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227台中 / 16台 ヒットしました。 「ヤマハ」 「400cc?」 「スポーツ」
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[ ヤマハ FJR1300 ABS ] 1300cc Dグレ-
税込定価<10%> 1,540,000円 − 値引き 50,000円= パルス価格 1,490,000
コメント:1.ロングツーリングに新たなステージを拓き、さらには拡げ続けるこの一台、FJR1300。 2.DOHC・直列4気筒・1,297cm3エンジンは10.8:1の圧縮比から優れた出力・トルク特性を獲得 3.セパレートドッグ構造で、軽量かつコンパクトな6速トランスミッション。 4.ヤマハ電子制御スロットルはライダーのアクセル操作を検知し、最適なスロットルバルブ開度を瞬時に演算。 5.クルーズコントロールシステムは3速以上のギアで、走行時にセット可能。高速道路でも快適に走行可能。 6.さまざまな路面状況下でも、タイヤ本来の性能を発揮させることを狙いに開発した、リニア制御ABSを搭載。 7.穏やかな車体挙動と軽いクラッチ操作荷重を実現するため、アシスト&スリッパー(A&S)クラッチを装備。 8.スポーティかつ高級感あるメーターは、ライダーの好みや使用状況により表示内容のカスタマイズも可能。
ヤマハ FJR1300 ABS Dグレ-
税込定価<10%>
1,540,000円
値引き
50,000円
パルス価格
1,490,000円

コメント:1.ロングツーリングに新たなステージを拓き、さらには拡げ続けるこの一台、FJR1300。 2.DOHC・直列4気筒・1,297cm3エンジンは10.8:1の圧縮比から優れた出力・トルク特性を獲得 3.セパレートドッグ構造で、軽量かつコンパクトな6速トランスミッション。 4.ヤマハ電子制御スロットルはライダーのアクセル操作を検知し、最適なスロットルバルブ開度を瞬時に演算。 5.クルーズコントロールシステムは3速以上のギアで、走行時にセット可能。高速道路でも快適に走行可能。 6.さまざまな路面状況下でも、タイヤ本来の性能を発揮させることを狙いに開発した、リニア制御ABSを搭載。 7.穏やかな車体挙動と軽いクラッチ操作荷重を実現するため、アシスト&スリッパー(A&S)クラッチを装備。 8.スポーティかつ高級感あるメーターは、ライダーの好みや使用状況により表示内容のカスタマイズも可能。
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[ ヤマハ FJR1300 ABS ] 1300cc M青
税込定価<10%> 1,540,000円 − 値引き 50,000円= パルス価格 1,490,000
コメント:1.ロングツーリングに新たなステージを拓き、さらには拡げ続けるこの一台、FJR1300。 2.DOHC・直列4気筒・1,297cm3エンジンは10.8:1の圧縮比から優れた出力・トルク特性を獲得 3.セパレートドッグ構造で、軽量かつコンパクトな6速トランスミッション。 4.ヤマハ電子制御スロットルはライダーのアクセル操作を検知し、最適なスロットルバルブ開度を瞬時に演算。 5.クルーズコントロールシステムは3速以上のギアで、走行時にセット可能。高速道路でも快適に走行可能。 6.さまざまな路面状況下でも、タイヤ本来の性能を発揮させることを狙いに開発した、リニア制御ABSを搭載。 7.穏やかな車体挙動と軽いクラッチ操作荷重を実現するため、アシスト&スリッパー(A&S)クラッチを装備。 8.スポーティかつ高級感あるメーターは、ライダーの好みや使用状況により表示内容のカスタマイズも可能。
ヤマハ FJR1300 ABS M青
税込定価<10%>
1,540,000円
値引き
50,000円
パルス価格
1,490,000円

