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398台中 / 125台 ヒットしました。 「400cc?」
1
[ ホンダ CB1100 ABS 中古車 ] 1100cc 白
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 798,000
コメント:伊丹店扱い オーリンズRサス アラーム スライダー 装備
ホンダ CB1100 ABS 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
798,000円

コメント:伊丹店扱い オーリンズRサス アラーム スライダー 装備
2
[ ホンダ NC750X TypeLD ABS DCT 中古車 ] 750cc 白
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 457,000
コメント:西大路五条店扱い 当店新車販売ワンオーナー車
ホンダ NC750X TypeLD ABS DCT 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
457,000円

コメント:西大路五条店扱い 当店新車販売ワンオーナー車
3
[ ホンダ NC700S ABS DCT 中古車 ] 700cc 白
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 347,000
コメント:西大路五条店扱い 当店新車販売ワンオーナー車 バッテリー新品 グリップヒーター付
ホンダ NC700S ABS DCT 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
347,000円

コメント:西大路五条店扱い 当店新車販売ワンオーナー車 バッテリー新品 グリップヒーター付
4
[ ホンダ NC700X ABS DCT 中古車 ] 700cc 白
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 327,000
コメント:九条店扱い ワンオーナー車 バッテリー新品 グリップヒーター付
ホンダ NC700X ABS DCT 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
327,000円

コメント:九条店扱い ワンオーナー車 バッテリー新品 グリップヒーター付
5
[ ヤマハ FJR1300 ABS ] 1300cc Dグレ-
税込定価 1,512,000円 − 値引き 162,000円= パルス価格 1,350,000
コメント:16→18 継続 スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。 グリップウォーマー付。
ヤマハ FJR1300 ABS Dグレ-
税込定価
1,512,000円
値引き
162,000円
パルス価格
1,350,000円

コメント:16→18 継続 スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。 グリップウォーマー付。
6
[ ヤマハ FJR1300 ABS ] 1300cc M青
税込定価 1,512,000円 − 値引き 162,000円= パルス価格 1,350,000
コメント:スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。 グリップウォーマー付。
ヤマハ FJR1300 ABS M青
税込定価
1,512,000円
値引き
162,000円
パルス価格
1,350,000円

コメント:スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。 グリップウォーマー付。
7
[ ヤマハ FJR1300 AS ABS ] 1300cc Dグレ-
税込定価 1,836,000円 − 値引き 186,000円= パルス価格 1,650,000
コメント:16→18 継続 クラッチレバーがなく、変速操作は左足のシフトペダルと左ハンドルスイッチにあるハンドシフトレバーのどちらでも変速が可能。 スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。ASタイプはLEDコーナリングランプも装備。 グリップウォーマー付。
ヤマハ FJR1300 AS ABS Dグレ-
税込定価
1,836,000円
値引き
186,000円
パルス価格
1,650,000円

コメント:16→18 継続 クラッチレバーがなく、変速操作は左足のシフトペダルと左ハンドルスイッチにあるハンドシフトレバーのどちらでも変速が可能。 スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。ASタイプはLEDコーナリングランプも装備。 グリップウォーマー付。
8
[ ヤマハ FJR1300 AS ABS ] 1300cc M青
税込定価 1,836,000円 − 値引き 186,000円= パルス価格 1,650,000
コメント:クラッチレバーがなく、変速操作は左足のシフトペダルと左ハンドルスイッチにあるハンドシフトレバーのどちらでも変速が可能。 スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。ASタイプはLEDコーナリングランプも装備。 グリップウォーマー付。
ヤマハ FJR1300 AS ABS M青
税込定価
1,836,000円
値引き
186,000円
パルス価格
1,650,000円

コメント:クラッチレバーがなく、変速操作は左足のシフトペダルと左ハンドルスイッチにあるハンドシフトレバーのどちらでも変速が可能。 スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。ASタイプはLEDコーナリングランプも装備。 グリップウォーマー付。
9
[ ヤマハ MT-10 SP ] 1000cc シルバ-
税込定価 1,998,000円 − 値引き 198,000円= パルス価格 1,800,000
コメント:FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。 ・YZF-R1Mとリレーションした専用カラーリング ・アルカンターラ調シート表皮 ・ホイールスイッチ搭載専用ハンドルスイッチ ・オーリンズ製前後電子制御サスペンション ・新作フルカラーTFT液晶メーター
ヤマハ MT-10 SP シルバ-
税込定価
1,998,000円
値引き
198,000円
パルス価格
1,800,000円

コメント:FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。 ・YZF-R1Mとリレーションした専用カラーリング ・アルカンターラ調シート表皮 ・ホイールスイッチ搭載専用ハンドルスイッチ ・オーリンズ製前後電子制御サスペンション ・新作フルカラーTFT液晶メーター
10
[ ヤマハ MT-10 ] 1000cc グレ-
税込定価 1,674,000円 − 値引き 224,000円= パルス価格 1,450,000
コメント:FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。
ヤマハ MT-10 グレ-
税込定価
1,674,000円
値引き
224,000円
パルス価格
1,450,000円

コメント:FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。
11
[ ヤマハ MT-10 ] 1000cc 青
税込定価 1,674,000円 − 値引き 224,000円= パルス価格 1,450,000
コメント:FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。
ヤマハ MT-10 青
税込定価
1,674,000円
値引き
224,000円
パルス価格
1,450,000円

コメント:FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。
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[ ヤマハ MT-10 ] 1000cc Mグレ-
税込定価 1,674,000円 − 値引き 224,000円= パルス価格 1,450,000
コメント:FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。
ヤマハ MT-10 Mグレ-
税込定価
1,674,000円
値引き
224,000円
パルス価格
1,450,000円

コメント:FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。
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[ ヤマハ BOLT ABS ] 950cc 黒
税込定価 961,200円 − 値引き 101,200円= パルス価格 860,000
コメント:FI車。空冷4ストSOHC4バルブV型2気筒エンジン。5速ミッション。レギュラー仕様。 段差レスの水貼りグラフィックを採用。タンクをフランジレス化し さらにスポークホイールの採用でR-specと差別化。 シンプルさを追求し、カスタムベース車イメージを強調。
ヤマハ BOLT ABS 黒
税込定価
961,200円
値引き
101,200円
パルス価格
860,000円

コメント:FI車。空冷4ストSOHC4バルブV型2気筒エンジン。5速ミッション。レギュラー仕様。 段差レスの水貼りグラフィックを採用。タンクをフランジレス化し さらにスポークホイールの採用でR-specと差別化。 シンプルさを追求し、カスタムベース車イメージを強調。
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[ ヤマハ BOLT ABS ] 950cc 黒
税込定価 961,200円 − 値引き 101,200円= パルス価格 860,000
コメント:空冷・4ストローク・SOHC・4バルブ・V型, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 スポークホイール
ヤマハ BOLT ABS 黒
税込定価
961,200円
値引き
101,200円
パルス価格
860,000円

コメント:空冷・4ストローク・SOHC・4バルブ・V型, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 スポークホイール
15
[ ヤマハ BOLT Rスペック ABS ] 950cc 青
税込定価 1,006,560円 − 値引き 106,560円= パルス価格 900,000
コメント:空冷・4ストローク・SOHC・4バルブ・V型, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 キャストホイール
ヤマハ BOLT Rスペック ABS 青
税込定価
1,006,560円
値引き
106,560円
パルス価格
900,000円

コメント:空冷・4ストローク・SOHC・4バルブ・V型, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 キャストホイール
16
[ ヤマハ BOLT Rスペック ABS ] 950cc グレ-
税込定価 1,006,560円 − 値引き 106,560円= パルス価格 900,000
コメント:空冷・4ストローク・SOHC・4バルブ・V型, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 キャストホイール
ヤマハ BOLT Rスペック ABS グレ-
税込定価
1,006,560円
値引き
106,560円
パルス価格
900,000円

コメント:空冷・4ストローク・SOHC・4バルブ・V型, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 キャストホイール
17
[ ヤマハ SCR950 ] 950cc 赤
税込定価 1,060,560円 − 値引き 110,560円= パルス価格 950,000
コメント:FI車。空冷4ストSOHC4バルブV型2気筒エンジン。5速ミッション。レギュラー仕様。 ・「Bolt系」共通メインフレーム ・カーボン芯配合ベルトドライブ ・スチール製22.2㎜径幅広ハンドル(クロスバー付) ・丸型LEDテールランプ ・アルミ製リムスポークホイール ・ウェーブディスク採用ブレーキ(フローティグマウント) ・ゼッケンプレート風サイドカバー ・アルミ製フートレスト ・リザーバータンク付きリアショック ・スリムなロング&フラットシート ・スモークレンズ採用丸型液晶表示デジタル速度計
ヤマハ SCR950 赤
税込定価
1,060,560円
値引き
110,560円
パルス価格
950,000円

コメント:FI車。空冷4ストSOHC4バルブV型2気筒エンジン。5速ミッション。レギュラー仕様。 ・「Bolt系」共通メインフレーム ・カーボン芯配合ベルトドライブ ・スチール製22.2㎜径幅広ハンドル(クロスバー付) ・丸型LEDテールランプ ・アルミ製リムスポークホイール ・ウェーブディスク採用ブレーキ(フローティグマウント) ・ゼッケンプレート風サイドカバー ・アルミ製フートレスト ・リザーバータンク付きリアショック ・スリムなロング&フラットシート ・スモークレンズ採用丸型液晶表示デジタル速度計
18
[ ヤマハ SCR950 ] 950cc Dグレ-
税込定価 1,060,560円 − 値引き 110,560円= パルス価格 950,000
コメント:FI車。空冷4ストSOHC4バルブV型2気筒エンジン。5速ミッション。レギュラー仕様。 ・「Bolt系」共通メインフレーム ・カーボン芯配合ベルトドライブ ・スチール製22.2㎜径幅広ハンドル(クロスバー付) ・丸型LEDテールランプ ・アルミ製リムスポークホイール ・ウェーブディスク採用ブレーキ(フローティグマウント) ・ゼッケンプレート風サイドカバー ・アルミ製フートレスト ・リザーバータンク付きリアショック ・スリムなロング&フラットシート ・スモークレンズ採用丸型液晶表示デジタル速度計
ヤマハ SCR950 Dグレ-
税込定価
1,060,560円
値引き
110,560円
パルス価格
950,000円

コメント:FI車。空冷4ストSOHC4バルブV型2気筒エンジン。5速ミッション。レギュラー仕様。 ・「Bolt系」共通メインフレーム ・カーボン芯配合ベルトドライブ ・スチール製22.2㎜径幅広ハンドル(クロスバー付) ・丸型LEDテールランプ ・アルミ製リムスポークホイール ・ウェーブディスク採用ブレーキ(フローティグマウント) ・ゼッケンプレート風サイドカバー ・アルミ製フートレスト ・リザーバータンク付きリアショック ・スリムなロング&フラットシート ・スモークレンズ採用丸型液晶表示デジタル速度計
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[ ヤマハ XSR900 ] 850cc 黒
税込定価 1,042,200円 − 値引き 144,200円= パルス価格 898,000
コメント:16→18 継続 FI車。ハイオク仕様。MT-09搭載・3気筒エンジンをベースに、トラクション・コントロール・システムとアシスト&スリッパークラッチを採用。
ヤマハ XSR900 黒
税込定価
1,042,200円
値引き
144,200円
パルス価格
898,000円

コメント:16→18 継続 FI車。ハイオク仕様。MT-09搭載・3気筒エンジンをベースに、トラクション・コントロール・システムとアシスト&スリッパークラッチを採用。
20
[ ヤマハ XSR900 ] 850cc 赤
税込定価 1,042,200円 − 値引き 144,200円= パルス価格 898,000
コメント:16→18 継続 FI車。ハイオク仕様。MT-09搭載・3気筒エンジンをベースに、トラクション・コントロール・システムとアシスト&スリッパークラッチを採用。
ヤマハ XSR900 赤
税込定価
1,042,200円
値引き
144,200円
パルス価格
898,000円

