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530台中 / 85台 ヒットしました。 「ヤマハ」 「400cc?」 「スポーツ」
1
[ ヤマハ FJR1300 ABS ] 1300cc Dグレ-
税込定価 1,512,000円 − 値引き 162,000円= パルス価格 1,350,000
コメント:スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。 グリップウォーマー付。
ヤマハ FJR1300 ABS Dグレ-
税込定価
1,512,000円
値引き
162,000円
パルス価格
1,350,000円

コメント:スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。 グリップウォーマー付。
2
[ ヤマハ FJR1300 ABS ] 1300cc Mシルバ-
税込定価 1,512,000円 − 値引き 162,000円= パルス価格 1,350,000
コメント:スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。 グリップウォーマー付。
ヤマハ FJR1300 ABS Mシルバ-
税込定価
1,512,000円
値引き
162,000円
パルス価格
1,350,000円

コメント:スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。 グリップウォーマー付。
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[ ヤマハ FJR1300 AS ABS ] 1300cc Dグレ-
税込定価 1,836,000円 − 値引き 186,000円= パルス価格 1,650,000
コメント:スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。ASタイプはLEDコーナリングランプも装備。 グリップウォーマー付。
ヤマハ FJR1300 AS ABS Dグレ-
税込定価
1,836,000円
値引き
186,000円
パルス価格
1,650,000円

コメント:スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。ASタイプはLEDコーナリングランプも装備。 グリップウォーマー付。
4
[ ヤマハ FJR1300 AS ABS ] 1300cc Mシルバ-
税込定価 1,836,000円 − 値引き 186,000円= パルス価格 1,650,000
コメント:スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。ASタイプはLEDコーナリングランプも装備。 グリップウォーマー付。
ヤマハ FJR1300 AS ABS Mシルバ-
税込定価
1,836,000円
値引き
186,000円
パルス価格
1,650,000円

コメント:スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。ASタイプはLEDコーナリングランプも装備。 グリップウォーマー付。
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[ ヤマハ MT-10 SP ] 1000cc シルバ-
税込定価 1,998,000円 − 値引き 198,000円= パルス価格 1,800,000
コメント:5/16発売 FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。 ・YZF-R1Mとリレーションした専用カラーリング ・アルカンターラ調シート表皮 ・ホイールスイッチ搭載専用ハンドルスイッチ ・オーリンズ製前後電子制御サスペンション ・新作フルカラーTFT液晶メーター
ヤマハ MT-10 SP シルバ-
税込定価
1,998,000円
値引き
198,000円
パルス価格
1,800,000円

コメント:5/16発売 FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。 ・YZF-R1Mとリレーションした専用カラーリング ・アルカンターラ調シート表皮 ・ホイールスイッチ搭載専用ハンドルスイッチ ・オーリンズ製前後電子制御サスペンション ・新作フルカラーTFT液晶メーター
6
[ ヤマハ MT-10 ] 1000cc グレ-
税込定価 1,674,000円 − 値引き 174,000円= パルス価格 1,500,000
コメント:5/16発売 FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。
ヤマハ MT-10 グレ-
税込定価
1,674,000円
値引き
174,000円
パルス価格
1,500,000円

コメント:5/16発売 FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。
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[ ヤマハ MT-10 ] 1000cc 青
税込定価 1,674,000円 − 値引き 174,000円= パルス価格 1,500,000
コメント:5/16発売 FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。
ヤマハ MT-10 青
税込定価
1,674,000円
値引き
174,000円
パルス価格
1,500,000円

コメント:5/16発売 FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。
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[ ヤマハ MT-10 ] 1000cc Mグレ-
税込定価 1,674,000円 − 値引き 174,000円= パルス価格 1,500,000
コメント:5/16発売 FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。
ヤマハ MT-10 Mグレ-
税込定価
1,674,000円
値引き
174,000円
パルス価格
1,500,000円

コメント:5/16発売 FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。
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[ ヤマハ BOLT ABS ] 950cc 黒
税込定価 961,200円 − 値引き 101,200円= パルス価格 860,000
コメント:FI車。空冷4ストSOHC4バルブV型2気筒エンジン。5速ミッション。レギュラー仕様。 段差レスの水貼りグラフィックを採用。タンクをフランジレス化し さらにスポークホイールの採用でR-specと差別化。 シンプルさを追求し、カスタムベース車イメージを強調。
ヤマハ BOLT ABS 黒
税込定価
961,200円
値引き
101,200円
パルス価格
860,000円

コメント:FI車。空冷4ストSOHC4バルブV型2気筒エンジン。5速ミッション。レギュラー仕様。 段差レスの水貼りグラフィックを採用。タンクをフランジレス化し さらにスポークホイールの採用でR-specと差別化。 シンプルさを追求し、カスタムベース車イメージを強調。
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[ ヤマハ BOLT Rスペック ABS ] 950cc 赤
税込定価 1,006,560円 − 値引き 106,560円= パルス価格 900,000
コメント:FI車。空冷4ストSOHC4バルブV型2気筒エンジン。5速ミッション。レギュラー仕様。 段差レスの水貼りグラフィックを採用。タンクのフランジレス化によってグラフィックを タンクR近くまで貼り、グラフィックで塗分けをしているような表現を実施。 ホリゾンタルなグラフィックはクルーザーらしい前に突き進むスポーティさを表現。
ヤマハ BOLT Rスペック ABS 赤
税込定価
1,006,560円
値引き
106,560円
パルス価格
900,000円

コメント:FI車。空冷4ストSOHC4バルブV型2気筒エンジン。5速ミッション。レギュラー仕様。 段差レスの水貼りグラフィックを採用。タンクのフランジレス化によってグラフィックを タンクR近くまで貼り、グラフィックで塗分けをしているような表現を実施。 ホリゾンタルなグラフィックはクルーザーらしい前に突き進むスポーティさを表現。
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[ ヤマハ BOLT Rスペック ABS ] 950cc Mグレ-
税込定価 1,006,560円 − 値引き 106,560円= パルス価格 900,000
コメント:FI車。空冷4ストSOHC4バルブV型2気筒エンジン。5速ミッション。レギュラー仕様。 段差レスの水貼りグラフィックを採用。タンクのフランジレス化によってグラフィックを タンクR近くまで貼り、グラフィックで塗分けをしているような表現を実施。 ホリゾンタルなグラフィックはクルーザーらしい前に突き進むスポーティさを表現。
ヤマハ BOLT Rスペック ABS Mグレ-
税込定価
1,006,560円
値引き
106,560円
パルス価格
900,000円

コメント:FI車。空冷4ストSOHC4バルブV型2気筒エンジン。5速ミッション。レギュラー仕様。 段差レスの水貼りグラフィックを採用。タンクのフランジレス化によってグラフィックを タンクR近くまで貼り、グラフィックで塗分けをしているような表現を実施。 ホリゾンタルなグラフィックはクルーザーらしい前に突き進むスポーティさを表現。
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[ ヤマハ SCR950 ] 950cc 赤
税込定価 1,060,560円 − 値引き 110,560円= パルス価格 950,000
コメント:FI車。空冷4ストSOHC4バルブV型2気筒エンジン。5速ミッション。レギュラー仕様。 ・「Bolt系」共通メインフレーム ・カーボン芯配合ベルトドライブ ・スチール製22.2㎜径幅広ハンドル(クロスバー付) ・丸型LEDテールランプ ・アルミ製リムスポークホイール ・ウェーブディスク採用ブレーキ(フローティグマウント) ・ゼッケンプレート風サイドカバー ・アルミ製フートレスト ・リザーバータンク付きリアショック ・スリムなロング&フラットシート ・スモークレンズ採用丸型液晶表示デジタル速度計
ヤマハ SCR950 赤
税込定価
1,060,560円
値引き
110,560円
パルス価格
950,000円

コメント:FI車。空冷4ストSOHC4バルブV型2気筒エンジン。5速ミッション。レギュラー仕様。 ・「Bolt系」共通メインフレーム ・カーボン芯配合ベルトドライブ ・スチール製22.2㎜径幅広ハンドル(クロスバー付) ・丸型LEDテールランプ ・アルミ製リムスポークホイール ・ウェーブディスク採用ブレーキ(フローティグマウント) ・ゼッケンプレート風サイドカバー ・アルミ製フートレスト ・リザーバータンク付きリアショック ・スリムなロング&フラットシート ・スモークレンズ採用丸型液晶表示デジタル速度計
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[ ヤマハ SCR950 ] 950cc Dグレ-
税込定価 1,060,560円 − 値引き 110,560円= パルス価格 950,000
コメント:FI車。空冷4ストSOHC4バルブV型2気筒エンジン。5速ミッション。レギュラー仕様。 ・「Bolt系」共通メインフレーム ・カーボン芯配合ベルトドライブ ・スチール製22.2㎜径幅広ハンドル(クロスバー付) ・丸型LEDテールランプ ・アルミ製リムスポークホイール ・ウェーブディスク採用ブレーキ(フローティグマウント) ・ゼッケンプレート風サイドカバー ・アルミ製フートレスト ・リザーバータンク付きリアショック ・スリムなロング&フラットシート ・スモークレンズ採用丸型液晶表示デジタル速度計
ヤマハ SCR950 Dグレ-
税込定価
1,060,560円
値引き
110,560円
パルス価格
950,000円

