷エンジン。国内生産車。 同シリーズは国内250ccクラス最重量車、ホイールベースも長く高速走行におすすめ 63Lのシート下と小物入れ3つとスペース豊富。DCソケットも装備。 メーターには液晶とアナログ針が見やすく、時計や燃費計も装備。 キーレススタートで始動時も楽々(SS、M、LIM専用装備)。
スズキ スカイウエーブ250 SS 14モデル ブラウン
税込定価
702,000円
値引き
168,000円
パルス価格
534,000円

コメント:FI車。水冷エンジン。国内生産車。 同シリーズは国内250ccクラス最重量車、ホイールベースも長く高速走行におすすめ 63Lのシート下と小物入れ3つとスペース豊富。DCソケットも装備。 メーターには液晶とアナログ針が見やすく、時計や燃費計も装備。 キーレススタートで始動時も楽々(SS、M、LIM専用装備)。
66
[ スズキ スカイウエーブ250 SS 14モデル ] 250cc 白
税込定価 702,000円 − 値引き 168,000円= パルス価格 534,000
コメント:FI車。水冷エンジン。国内生産車。 同シリーズは国内250ccクラス最重量車、ホイールベースも長く高速走行におすすめ 63Lのシート下と小物入れ3つとスペース豊富。DCソケットも装備。 メーターには液晶とアナログ針が見やすく、時計や燃費計も装備。 キーレススタートで始動時も楽々(SS、M、LIM専用装備)。
スズキ スカイウエーブ250 SS 14モデル 白
税込定価
702,000円
値引き
168,000円
パルス価格
534,000円

コメント:FI車。水冷エンジン。国内生産車。 同シリーズは国内250ccクラス最重量車、ホイールベースも長く高速走行におすすめ 63Lのシート下と小物入れ3つとスペース豊富。DCソケットも装備。 メーターには液晶とアナログ針が見やすく、時計や燃費計も装備。 キーレススタートで始動時も楽々(SS、M、LIM専用装備)。
67
[ スズキ スカイウエーブ250 M 14モデル ] 250cc 黒/M黒
税込定価 734,400円 − 値引き 159,400円= パルス価格 575,000
コメント:FI車。水冷エンジン。国内生産車。 同シリーズは国内250ccクラス最重量車、ホイールベースも長く高速走行におすすめ。 シリーズのスポーツモデルであり、走行モードの切替が出来る。 63Lのシート下と小物入れ3つとスペース豊富。 DCソケットも装備。 メーターには液晶とアナログ針が見やすく付いていて、時計や燃費計も装備。 キーレススタートで始動時も楽々(SS、M、LIM専用装備)。
スズキ スカイウエーブ250 M 14モデル 黒/M黒
税込定価
734,400円
値引き
159,400円
パルス価格
575,000円

コメント:FI車。水冷エンジン。国内生産車。 同シリーズは国内250ccクラス最重量車、ホイールベースも長く高速走行におすすめ。 シリーズのスポーツモデルであり、走行モードの切替が出来る。 63Lのシート下と小物入れ3つとスペース豊富。 DCソケットも装備。 メーターには液晶とアナログ針が見やすく付いていて、時計や燃費計も装備。 キーレススタートで始動時も楽々(SS、M、LIM専用装備)。
68
[ スズキ スカイウエーブ250 M 14モデル ] 250cc 赤/M黒
税込定価 734,400円 − 値引き 159,400円= パルス価格 575,000
コメント:FI車。水冷エンジン。国内生産車。 同シリーズは国内250ccクラス最重量車、ホイールベースも長く高速走行におすすめ。 シリーズのスポーツモデルであり、走行モードの切替が出来る。 63Lのシート下と小物入れ3つとスペース豊富。 DCソケットも装備。 メーターには液晶とアナログ針が見やすく付いていて、時計や燃費計も装備。 キーレススタートで始動時も楽々(SS、M、LIM専用装備)。
スズキ スカイウエーブ250 M 14モデル 赤/M黒
税込定価
734,400円
値引き
159,400円
パルス価格
575,000円

コメント:FI車。水冷エンジン。国内生産車。 同シリーズは国内250ccクラス最重量車、ホイールベースも長く高速走行におすすめ。 シリーズのスポーツモデルであり、走行モードの切替が出来る。 63Lのシート下と小物入れ3つとスペース豊富。 DCソケットも装備。 メーターには液晶とアナログ針が見やすく付いていて、時計や燃費計も装備。 キーレススタートで始動時も楽々(SS、M、LIM専用装備)。
69
[ スズキ スカイウエーブ250 M 14モデル ] 250cc 白/M黒
税込定価 734,400円 − 値引き 159,400円= パルス価格 575,000
コメント:FI車。水冷エンジン。国内生産車。 同シリーズは国内250ccクラス最重量車、ホイールベースも長く高速走行におすすめ。 シリーズのスポーツモデルであり、走行モードの切替が出来る。 63Lのシート下と小物入れ3つとスペース豊富。 DCソケットも装備。 メーターには液晶とアナログ針が見やすく付いていて、時計や燃費計も装備。 キーレススタートで始動時も楽々(SS、M、LIM専用装備)。
スズキ スカイウエーブ250 M 14モデル 白/M黒
税込定価
734,400円
値引き
159,400円
パルス価格
575,000円