コメント:16→18 継続 FI車。ハイオク仕様。MT-09搭載・3気筒エンジンをベースに、トラクション・コントロール・システムとアシスト&スリッパークラッチを採用。
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[ ヤマハ XSR900 ] 850cc Mグレ-
税込定価 1,042,200円 − 値引き 144,200円= パルス価格 898,000
コメント:18 NEWカラー FI車。ハイオク仕様。MT-09搭載・3気筒エンジンをベースに、トラクション・コントロール・システムとアシスト&スリッパークラッチを採用。
ヤマハ XSR900 Mグレ-
税込定価
1,042,200円
値引き
144,200円
パルス価格
898,000円

コメント:18 NEWカラー FI車。ハイオク仕様。MT-09搭載・3気筒エンジンをベースに、トラクション・コントロール・システムとアシスト&スリッパークラッチを採用。
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[ ヤマハ MT-09 ABS ] 850cc グレ-
税込定価 1,004,400円 − 値引き 136,400円= パルス価格 868,000
コメント:マイナーチェンジ A&S(アシスト&スリッパー)クラッチ QSS(クイック・シフト・システム LED4灯ヘッドランプ 2モード選択式 トラクションコントロール 圧側減衰の調整機能を追加したフロントサスペンション アルミ鍛造ステーの片持ちリアフェンダー採用
ヤマハ MT-09 ABS グレ-
税込定価
1,004,400円
値引き
136,400円
パルス価格
868,000円

コメント:マイナーチェンジ A&S(アシスト&スリッパー)クラッチ QSS(クイック・シフト・システム LED4灯ヘッドランプ 2モード選択式 トラクションコントロール 圧側減衰の調整機能を追加したフロントサスペンション アルミ鍛造ステーの片持ちリアフェンダー採用
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[ ヤマハ MT-09 ABS SP ] 850cc 黒
税込定価 1,112,400円 − 値引き 112,400円= パルス価格 1,000,000
コメント:水冷・DOHC・直列3気筒・4バルブ FI ハイオク仕様 ・オーリンズ製リアサスペンション ・SP専用フロントサスペンション ・SP専用ネガポジ反転マルチファンクションメーター ・SP専用塗り分けタンク塗装 ・SP専用ダブルステッチシート ・SP専用リムグラフィック(前後)
ヤマハ MT-09 ABS SP 黒
税込定価
1,112,400円
値引き
112,400円
パルス価格
1,000,000円

コメント:水冷・DOHC・直列3気筒・4バルブ FI ハイオク仕様 ・オーリンズ製リアサスペンション ・SP専用フロントサスペンション ・SP専用ネガポジ反転マルチファンクションメーター ・SP専用塗り分けタンク塗装 ・SP専用ダブルステッチシート ・SP専用リムグラフィック(前後)
24
[ ヤマハ MT-09 ABS ] 850cc Mグレ-
税込定価 1,004,400円 − 値引き 136,400円= パルス価格 868,000
コメント:18 NEWカラー 水冷・DOHC・直列3気筒・4バルブ FI ハイオク仕様 A&S(アシスト&スリッパー)クラッチ QSS(クイック・シフト・システム LED4灯ヘッドランプ 2モード選択式 トラクションコントロール 圧側減衰の調整機能を追加したフロントサスペンション アルミ鍛造ステーの片持ちリアフェンダー採用
ヤマハ MT-09 ABS Mグレ-
税込定価
1,004,400円
値引き
136,400円
パルス価格
868,000円

コメント:18 NEWカラー 水冷・DOHC・直列3気筒・4バルブ FI ハイオク仕様 A&S(アシスト&スリッパー)クラッチ QSS(クイック・シフト・システム LED4灯ヘッドランプ 2モード選択式 トラクションコントロール 圧側減衰の調整機能を追加したフロントサスペンション アルミ鍛造ステーの片持ちリアフェンダー採用
25
[ ヤマハ MT-09 ABS ] 850cc 青
税込定価 1,004,400円 − 値引き 136,400円= パルス価格 868,000
コメント:18 NEWカラー 水冷・DOHC・直列3気筒・4バルブ FI ハイオク仕様 A&S(アシスト&スリッパー)クラッチ QSS(クイック・シフト・システム LED4灯ヘッドランプ 2モード選択式 トラクションコントロール 圧側減衰の調整機能を追加したフロントサスペンション アルミ鍛造ステーの片持ちリアフェンダー採用
ヤマハ MT-09 ABS 青
税込定価
1,004,400円
値引き
136,400円
パルス価格
868,000円

コメント:18 NEWカラー 水冷・DOHC・直列3気筒・4バルブ FI ハイオク仕様 A&S(アシスト&スリッパー)クラッチ QSS(クイック・シフト・システム LED4灯ヘッドランプ 2モード選択式 トラクションコントロール 圧側減衰の調整機能を追加したフロントサスペンション アルミ鍛造ステーの片持ちリアフェンダー採用
26
[ ヤマハ MT-09 ABS ] 850cc Dグレ-
税込定価 1,004,400円 − 値引き 136,400円= パルス価格 868,000
コメント:17→18 継続 水冷・DOHC・直列3気筒・4バルブ FI ハイオク仕様 A&S(アシスト&スリッパー)クラッチ QSS(クイック・シフト・システム LED4灯ヘッドランプ 2モード選択式 トラクションコントロール 圧側減衰の調整機能を追加したフロントサスペンション アルミ鍛造ステーの片持ちリアフェンダー採用
ヤマハ MT-09 ABS Dグレ-
税込定価
1,004,400円
値引き
136,400円
パルス価格
868,000円

コメント:17→18 継続 水冷・DOHC・直列3気筒・4バルブ FI ハイオク仕様 A&S(アシスト&スリッパー)クラッチ QSS(クイック・シフト・システム LED4灯ヘッドランプ 2モード選択式 トラクションコントロール 圧側減衰の調整機能を追加したフロントサスペンション アルミ鍛造ステーの片持ちリアフェンダー採用
27
[ ヤマハ TRACER ABS ] 850cc Dグレ-
税込定価 1,112,400円 − 値引き 262,400円= パルス価格 850,000
コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ FI車 ハイオク仕様 ・軽量アルミフレーム&新設計ロングリアアーム採用 ・アシスト&スリッパー(A&S)クラッチ ・2モード選択式TCS(トラクション・コントロール・システム) ・インナーチューブ径41mm・倒立式フォークのフロントサスペンション&リンク式リアモノクロスサスペンション ・対向ピストン4ポットラジアルマウントキャリパー・フロントブレーキ ・好みに応じた自在な走りに対応するD-MODE(走行モード切替システム) ・軽量ホイール&ラジアルタイヤ ・ライディングポジションを調整可能な新設計シート ・新型フロントスクリーン&新設計ブラッシュガード ・多機能マルチファンクションメーター ・外装パーツでデザイン一新
ヤマハ TRACER ABS Dグレ-
税込定価
1,112,400円
値引き
262,400円
パルス価格
850,000円

コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ FI車 ハイオク仕様 ・軽量アルミフレーム&新設計ロングリアアーム採用 ・アシスト&スリッパー(A&S)クラッチ ・2モード選択式TCS(トラクション・コントロール・システム) ・インナーチューブ径41mm・倒立式フォークのフロントサスペンション&リンク式リアモノクロスサスペンション ・対向ピストン4ポットラジアルマウントキャリパー・フロントブレーキ ・好みに応じた自在な走りに対応するD-MODE(走行モード切替システム) ・軽量ホイール&ラジアルタイヤ ・ライディングポジションを調整可能な新設計シート ・新型フロントスクリーン&新設計ブラッシュガード ・多機能マルチファンクションメーター ・外装パーツでデザイン一新
28
[ ヤマハ TRACER ABS ] 850cc グレ-
税込定価 1,112,400円 − 値引き 262,400円= パルス価格 850,000
コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ FI車 ハイオク仕様 ・軽量アルミフレーム&新設計ロングリアアーム採用 ・アシスト&スリッパー(A&S)クラッチ ・2モード選択式TCS(トラクション・コントロール・システム) ・インナーチューブ径41mm・倒立式フォークのフロントサスペンション&リンク式リアモノクロスサスペンション ・対向ピストン4ポットラジアルマウントキャリパー・フロントブレーキ ・好みに応じた自在な走りに対応するD-MODE(走行モード切替システム) ・軽量ホイール&ラジアルタイヤ ・ライディングポジションを調整可能な新設計シート ・新型フロントスクリーン&新設計ブラッシュガード ・多機能マルチファンクションメーター ・外装パーツでデザイン一新
ヤマハ TRACER ABS グレ-
税込定価
1,112,400円
値引き
262,400円
パルス価格
850,000円

コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ FI車 ハイオク仕様 ・軽量アルミフレーム&新設計ロングリアアーム採用 ・アシスト&スリッパー(A&S)クラッチ ・2モード選択式TCS(トラクション・コントロール・システム) ・インナーチューブ径41mm・倒立式フォークのフロントサスペンション&リンク式リアモノクロスサスペンション ・対向ピストン4ポットラジアルマウントキャリパー・フロントブレーキ ・好みに応じた自在な走りに対応するD-MODE(走行モード切替システム) ・軽量ホイール&ラジアルタイヤ ・ライディングポジションを調整可能な新設計シート ・新型フロントスクリーン&新設計ブラッシュガード ・多機能マルチファンクションメーター ・外装パーツでデザイン一新
29
[ ヤマハ TRACER ABS GT ] 850cc グレ-
税込定価 1,198,800円 − 値引き 148,800円= パルス価格 1,050,000
コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ FI車 ハイオク仕様 TRACER900 GT 専用装備 ・フルアジャスタブル式倒立フロントサスペンション ・リモート操作可能なプリロード調整式リアショック ・クイック・シフト・システム(QSS) ・クルーズコントロールシステム ・グリップウォーマーを標準装備 ・フルカラーTFTマルチファンクションディスプレイ
ヤマハ TRACER ABS GT グレ-
税込定価
1,198,800円
値引き
148,800円
パルス価格
1,050,000円

コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ FI車 ハイオク仕様 TRACER900 GT 専用装備 ・フルアジャスタブル式倒立フロントサスペンション ・リモート操作可能なプリロード調整式リアショック ・クイック・シフト・システム(QSS) ・クルーズコントロールシステム ・グリップウォーマーを標準装備 ・フルカラーTFTマルチファンクションディスプレイ
30
[ ヤマハ TRACER ABS GT ] 850cc 黒
税込定価 1,198,800円 − 値引き 148,800円= パルス価格 1,050,000
コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ FI車 ハイオク仕様 TRACER900 GT 専用装備 ・フルアジャスタブル式倒立フロントサスペンション ・リモート操作可能なプリロード調整式リアショック ・クイック・シフト・システム(QSS) ・クルーズコントロールシステム ・グリップウォーマーを標準装備 ・フルカラーTFTマルチファンクションディスプレイ
ヤマハ TRACER ABS GT 黒
税込定価
1,198,800円
値引き
148,800円
パルス価格
1,050,000円

コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ FI車 ハイオク仕様 TRACER900 GT 専用装備 ・フルアジャスタブル式倒立フロントサスペンション ・リモート操作可能なプリロード調整式リアショック ・クイック・シフト・システム(QSS) ・クルーズコントロールシステム ・グリップウォーマーを標準装備 ・フルカラーTFTマルチファンクションディスプレイ
31
[ ヤマハ TRACER ABS GT ] 850cc M青
税込定価 1,198,800円 − 値引き 148,800円= パルス価格 1,050,000
コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ FI車 ハイオク仕様 TRACER900 GT 専用装備 ・フルアジャスタブル式倒立フロントサスペンション ・リモート操作可能なプリロード調整式リアショック ・クイック・シフト・システム(QSS) ・クルーズコントロールシステム ・グリップウォーマーを標準装備 ・フルカラーTFTマルチファンクションディスプレイ
ヤマハ TRACER ABS GT M青
税込定価
1,198,800円
値引き
148,800円
パルス価格
1,050,000円

コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ FI車 ハイオク仕様 TRACER900 GT 専用装備 ・フルアジャスタブル式倒立フロントサスペンション ・リモート操作可能なプリロード調整式リアショック ・クイック・シフト・システム(QSS) ・クルーズコントロールシステム ・グリップウォーマーを標準装備 ・フルカラーTFTマルチファンクションディスプレイ
32
[ ヤマハ XSR700 ] 700cc 赤
税込定価 899,640円 − 値引き 201,640円= パルス価格 698,000
コメント:FI車。レギュラー仕様。「MT-07」にも搭載されているクロスプレーン・コンセプトに基づいた、水冷4スト並列2気筒DOHC4バルブ688ccを採用。実用域で使用頻度の高い回転域である3,000~6,500rpmでの粘り強いトルクとのバランスを主眼に開発
ヤマハ XSR700 赤
税込定価
899,640円
値引き
201,640円
パルス価格
698,000円

コメント:FI車。レギュラー仕様。「MT-07」にも搭載されているクロスプレーン・コンセプトに基づいた、水冷4スト並列2気筒DOHC4バルブ688ccを採用。実用域で使用頻度の高い回転域である3,000~6,500rpmでの粘り強いトルクとのバランスを主眼に開発
33
[ ヤマハ XSR700 ] 700cc Mグレ-
税込定価 899,640円 − 値引き 201,640円= パルス価格 698,000
コメント:FI車。レギュラー仕様。「MT-07」にも搭載されているクロスプレーン・コンセプトに基づいた、水冷4スト並列2気筒DOHC4バルブ688ccを採用。実用域で使用頻度の高い回転域である3,000~6,500rpmでの粘り強いトルクとのバランスを主眼に開発
ヤマハ XSR700 Mグレ-
税込定価
899,640円
値引き
201,640円
パルス価格
698,000円

コメント:FI車。レギュラー仕様。「MT-07」にも搭載されているクロスプレーン・コンセプトに基づいた、水冷4スト並列2気筒DOHC4バルブ688ccを採用。実用域で使用頻度の高い回転域である3,000~6,500rpmでの粘り強いトルクとのバランスを主眼に開発
34
[ ヤマハ MT-07 ABS ] 700cc Mグレ-
税込定価 777,600円 − 値引き 107,600円= パルス価格 670,000
コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ 直列, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 新設定フロントサスペンション&新設計リアサスペンションユニット ・41mm径インナーチューブ・正立式フロントフォーク ・リアはスプリングレートと伸側・圧側の減衰力を従来モデルより高く設定、プリロード調整機能に加え、新たに伸側減衰力調整機能を備えた新型リアサスペンションを採用 快適性を高めた新設計シート ・シートの前方を燃料タンク側に10mm延長着座面積を従来モデル比で約30%拡大
ヤマハ MT-07 ABS Mグレ-
税込定価
777,600円
値引き
107,600円
パルス価格
670,000円

コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ 直列, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 新設定フロントサスペンション&新設計リアサスペンションユニット ・41mm径インナーチューブ・正立式フロントフォーク ・リアはスプリングレートと伸側・圧側の減衰力を従来モデルより高く設定、プリロード調整機能に加え、新たに伸側減衰力調整機能を備えた新型リアサスペンションを採用 快適性を高めた新設計シート ・シートの前方を燃料タンク側に10mm延長着座面積を従来モデル比で約30%拡大
35
[ ヤマハ MT-07 ABS ] 700cc 青
税込定価 777,600円 − 値引き 107,600円= パルス価格 670,000
コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ 直列, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 新設定フロントサスペンション&新設計リアサスペンションユニット ・41mm径インナーチューブ・正立式フロントフォーク ・リアはスプリングレートと伸側・圧側の減衰力を従来モデルより高く設定、プリロード調整機能に加え、新たに伸側減衰力調整機能を備えた新型リアサスペンションを採用 快適性を高めた新設計シート ・シートの前方を燃料タンク側に10mm延長着座面積を従来モデル比で約30%拡大
ヤマハ MT-07 ABS 青
税込定価
777,600円
値引き
107,600円
パルス価格
670,000円

コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ 直列, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 新設定フロントサスペンション&新設計リアサスペンションユニット ・41mm径インナーチューブ・正立式フロントフォーク ・リアはスプリングレートと伸側・圧側の減衰力を従来モデルより高く設定、プリロード調整機能に加え、新たに伸側減衰力調整機能を備えた新型リアサスペンションを採用 快適性を高めた新設計シート ・シートの前方を燃料タンク側に10mm延長着座面積を従来モデル比で約30%拡大
36
[ ヤマハ MT-07 ABS ] 700cc Dグレ-
税込定価 777,600円 − 値引き 107,600円= パルス価格 670,000
コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ 直列, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 新設定フロントサスペンション&新設計リアサスペンションユニット ・41mm径インナーチューブ・正立式フロントフォーク ・リアはスプリングレートと伸側・圧側の減衰力を従来モデルより高く設定、プリロード調整機能に加え、新たに伸側減衰力調整機能を備えた新型リアサスペンションを採用 快適性を高めた新設計シート ・シートの前方を燃料タンク側に10mm延長着座面積を従来モデル比で約30%拡大
ヤマハ MT-07 ABS Dグレ-
税込定価
777,600円
値引き
107,600円
パルス価格
670,000円

コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ 直列, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 新設定フロントサスペンション&新設計リアサスペンションユニット ・41mm径インナーチューブ・正立式フロントフォーク ・リアはスプリングレートと伸側・圧側の減衰力を従来モデルより高く設定、プリロード調整機能に加え、新たに伸側減衰力調整機能を備えた新型リアサスペンションを採用 快適性を高めた新設計シート ・シートの前方を燃料タンク側に10mm延長着座面積を従来モデル比で約30%拡大
37
[ ヤマハ T-MAX 530 ABS SX ] 530cc Mシルバ-
税込定価 1,242,000円 − 値引き 142,000円= パルス価格 1,100,000
コメント:ハイオク仕様。SXはメインシートヒーターとグリップヒーターがオプション設定
ヤマハ T-MAX 530 ABS SX Mシルバ-
税込定価
1,242,000円
値引き
142,000円
パルス価格
1,100,000円

コメント:ハイオク仕様。SXはメインシートヒーターとグリップヒーターがオプション設定
38
[ ヤマハ T-MAX 530 ABS SX ] 530cc Dグレ-
税込定価 1,242,000円 − 値引き 142,000円= パルス価格 1,100,000
コメント:ハイオク仕様。SXはメインシートヒーターとグリップヒーターがオプション設定
ヤマハ T-MAX 530 ABS SX Dグレ-
税込定価
1,242,000円
値引き
142,000円
パルス価格
1,100,000円

コメント:ハイオク仕様。SXはメインシートヒーターとグリップヒーターがオプション設定
39
[ ヤマハ T-MAX 530 ABS SX ] 530cc Mシルバ-
税込定価 1,242,000円 − 値引き 142,000円= パルス価格 1,100,000
コメント:ハイオク仕様。SXはメインシートヒーターとグリップヒーターがオプション設定 カラー変更(17→18:色変更箇所) ・フロントフォークアウターチューブ:ゴールドへ変更 ・フロントキャリパーシリンダーカバー:ゴールドへ変更 ・タンクサイドカバー(給油口横):黒へ変更
ヤマハ T-MAX 530 ABS SX Mシルバ-
税込定価
1,242,000円
値引き
142,000円
パルス価格
1,100,000円

コメント:ハイオク仕様。SXはメインシートヒーターとグリップヒーターがオプション設定 カラー変更(17→18:色変更箇所) ・フロントフォークアウターチューブ:ゴールドへ変更 ・フロントキャリパーシリンダーカバー:ゴールドへ変更 ・タンクサイドカバー(給油口横):黒へ変更
40
[ ヤマハ T-MAX 530 ABS SX ] 530cc Mダ-クグレ-
税込定価 1,242,000円 − 値引き 142,000円= パルス価格 1,100,000
コメント:ハイオク仕様。SXはメインシートヒーターとグリップヒーターがオプション設定 カラー変更 (17:ハーフマットグレー → 18:マットグレー)メタリック感UP
ヤマハ T-MAX 530 ABS SX Mダ-クグレ-
税込定価
1,242,000円
値引き
142,000円
パルス価格
1,100,000円

コメント:ハイオク仕様。SXはメインシートヒーターとグリップヒーターがオプション設定 カラー変更 (17:ハーフマットグレー → 18:マットグレー)メタリック感UP
41
[ ヤマハ T-MAX 530 ABS DX ] 530cc M青
税込定価 1,350,000円 − 値引き 150,000円= パルス価格 1,200,000
コメント:ハイオク仕様。DXのみクルーズコントロール、メインシートヒーター、グリップヒーター、電動調整式スクリーン標準装備
ヤマハ T-MAX 530 ABS DX M青
税込定価
1,350,000円
値引き
150,000円
パルス価格
1,200,000円

コメント:ハイオク仕様。DXのみクルーズコントロール、メインシートヒーター、グリップヒーター、電動調整式スクリーン標準装備
42
[ ヤマハ T-MAX 530 ABS DX ] 530cc Dグレ-
税込定価 1,350,000円 − 値引き 150,000円= パルス価格 1,200,000
コメント:ハイオク仕様。DXのみクルーズコントロール、メインシートヒーター、グリップヒーター、電動調整式スクリーン標準装備
ヤマハ T-MAX 530 ABS DX Dグレ-
税込定価
1,350,000円
値引き
150,000円
パルス価格
1,200,000円

コメント:ハイオク仕様。DXのみクルーズコントロール、メインシートヒーター、グリップヒーター、電動調整式スクリーン標準装備
43
[ ヤマハ T-MAX 530 ABS DX ] 530cc M青
税込定価 1,350,000円 − 値引き 150,000円= パルス価格 1,200,000
コメント:ハイオク仕様。DXのみクルーズコントロール、メインシートヒーター、グリップヒーター、電動調整式スクリーン標準装備 カラー変更(17→18:色変更箇所) ・フロントフォークアウターチューブ:ゴールドへ変更 ・フロントキャリパーシリンダーカバー:ゴールドへ変更 ・サイドカバー(ブーメラン):黒へ変更
ヤマハ T-MAX 530 ABS DX M青
税込定価
1,350,000円
値引き
150,000円
パルス価格
1,200,000円

コメント:ハイオク仕様。DXのみクルーズコントロール、メインシートヒーター、グリップヒーター、電動調整式スクリーン標準装備 カラー変更(17→18:色変更箇所) ・フロントフォークアウターチューブ:ゴールドへ変更 ・フロントキャリパーシリンダーカバー:ゴールドへ変更 ・サイドカバー(ブーメラン):黒へ変更
44
[ ヤマハ T-MAX 530 ABS DX ] 530cc Mダ-クグレ-
税込定価 1,350,000円 − 値引き 150,000円= パルス価格 1,200,000
コメント:ハイオク仕様。DXのみクルーズコントロール、メインシートヒーター、グリップヒーター、電動調整式スクリーン標準装備 カラー変更 (17:ハーフマットグレー → 18:マットグレー)メタリック感UP
ヤマハ T-MAX 530 ABS DX Mダ-クグレ-
税込定価
1,350,000円
値引き
150,000円
パルス価格
1,200,000円

コメント:ハイオク仕様。DXのみクルーズコントロール、メインシートヒーター、グリップヒーター、電動調整式スクリーン標準装備 カラー変更 (17:ハーフマットグレー → 18:マットグレー)メタリック感UP
45
[ ヤマハ XSR900 ABS 中古車 ] 850cc 青
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 798,000
コメント:伊丹店扱い 当店新車販売!ワンオーナー! ベビーフェイス バックステップキット装備
ヤマハ XSR900 ABS 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
798,000円

コメント:伊丹店扱い 当店新車販売!ワンオーナー! ベビーフェイス バックステップキット装備
46
[ ヤマハ MT-09 ABS 中古車 ] 850cc パ-プル
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 629,000
コメント:西大路五条店扱い 当社新車販売ワンオーナー車
ヤマハ MT-09 ABS 中古車 パ-プル
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
629,000円

コメント:西大路五条店扱い 当社新車販売ワンオーナー車
47
[ ヤマハ MT-09 トレーサー 中古車 ] 850cc Mグレ-
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 640,000
コメント:伊丹店扱い 当店新車販売!ワンオーナー!
ヤマハ MT-09 トレーサー 中古車 Mグレ-
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
640,000円