コメント:FI車。空冷4ストSOHC4バルブV型2気筒エンジン。5速ミッション。レギュラー仕様。 ・「Bolt系」共通メインフレーム ・カーボン芯配合ベルトドライブ ・スチール製22.2㎜径幅広ハンドル(クロスバー付) ・丸型LEDテールランプ ・アルミ製リムスポークホイール ・ウェーブディスク採用ブレーキ(フローティグマウント) ・ゼッケンプレート風サイドカバー ・アルミ製フートレスト ・リザーバータンク付きリアショック ・スリムなロング&フラットシート ・スモークレンズ採用丸型液晶表示デジタル速度計
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[ ヤマハ BOLT 16モデル ] 950cc 青
税込定価 899,640円 − 値引き 119,640円= パルス価格 780,000
コメント:FI車。空冷60度Vツインエンジン。中低速で軽快な加速性がある。ホイールベースが1570mmとショート設定で、市街地での曲がりやすさ安定感がある。シンプルを徹底して追求。走りのための装備を必要最低限に絞り込み、車体を簡素化し、エンジンの強調につながるデザインを実現。
ヤマハ BOLT 16モデル 青
税込定価
899,640円
値引き
119,640円
パルス価格
780,000円

コメント:FI車。空冷60度Vツインエンジン。中低速で軽快な加速性がある。ホイールベースが1570mmとショート設定で、市街地での曲がりやすさ安定感がある。シンプルを徹底して追求。走りのための装備を必要最低限に絞り込み、車体を簡素化し、エンジンの強調につながるデザインを実現。
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[ ヤマハ BOLT Rスペック ] 950cc 赤
税込定価 945,000円 − 値引き 115,000円= パルス価格 830,000
コメント:16ニューカラー。性能は変更無し。Rスペックはスポーティイメージをより強調。タンクストライプグラフィック(マットグレーメタリック3のみ)、ゴールドリザーバータンク付リアサスペンション、バックスキン調黒表皮シート(黄色ステッチ)、前後切削ホイール(日本専用仕様)。FI車。空冷60度Vツインエンジン。中低速で軽快な加速性がある。ホイールベースが1570mmとショート設定で、市街地での曲がりやすさ安定感がある。シンプルを徹底して追求。走りのための装備を必要最低限に絞り込み、車体を簡素化し、エンジンの強調につながるデザインを実現。 日本車専用の切削(セッカク)ホイールは12本スポークのキャストホイール。 フロントはインナーチューブ径41mmの正立式、リアは2本サスペンション
ヤマハ BOLT Rスペック 赤
税込定価
945,000円
値引き
115,000円
パルス価格
830,000円

コメント:16ニューカラー。性能は変更無し。Rスペックはスポーティイメージをより強調。タンクストライプグラフィック(マットグレーメタリック3のみ)、ゴールドリザーバータンク付リアサスペンション、バックスキン調黒表皮シート(黄色ステッチ)、前後切削ホイール(日本専用仕様)。FI車。空冷60度Vツインエンジン。中低速で軽快な加速性がある。ホイールベースが1570mmとショート設定で、市街地での曲がりやすさ安定感がある。シンプルを徹底して追求。走りのための装備を必要最低限に絞り込み、車体を簡素化し、エンジンの強調につながるデザインを実現。 日本車専用の切削(セッカク)ホイールは12本スポークのキャストホイール。 フロントはインナーチューブ径41mmの正立式、リアは2本サスペンション
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[ ヤマハ BOLT Rスペック ] 950cc グレ-
税込定価 945,000円 − 値引き 115,000円= パルス価格 830,000
コメント:16ニューカラー。性能は変更無し。Rスペックはスポーティイメージをより強調。タンクストライプグラフィック(マットグレーメタリック3のみ)、ゴールドリザーバータンク付リアサスペンション、バックスキン調黒表皮シート(黄色ステッチ)、前後切削ホイール(日本専用仕様)。FI車。空冷60度Vツインエンジン。中低速で軽快な加速性がある。ホイールベースが1570mmとショート設定で、市街地での曲がりやすさ安定感がある。シンプルを徹底して追求。走りのための装備を必要最低限に絞り込み、車体を簡素化し、エンジンの強調につながるデザインを実現。 日本車専用の切削(セッカク)ホイールは12本スポークのキャストホイール。 フロントはインナーチューブ径41mmの正立式、リアは2本サスペンション
ヤマハ BOLT Rスペック グレ-
税込定価
945,000円
値引き
115,000円
パルス価格
830,000円

コメント:16ニューカラー。性能は変更無し。Rスペックはスポーティイメージをより強調。タンクストライプグラフィック(マットグレーメタリック3のみ)、ゴールドリザーバータンク付リアサスペンション、バックスキン調黒表皮シート(黄色ステッチ)、前後切削ホイール(日本専用仕様)。FI車。空冷60度Vツインエンジン。中低速で軽快な加速性がある。ホイールベースが1570mmとショート設定で、市街地での曲がりやすさ安定感がある。シンプルを徹底して追求。走りのための装備を必要最低限に絞り込み、車体を簡素化し、エンジンの強調につながるデザインを実現。 日本車専用の切削(セッカク)ホイールは12本スポークのキャストホイール。 フロントはインナーチューブ径41mmの正立式、リアは2本サスペンション
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[ ヤマハ BOLT Rスペック ABS ] 950cc 赤
税込定価 995,760円 − 値引き 115,760円= パルス価格 880,000
コメント:16ニューカラー。性能は変更無し。Rスペックはスポーティイメージをより強調。タンクストライプグラフィック(マットグレーメタリック3のみ)、ゴールドリザーバータンク付リアサスペンション、バックスキン調黒表皮シート(黄色ステッチ)、前後切削ホイール(日本専用仕様)。FI車。空冷60度Vツインエンジン。中低速で軽快な加速性がある。ホイールベースが1570mmとショート設定で、市街地での曲がりやすさ安定感がある。シンプルを徹底して追求。走りのための装備を必要最低限に絞り込み、車体を簡素化し、エンジンの強調につながるデザインを実現。 日本車専用の切削(セッカク)ホイールは12本スポークのキャストホイール。 フロントはインナーチューブ径41mmの正立式、リアは2本サスペンション
ヤマハ BOLT Rスペック ABS 赤
税込定価
995,760円
値引き
115,760円
パルス価格
880,000円

コメント:16ニューカラー。性能は変更無し。Rスペックはスポーティイメージをより強調。タンクストライプグラフィック(マットグレーメタリック3のみ)、ゴールドリザーバータンク付リアサスペンション、バックスキン調黒表皮シート(黄色ステッチ)、前後切削ホイール(日本専用仕様)。FI車。空冷60度Vツインエンジン。中低速で軽快な加速性がある。ホイールベースが1570mmとショート設定で、市街地での曲がりやすさ安定感がある。シンプルを徹底して追求。走りのための装備を必要最低限に絞り込み、車体を簡素化し、エンジンの強調につながるデザインを実現。 日本車専用の切削(セッカク)ホイールは12本スポークのキャストホイール。 フロントはインナーチューブ径41mmの正立式、リアは2本サスペンション
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[ ヤマハ BOLT Rスペック ABS ] 950cc グレ-
税込定価 995,760円 − 値引き 115,760円= パルス価格 880,000
コメント:16ニューカラー。性能は変更無し。Rスペックはスポーティイメージをより強調。タンクストライプグラフィック(マットグレーメタリック3のみ)、ゴールドリザーバータンク付リアサスペンション、バックスキン調黒表皮シート(黄色ステッチ)、前後切削ホイール(日本専用仕様)。FI車。空冷60度Vツインエンジン。中低速で軽快な加速性がある。ホイールベースが1570mmとショート設定で、市街地での曲がりやすさ安定感がある。シンプルを徹底して追求。走りのための装備を必要最低限に絞り込み、車体を簡素化し、エンジンの強調につながるデザインを実現。 日本車専用の切削(セッカク)ホイールは12本スポークのキャストホイール。 フロントはインナーチューブ径41mmの正立式、リアは2本サスペンション
ヤマハ BOLT Rスペック ABS グレ-
税込定価
995,760円
値引き
115,760円
パルス価格
880,000円

コメント:16ニューカラー。性能は変更無し。Rスペックはスポーティイメージをより強調。タンクストライプグラフィック(マットグレーメタリック3のみ)、ゴールドリザーバータンク付リアサスペンション、バックスキン調黒表皮シート(黄色ステッチ)、前後切削ホイール(日本専用仕様)。FI車。空冷60度Vツインエンジン。中低速で軽快な加速性がある。ホイールベースが1570mmとショート設定で、市街地での曲がりやすさ安定感がある。シンプルを徹底して追求。走りのための装備を必要最低限に絞り込み、車体を簡素化し、エンジンの強調につながるデザインを実現。 日本車専用の切削(セッカク)ホイールは12本スポークのキャストホイール。 フロントはインナーチューブ径41mmの正立式、リアは2本サスペンション
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[ ヤマハ BOLT Cスペック ] 950cc 青
税込定価 977,400円 − 値引き 127,400円= パルス価格 850,000
コメント:ボルトのカフェスタイル。ハンドル位置は156mm前方、78mm下方。ステップは150mm後方、29mm上方、14mm外側。その他違いは、ダブルシート、フロントフォーク、フォークブーツ、アルミ鍛造クリップオンハンドル、フロントフラッシャーライト位置変更、スピードメーター位置変更、リヤサスペンションなど。
ヤマハ BOLT Cスペック 青
税込定価
977,400円
値引き
127,400円
パルス価格
850,000円