コメント:FI車。水冷エンジン。国内生産車。 同シリーズは国内250ccクラス最重量車、ホイールベースも長く高速走行におすすめ。 シリーズのスポーツモデルであり、走行モードの切替が出来る。 63Lのシート下と小物入れ3つとスペース豊富。 DCソケットも装備。 メーターには液晶とアナログ針が見やすく付いていて、時計や燃費計も装備。 キーレススタートで始動時も楽々(SS、M、LIM専用装備)。
70
[ スズキ スカイウエーブ250 ウインター LIM 14モデル ] 250cc 黒
税込定価 691,200円 − 値引き 147,200円= パルス価格 544,000
コメント:FI車。水冷エンジン。国内生産車。 同シリーズは国内250ccクラス最重量車、ホイールベースも長く高速走行におすすめ。 シリーズのスポーツモデルであり、走行モードの切替が出来る。 63Lのシート下と小物入れ3つとスペース豊富。 DCソケットも装備。 メーターには液晶とアナログ針が見やすく付いていて、時計や燃費計も装備。 キーレススタートで始動時も楽々(SS、M、LIM専用装備)。 オールシーズン対応のLIM専用装備4点が追加。
スズキ スカイウエーブ250 ウインター LIM 14モデル 黒
税込定価
691,200円
値引き
147,200円
パルス価格
544,000円

コメント:FI車。水冷エンジン。国内生産車。 同シリーズは国内250ccクラス最重量車、ホイールベースも長く高速走行におすすめ。 シリーズのスポーツモデルであり、走行モードの切替が出来る。 63Lのシート下と小物入れ3つとスペース豊富。 DCソケットも装備。 メーターには液晶とアナログ針が見やすく付いていて、時計や燃費計も装備。 キーレススタートで始動時も楽々(SS、M、LIM専用装備)。 オールシーズン対応のLIM専用装備4点が追加。
71
[ スズキ GSX250R ] 250cc 青/白
税込定価 527,040円 − 値引き 67,040円= パルス価格 460,000
コメント:4/17発売 水冷2気筒 フルカウルスポーツバイク 中国生産
スズキ GSX250R 青/白
税込定価
527,040円
値引き
67,040円
パルス価格
460,000円

コメント:4/17発売 水冷2気筒 フルカウルスポーツバイク 中国生産
72
[ スズキ GSX250R ] 250cc 黒
税込定価 527,040円 − 値引き 67,040円= パルス価格 460,000
コメント:4/17発売 水冷2気筒 フルカウルスポーツバイク 中国生産
スズキ GSX250R 黒
税込定価
527,040円
値引き
67,040円
パルス価格
460,000円

コメント:4/17発売 水冷2気筒 フルカウルスポーツバイク 中国生産
73
[ スズキ GSX250R ] 250cc 赤/黒
税込定価 527,040円 − 値引き 67,040円= パルス価格 460,000
コメント:4/17発売 水冷2気筒 フルカウルスポーツバイク 中国生産
スズキ GSX250R 赤/黒
税込定価
527,040円
値引き
67,040円
パルス価格
460,000円

コメント:4/17発売 水冷2気筒 フルカウルスポーツバイク 中国生産
74
[ スズキ BIGBOY ] 250cc 黒
税込定価 463,320円 − 値引き 98,320円= パルス価格 365,000
コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 どんなスタイルも似合うBIGBOYにはフォークブーツを標準装備。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
スズキ BIGBOY 黒
税込定価
463,320円
値引き
98,320円
パルス価格
365,000円

コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 どんなスタイルも似合うBIGBOYにはフォークブーツを標準装備。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
75
[ スズキ BIGBOY キックなし 14モデル ] 250cc カ-キ
税込定価 463,320円 − 値引き 98,320円= パルス価格 365,000
コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 どんなスタイルも似合うBIGBOYにはフォークブーツを標準装備。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
スズキ BIGBOY キックなし 14モデル カ-キ
税込定価
463,320円
値引き
98,320円
パルス価格
365,000円

コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 どんなスタイルも似合うBIGBOYにはフォークブーツを標準装備。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
76
[ スズキ グラストラッカー 14モデル ] 250cc ブラウン
税込定価 430,920円 − 値引き 75,920円= パルス価格 355,000
コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 どんなスタイルも似合うグラストラッカーはシートを低めに設定。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
スズキ グラストラッカー 14モデル ブラウン
税込定価
430,920円
値引き
75,920円
パルス価格
355,000円

コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 どんなスタイルも似合うグラストラッカーはシートを低めに設定。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
77
[ スズキ グラストラッカー 14モデル ] 250cc 白
税込定価 430,920円 − 値引き 75,920円= パルス価格 355,000
コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 どんなスタイルも似合うグラストラッカーはシートを低めに設定。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
スズキ グラストラッカー 14モデル 白
税込定価
430,920円
値引き
75,920円
パルス価格
355,000円

コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 どんなスタイルも似合うグラストラッカーはシートを低めに設定。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
78
[ スズキ GSR250 15モデル ] 250cc 青
税込定価 456,840円 − 値引き 148,840円= パルス価格 308,000
コメント:FI車。水冷直列二気筒エンジン。中国生産。 多機能メーターが見やすく設計され、視認性が良い。 センタースタンドが標準装備で自身のメンテナンスも楽々。
スズキ GSR250 15モデル 青
税込定価
456,840円
値引き
148,840円
パルス価格
308,000円

コメント:FI車。水冷直列二気筒エンジン。中国生産。 多機能メーターが見やすく設計され、視認性が良い。 センタースタンドが標準装備で自身のメンテナンスも楽々。
79
[ スズキ GSR250 ] 250cc 赤
税込定価 456,840円 − 値引き 68,840円= パルス価格 388,000
コメント:FI車。水冷直列二気筒エンジン。中国生産。 多機能メーターが見やすく設計され、視認性が良い。 センタースタンドが標準装備で自身のメンテナンスも楽々。
スズキ GSR250 赤
税込定価
456,840円
値引き
68,840円
パルス価格
388,000円

コメント:FI車。水冷直列二気筒エンジン。中国生産。 多機能メーターが見やすく設計され、視認性が良い。 センタースタンドが標準装備で自身のメンテナンスも楽々。
80
[ スズキ GSR250 ] 250cc 青
税込定価 456,840円 − 値引き 68,840円= パルス価格 388,000
コメント:FI車。水冷直列二気筒エンジン。中国生産。 多機能メーターが見やすく設計され、視認性が良い。 センタースタンドが標準装備で自身のメンテナンスも楽々。
スズキ GSR250 青
税込定価
456,840円
値引き
68,840円
パルス価格
388,000円

コメント:FI車。水冷直列二気筒エンジン。中国生産。 多機能メーターが見やすく設計され、視認性が良い。 センタースタンドが標準装備で自身のメンテナンスも楽々。
81
[ スズキ GSR250 ] 250cc 白
税込定価 456,840円 − 値引き 68,840円= パルス価格 388,000
コメント:FI車。水冷直列二気筒エンジン。中国生産。 多機能メーターが見やすく設計され、視認性が良い。 センタースタンドが標準装備で自身のメンテナンスも楽々。
スズキ GSR250 白
税込定価
456,840円
値引き
68,840円
パルス価格
388,000円

コメント:FI車。水冷直列二気筒エンジン。中国生産。 多機能メーターが見やすく設計され、視認性が良い。 センタースタンドが標準装備で自身のメンテナンスも楽々。
82
[ スズキ GSR250 ] 250cc 黒
税込定価 456,840円 − 値引き 68,840円= パルス価格 388,000
コメント:FI車。水冷直列二気筒エンジン。中国生産。 多機能メーターが見やすく設計され、視認性が良い。 センタースタンドが標準装備で自身のメンテナンスも楽々。
スズキ GSR250 黒
税込定価
456,840円
値引き
68,840円
パルス価格
388,000円

コメント:FI車。水冷直列二気筒エンジン。中国生産。 多機能メーターが見やすく設計され、視認性が良い。 センタースタンドが標準装備で自身のメンテナンスも楽々。
83
[ スズキ ST250 Eタイプ FI 14モデル ] 250cc 黒/白
税込定価 484,920円 − 値引き 150,920円= パルス価格 334,000
コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 クラシックなストリートネイキッド、ボルティの後継機。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
スズキ ST250 Eタイプ FI 14モデル 黒/白
税込定価
484,920円
値引き
150,920円
パルス価格
334,000円

コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 クラシックなストリートネイキッド、ボルティの後継機。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
84
[ スズキ ST250 Eタイプ FI 14モデル ] 250cc ブラウン
税込定価 484,920円 − 値引き 150,920円= パルス価格 334,000
コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 クラシックなストリートネイキッド、ボルティの後継機。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
スズキ ST250 Eタイプ FI 14モデル ブラウン
税込定価
484,920円
値引き
150,920円
パルス価格
334,000円

コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 クラシックなストリートネイキッド、ボルティの後継機。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
85
[ スズキ ST250 Eタイプ FI 14モデル ] 250cc オレンジ
税込定価 484,920円 − 値引き 150,920円= パルス価格 334,000
コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 クラシックなストリートネイキッド、ボルティの後継機。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
スズキ ST250 Eタイプ FI 14モデル オレンジ
税込定価
484,920円
値引き
150,920円
パルス価格
334,000円

コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 クラシックなストリートネイキッド、ボルティの後継機。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
86
[ スズキ バーグマン200 ] 200cc 白
税込定価 523,800円 − 値引き 158,800円= パルス価格 365,000
コメント:15→16 変更点 フロントスクリーン下V字パーツを車体と同色 FI車。水冷エンジン。タイ生産。 ヘルメット二個収納、フロント小物入れ + DCソケットが便利。 シートも広々且つ足つき性良好で二人乗りもスムーズ。 ウィンドスクリーンが風からの疲れを軽減。 メータには便利な時計や燃費計もついている。
スズキ バーグマン200 白
税込定価
523,800円
値引き
158,800円
パルス価格
365,000円

コメント:15→16 変更点 フロントスクリーン下V字パーツを車体と同色 FI車。水冷エンジン。タイ生産。 ヘルメット二個収納、フロント小物入れ + DCソケットが便利。 シートも広々且つ足つき性良好で二人乗りもスムーズ。 ウィンドスクリーンが風からの疲れを軽減。 メータには便利な時計や燃費計もついている。
87
[ スズキ バーグマン200 ] 200cc Mグレ-
税込定価 523,800円 − 値引き 158,800円= パルス価格 365,000
コメント:15→16 変更点 フロントスクリーン下V字パーツを車体と同色 FI車。水冷エンジン。タイ生産。 ヘルメット二個収納、フロント小物入れ + DCソケットが便利。 シートも広々且つ足つき性良好で二人乗りもスムーズ。 ウィンドスクリーンが風からの疲れを軽減。 メータには便利な時計や燃費計もついている。
スズキ バーグマン200 Mグレ-
税込定価
523,800円
値引き
158,800円
パルス価格
365,000円

コメント:15→16 変更点 フロントスクリーン下V字パーツを車体と同色 FI車。水冷エンジン。タイ生産。 ヘルメット二個収納、フロント小物入れ + DCソケットが便利。 シートも広々且つ足つき性良好で二人乗りもスムーズ。 ウィンドスクリーンが風からの疲れを軽減。 メータには便利な時計や燃費計もついている。
88
[ スズキ バンバン 16モデル ] 200cc 青
税込定価 437,400円 − 値引き 67,400円= パルス価格 370,000
コメント:FI車。空冷200ccエンジン。国内生産車。 ユニークなスタイルの街乗りバイクとして発売開始。 70年代に好評を博したレジャーバイク“バンバン”シリーズのイメージを引き継いで21世紀に蘇ったモデル。 太い後輪に小さなヘッドライト、後ろが大きなシート個性がある。 後ろの小物入れには緊急時の工具入れなどに。
スズキ バンバン 16モデル 青
税込定価
437,400円
値引き
67,400円
パルス価格
370,000円

コメント:FI車。空冷200ccエンジン。国内生産車。 ユニークなスタイルの街乗りバイクとして発売開始。 70年代に好評を博したレジャーバイク“バンバン”シリーズのイメージを引き継いで21世紀に蘇ったモデル。 太い後輪に小さなヘッドライト、後ろが大きなシート個性がある。 後ろの小物入れには緊急時の工具入れなどに。
89
[ スズキ バンバン 16モデル ] 200cc 黒
税込定価 437,400円 − 値引き 67,400円= パルス価格 370,000
コメント:FI車。空冷200ccエンジン。国内生産車。 ユニークなスタイルの街乗りバイクとして発売開始。 70年代に好評を博したレジャーバイク“バンバン”シリーズのイメージを引き継いで21世紀に蘇ったモデル。 太い後輪に小さなヘッドライト、後ろが大きなシート個性がある。 後ろの小物入れには緊急時の工具入れなどに。
スズキ バンバン 16モデル 黒
税込定価
437,400円
値引き
67,400円
パルス価格
370,000円

