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388台中 / 56台 ヒットしました。 「ヤマハ」 「400cc?」 「スポーツ」
1
[ ヤマハ FJR1300 ABS ] 1300cc Dグレ-
税込定価 1,512,000円 − 値引き 162,000円= パルス価格 1,350,000
コメント:スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。 グリップウォーマー付。
ヤマハ FJR1300 ABS Dグレ-
税込定価
1,512,000円
値引き
162,000円
パルス価格
1,350,000円

コメント:スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。 グリップウォーマー付。
2
[ ヤマハ FJR1300 ABS ] 1300cc Mシルバ-
税込定価 1,512,000円 − 値引き 162,000円= パルス価格 1,350,000
コメント:スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。 グリップウォーマー付。
ヤマハ FJR1300 ABS Mシルバ-
税込定価
1,512,000円
値引き
162,000円
パルス価格
1,350,000円

コメント:スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。 グリップウォーマー付。
3
[ ヤマハ FJR1300 AS ABS ] 1300cc Dグレ-
税込定価 1,836,000円 − 値引き 186,000円= パルス価格 1,650,000
コメント:スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。ASタイプはLEDコーナリングランプも装備。 グリップウォーマー付。
ヤマハ FJR1300 AS ABS Dグレ-
税込定価
1,836,000円
値引き
186,000円
パルス価格
1,650,000円

コメント:スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。ASタイプはLEDコーナリングランプも装備。 グリップウォーマー付。
4
[ ヤマハ FJR1300 ABS ] 1300cc Dグレ-
税込定価 1,512,000円 − 値引き 162,000円= パルス価格 1,350,000
コメント:16→18 継続 スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。 グリップウォーマー付。
ヤマハ FJR1300 ABS Dグレ-
税込定価
1,512,000円
値引き
162,000円
パルス価格
1,350,000円

コメント:16→18 継続 スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。 グリップウォーマー付。
5
[ ヤマハ FJR1300 ABS ] 1300cc M青
税込定価 1,512,000円 − 値引き 162,000円= パルス価格 1,350,000
コメント:スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。 グリップウォーマー付。
ヤマハ FJR1300 ABS M青
税込定価
1,512,000円
値引き
162,000円
パルス価格
1,350,000円

コメント:スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。 グリップウォーマー付。
6
[ ヤマハ FJR1300 AS ABS ] 1300cc Dグレ-
税込定価 1,836,000円 − 値引き 186,000円= パルス価格 1,650,000
コメント:16→18 継続 クラッチレバーがなく、変速操作は左足のシフトペダルと左ハンドルスイッチにあるハンドシフトレバーのどちらでも変速が可能。 スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。ASタイプはLEDコーナリングランプも装備。 グリップウォーマー付。
ヤマハ FJR1300 AS ABS Dグレ-
税込定価
1,836,000円
値引き
186,000円
パルス価格
1,650,000円

コメント:16→18 継続 クラッチレバーがなく、変速操作は左足のシフトペダルと左ハンドルスイッチにあるハンドシフトレバーのどちらでも変速が可能。 スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。ASタイプはLEDコーナリングランプも装備。 グリップウォーマー付。
7
[ ヤマハ FJR1300 AS ABS ] 1300cc M青
税込定価 1,836,000円 − 値引き 186,000円= パルス価格 1,650,000
コメント:クラッチレバーがなく、変速操作は左足のシフトペダルと左ハンドルスイッチにあるハンドシフトレバーのどちらでも変速が可能。 スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。ASタイプはLEDコーナリングランプも装備。 グリップウォーマー付。
ヤマハ FJR1300 AS ABS M青
税込定価
1,836,000円
値引き
186,000円
パルス価格
1,650,000円

コメント:クラッチレバーがなく、変速操作は左足のシフトペダルと左ハンドルスイッチにあるハンドシフトレバーのどちらでも変速が可能。 スポーツツアラーの最高峰。高速かつ快適に移動でき、操縦性も抜群。 FI車、ABS、DOHC、直列4気筒、専用タイヤ。 ハンドルポジションは前後30mm、シート高は20mm調整可能。スクリーンは上下130mmでスライド。 LEDデュアルヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、LEDライセンスランプ装備。ASタイプはLEDコーナリングランプも装備。 グリップウォーマー付。
8
[ ヤマハ MT-10 SP ] 1000cc シルバ-
税込定価 1,998,000円 − 値引き 198,000円= パルス価格 1,800,000
コメント:FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。 ・YZF-R1Mとリレーションした専用カラーリング ・アルカンターラ調シート表皮 ・ホイールスイッチ搭載専用ハンドルスイッチ ・オーリンズ製前後電子制御サスペンション ・新作フルカラーTFT液晶メーター
ヤマハ MT-10 SP シルバ-
税込定価
1,998,000円
値引き
198,000円
パルス価格
1,800,000円

コメント:FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。 ・YZF-R1Mとリレーションした専用カラーリング ・アルカンターラ調シート表皮 ・ホイールスイッチ搭載専用ハンドルスイッチ ・オーリンズ製前後電子制御サスペンション ・新作フルカラーTFT液晶メーター
9
[ ヤマハ MT-10 ] 1000cc グレ-
税込定価 1,674,000円 − 値引き 224,000円= パルス価格 1,450,000
コメント:FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。
ヤマハ MT-10 グレ-
税込定価
1,674,000円
値引き
224,000円
パルス価格
1,450,000円

コメント:FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。
10
[ ヤマハ MT-10 ] 1000cc 青
税込定価 1,674,000円 − 値引き 224,000円= パルス価格 1,450,000
コメント:FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。
ヤマハ MT-10 青
税込定価
1,674,000円
値引き
224,000円
パルス価格
1,450,000円

