297台中 / 19台 ヒットしました。 「スズキ」 「125cc」 「スクーター」
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター。 ２．アドレス110には、優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発（SEP）エンジンを搭載しました。 ３．クラストップレベルの軽量ボディ９９キロ。街中での使い勝手を追求した、軽量な車体。 ４．スタイリングから足回り、エンジンまで、毎日を支える技術を注ぎました。 ５．フルフェイスヘルメット＋αを収納できる広々とした２０．６Ｌトランクスペースを標準装備。 ６．駐輪時に後輪のブレーキを掛けた状態を維持できるブレーキロックシステムを搭載。 ７．ペットボトルなどの小物を収納できるインナーラック。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．アルミ製リヤキャリアを標準装備。荷掛フックも装備し、テールボックス等の取り付けにも対応します。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター。 ２．アドレス110には、優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発（SEP）エンジンを搭載しました。 ３．クラストップレベルの軽量ボディ９９キロ。街中での使い勝手を追求した、軽量な車体。 ４．スタイリングから足回り、エンジンまで、毎日を支える技術を注ぎました。 ５．フルフェイスヘルメット＋αを収納できる広々とした２０．６Ｌトランクスペースを標準装備。 ６．駐輪時に後輪のブレーキを掛けた状態を維持できるブレーキロックシステムを搭載。 ７．ペットボトルなどの小物を収納できるインナーラック。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．アルミ製リヤキャリアを標準装備。荷掛フックも装備し、テールボックス等の取り付けにも対応します。
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コメント：（前モデルからの変更点） ・リアキャリアの形状変更と荷掛フックの延長 （特徴） １．毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター。 ２．アドレス110には、優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発（SEP）エンジンを搭載しました。 ３．クラストップレベルの軽量ボディ９９キロ。街中での使い勝手を追求した、軽量な車体。 ４．スタイリングから足回り、エンジンまで、毎日を支える技術を注ぎました。 ５．フルフェイスヘルメット＋αを収納できる広々とした２０．６Ｌトランクスペースを標準装備。 ６．駐輪時に後輪のブレーキを掛けた状態を維持できるブレーキロックシステムを搭載。 ７．ペットボトルなどの小物を収納できるインナーラック。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．アルミ製リヤキャリアを標準装備。荷掛フックも装備し、テールボックス等の取り付けにも対応します。
コメント：（前モデルからの変更点） ・リアキャリアの形状変更と荷掛フックの延長 （特徴） １．毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター。 ２．アドレス110には、優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発（SEP）エンジンを搭載しました。 ３．クラストップレベルの軽量ボディ９９キロ。街中での使い勝手を追求した、軽量な車体。 ４．スタイリングから足回り、エンジンまで、毎日を支える技術を注ぎました。 ５．フルフェイスヘルメット＋αを収納できる広々とした２０．６Ｌトランクスペースを標準装備。 ６．駐輪時に後輪のブレーキを掛けた状態を維持できるブレーキロックシステムを搭載。 ７．ペットボトルなどの小物を収納できるインナーラック。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．アルミ製リヤキャリアを標準装備。荷掛フックも装備し、テールボックス等の取り付けにも対応します。
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コメント：（前モデルからの変更点） ・リアキャリアの形状変更と荷掛フックの延長 （特徴） １．毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター。 ２．アドレス110には、優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発（SEP）エンジンを搭載しました。 ３．クラストップレベルの軽量ボディ９９キロ。街中での使い勝手を追求した、軽量な車体。 ４．スタイリングから足回り、エンジンまで、毎日を支える技術を注ぎました。 ５．フルフェイスヘルメット＋αを収納できる広々とした２０．６Ｌトランクスペースを標準装備。 ６．駐輪時に後輪のブレーキを掛けた状態を維持できるブレーキロックシステムを搭載。 ７．ペットボトルなどの小物を収納できるインナーラック。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．アルミ製リヤキャリアを標準装備。荷掛フックも装備し、テールボックス等の取り付けにも対応します。
コメント：（前モデルからの変更点） ・リアキャリアの形状変更と荷掛フックの延長 （特徴） １．毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター。 ２．アドレス110には、優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発（SEP）エンジンを搭載しました。 ３．クラストップレベルの軽量ボディ９９キロ。街中での使い勝手を追求した、軽量な車体。 ４．スタイリングから足回り、エンジンまで、毎日を支える技術を注ぎました。 ５．フルフェイスヘルメット＋αを収納できる広々とした２０．６Ｌトランクスペースを標準装備。 ６．駐輪時に後輪のブレーキを掛けた状態を維持できるブレーキロックシステムを搭載。 ７．ペットボトルなどの小物を収納できるインナーラック。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．アルミ製リヤキャリアを標準装備。荷掛フックも装備し、テールボックス等の取り付けにも対応します。