コメント:1.ロングツーリングに新たなステージを拓き、さらには拡げ続けるこの一台、FJR1300。 2.DOHC・直列4気筒・1,297cm3エンジンは10.8:1の圧縮比から優れた出力・トルク特性を獲得 3.セパレートドッグ構造で、軽量かつコンパクトな6速トランスミッション。 4.ヤマハ電子制御スロットルはライダーのアクセル操作を検知し、最適なスロットルバルブ開度を瞬時に演算。 5.クルーズコントロールシステムは3速以上のギアで、走行時にセット可能。高速道路でも快適に走行可能。 6.さまざまな路面状況下でも、タイヤ本来の性能を発揮させることを狙いに開発した、リニア制御ABSを搭載。 7.穏やかな車体挙動と軽いクラッチ操作荷重を実現するため、アシスト&スリッパー(A&S)クラッチを装備。 8.スポーティかつ高級感あるメーターは、ライダーの好みや使用状況により表示内容のカスタマイズも可能。
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[ ヤマハ FJR1300 AS ABS ] 1300cc Dグレ-
税込定価<10%> 1,870,000円 − 値引き 70,000円= パルス価格 1,800,000
コメント:1.ロングツーリングに新たなステージを拓き、さらには拡げ続けるこの一台、FJR1300。 2.DOHC・直列4気筒・1,297cm3エンジンは10.8:1の圧縮比から優れた出力・トルク特性を獲得 3.セパレートドッグ構造で、軽量かつコンパクトな6速トランスミッション。 4.ヤマハ電子制御スロットルはライダーのアクセル操作を検知し、最適なスロットルバルブ開度を瞬時に演算。 5.クルーズコントロールシステムは3速以上のギアで、走行時にセット可能。高速道路でも快適に走行可能。 6.さまざまな路面状況下でも、タイヤ本来の性能を発揮させることを狙いに開発した、リニア制御ABSを搭載。 7.クラッチレバーがなく、変速操作はシフトペダルとハンドシフトレバーのどちらでも変速が可能。 8.スポーティかつ高級感あるメーターは、ライダーの好みや使用状況により表示内容のカスタマイズも可能。
ヤマハ FJR1300 AS ABS Dグレ-
税込定価<10%>
1,870,000円
値引き
70,000円
パルス価格
1,800,000円

コメント:1.ロングツーリングに新たなステージを拓き、さらには拡げ続けるこの一台、FJR1300。 2.DOHC・直列4気筒・1,297cm3エンジンは10.8:1の圧縮比から優れた出力・トルク特性を獲得 3.セパレートドッグ構造で、軽量かつコンパクトな6速トランスミッション。 4.ヤマハ電子制御スロットルはライダーのアクセル操作を検知し、最適なスロットルバルブ開度を瞬時に演算。 5.クルーズコントロールシステムは3速以上のギアで、走行時にセット可能。高速道路でも快適に走行可能。 6.さまざまな路面状況下でも、タイヤ本来の性能を発揮させることを狙いに開発した、リニア制御ABSを搭載。 7.クラッチレバーがなく、変速操作はシフトペダルとハンドシフトレバーのどちらでも変速が可能。 8.スポーティかつ高級感あるメーターは、ライダーの好みや使用状況により表示内容のカスタマイズも可能。
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[ ヤマハ FJR1300 AS ABS ] 1300cc M青
税込定価<10%> 1,870,000円 − 値引き 70,000円= パルス価格 1,800,000
コメント:1.ロングツーリングに新たなステージを拓き、さらには拡げ続けるこの一台、FJR1300。 2.DOHC・直列4気筒・1,297cm3エンジンは10.8:1の圧縮比から優れた出力・トルク特性を獲得 3.セパレートドッグ構造で、軽量かつコンパクトな6速トランスミッション。 4.ヤマハ電子制御スロットルはライダーのアクセル操作を検知し、最適なスロットルバルブ開度を瞬時に演算。 5.クルーズコントロールシステムは3速以上のギアで、走行時にセット可能。高速道路でも快適に走行可能。 6.さまざまな路面状況下でも、タイヤ本来の性能を発揮させることを狙いに開発した、リニア制御ABSを搭載。 7.クラッチレバーがなく、変速操作はシフトペダルとハンドシフトレバーのどちらでも変速が可能。 8.スポーティかつ高級感あるメーターは、ライダーの好みや使用状況により表示内容のカスタマイズも可能。
ヤマハ FJR1300 AS ABS M青
税込定価<10%>
1,870,000円
値引き
70,000円
パルス価格
1,800,000円