コメント:FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。
11
[ ヤマハ MT-10 ] 1000cc Mグレ-
税込定価 1,674,000円 − 値引き 224,000円= パルス価格 1,450,000
コメント:FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。
ヤマハ MT-10 Mグレ-
税込定価
1,674,000円
値引き
224,000円
パルス価格
1,450,000円

コメント:FI車。水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒エンジン。 6速ミッション。ハイオク仕様。
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[ ヤマハ BOLT ABS ] 950cc 黒
税込定価 961,200円 − 値引き 101,200円= パルス価格 860,000
コメント:FI車。空冷4ストSOHC4バルブV型2気筒エンジン。5速ミッション。レギュラー仕様。 段差レスの水貼りグラフィックを採用。タンクをフランジレス化し さらにスポークホイールの採用でR-specと差別化。 シンプルさを追求し、カスタムベース車イメージを強調。
ヤマハ BOLT ABS 黒
税込定価
961,200円
値引き
101,200円
パルス価格
860,000円

コメント:FI車。空冷4ストSOHC4バルブV型2気筒エンジン。5速ミッション。レギュラー仕様。 段差レスの水貼りグラフィックを採用。タンクをフランジレス化し さらにスポークホイールの採用でR-specと差別化。 シンプルさを追求し、カスタムベース車イメージを強調。
13
[ ヤマハ BOLT ABS ] 950cc 黒
税込定価 961,200円 − 値引き 101,200円= パルス価格 860,000
コメント:空冷・4ストローク・SOHC・4バルブ・V型, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 スポークホイール
ヤマハ BOLT ABS 黒
税込定価
961,200円
値引き
101,200円
パルス価格
860,000円

コメント:空冷・4ストローク・SOHC・4バルブ・V型, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 スポークホイール
14
[ ヤマハ BOLT Rスペック ABS ] 950cc 青
税込定価 1,006,560円 − 値引き 106,560円= パルス価格 900,000
コメント:空冷・4ストローク・SOHC・4バルブ・V型, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 キャストホイール
ヤマハ BOLT Rスペック ABS 青
税込定価
1,006,560円
値引き
106,560円
パルス価格
900,000円

コメント:空冷・4ストローク・SOHC・4バルブ・V型, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 キャストホイール
15
[ ヤマハ BOLT Rスペック ABS ] 950cc グレ-
税込定価 1,006,560円 − 値引き 106,560円= パルス価格 900,000
コメント:空冷・4ストローク・SOHC・4バルブ・V型, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 キャストホイール
ヤマハ BOLT Rスペック ABS グレ-
税込定価
1,006,560円
値引き
106,560円
パルス価格
900,000円

コメント:空冷・4ストローク・SOHC・4バルブ・V型, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 キャストホイール
16
[ ヤマハ SCR950 ] 950cc 赤
税込定価 1,060,560円 − 値引き 110,560円= パルス価格 950,000
コメント:FI車。空冷4ストSOHC4バルブV型2気筒エンジン。5速ミッション。レギュラー仕様。 ・「Bolt系」共通メインフレーム ・カーボン芯配合ベルトドライブ ・スチール製22.2㎜径幅広ハンドル(クロスバー付) ・丸型LEDテールランプ ・アルミ製リムスポークホイール ・ウェーブディスク採用ブレーキ(フローティグマウント) ・ゼッケンプレート風サイドカバー ・アルミ製フートレスト ・リザーバータンク付きリアショック ・スリムなロング&フラットシート ・スモークレンズ採用丸型液晶表示デジタル速度計
ヤマハ SCR950 赤
税込定価
1,060,560円
値引き
110,560円
パルス価格
950,000円

コメント:FI車。空冷4ストSOHC4バルブV型2気筒エンジン。5速ミッション。レギュラー仕様。 ・「Bolt系」共通メインフレーム ・カーボン芯配合ベルトドライブ ・スチール製22.2㎜径幅広ハンドル(クロスバー付) ・丸型LEDテールランプ ・アルミ製リムスポークホイール ・ウェーブディスク採用ブレーキ(フローティグマウント) ・ゼッケンプレート風サイドカバー ・アルミ製フートレスト ・リザーバータンク付きリアショック ・スリムなロング&フラットシート ・スモークレンズ採用丸型液晶表示デジタル速度計
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[ ヤマハ SCR950 ] 950cc Dグレ-
税込定価 1,060,560円 − 値引き 110,560円= パルス価格 950,000
コメント:FI車。空冷4ストSOHC4バルブV型2気筒エンジン。5速ミッション。レギュラー仕様。 ・「Bolt系」共通メインフレーム ・カーボン芯配合ベルトドライブ ・スチール製22.2㎜径幅広ハンドル(クロスバー付) ・丸型LEDテールランプ ・アルミ製リムスポークホイール ・ウェーブディスク採用ブレーキ(フローティグマウント) ・ゼッケンプレート風サイドカバー ・アルミ製フートレスト ・リザーバータンク付きリアショック ・スリムなロング&フラットシート ・スモークレンズ採用丸型液晶表示デジタル速度計
ヤマハ SCR950 Dグレ-
税込定価
1,060,560円
値引き
110,560円
パルス価格
950,000円

コメント:FI車。空冷4ストSOHC4バルブV型2気筒エンジン。5速ミッション。レギュラー仕様。 ・「Bolt系」共通メインフレーム ・カーボン芯配合ベルトドライブ ・スチール製22.2㎜径幅広ハンドル(クロスバー付) ・丸型LEDテールランプ ・アルミ製リムスポークホイール ・ウェーブディスク採用ブレーキ(フローティグマウント) ・ゼッケンプレート風サイドカバー ・アルミ製フートレスト ・リザーバータンク付きリアショック ・スリムなロング&フラットシート ・スモークレンズ採用丸型液晶表示デジタル速度計
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[ ヤマハ XSR900 ] 850cc 黒
税込定価 1,042,200円 − 値引き 144,200円= パルス価格 898,000
コメント:16→18 継続 FI車。ハイオク仕様。MT-09搭載・3気筒エンジンをベースに、トラクション・コントロール・システムとアシスト&スリッパークラッチを採用。
ヤマハ XSR900 黒
税込定価
1,042,200円
値引き
144,200円
パルス価格
898,000円