コメント:伊丹店扱い 当店新車販売!ワンオーナー!
48
[ ヤマハ MT-09 トレーサー 中古車 ] 850cc シルバ-
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 640,000
コメント:伊丹店扱い 当店新車販売!ワンオーナー!
ヤマハ MT-09 トレーサー 中古車 シルバ-
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
640,000円

コメント:伊丹店扱い 当店新車販売!ワンオーナー!
49
[ ヤマハ MT-07 中古車 ] 700cc 赤
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 498,000
コメント:伊丹店扱い 当店新車販売!ワンオーナー!
ヤマハ MT-07 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
498,000円

コメント:伊丹店扱い 当店新車販売!ワンオーナー!
50
[ スズキ GSX-R1000R ABS ETC 国内 ] 1000cc 白
税込定価 2,041,200円 − 値引き 271,200円= パルス価格 1,770,000
コメント:17年まで:国内仕様は180km/hリミッター。 18年から:スピードリミッター無し エンジンは999cc水冷並列4気筒。202馬力/13200回転と、非常に高出力高回転なエンジン。吸排気のバルブはどちらも軽量チタン、排気はより小さく、吸気はより大きくして高回転化とハイパワー化に対応。
スズキ GSX-R1000R ABS ETC 国内 白
税込定価
2,041,200円
値引き
271,200円
パルス価格
1,770,000円

コメント:17年まで:国内仕様は180km/hリミッター。 18年から:スピードリミッター無し エンジンは999cc水冷並列4気筒。202馬力/13200回転と、非常に高出力高回転なエンジン。吸排気のバルブはどちらも軽量チタン、排気はより小さく、吸気はより大きくして高回転化とハイパワー化に対応。
51
[ スズキ GSX-R1000R ABS ETC 国内 ] 1000cc 黒
税込定価 2,041,200円 − 値引き 271,200円= パルス価格 1,770,000
コメント:17年まで:国内仕様は180km/hリミッター。 18年から:スピードリミッター無し エンジンは999cc水冷並列4気筒。202馬力/13200回転と、非常に高出力高回転なエンジン。吸排気のバルブはどちらも軽量チタン、排気はより小さく、吸気はより大きくして高回転化とハイパワー化に対応。
スズキ GSX-R1000R ABS ETC 国内 黒
税込定価
2,041,200円
値引き
271,200円
パルス価格
1,770,000円

コメント:17年まで:国内仕様は180km/hリミッター。 18年から:スピードリミッター無し エンジンは999cc水冷並列4気筒。202馬力/13200回転と、非常に高出力高回転なエンジン。吸排気のバルブはどちらも軽量チタン、排気はより小さく、吸気はより大きくして高回転化とハイパワー化に対応。
52
[ スズキ GSX-R1000R ABS ETC 国内 ] 1000cc 青
税込定価 2,041,200円 − 値引き 271,200円= パルス価格 1,770,000
コメント:17年まで:国内仕様は180km/hリミッター。 18年から:スピードリミッター無し エンジンは999cc水冷並列4気筒。202馬力/13200回転と、非常に高出力高回転なエンジン。吸排気のバルブはどちらも軽量チタン、排気はより小さく、吸気はより大きくして高回転化とハイパワー化に対応。
スズキ GSX-R1000R ABS ETC 国内 青
税込定価
2,041,200円
値引き
271,200円
パルス価格
1,770,000円

コメント:17年まで:国内仕様は180km/hリミッター。 18年から:スピードリミッター無し エンジンは999cc水冷並列4気筒。202馬力/13200回転と、非常に高出力高回転なエンジン。吸排気のバルブはどちらも軽量チタン、排気はより小さく、吸気はより大きくして高回転化とハイパワー化に対応。
53
[ スズキ GSX-S1000 F ABS ] 1000cc 青/黒
税込定価 1,185,840円 − 値引き 200,840円= パルス価格 985,000
コメント:17NEWカラー スリッパークラッチを新採用 FI車。ABS付。国内生産車。水冷直列4気筒エンジン。ハイオク仕様。 スーパースポーツGSX-R1000を受け継ぐGSX-S1000 F ABS。 エンジンとコンポーネントを継承し最先端のテクノロジーが投入されたGSX-S1000 F ABSは、爽快なスポーツライディングが楽しめる。 トラクションコントロールシステムを搭載。 OFF<モード1<モード2<モード3の4段階。
スズキ GSX-S1000 F ABS 青/黒
税込定価
1,185,840円
値引き
200,840円
パルス価格
985,000円

コメント:17NEWカラー スリッパークラッチを新採用 FI車。ABS付。国内生産車。水冷直列4気筒エンジン。ハイオク仕様。 スーパースポーツGSX-R1000を受け継ぐGSX-S1000 F ABS。 エンジンとコンポーネントを継承し最先端のテクノロジーが投入されたGSX-S1000 F ABSは、爽快なスポーツライディングが楽しめる。 トラクションコントロールシステムを搭載。 OFF<モード1<モード2<モード3の4段階。
54
[ スズキ GSX-S1000 F ABS ] 1000cc 赤/黒
税込定価 1,185,840円 − 値引き 200,840円= パルス価格 985,000
コメント:スリッパークラッチを新採用 FI車。ABS付。国内生産車。水冷直列4気筒エンジン。ハイオク仕様。 スーパースポーツGSX-R1000を受け継ぐGSX-S1000 F ABS。 エンジンとコンポーネントを継承し最先端のテクノロジーが投入されたGSX-S1000 F ABSは、爽快なスポーツライディングが楽しめる。 トラクションコントロールシステムを搭載。 OFF<モード1<モード2<モード3の4段階。
スズキ GSX-S1000 F ABS 赤/黒
税込定価
1,185,840円
値引き
200,840円
パルス価格
985,000円

コメント:スリッパークラッチを新採用 FI車。ABS付。国内生産車。水冷直列4気筒エンジン。ハイオク仕様。 スーパースポーツGSX-R1000を受け継ぐGSX-S1000 F ABS。 エンジンとコンポーネントを継承し最先端のテクノロジーが投入されたGSX-S1000 F ABSは、爽快なスポーツライディングが楽しめる。 トラクションコントロールシステムを搭載。 OFF<モード1<モード2<モード3の4段階。
55
[ スズキ GSX-S1000 F ABS ] 1000cc 黒
税込定価 1,185,840円 − 値引き 200,840円= パルス価格 985,000
コメント:18NEWカラー スリッパークラッチ FI車。ABS付。国内生産車。水冷直列4気筒エンジン。ハイオク仕様。 スーパースポーツGSX-R1000を受け継ぐGSX-S1000 F ABS。 エンジンとコンポーネントを継承し最先端のテクノロジーが投入されたGSX-S1000 F ABSは、爽快なスポーツライディングが楽しめる。 トラクションコントロールシステムを搭載。 OFF<モード1<モード2<モード3の4段階
スズキ GSX-S1000 F ABS 黒
税込定価
1,185,840円
値引き
200,840円
パルス価格
985,000円

コメント:18NEWカラー スリッパークラッチ FI車。ABS付。国内生産車。水冷直列4気筒エンジン。ハイオク仕様。 スーパースポーツGSX-R1000を受け継ぐGSX-S1000 F ABS。 エンジンとコンポーネントを継承し最先端のテクノロジーが投入されたGSX-S1000 F ABSは、爽快なスポーツライディングが楽しめる。 トラクションコントロールシステムを搭載。 OFF<モード1<モード2<モード3の4段階
56
[ スズキ GSX-S1000 ABS ] 1000cc 青/黒
税込定価 1,131,840円 − 値引き 193,840円= パルス価格 938,000
コメント:スリッパークラッチを新採用 FI車。ABS付。国内生産車。水冷直列4気筒エンジン。ハイオク仕様。 スーパースポーツGSX-R1000を受け継ぐGSX-S1000 F ABS。 エンジンとコンポーネントを継承し最先端のテクノロジーが投入されたGSX-S1000 F ABSは、爽快なスポーツライディングが楽しめる。 トラクションコントロールシステムを搭載。 OFF<モード1<モード2<モード3の4段階。
スズキ GSX-S1000 ABS 青/黒
税込定価
1,131,840円
値引き
193,840円
パルス価格
938,000円

コメント:スリッパークラッチを新採用 FI車。ABS付。国内生産車。水冷直列4気筒エンジン。ハイオク仕様。 スーパースポーツGSX-R1000を受け継ぐGSX-S1000 F ABS。 エンジンとコンポーネントを継承し最先端のテクノロジーが投入されたGSX-S1000 F ABSは、爽快なスポーツライディングが楽しめる。 トラクションコントロールシステムを搭載。 OFF<モード1<モード2<モード3の4段階。
57
[ スズキ GSX-S1000 ABS ] 1000cc M黒
税込定価 1,131,840円 − 値引き 193,840円= パルス価格 938,000
コメント:17NEWカラー スリッパークラッチを新採用 FI車。ABS付。国内生産車。水冷直列4気筒エンジン。ハイオク仕様。 スーパースポーツGSX-R1000を受け継ぐGSX-S1000 F ABS。 エンジンとコンポーネントを継承し最先端のテクノロジーが投入されたGSX-S1000 F ABSは、爽快なスポーツライディングが楽しめる。 トラクションコントロールシステムを搭載。 OFF<モード1<モード2<モード3の4段階。
スズキ GSX-S1000 ABS M黒
税込定価
1,131,840円
値引き
193,840円
パルス価格
938,000円

コメント:17NEWカラー スリッパークラッチを新採用 FI車。ABS付。国内生産車。水冷直列4気筒エンジン。ハイオク仕様。 スーパースポーツGSX-R1000を受け継ぐGSX-S1000 F ABS。 エンジンとコンポーネントを継承し最先端のテクノロジーが投入されたGSX-S1000 F ABSは、爽快なスポーツライディングが楽しめる。 トラクションコントロールシステムを搭載。 OFF<モード1<モード2<モード3の4段階。
58
[ スズキ GSX-S1000 ABS ] 1000cc 白/黒
税込定価 1,131,840円 − 値引き 193,840円= パルス価格 938,000
コメント:18NEWカラー スリッパークラッチ FI車。ABS付。国内生産車。水冷直列4気筒エンジン。ハイオク仕様。 スーパースポーツGSX-R1000を受け継ぐGSX-S1000 F ABS。 エンジンとコンポーネントを継承し最先端のテクノロジーが投入されたGSX-S1000 F ABSは、爽快なスポーツライディングが楽しめる。 トラクションコントロールシステムを搭載。 OFF<モード1<モード2<モード3の4段階。
スズキ GSX-S1000 ABS 白/黒
税込定価
1,131,840円
値引き
193,840円
パルス価格
938,000円

コメント:18NEWカラー スリッパークラッチ FI車。ABS付。国内生産車。水冷直列4気筒エンジン。ハイオク仕様。 スーパースポーツGSX-R1000を受け継ぐGSX-S1000 F ABS。 エンジンとコンポーネントを継承し最先端のテクノロジーが投入されたGSX-S1000 F ABSは、爽快なスポーツライディングが楽しめる。 トラクションコントロールシステムを搭載。 OFF<モード1<モード2<モード3の4段階。
59
[ スズキ Vストローム 1000 ABS ] 1000cc イエロ-
税込定価 1,404,000円 − 値引き 234,000円= パルス価格 1,170,000
コメント:FI車。ABS付。国内生産車。水冷Vツインエンジン。ハイオク仕様。 ウインカー位置をライト横に移動した他、特徴的な嘴は若干形状を変更。ウインドスクリーンは大型化と立て気味になった角度のおかげで新型では49mm高い。
スズキ Vストローム 1000 ABS イエロ-
税込定価
1,404,000円
値引き
234,000円
パルス価格
1,170,000円

コメント:FI車。ABS付。国内生産車。水冷Vツインエンジン。ハイオク仕様。 ウインカー位置をライト横に移動した他、特徴的な嘴は若干形状を変更。ウインドスクリーンは大型化と立て気味になった角度のおかげで新型では49mm高い。
60
[ スズキ Vストローム 1000 ABS ] 1000cc 白
税込定価 1,404,000円 − 値引き 234,000円= パルス価格 1,170,000
コメント:FI車。ABS付。国内生産車。水冷Vツインエンジン。ハイオク仕様。 ウインカー位置をライト横に移動した他、特徴的な嘴は若干形状を変更。ウインドスクリーンは大型化と立て気味になった角度のおかげで新型では49mm高い。
スズキ Vストローム 1000 ABS 白
税込定価
1,404,000円
値引き
234,000円
パルス価格
1,170,000円

