334台中 / 51台 ヒットしました。 「50cc」 「スクーター」
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コメント：1.行きたかったあの道も見たかったあの景色も行ける。スマートEVと新しい毎日を。 2.たった5秒、簡単3ステップで折りたたみ。自宅や車へコンパクトに収納できます。 3.車両重量は約18kg。軽さと電気の特徴を活かした高出力モーターで坂道もスイスイ進みます。 4.前後ディスクブレーキを採用し、安定した制動力を誇ります。 5. ボタンを長押しするだけでスロットルハンドルを回さずに一定速度で走行が可能です。 6.USBポート、Bluetoothスピーカー搭載。お手持ちの機器を充電しながら音声案内や音楽再生が可能に。 7.取り外しできるバッテリーでどこでも充電可能。約3.5時間、電気代約13円で満充電できます。 8.明瞭なデジタルメーターで、速度やバッテリー残量が一目でわかります。
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コメント：1.公道走行OK！原付自転車と同じように公道を走行することが可能です。 2．ウィンカー・ミラー・ブレーキ灯を備え原付としての条件を満たしています。 3.通勤通学にも活躍する１台で、様々な使用シーンで活用頂けます。 4.ブレイスEVスクーターは今までにない、立ち乗りできる電動スクーターです。 5．家庭用コンセントからの充電が可能で、１回の走行距離は約35km。 6．EV最大のメリットで１回の電気代は約13円で、定期的にかかるガソリン代やエンジンオイルの交換も不要です。 7.折りたたみに工具は一切不要！車体下部にはローラーを備え、持ち運びもラクラク！ 8.LEDヘッドライト、前後ディスクブレーキで確かな安全性。
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コメント：1.公道走行OK！原付自転車と同じように公道を走行することが可能です。 2．ウィンカー・ミラー・ブレーキ灯を備え原付としての条件を満たしています。 3.通勤通学にも活躍する１台で、様々な使用シーンで活用頂けます。 4.ブレイスEVスクーターは今までにない、立ち乗りできる電動スクーターです。 5．家庭用コンセントからの充電が可能で、１回の走行距離は約35km。 6．EV最大のメリットで１回の電気代は約13円で、定期的にかかるガソリン代やエンジンオイルの交換も不要です。 7.折りたたみに工具は一切不要！車体下部にはローラーを備え、持ち運びもラクラク！ 8.LEDヘッドライト、前後ディスクブレーキで確かな安全性。
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コメント：１．必要なものをとことん磨き上げたスタンダードスクーター。タクト、タクト・ベーシック。 ２．環境性能に優れた50cc水冷エンジン「eSP」。発進加速や登坂路走行も軽快でパワフル。 ３．信号待ちなどの停車時に発生する余分な燃料消費、騒音、排出ガスを抑制するアイドリングストップを搭載 ４．左のレバーをにぎると、前輪にもほどよく制動力を配分し、バランスよくブレーキングをサポートする。 ５．盗難抑止に効果を発揮するシャッター付キーシリンダーは、アラームにも対応｡ ６．荷掛けフック付きのリアキャリアはUロックの収納スペースを装備。 ７．フロアステップに配置したフューエルリッドで、シートを開けることなく給油が可能。 ８．見やすさにこだわったスピードメーターは時計表示機能付き。
コメント：１．必要なものをとことん磨き上げたスタンダードスクーター。タクト、タクト・ベーシック。 ２．環境性能に優れた50cc水冷エンジン「eSP」。発進加速や登坂路走行も軽快でパワフル。 ３．信号待ちなどの停車時に発生する余分な燃料消費、騒音、排出ガスを抑制するアイドリングストップを搭載 ４．左のレバーをにぎると、前輪にもほどよく制動力を配分し、バランスよくブレーキングをサポートする。 ５．盗難抑止に効果を発揮するシャッター付キーシリンダーは、アラームにも対応｡ ６．荷掛けフック付きのリアキャリアはUロックの収納スペースを装備。 ７．フロアステップに配置したフューエルリッドで、シートを開けることなく給油が可能。 ８．見やすさにこだわったスピードメーターは時計表示機能付き。
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コメント：１．必要なものをとことん磨き上げたスタンダードスクーター。タクト、タクト・ベーシック。 ２．環境性能に優れた50cc水冷エンジン「eSP」。発進加速や登坂路走行も軽快でパワフル。 ３．信号待ちなどの停車時に発生する余分な燃料消費、騒音、排出ガスを抑制するアイドリングストップを搭載 ４．左のレバーをにぎると、前輪にもほどよく制動力を配分し、バランスよくブレーキングをサポートする。 ５．盗難抑止に効果を発揮するシャッター付キーシリンダーは、アラームにも対応｡ ６．荷掛けフック付きのリアキャリアはUロックの収納スペースを装備。 ７．フロアステップに配置したフューエルリッドで、シートを開けることなく給油が可能。 ８．見やすさにこだわったスピードメーターは時計表示機能付き。
コメント：１．必要なものをとことん磨き上げたスタンダードスクーター。タクト、タクト・ベーシック。 ２．環境性能に優れた50cc水冷エンジン「eSP」。発進加速や登坂路走行も軽快でパワフル。 ３．信号待ちなどの停車時に発生する余分な燃料消費、騒音、排出ガスを抑制するアイドリングストップを搭載 ４．左のレバーをにぎると、前輪にもほどよく制動力を配分し、バランスよくブレーキングをサポートする。 ５．盗難抑止に効果を発揮するシャッター付キーシリンダーは、アラームにも対応｡ ６．荷掛けフック付きのリアキャリアはUロックの収納スペースを装備。 ７．フロアステップに配置したフューエルリッドで、シートを開けることなく給油が可能。 ８．見やすさにこだわったスピードメーターは時計表示機能付き。
