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[ ヤマハ FJR1300 ABS ]　1300cc　Dグレ-

税込定価＜10％＞ 1,540,000円 − 値引き 50,000円＝パルス価格 1,490,000 円

コメント：１．ロングツーリングに新たなステージを拓き、さらには拡げ続けるこの一台、FJR1300。２．DOHC・直列4気筒・1,297cm3エンジンは10.8：１の圧縮比から優れた出力・トルク特性を獲得３．セパレートドッグ構造で、軽量かつコンパクトな6速トランスミッション。４．ヤマハ電子制御スロットルはライダーのアクセル操作を検知し、最適なスロットルバルブ開度を瞬時に演算。５．クルーズコントロールシステムは3速以上のギアで、走行時にセット可能。高速道路でも快適に走行可能。６．さまざまな路面状況下でも、タイヤ本来の性能を発揮させることを狙いに開発した、リニア制御ABSを搭載。７．穏やかな車体挙動と軽いクラッチ操作荷重を実現するため、アシスト＆スリッパー（A&S）クラッチを装備。８．スポーティかつ高級感あるメーターは、ライダーの好みや使用状況により表示内容のカスタマイズも可能。

[ ヤマハ FJR1300 ABS ]　1300cc　M青

税込定価＜10％＞ 1,540,000円 − 値引き 50,000円＝パルス価格 1,490,000 円

コメント：１．ロングツーリングに新たなステージを拓き、さらには拡げ続けるこの一台、ＦＪＲ１３００。２．DOHC・直列4気筒・1,297cm3エンジンは10.8：１の圧縮比から優れた出力・トルク特性を獲得３．セパレートドッグ構造で、軽量かつコンパクトな6速トランスミッション。４．ヤマハ電子制御スロットルはライダーのアクセル操作を検知し、最適なスロットルバルブ開度を瞬時に演算。５．クルーズコントロールシステムは3速以上のギアで、走行時にセット可能。高速道路でも快適に走行可能。６．さまざまな路面状況下でも、タイヤ本来の性能を発揮させることを狙いに開発した、リニア制御ABSを搭載。７．穏やかな車体挙動と軽いクラッチ操作荷重を実現するため、アシスト＆スリッパー（A&S）クラッチを装備。８．スポーティかつ高級感あるメーターは、ライダーの好みや使用状況により表示内容のカスタマイズも可能。

[ ヤマハ FJR1300 AS ABS ]　1300cc　Dグレ-

税込定価＜10％＞ 1,870,000円 − 値引き 70,000円＝パルス価格 1,800,000 円

コメント：１．ロングツーリングに新たなステージを拓き、さらには拡げ続けるこの一台、FJR1300。２．DOHC・直列4気筒・1,297cm3エンジンは10.8：１の圧縮比から優れた出力・トルク特性を獲得３．セパレートドッグ構造で、軽量かつコンパクトな6速トランスミッション。４．ヤマハ電子制御スロットルはライダーのアクセル操作を検知し、最適なスロットルバルブ開度を瞬時に演算。５．クルーズコントロールシステムは3速以上のギアで、走行時にセット可能。高速道路でも快適に走行可能。６．さまざまな路面状況下でも、タイヤ本来の性能を発揮させることを狙いに開発した、リニア制御ABSを搭載。７．クラッチレバーがなく、変速操作はシフトペダルとハンドシフトレバーのどちらでも変速が可能。８．スポーティかつ高級感あるメーターは、ライダーの好みや使用状況により表示内容のカスタマイズも可能。

[ ヤマハ FJR1300 AS ABS ]　1300cc　M青

税込定価＜10％＞ 1,870,000円 − 値引き 70,000円＝パルス価格 1,800,000 円

コメント：１．ロングツーリングに新たなステージを拓き、さらには拡げ続けるこの一台、FJR1300。２．DOHC・直列4気筒・1,297cm3エンジンは10.8：１の圧縮比から優れた出力・トルク特性を獲得３．セパレートドッグ構造で、軽量かつコンパクトな6速トランスミッション。４．ヤマハ電子制御スロットルはライダーのアクセル操作を検知し、最適なスロットルバルブ開度を瞬時に演算。５．クルーズコントロールシステムは3速以上のギアで、走行時にセット可能。高速道路でも快適に走行可能。６．さまざまな路面状況下でも、タイヤ本来の性能を発揮させることを狙いに開発した、リニア制御ABSを搭載。７．クラッチレバーがなく、変速操作はシフトペダルとハンドシフトレバーのどちらでも変速が可能。８．スポーティかつ高級感あるメーターは、ライダーの好みや使用状況により表示内容のカスタマイズも可能。