コメント:FI車。ABS付。国内生産車。水冷Vツインエンジン。ハイオク仕様。 ウインカー位置をライト横に移動した他、特徴的な嘴は若干形状を変更。ウインドスクリーンは大型化と立て気味になった角度のおかげで新型では49mm高い。
61
[ スズキ Vストローム 1000 ABS ] 1000cc グレ-
税込定価 1,404,000円 − 値引き 234,000円= パルス価格 1,170,000
コメント:FI車。ABS付。国内生産車。水冷Vツインエンジン。ハイオク仕様。 ウインカー位置をライト横に移動した他、特徴的な嘴は若干形状を変更。ウインドスクリーンは大型化と立て気味になった角度のおかげで新型では49mm高い。
スズキ Vストローム 1000 ABS グレ-
税込定価
1,404,000円
値引き
234,000円
パルス価格
1,170,000円

コメント:FI車。ABS付。国内生産車。水冷Vツインエンジン。ハイオク仕様。 ウインカー位置をライト横に移動した他、特徴的な嘴は若干形状を変更。ウインドスクリーンは大型化と立て気味になった角度のおかげで新型では49mm高い。
62
[ スズキ Vストローム 1000 XT ABS ] 1000cc イエロ-
税込定価 1,447,200円 − 値引き 237,200円= パルス価格 1,210,000
コメント:ワイヤースポークホイール仕様 FI車。ABS付。国内生産車。水冷Vツインエンジン。ハイオク仕様。 ウインカー位置をライト横に移動した他、特徴的な嘴は若干形状を変更。ウインドスクリーンは大型化と立て気味になった角度のおかげで新型では49mm高い。
スズキ Vストローム 1000 XT ABS イエロ-
税込定価
1,447,200円
値引き
237,200円
パルス価格
1,210,000円

コメント:ワイヤースポークホイール仕様 FI車。ABS付。国内生産車。水冷Vツインエンジン。ハイオク仕様。 ウインカー位置をライト横に移動した他、特徴的な嘴は若干形状を変更。ウインドスクリーンは大型化と立て気味になった角度のおかげで新型では49mm高い。
63
[ スズキ Vストローム 1000 XT ABS ] 1000cc 白
税込定価 1,447,200円 − 値引き 237,200円= パルス価格 1,210,000
コメント:ワイヤースポークホイール仕様 FI車。ABS付。国内生産車。水冷Vツインエンジン。ハイオク仕様。 ウインカー位置をライト横に移動した他、特徴的な嘴は若干形状を変更。ウインドスクリーンは大型化と立て気味になった角度のおかげで新型では49mm高い。
スズキ Vストローム 1000 XT ABS 白
税込定価
1,447,200円
値引き
237,200円
パルス価格
1,210,000円

コメント:ワイヤースポークホイール仕様 FI車。ABS付。国内生産車。水冷Vツインエンジン。ハイオク仕様。 ウインカー位置をライト横に移動した他、特徴的な嘴は若干形状を変更。ウインドスクリーンは大型化と立て気味になった角度のおかげで新型では49mm高い。
64
[ スズキ Vストローム 1000 XT ABS ] 1000cc グレ-
税込定価 1,447,200円 − 値引き 237,200円= パルス価格 1,210,000
コメント:ワイヤースポークホイール仕様 FI車。ABS付。国内生産車。水冷Vツインエンジン。ハイオク仕様。 ウインカー位置をライト横に移動した他、特徴的な嘴は若干形状を変更。ウインドスクリーンは大型化と立て気味になった角度のおかげで新型では49mm高い。
スズキ Vストローム 1000 XT ABS グレ-
税込定価
1,447,200円
値引き
237,200円
パルス価格
1,210,000円

コメント:ワイヤースポークホイール仕様 FI車。ABS付。国内生産車。水冷Vツインエンジン。ハイオク仕様。 ウインカー位置をライト横に移動した他、特徴的な嘴は若干形状を変更。ウインドスクリーンは大型化と立て気味になった角度のおかげで新型では49mm高い。
65
[ スズキ GSX-S750 ABS ] 750cc 赤/黒
税込定価 969,840円 − 値引き 181,840円= パルス価格 788,000
コメント:FI車。ABS付。国内生産車。水冷4スト直列4気筒DOHC4バルブエンジン。6速ミッション。 GSX-R750直系のパワフルエンジン。 トラクションコントロールシステムを搭載。 OFF<モード1<モード2<モード3の4段階。
スズキ GSX-S750 ABS 赤/黒
税込定価
969,840円
値引き
181,840円
パルス価格
788,000円

コメント:FI車。ABS付。国内生産車。水冷4スト直列4気筒DOHC4バルブエンジン。6速ミッション。 GSX-R750直系のパワフルエンジン。 トラクションコントロールシステムを搭載。 OFF<モード1<モード2<モード3の4段階。
66
[ スズキ GSX-S750 ABS ] 750cc 赤/黒
税込定価 969,840円 − 値引き 181,840円= パルス価格 788,000
コメント:FI車。ABS付。国内生産車。水冷4スト直列4気筒DOHC4バルブエンジン。6速ミッション。 GSX-R750直系のパワフルエンジン。 トラクションコントロールシステムを搭載。 OFF<モード1<モード2<モード3の4段階。
スズキ GSX-S750 ABS 赤/黒
税込定価
969,840円
値引き
181,840円
パルス価格
788,000円

コメント:FI車。ABS付。国内生産車。水冷4スト直列4気筒DOHC4バルブエンジン。6速ミッション。 GSX-R750直系のパワフルエンジン。 トラクションコントロールシステムを搭載。 OFF<モード1<モード2<モード3の4段階。
67
[ スズキ GSX-S750 ABS ] 750cc 青/黒
税込定価 969,840円 − 値引き 181,840円= パルス価格 788,000
コメント:FI車。ABS付。国内生産車。水冷4スト直列4気筒DOHC4バルブエンジン。6速ミッション。 GSX-R750直系のパワフルエンジン。 トラクションコントロールシステムを搭載。 OFF<モード1<モード2<モード3の4段階。
スズキ GSX-S750 ABS 青/黒
税込定価
969,840円
値引き
181,840円
パルス価格
788,000円

コメント:FI車。ABS付。国内生産車。水冷4スト直列4気筒DOHC4バルブエンジン。6速ミッション。 GSX-R750直系のパワフルエンジン。 トラクションコントロールシステムを搭載。 OFF<モード1<モード2<モード3の4段階。
68
[ スズキ GSX-S750 ABS ] 750cc M黒
税込定価 969,840円 − 値引き 181,840円= パルス価格 788,000
コメント:FI車。ABS付。国内生産車。水冷4スト直列4気筒DOHC4バルブエンジン。6速ミッション。 GSX-R750直系のパワフルエンジン。 トラクションコントロールシステムを搭載。 OFF<モード1<モード2<モード3の4段階。
スズキ GSX-S750 ABS M黒
税込定価
969,840円
値引き
181,840円
パルス価格
788,000円

コメント:FI車。ABS付。国内生産車。水冷4スト直列4気筒DOHC4バルブエンジン。6速ミッション。 GSX-R750直系のパワフルエンジン。 トラクションコントロールシステムを搭載。 OFF<モード1<モード2<モード3の4段階。
69
[ スズキ Vストローム650 ABS ] 650cc イエロ-
税込定価 907,200円 − 値引き 159,200円= パルス価格 748,000
コメント:水冷・4サイクル・90°Vツイン / DOHC・4バルブ FI車 V-Strom1000と共通のヘッドライトとテールライトを採用。上下2灯式。テールライトはLED採用。 ウインドスクリーンは従来モデルよりも垂直方向に9mm高になり、4本のボルトによる上下3段階の調整が可能。 10本スポークの軽量キャストホイール。
スズキ Vストローム650 ABS イエロ-
税込定価
907,200円
値引き
159,200円
パルス価格
748,000円

コメント:水冷・4サイクル・90°Vツイン / DOHC・4バルブ FI車 V-Strom1000と共通のヘッドライトとテールライトを採用。上下2灯式。テールライトはLED採用。 ウインドスクリーンは従来モデルよりも垂直方向に9mm高になり、4本のボルトによる上下3段階の調整が可能。 10本スポークの軽量キャストホイール。
70
[ スズキ Vストローム650 ABS ] 650cc 白
税込定価 907,200円 − 値引き 159,200円= パルス価格 748,000
コメント:水冷・4サイクル・90°Vツイン / DOHC・4バルブ FI車 V-Strom1000と共通のヘッドライトとテールライトを採用。上下2灯式。テールライトはLED採用。 ウインドスクリーンは従来モデルよりも垂直方向に9mm高になり、4本のボルトによる上下3段階の調整が可能。 10本スポークの軽量キャストホイール。
スズキ Vストローム650 ABS 白
税込定価
907,200円
値引き
159,200円
パルス価格
748,000円

コメント:水冷・4サイクル・90°Vツイン / DOHC・4バルブ FI車 V-Strom1000と共通のヘッドライトとテールライトを採用。上下2灯式。テールライトはLED採用。 ウインドスクリーンは従来モデルよりも垂直方向に9mm高になり、4本のボルトによる上下3段階の調整が可能。 10本スポークの軽量キャストホイール。
71
[ スズキ Vストローム650 ABS ] 650cc 黒
税込定価 907,200円 − 値引き 159,200円= パルス価格 748,000
コメント:水冷・4サイクル・90°Vツイン / DOHC・4バルブ FI車 V-Strom1000と共通のヘッドライトとテールライトを採用。上下2灯式。テールライトはLED採用。 ウインドスクリーンは従来モデルよりも垂直方向に9mm高になり、4本のボルトによる上下3段階の調整が可能。 10本スポークの軽量キャストホイール。
スズキ Vストローム650 ABS 黒
税込定価
907,200円
値引き
159,200円
パルス価格
748,000円

コメント:水冷・4サイクル・90°Vツイン / DOHC・4バルブ FI車 V-Strom1000と共通のヘッドライトとテールライトを採用。上下2灯式。テールライトはLED採用。 ウインドスクリーンは従来モデルよりも垂直方向に9mm高になり、4本のボルトによる上下3段階の調整が可能。 10本スポークの軽量キャストホイール。
72
[ スズキ Vストローム650 XT ABS ] 650cc イエロ-
税込定価 950,400円 − 値引き 160,400円= パルス価格 790,000
コメント:水冷・4サイクル・90°Vツイン / DOHC・4バルブ FI車 V-Strom1000と共通のヘッドライトとテールライトを採用。上下2灯式。テールライトはLED採用。 ウインドスクリーンは従来モデルよりも垂直方向に9mm高になり、4本のボルトによる上下3段階の調整が可能。 XTはワイヤースポークホイール。 エンジンアンダーカウル、ナックルカバーが標準装備。
スズキ Vストローム650 XT ABS イエロ-
税込定価
950,400円
値引き
160,400円
パルス価格
790,000円

コメント:水冷・4サイクル・90°Vツイン / DOHC・4バルブ FI車 V-Strom1000と共通のヘッドライトとテールライトを採用。上下2灯式。テールライトはLED採用。 ウインドスクリーンは従来モデルよりも垂直方向に9mm高になり、4本のボルトによる上下3段階の調整が可能。 XTはワイヤースポークホイール。 エンジンアンダーカウル、ナックルカバーが標準装備。
73
[ スズキ Vストローム650 XT ABS ] 650cc 白
税込定価 950,400円 − 値引き 160,400円= パルス価格 790,000
コメント:水冷・4サイクル・90°Vツイン / DOHC・4バルブ FI車 V-Strom1000と共通のヘッドライトとテールライトを採用。上下2灯式。テールライトはLED採用。 ウインドスクリーンは従来モデルよりも垂直方向に9mm高になり、4本のボルトによる上下3段階の調整が可能。 XTはワイヤースポークホイール。 エンジンアンダーカウル、ナックルカバーが標準装備。
スズキ Vストローム650 XT ABS 白
税込定価
950,400円
値引き
160,400円
パルス価格
790,000円