コメント:16→18 継続 FI車。ハイオク仕様。MT-09搭載・3気筒エンジンをベースに、トラクション・コントロール・システムとアシスト&スリッパークラッチを採用。
19
[ ヤマハ XSR900 ] 850cc 赤
税込定価 1,042,200円 − 値引き 144,200円= パルス価格 898,000
コメント:16→18 継続 FI車。ハイオク仕様。MT-09搭載・3気筒エンジンをベースに、トラクション・コントロール・システムとアシスト&スリッパークラッチを採用。
ヤマハ XSR900 赤
税込定価
1,042,200円
値引き
144,200円
パルス価格
898,000円

コメント:16→18 継続 FI車。ハイオク仕様。MT-09搭載・3気筒エンジンをベースに、トラクション・コントロール・システムとアシスト&スリッパークラッチを採用。
20
[ ヤマハ XSR900 ] 850cc Mグレ-
税込定価 1,042,200円 − 値引き 144,200円= パルス価格 898,000
コメント:18 NEWカラー FI車。ハイオク仕様。MT-09搭載・3気筒エンジンをベースに、トラクション・コントロール・システムとアシスト&スリッパークラッチを採用。
ヤマハ XSR900 Mグレ-
税込定価
1,042,200円
値引き
144,200円
パルス価格
898,000円

コメント:18 NEWカラー FI車。ハイオク仕様。MT-09搭載・3気筒エンジンをベースに、トラクション・コントロール・システムとアシスト&スリッパークラッチを採用。
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[ ヤマハ MT-09 ABS ] 850cc グレ-
税込定価 1,004,400円 − 値引き 136,400円= パルス価格 868,000
コメント:マイナーチェンジ A&S(アシスト&スリッパー)クラッチ QSS(クイック・シフト・システム LED4灯ヘッドランプ 2モード選択式 トラクションコントロール 圧側減衰の調整機能を追加したフロントサスペンション アルミ鍛造ステーの片持ちリアフェンダー採用
ヤマハ MT-09 ABS グレ-
税込定価
1,004,400円
値引き
136,400円
パルス価格
868,000円

コメント:マイナーチェンジ A&S(アシスト&スリッパー)クラッチ QSS(クイック・シフト・システム LED4灯ヘッドランプ 2モード選択式 トラクションコントロール 圧側減衰の調整機能を追加したフロントサスペンション アルミ鍛造ステーの片持ちリアフェンダー採用
22
[ ヤマハ MT-09 ABS ] 850cc 青
税込定価 1,004,400円 − 値引き 136,400円= パルス価格 868,000
コメント:マイナーチェンジ A&S(アシスト&スリッパー)クラッチ QSS(クイック・シフト・システム LED4灯ヘッドランプ 2モード選択式 トラクションコントロール 圧側減衰の調整機能を追加したフロントサスペンション アルミ鍛造ステーの片持ちリアフェンダー採用
ヤマハ MT-09 ABS 青
税込定価
1,004,400円
値引き
136,400円
パルス価格
868,000円

コメント:マイナーチェンジ A&S(アシスト&スリッパー)クラッチ QSS(クイック・シフト・システム LED4灯ヘッドランプ 2モード選択式 トラクションコントロール 圧側減衰の調整機能を追加したフロントサスペンション アルミ鍛造ステーの片持ちリアフェンダー採用
23
[ ヤマハ MT-09 ABS ] 850cc Mグレ-
税込定価 1,004,400円 − 値引き 136,400円= パルス価格 868,000
コメント:マイナーチェンジ A&S(アシスト&スリッパー)クラッチ QSS(クイック・シフト・システム LED4灯ヘッドランプ 2モード選択式 トラクションコントロール 圧側減衰の調整機能を追加したフロントサスペンション アルミ鍛造ステーの片持ちリアフェンダー採用
ヤマハ MT-09 ABS Mグレ-
税込定価
1,004,400円
値引き
136,400円
パルス価格
868,000円

コメント:マイナーチェンジ A&S(アシスト&スリッパー)クラッチ QSS(クイック・シフト・システム LED4灯ヘッドランプ 2モード選択式 トラクションコントロール 圧側減衰の調整機能を追加したフロントサスペンション アルミ鍛造ステーの片持ちリアフェンダー採用
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[ ヤマハ MT-09 ABS SP ] 850cc 黒
税込定価 1,112,400円 − 値引き 112,400円= パルス価格 1,000,000
コメント:水冷・DOHC・直列3気筒・4バルブ FI ハイオク仕様 ・オーリンズ製リアサスペンション ・SP専用フロントサスペンション ・SP専用ネガポジ反転マルチファンクションメーター ・SP専用塗り分けタンク塗装 ・SP専用ダブルステッチシート ・SP専用リムグラフィック(前後)
ヤマハ MT-09 ABS SP 黒
税込定価
1,112,400円
値引き
112,400円
パルス価格
1,000,000円