コメント:FI車。空冷200ccエンジン。国内生産車。 ユニークなスタイルの街乗りバイクとして発売開始。 70年代に好評を博したレジャーバイク“バンバン”シリーズのイメージを引き継いで21世紀に蘇ったモデル。 太い後輪に小さなヘッドライト、後ろが大きなシート個性がある。 後ろの小物入れには緊急時の工具入れなどに。
90
[ スズキ GIXXER ジクサー 国内仕様 ] 150cc 青
税込定価 316,440円 − 値引き 38,440円= パルス価格 278,000
コメント:1/27発売 空冷単気筒ネイキッドスポーツバイク センタースタンド標準装備 インド生産
スズキ GIXXER ジクサー 国内仕様 青
税込定価
316,440円
値引き
38,440円
パルス価格
278,000円

コメント:1/27発売 空冷単気筒ネイキッドスポーツバイク センタースタンド標準装備 インド生産
91
[ スズキ GIXXER ジクサー 国内仕様 ] 150cc 黒
税込定価 316,440円 − 値引き 38,440円= パルス価格 278,000
コメント:1/27発売 空冷単気筒ネイキッドスポーツバイク センタースタンド標準装備 インド生産
スズキ GIXXER ジクサー 国内仕様 黒
税込定価
316,440円
値引き
38,440円
パルス価格
278,000円

コメント:1/27発売 空冷単気筒ネイキッドスポーツバイク センタースタンド標準装備 インド生産
92
[ スズキ GIXXER ジクサー ツートン 国内仕様 ] 150cc 黒/赤
税込定価 321,840円 − 値引き 37,840円= パルス価格 284,000
コメント:1/27発売 空冷単気筒ネイキッドスポーツバイク センタースタンド標準装備 インド生産
スズキ GIXXER ジクサー ツートン 国内仕様 黒/赤
税込定価
321,840円
値引き
37,840円
パルス価格
284,000円

コメント:1/27発売 空冷単気筒ネイキッドスポーツバイク センタースタンド標準装備 インド生産
93
[ スズキ BIGBOY 10周年記念モデル 中古車 ] 250cc 白/オレンジ
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 229,000
コメント:西宮店扱い
スズキ BIGBOY 10周年記念モデル 中古車 白/オレンジ
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
229,000円

コメント:西宮店扱い
94
[ スズキ ジェンマ DX 中古車 ] 250cc 白
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 340,000
コメント:伊丹店扱い 当店新車販売ワンオーナー
スズキ ジェンマ DX 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
340,000円

コメント:伊丹店扱い 当店新車販売ワンオーナー
95
[ スズキ ST250 Eタイプ FI 中古車 ] 250cc ブラウン
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 279,000
コメント:西宮店扱い ワンオーナー
スズキ ST250 Eタイプ FI 中古車 ブラウン
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
279,000円

コメント:西宮店扱い ワンオーナー
96
[ スズキ GSR250 ツートン 15モデル 中古車 ] 250cc 青/白
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 289,000
コメント:西宮店扱い ワンオーナー 純正アラーム装着
スズキ GSR250 ツートン 15モデル 中古車 青/白
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
289,000円

コメント:西宮店扱い ワンオーナー 純正アラーム装着
97
[ カワサキ Z250 ABS 16モデル ] 250cc 黒
税込定価 553,500円 − 値引き 73,500円= パルス価格 480,000
コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 2015年から、ABS&アシストスリッパークラッチを新たに装備。 Ninja250のネイキッド版。基本メカニズムはNinja250譲りで街乗りからスポーツ走行まで幅広く楽しめる。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 テールカウル下部には荷掛フックを装備。 リアシート下にはETC車載器またはU時ロックを収納可能。
カワサキ Z250 ABS 16モデル 黒
税込定価
553,500円
値引き
73,500円
パルス価格
480,000円

コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 2015年から、ABS&アシストスリッパークラッチを新たに装備。 Ninja250のネイキッド版。基本メカニズムはNinja250譲りで街乗りからスポーツ走行まで幅広く楽しめる。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 テールカウル下部には荷掛フックを装備。 リアシート下にはETC車載器またはU時ロックを収納可能。
98
[ カワサキ Z250 SL ] 250cc ブル-
税込定価 437,400円 − 値引き 57,400円= パルス価格 380,000
コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
カワサキ Z250 SL ブル-
税込定価
437,400円
値引き
57,400円
パルス価格
380,000円

コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
99
[ カワサキ Ninja 250 SE 16モデル ] 250cc ライム
税込定価 569,160円 − 値引き 101,160円= パルス価格 468,000
コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
カワサキ Ninja 250 SE 16モデル ライム
税込定価
569,160円
値引き
101,160円
パルス価格
468,000円

コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
100
[ カワサキ Ninja 250 17モデル ] 250cc 黒
税込定価 553,500円 − 値引き 75,500円= パルス価格 478,000
コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
カワサキ Ninja 250 17モデル 黒
税込定価
553,500円
値引き
75,500円
パルス価格
478,000円

コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
101
[ カワサキ Ninja 250 17モデル ] 250cc ブル-
税込定価 553,500円 − 値引き 75,500円= パルス価格 478,000
コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
カワサキ Ninja 250 17モデル ブル-
税込定価
553,500円
値引き
75,500円
パルス価格
478,000円

コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
102
[ カワサキ Ninja 250 SE ABS 17モデル ] 250cc レッド
税込定価 620,460円 − 値引き 70,460円= パルス価格 550,000
コメント:9/1発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
カワサキ Ninja 250 SE ABS 17モデル レッド
税込定価
620,460円
値引き
70,460円
パルス価格
550,000円

コメント:9/1発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
103
[ カワサキ Ninja 250 SE ABS KRT 17モデル ] 250cc ライム/ブラック
税込定価 620,460円 − 値引き 70,460円= パルス価格 550,000
コメント:9/1発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
カワサキ Ninja 250 SE ABS KRT 17モデル ライム/ブラック
税込定価
620,460円
値引き
70,460円
パルス価格
550,000円

コメント:9/1発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
104
[ カワサキ Ninja 250 SE ABS KRT Winter Test Edition 17モデル ] 250cc 黒
税込定価 641,520円 − 値引き 91,520円= パルス価格 550,000
コメント:11/1発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。 ■スタンダードモデルからの変更点 ・ カラー&グラフィックの変更 ・ アンチロック・ブレーキ・システム(ABS)の装備 ・ ラジアルタイヤへの変更 ・ リヤタイヤのワイド化 ・ フロントホイールリムのワイド化 ・ スモークハイスクリーンへの変更 ・ スクリーンに特別デカールを採用
カワサキ Ninja 250 SE ABS KRT Winter Test Edition 17モデル 黒
税込定価
641,520円
値引き
91,520円
パルス価格
550,000円

コメント:11/1発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。 ■スタンダードモデルからの変更点 ・ カラー&グラフィックの変更 ・ アンチロック・ブレーキ・システム(ABS)の装備 ・ ラジアルタイヤへの変更 ・ リヤタイヤのワイド化 ・ フロントホイールリムのワイド化 ・ スモークハイスクリーンへの変更 ・ スクリーンに特別デカールを採用
105
[ カワサキ Ninja 250 SL ] 250cc ライム/黒
税込定価 459,000円 − 値引き 61,000円= パルス価格 398,000
コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
カワサキ Ninja 250 SL ライム/黒
税込定価
459,000円
値引き
61,000円
パルス価格
398,000円

コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
106
[ カワサキ Ninja 250 SL ] 250cc 赤/黒
税込定価 459,000円 − 値引き 61,000円= パルス価格 398,000
コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
カワサキ Ninja 250 SL 赤/黒
税込定価
459,000円
値引き
61,000円
パルス価格
398,000円

コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
107
[ カワサキ Ninja 250 SL 16モデル ] 250cc ブル-
税込定価 459,000円 − 値引き 61,000円= パルス価格 398,000
コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
カワサキ Ninja 250 SL 16モデル ブル-
税込定価
459,000円
値引き
61,000円
パルス価格
398,000円

コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
108
[ カワサキ Ninja 250 SL ABS KRT 16モデル ] 250cc ライム/黒
税込定価 523,800円 − 値引き 65,800円= パルス価格 458,000
コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
カワサキ Ninja 250 SL ABS KRT 16モデル ライム/黒
税込定価
523,800円
値引き
65,800円
パルス価格
458,000円

コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
109
[ カワサキ KLX250 ファイナル エディション ] 250cc ライム
税込定価 564,840円 − 値引き 54,840円= パルス価格 510,000
コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 ビギナーからベテランまで気軽にオフロード走行を楽しめるモデル。 ・Fサスペンション→16段階の圧側減衰力調整機構を装備。 ・Rサスペンション→20段階の伸び側、圧側減衰力調整機構を装備。プリロード調整も可能。 ・メーターはバーグラフタコメーター、時計等を備えるフルデジタル仕様。
カワサキ KLX250 ファイナル エディション ライム
税込定価
564,840円
値引き
54,840円
パルス価格
510,000円

コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 ビギナーからベテランまで気軽にオフロード走行を楽しめるモデル。 ・Fサスペンション→16段階の圧側減衰力調整機構を装備。 ・Rサスペンション→20段階の伸び側、圧側減衰力調整機構を装備。プリロード調整も可能。 ・メーターはバーグラフタコメーター、時計等を備えるフルデジタル仕様。
110
[ カワサキ エストレヤ ] 250cc 青/白
税込定価 536,760円 − 値引き 58,760円= パルス価格 478,000
コメント:3/15発売 ■2016年モデルからの変更点 ・ カラー&グラフィックの変更 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたビンテージスタイルで根強い人気のエストレア。 内部はインジェクション化、一部デジタルメーターなど メッキパーツ、バフ掛けされたクランクケースなど細部にこだわったデザインは秀逸。軽快で扱いやすい。 ブレーキレバーは4段階、クラッチレバーは5段階に調整可能。 左右40度のステアリングアングルはUターンなど低速時の操縦性向上に寄与。
カワサキ エストレヤ 青/白
税込定価
536,760円
値引き
58,760円
パルス価格
478,000円

コメント:3/15発売 ■2016年モデルからの変更点 ・ カラー&グラフィックの変更 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたビンテージスタイルで根強い人気のエストレア。 内部はインジェクション化、一部デジタルメーターなど メッキパーツ、バフ掛けされたクランクケースなど細部にこだわったデザインは秀逸。軽快で扱いやすい。 ブレーキレバーは4段階、クラッチレバーは5段階に調整可能。 左右40度のステアリングアングルはUターンなど低速時の操縦性向上に寄与。
111
[ カワサキ エストレヤ ] 250cc 白/オレンジ
税込定価 536,760円 − 値引き 58,760円= パルス価格 478,000
コメント:3/15発売 ■2016年モデルからの変更点 ・ カラー&グラフィックの変更 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたビンテージスタイルで根強い人気のエストレア。 内部はインジェクション化、一部デジタルメーターなど メッキパーツ、バフ掛けされたクランクケースなど細部にこだわったデザインは秀逸。軽快で扱いやすい。 ブレーキレバーは4段階、クラッチレバーは5段階に調整可能。 左右40度のステアリングアングルはUターンなど低速時の操縦性向上に寄与。
カワサキ エストレヤ 白/オレンジ
税込定価
536,760円
値引き
58,760円
パルス価格
478,000円

コメント:3/15発売 ■2016年モデルからの変更点 ・ カラー&グラフィックの変更 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたビンテージスタイルで根強い人気のエストレア。 内部はインジェクション化、一部デジタルメーターなど メッキパーツ、バフ掛けされたクランクケースなど細部にこだわったデザインは秀逸。軽快で扱いやすい。 ブレーキレバーは4段階、クラッチレバーは5段階に調整可能。 左右40度のステアリングアングルはUターンなど低速時の操縦性向上に寄与。
112
[ カワサキ エストレヤ SE ] 250cc 濃青/白
税込定価 551,880円 − 値引き 61,880円= パルス価格 490,000
コメント:3/15発売 ■2016年モデルからの変更点 ・ カラー&グラフィックの変更 ■スタンダードモデルからの変更点 ・カラー&グラフィックの変更 ・専用ニーパッドの採用 ・立体エンブレムの採用 ・特別なシートデザインの採用 ・フォークブーツの装着 ・エンジン、フロントフォーク、エキゾーストシステムなど車体各部をブラック仕上げ ・フューエルタンク上部にSpecial Editionの専用デカールを採用 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたビンテージスタイルで根強い人気のエストレア。 内部はインジェクション化、一部デジタルメーターなど メッキパーツ、バフ掛けされたクランクケースなど細部にこだわったデザインは秀逸。軽快で扱いやすい。 ブレーキレバーは4段階、クラッチレバーは5段階に調整可能。 左右40度のステアリングアングルはUターンなど低速時の操縦性向上に寄与。
カワサキ エストレヤ SE 濃青/白
税込定価
551,880円
値引き
61,880円
パルス価格
490,000円