[ ヤマハ BOLT Rスペック ABS ]　950cc　黒

税込定価＜10％＞ 1,045,000円 − 値引き 25,000円＝パルス価格 1,020,000 円

コメント：１．軽快な走りを支える、空冷・SOHC・フューエルインジェクション搭載60度Vツインエンジン。２．アーバン・ファン・ライディングにおける中低速での軽快な加速性と心地良い鼓動感を実現した。３．エアクリーナーは優れた吸気効率とエンジンの塊感をより強調し、フィット感に優れた乗車性にも貢献する形状４．エキゾーストパイプとショートサイレンサーが特色の、右出し・2 into1エキゾーストパイプを装着。５．デザインコンセプトは「Ultimate Purely Bobber」６．ボバースタイルの走りを追求、無駄を極限まで取り除いた。７．ホイールベースは1,570mmと短めに設定し、曲がりやすい特性と、安定感あるハンドリングを両立した。８．丸型LEDテールランプと同モチーフの、丸型ケーススピードメーター（スモークレンズ）を装備した。

[ ヤマハ BOLT Rスペック ABS ]　950cc　青

税込定価＜10％＞ 1,045,000円 − 値引き 25,000円＝パルス価格 1,020,000 円

コメント：１．軽快な走りを支える、空冷・SOHC・フューエルインジェクション搭載60度Vツインエンジン。２．アーバン・ファン・ライディングにおける中低速での軽快な加速性と心地良い鼓動感を実現した。３．エアクリーナーは優れた吸気効率とエンジンの塊感をより強調し、フィット感に優れた乗車性にも貢献する形状４．エキゾーストパイプとショートサイレンサーが特色の、右出し・2 into1エキゾーストパイプを装着。５．デザインコンセプトは「Ultimate Purely Bobber」６．ボバースタイルの走りを追求、無駄を極限まで取り除いた。７．ホイールベースは1,570mmと短めに設定し、曲がりやすい特性と、安定感あるハンドリングを両立した。８．丸型LEDテールランプと同モチーフの、丸型ケーススピードメーター（スモークレンズ）を装備した。