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コメント：１．必要なものをとことん磨き上げたスタンダードスクーター。タクト、タクト・ベーシック。 ２．環境性能に優れた50cc水冷エンジン「eSP」。発進加速や登坂路走行も軽快でパワフル。 ３．信号待ちなどの停車時に発生する余分な燃料消費、騒音、排出ガスを抑制するアイドリングストップを搭載 ４．左のレバーをにぎると、前輪にもほどよく制動力を配分し、バランスよくブレーキングをサポートする。 ５．盗難抑止に効果を発揮するシャッター付キーシリンダーは、アラームにも対応｡ ６．荷掛けフック付きのリアキャリアはUロックの収納スペースを装備。 ７．フロアステップに配置したフューエルリッドで、シートを開けることなく給油が可能。 ８．見やすさにこだわったスピードメーターは時計表示機能付き。
コメント：１．必要なものをとことん磨き上げたスタンダードスクーター。タクト、タクト・ベーシック。 ２．環境性能に優れた50cc水冷エンジン「eSP」。発進加速や登坂路走行も軽快でパワフル。 ３．信号待ちなどの停車時に発生する余分な燃料消費、騒音、排出ガスを抑制するアイドリングストップを搭載 ４．左のレバーをにぎると、前輪にもほどよく制動力を配分し、バランスよくブレーキングをサポートする。 ５．盗難抑止に効果を発揮するシャッター付キーシリンダーは、アラームにも対応｡ ６．荷掛けフック付きのリアキャリアはUロックの収納スペースを装備。 ７．フロアステップに配置したフューエルリッドで、シートを開けることなく給油が可能。 ８．見やすさにこだわったスピードメーターは時計表示機能付き。
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コメント：１．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ２．左側のグローブボックスはスマートフォンなどの充電に便利な12Vのアクセサリーソケットも装備。 ３．容量約20ℓのシート下トランクは、ヘルメットやレインウェア等の収納にも便利。 ４．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ５．左ブレーキレバー前にある後輪ブレーキロックレバーをセットすることで後輪タイヤのロックが可能。 ６．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンを採用。 ７．アイドリングストップ・システムは停車すると自動的にエンジンをストップ。排出ガス低減に貢献。 ８．メーターパネルは、時計機能付き。また、エンジンオイルの交換時期を表示・設定する機能と燃料計も装備。
コメント：１．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ２．左側のグローブボックスはスマートフォンなどの充電に便利な12Vのアクセサリーソケットも装備。 ３．容量約20ℓのシート下トランクは、ヘルメットやレインウェア等の収納にも便利。 ４．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ５．左ブレーキレバー前にある後輪ブレーキロックレバーをセットすることで後輪タイヤのロックが可能。 ６．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンを採用。 ７．アイドリングストップ・システムは停車すると自動的にエンジンをストップ。排出ガス低減に貢献。 ８．メーターパネルは、時計機能付き。また、エンジンオイルの交換時期を表示・設定する機能と燃料計も装備。
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コメント：１．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ２．左側のグローブボックスはスマートフォンなどの充電に便利な12Vのアクセサリーソケットも装備。 ３．容量約20ℓのシート下トランクは、ヘルメットやレインウェア等の収納にも便利。 ４．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ５．左ブレーキレバー前にある後輪ブレーキロックレバーをセットすることで後輪タイヤのロックが可能。 ６．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンを採用。 ７．アイドリングストップ・システムは停車すると自動的にエンジンをストップ。排出ガス低減に貢献。 ８．メーターパネルは、時計機能付き。また、エンジンオイルの交換時期を表示・設定する機能と燃料計も装備。
コメント：１．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ２．左側のグローブボックスはスマートフォンなどの充電に便利な12Vのアクセサリーソケットも装備。 ３．容量約20ℓのシート下トランクは、ヘルメットやレインウェア等の収納にも便利。 ４．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ５．左ブレーキレバー前にある後輪ブレーキロックレバーをセットすることで後輪タイヤのロックが可能。 ６．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンを採用。 ７．アイドリングストップ・システムは停車すると自動的にエンジンをストップ。排出ガス低減に貢献。 ８．メーターパネルは、時計機能付き。また、エンジンオイルの交換時期を表示・設定する機能と燃料計も装備。