コメント:水冷・4サイクル・90°Vツイン / DOHC・4バルブ FI車 V-Strom1000と共通のヘッドライトとテールライトを採用。上下2灯式。テールライトはLED採用。 ウインドスクリーンは従来モデルよりも垂直方向に9mm高になり、4本のボルトによる上下3段階の調整が可能。 XTはワイヤースポークホイール。 エンジンアンダーカウル、ナックルカバーが標準装備。
74
[ スズキ Vストローム650 XT ABS ] 650cc 黒
税込定価 950,400円 − 値引き 160,400円= パルス価格 790,000
コメント:水冷・4サイクル・90°Vツイン / DOHC・4バルブ FI車 V-Strom1000と共通のヘッドライトとテールライトを採用。上下2灯式。テールライトはLED採用。 ウインドスクリーンは従来モデルよりも垂直方向に9mm高になり、4本のボルトによる上下3段階の調整が可能。 XTはワイヤースポークホイール。 エンジンアンダーカウル、ナックルカバーが標準装備。
スズキ Vストローム650 XT ABS 黒
税込定価
950,400円
値引き
160,400円
パルス価格
790,000円

コメント:水冷・4サイクル・90°Vツイン / DOHC・4バルブ FI車 V-Strom1000と共通のヘッドライトとテールライトを採用。上下2灯式。テールライトはLED採用。 ウインドスクリーンは従来モデルよりも垂直方向に9mm高になり、4本のボルトによる上下3段階の調整が可能。 XTはワイヤースポークホイール。 エンジンアンダーカウル、ナックルカバーが標準装備。
75
[ スズキ SV650 ABS ] 650cc 青/白
税込定価 738,720円 − 値引き 158,720円= パルス価格 580,000
コメント:水冷・4サイクル・90°Vツイン / DOHC・4バルブ FI車 ・タンクエンブレムは「S」マークから「SUZUKI」ロゴに変更 ・2灯式LEDテール&ストップランプ ・ワンプッシュで始動が可能なスズキイージースタートシステムを装備
スズキ SV650 ABS 青/白
税込定価
738,720円
値引き
158,720円
パルス価格
580,000円

コメント:水冷・4サイクル・90°Vツイン / DOHC・4バルブ FI車 ・タンクエンブレムは「S」マークから「SUZUKI」ロゴに変更 ・2灯式LEDテール&ストップランプ ・ワンプッシュで始動が可能なスズキイージースタートシステムを装備
76
[ スズキ SV650 ABS ] 650cc 黒
税込定価 738,720円 − 値引き 158,720円= パルス価格 580,000
コメント:水冷・4サイクル・90°Vツイン / DOHC・4バルブ FI車 ・タンクエンブレムは「S」マークから「SUZUKI」ロゴに変更 ・2灯式LEDテール&ストップランプ ・ワンプッシュで始動が可能なスズキイージースタートシステムを装備
スズキ SV650 ABS 黒
税込定価
738,720円
値引き
158,720円
パルス価格
580,000円

コメント:水冷・4サイクル・90°Vツイン / DOHC・4バルブ FI車 ・タンクエンブレムは「S」マークから「SUZUKI」ロゴに変更 ・2灯式LEDテール&ストップランプ ・ワンプッシュで始動が可能なスズキイージースタートシステムを装備
77
[ スズキ SV650 ABS ] 650cc M黒
税込定価 738,720円 − 値引き 158,720円= パルス価格 580,000
コメント:水冷・4サイクル・90°Vツイン / DOHC・4バルブ FI車 ・タンクエンブレムは「S」マークから「SUZUKI」ロゴに変更 ・2灯式LEDテール&ストップランプ ・ワンプッシュで始動が可能なスズキイージースタートシステムを装備
スズキ SV650 ABS M黒
税込定価
738,720円
値引き
158,720円
パルス価格
580,000円

コメント:水冷・4サイクル・90°Vツイン / DOHC・4バルブ FI車 ・タンクエンブレムは「S」マークから「SUZUKI」ロゴに変更 ・2灯式LEDテール&ストップランプ ・ワンプッシュで始動が可能なスズキイージースタートシステムを装備
78
[ スズキ SV650X ABS ] 650cc グレ-
税込定価 781,920円 − 値引き 131,920円= パルス価格 650,000
コメント:水冷・4サイクル・90°Vツイン / DOHC・4バルブ FI車 カフェレーサーをイメージしたSV650X ABS 新登場 ヘッドライトカウルをつながりのあるデザインとすることでロケットカウルをイメージさせる。 セパレートハンドル、タックロールシートなどがレトロな雰囲気を盛り上げる。
スズキ SV650X ABS グレ-
税込定価
781,920円
値引き
131,920円
パルス価格
650,000円

コメント:水冷・4サイクル・90°Vツイン / DOHC・4バルブ FI車 カフェレーサーをイメージしたSV650X ABS 新登場 ヘッドライトカウルをつながりのあるデザインとすることでロケットカウルをイメージさせる。 セパレートハンドル、タックロールシートなどがレトロな雰囲気を盛り上げる。
79
[ スズキ スカイウェイブ650 LX ABS ] 650cc Mグレ-
税込定価 1,144,800円 − 値引き 184,800円= パルス価格 960,000
コメント:マイナーチェンジ。グリップヒーターを全周タイプに変更。シートヒーター標準装備。シートステッチの追加。
スズキ スカイウェイブ650 LX ABS Mグレ-
税込定価
1,144,800円
値引き
184,800円
パルス価格
960,000円

コメント:マイナーチェンジ。グリップヒーターを全周タイプに変更。シートヒーター標準装備。シートステッチの追加。
80
[ スズキ スカイウェイブ650 LX ABS ] 650cc 白
税込定価 1,144,800円 − 値引き 184,800円= パルス価格 960,000
コメント:マイナーチェンジ。グリップヒーターを全周タイプに変更。シートヒーター標準装備。シートステッチの追加。
スズキ スカイウェイブ650 LX ABS 白
税込定価
1,144,800円
値引き
184,800円
パルス価格
960,000円

コメント:マイナーチェンジ。グリップヒーターを全周タイプに変更。シートヒーター標準装備。シートステッチの追加。
81
[ スズキ スカイウェイブ650 LX ABS ] 650cc M黒
税込定価 1,144,800円 − 値引き 184,800円= パルス価格 960,000
コメント:マイナーチェンジ。グリップヒーターを全周タイプに変更。シートヒーター標準装備。シートステッチの追加。
スズキ スカイウェイブ650 LX ABS M黒
税込定価
1,144,800円
値引き
184,800円
パルス価格
960,000円

コメント:マイナーチェンジ。グリップヒーターを全周タイプに変更。シートヒーター標準装備。シートステッチの追加。
82
[ スズキ 逆車 GSX-R1000 ABS EUR ] 1000cc 青
税込定価 1,868,400円 − 値引き 568,400円= パルス価格 1,300,000
コメント:5月発売予定 フルモデルチェンジ新型機種 スズキ独自の可変カム機構、VVT、トラクションコントロール
スズキ 逆車 GSX-R1000 ABS EUR 青
税込定価
1,868,400円
値引き
568,400円
パルス価格
1,300,000円

コメント:5月発売予定 フルモデルチェンジ新型機種 スズキ独自の可変カム機構、VVT、トラクションコントロール
83
[ スズキ 逆車 GSX-R1000 ABS EUR ] 1000cc M黒
税込定価 1,868,400円 − 値引き 568,400円= パルス価格 1,300,000
コメント:5月発売予定 フルモデルチェンジ新型機種 スズキ独自の可変カム機構、VVT、トラクションコントロール
スズキ 逆車 GSX-R1000 ABS EUR M黒
税込定価
1,868,400円
値引き
568,400円
パルス価格
1,300,000円

コメント:5月発売予定 フルモデルチェンジ新型機種 スズキ独自の可変カム機構、VVT、トラクションコントロール
84
[ スズキ 逆車 GSX-R1000 ABS EUR ] 1000cc 黒
税込定価 1,868,400円 − 値引き 518,400円= パルス価格 1,350,000
コメント:変更点はカラーリングのみ スズキ独自の可変カム機構、VVT、トラクションコントロール
スズキ 逆車 GSX-R1000 ABS EUR 黒
税込定価
1,868,400円
値引き
518,400円
パルス価格
1,350,000円

コメント:変更点はカラーリングのみ スズキ独自の可変カム機構、VVT、トラクションコントロール
85
[ スズキ 逆車 GSX-R1000 ABS EUR ] 1000cc 白
税込定価 1,868,400円 − 値引き 518,400円= パルス価格 1,350,000
コメント:変更点はカラーリングのみ スズキ独自の可変カム機構、VVT、トラクションコントロール
スズキ 逆車 GSX-R1000 ABS EUR 白
税込定価
1,868,400円
値引き
518,400円
パルス価格
1,350,000円

コメント:変更点はカラーリングのみ スズキ独自の可変カム機構、VVT、トラクションコントロール
86
[ スズキ 逆車 GSX-R1000R ABS EUR ] 1000cc 黒
税込定価 2,192,400円 − 値引き 592,400円= パルス価格 1,600,000
コメント:変更点はカラーリングのみ エンジンは999cc水冷並列4気筒。202馬力/13200回転と、非常に高出力高回転なエンジン。吸排気のバルブはどちらも軽量チタン、排気はより小さく、吸気はより大きくして高回転化とハイパワー化に対応。 サスペンションはGSX-R1000Rのみ、フロントをSHOWAのBFF(Balance Free Front Fork)、リアをBFRC-lite(Balance Free Rear Cushion-lite)を搭載。電子制御面での専用機能としてスタート時にウィリーを抑えつつ加速力を最大限発揮させるSuzuki Launch Control System、自動でブリッピング等を行い、シフトアップ/ダウン時のクラッチ操作を省いたBi-directional Quick-shift Systemを搭載。ABSもコーナーリング中にブレーキ圧をバンク角に応じて可変させるコーナーリングABSとなっています。バッテリーが軽量仕様になっているが、ABS仕様で1kg増加。 街中では過剰な程ハイパワーなマシンを扱い易くする様に、出力特性を切り替えるS-DMS(Suzuki Drive Mode Selector)も従来どおり搭載されています。トラクションコントロールも10段階に介入レベルが分かれており、適時最適なリアグリップを発揮。Low RPM Assistのおかげで発進時のトルクの出方も抑えられており、過度なホイールスピンを防いでくれます。タンク形状の変更により、タンクの容量は16L。シート高は825mmとやや高くなり、ハンドル位置は相対的に低く、かなりの前傾姿勢を要求されるマシン。
スズキ 逆車 GSX-R1000R ABS EUR 黒
税込定価
2,192,400円
値引き
592,400円
パルス価格
1,600,000円