[ ヤマハ MT-09 ABS ]　850cc　グレ-

税込定価＜10％＞ 1,100,000円 − 値引き 0円＝パルス価格 1,100,000 円

コメント：１．MT09が更に刺激的になって、フルモデルチェンジ！

[ ヤマハ MT-09 ABS ]　850cc　青

税込定価＜10％＞ 1,100,000円 − 値引き 0円＝パルス価格 1,100,000 円

コメント：１．MT09が更に刺激的になって、フルモデルチェンジ！

[ ヤマハ MT-09 ABS ]　850cc　MDグレ-

税込定価＜10％＞ 1,100,000円 − 値引き 0円＝パルス価格 1,100,000 円

コメント：１．MT09が更に刺激的になって、フルモデルチェンジ！

[ ヤマハ MT-09 SP ABS ]　850cc　黒

税込定価＜10％＞ 1,265,000円 − 値引き 0円＝パルス価格 1,265,000 円

コメント：１．MT09が更に刺激的になって、フルモデルチェンジ！

[ ヤマハ TRACER 9 GT ABS ]　850cc　シルバ-

税込定価＜10％＞ 1,452,000円 − 値引き 0円＝パルス価格 1,452,000 円

コメント：１．トレーサー9が更に快適になって、フルモデルチェンジ！

[ ヤマハ TRACER 9 GT ABS ]　850cc　赤

税込定価＜10％＞ 1,452,000円 − 値引き 0円＝パルス価格 1,452,000 円

コメント：１．トレーサー9が更に快適になって、フルモデルチェンジ！

[ ヤマハ TRACER 9 GT ABS ]　850cc　MGグレ-

税込定価＜10％＞ 1,452,000円 − 値引き 0円＝パルス価格 1,452,000 円

コメント：１．トレーサー9が更に快適になって、フルモデルチェンジ！

[ ヤマハ MT-07 ABS ]　850cc　グレ-

税込定価＜10％＞ 814,000円 − 値引き 0円＝パルス価格 814,000 円

コメント：１．MT-07が更に扱いやすくなり、マイナーチェンジ！

[ ヤマハ MT-07 ABS ]　850cc　青

税込定価＜10％＞ 814,000円 − 値引き 0円＝パルス価格 814,000 円

コメント：１．MT-07が更に扱いやすくなり、マイナーチェンジ！

[ ヤマハ MT-07 ABS ]　850cc　MDグレ-

税込定価＜10％＞ 814,000円 − 値引き 0円＝パルス価格 814,000 円

コメント：１．MT-07が更に扱いやすくなり、マイナーチェンジ！

[ ヤマハ T-MAX 560 TECH MAX ABS ]　560cc　MGグレ-

税込定価＜10％＞ 1,419,000円 − 値引き 49,000円＝パルス価格 1,370,000 円

コメント：１．スポーティで軽快な動力性能を実現した、561cm3エンジン。パワフルかつ低振動で高い動力性能を実現。２．トラクションコントロールシステムや、D-MODE（走行モード切替システム）も搭載。３．561cm3の排気量を確保したエンジンは、ダイヤモンドフレームにリジッド懸架し高い車体剛性を実現。４．LED４灯ヘッドランプと、“T”をモチーフとしたテールランプは精悍かつシャープな印象をアピール。５．フロントブレーキは、対向ピストン4ポットのラジアルマウント式。便利な機械式リアブレーキロックも装備。６．専用チューニングした、軽量タイヤを装着。ウェット性とドライグリップ性、乗り心地、耐摩耗性に貢献。７．イモビライザー付きスマートキーシステムを装備。近づくと、自動的にIDを認証してオーナーを識別する。８．アナログ表示のスピードメーターとタコメーターを配し、中央には3モノクロームTFT表示モニターを設置。

[ ヤマハ T-MAX 560 TECH MAX ABS ]　560cc　PDグレ-

税込定価＜10％＞ 1,419,000円 − 値引き 49,000円＝パルス価格 1,370,000 円

コメント：１．スポーティで軽快な動力性能を実現した、561cm3エンジン。パワフルかつ低振動で高い動力性能を実現。２．トラクションコントロールシステムや、D-MODE（走行モード切替システム）も搭載。３．561cm3の排気量を確保したエンジンは、ダイヤモンドフレームにリジッド懸架し高い車体剛性を実現。４．LED４灯ヘッドランプと、“T”をモチーフとしたテールランプは精悍かつシャープな印象をアピール。５．フロントブレーキは、対向ピストン4ポットのラジアルマウント式。便利な機械式リアブレーキロックも装備。６．専用チューニングした、軽量タイヤを装着。ウェット性とドライグリップ性、乗り心地、耐摩耗性に貢献。７．イモビライザー付きスマートキーシステムを装備。近づくと、自動的にIDを認証してオーナーを識別する。８．アナログ表示のスピードメーターとタコメーターを配し、中央には3モノクロームTFT表示モニターを設置。

[ ヤマハ T-MAX 560 ABS ]　560cc　Mグレ-

税込定価＜10％＞ 1,276,000円 − 値引き 36,000円＝パルス価格 1,240,000 円

コメント：１．スポーティで軽快な動力性能を実現した、561cm3エンジン。パワフルかつ低振動で高い動力性能を実現。２．トラクションコントロールシステムや、D-MODE（走行モード切替システム）も搭載。３．561cm3の排気量を確保したエンジンは、ダイヤモンドフレームにリジッド懸架し高い車体剛性を実現。４．LED４灯ヘッドランプと、“T”をモチーフとしたテールランプは精悍かつシャープな印象をアピール。５．フロントブレーキは、対向ピストン4ポットのラジアルマウント式。便利な機械式リアブレーキロックも装備。６．専用チューニングした、軽量タイヤを装着。ウェット性とドライグリップ性、乗り心地、耐摩耗性に貢献。７．イモビライザー付きスマートキーシステムを装備。近づくと、自動的にIDを認証してオーナーを識別する。８．アナログ表示のスピードメーターとタコメーターを配し、中央には3モノクロームTFT表示モニターを設置。