コメント:ボルトのカフェスタイル。ハンドル位置は156mm前方、78mm下方。ステップは150mm後方、29mm上方、14mm外側。その他違いは、ダブルシート、フロントフォーク、フォークブーツ、アルミ鍛造クリップオンハンドル、フロントフラッシャーライト位置変更、スピードメーター位置変更、リヤサスペンションなど。
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[ ヤマハ BOLT Cスペック ] 950cc Mグレ-
税込定価 977,400円 − 値引き 127,400円= パルス価格 850,000
コメント:ボルトのカフェスタイル。ハンドル位置は156mm前方、78mm下方。ステップは150mm後方、29mm上方、14mm外側。その他違いは、ダブルシート、フロントフォーク、フォークブーツ、アルミ鍛造クリップオンハンドル、フロントフラッシャーライト位置変更、スピードメーター位置変更、リヤサスペンションなど。
ヤマハ BOLT Cスペック Mグレ-
税込定価
977,400円
値引き
127,400円
パルス価格
850,000円

コメント:ボルトのカフェスタイル。ハンドル位置は156mm前方、78mm下方。ステップは150mm後方、29mm上方、14mm外側。その他違いは、ダブルシート、フロントフォーク、フォークブーツ、アルミ鍛造クリップオンハンドル、フロントフラッシャーライト位置変更、スピードメーター位置変更、リヤサスペンションなど。
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[ ヤマハ BOLT Cスペック ABS ] 950cc 青
税込定価 1,028,160円 − 値引き 128,160円= パルス価格 900,000
コメント:ボルトのカフェスタイル。ハンドル位置は156mm前方、78mm下方。ステップは150mm後方、29mm上方、14mm外側。その他違いは、ダブルシート、フロントフォーク、フォークブーツ、アルミ鍛造クリップオンハンドル、フロントフラッシャーライト位置変更、スピードメーター位置変更、リヤサスペンションなど。
ヤマハ BOLT Cスペック ABS 青
税込定価
1,028,160円
値引き
128,160円
パルス価格
900,000円

コメント:ボルトのカフェスタイル。ハンドル位置は156mm前方、78mm下方。ステップは150mm後方、29mm上方、14mm外側。その他違いは、ダブルシート、フロントフォーク、フォークブーツ、アルミ鍛造クリップオンハンドル、フロントフラッシャーライト位置変更、スピードメーター位置変更、リヤサスペンションなど。
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[ ヤマハ BOLT Cスペック ABS ] 950cc Mグレ-
税込定価 1,028,160円 − 値引き 128,160円= パルス価格 900,000
コメント:ボルトのカフェスタイル。ハンドル位置は156mm前方、78mm下方。ステップは150mm後方、29mm上方、14mm外側。その他違いは、ダブルシート、フロントフォーク、フォークブーツ、アルミ鍛造クリップオンハンドル、フロントフラッシャーライト位置変更、スピードメーター位置変更、リヤサスペンションなど。
ヤマハ BOLT Cスペック ABS Mグレ-
税込定価
1,028,160円
値引き
128,160円
パルス価格
900,000円

コメント:ボルトのカフェスタイル。ハンドル位置は156mm前方、78mm下方。ステップは150mm後方、29mm上方、14mm外側。その他違いは、ダブルシート、フロントフォーク、フォークブーツ、アルミ鍛造クリップオンハンドル、フロントフラッシャーライト位置変更、スピードメーター位置変更、リヤサスペンションなど。
23
[ ヤマハ XSR900 ] 850cc 青
税込定価 1,042,200円 − 値引き 144,200円= パルス価格 898,000
コメント:FI車。ハイオク仕様。MT-09搭載・3気筒エンジンをベースに、トラクション・コントロール・システムとアシスト&スリッパークラッチを採用。
ヤマハ XSR900 青
税込定価
1,042,200円
値引き
144,200円
パルス価格
898,000円

コメント:FI車。ハイオク仕様。MT-09搭載・3気筒エンジンをベースに、トラクション・コントロール・システムとアシスト&スリッパークラッチを採用。
24
[ ヤマハ XSR900 ] 850cc Mグレ-
税込定価 1,042,200円 − 値引き 144,200円= パルス価格 898,000
コメント:FI車。ハイオク仕様。MT-09搭載・3気筒エンジンをベースに、トラクション・コントロール・システムとアシスト&スリッパークラッチを採用。
ヤマハ XSR900 Mグレ-
税込定価
1,042,200円
値引き
144,200円
パルス価格
898,000円

コメント:FI車。ハイオク仕様。MT-09搭載・3気筒エンジンをベースに、トラクション・コントロール・システムとアシスト&スリッパークラッチを採用。
25
[ ヤマハ XSR900 ] 850cc 黒
税込定価 1,042,200円 − 値引き 144,200円= パルス価格 898,000
コメント:12/15発売 追加色 FI車。ハイオク仕様。MT-09搭載・3気筒エンジンをベースに、トラクション・コントロール・システムとアシスト&スリッパークラッチを採用。
ヤマハ XSR900 黒
税込定価
1,042,200円
値引き
144,200円
パルス価格
898,000円

コメント:12/15発売 追加色 FI車。ハイオク仕様。MT-09搭載・3気筒エンジンをベースに、トラクション・コントロール・システムとアシスト&スリッパークラッチを採用。
26
[ ヤマハ XSR900 60周年 ] 850cc イエロ-
税込定価 1,074,600円 − 値引き 124,600円= パルス価格 950,000
コメント:FI車。ハイオク仕様。MT-09搭載・3気筒エンジンをベースに、トラクション・コントロール・システムとアシスト&スリッパークラッチを採用。
ヤマハ XSR900 60周年 イエロ-
税込定価
1,074,600円
値引き
124,600円
パルス価格
950,000円

コメント:FI車。ハイオク仕様。MT-09搭載・3気筒エンジンをベースに、トラクション・コントロール・システムとアシスト&スリッパークラッチを採用。
27
[ ヤマハ MT-09 16モデル ] 850cc パ-プル
税込定価 849,960円 − 値引き 114,960円= パルス価格 735,000
コメント:15→16 継続 FI車。ハイオク仕様。水冷、DOHC、直列3気筒、4バルブ。 軽量設計、軽量ホイール、アルミハンドル。スリムでコンパクト。とにかく軽い。 3気筒エンジンで、トルク変動が少なく、滑らか。高回転域で伸びる。 ロードスターとモタードの異種交配デザイン。テールライトはLED。
ヤマハ MT-09 16モデル パ-プル
税込定価
849,960円
値引き
114,960円
パルス価格
735,000円

コメント:15→16 継続 FI車。ハイオク仕様。水冷、DOHC、直列3気筒、4バルブ。 軽量設計、軽量ホイール、アルミハンドル。スリムでコンパクト。とにかく軽い。 3気筒エンジンで、トルク変動が少なく、滑らか。高回転域で伸びる。 ロードスターとモタードの異種交配デザイン。テールライトはLED。
28
[ ヤマハ MT-09 ABS 16モデル ] 850cc 赤
税込定価 915,840円 − 値引き 115,840円= パルス価格 800,000
コメント:15→16 NEWカラー トラクションコントロール装備 (ABSのみ) FI車。ハイオク仕様。水冷、DOHC、直列3気筒、4バルブ。 軽量設計、軽量ホイール、アルミハンドル。スリムでコンパクト。とにかく軽い。 3気筒エンジンで、トルク変動が少なく、滑らか。高回転域で伸びる。 ロードスターとモタードの異種交配デザイン。テールライトはLED。
ヤマハ MT-09 ABS 16モデル 赤
税込定価
915,840円
値引き
115,840円
パルス価格
800,000円

コメント:15→16 NEWカラー トラクションコントロール装備 (ABSのみ) FI車。ハイオク仕様。水冷、DOHC、直列3気筒、4バルブ。 軽量設計、軽量ホイール、アルミハンドル。スリムでコンパクト。とにかく軽い。 3気筒エンジンで、トルク変動が少なく、滑らか。高回転域で伸びる。 ロードスターとモタードの異種交配デザイン。テールライトはLED。
29
[ ヤマハ MT-09 ABS 16モデル ] 850cc パ-プル
税込定価 915,840円 − 値引き 115,840円= パルス価格 800,000
コメント:15→16 トラクションコントロール装備 (ABSのみ) FI車。ハイオク仕様。水冷、DOHC、直列3気筒、4バルブ。 軽量設計、軽量ホイール、アルミハンドル。スリムでコンパクト。とにかく軽い。 3気筒エンジンで、トルク変動が少なく、滑らか。高回転域で伸びる。 ロードスターとモタードの異種交配デザイン。テールライトはLED。
ヤマハ MT-09 ABS 16モデル パ-プル
税込定価
915,840円
値引き
115,840円
パルス価格
800,000円

コメント:15→16 トラクションコントロール装備 (ABSのみ) FI車。ハイオク仕様。水冷、DOHC、直列3気筒、4バルブ。 軽量設計、軽量ホイール、アルミハンドル。スリムでコンパクト。とにかく軽い。 3気筒エンジンで、トルク変動が少なく、滑らか。高回転域で伸びる。 ロードスターとモタードの異種交配デザイン。テールライトはLED。
30
[ ヤマハ MT-09 ABS 16モデル ] 850cc Mシルバ-
税込定価 915,840円 − 値引き 115,840円= パルス価格 800,000
コメント:15→16 メインフレームの色変更 ハンドルトップブリッジとクランプ色変更 トラクションコントロール装備 (ABSのみ) FI車。ハイオク仕様。水冷、DOHC、直列3気筒、4バルブ。 軽量設計、軽量ホイール、アルミハンドル。スリムでコンパクト。とにかく軽い。 3気筒エンジンで、トルク変動が少なく、滑らか。高回転域で伸びる。 ロードスターとモタードの異種交配デザイン。テールライトはLED。
ヤマハ MT-09 ABS 16モデル Mシルバ-
税込定価
915,840円
値引き
115,840円
パルス価格
800,000円