コメント:変更点はカラーリングのみ エンジンは999cc水冷並列4気筒。202馬力/13200回転と、非常に高出力高回転なエンジン。吸排気のバルブはどちらも軽量チタン、排気はより小さく、吸気はより大きくして高回転化とハイパワー化に対応。 サスペンションはGSX-R1000Rのみ、フロントをSHOWAのBFF(Balance Free Front Fork)、リアをBFRC-lite(Balance Free Rear Cushion-lite)を搭載。電子制御面での専用機能としてスタート時にウィリーを抑えつつ加速力を最大限発揮させるSuzuki Launch Control System、自動でブリッピング等を行い、シフトアップ/ダウン時のクラッチ操作を省いたBi-directional Quick-shift Systemを搭載。ABSもコーナーリング中にブレーキ圧をバンク角に応じて可変させるコーナーリングABSとなっています。バッテリーが軽量仕様になっているが、ABS仕様で1kg増加。 街中では過剰な程ハイパワーなマシンを扱い易くする様に、出力特性を切り替えるS-DMS(Suzuki Drive Mode Selector)も従来どおり搭載されています。トラクションコントロールも10段階に介入レベルが分かれており、適時最適なリアグリップを発揮。Low RPM Assistのおかげで発進時のトルクの出方も抑えられており、過度なホイールスピンを防いでくれます。タンク形状の変更により、タンクの容量は16L。シート高は825mmとやや高くなり、ハンドル位置は相対的に低く、かなりの前傾姿勢を要求されるマシン。
87
[ スズキ 逆車 GSX-R1000R ABS EUR ] 1000cc 白
税込定価 2,192,400円 − 値引き 592,400円= パルス価格 1,600,000
コメント:変更点はカラーリングのみ エンジンは999cc水冷並列4気筒。202馬力/13200回転と、非常に高出力高回転なエンジン。吸排気のバルブはどちらも軽量チタン、排気はより小さく、吸気はより大きくして高回転化とハイパワー化に対応。 サスペンションはGSX-R1000Rのみ、フロントをSHOWAのBFF(Balance Free Front Fork)、リアをBFRC-lite(Balance Free Rear Cushion-lite)を搭載。電子制御面での専用機能としてスタート時にウィリーを抑えつつ加速力を最大限発揮させるSuzuki Launch Control System、自動でブリッピング等を行い、シフトアップ/ダウン時のクラッチ操作を省いたBi-directional Quick-shift Systemを搭載。ABSもコーナーリング中にブレーキ圧をバンク角に応じて可変させるコーナーリングABSとなっています。バッテリーが軽量仕様になっているが、ABS仕様で1kg増加。 街中では過剰な程ハイパワーなマシンを扱い易くする様に、出力特性を切り替えるS-DMS(Suzuki Drive Mode Selector)も従来どおり搭載されています。トラクションコントロールも10段階に介入レベルが分かれており、適時最適なリアグリップを発揮。Low RPM Assistのおかげで発進時のトルクの出方も抑えられており、過度なホイールスピンを防いでくれます。タンク形状の変更により、タンクの容量は16L。シート高は825mmとやや高くなり、ハンドル位置は相対的に低く、かなりの前傾姿勢を要求されるマシン。
スズキ 逆車 GSX-R1000R ABS EUR 白
税込定価
2,192,400円
値引き
592,400円
パルス価格
1,600,000円

コメント:変更点はカラーリングのみ エンジンは999cc水冷並列4気筒。202馬力/13200回転と、非常に高出力高回転なエンジン。吸排気のバルブはどちらも軽量チタン、排気はより小さく、吸気はより大きくして高回転化とハイパワー化に対応。 サスペンションはGSX-R1000Rのみ、フロントをSHOWAのBFF(Balance Free Front Fork)、リアをBFRC-lite(Balance Free Rear Cushion-lite)を搭載。電子制御面での専用機能としてスタート時にウィリーを抑えつつ加速力を最大限発揮させるSuzuki Launch Control System、自動でブリッピング等を行い、シフトアップ/ダウン時のクラッチ操作を省いたBi-directional Quick-shift Systemを搭載。ABSもコーナーリング中にブレーキ圧をバンク角に応じて可変させるコーナーリングABSとなっています。バッテリーが軽量仕様になっているが、ABS仕様で1kg増加。 街中では過剰な程ハイパワーなマシンを扱い易くする様に、出力特性を切り替えるS-DMS(Suzuki Drive Mode Selector)も従来どおり搭載されています。トラクションコントロールも10段階に介入レベルが分かれており、適時最適なリアグリップを発揮。Low RPM Assistのおかげで発進時のトルクの出方も抑えられており、過度なホイールスピンを防いでくれます。タンク形状の変更により、タンクの容量は16L。シート高は825mmとやや高くなり、ハンドル位置は相対的に低く、かなりの前傾姿勢を要求されるマシン。
88
[ スズキ 逆車 隼 ABS CAN 18モデル ] 1300cc 白/赤
税込定価 1,760,400円 − 値引き 380,400円= パルス価格 1,380,000
コメント:イモビライザー無し
スズキ 逆車 隼 ABS CAN 18モデル 白/赤
税込定価
1,760,400円
値引き
380,400円
パルス価格
1,380,000円

コメント:イモビライザー無し
89
[ スズキ 逆車 隼 ABS CAN 18モデル ] 1300cc 黒
税込定価 1,760,400円 − 値引き 380,400円= パルス価格 1,380,000
コメント:イモビライザー無し
スズキ 逆車 隼 ABS CAN 18モデル 黒
税込定価
1,760,400円
値引き
380,400円
パルス価格
1,380,000円

コメント:イモビライザー無し
90
[ スズキ 逆車 GSX-S1000 F ABS ] 1000cc 白
税込定価 1,371,600円 − 値引き 321,600円= パルス価格 1,050,000
コメント:平成28年騒音規制、近接騒音の相対値規制にともない輸入仕向地を欧州仕様に変更 ユーロ4、排出ガス対策、最高出力向上106Kw⇒110Kw エンジンベンチレーションホール追加、スリッパークラッチ採用
スズキ 逆車 GSX-S1000 F ABS 白
税込定価
1,371,600円
値引き
321,600円
パルス価格
1,050,000円

コメント:平成28年騒音規制、近接騒音の相対値規制にともない輸入仕向地を欧州仕様に変更 ユーロ4、排出ガス対策、最高出力向上106Kw⇒110Kw エンジンベンチレーションホール追加、スリッパークラッチ採用
91
[ スズキ 逆車 GSX-S1000 ABS ] 1000cc 青/黒
税込定価 1,306,800円 − 値引き 306,800円= パルス価格 1,000,000
コメント:平成28年騒音規制、近接騒音の相対値規制にともない輸入仕向地を欧州仕様に変更 ユーロ4、排出ガス対策、最高出力向上106Kw⇒110Kw エンジンベンチレーションホール追加、スリッパークラッチ採用
スズキ 逆車 GSX-S1000 ABS 青/黒
税込定価
1,306,800円
値引き
306,800円
パルス価格
1,000,000円

コメント:平成28年騒音規制、近接騒音の相対値規制にともない輸入仕向地を欧州仕様に変更 ユーロ4、排出ガス対策、最高出力向上106Kw⇒110Kw エンジンベンチレーションホール追加、スリッパークラッチ採用
92
[ スズキ 逆車 GSX-S1000 ABS ] 1000cc M黒
税込定価 1,306,800円 − 値引き 306,800円= パルス価格 1,000,000
コメント:平成28年騒音規制、近接騒音の相対値規制にともない輸入仕向地を欧州仕様に変更 ユーロ4、排出ガス対策、最高出力向上106Kw⇒110Kw エンジンベンチレーションホール追加、スリッパークラッチ採用
スズキ 逆車 GSX-S1000 ABS M黒
税込定価
1,306,800円
値引き
306,800円
パルス価格
1,000,000円

コメント:平成28年騒音規制、近接騒音の相対値規制にともない輸入仕向地を欧州仕様に変更 ユーロ4、排出ガス対策、最高出力向上106Kw⇒110Kw エンジンベンチレーションホール追加、スリッパークラッチ採用
93
[ スズキ 逆車 GSX-R750 CAN 18モデル ] 750cc 赤/黒
税込定価 1,544,400円 − 値引き 344,400円= パルス価格 1,200,000
コメント:イモビライザー無し FI車。国内生産車。水冷直列4気筒エンジン。ハイオク仕様。仕向地はCAN
スズキ 逆車 GSX-R750 CAN 18モデル 赤/黒
税込定価
1,544,400円
値引き
344,400円
パルス価格
1,200,000円

コメント:イモビライザー無し FI車。国内生産車。水冷直列4気筒エンジン。ハイオク仕様。仕向地はCAN
94
[ スズキ 逆車 GSX-R750 CAN 18モデル ] 750cc グレ-/黒
税込定価 1,544,400円 − 値引き 344,400円= パルス価格 1,200,000
コメント:イモビライザー無し FI車。国内生産車。水冷直列4気筒エンジン。ハイオク仕様。仕向地はCAN
スズキ 逆車 GSX-R750 CAN 18モデル グレ-/黒
税込定価
1,544,400円
値引き
344,400円
パルス価格
1,200,000円

コメント:イモビライザー無し FI車。国内生産車。水冷直列4気筒エンジン。ハイオク仕様。仕向地はCAN
95
[ スズキ 逆車 GSX-R750 CAN 18モデル ] 750cc 青
税込定価 1,544,400円 − 値引き 344,400円= パルス価格 1,200,000
コメント:イモビライザー無し FI車。国内生産車。水冷直列4気筒エンジン。ハイオク仕様。仕向地はCAN
スズキ 逆車 GSX-R750 CAN 18モデル 青
税込定価
1,544,400円
値引き
344,400円
パルス価格
1,200,000円

コメント:イモビライザー無し FI車。国内生産車。水冷直列4気筒エンジン。ハイオク仕様。仕向地はCAN
96
[ スズキ 逆車 GSR750 ABS 15モデル ] 750cc M黒
税込定価 1,112,400円 − 値引き 332,400円= パルス価格 780,000
コメント:FI車。ABS付。国内生産車。水冷直列4気筒。レギュラー仕様。仕向地はE.U. スズキのSSモデルであるR750をベースに街乗りも快適なようにされたエンジン。 見やすいメーターには、燃費計はもちろん照度調節機能も装備。
スズキ 逆車 GSR750 ABS 15モデル M黒
税込定価
1,112,400円
値引き
332,400円
パルス価格
780,000円

コメント:FI車。ABS付。国内生産車。水冷直列4気筒。レギュラー仕様。仕向地はE.U. スズキのSSモデルであるR750をベースに街乗りも快適なようにされたエンジン。 見やすいメーターには、燃費計はもちろん照度調節機能も装備。
97
[ スズキ 逆車 GSR750 ABS 15モデル ] 750cc 白
税込定価 1,112,400円 − 値引き 332,400円= パルス価格 780,000
コメント:FI車。ABS付。国内生産車。水冷直列4気筒。レギュラー仕様。仕向地はE.U. スズキのSSモデルであるR750をベースに街乗りも快適なようにされたエンジン。 見やすいメーターには、燃費計はもちろん照度調節機能も装備。
スズキ 逆車 GSR750 ABS 15モデル 白
税込定価
1,112,400円
値引き
332,400円
パルス価格
780,000円

コメント:FI車。ABS付。国内生産車。水冷直列4気筒。レギュラー仕様。仕向地はE.U. スズキのSSモデルであるR750をベースに街乗りも快適なようにされたエンジン。 見やすいメーターには、燃費計はもちろん照度調節機能も装備。
98
[ スズキ 逆車 グラディウス ABS 15モデル EU ] 650cc 青/白
税込定価 950,400円 − 値引き 300,400円= パルス価格 650,000
コメント:FI車。ABS付。国内生産車。水冷Vツインエンジン。レギュラー仕様。仕向地はE.U. 見やすいメーターにはギアポジションインジケーターや時計など。 シートはタンデムも考えられた形状でややフラット。 車体、フレームカラー、ハンドルパイプの色の変更。 4気筒では味わえないVツイン独特の鼓動感。 各所に斬新なデザインを実現させている。
スズキ 逆車 グラディウス ABS 15モデル EU 青/白
税込定価
950,400円
値引き
300,400円
パルス価格
650,000円

コメント:FI車。ABS付。国内生産車。水冷Vツインエンジン。レギュラー仕様。仕向地はE.U. 見やすいメーターにはギアポジションインジケーターや時計など。 シートはタンデムも考えられた形状でややフラット。 車体、フレームカラー、ハンドルパイプの色の変更。 4気筒では味わえないVツイン独特の鼓動感。 各所に斬新なデザインを実現させている。
99
[ スズキ GSX-S1000 F ABS 中古車 ] 1000cc 赤/黒
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 904,000
コメント:大阪店扱い 当店新車販売!ワンオーナー!LEDヘッドライト付!
スズキ GSX-S1000 F ABS 中古車 赤/黒
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
904,000円

コメント:大阪店扱い 当店新車販売!ワンオーナー!LEDヘッドライト付!
100
[ スズキ GSX-S1000 F ABS 中古車 ] 1000cc 赤/黒
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 749,000
コメント:九条店扱い
スズキ GSX-S1000 F ABS 中古車 赤/黒
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
749,000円