[ スズキ Vストローム 1050 XT ABS ]　1050cc　黒/グレ-

税込定価＜10％＞ 1,518,000円 − 値引き 158,000円＝パルス価格 1,360,000 円

コメント：１．どこまでも走り続けたい欲求に、先進のテクノロジーが応えてくれる。V-Strom1000シリーズ。２．水冷DOHC1,036cm3 90度Vツインエンジンが、パワーに満ちた快適なライディングを提供。３．ビッグツインならではの全域における力強いトルクフィールは、様々なシーンで余裕のあるライディングを提供４．フロント19インチ、リヤ17インチのホイールサイズを装備。操縦安定性と優れたグリップ性能を発揮する。５．10スポークアルミニウムキャストホイール。６．トラクションコントロールシステム。より快適なライディングを楽しむことができる。７．USBソケット、可変ウインドスクリーン、セパレートシート。８．インストルメントパネルは多機能、コンパクトで視認性が高く、バックライトは白を採用

[ スズキ Vストローム 1050 XT ABS ]　1050cc　オレンジ

税込定価＜10％＞ 1,518,000円 − 値引き 158,000円＝パルス価格 1,360,000 円

コメント：１．どこまでも走り続けたい欲求に、先進のテクノロジーが応えてくれる。V-Strom1000シリーズ。２．水冷DOHC1,036cm3 90度Vツインエンジンが、パワーに満ちた快適なライディングを提供。３．ビッグツインならではの全域における力強いトルクフィールは、様々なシーンで余裕のあるライディングを提供４．フロント19インチ、リヤ17インチのホイールサイズを装備。操縦安定性と優れたグリップ性能を発揮する。５．10スポークアルミニウムキャストホイール。６．トラクションコントロールシステム。より快適なライディングを楽しむことができる。７．USBソケット、可変ウインドスクリーン、セパレートシート。８．インストルメントパネルは多機能、コンパクトで視認性が高く、バックライトは白を採用

[ スズキ Vストローム 1050 XT ABS ]　1050cc　黒/黄

税込定価＜10％＞ 1,518,000円 − 値引き 158,000円＝パルス価格 1,360,000 円

コメント：１．どこまでも走り続けたい欲求に、先進のテクノロジーが応えてくれる。V-Strom1000シリーズ。２．水冷DOHC1,036cm3 90度Vツインエンジンが、パワーに満ちた快適なライディングを提供。３．ビッグツインならではの全域における力強いトルクフィールは、様々なシーンで余裕のあるライディングを提供４．フロント19インチ、リヤ17インチのホイールサイズを装備。操縦安定性と優れたグリップ性能を発揮する。５．10スポークアルミニウムキャストホイール。６．トラクションコントロールシステム。より快適なライディングを楽しむことができる。７．USBソケット、可変ウインドスクリーン、セパレートシート。８．インストルメントパネルは多機能、コンパクトで視認性が高く、バックライトは白を採用

[ スズキ Vストローム 1050 XT ABS ]　1050cc　黒

税込定価＜10％＞ 1,518,000円 − 値引き 158,000円＝パルス価格 1,360,000 円

コメント：１．どこまでも走り続けたい欲求に、先進のテクノロジーが応えてくれる。V-Strom1000シリーズ。２．水冷DOHC1,036cm3 90度Vツインエンジンが、パワーに満ちた快適なライディングを提供。３．ビッグツインならではの全域における力強いトルクフィールは、様々なシーンで余裕のあるライディングを提供４．フロント19インチ、リヤ17インチのホイールサイズを装備。操縦安定性と優れたグリップ性能を発揮する。５．10スポークアルミニウムキャストホイール。６．トラクションコントロールシステム。より快適なライディングを楽しむことができる。７．USBソケット、可変ウインドスクリーン、セパレートシート。８．インストルメントパネルは多機能、コンパクトで視認性が高く、バックライトは白を採用

[ スズキ GSX-S1000 KATANA ABS ]　1000cc　シルバ-

税込定価＜10％＞ 1,540,000円 − 値引き 110,000円＝パルス価格 1,430,000 円

コメント：１．A Cut Above 『ひと目で「KATANA」とわかるデザイン』２．R1000のエンジンをベースにパワフルなエンジン特性を発揮するよう、ストリート用にチューニング。３．独自のSCEMメッキシリンダーを採用し、フリクションロスの低減と、放熱性、耐摩耗性、気密性を確保。４．スリッパークラッチを採用。バックトルクを制御しエンジンブレーキによる後輪のロックやホッピングを抑制。５．独自性の高いデザインを実現するために、スズキの持つ技術力を結集し、妥協せず極める。６．ストリートからワインディングまで、様々な走行条件において、快適なハンドリング性能を確保。７．自由度の高いアップライトなポジションとの組み合わせにより、高い基本性能と扱いやすさを両立。８．低回転域の力強いトルクと高回転域でのパワフルなエンジン特性。新たなるストリートバイクの伝説を鍛造する