コメント:15→16 メインフレームの色変更 ハンドルトップブリッジとクランプ色変更 トラクションコントロール装備 (ABSのみ) FI車。ハイオク仕様。水冷、DOHC、直列3気筒、4バルブ。 軽量設計、軽量ホイール、アルミハンドル。スリムでコンパクト。とにかく軽い。 3気筒エンジンで、トルク変動が少なく、滑らか。高回転域で伸びる。 ロードスターとモタードの異種交配デザイン。テールライトはLED。
31
[ ヤマハ MT-09 ABS ] 850cc グレ-
税込定価 1,004,400円 − 値引き 124,400円= パルス価格 880,000
コメント:2/15発売 マイナーチェンジ A&S(アシスト&スリッパー)クラッチ QSS(クイック・シフト・システム LED4灯ヘッドランプ 2モード選択式 トラクションコントロール 圧側減衰の調整機能を追加したフロントサスペンション アルミ鍛造ステーの片持ちリアフェンダー採用
ヤマハ MT-09 ABS グレ-
税込定価
1,004,400円
値引き
124,400円
パルス価格
880,000円

コメント:2/15発売 マイナーチェンジ A&S(アシスト&スリッパー)クラッチ QSS(クイック・シフト・システム LED4灯ヘッドランプ 2モード選択式 トラクションコントロール 圧側減衰の調整機能を追加したフロントサスペンション アルミ鍛造ステーの片持ちリアフェンダー採用
32
[ ヤマハ MT-09 ABS ] 850cc 青
税込定価 1,004,400円 − 値引き 124,400円= パルス価格 880,000
コメント:2/15発売 マイナーチェンジ A&S(アシスト&スリッパー)クラッチ QSS(クイック・シフト・システム LED4灯ヘッドランプ 2モード選択式 トラクションコントロール 圧側減衰の調整機能を追加したフロントサスペンション アルミ鍛造ステーの片持ちリアフェンダー採用
ヤマハ MT-09 ABS 青
税込定価
1,004,400円
値引き
124,400円
パルス価格
880,000円

コメント:2/15発売 マイナーチェンジ A&S(アシスト&スリッパー)クラッチ QSS(クイック・シフト・システム LED4灯ヘッドランプ 2モード選択式 トラクションコントロール 圧側減衰の調整機能を追加したフロントサスペンション アルミ鍛造ステーの片持ちリアフェンダー採用
33
[ ヤマハ MT-09 ABS ] 850cc Mグレ-
税込定価 1,004,400円 − 値引き 124,400円= パルス価格 880,000
コメント:2/15発売 マイナーチェンジ A&S(アシスト&スリッパー)クラッチ QSS(クイック・シフト・システム LED4灯ヘッドランプ 2モード選択式 トラクションコントロール 圧側減衰の調整機能を追加したフロントサスペンション アルミ鍛造ステーの片持ちリアフェンダー採用
ヤマハ MT-09 ABS Mグレ-
税込定価
1,004,400円
値引き
124,400円
パルス価格
880,000円

コメント:2/15発売 マイナーチェンジ A&S(アシスト&スリッパー)クラッチ QSS(クイック・シフト・システム LED4灯ヘッドランプ 2モード選択式 トラクションコントロール 圧側減衰の調整機能を追加したフロントサスペンション アルミ鍛造ステーの片持ちリアフェンダー採用
34
[ ヤマハ MT-09 TRACER ABS 16モデル ] 850cc 赤
税込定価 1,047,600円 − 値引き 149,600円= パルス価格 898,000
コメント:15→16継続 ハイオク仕様 エンジンパワーはMT-09と同じでエンジンセッティングを小変更 追加装備は、 トラクションコントロール、 DC12V電源、 シート2段階調整、 スクリーン3段階調整、 LEDヘッド&ポジション球、 センタースタンド、 サイドパニア&トップケース取付対応のシートレール、 燃料タンク 14→18。
ヤマハ MT-09 TRACER ABS 16モデル 赤
税込定価
1,047,600円
値引き
149,600円
パルス価格
898,000円

コメント:15→16継続 ハイオク仕様 エンジンパワーはMT-09と同じでエンジンセッティングを小変更 追加装備は、 トラクションコントロール、 DC12V電源、 シート2段階調整、 スクリーン3段階調整、 LEDヘッド&ポジション球、 センタースタンド、 サイドパニア&トップケース取付対応のシートレール、 燃料タンク 14→18。
35
[ ヤマハ MT-09 TRACER ABS 16モデル ] 850cc Mシルバ-
税込定価 1,047,600円 − 値引き 149,600円= パルス価格 898,000
コメント:15→16継続 ハイオク仕様 エンジンパワーはMT-09と同じでエンジンセッティングを小変更 追加装備は、 トラクションコントロール、 DC12V電源、 シート2段階調整、 スクリーン3段階調整、 LEDヘッド&ポジション球、 センタースタンド、 サイドパニア&トップケース取付対応のシートレール、 燃料タンク 14→18。
ヤマハ MT-09 TRACER ABS 16モデル Mシルバ-
税込定価
1,047,600円
値引き
149,600円
パルス価格
898,000円

コメント:15→16継続 ハイオク仕様 エンジンパワーはMT-09と同じでエンジンセッティングを小変更 追加装備は、 トラクションコントロール、 DC12V電源、 シート2段階調整、 スクリーン3段階調整、 LEDヘッド&ポジション球、 センタースタンド、 サイドパニア&トップケース取付対応のシートレール、 燃料タンク 14→18。
36
[ ヤマハ MT-09 TRACER ABS 16モデル ] 850cc ガンメタ/ブル-
税込定価 1,047,600円 − 値引き 149,600円= パルス価格 898,000
コメント:16 NEWカラー ハイオク仕様 トレイサーは、エンジンパワーはMT-09と同じでエンジンセッティングを小変更 追加装備は、 トラクションコントロール、 DC12V電源、 シート2段階調整、 スクリーン3段階調整、 LEDヘッド&ポジション球、 センタースタンド、 サイドパニア&トップケース取付対応のシートレール、 燃料タンク 14→18。
ヤマハ MT-09 TRACER ABS 16モデル ガンメタ/ブル-
税込定価
1,047,600円
値引き
149,600円
パルス価格
898,000円

コメント:16 NEWカラー ハイオク仕様 トレイサーは、エンジンパワーはMT-09と同じでエンジンセッティングを小変更 追加装備は、 トラクションコントロール、 DC12V電源、 シート2段階調整、 スクリーン3段階調整、 LEDヘッド&ポジション球、 センタースタンド、 サイドパニア&トップケース取付対応のシートレール、 燃料タンク 14→18。
37
[ ヤマハ MT-09 TRACER ABS ] 850cc 青
税込定価 1,069,200円 − 値引き 139,200円= パルス価格 930,000
コメント:2/15発売 17 NEWカラー ハイオク仕様 アシスト&スリッパー(A&S)クラッチを新たに採用 2モード選択式 トラクションコントロール、 DC12V電源、 シート2段階調整、 スクリーン3段階調整、 LEDヘッド&ポジション球、 センタースタンド、 サイドパニア&トップケース取付対応のシートレール、
ヤマハ MT-09 TRACER ABS 青
税込定価
1,069,200円
値引き
139,200円
パルス価格
930,000円

コメント:2/15発売 17 NEWカラー ハイオク仕様 アシスト&スリッパー(A&S)クラッチを新たに採用 2モード選択式 トラクションコントロール、 DC12V電源、 シート2段階調整、 スクリーン3段階調整、 LEDヘッド&ポジション球、 センタースタンド、 サイドパニア&トップケース取付対応のシートレール、
38
[ ヤマハ MT-09 TRACER ABS ] 850cc Mグレ-
税込定価 1,069,200円 − 値引き 139,200円= パルス価格 930,000
コメント:2/15発売 17 NEWカラー ハイオク仕様 アシスト&スリッパー(A&S)クラッチを新たに採用 2モード選択式 トラクションコントロール、 DC12V電源、 シート2段階調整、 スクリーン3段階調整、 LEDヘッド&ポジション球、 センタースタンド、 サイドパニア&トップケース取付対応のシートレール、
ヤマハ MT-09 TRACER ABS Mグレ-
税込定価
1,069,200円
値引き
139,200円
パルス価格
930,000円

コメント:2/15発売 17 NEWカラー ハイオク仕様 アシスト&スリッパー(A&S)クラッチを新たに採用 2モード選択式 トラクションコントロール、 DC12V電源、 シート2段階調整、 スクリーン3段階調整、 LEDヘッド&ポジション球、 センタースタンド、 サイドパニア&トップケース取付対応のシートレール、
39
[ ヤマハ MT-09 TRACER ABS ] 850cc グリ-ン
税込定価 1,069,200円 − 値引き 139,200円= パルス価格 930,000
コメント:2/15発売 17 NEWカラー ハイオク仕様 アシスト&スリッパー(A&S)クラッチを新たに採用 2モード選択式 トラクションコントロール、 DC12V電源、 シート2段階調整、 スクリーン3段階調整、 LEDヘッド&ポジション球、 センタースタンド、 サイドパニア&トップケース取付対応のシートレール、
ヤマハ MT-09 TRACER ABS グリ-ン
税込定価
1,069,200円
値引き
139,200円
パルス価格
930,000円