コメント:九条店扱い
101
[ スズキ GSX-R750 中古車 ] 750cc 青/白
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 897,000
コメント:九条店扱い バッテリー新品 フェンダーレス
スズキ GSX-R750 中古車 青/白
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
897,000円

コメント:九条店扱い バッテリー新品 フェンダーレス
102
[ スズキ Vストローム650 ABS 国内モデル 15モデル 中古車 ] 650cc Mグレ-
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 545,000
コメント:大阪店扱い 当店新車販売!ワンオーナー!
スズキ Vストローム650 ABS 国内モデル 15モデル 中古車 Mグレ-
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
545,000円

コメント:大阪店扱い 当店新車販売!ワンオーナー!
103
[ スズキ Vストローム650 ABS 中古車 ] 650cc グレ-
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 558,000
コメント:西大路五条店扱い バッテリー新品
スズキ Vストローム650 ABS 中古車 グレ-
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
558,000円

コメント:西大路五条店扱い バッテリー新品
104
[ スズキ 逆車 GSX-R600 中古車 ] 600cc 青
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 798,000
コメント:伊丹店扱い 当店新車販売ワンオーナー ヨシムラマフラー
スズキ 逆車 GSX-R600 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
798,000円

コメント:伊丹店扱い 当店新車販売ワンオーナー ヨシムラマフラー
105
[ カワサキ Ninja1000 ETC ] 1000cc グリ-ン
税込定価 1,274,400円 − 値引き 74,400円= パルス価格 1,200,000
コメント:8/1発売 カラー&グラフィックの変更 ハイオクガソリン仕様
カワサキ Ninja1000 ETC グリ-ン
税込定価
1,274,400円
値引き
74,400円
パルス価格
1,200,000円

コメント:8/1発売 カラー&グラフィックの変更 ハイオクガソリン仕様
106
[ カワサキ Ninja1000 ETC ] 1000cc 黒
税込定価 1,274,400円 − 値引き 74,400円= パルス価格 1,200,000
コメント:8/1発売 カラー&グラフィックの変更 ハイオクガソリン仕様
カワサキ Ninja1000 ETC 黒
税込定価
1,274,400円
値引き
74,400円
パルス価格
1,200,000円

コメント:8/1発売 カラー&グラフィックの変更 ハイオクガソリン仕様
107
[ カワサキ Z900 RS CAFE ETC 2.0 ] 900cc グリ-ン
税込定価 1,350,000円 − 値引き 50,000円= パルス価格 1,300,000
コメント:18→19 継続 2018秋発売
カワサキ Z900 RS CAFE ETC 2.0 グリ-ン
税込定価
1,350,000円
値引き
50,000円
パルス価格
1,300,000円

コメント:18→19 継続 2018秋発売
108
[ カワサキ Z900 RS CAFE ETC 2.0 ] 900cc 青
税込定価 1,350,000円 − 値引き 50,000円= パルス価格 1,300,000
コメント:8/1発売 カラー&グラフィックの変更
カワサキ Z900 RS CAFE ETC 2.0 青
税込定価
1,350,000円
値引き
50,000円
パルス価格
1,300,000円

コメント:8/1発売 カラー&グラフィックの変更
109
[ カワサキ Z900 RS CAFE ETC 2.0 ] 900cc グレ-
税込定価 1,350,000円 − 値引き 50,000円= パルス価格 1,300,000
コメント:8/1発売 カラー&グラフィックの変更
カワサキ Z900 RS CAFE ETC 2.0 グレ-
税込定価
1,350,000円
値引き
50,000円
パルス価格
1,300,000円

コメント:8/1発売 カラー&グラフィックの変更
110
[ カワサキ Z900 RS ETC 2.0 ] 900cc 黒
税込定価 1,296,000円 − 値引き 76,000円= パルス価格 1,220,000
コメント:7/1発売 継続モデル Z1のイメージを踏襲した新モデル 948cm3水冷4ストローク並列4気筒エンジン ハイオクガソリン仕様 ・2.0ETC標準装備 ABS付き ・トラクション・コントロール ・アシスト&スリッパークラッチ ・丸型LEDヘッドライト、LEDテールランプ ・ギヤポジションインジケーター ・φ41mm倒立フロントフォーク
カワサキ Z900 RS ETC 2.0 黒
税込定価
1,296,000円
値引き
76,000円
パルス価格
1,220,000円

コメント:7/1発売 継続モデル Z1のイメージを踏襲した新モデル 948cm3水冷4ストローク並列4気筒エンジン ハイオクガソリン仕様 ・2.0ETC標準装備 ABS付き ・トラクション・コントロール ・アシスト&スリッパークラッチ ・丸型LEDヘッドライト、LEDテールランプ ・ギヤポジションインジケーター ・φ41mm倒立フロントフォーク
111
[ カワサキ Z900 RS ETC 2.0 ] 900cc 茶
税込定価 1,328,400円 − 値引き 78,400円= パルス価格 1,250,000
コメント:7/1発売 継続モデル Z1のイメージを踏襲した新モデル 948cm3水冷4ストローク並列4気筒エンジン ハイオクガソリン仕様 ・2.0ETC標準装備 ABS付き ・トラクション・コントロール ・アシスト&スリッパークラッチ ・丸型LEDヘッドライト、LEDテールランプ ・ギヤポジションインジケーター ・φ41mm倒立フロントフォーク
カワサキ Z900 RS ETC 2.0 茶
税込定価
1,328,400円
値引き
78,400円
パルス価格
1,250,000円

コメント:7/1発売 継続モデル Z1のイメージを踏襲した新モデル 948cm3水冷4ストローク並列4気筒エンジン ハイオクガソリン仕様 ・2.0ETC標準装備 ABS付き ・トラクション・コントロール ・アシスト&スリッパークラッチ ・丸型LEDヘッドライト、LEDテールランプ ・ギヤポジションインジケーター ・φ41mm倒立フロントフォーク
112
[ カワサキ Z900 ETC 2.0 ] 900cc 黒
税込定価 950,400円 − 値引き 70,400円= パルス価格 880,000
コメント:9/1発売
カワサキ Z900 ETC 2.0 黒
税込定価
950,400円
値引き
70,400円
パルス価格
880,000円

コメント:9/1発売
113
[ カワサキ Z900 ETC 2.0 ] 900cc グレ-
税込定価 950,400円 − 値引き 70,400円= パルス価格 880,000
コメント:9/1発売
カワサキ Z900 ETC 2.0 グレ-
税込定価
950,400円
値引き
70,400円
パルス価格
880,000円

コメント:9/1発売
114
[ カワサキ Ninja 650 ABS ETC ] 650cc 黒
税込定価 807,840円 − 値引き 117,840円= パルス価格 690,000
コメント:ETC標準装備 ヘルメットホルダー装備
カワサキ Ninja 650 ABS ETC 黒
税込定価
807,840円
値引き
117,840円
パルス価格
690,000円

コメント:ETC標準装備 ヘルメットホルダー装備
115
[ カワサキ Ninja 650 ABS ETC ] 650cc 青
税込定価 807,840円 − 値引き 117,840円= パルス価格 690,000
コメント:ETC標準装備 ヘルメットホルダー装備
カワサキ Ninja 650 ABS ETC 青
税込定価
807,840円
値引き
117,840円
パルス価格
690,000円

コメント:ETC標準装備 ヘルメットホルダー装備
116
[ カワサキ Z650 ABS ETC ] 650cc 黒
税込定価 786,240円 − 値引き 116,240円= パルス価格 670,000
コメント:ETC標準装備 ヘルメットホルダー装備
カワサキ Z650 ABS ETC 黒
税込定価
786,240円
値引き
116,240円
パルス価格
670,000円

コメント:ETC標準装備 ヘルメットホルダー装備
117
[ カワサキ Z650 ABS ETC ] 650cc イエロ-
税込定価 786,240円 − 値引き 116,240円= パルス価格 670,000
コメント:ETC標準装備 ヘルメットホルダー装備
カワサキ Z650 ABS ETC イエロ-
税込定価
786,240円
値引き
116,240円
パルス価格
670,000円

コメント:ETC標準装備 ヘルメットホルダー装備
118
[ カワサキ バルカンS ABS ] 650cc 黒
税込定価 831,600円 − 値引き 61,600円= パルス価格 770,000
コメント:10/1発売 カラー&グラフィックの変更
カワサキ バルカンS ABS 黒
税込定価
831,600円
値引き
61,600円
パルス価格
770,000円

コメント:10/1発売 カラー&グラフィックの変更
119
[ カワサキ バルカンS ABS ] 650cc 青
税込定価 842,400円 − 値引き 62,400円= パルス価格 780,000
コメント:10/1発売 カラー&グラフィックの変更
カワサキ バルカンS ABS 青
税込定価
842,400円
値引き
62,400円
パルス価格
780,000円

コメント:10/1発売 カラー&グラフィックの変更
120
[ カワサキ 逆車 Ninja ZX-14R ABS ] 1400cc グレ-
税込定価 1,684,800円 − 値引き 104,800円= パルス価格 1,580,000
コメント:11月上旬発売 ・センタースタンド ・ヘルメットホルダー ・アシストグリップ装備
カワサキ 逆車 Ninja ZX-14R ABS グレ-
税込定価
1,684,800円
値引き
104,800円
パルス価格
1,580,000円

コメント:11月上旬発売 ・センタースタンド ・ヘルメットホルダー ・アシストグリップ装備
121
[ カワサキ 逆車 Ninja ZX-14R ABS ] 1400cc 黒/赤
税込定価 1,684,800円 − 値引き 104,800円= パルス価格 1,580,000
コメント:11月上旬発売 カラーマイナー 計画台数50
カワサキ 逆車 Ninja ZX-14R ABS 黒/赤
税込定価
1,684,800円
値引き
104,800円
パルス価格
1,580,000円

コメント:11月上旬発売 カラーマイナー 計画台数50
122
[ カワサキ 逆車 Ninja ZX-14R ABS High Grade ] 1400cc 黒/グリ-ン
税込定価 1,868,400円 − 値引き 108,400円= パルス価格 1,760,000
コメント:10月上旬発売 カラーマイナー 計画台数250
カワサキ 逆車 Ninja ZX-14R ABS High Grade 黒/グリ-ン
税込定価
1,868,400円
値引き
108,400円
パルス価格
1,760,000円

コメント:10月上旬発売 カラーマイナー 計画台数250
123
[ カワサキ 逆車 Z1000 R Edition ABS ] 1000cc 黒/グリ-ン
税込定価 1,420,200円 − 値引き 70,200円= パルス価格 1,350,000
コメント:10月上旬発売 カラーマイナー
カワサキ 逆車 Z1000 R Edition ABS 黒/グリ-ン
税込定価
1,420,200円
値引き
70,200円
パルス価格
1,350,000円

コメント:10月上旬発売 カラーマイナー
124
[ カワサキ 逆車 VERSYS 650 ABS 16モデル ] 650cc グレ-
税込定価 939,600円 − 値引き 59,600円= パルス価格 880,000
コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル。東南アジア仕様 ロングストロークのサスペンションは悪い路面状況でも安心して走行可能。 オン・オフモデル両方の特性を併せ持つバイク。 エンジンは常用回転域の低中速の力強さを重視したセッティング。 リアサスペンションはリモートアジャスターで簡単に調整可能。 ウインドスクリーンは60mm間で調整可能。 タンクは大容量の21L。
カワサキ 逆車 VERSYS 650 ABS 16モデル グレ-
税込定価
939,600円
値引き
59,600円
パルス価格
880,000円

コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル。東南アジア仕様 ロングストロークのサスペンションは悪い路面状況でも安心して走行可能。 オン・オフモデル両方の特性を併せ持つバイク。 エンジンは常用回転域の低中速の力強さを重視したセッティング。 リアサスペンションはリモートアジャスターで簡単に調整可能。 ウインドスクリーンは60mm間で調整可能。 タンクは大容量の21L。
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[ カワサキ W800 ファイナル 中古車 ] 800cc 茶/オレンジ
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 770,000
コメント:伊丹店扱い 当店新車販売!ワンオーナー!
カワサキ W800 ファイナル 中古車 茶/オレンジ
税込定価
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770,000円

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