[ スズキ GSX-S1000 KATANA ABS ]　1000cc　黒

税込定価＜10％＞ 1,540,000円 − 値引き 110,000円＝パルス価格 1,430,000 円

コメント：１．A Cut Above 『ひと目で「KATANA」とわかるデザイン』２．R1000のエンジンをベースにパワフルなエンジン特性を発揮するよう、ストリート用にチューニング。３．独自のSCEMメッキシリンダーを採用し、フリクションロスの低減と、放熱性、耐摩耗性、気密性を確保。４．スリッパークラッチを採用。バックトルクを制御しエンジンブレーキによる後輪のロックやホッピングを抑制。５．独自性の高いデザインを実現するために、スズキの持つ技術力を結集し、妥協せず極める。６．ストリートからワインディングまで、様々な走行条件において、快適なハンドリング性能を確保。７．自由度の高いアップライトなポジションとの組み合わせにより、高い基本性能と扱いやすさを両立。８．低回転域の力強いトルクと高回転域でのパワフルなエンジン特性。新たなるストリートバイクの伝説を鍛造する

[ スズキ GSX-R1000R ABS 100周年 ETC 国内 ]　1000cc　青/銀

税込定価＜10％＞ 2,156,000円 − 値引き 266,000円＝パルス価格 1,890,000 円

コメント：１．30年以上に渡り、耐久選手権をはじめ、世界中のレースで数々の勝利を得たGSX-Rシリーズ。２．GSX-Rシリーズの開発経験と、MotoGPで培われた最新テクノロジーの融合を果たしました。３．最高のパフォーマンスを発揮する為「走る」「曲る」「止まる」の基本性能の向上を追求しています。４．総排気量999cm3の軽量コンパクトな直列4気筒DOHCエンジンは、「ブロードパワーシステム」を投入５．ブロードパワーシステムは、ほぼリニアなパワーデリバリーと、全回転域において強力な加速性能を実現。６．慣性計測ユニットを装備した電子制御は、32-bitデュアルプロセッサーECMによってコントロール。７．効率的に駆動力を伝えることができるモーショントラックTCSは、10段階で介入レベルを選択できる。８．フル液晶ディスプレイ多機能インストルメントパネルを採用。フル液晶ディスプレイで、豊富な情報を提供。

[ スズキ GSX-S750 ABS ]　750cc　M黒

税込定価＜10％＞ 987,800円 − 値引き 177,800円＝パルス価格 810,000 円

コメント：１．スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S750 ABS。２．GSX-R直系エンジンを搭載した「GSX-S」シリーズは走る楽しみを追求するためにテクノロジーを投入３．水冷4気筒4ストロークDOHCエンジンは、パフォーマンスを最大限に発揮するためにチューニング。４．シャープで切れ上がった形状のヘッドライトカウルは、睨みの効いたフロントフェイスを演出。５．トラクションコントロールシステムを搭載。より快適なライディングを楽しむことができる。６．ライディングのポジション自由度を重視した形状と、高い動力性能を予感させるエモーショナルな造形を融合。７．様々なパーツ、機能部品を含めて車両をトータルコーディネイトすることで「走りの質感」を表現。８．「GSX-S」シリーズに相応しい攻撃的なスタイリングは、凝縮感とアグレッシブな印象を強調。

[ スズキ GSX-S750 ABS ]　750cc　黒/グレ-

税込定価＜10％＞ 987,800円 − 値引き 177,800円＝パルス価格 810,000 円

コメント：１．スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S750 ABS。２．GSX-R直系エンジンを搭載した「GSX-S」シリーズは走る楽しみを追求するためにテクノロジーを投入３．水冷4気筒4ストロークDOHCエンジンは、パフォーマンスを最大限に発揮するためにチューニング。４．シャープで切れ上がった形状のヘッドライトカウルは、睨みの効いたフロントフェイスを演出。５．トラクションコントロールシステムを搭載。より快適なライディングを楽しむことができる。６．ライディングのポジション自由度を重視した形状と、高い動力性能を予感させるエモーショナルな造形を融合。７．様々なパーツ、機能部品を含めて車両をトータルコーディネイトすることで「走りの質感」を表現。８．「GSX-S」シリーズに相応しい攻撃的なスタイリングは、凝縮感とアグレッシブな印象を強調。