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コメント：１．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ２．左側のグローブボックスはスマートフォンなどの充電に便利な12Vのアクセサリーソケットも装備。 ３．容量約20ℓのシート下トランクは、ヘルメットやレインウェア等の収納にも便利。 ４．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ５．左ブレーキレバー前にある後輪ブレーキロックレバーをセットすることで後輪タイヤのロックが可能。 ６．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンを採用。 ７．アイドリングストップ・システムは停車すると自動的にエンジンをストップ。排出ガス低減に貢献。 ８．メーターパネルは、時計機能付き。また、エンジンオイルの交換時期を表示・設定する機能と燃料計も装備。
コメント：１．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ２．左側のグローブボックスはスマートフォンなどの充電に便利な12Vのアクセサリーソケットも装備。 ３．容量約20ℓのシート下トランクは、ヘルメットやレインウェア等の収納にも便利。 ４．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ５．左ブレーキレバー前にある後輪ブレーキロックレバーをセットすることで後輪タイヤのロックが可能。 ６．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンを採用。 ７．アイドリングストップ・システムは停車すると自動的にエンジンをストップ。排出ガス低減に貢献。 ８．メーターパネルは、時計機能付き。また、エンジンオイルの交換時期を表示・設定する機能と燃料計も装備。
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コメント：１．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ２．左側のグローブボックスはスマートフォンなどの充電に便利な12Vのアクセサリーソケットも装備。 ３．容量約20ℓのシート下トランクは、ヘルメットやレインウェア等の収納にも便利。 ４．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ５．左ブレーキレバー前にある後輪ブレーキロックレバーをセットすることで後輪タイヤのロックが可能。 ６．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンを採用。 ７．アイドリングストップ・システムは停車すると自動的にエンジンをストップ。排出ガス低減に貢献。 ８．メーターパネルは、時計機能付き。また、エンジンオイルの交換時期を表示・設定する機能と燃料計も装備。
コメント：１．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ２．左側のグローブボックスはスマートフォンなどの充電に便利な12Vのアクセサリーソケットも装備。 ３．容量約20ℓのシート下トランクは、ヘルメットやレインウェア等の収納にも便利。 ４．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ５．左ブレーキレバー前にある後輪ブレーキロックレバーをセットすることで後輪タイヤのロックが可能。 ６．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンを採用。 ７．アイドリングストップ・システムは停車すると自動的にエンジンをストップ。排出ガス低減に貢献。 ８．メーターパネルは、時計機能付き。また、エンジンオイルの交換時期を表示・設定する機能と燃料計も装備。
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コメント：１．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ２．左側のグローブボックスはスマートフォンなどの充電に便利な12Vのアクセサリーソケットも装備。 ３．容量約20ℓのシート下トランクは、ヘルメットやレインウェア等の収納にも便利。 ４．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ５．左ブレーキレバー前にある後輪ブレーキロックレバーをセットすることで後輪タイヤのロックが可能。 ６．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンを採用。 ７．アイドリングストップ・システムは停車すると自動的にエンジンをストップ。排出ガス低減に貢献。 ８．メーターパネルは、時計機能付き。また、エンジンオイルの交換時期を表示・設定する機能と燃料計も装備。