コメント:2/15発売 17 NEWカラー ハイオク仕様 アシスト&スリッパー(A&S)クラッチを新たに採用 2モード選択式 トラクションコントロール、 DC12V電源、 シート2段階調整、 スクリーン3段階調整、 LEDヘッド&ポジション球、 センタースタンド、 サイドパニア&トップケース取付対応のシートレール、
40
[ ヤマハ MT-07 16モデル ] 700cc 白
税込定価 699,840円 − 値引き 101,840円= パルス価格 598,000
コメント:15→16 継続 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。 フロントからテールエンドまで樹脂パーツで繋がれ、軽く、スリムでコンパクト。しかし走りだせば全域にわたって滑らかでしっかりとしたパワー。市街地で日常使いでも苦にならないミドルクラスバイク。燃費良い。リアはLEDテールライト。
ヤマハ MT-07 16モデル 白
税込定価
699,840円
値引き
101,840円
パルス価格
598,000円

コメント:15→16 継続 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。 フロントからテールエンドまで樹脂パーツで繋がれ、軽く、スリムでコンパクト。しかし走りだせば全域にわたって滑らかでしっかりとしたパワー。市街地で日常使いでも苦にならないミドルクラスバイク。燃費良い。リアはLEDテールライト。
41
[ ヤマハ MT-07 16モデル ] 700cc Mグレ-
税込定価 699,840円 − 値引き 101,840円= パルス価格 598,000
コメント:15→16 継続 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。 フロントからテールエンドまで樹脂パーツで繋がれ、軽く、スリムでコンパクト。しかし走りだせば全域にわたって滑らかでしっかりとしたパワー。市街地で日常使いでも苦にならないミドルクラスバイク。燃費良い。リアはLEDテールライト。
ヤマハ MT-07 16モデル Mグレ-
税込定価
699,840円
値引き
101,840円
パルス価格
598,000円

コメント:15→16 継続 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。 フロントからテールエンドまで樹脂パーツで繋がれ、軽く、スリムでコンパクト。しかし走りだせば全域にわたって滑らかでしっかりとしたパワー。市街地で日常使いでも苦にならないミドルクラスバイク。燃費良い。リアはLEDテールライト。
42
[ ヤマハ MT-07 16モデル ] 700cc 赤
税込定価 699,840円 − 値引き 101,840円= パルス価格 598,000
コメント:15→16 Fフェンダーの色変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。 フロントからテールエンドまで樹脂パーツで繋がれ、軽く、スリムでコンパクト。しかし走りだせば全域にわたって滑らかでしっかりとしたパワー。市街地で日常使いでも苦にならないミドルクラスバイク。燃費良い。リアはLEDテールライト。
ヤマハ MT-07 16モデル 赤
税込定価
699,840円
値引き
101,840円
パルス価格
598,000円

コメント:15→16 Fフェンダーの色変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。 フロントからテールエンドまで樹脂パーツで繋がれ、軽く、スリムでコンパクト。しかし走りだせば全域にわたって滑らかでしっかりとしたパワー。市街地で日常使いでも苦にならないミドルクラスバイク。燃費良い。リアはLEDテールライト。
43
[ ヤマハ MT-07 ] 700cc 白
税込定価 710,640円 − 値引き 90,640円= パルス価格 620,000
コメント:カラー、グラフィック変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。 フロントからテールエンドまで樹脂パーツで繋がれ、軽く、スリムでコンパクト。しかし走りだせば全域にわたって滑らかでしっかりとしたパワー。市街地で日常使いでも苦にならないミドルクラスバイク。燃費良い。リアはLEDテールライト。
ヤマハ MT-07 白
税込定価
710,640円
値引き
90,640円
パルス価格
620,000円

コメント:カラー、グラフィック変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。 フロントからテールエンドまで樹脂パーツで繋がれ、軽く、スリムでコンパクト。しかし走りだせば全域にわたって滑らかでしっかりとしたパワー。市街地で日常使いでも苦にならないミドルクラスバイク。燃費良い。リアはLEDテールライト。
44
[ ヤマハ MT-07 ] 700cc Mグレ-
税込定価 710,640円 − 値引き 90,640円= パルス価格 620,000
コメント:カラー、グラフィック変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。 フロントからテールエンドまで樹脂パーツで繋がれ、軽く、スリムでコンパクト。しかし走りだせば全域にわたって滑らかでしっかりとしたパワー。市街地で日常使いでも苦にならないミドルクラスバイク。燃費良い。リアはLEDテールライト。
ヤマハ MT-07 Mグレ-
税込定価
710,640円
値引き
90,640円
パルス価格
620,000円

コメント:カラー、グラフィック変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。 フロントからテールエンドまで樹脂パーツで繋がれ、軽く、スリムでコンパクト。しかし走りだせば全域にわたって滑らかでしっかりとしたパワー。市街地で日常使いでも苦にならないミドルクラスバイク。燃費良い。リアはLEDテールライト。
45
[ ヤマハ MT-07 ABS 16モデル ] 700cc 白
税込定価 749,520円 − 値引き 99,520円= パルス価格 650,000
コメント:15→16 継続 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。 フロントからテールエンドまで樹脂パーツで繋がれ、軽く、スリムでコンパクト。しかし走りだせば全域にわたって滑らかでしっかりとしたパワー。市街地で日常使いでも苦にならないミドルクラスバイク。燃費良い。リアはLEDテールライト。
ヤマハ MT-07 ABS 16モデル 白
税込定価
749,520円
値引き
99,520円
パルス価格
650,000円

コメント:15→16 継続 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。 フロントからテールエンドまで樹脂パーツで繋がれ、軽く、スリムでコンパクト。しかし走りだせば全域にわたって滑らかでしっかりとしたパワー。市街地で日常使いでも苦にならないミドルクラスバイク。燃費良い。リアはLEDテールライト。
46
[ ヤマハ MT-07 ABS 16モデル ] 700cc Mグレ-
税込定価 749,520円 − 値引き 99,520円= パルス価格 650,000
コメント:15→16 継続 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。 フロントからテールエンドまで樹脂パーツで繋がれ、軽く、スリムでコンパクト。しかし走りだせば全域にわたって滑らかでしっかりとしたパワー。市街地で日常使いでも苦にならないミドルクラスバイク。燃費良い。リアはLEDテールライト。
ヤマハ MT-07 ABS 16モデル Mグレ-
税込定価
749,520円
値引き
99,520円
パルス価格
650,000円

コメント:15→16 継続 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。 フロントからテールエンドまで樹脂パーツで繋がれ、軽く、スリムでコンパクト。しかし走りだせば全域にわたって滑らかでしっかりとしたパワー。市街地で日常使いでも苦にならないミドルクラスバイク。燃費良い。リアはLEDテールライト。
47
[ ヤマハ MT-07 ABS 16モデル ] 700cc Mシルバ-
税込定価 749,520円 − 値引き 99,520円= パルス価格 650,000
コメント:15→16 Fフェンダーの色変更 タンクグラフィック追加 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。 フロントからテールエンドまで樹脂パーツで繋がれ、軽く、スリムでコンパクト。しかし走りだせば全域にわたって滑らかでしっかりとしたパワー。市街地で日常使いでも苦にならないミドルクラスバイク。燃費良い。リアはLEDテールライト。
ヤマハ MT-07 ABS 16モデル Mシルバ-
税込定価
749,520円
値引き
99,520円
パルス価格
650,000円

コメント:15→16 Fフェンダーの色変更 タンクグラフィック追加 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。 フロントからテールエンドまで樹脂パーツで繋がれ、軽く、スリムでコンパクト。しかし走りだせば全域にわたって滑らかでしっかりとしたパワー。市街地で日常使いでも苦にならないミドルクラスバイク。燃費良い。リアはLEDテールライト。
48
[ ヤマハ MT-07 ABS ] 700cc グレ-
税込定価 760,320円 − 値引き 90,320円= パルス価格 670,000
コメント:カラー、グラフィック変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。 フロントからテールエンドまで樹脂パーツで繋がれ、軽く、スリムでコンパクト。しかし走りだせば全域にわたって滑らかでしっかりとしたパワー。市街地で日常使いでも苦にならないミドルクラスバイク。燃費良い。リアはLEDテールライト。
ヤマハ MT-07 ABS グレ-
税込定価
760,320円
値引き
90,320円
パルス価格
670,000円

コメント:カラー、グラフィック変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。 フロントからテールエンドまで樹脂パーツで繋がれ、軽く、スリムでコンパクト。しかし走りだせば全域にわたって滑らかでしっかりとしたパワー。市街地で日常使いでも苦にならないミドルクラスバイク。燃費良い。リアはLEDテールライト。
49
[ ヤマハ MT-07 ABS ] 700cc 青
税込定価 760,320円 − 値引き 90,320円= パルス価格 670,000
コメント:カラー、グラフィック変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。 フロントからテールエンドまで樹脂パーツで繋がれ、軽く、スリムでコンパクト。しかし走りだせば全域にわたって滑らかでしっかりとしたパワー。市街地で日常使いでも苦にならないミドルクラスバイク。燃費良い。リアはLEDテールライト。
ヤマハ MT-07 ABS 青
税込定価
760,320円
値引き
90,320円
パルス価格
670,000円