[ スズキ GSX-S750 ABS ]　750cc　青/黒

税込定価＜10％＞ 987,800円 − 値引き 177,800円＝パルス価格 810,000 円

コメント：１．スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S750 ABS。２．GSX-R直系エンジンを搭載した「GSX-S」シリーズは走る楽しみを追求するためにテクノロジーを投入３．水冷4気筒4ストロークDOHCエンジンは、パフォーマンスを最大限に発揮するためにチューニング。４．シャープで切れ上がった形状のヘッドライトカウルは、睨みの効いたフロントフェイスを演出。５．トラクションコントロールシステムを搭載。より快適なライディングを楽しむことができる。６．ライディングのポジション自由度を重視した形状と、高い動力性能を予感させるエモーショナルな造形を融合。７．様々なパーツ、機能部品を含めて車両をトータルコーディネイトすることで「走りの質感」を表現。８．「GSX-S」シリーズに相応しい攻撃的なスタイリングは、凝縮感とアグレッシブな印象を強調。

[ スズキ Vストローム650 ABS ]　650cc　白

税込定価＜10％＞ 924,000円 − 値引き 164,000円＝パルス価格 760,000 円

コメント：１．走りの醍醐味をひとつに凝縮した２つのスポーツアドベンチャーツアラーが妥協ないこだわりを貫く。２．ウインドスクリーンは上半身への風の巻き込みを低減するなど、ライダーに当たる風をコントロール。３．大容量20Lタンクが長い航続距離を誇り、長距離ツーリングでは給油のストレスからライダーをサポート。４．快適なライディングを楽しむことができるトラクションコントロールシステムは、出力を効率よく路面に伝える５．645cm3のDOHC90°Vツインエンジンは、熟成を重ね、さらに洗練された。６．低回転域では独特の鼓動感を味わえると共にトルクフルで扱いやすく７．中回転域では力強く立ち上がり、高回転域では伸びやかなフィーリングを兼ね備える８．インストルメントパネルは、V-Strom1000シリーズと共通イメージとし、豊富な機能を追加。

[ スズキ Vストローム650 ABS ]　650cc　グレ-

税込定価＜10％＞ 924,000円 − 値引き 164,000円＝パルス価格 760,000 円

コメント：１．走りの醍醐味をひとつに凝縮した２つのスポーツアドベンチャーツアラーが妥協ないこだわりを貫く。２．ウインドスクリーンは上半身への風の巻き込みを低減するなど、ライダーに当たる風をコントロール。３．大容量20Lタンクが長い航続距離を誇り、長距離ツーリングでは給油のストレスからライダーをサポート。４．快適なライディングを楽しむことができるトラクションコントロールシステムは、出力を効率よく路面に伝える５．645cm3のDOHC90°Vツインエンジンは、熟成を重ね、さらに洗練された。６．低回転域では独特の鼓動感を味わえると共にトルクフルで扱いやすく７．中回転域では力強く立ち上がり、高回転域では伸びやかなフィーリングを兼ね備える８．インストルメントパネルは、V-Strom1000シリーズと共通イメージとし、豊富な機能を追加。

[ スズキ Vストローム650 XT ABS ]　650cc　黒/赤

税込定価＜10％＞ 968,000円 − 値引き 168,000円＝パルス価格 800,000 円

コメント：１．走りの醍醐味をひとつに凝縮した２つのスポーツアドベンチャーツアラーが妥協ないこだわりを貫く。２．ウインドスクリーンは上半身への風の巻き込みを低減するなど、ライダーに当たる風をコントロール。３．大容量20Lタンクが長い航続距離を誇り、長距離ツーリングでは給油のストレスからライダーをサポート。４．快適なライディングを楽しむことができるトラクションコントロールシステムは、出力を効率よく路面に伝える５．645cm3のDOHC90°Vツインエンジンは、熟成を重ね、さらに洗練された。６．低回転域では独特の鼓動感を味わえると共にトルクフルで扱いやすく７．中回転域では力強く立ち上がり、高回転域では伸びやかなフィーリングを兼ね備える８．インストルメントパネルは、V-Strom1000シリーズと共通イメージとし、豊富な機能を追加。