コメント：１．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ２．左側のグローブボックスはスマートフォンなどの充電に便利な12Vのアクセサリーソケットも装備。 ３．容量約20ℓのシート下トランクは、ヘルメットやレインウェア等の収納にも便利。 ４．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ５．左ブレーキレバー前にある後輪ブレーキロックレバーをセットすることで後輪タイヤのロックが可能。 ６．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンを採用。 ７．アイドリングストップ・システムは停車すると自動的にエンジンをストップ。排出ガス低減に貢献。 ８．メーターパネルは、時計機能付き。また、エンジンオイルの交換時期を表示・設定する機能と燃料計も装備。
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コメント：１．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ２．左側のグローブボックスはスマートフォンなどの充電に便利な12Vのアクセサリーソケットも装備。 ３．容量約20ℓのシート下トランクは、ヘルメットやレインウェア等の収納にも便利。 ４．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ５．左ブレーキレバー前にある後輪ブレーキロックレバーをセットすることで後輪タイヤのロックが可能。 ６．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンを採用。 ７．アイドリングストップ・システムは停車すると自動的にエンジンをストップ。排出ガス低減に貢献。 ８．メーターパネルは、時計機能付き。また、エンジンオイルの交換時期を表示・設定する機能と燃料計も装備。
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コメント：１．フォルムも性能も、きりりとキレ良く、スマートに。目指したのは、未来へ続くスタンダード。 ２．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンで省燃費にも貢献 ３．左レバーを操作すると､前輪にも制動力を配分。ブレーキングをサポートしてくれるブレーキシステムを採用。 ４．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ５．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ６．荷物をしっかりと積めるリアキャリア。盗難抑止ロックを格納できるロックホルダー付き。 ７．JOGは足つき性を考慮し、DXモデルと比べシート高を705mmに設定。 ８．視認性に配慮したメーターパネルは、時計機能や燃料計も装備。
コメント：１．フォルムも性能も、きりりとキレ良く、スマートに。目指したのは、未来へ続くスタンダード。 ２．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンで省燃費にも貢献 ３．左レバーを操作すると､前輪にも制動力を配分。ブレーキングをサポートしてくれるブレーキシステムを採用。 ４．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ５．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ６．荷物をしっかりと積めるリアキャリア。盗難抑止ロックを格納できるロックホルダー付き。 ７．JOGは足つき性を考慮し、DXモデルと比べシート高を705mmに設定。 ８．視認性に配慮したメーターパネルは、時計機能や燃料計も装備。
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コメント：１．フォルムも性能も、きりりとキレ良く、スマートに。目指したのは、未来へ続くスタンダード。 ２．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンで省燃費にも貢献 ３．左レバーを操作すると､前輪にも制動力を配分。ブレーキングをサポートしてくれるブレーキシステムを採用。 ４．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ５．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ６．荷物をしっかりと積めるリアキャリア。盗難抑止ロックを格納できるロックホルダー付き。 ７．JOGは足つき性を考慮し、DXモデルと比べシート高を705mmに設定。 ８．視認性に配慮したメーターパネルは、時計機能や燃料計も装備。
コメント：１．フォルムも性能も、きりりとキレ良く、スマートに。目指したのは、未来へ続くスタンダード。 ２．環境性能に優れた水冷・4ストローク・SOHC・フューエルインジェクション搭載エンジンで省燃費にも貢献 ３．左レバーを操作すると､前輪にも制動力を配分。ブレーキングをサポートしてくれるブレーキシステムを採用。 ４．インナーボックスは500mlのペットボトルが収納でき、持ち手の太いバッグも掛けられるフックを装備。 ５．シャッター付きキーシリンダーがいたずらや盗難を抑止。 ６．荷物をしっかりと積めるリアキャリア。盗難抑止ロックを格納できるロックホルダー付き。 ７．JOGは足つき性を考慮し、DXモデルと比べシート高を705mmに設定。 ８．視認性に配慮したメーターパネルは、時計機能や燃料計も装備。