コメント:カラー、グラフィック変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。 フロントからテールエンドまで樹脂パーツで繋がれ、軽く、スリムでコンパクト。しかし走りだせば全域にわたって滑らかでしっかりとしたパワー。市街地で日常使いでも苦にならないミドルクラスバイク。燃費良い。リアはLEDテールライト。
50
[ ヤマハ 逆車 XV1900A ] 1900cc 黒
税込定価 1,684,800円 − 値引き 124,800円= パルス価格 1,560,000
コメント:FI車。空冷、4サイクル、OHV、大排気量クルーザー。 アシスト&スリッパークラッチによりクラッチレバー操作が軽く半クラッチ操作も簡単で運転していて疲れない。
ヤマハ 逆車 XV1900A 黒
税込定価
1,684,800円
値引き
124,800円
パルス価格
1,560,000円

コメント:FI車。空冷、4サイクル、OHV、大排気量クルーザー。 アシスト&スリッパークラッチによりクラッチレバー操作が軽く半クラッチ操作も簡単で運転していて疲れない。
51
[ ヤマハ 逆車 XV1900CU レイダー 14モデル ] 1900cc 青
税込定価 1,812,240円 − 値引き 122,240円= パルス価格 1,690,000
コメント:FI車。空冷、4ストローク、4バルブ/2プラグ。 アシスト&スリッパークラッチによりクラッチレバー操作が軽く半クラッチ操作も簡単で運転していて疲れない。 操縦性もよく、直進の安定性もよい。北米で人気。
ヤマハ 逆車 XV1900CU レイダー 14モデル 青
税込定価
1,812,240円
値引き
122,240円
パルス価格
1,690,000円

コメント:FI車。空冷、4ストローク、4バルブ/2プラグ。 アシスト&スリッパークラッチによりクラッチレバー操作が軽く半クラッチ操作も簡単で運転していて疲れない。 操縦性もよく、直進の安定性もよい。北米で人気。
52
[ ヤマハ 逆車 XV1900CU レイダー 16モデル ] 1900cc 赤
税込定価 1,738,800円 − 値引き 108,800円= パルス価格 1,630,000
コメント:FI車。空冷、4ストローク、4バルブ/2プラグ。 アシスト&スリッパークラッチによりクラッチレバー操作が軽く半クラッチ操作も簡単で運転していて疲れない。 操縦性もよく、直進の安定性もよい。北米で人気。
ヤマハ 逆車 XV1900CU レイダー 16モデル 赤
税込定価
1,738,800円
値引き
108,800円
パルス価格
1,630,000円

コメント:FI車。空冷、4ストローク、4バルブ/2プラグ。 アシスト&スリッパークラッチによりクラッチレバー操作が軽く半クラッチ操作も簡単で運転していて疲れない。 操縦性もよく、直進の安定性もよい。北米で人気。
53
[ ヤマハ 逆車 XV1900CU レイダー 16モデル ] 1900cc 銀
税込定価 1,812,240円 − 値引き 122,240円= パルス価格 1,690,000
コメント:FI車。空冷、4ストローク、4バルブ/2プラグ。 アシスト&スリッパークラッチによりクラッチレバー操作が軽く半クラッチ操作も簡単で運転していて疲れない。 操縦性もよく、直進の安定性もよい。北米で人気。
ヤマハ 逆車 XV1900CU レイダー 16モデル 銀
税込定価
1,812,240円
値引き
122,240円
パルス価格
1,690,000円

コメント:FI車。空冷、4ストローク、4バルブ/2プラグ。 アシスト&スリッパークラッチによりクラッチレバー操作が軽く半クラッチ操作も簡単で運転していて疲れない。 操縦性もよく、直進の安定性もよい。北米で人気。
54
[ ヤマハ 逆車 XV1900CU レイダー 17モデル ] 1900cc 黒
税込定価 1,738,800円 − 値引き 88,800円= パルス価格 1,650,000
コメント:1/中頃発売予定 FI車。空冷、4ストローク、4バルブ/2プラグ。 アシスト&スリッパークラッチによりクラッチレバー操作が軽く半クラッチ操作も簡単で運転していて疲れない。 操縦性もよく、直進の安定性もよい。北米で人気。 変更点:・グラフィック&カラーリング変更 ・タンク側面にSTARロゴと113INCHロゴ採用 ・サイドエンブレム採用 ・フロントフォークチューブアウター、メーターカバー、 リヤフェンダーステー、ブレーキマスターシリンダー等ブラック仕上げ ※Fフラッシャーは、2016年モデルと同形状のLEDになります。 仕向地:カナダ
ヤマハ 逆車 XV1900CU レイダー 17モデル 黒
税込定価
1,738,800円
値引き
88,800円
パルス価格
1,650,000円

コメント:1/中頃発売予定 FI車。空冷、4ストローク、4バルブ/2プラグ。 アシスト&スリッパークラッチによりクラッチレバー操作が軽く半クラッチ操作も簡単で運転していて疲れない。 操縦性もよく、直進の安定性もよい。北米で人気。 変更点:・グラフィック&カラーリング変更 ・タンク側面にSTARロゴと113INCHロゴ採用 ・サイドエンブレム採用 ・フロントフォークチューブアウター、メーターカバー、 リヤフェンダーステー、ブレーキマスターシリンダー等ブラック仕上げ ※Fフラッシャーは、2016年モデルと同形状のLEDになります。 仕向地:カナダ
55
[ ヤマハ 逆車 XVS1300CU カスタム 南アフリカ ] 1300cc 黒
税込定価 1,242,000円 − 値引き 102,000円= パルス価格 1,140,000
コメント:FI車。XVS1300CA ストライカー(北米仕様)の南アフリカ版。 水冷、4ストローク、4バルブ、Vツイン。 アグレッシブルで優れた走りを実現。
ヤマハ 逆車 XVS1300CU カスタム 南アフリカ 黒
税込定価
1,242,000円
値引き
102,000円
パルス価格
1,140,000円

コメント:FI車。XVS1300CA ストライカー(北米仕様)の南アフリカ版。 水冷、4ストローク、4バルブ、Vツイン。 アグレッシブルで優れた走りを実現。
56
[ ヤマハ 逆車 XVS1300CU カスタム 南アフリカ LEDウィンカー ] 1300cc Mグレ-
税込定価 1,242,000円 − 値引き 72,000円= パルス価格 1,170,000
コメント:FI車。XVS1300CA ストライカー(北米仕様)の南アフリカ版。 水冷、4ストローク、4バルブ、Vツイン。 アグレッシブルで優れた走りを実現。
ヤマハ 逆車 XVS1300CU カスタム 南アフリカ LEDウィンカー Mグレ-
税込定価
1,242,000円
値引き
72,000円
パルス価格
1,170,000円

コメント:FI車。XVS1300CA ストライカー(北米仕様)の南アフリカ版。 水冷、4ストローク、4バルブ、Vツイン。 アグレッシブルで優れた走りを実現。
57
[ ヤマハ 逆車 XJR1300C ] 1300cc Mグレ-
税込定価 1,350,000円 − 値引き 100,000円= パルス価格 1,250,000
コメント:FI車。空冷、4気筒、DOHC、4バルブ。 デザインは、オーソドックスなネイキッドスタイルを守りながら、現代的な機能や性能、デザインを取り入れた。 伝統と最新技術の融合。ヨーロッパで人気のスポーツヘリテージカテゴリー。
ヤマハ 逆車 XJR1300C Mグレ-
税込定価
1,350,000円
値引き
100,000円
パルス価格
1,250,000円

コメント:FI車。空冷、4気筒、DOHC、4バルブ。 デザインは、オーソドックスなネイキッドスタイルを守りながら、現代的な機能や性能、デザインを取り入れた。 伝統と最新技術の融合。ヨーロッパで人気のスポーツヘリテージカテゴリー。
58
[ ヤマハ 逆車 XJR1300C ] 1300cc 黒
税込定価 1,350,000円 − 値引き 100,000円= パルス価格 1,250,000
コメント:FI車。空冷、4気筒、DOHC、4バルブ。 デザインは、オーソドックスなネイキッドスタイルを守りながら、現代的な機能や性能、デザインを取り入れた。 伝統と最新技術の融合。ヨーロッパで人気のスポーツヘリテージカテゴリー。
ヤマハ 逆車 XJR1300C 黒
税込定価
1,350,000円
値引き
100,000円
パルス価格
1,250,000円

コメント:FI車。空冷、4気筒、DOHC、4バルブ。 デザインは、オーソドックスなネイキッドスタイルを守りながら、現代的な機能や性能、デザインを取り入れた。 伝統と最新技術の融合。ヨーロッパで人気のスポーツヘリテージカテゴリー。
59
[ ヤマハ 逆車 XT1200ZE テネレ 15モデル ] 1200cc Mシルバ-
税込定価 1,760,400円 − 値引き 160,400円= パルス価格 1,600,000
コメント:FI車。最上級のアドベンチャーツアラー。のんびりリラックスしたツーリング走行が味わえるTモードと、積極的な走りで気持ち良く楽しい走りが満喫できるSモードを選択可能。フロントスクリーンは工具を使わず手動で4段階の高さ調節が可能。トップケース用ベース、アシストグリップ、メインスタンド、電動調整式サスペンション、グリップウォーマー(3段階調整)、バックスキン調のシートサイドウォール素材、右側サイドカバーなどが標準装備。
ヤマハ 逆車 XT1200ZE テネレ 15モデル Mシルバ-
税込定価
1,760,400円
値引き
160,400円
パルス価格
1,600,000円