[ スズキ Vストローム650 XT ABS ]　650cc　イエロ-

税込定価＜10％＞ 968,000円 − 値引き 168,000円＝パルス価格 800,000 円

コメント：１．走りの醍醐味をひとつに凝縮した２つのスポーツアドベンチャーツアラーが妥協ないこだわりを貫く。２．ウインドスクリーンは上半身への風の巻き込みを低減するなど、ライダーに当たる風をコントロール。３．大容量20Lタンクが長い航続距離を誇り、長距離ツーリングでは給油のストレスからライダーをサポート。４．快適なライディングを楽しむことができるトラクションコントロールシステムは、出力を効率よく路面に伝える５．645cm3のDOHC90°Vツインエンジンは、熟成を重ね、さらに洗練された。６．低回転域では独特の鼓動感を味わえると共にトルクフルで扱いやすく７．中回転域では力強く立ち上がり、高回転域では伸びやかなフィーリングを兼ね備える８．インストルメントパネルは、V-Strom1000シリーズと共通イメージとし、豊富な機能を追加。

[ スズキ Vストローム650 XT ABS ]　650cc　白

税込定価＜10％＞ 968,000円 − 値引き 168,000円＝パルス価格 800,000 円

コメント：１．走りの醍醐味をひとつに凝縮した２つのスポーツアドベンチャーツアラーが妥協ないこだわりを貫く。２．ウインドスクリーンは上半身への風の巻き込みを低減するなど、ライダーに当たる風をコントロール。３．大容量20Lタンクが長い航続距離を誇り、長距離ツーリングでは給油のストレスからライダーをサポート。４．快適なライディングを楽しむことができるトラクションコントロールシステムは、出力を効率よく路面に伝える５．645cm3のDOHC90°Vツインエンジンは、熟成を重ね、さらに洗練された。６．低回転域では独特の鼓動感を味わえると共にトルクフルで扱いやすく７．中回転域では力強く立ち上がり、高回転域では伸びやかなフィーリングを兼ね備える８．インストルメントパネルは、V-Strom1000シリーズと共通イメージとし、豊富な機能を追加。

[ スズキ Vストローム650 XT ABS ]　650cc　グレ-

税込定価＜10％＞ 968,000円 − 値引き 168,000円＝パルス価格 800,000 円

コメント：１．走りの醍醐味をひとつに凝縮した２つのスポーツアドベンチャーツアラーが妥協ないこだわりを貫く。２．ウインドスクリーンは上半身への風の巻き込みを低減するなど、ライダーに当たる風をコントロール。３．大容量20Lタンクが長い航続距離を誇り、長距離ツーリングでは給油のストレスからライダーをサポート。４．快適なライディングを楽しむことができるトラクションコントロールシステムは、出力を効率よく路面に伝える５．645cm3のDOHC90°Vツインエンジンは、熟成を重ね、さらに洗練された。６．低回転域では独特の鼓動感を味わえると共にトルクフルで扱いやすく７．中回転域では力強く立ち上がり、高回転域では伸びやかなフィーリングを兼ね備える８．インストルメントパネルは、V-Strom1000シリーズと共通イメージとし、豊富な機能を追加。

[ スズキ SV650 ABS ]　650cc　黒

税込定価＜10％＞ 785,400円 − 値引き 155,400円＝パルス価格 630,000 円

コメント：１．“Vツインファンマシン”コンセプトに磨きをかけたSV650 ABSは、さらなる価値を創造する。２．全回転域が刺激的なVツイン。独特の鼓動感、トルクフル、力強い立ち上がり、伸びのあるパワーを発揮。３．出力特性はスムーズかつコントローラブルで、いつでも思い通りにパワーを引き出すことができる。４．TI-ISC内蔵スロットルボディには、ローRPMアシスト機能を採用。５．1気筒あたり2本のスパークプラグを持つ、スズキデュアルスパークテクノロジーを採用。６．異形対向4ポットフロントブレーキキャリパーを採用。強力な制動力とスムーズなブレーキ操作性を発揮する。７．軽量なスチール製トラスパイプフレームはスリムな外観を演出し、Vツインエンジンの美しさを強調。８．インストルメントパネルは、6段階の輝度調整可能なLCDを用いた軽量設計となっている。