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コメント：１．電子スロットルの信号をもとにコントローラーが最適なモーター制御で滑らかで快適な走りを実現。 ２．トランク容量は約10リットル。予備バッテリーや小物を収納可能。ヘルメットホルダーを採用しています。 ３．取り回しがラクな68kgの軽量ボディやサスペンションが、快適な乗り心地を実現。 ４．鍵穴へのイタズラや盗難を抑止するキーシャッターを採用しました。 ５．ガソリンや排出ガスなどの匂いとはサヨナラ。給油のためにガソリンスタンドへ寄る手間もありません。 ６．エコロジーなのはもちろん、エコノミーなのも大きな魅力。1回の充電あたりの電気代は約14円 ７．満充電での航続距離は約32kmです。（別売りのスペアバッテリー使用で64km） ８．見やすく、わかりやすいデジタル液晶メーターは、色と液晶の組み合わせが印象的です。
コメント：１．電子スロットルの信号をもとにコントローラーが最適なモーター制御で滑らかで快適な走りを実現。 ２．トランク容量は約10リットル。予備バッテリーや小物を収納可能。ヘルメットホルダーを採用しています。 ３．取り回しがラクな68kgの軽量ボディやサスペンションが、快適な乗り心地を実現。 ４．鍵穴へのイタズラや盗難を抑止するキーシャッターを採用しました。 ５．ガソリンや排出ガスなどの匂いとはサヨナラ。給油のためにガソリンスタンドへ寄る手間もありません。 ６．エコロジーなのはもちろん、エコノミーなのも大きな魅力。1回の充電あたりの電気代は約14円 ７．満充電での航続距離は約32kmです。（別売りのスペアバッテリー使用で64km） ８．見やすく、わかりやすいデジタル液晶メーターは、色と液晶の組み合わせが印象的です。
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コメント：１．電子スロットルの信号をもとにコントローラーが最適なモーター制御で滑らかで快適な走りを実現。 ２．トランク容量は約10リットル。予備バッテリーや小物を収納可能。ヘルメットホルダーを採用しています。 ３．取り回しがラクな68kgの軽量ボディやサスペンションが、快適な乗り心地を実現。 ４．鍵穴へのイタズラや盗難を抑止するキーシャッターを採用しました。 ５．ガソリンや排出ガスなどの匂いとはサヨナラ。給油のためにガソリンスタンドへ寄る手間もありません。 ６．エコロジーなのはもちろん、エコノミーなのも大きな魅力。1回の充電あたりの電気代は約14円 ７．満充電での航続距離は約32kmです。（別売りのスペアバッテリー使用で64km） ８．見やすく、わかりやすいデジタル液晶メーターは、色と液晶の組み合わせが印象的です。
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コメント：伊丹店扱い 当店新車販売ワンオーナー 中古保証対象外
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コメント：１．クラストップレベルの軽量ボディで７０キロ。取り回しもスムーズです。 ２．小柄な方でもラクに乗り降りできるように低めのシート高は６９ｃｍ。 ３．鍵穴へのいたずらや、盗難を抑止するシャッター付。 ４．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ５．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ６．U字ロックホルダー付リヤキャリア付きで、保管がめんどうなU字ロックも気軽に持ち運び。 ７．小物が入る便利なインナーラックを装備しました。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．いたずらに流行を追いかけない。使いやすく本当にいいものを。
コメント：１．クラストップレベルの軽量ボディで７０キロ。取り回しもスムーズです。 ２．小柄な方でもラクに乗り降りできるように低めのシート高は６９ｃｍ。 ３．鍵穴へのいたずらや、盗難を抑止するシャッター付。 ４．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ５．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ６．U字ロックホルダー付リヤキャリア付きで、保管がめんどうなU字ロックも気軽に持ち運び。 ７．小物が入る便利なインナーラックを装備しました。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．いたずらに流行を追いかけない。使いやすく本当にいいものを。
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コメント：１．クラストップレベルの軽量ボディで７０キロ。取り回しもスムーズです。 ２．小柄な方でもラクに乗り降りできるように低めのシート高は６９ｃｍ。 ３．鍵穴へのいたずらや、盗難を抑止するシャッター付。 ４．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ５．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ６．U字ロックホルダー付リヤキャリア付きで、保管がめんどうなU字ロックも気軽に持ち運び。 ７．小物が入る便利なインナーラックを装備しました。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．いたずらに流行を追いかけない。使いやすく本当にいいものを。