コメント:FI車。最上級のアドベンチャーツアラー。のんびりリラックスしたツーリング走行が味わえるTモードと、積極的な走りで気持ち良く楽しい走りが満喫できるSモードを選択可能。フロントスクリーンは工具を使わず手動で4段階の高さ調節が可能。トップケース用ベース、アシストグリップ、メインスタンド、電動調整式サスペンション、グリップウォーマー(3段階調整)、バックスキン調のシートサイドウォール素材、右側サイドカバーなどが標準装備。
60
[ ヤマハ 逆車 XT1200ZE テネレ 15モデル ] 1200cc Mグレ-
税込定価 1,760,400円 − 値引き 160,400円= パルス価格 1,600,000
コメント:FI車。最上級のアドベンチャーツアラー。のんびりリラックスしたツーリング走行が味わえるTモードと、積極的な走りで気持ち良く楽しい走りが満喫できるSモードを選択可能。フロントスクリーンは工具を使わず手動で4段階の高さ調節が可能。トップケース用ベース、アシストグリップ、メインスタンド、電動調整式サスペンション、グリップウォーマー(3段階調整)、バックスキン調のシートサイドウォール素材、右側サイドカバーなどが標準装備。
ヤマハ 逆車 XT1200ZE テネレ 15モデル Mグレ-
税込定価
1,760,400円
値引き
160,400円
パルス価格
1,600,000円

コメント:FI車。最上級のアドベンチャーツアラー。のんびりリラックスしたツーリング走行が味わえるTモードと、積極的な走りで気持ち良く楽しい走りが満喫できるSモードを選択可能。フロントスクリーンは工具を使わず手動で4段階の高さ調節が可能。トップケース用ベース、アシストグリップ、メインスタンド、電動調整式サスペンション、グリップウォーマー(3段階調整)、バックスキン調のシートサイドウォール素材、右側サイドカバーなどが標準装備。
61
[ ヤマハ 逆車 XT1200Z テネレ 14モデル ] 1200cc 青
税込定価 1,652,400円 − 値引き 152,400円= パルス価格 1,500,000
コメント:FI車。水冷、並列2気筒、4バルブ。XT600 Ténéré、XTZ750 Super Ténéréの系譜を受け継いだ次世代リッターオーバークラスのツーリングスポーツモデル。ABS標準装備。
ヤマハ 逆車 XT1200Z テネレ 14モデル 青
税込定価
1,652,400円
値引き
152,400円
パルス価格
1,500,000円

コメント:FI車。水冷、並列2気筒、4バルブ。XT600 Ténéré、XTZ750 Super Ténéréの系譜を受け継いだ次世代リッターオーバークラスのツーリングスポーツモデル。ABS標準装備。
62
[ ヤマハ 逆車 XT1200ZE テネレ ] 1200cc 青
税込定価 1,760,400円 − 値引き 160,400円= パルス価格 1,600,000
コメント:FI車。最上級のアドベンチャーツアラー。のんびりリラックスしたツーリング走行が味わえるTモードと、積極的な走りで気持ち良く楽しい走りが満喫できるSモードを選択可能。フロントスクリーンは工具を使わず手動で4段階の高さ調節が可能。トップケース用ベース、アシストグリップ、メインスタンド、電動調整式サスペンション、グリップウォーマー(3段階調整)、バックスキン調のシートサイドウォール素材、右側サイドカバーなどが標準装備。南アフリカ仕様
ヤマハ 逆車 XT1200ZE テネレ 青
税込定価
1,760,400円
値引き
160,400円
パルス価格
1,600,000円

コメント:FI車。最上級のアドベンチャーツアラー。のんびりリラックスしたツーリング走行が味わえるTモードと、積極的な走りで気持ち良く楽しい走りが満喫できるSモードを選択可能。フロントスクリーンは工具を使わず手動で4段階の高さ調節が可能。トップケース用ベース、アシストグリップ、メインスタンド、電動調整式サスペンション、グリップウォーマー(3段階調整)、バックスキン調のシートサイドウォール素材、右側サイドカバーなどが標準装備。南アフリカ仕様
63
[ ヤマハ 逆車 XT1200ZE テネレ ] 1200cc Mグレ-
税込定価 1,760,400円 − 値引き 160,400円= パルス価格 1,600,000
コメント:FI車。最上級のアドベンチャーツアラー。のんびりリラックスしたツーリング走行が味わえるTモードと、積極的な走りで気持ち良く楽しい走りが満喫できるSモードを選択可能。フロントスクリーンは工具を使わず手動で4段階の高さ調節が可能。トップケース用ベース、アシストグリップ、メインスタンド、電動調整式サスペンション、グリップウォーマー(3段階調整)、バックスキン調のシートサイドウォール素材、右側サイドカバーなどが標準装備。南アフリカ仕様
ヤマハ 逆車 XT1200ZE テネレ Mグレ-
税込定価
1,760,400円
値引き
160,400円
パルス価格
1,600,000円

コメント:FI車。最上級のアドベンチャーツアラー。のんびりリラックスしたツーリング走行が味わえるTモードと、積極的な走りで気持ち良く楽しい走りが満喫できるSモードを選択可能。フロントスクリーンは工具を使わず手動で4段階の高さ調節が可能。トップケース用ベース、アシストグリップ、メインスタンド、電動調整式サスペンション、グリップウォーマー(3段階調整)、バックスキン調のシートサイドウォール素材、右側サイドカバーなどが標準装備。南アフリカ仕様
64
[ ヤマハ 逆車 YZF-R1 ] 1000cc 青
税込定価 2,268,000円 − 値引き 118,000円= パルス価格 2,150,000
コメント:先行受注期間 5/12~5/21 今年から南アフリカ仕様へ変更(前モデルはカナダ)
ヤマハ 逆車 YZF-R1 青
税込定価
2,268,000円
値引き
118,000円
パルス価格
2,150,000円

コメント:先行受注期間 5/12~5/21 今年から南アフリカ仕様へ変更(前モデルはカナダ)
65
[ ヤマハ 逆車 YZF-R1 ] 1000cc Mグレ-
税込定価 2,268,000円 − 値引き 118,000円= パルス価格 2,150,000
コメント:先行受注期間 5/12~5/21 今年から南アフリカ仕様へ変更(前モデルはカナダ)
ヤマハ 逆車 YZF-R1 Mグレ-
税込定価
2,268,000円
値引き
118,000円
パルス価格
2,150,000円

コメント:先行受注期間 5/12~5/21 今年から南アフリカ仕様へ変更(前モデルはカナダ)
66
[ ヤマハ 逆車 YZF-R1M ] 1000cc 白
税込定価 3,078,000円 − 値引き 128,000円= パルス価格 2,950,000
コメント:先行受注期間 5/12~5/21 今年から南アフリカ仕様へ変更(前モデルはカナダ)
ヤマハ 逆車 YZF-R1M 白
税込定価
3,078,000円
値引き
128,000円
パルス価格
2,950,000円

コメント:先行受注期間 5/12~5/21 今年から南アフリカ仕様へ変更(前モデルはカナダ)
67
[ ヤマハ 逆車 XVS950A 16モデル ] 950cc シルバ-
税込定価 1,036,800円 − 値引き 36,800円= パルス価格 1,000,000
コメント:FI車。空冷・4ストロークV型2気筒エンジン。エントリー層や女性ライダーも不安なく乗れる。軽快でナチュラルなハンドリング。
ヤマハ 逆車 XVS950A 16モデル シルバ-
税込定価
1,036,800円
値引き
36,800円
パルス価格
1,000,000円

コメント:FI車。空冷・4ストロークV型2気筒エンジン。エントリー層や女性ライダーも不安なく乗れる。軽快でナチュラルなハンドリング。
68
[ ヤマハ 逆車 XVS950A 16モデル ] 950cc ブル-
税込定価 1,036,800円 − 値引き 36,800円= パルス価格 1,000,000
コメント:FI車。空冷・4ストロークV型2気筒エンジン。エントリー層や女性ライダーも不安なく乗れる。軽快でナチュラルなハンドリング。
ヤマハ 逆車 XVS950A 16モデル ブル-
税込定価
1,036,800円
値引き
36,800円
パルス価格
1,000,000円

コメント:FI車。空冷・4ストロークV型2気筒エンジン。エントリー層や女性ライダーも不安なく乗れる。軽快でナチュラルなハンドリング。
69
[ ヤマハ 逆車 FAZER8 13モデル ] 800cc 白
税込定価 982,800円 − 値引き 72,800円= パルス価格 910,000
コメント:FI車。これまでの排気量区分による概念を一旦捨て去り、排気量枠にとらわれない次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って検討。高い実用性とスポーツ性それぞれの課題にきちんと向き合い、779ccという新たな排気量を導き出した。 ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで対応。走りのエキサイトメントを具現化したハーフカウルのストリートマシン。現行FZ1と同一スペックのフレームを採用。
ヤマハ 逆車 FAZER8 13モデル 白
税込定価
982,800円
値引き
72,800円
パルス価格
910,000円