[ スズキ SV650 ABS ]　650cc　黒/白

税込定価＜10％＞ 785,400円 − 値引き 155,400円＝パルス価格 630,000 円

コメント：１．“Vツインファンマシン”コンセプトに磨きをかけたSV650 ABSは、さらなる価値を創造する。２．全回転域が刺激的なVツイン。独特の鼓動感、トルクフル、力強い立ち上がり、伸びのあるパワーを発揮。３．出力特性はスムーズかつコントローラブルで、いつでも思い通りにパワーを引き出すことができる。４．TI-ISC内蔵スロットルボディには、ローRPMアシスト機能を採用。５．1気筒あたり2本のスパークプラグを持つ、スズキデュアルスパークテクノロジーを採用。６．異形対向4ポットフロントブレーキキャリパーを採用。強力な制動力とスムーズなブレーキ操作性を発揮する。７．軽量なスチール製トラスパイプフレームはスリムな外観を演出し、Vツインエンジンの美しさを強調。８．インストルメントパネルは、6段階の輝度調整可能なLCDを用いた軽量設計となっている。

[ スズキ SV650 ABS ]　650cc　M黒

税込定価＜10％＞ 785,400円 − 値引き 155,400円＝パルス価格 630,000 円

コメント：１．“Vツインファンマシン”コンセプトに磨きをかけたSV650 ABSは、さらなる価値を創造する。２．全回転域が刺激的なVツイン。独特の鼓動感、トルクフル、力強い立ち上がり、伸びのあるパワーを発揮。３．出力特性はスムーズかつコントローラブルで、いつでも思い通りにパワーを引き出すことができる。４．TI-ISC内蔵スロットルボディには、ローRPMアシスト機能を採用。５．1気筒あたり2本のスパークプラグを持つ、スズキデュアルスパークテクノロジーを採用。６．異形対向4ポットフロントブレーキキャリパーを採用。強力な制動力とスムーズなブレーキ操作性を発揮する。７．軽量なスチール製トラスパイプフレームはスリムな外観を演出し、Vツインエンジンの美しさを強調。８．インストルメントパネルは、6段階の輝度調整可能なLCDを用いた軽量設計となっている。

[ スズキ SV650X ABS ]　650cc　黒

税込定価＜10％＞ 829,400円 − 値引き 159,400円＝パルス価格 670,000 円

コメント：１．スポーティとカフェレーサースタイルの融合。その上でスズキの持つイメージと融合させ独自のスタイルを表現２．全回転域が刺激的なVツイン。独特の鼓動感、トルクフル、力強い立ち上がり、伸びのあるパワーを発揮。３．出力特性はスムーズかつコントローラブルで、いつでも思い通りにパワーを引き出すことができる。４．TI-ISC内蔵スロットルボディには、ローRPMアシスト機能を採用。５．1気筒あたり2本のスパークプラグを持つ、スズキデュアルスパークテクノロジーを採用。６．異形対向4ポットフロントブレーキキャリパーを採用。強力な制動力とスムーズなブレーキ操作性を発揮する。７．軽量なスチール製トラスパイプフレームはスリムな外観を演出し、Vツインエンジンの美しさを強調。８．インストルメントパネルは、6段階の輝度調整可能なLCDを用いた軽量設計となっている。

[ スズキ Vストローム650 XT ABS 中古車 ]　650cc　イエロ-

税込定価＜10％＞ N/A円 − 値引き N/A円＝パルス価格 658,000 円

コメント：西大路五条店扱いバッテリー新品 ETC付き

[ カワサキ W800 CAFE ETC 2.0 中古車 ]　800cc　グレ-

税込定価＜10％＞ N/A円 − 値引き N/A円＝パルス価格 898,000 円

コメント：伊丹店扱いエンジンガード

[ カワサキ Ninja 650 ABS ETC 1.0 中古車 ]　650cc　黒

税込定価＜10％＞ N/A円 − 値引き N/A円＝パルス価格 630,000 円

コメント：伊丹店扱い当店新車販売ワンオーナーアラーム装備

[ カワサキ Ninja 650 ABS ETC 1.0 中古車 ]　650cc　青

税込定価＜10％＞ N/A円 − 値引き N/A円＝パルス価格 630,000 円

コメント：伊丹店扱い