コメント:3/15発売 ■2016年モデルからの変更点 ・ カラー&グラフィックの変更 ■スタンダードモデルからの変更点 ・カラー&グラフィックの変更 ・専用ニーパッドの採用 ・立体エンブレムの採用 ・特別なシートデザインの採用 ・フォークブーツの装着 ・エンジン、フロントフォーク、エキゾーストシステムなど車体各部をブラック仕上げ ・フューエルタンク上部にSpecial Editionの専用デカールを採用 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたビンテージスタイルで根強い人気のエストレア。 内部はインジェクション化、一部デジタルメーターなど メッキパーツ、バフ掛けされたクランクケースなど細部にこだわったデザインは秀逸。軽快で扱いやすい。 ブレーキレバーは4段階、クラッチレバーは5段階に調整可能。 左右40度のステアリングアングルはUターンなど低速時の操縦性向上に寄与。
113
[ カワサキ VERSYS-X ABS ] 250cc グリ-ン
税込定価 629,640円 − 値引き 61,640円= パルス価格 568,000
コメント:4/15発売 FI車/水冷2気筒DOHC4バルブエンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 ■主な特長 ・低速での粘り強さとスムーズな加速性能を併せ持つパラレルツインエンジン ・未舗装路での走行も想定した完全新設計の高剛性バックボーンフレーム ・130mmの余裕のあるストローク量を持つφ41mm正立テレスコピックフロントフォーク ・様々な路面状況でも優れた安定性を実現するリンク式リヤサスペンション ・フロント19インチ、リヤ17インチのスポークホイールとマルチパーパスチューブタイヤ ・フロントにφ290mm、リヤにφ220mmのペタルディスクブレーキ ・高いウインドプロテクションを発揮する大型ウインドシールド ・アップライトなライディングポジションを生み出すハンドルバー ・高い快適性を誇るダブルシート ・新設計のスタイリッシュな多機能メーターパネル ・250ccクラスでは初搭載のギヤポジションインジケーター ・軽い操作感とバックトルクリミッター機構を備えたアシスト&スリッパークラッチ ・容量17リットルのフューエルタンク
カワサキ VERSYS-X ABS グリ-ン
税込定価
629,640円
値引き
61,640円
パルス価格
568,000円

コメント:4/15発売 FI車/水冷2気筒DOHC4バルブエンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 ■主な特長 ・低速での粘り強さとスムーズな加速性能を併せ持つパラレルツインエンジン ・未舗装路での走行も想定した完全新設計の高剛性バックボーンフレーム ・130mmの余裕のあるストローク量を持つφ41mm正立テレスコピックフロントフォーク ・様々な路面状況でも優れた安定性を実現するリンク式リヤサスペンション ・フロント19インチ、リヤ17インチのスポークホイールとマルチパーパスチューブタイヤ ・フロントにφ290mm、リヤにφ220mmのペタルディスクブレーキ ・高いウインドプロテクションを発揮する大型ウインドシールド ・アップライトなライディングポジションを生み出すハンドルバー ・高い快適性を誇るダブルシート ・新設計のスタイリッシュな多機能メーターパネル ・250ccクラスでは初搭載のギヤポジションインジケーター ・軽い操作感とバックトルクリミッター機構を備えたアシスト&スリッパークラッチ ・容量17リットルのフューエルタンク
114
[ カワサキ VERSYS-X ABS ] 250cc グレ-
税込定価 629,640円 − 値引き 61,640円= パルス価格 568,000
コメント:4/15発売 FI車/水冷2気筒DOHC4バルブエンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 ■主な特長 ・低速での粘り強さとスムーズな加速性能を併せ持つパラレルツインエンジン ・未舗装路での走行も想定した完全新設計の高剛性バックボーンフレーム ・130mmの余裕のあるストローク量を持つφ41mm正立テレスコピックフロントフォーク ・様々な路面状況でも優れた安定性を実現するリンク式リヤサスペンション ・フロント19インチ、リヤ17インチのスポークホイールとマルチパーパスチューブタイヤ ・フロントにφ290mm、リヤにφ220mmのペタルディスクブレーキ ・高いウインドプロテクションを発揮する大型ウインドシールド ・アップライトなライディングポジションを生み出すハンドルバー ・高い快適性を誇るダブルシート ・新設計のスタイリッシュな多機能メーターパネル ・250ccクラスでは初搭載のギヤポジションインジケーター ・軽い操作感とバックトルクリミッター機構を備えたアシスト&スリッパークラッチ ・容量17リットルのフューエルタンク
カワサキ VERSYS-X ABS グレ-
税込定価
629,640円
値引き
61,640円
パルス価格
568,000円

コメント:4/15発売 FI車/水冷2気筒DOHC4バルブエンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 ■主な特長 ・低速での粘り強さとスムーズな加速性能を併せ持つパラレルツインエンジン ・未舗装路での走行も想定した完全新設計の高剛性バックボーンフレーム ・130mmの余裕のあるストローク量を持つφ41mm正立テレスコピックフロントフォーク ・様々な路面状況でも優れた安定性を実現するリンク式リヤサスペンション ・フロント19インチ、リヤ17インチのスポークホイールとマルチパーパスチューブタイヤ ・フロントにφ290mm、リヤにφ220mmのペタルディスクブレーキ ・高いウインドプロテクションを発揮する大型ウインドシールド ・アップライトなライディングポジションを生み出すハンドルバー ・高い快適性を誇るダブルシート ・新設計のスタイリッシュな多機能メーターパネル ・250ccクラスでは初搭載のギヤポジションインジケーター ・軽い操作感とバックトルクリミッター機構を備えたアシスト&スリッパークラッチ ・容量17リットルのフューエルタンク

■ ご希望の検索条件を選んで「 検索 」ボタンをクリックしてください。

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