コメント:1.ロングツーリングに新たなステージを拓き、さらには拡げ続けるこの一台、FJR1300。 2.DOHC・直列4気筒・1,297cm3エンジンは10.8:1の圧縮比から優れた出力・トルク特性を獲得 3.セパレートドッグ構造で、軽量かつコンパクトな6速トランスミッション。 4.ヤマハ電子制御スロットルはライダーのアクセル操作を検知し、最適なスロットルバルブ開度を瞬時に演算。 5.クルーズコントロールシステムは3速以上のギアで、走行時にセット可能。高速道路でも快適に走行可能。 6.さまざまな路面状況下でも、タイヤ本来の性能を発揮させることを狙いに開発した、リニア制御ABSを搭載。 7.クラッチレバーがなく、変速操作はシフトペダルとハンドシフトレバーのどちらでも変速が可能。 8.スポーティかつ高級感あるメーターは、ライダーの好みや使用状況により表示内容のカスタマイズも可能。
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[ ヤマハ BOLT Rスペック ABS ] 950cc 黒
税込定価<10%> 1,045,000円 − 値引き 25,000円= パルス価格 1,020,000
コメント:1.軽快な走りを支える、空冷・SOHC・フューエルインジェクション搭載60度Vツインエンジン。 2.アーバン・ファン・ライディングにおける中低速での軽快な加速性と心地良い鼓動感を実現した。 3.エアクリーナーは優れた吸気効率とエンジンの塊感をより強調し、フィット感に優れた乗車性にも貢献する形状 4.エキゾーストパイプとショートサイレンサーが特色の、右出し・2 into1エキゾーストパイプを装着。 5.デザインコンセプトは「Ultimate Purely Bobber」 6.ボバースタイルの走りを追求、無駄を極限まで取り除いた。 7.ホイールベースは1,570mmと短めに設定し、曲がりやすい特性と、安定感あるハンドリングを両立した。 8.丸型LEDテールランプと同モチーフの、丸型ケーススピードメーター(スモークレンズ)を装備した。
ヤマハ BOLT Rスペック ABS 黒
税込定価<10%>
1,045,000円
値引き
25,000円
パルス価格
1,020,000円

コメント:1.軽快な走りを支える、空冷・SOHC・フューエルインジェクション搭載60度Vツインエンジン。 2.アーバン・ファン・ライディングにおける中低速での軽快な加速性と心地良い鼓動感を実現した。 3.エアクリーナーは優れた吸気効率とエンジンの塊感をより強調し、フィット感に優れた乗車性にも貢献する形状 4.エキゾーストパイプとショートサイレンサーが特色の、右出し・2 into1エキゾーストパイプを装着。 5.デザインコンセプトは「Ultimate Purely Bobber」 6.ボバースタイルの走りを追求、無駄を極限まで取り除いた。 7.ホイールベースは1,570mmと短めに設定し、曲がりやすい特性と、安定感あるハンドリングを両立した。 8.丸型LEDテールランプと同モチーフの、丸型ケーススピードメーター(スモークレンズ)を装備した。
6
[ ヤマハ BOLT Rスペック ABS ] 950cc 青
税込定価<10%> 1,045,000円 − 値引き 25,000円= パルス価格 1,020,000
コメント:1.軽快な走りを支える、空冷・SOHC・フューエルインジェクション搭載60度Vツインエンジン。 2.アーバン・ファン・ライディングにおける中低速での軽快な加速性と心地良い鼓動感を実現した。 3.エアクリーナーは優れた吸気効率とエンジンの塊感をより強調し、フィット感に優れた乗車性にも貢献する形状 4.エキゾーストパイプとショートサイレンサーが特色の、右出し・2 into1エキゾーストパイプを装着。 5.デザインコンセプトは「Ultimate Purely Bobber」 6.ボバースタイルの走りを追求、無駄を極限まで取り除いた。 7.ホイールベースは1,570mmと短めに設定し、曲がりやすい特性と、安定感あるハンドリングを両立した。 8.丸型LEDテールランプと同モチーフの、丸型ケーススピードメーター(スモークレンズ)を装備した。
ヤマハ BOLT Rスペック ABS 青
税込定価<10%>
1,045,000円
値引き
25,000円
パルス価格
1,020,000円

コメント:1.軽快な走りを支える、空冷・SOHC・フューエルインジェクション搭載60度Vツインエンジン。 2.アーバン・ファン・ライディングにおける中低速での軽快な加速性と心地良い鼓動感を実現した。 3.エアクリーナーは優れた吸気効率とエンジンの塊感をより強調し、フィット感に優れた乗車性にも貢献する形状 4.エキゾーストパイプとショートサイレンサーが特色の、右出し・2 into1エキゾーストパイプを装着。 5.デザインコンセプトは「Ultimate Purely Bobber」 6.ボバースタイルの走りを追求、無駄を極限まで取り除いた。 7.ホイールベースは1,570mmと短めに設定し、曲がりやすい特性と、安定感あるハンドリングを両立した。 8.丸型LEDテールランプと同モチーフの、丸型ケーススピードメーター(スモークレンズ)を装備した。
7
[ ヤマハ MT-09 ABS ] 850cc グレ-
税込定価<10%> 1,100,000円 − 値引き 0円= パルス価格 1,100,000
コメント:1.MT09が更に刺激的になって、フルモデルチェンジ!
ヤマハ MT-09 ABS グレ-
税込定価<10%>
1,100,000円
値引き
0円
パルス価格
1,100,000円