コメント:水冷・DOHC・直列3気筒・4バルブ FI ハイオク仕様 ・オーリンズ製リアサスペンション ・SP専用フロントサスペンション ・SP専用ネガポジ反転マルチファンクションメーター ・SP専用塗り分けタンク塗装 ・SP専用ダブルステッチシート ・SP専用リムグラフィック(前後)
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[ ヤマハ MT-09 ABS ] 850cc Mグレ-
税込定価 1,004,400円 − 値引き 136,400円= パルス価格 868,000
コメント:18 NEWカラー 水冷・DOHC・直列3気筒・4バルブ FI ハイオク仕様 A&S(アシスト&スリッパー)クラッチ QSS(クイック・シフト・システム LED4灯ヘッドランプ 2モード選択式 トラクションコントロール 圧側減衰の調整機能を追加したフロントサスペンション アルミ鍛造ステーの片持ちリアフェンダー採用
ヤマハ MT-09 ABS Mグレ-
税込定価
1,004,400円
値引き
136,400円
パルス価格
868,000円

コメント:18 NEWカラー 水冷・DOHC・直列3気筒・4バルブ FI ハイオク仕様 A&S(アシスト&スリッパー)クラッチ QSS(クイック・シフト・システム LED4灯ヘッドランプ 2モード選択式 トラクションコントロール 圧側減衰の調整機能を追加したフロントサスペンション アルミ鍛造ステーの片持ちリアフェンダー採用
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[ ヤマハ MT-09 ABS ] 850cc 青
税込定価 1,004,400円 − 値引き 136,400円= パルス価格 868,000
コメント:18 NEWカラー 水冷・DOHC・直列3気筒・4バルブ FI ハイオク仕様 A&S(アシスト&スリッパー)クラッチ QSS(クイック・シフト・システム LED4灯ヘッドランプ 2モード選択式 トラクションコントロール 圧側減衰の調整機能を追加したフロントサスペンション アルミ鍛造ステーの片持ちリアフェンダー採用
ヤマハ MT-09 ABS 青
税込定価
1,004,400円
値引き
136,400円
パルス価格
868,000円

コメント:18 NEWカラー 水冷・DOHC・直列3気筒・4バルブ FI ハイオク仕様 A&S(アシスト&スリッパー)クラッチ QSS(クイック・シフト・システム LED4灯ヘッドランプ 2モード選択式 トラクションコントロール 圧側減衰の調整機能を追加したフロントサスペンション アルミ鍛造ステーの片持ちリアフェンダー採用
27
[ ヤマハ MT-09 ABS ] 850cc Dグレ-
税込定価 1,004,400円 − 値引き 136,400円= パルス価格 868,000
コメント:17→18 継続 水冷・DOHC・直列3気筒・4バルブ FI ハイオク仕様 A&S(アシスト&スリッパー)クラッチ QSS(クイック・シフト・システム LED4灯ヘッドランプ 2モード選択式 トラクションコントロール 圧側減衰の調整機能を追加したフロントサスペンション アルミ鍛造ステーの片持ちリアフェンダー採用
ヤマハ MT-09 ABS Dグレ-
税込定価
1,004,400円
値引き
136,400円
パルス価格
868,000円

コメント:17→18 継続 水冷・DOHC・直列3気筒・4バルブ FI ハイオク仕様 A&S(アシスト&スリッパー)クラッチ QSS(クイック・シフト・システム LED4灯ヘッドランプ 2モード選択式 トラクションコントロール 圧側減衰の調整機能を追加したフロントサスペンション アルミ鍛造ステーの片持ちリアフェンダー採用
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[ ヤマハ MT-09 TRACER ABS ] 850cc 青
税込定価 1,069,200円 − 値引き 189,200円= パルス価格 880,000
コメント:17 NEWカラー ハイオク仕様 アシスト&スリッパー(A&S)クラッチを新たに採用 2モード選択式 トラクションコントロール、 DC12V電源、 シート2段階調整、 スクリーン3段階調整、 LEDヘッド&ポジション球、 センタースタンド、 サイドパニア&トップケース取付対応のシートレール、
ヤマハ MT-09 TRACER ABS 青
税込定価
1,069,200円
値引き
189,200円
パルス価格
880,000円

コメント:17 NEWカラー ハイオク仕様 アシスト&スリッパー(A&S)クラッチを新たに採用 2モード選択式 トラクションコントロール、 DC12V電源、 シート2段階調整、 スクリーン3段階調整、 LEDヘッド&ポジション球、 センタースタンド、 サイドパニア&トップケース取付対応のシートレール、
29
[ ヤマハ MT-09 TRACER ABS ] 850cc Mグレ-
税込定価 1,069,200円 − 値引き 149,200円= パルス価格 920,000
コメント:17 NEWカラー ハイオク仕様 アシスト&スリッパー(A&S)クラッチを新たに採用 2モード選択式 トラクションコントロール、 DC12V電源、 シート2段階調整、 スクリーン3段階調整、 LEDヘッド&ポジション球、 センタースタンド、 サイドパニア&トップケース取付対応のシートレール、
ヤマハ MT-09 TRACER ABS Mグレ-
税込定価
1,069,200円
値引き
149,200円
パルス価格
920,000円

コメント:17 NEWカラー ハイオク仕様 アシスト&スリッパー(A&S)クラッチを新たに採用 2モード選択式 トラクションコントロール、 DC12V電源、 シート2段階調整、 スクリーン3段階調整、 LEDヘッド&ポジション球、 センタースタンド、 サイドパニア&トップケース取付対応のシートレール、
30
[ ヤマハ MT-09 TRACER ABS ] 850cc グリ-ン
税込定価 1,069,200円 − 値引き 149,200円= パルス価格 920,000
コメント:17 NEWカラー ハイオク仕様 アシスト&スリッパー(A&S)クラッチを新たに採用 2モード選択式 トラクションコントロール、 DC12V電源、 シート2段階調整、 スクリーン3段階調整、 LEDヘッド&ポジション球、 センタースタンド、 サイドパニア&トップケース取付対応のシートレール、
ヤマハ MT-09 TRACER ABS グリ-ン
税込定価
1,069,200円
値引き
149,200円
パルス価格
920,000円