コメント:FI車。これまでの排気量区分による概念を一旦捨て去り、排気量枠にとらわれない次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って検討。高い実用性とスポーツ性それぞれの課題にきちんと向き合い、779ccという新たな排気量を導き出した。 ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで対応。走りのエキサイトメントを具現化したハーフカウルのストリートマシン。現行FZ1と同一スペックのフレームを採用。
70
[ ヤマハ 逆車 FAZER8 13モデル ] 800cc 黒
税込定価 982,800円 − 値引き 72,800円= パルス価格 910,000
コメント:FI車。これまでの排気量区分による概念を一旦捨て去り、排気量枠にとらわれない次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って検討。高い実用性とスポーツ性それぞれの課題にきちんと向き合い、779ccという新たな排気量を導き出した。 ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで対応。走りのエキサイトメントを具現化したハーフカウルのストリートマシン。現行FZ1と同一スペックのフレームを採用。
ヤマハ 逆車 FAZER8 13モデル 黒
税込定価
982,800円
値引き
72,800円
パルス価格
910,000円

コメント:FI車。これまでの排気量区分による概念を一旦捨て去り、排気量枠にとらわれない次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って検討。高い実用性とスポーツ性それぞれの課題にきちんと向き合い、779ccという新たな排気量を導き出した。 ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで対応。走りのエキサイトメントを具現化したハーフカウルのストリートマシン。現行FZ1と同一スペックのフレームを採用。
71
[ ヤマハ 逆車 FAZER8 15モデル ] 800cc Mシルバ-
税込定価 982,800円 − 値引き 72,800円= パルス価格 910,000
コメント:FI車。これまでの排気量区分による概念を一旦捨て去り、排気量枠にとらわれない次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って検討。高い実用性とスポーツ性それぞれの課題にきちんと向き合い、779ccという新たな排気量を導き出した。 ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで対応。走りのエキサイトメントを具現化したハーフカウルのストリートマシン。現行FZ1と同一スペックのフレームを採用。
ヤマハ 逆車 FAZER8 15モデル Mシルバ-
税込定価
982,800円
値引き
72,800円
パルス価格
910,000円

コメント:FI車。これまでの排気量区分による概念を一旦捨て去り、排気量枠にとらわれない次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って検討。高い実用性とスポーツ性それぞれの課題にきちんと向き合い、779ccという新たな排気量を導き出した。 ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで対応。走りのエキサイトメントを具現化したハーフカウルのストリートマシン。現行FZ1と同一スペックのフレームを採用。
72
[ ヤマハ 逆車 YZF-R6 ] 600cc 青
税込定価 1,566,000円 − 値引き 76,000円= パルス価格 1,490,000
コメント:南アフリカ仕様 先行受注期間 4/14~4/23
ヤマハ 逆車 YZF-R6 青
税込定価
1,566,000円
値引き
76,000円
パルス価格
1,490,000円

コメント:南アフリカ仕様 先行受注期間 4/14~4/23
73
[ ヤマハ 逆車 YZF-R6 ] 600cc Mグレ-
税込定価 1,566,000円 − 値引き 76,000円= パルス価格 1,490,000
コメント:南アフリカ仕様 先行受注期間 4/14~4/23
ヤマハ 逆車 YZF-R6 Mグレ-
税込定価
1,566,000円
値引き
76,000円
パルス価格
1,490,000円

コメント:南アフリカ仕様 先行受注期間 4/14~4/23
74
[ ヤマハ 逆車 YZF-R6 ] 600cc 白
税込定価 1,566,000円 − 値引き 76,000円= パルス価格 1,490,000
コメント:オーストラリア仕様 先行受注期間 4/14~4/23
ヤマハ 逆車 YZF-R6 白
税込定価
1,566,000円
値引き
76,000円
パルス価格
1,490,000円

コメント:オーストラリア仕様 先行受注期間 4/14~4/23
75
[ ヤマハ 逆車 FAZER8 ABS 13モデル ] 800cc 白
税込定価 1,036,800円 − 値引き 86,800円= パルス価格 950,000
コメント:FI車。これまでの排気量区分による概念を一旦捨て去り、排気量枠にとらわれない次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って検討。高い実用性とスポーツ性それぞれの課題にきちんと向き合い、779ccという新たな排気量を導き出した。 ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで対応。走りのエキサイトメントを具現化したハーフカウルのストリートマシン。現行FZ1と同一スペックのフレームを採用。
ヤマハ 逆車 FAZER8 ABS 13モデル 白
税込定価
1,036,800円
値引き
86,800円
パルス価格
950,000円

コメント:FI車。これまでの排気量区分による概念を一旦捨て去り、排気量枠にとらわれない次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って検討。高い実用性とスポーツ性それぞれの課題にきちんと向き合い、779ccという新たな排気量を導き出した。 ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで対応。走りのエキサイトメントを具現化したハーフカウルのストリートマシン。現行FZ1と同一スペックのフレームを採用。
76
[ ヤマハ 逆車 FAZER8 ABS 13モデル ] 800cc 黒
税込定価 1,036,800円 − 値引き 86,800円= パルス価格 950,000
コメント:FI車。これまでの排気量区分による概念を一旦捨て去り、排気量枠にとらわれない次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って検討。高い実用性とスポーツ性それぞれの課題にきちんと向き合い、779ccという新たな排気量を導き出した。 ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで対応。走りのエキサイトメントを具現化したハーフカウルのストリートマシン。現行FZ1と同一スペックのフレームを採用。
ヤマハ 逆車 FAZER8 ABS 13モデル 黒
税込定価
1,036,800円
値引き
86,800円
パルス価格
950,000円

コメント:FI車。これまでの排気量区分による概念を一旦捨て去り、排気量枠にとらわれない次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って検討。高い実用性とスポーツ性それぞれの課題にきちんと向き合い、779ccという新たな排気量を導き出した。 ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで対応。走りのエキサイトメントを具現化したハーフカウルのストリートマシン。現行FZ1と同一スペックのフレームを採用。
77
[ ヤマハ 逆車 FAZER8 ABS 15モデル ] 800cc Mシルバ-
税込定価 1,036,800円 − 値引き 86,800円= パルス価格 950,000
コメント:FI車。15ニューカラー これまでの排気量区分による概念を一旦捨て去り、排気量枠にとらわれない次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って検討。高い実用性とスポーツ性それぞれの課題にきちんと向き合い、779ccという新たな排気量を導き出した。 ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで対応。走りのエキサイトメントを具現化したハーフカウルのストリートマシン。現行FZ1と同一スペックのフレームを採用。
ヤマハ 逆車 FAZER8 ABS 15モデル Mシルバ-
税込定価
1,036,800円
値引き
86,800円
パルス価格
950,000円

コメント:FI車。15ニューカラー これまでの排気量区分による概念を一旦捨て去り、排気量枠にとらわれない次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って検討。高い実用性とスポーツ性それぞれの課題にきちんと向き合い、779ccという新たな排気量を導き出した。 ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで対応。走りのエキサイトメントを具現化したハーフカウルのストリートマシン。現行FZ1と同一スペックのフレームを採用。
78
[ ヤマハ 逆車 XJ6 ハーフ DIVERSION 13モデル ] 600cc 白
税込定価 810,000円 − 値引き 110,000円= パルス価格 700,000
コメント:ハーフカウル。並列4気筒、FI車。
ヤマハ 逆車 XJ6 ハーフ DIVERSION 13モデル 白
税込定価
810,000円
値引き
110,000円
パルス価格
700,000円

コメント:ハーフカウル。並列4気筒、FI車。
79
[ ヤマハ 逆車 XJ6 ハーフ DIVERSION 15モデル ] 600cc Mシルバ-
税込定価 810,000円 − 値引き 110,000円= パルス価格 700,000
コメント:ハーフカウル。並列4気筒、FI車。
ヤマハ 逆車 XJ6 ハーフ DIVERSION 15モデル Mシルバ-
税込定価
810,000円
値引き
110,000円
パルス価格
700,000円

コメント:ハーフカウル。並列4気筒、FI車。
80
[ ヤマハ 逆車 XJ6 ハーフ DIVERSION ABS 13モデル ] 600cc 白
税込定価 864,000円 − 値引き 114,000円= パルス価格 750,000
コメント:ハーフカウル。並列4気筒、FI車。
ヤマハ 逆車 XJ6 ハーフ DIVERSION ABS 13モデル 白
税込定価
864,000円
値引き
114,000円
パルス価格
750,000円

コメント:ハーフカウル。並列4気筒、FI車。
81
[ ヤマハ FJR1300 ABS 中古車 ] 1300cc Dグレ-
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 1,047,000
コメント:西大路五条店扱い 当社新車販売ワンオーナー車 ETC LEDヘッドライト付き
ヤマハ FJR1300 ABS 中古車 Dグレ-
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
1,047,000円

コメント:西大路五条店扱い 当社新車販売ワンオーナー車 ETC LEDヘッドライト付き
82
[ ヤマハ BOLT Rスペック 中古車 ] 950cc 黒
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 644,000
コメント:五条店扱い
ヤマハ BOLT Rスペック 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
644,000円

コメント:五条店扱い
83
[ ヤマハ MT-09 中古車 ] 850cc Mグレ-
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 599,000
コメント:茨木店扱い
ヤマハ MT-09 中古車 Mグレ-
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
599,000円

コメント:茨木店扱い
84
[ ヤマハ MT-09 中古車 ] 850cc パ-プル
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 520,000
コメント:伊丹店扱い 当店新車販売ワンオーナー
ヤマハ MT-09 中古車 パ-プル
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
520,000円

コメント:伊丹店扱い 当店新車販売ワンオーナー
85
[ ヤマハ MT-09 TRACER ABS 中古車 ] 850cc ガンメタ-/ブル-
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 820,000
コメント:伊丹店扱い 当店新車販売ワンオーナー イージーフィットバー&Gヒーター装備
ヤマハ MT-09 TRACER ABS 中古車 ガンメタ-/ブル-
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
820,000円

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