コメント:1.MT09が更に刺激的になって、フルモデルチェンジ!
8
[ ヤマハ MT-09 ABS ] 850cc 青
税込定価<10%> 1,100,000円 − 値引き 0円= パルス価格 1,100,000
コメント:1.MT09が更に刺激的になって、フルモデルチェンジ!
ヤマハ MT-09 ABS 青
税込定価<10%>
1,100,000円
値引き
0円
パルス価格
1,100,000円

コメント:1.MT09が更に刺激的になって、フルモデルチェンジ!
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[ ヤマハ MT-09 ABS ] 850cc MDグレ-
税込定価<10%> 1,100,000円 − 値引き 0円= パルス価格 1,100,000
コメント:1.MT09が更に刺激的になって、フルモデルチェンジ!
ヤマハ MT-09 ABS MDグレ-
税込定価<10%>
1,100,000円
値引き
0円
パルス価格
1,100,000円

コメント:1.MT09が更に刺激的になって、フルモデルチェンジ!
10
[ ヤマハ MT-09 SP ABS ] 850cc 黒
税込定価<10%> 1,265,000円 − 値引き 0円= パルス価格 1,265,000
コメント:1.MT09が更に刺激的になって、フルモデルチェンジ!
ヤマハ MT-09 SP ABS 黒
税込定価<10%>
1,265,000円
値引き
0円
パルス価格
1,265,000円

コメント:1.MT09が更に刺激的になって、フルモデルチェンジ!
11
[ ヤマハ TRACER 9 GT ABS ] 850cc シルバ-
税込定価<10%> 1,452,000円 − 値引き 0円= パルス価格 1,452,000
コメント:1.トレーサー9が更に快適になって、フルモデルチェンジ!
ヤマハ TRACER 9 GT ABS シルバ-
税込定価<10%>
1,452,000円
値引き
0円
パルス価格
1,452,000円

コメント:1.トレーサー9が更に快適になって、フルモデルチェンジ!
12
[ ヤマハ TRACER 9 GT ABS ] 850cc 赤
税込定価<10%> 1,452,000円 − 値引き 0円= パルス価格 1,452,000
コメント:1.トレーサー9が更に快適になって、フルモデルチェンジ!
ヤマハ TRACER 9 GT ABS 赤
税込定価<10%>
1,452,000円
値引き
0円
パルス価格
1,452,000円

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[ ヤマハ TRACER 9 GT ABS ] 850cc MGグレ-
税込定価<10%> 1,452,000円 − 値引き 0円= パルス価格 1,452,000
コメント:1.トレーサー9が更に快適になって、フルモデルチェンジ!
ヤマハ TRACER 9 GT ABS MGグレ-
税込定価<10%>
1,452,000円
値引き
0円
パルス価格
1,452,000円

コメント:1.トレーサー9が更に快適になって、フルモデルチェンジ!
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[ ヤマハ MT-07 ABS ] 850cc グレ-
税込定価<10%> 814,000円 − 値引き 0円= パルス価格 814,000
コメント:1.MT-07が更に扱いやすくなり、マイナーチェンジ!
ヤマハ MT-07 ABS グレ-
税込定価<10%>
814,000円
値引き
0円
パルス価格
814,000円

コメント:1.MT-07が更に扱いやすくなり、マイナーチェンジ!
15
[ ヤマハ MT-07 ABS ] 850cc 青
税込定価<10%> 814,000円 − 値引き 0円= パルス価格 814,000
コメント:1.MT-07が更に扱いやすくなり、マイナーチェンジ!
ヤマハ MT-07 ABS 青
税込定価<10%>
814,000円
値引き
0円
パルス価格
814,000円

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[ ヤマハ MT-07 ABS ] 850cc MDグレ-
税込定価<10%> 814,000円 − 値引き 0円= パルス価格 814,000
コメント:1.MT-07が更に扱いやすくなり、マイナーチェンジ!
ヤマハ MT-07 ABS MDグレ-
税込定価<10%>
814,000円
値引き
0円
パルス価格
814,000円

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