コメント:17 NEWカラー ハイオク仕様 アシスト&スリッパー(A&S)クラッチを新たに採用 2モード選択式 トラクションコントロール、 DC12V電源、 シート2段階調整、 スクリーン3段階調整、 LEDヘッド&ポジション球、 センタースタンド、 サイドパニア&トップケース取付対応のシートレール、
31
[ ヤマハ TRACER ABS ] 850cc Dグレ-
税込定価 1,112,400円 − 値引き 142,400円= パルス価格 970,000
コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ FI車 ハイオク仕様 ・軽量アルミフレーム&新設計ロングリアアーム採用 ・アシスト&スリッパー(A&S)クラッチ ・2モード選択式TCS(トラクション・コントロール・システム) ・インナーチューブ径41mm・倒立式フォークのフロントサスペンション&リンク式リアモノクロスサスペンション ・対向ピストン4ポットラジアルマウントキャリパー・フロントブレーキ ・好みに応じた自在な走りに対応するD-MODE(走行モード切替システム) ・軽量ホイール&ラジアルタイヤ ・ライディングポジションを調整可能な新設計シート ・新型フロントスクリーン&新設計ブラッシュガード ・多機能マルチファンクションメーター ・外装パーツでデザイン一新
ヤマハ TRACER ABS Dグレ-
税込定価
1,112,400円
値引き
142,400円
パルス価格
970,000円

コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ FI車 ハイオク仕様 ・軽量アルミフレーム&新設計ロングリアアーム採用 ・アシスト&スリッパー(A&S)クラッチ ・2モード選択式TCS(トラクション・コントロール・システム) ・インナーチューブ径41mm・倒立式フォークのフロントサスペンション&リンク式リアモノクロスサスペンション ・対向ピストン4ポットラジアルマウントキャリパー・フロントブレーキ ・好みに応じた自在な走りに対応するD-MODE(走行モード切替システム) ・軽量ホイール&ラジアルタイヤ ・ライディングポジションを調整可能な新設計シート ・新型フロントスクリーン&新設計ブラッシュガード ・多機能マルチファンクションメーター ・外装パーツでデザイン一新
32
[ ヤマハ TRACER ABS ] 850cc グレ-
税込定価 1,112,400円 − 値引き 142,400円= パルス価格 970,000
コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ FI車 ハイオク仕様 ・軽量アルミフレーム&新設計ロングリアアーム採用 ・アシスト&スリッパー(A&S)クラッチ ・2モード選択式TCS(トラクション・コントロール・システム) ・インナーチューブ径41mm・倒立式フォークのフロントサスペンション&リンク式リアモノクロスサスペンション ・対向ピストン4ポットラジアルマウントキャリパー・フロントブレーキ ・好みに応じた自在な走りに対応するD-MODE(走行モード切替システム) ・軽量ホイール&ラジアルタイヤ ・ライディングポジションを調整可能な新設計シート ・新型フロントスクリーン&新設計ブラッシュガード ・多機能マルチファンクションメーター ・外装パーツでデザイン一新
ヤマハ TRACER ABS グレ-
税込定価
1,112,400円
値引き
142,400円
パルス価格
970,000円

コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ FI車 ハイオク仕様 ・軽量アルミフレーム&新設計ロングリアアーム採用 ・アシスト&スリッパー(A&S)クラッチ ・2モード選択式TCS(トラクション・コントロール・システム) ・インナーチューブ径41mm・倒立式フォークのフロントサスペンション&リンク式リアモノクロスサスペンション ・対向ピストン4ポットラジアルマウントキャリパー・フロントブレーキ ・好みに応じた自在な走りに対応するD-MODE(走行モード切替システム) ・軽量ホイール&ラジアルタイヤ ・ライディングポジションを調整可能な新設計シート ・新型フロントスクリーン&新設計ブラッシュガード ・多機能マルチファンクションメーター ・外装パーツでデザイン一新
33
[ ヤマハ TRACER ABS GT ] 850cc 黒
税込定価 1,198,800円 − 値引き 148,800円= パルス価格 1,050,000
コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ FI車 ハイオク仕様 TRACER900 GT 専用装備 ・フルアジャスタブル式倒立フロントサスペンション ・リモート操作可能なプリロード調整式リアショック ・クイック・シフト・システム(QSS) ・クルーズコントロールシステム ・グリップウォーマーを標準装備 ・フルカラーTFTマルチファンクションディスプレイ
ヤマハ TRACER ABS GT 黒
税込定価
1,198,800円
値引き
148,800円
パルス価格
1,050,000円

コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ FI車 ハイオク仕様 TRACER900 GT 専用装備 ・フルアジャスタブル式倒立フロントサスペンション ・リモート操作可能なプリロード調整式リアショック ・クイック・シフト・システム(QSS) ・クルーズコントロールシステム ・グリップウォーマーを標準装備 ・フルカラーTFTマルチファンクションディスプレイ
34
[ ヤマハ TRACER ABS GT ] 850cc M青
税込定価 1,198,800円 − 値引き 148,800円= パルス価格 1,050,000
コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ FI車 ハイオク仕様 TRACER900 GT 専用装備 ・フルアジャスタブル式倒立フロントサスペンション ・リモート操作可能なプリロード調整式リアショック ・クイック・シフト・システム(QSS) ・クルーズコントロールシステム ・グリップウォーマーを標準装備 ・フルカラーTFTマルチファンクションディスプレイ
ヤマハ TRACER ABS GT M青
税込定価
1,198,800円
値引き
148,800円
パルス価格
1,050,000円

コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ FI車 ハイオク仕様 TRACER900 GT 専用装備 ・フルアジャスタブル式倒立フロントサスペンション ・リモート操作可能なプリロード調整式リアショック ・クイック・シフト・システム(QSS) ・クルーズコントロールシステム ・グリップウォーマーを標準装備 ・フルカラーTFTマルチファンクションディスプレイ
35
[ ヤマハ TRACER ABS GT ] 850cc グレ-
税込定価 1,198,800円 − 値引き 148,800円= パルス価格 1,050,000
コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ FI車 ハイオク仕様 TRACER900 GT 専用装備 ・フルアジャスタブル式倒立フロントサスペンション ・リモート操作可能なプリロード調整式リアショック ・クイック・シフト・システム(QSS) ・クルーズコントロールシステム ・グリップウォーマーを標準装備 ・フルカラーTFTマルチファンクションディスプレイ
ヤマハ TRACER ABS GT グレ-
税込定価
1,198,800円
値引き
148,800円
パルス価格
1,050,000円

コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ FI車 ハイオク仕様 TRACER900 GT 専用装備 ・フルアジャスタブル式倒立フロントサスペンション ・リモート操作可能なプリロード調整式リアショック ・クイック・シフト・システム(QSS) ・クルーズコントロールシステム ・グリップウォーマーを標準装備 ・フルカラーTFTマルチファンクションディスプレイ
36
[ ヤマハ XSR700 ] 700cc 赤
税込定価 899,640円 − 値引き 134,640円= パルス価格 765,000
コメント:FI車。レギュラー仕様。「MT-07」にも搭載されているクロスプレーン・コンセプトに基づいた、水冷4スト並列2気筒DOHC4バルブ688ccを採用。実用域で使用頻度の高い回転域である3,000~6,500rpmでの粘り強いトルクとのバランスを主眼に開発
ヤマハ XSR700 赤
税込定価
899,640円
値引き
134,640円
パルス価格
765,000円

コメント:FI車。レギュラー仕様。「MT-07」にも搭載されているクロスプレーン・コンセプトに基づいた、水冷4スト並列2気筒DOHC4バルブ688ccを採用。実用域で使用頻度の高い回転域である3,000~6,500rpmでの粘り強いトルクとのバランスを主眼に開発
37
[ ヤマハ XSR700 ] 700cc Mグレ-
税込定価 899,640円 − 値引き 134,640円= パルス価格 765,000
コメント:FI車。レギュラー仕様。「MT-07」にも搭載されているクロスプレーン・コンセプトに基づいた、水冷4スト並列2気筒DOHC4バルブ688ccを採用。実用域で使用頻度の高い回転域である3,000~6,500rpmでの粘り強いトルクとのバランスを主眼に開発
ヤマハ XSR700 Mグレ-
税込定価
899,640円
値引き
134,640円
パルス価格
765,000円

コメント:FI車。レギュラー仕様。「MT-07」にも搭載されているクロスプレーン・コンセプトに基づいた、水冷4スト並列2気筒DOHC4バルブ688ccを採用。実用域で使用頻度の高い回転域である3,000~6,500rpmでの粘り強いトルクとのバランスを主眼に開発
38
[ ヤマハ MT-07 ABS ] 700cc グレ-
税込定価 760,320円 − 値引き 100,320円= パルス価格 660,000
コメント:カラー、グラフィック変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。 フロントからテールエンドまで樹脂パーツで繋がれ、軽く、スリムでコンパクト。しかし走りだせば全域にわたって滑らかでしっかりとしたパワー。市街地で日常使いでも苦にならないミドルクラスバイク。燃費良い。リアはLEDテールライト。
ヤマハ MT-07 ABS グレ-
税込定価
760,320円
値引き
100,320円
パルス価格
660,000円

コメント:カラー、グラフィック変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。 フロントからテールエンドまで樹脂パーツで繋がれ、軽く、スリムでコンパクト。しかし走りだせば全域にわたって滑らかでしっかりとしたパワー。市街地で日常使いでも苦にならないミドルクラスバイク。燃費良い。リアはLEDテールライト。
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[ ヤマハ MT-07 ABS ] 700cc 青
税込定価 760,320円 − 値引き 100,320円= パルス価格 660,000
コメント:カラー、グラフィック変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。 フロントからテールエンドまで樹脂パーツで繋がれ、軽く、スリムでコンパクト。しかし走りだせば全域にわたって滑らかでしっかりとしたパワー。市街地で日常使いでも苦にならないミドルクラスバイク。燃費良い。リアはLEDテールライト。
ヤマハ MT-07 ABS 青
税込定価
760,320円
値引き
100,320円
パルス価格
660,000円

コメント:カラー、グラフィック変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。 フロントからテールエンドまで樹脂パーツで繋がれ、軽く、スリムでコンパクト。しかし走りだせば全域にわたって滑らかでしっかりとしたパワー。市街地で日常使いでも苦にならないミドルクラスバイク。燃費良い。リアはLEDテールライト。
40
[ ヤマハ MT-07 ABS ] 700cc Mグレ-
税込定価 777,600円 − 値引き 107,600円= パルス価格 670,000
コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ 直列, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 新設定フロントサスペンション&新設計リアサスペンションユニット ・41mm径インナーチューブ・正立式フロントフォーク ・リアはスプリングレートと伸側・圧側の減衰力を従来モデルより高く設定、プリロード調整機能に加え、新たに伸側減衰力調整機能を備えた新型リアサスペンションを採用 快適性を高めた新設計シート ・シートの前方を燃料タンク側に10mm延長着座面積を従来モデル比で約30%拡大
ヤマハ MT-07 ABS Mグレ-
税込定価
777,600円
値引き
107,600円
パルス価格
670,000円

コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ 直列, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 新設定フロントサスペンション&新設計リアサスペンションユニット ・41mm径インナーチューブ・正立式フロントフォーク ・リアはスプリングレートと伸側・圧側の減衰力を従来モデルより高く設定、プリロード調整機能に加え、新たに伸側減衰力調整機能を備えた新型リアサスペンションを採用 快適性を高めた新設計シート ・シートの前方を燃料タンク側に10mm延長着座面積を従来モデル比で約30%拡大
41
[ ヤマハ MT-07 ABS ] 700cc 青
税込定価 777,600円 − 値引き 107,600円= パルス価格 670,000
コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ 直列, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 新設定フロントサスペンション&新設計リアサスペンションユニット ・41mm径インナーチューブ・正立式フロントフォーク ・リアはスプリングレートと伸側・圧側の減衰力を従来モデルより高く設定、プリロード調整機能に加え、新たに伸側減衰力調整機能を備えた新型リアサスペンションを採用 快適性を高めた新設計シート ・シートの前方を燃料タンク側に10mm延長着座面積を従来モデル比で約30%拡大
ヤマハ MT-07 ABS 青
税込定価
777,600円
値引き
107,600円
パルス価格
670,000円

コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ 直列, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 新設定フロントサスペンション&新設計リアサスペンションユニット ・41mm径インナーチューブ・正立式フロントフォーク ・リアはスプリングレートと伸側・圧側の減衰力を従来モデルより高く設定、プリロード調整機能に加え、新たに伸側減衰力調整機能を備えた新型リアサスペンションを採用 快適性を高めた新設計シート ・シートの前方を燃料タンク側に10mm延長着座面積を従来モデル比で約30%拡大
42
[ ヤマハ MT-07 ABS ] 700cc Dグレ-
税込定価 777,600円 − 値引き 107,600円= パルス価格 670,000
コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ 直列, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 新設定フロントサスペンション&新設計リアサスペンションユニット ・41mm径インナーチューブ・正立式フロントフォーク ・リアはスプリングレートと伸側・圧側の減衰力を従来モデルより高く設定、プリロード調整機能に加え、新たに伸側減衰力調整機能を備えた新型リアサスペンションを採用 快適性を高めた新設計シート ・シートの前方を燃料タンク側に10mm延長着座面積を従来モデル比で約30%拡大
ヤマハ MT-07 ABS Dグレ-
税込定価
777,600円
値引き
107,600円
パルス価格
670,000円

コメント:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ 直列, 2気筒 FI車 レギュラー仕様 新設定フロントサスペンション&新設計リアサスペンションユニット ・41mm径インナーチューブ・正立式フロントフォーク ・リアはスプリングレートと伸側・圧側の減衰力を従来モデルより高く設定、プリロード調整機能に加え、新たに伸側減衰力調整機能を備えた新型リアサスペンションを採用 快適性を高めた新設計シート ・シートの前方を燃料タンク側に10mm延長着座面積を従来モデル比で約30%拡大
43
[ ヤマハ 逆車 XV1900CU レイダー 16モデル ] 1900cc 銀
税込定価 1,812,240円 − 値引き 122,240円= パルス価格 1,690,000
コメント:FI車。空冷、4ストローク、4バルブ/2プラグ。 アシスト&スリッパークラッチによりクラッチレバー操作が軽く半クラッチ操作も簡単で運転していて疲れない。 操縦性もよく、直進の安定性もよい。北米で人気。
ヤマハ 逆車 XV1900CU レイダー 16モデル 銀
税込定価
1,812,240円
値引き
122,240円
パルス価格
1,690,000円

コメント:FI車。空冷、4ストローク、4バルブ/2プラグ。 アシスト&スリッパークラッチによりクラッチレバー操作が軽く半クラッチ操作も簡単で運転していて疲れない。 操縦性もよく、直進の安定性もよい。北米で人気。
44
[ ヤマハ 逆車 XT1200ZE テネレ 15モデル ] 1200cc Mシルバ-
税込定価 1,760,400円 − 値引き 310,400円= パルス価格 1,450,000
コメント:FI車。最上級のアドベンチャーツアラー。のんびりリラックスしたツーリング走行が味わえるTモードと、積極的な走りで気持ち良く楽しい走りが満喫できるSモードを選択可能。フロントスクリーンは工具を使わず手動で4段階の高さ調節が可能。トップケース用ベース、アシストグリップ、メインスタンド、電動調整式サスペンション、グリップウォーマー(3段階調整)、バックスキン調のシートサイドウォール素材、右側サイドカバーなどが標準装備。
ヤマハ 逆車 XT1200ZE テネレ 15モデル Mシルバ-
税込定価
1,760,400円
値引き
310,400円
パルス価格
1,450,000円

コメント:FI車。最上級のアドベンチャーツアラー。のんびりリラックスしたツーリング走行が味わえるTモードと、積極的な走りで気持ち良く楽しい走りが満喫できるSモードを選択可能。フロントスクリーンは工具を使わず手動で4段階の高さ調節が可能。トップケース用ベース、アシストグリップ、メインスタンド、電動調整式サスペンション、グリップウォーマー(3段階調整)、バックスキン調のシートサイドウォール素材、右側サイドカバーなどが標準装備。
45
[ ヤマハ 逆車 XT1200ZE テネレ ] 1200cc 青
税込定価 1,760,400円 − 値引き 160,400円= パルス価格 1,600,000
コメント:FI車。最上級のアドベンチャーツアラー。のんびりリラックスしたツーリング走行が味わえるTモードと、積極的な走りで気持ち良く楽しい走りが満喫できるSモードを選択可能。フロントスクリーンは工具を使わず手動で4段階の高さ調節が可能。トップケース用ベース、アシストグリップ、メインスタンド、電動調整式サスペンション、グリップウォーマー(3段階調整)、バックスキン調のシートサイドウォール素材、右側サイドカバーなどが標準装備。南アフリカ仕様
ヤマハ 逆車 XT1200ZE テネレ 青
税込定価
1,760,400円
値引き
160,400円
パルス価格
1,600,000円