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コメント：１．クラストップレベルの軽量ボディで７０キロ。取り回しもスムーズです。 ２．小柄な方でもラクに乗り降りできるように低めのシート高は６９ｃｍ。 ３．鍵穴へのいたずらや、盗難を抑止するシャッター付。 ４．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ５．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ６．U字ロックホルダー付リヤキャリア付きで、保管がめんどうなU字ロックも気軽に持ち運び。 ７．小物が入る便利なインナーラックを装備しました。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．いたずらに流行を追いかけない。使いやすく本当にいいものを。
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コメント：１．クラストップレベルの軽量ボディで７０キロ。取り回しもスムーズです。 ２．小柄な方でもラクに乗り降りできるように低めのシート高は６９ｃｍ。 ３．鍵穴へのいたずらや、盗難を抑止するシャッター付。 ４．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ５．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ６．U字ロックホルダー付リヤキャリア付きで、保管がめんどうなU字ロックも気軽に持ち運び。 ７．小物が入る便利なインナーラックを装備しました。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．いたずらに流行を追いかけない。使いやすく本当にいいものを。
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コメント：１．走りを感じさせるスポーティなスタイリング。使いやすく機能的な装備。 ２．毎日の通勤・通学をよりスマートにするアドレスＶ５０。 ３．鍵穴へのいたずらや、盗難を抑止するシャッター付。 ４．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ５．グローブなどの小物が入る便利なインナーラックを装備。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ６．純正付属のかばんホルダーは便利な大型サイズ。荷物の落下を抑止するストッパー付き。 ７．SEPとは、パワーを落とすことなく低燃費を実現したエンジンの総称です。 ８．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。
コメント：１．走りを感じさせるスポーティなスタイリング。使いやすく機能的な装備。 ２．毎日の通勤・通学をよりスマートにするアドレスＶ５０。 ３．鍵穴へのいたずらや、盗難を抑止するシャッター付。 ４．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ５．グローブなどの小物が入る便利なインナーラックを装備。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ６．純正付属のかばんホルダーは便利な大型サイズ。荷物の落下を抑止するストッパー付き。 ７．SEPとは、パワーを落とすことなく低燃費を実現したエンジンの総称です。 ８．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。
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コメント：１．走りを感じさせるスポーティなスタイリング。使いやすく機能的な装備。 ２．毎日の通勤・通学をよりスマートにするアドレスＶ５０。 ３．鍵穴へのいたずらや、盗難を抑止するシャッター付。 ４．スズキ独自の最新技術のSEPエンジンを搭載。経済性と環境性能を両立。 ５．グローブなどの小物が入る便利なインナーラックを装備。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ６．純正付属のかばんホルダーは便利な大型サイズ。荷物の落下を抑止するストッパー付き。 ７．SEPとは、パワーを落とすことなく低燃費を実現したエンジンの総称です。 ８．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。
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コメント：快適で気軽な移動体験を全ての人へを開発コンセプトとする電動3輪ビークル「noslisu（ノスリス）」。今までにない安定感と快適さ、そして操る楽しさを提供します。モーターサイクルで長年培った設計技術と経験を活かし、カワサキ独自の2輪ステア機構（特許取得済）を開発。3輪ならではの安定感と2輪自転車に近い自然な操縦性を両立し、スムーズな走行を可能にしています。
コメント：快適で気軽な移動体験を全ての人へを開発コンセプトとする電動3輪ビークル「noslisu（ノスリス）」。今までにない安定感と快適さ、そして操る楽しさを提供します。モーターサイクルで長年培った設計技術と経験を活かし、カワサキ独自の2輪ステア機構（特許取得済）を開発。3輪ならではの安定感と2輪自転車に近い自然な操縦性を両立し、スムーズな走行を可能にしています。
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