コメント:FI車。最上級のアドベンチャーツアラー。のんびりリラックスしたツーリング走行が味わえるTモードと、積極的な走りで気持ち良く楽しい走りが満喫できるSモードを選択可能。フロントスクリーンは工具を使わず手動で4段階の高さ調節が可能。トップケース用ベース、アシストグリップ、メインスタンド、電動調整式サスペンション、グリップウォーマー(3段階調整)、バックスキン調のシートサイドウォール素材、右側サイドカバーなどが標準装備。南アフリカ仕様
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[ ヤマハ 逆車 XT1200ZE テネレ ] 1200cc Mグレ-
税込定価 1,760,400円 − 値引き 160,400円= パルス価格 1,600,000
コメント:FI車。最上級のアドベンチャーツアラー。のんびりリラックスしたツーリング走行が味わえるTモードと、積極的な走りで気持ち良く楽しい走りが満喫できるSモードを選択可能。フロントスクリーンは工具を使わず手動で4段階の高さ調節が可能。トップケース用ベース、アシストグリップ、メインスタンド、電動調整式サスペンション、グリップウォーマー(3段階調整)、バックスキン調のシートサイドウォール素材、右側サイドカバーなどが標準装備。南アフリカ仕様
ヤマハ 逆車 XT1200ZE テネレ Mグレ-
税込定価
1,760,400円
値引き
160,400円
パルス価格
1,600,000円

コメント:FI車。最上級のアドベンチャーツアラー。のんびりリラックスしたツーリング走行が味わえるTモードと、積極的な走りで気持ち良く楽しい走りが満喫できるSモードを選択可能。フロントスクリーンは工具を使わず手動で4段階の高さ調節が可能。トップケース用ベース、アシストグリップ、メインスタンド、電動調整式サスペンション、グリップウォーマー(3段階調整)、バックスキン調のシートサイドウォール素材、右側サイドカバーなどが標準装備。南アフリカ仕様
47
[ ヤマハ 逆車 YZF-R6 ] 600cc 青
税込定価 1,566,000円 − 値引き 116,000円= パルス価格 1,450,000
コメント:南アフリカ仕様 「2017年モデルとの主な相違点」 ・グラフィック変更
ヤマハ 逆車 YZF-R6 青
税込定価
1,566,000円
値引き
116,000円
パルス価格
1,450,000円

コメント:南アフリカ仕様 「2017年モデルとの主な相違点」 ・グラフィック変更
48
[ ヤマハ 逆車 YZF-R6 ] 600cc Mダ-クグレ-
税込定価 1,566,000円 − 値引き 116,000円= パルス価格 1,450,000
コメント:南アフリカ仕様 「2017年モデルとの主な相違点」 ・グラフィック変更
ヤマハ 逆車 YZF-R6 Mダ-クグレ-
税込定価
1,566,000円
値引き
116,000円
パルス価格
1,450,000円

コメント:南アフリカ仕様 「2017年モデルとの主な相違点」 ・グラフィック変更
49
[ ヤマハ 逆車 YZF-R6 ] 600cc 白
税込定価 1,566,000円 − 値引き 116,000円= パルス価格 1,450,000
コメント:オーストラリア仕様 「2017年モデルとの主な相違点」 ・グラフィック変更
ヤマハ 逆車 YZF-R6 白
税込定価
1,566,000円
値引き
116,000円
パルス価格
1,450,000円

コメント:オーストラリア仕様 「2017年モデルとの主な相違点」 ・グラフィック変更
50
[ ヤマハ 逆車 YZF-R6 ] 600cc Mグレ-
税込定価 1,566,000円 − 値引き 116,000円= パルス価格 1,450,000
コメント:オーストラリア仕様 「2017年モデルとの主な相違点」 ・グラフィック変更
ヤマハ 逆車 YZF-R6 Mグレ-
税込定価
1,566,000円
値引き
116,000円
パルス価格
1,450,000円

コメント:オーストラリア仕様 「2017年モデルとの主な相違点」 ・グラフィック変更
51
[ ヤマハ FJR1300 ABS 中古車 ] 1300cc Mシルバ-
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 1,178,000
コメント:西大路五条店扱い 当社新車販売ワンオーナー車
ヤマハ FJR1300 ABS 中古車 Mシルバ-
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
1,178,000円

コメント:西大路五条店扱い 当社新車販売ワンオーナー車
52
[ ヤマハ XSR900 中古車 ] 850cc 青
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 840,000
コメント:伊丹店扱い 当店新車販売!ワンオーナー!
ヤマハ XSR900 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
840,000円

コメント:伊丹店扱い 当店新車販売!ワンオーナー!
53
[ ヤマハ MT-09 トレーサー 中古車 ] 850cc シルバ-
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 670,000
コメント:伊丹店扱い
ヤマハ MT-09 トレーサー 中古車 シルバ-
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
670,000円

コメント:伊丹店扱い
54
[ ヤマハ MT-07 中古車 ] 700cc 赤
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 459,000
コメント:九条店扱い 当店新車販売ワンオーナー車 バッテリー新品
ヤマハ MT-07 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
459,000円

コメント:九条店扱い 当店新車販売ワンオーナー車 バッテリー新品
55
[ ヤマハ MT-07 ABS 中古車 ] 700cc 赤
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 499,000
コメント:茨木店扱い フライスクリーン&アンダーカウル付
ヤマハ MT-07 ABS 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
499,000円

コメント:茨木店扱い フライスクリーン&アンダーカウル付
56
[ ヤマハ MT-07 ABS 中古車 ] 700cc 赤
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 529,000
コメント:茨木店扱い 当店新車販売・ワンオーナー スキッドパッド・純正アラーム付・MRAスクリーン
ヤマハ MT-07 ABS 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
529,000円

コメント:茨木店扱い 当店新車販売・ワンオーナー スキッドパッド・純正アラーム付・MRAスクリーン

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