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コメント：（前モデルからの変更点） ・リアキャリアの形状変更と荷掛フックの延長 （特徴） １．毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター。 ２．アドレス110には、優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発（SEP）エンジンを搭載しました。 ３．クラストップレベルの軽量ボディ９９キロ。街中での使い勝手を追求した、軽量な車体。 ４．スタイリングから足回り、エンジンまで、毎日を支える技術を注ぎました。 ５．フルフェイスヘルメット＋αを収納できる広々とした２０．６Ｌトランクスペースを標準装備。 ６．駐輪時に後輪のブレーキを掛けた状態を維持できるブレーキロックシステムを搭載。 ７．ペットボトルなどの小物を収納できるインナーラック。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．アルミ製リヤキャリアを標準装備。荷掛フックも装備し、テールボックス等の取り付けにも対応します。
コメント：（前モデルからの変更点） ・リアキャリアの形状変更と荷掛フックの延長 （特徴） １．毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター。 ２．アドレス110には、優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発（SEP）エンジンを搭載しました。 ３．クラストップレベルの軽量ボディ９９キロ。街中での使い勝手を追求した、軽量な車体。 ４．スタイリングから足回り、エンジンまで、毎日を支える技術を注ぎました。 ５．フルフェイスヘルメット＋αを収納できる広々とした２０．６Ｌトランクスペースを標準装備。 ６．駐輪時に後輪のブレーキを掛けた状態を維持できるブレーキロックシステムを搭載。 ７．ペットボトルなどの小物を収納できるインナーラック。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．アルミ製リヤキャリアを標準装備。荷掛フックも装備し、テールボックス等の取り付けにも対応します。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．コンパクトでスタイリッシュなボディと高い実用性。 ２．スズキ独自の先進技術を集結したSEPエンジンを搭載で力強い加速と、高い燃費性能を両立。 ３．足を地面におろしやすいように、左右の足元付近を絞り込んだフロアボードを採用。快適な足つき性を実現。 ４．スズキスポーツ車のアイデンティティである縦型２灯ヘッドランプは、明るく大きなLEDを採用。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．コンパクトでスタイリッシュなボディと高い実用性。 ２．スズキ独自の先進技術を集結したSEPエンジンを搭載で力強い加速と、高い燃費性能を両立。 ３．足を地面におろしやすいように、左右の足元付近を絞り込んだフロアボードを採用。快適な足つき性を実現。 ４．スズキスポーツ車のアイデンティティである縦型２灯ヘッドランプは、明るく大きなLEDを採用。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．コンパクトでスタイリッシュなボディと高い実用性。 ２．スズキ独自の先進技術を集結したSEPエンジンを搭載で力強い加速と、高い燃費性能を両立。 ３．足を地面におろしやすいように、左右の足元付近を絞り込んだフロアボードを採用。快適な足つき性を実現。 ４．スズキスポーツ車のアイデンティティである縦型２灯ヘッドランプは、明るく大きなLEDを採用。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．コンパクトでスタイリッシュなボディと高い実用性。 ２．スズキ独自の先進技術を集結したSEPエンジンを搭載で力強い加速と、高い燃費性能を両立。 ３．足を地面におろしやすいように、左右の足元付近を絞り込んだフロアボードを採用。快適な足つき性を実現。 ４．スズキスポーツ車のアイデンティティである縦型２灯ヘッドランプは、明るく大きなLEDを採用。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．コンパクトでスタイリッシュなボディと高い実用性。 ２．スズキ独自の先進技術を集結したSEPエンジンを搭載で力強い加速と、高い燃費性能を両立。 ３．足を地面におろしやすいように、左右の足元付近を絞り込んだフロアボードを採用。快適な足つき性を実現。 ４．スズキスポーツ車のアイデンティティである縦型２灯ヘッドランプは、明るく大きなLEDを採用。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．コンパクトでスタイリッシュなボディと高い実用性。 ２．スズキ独自の先進技術を集結したSEPエンジンを搭載で力強い加速と、高い燃費性能を両立。 ３．足を地面におろしやすいように、左右の足元付近を絞り込んだフロアボードを採用。快適な足つき性を実現。 ４．スズキスポーツ車のアイデンティティである縦型２灯ヘッドランプは、明るく大きなLEDを採用。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．コンパクトでスタイリッシュなボディと高い実用性。 ２．スズキ独自の先進技術を集結したSEPエンジンを搭載で力強い加速と、高い燃費性能を両立。 ３．足を地面におろしやすいように、左右の足元付近を絞り込んだフロアボードを採用。快適な足つき性を実現。 ４．スズキスポーツ車のアイデンティティである縦型２灯ヘッドランプは、明るく大きなLEDを採用。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．コンパクトでスタイリッシュなボディと高い実用性。 ２．スズキ独自の先進技術を集結したSEPエンジンを搭載で力強い加速と、高い燃費性能を両立。 ３．足を地面におろしやすいように、左右の足元付近を絞り込んだフロアボードを採用。快適な足つき性を実現。 ４．スズキスポーツ車のアイデンティティである縦型２灯ヘッドランプは、明るく大きなLEDを採用。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
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コメント：（前モデルからの変更点） LIM専用装備 ・ナックルバイザー ・シートヒーター ・グリップヒーター （特徴） １．ノーマルモデルよりもさらなる快適を求めて、リミテッドモデルをラインナップ。 ２．防風効果を高めたナックルバイザーを標準装備。風をブロックし、グリップヒーターの温熱効果を高める。 ３．指先の冷たさを和らげるグリップヒーターは発熱するまでの時間も短く、温度調整＋OFFが選択可能。 ４．シート座面下にヒーターユニットを装備。スイッチを入れると発熱し、冬でも温かく快適。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
コメント：（前モデルからの変更点） LIM専用装備 ・ナックルバイザー ・シートヒーター ・グリップヒーター （特徴） １．ノーマルモデルよりもさらなる快適を求めて、リミテッドモデルをラインナップ。 ２．防風効果を高めたナックルバイザーを標準装備。風をブロックし、グリップヒーターの温熱効果を高める。 ３．指先の冷たさを和らげるグリップヒーターは発熱するまでの時間も短く、温度調整＋OFFが選択可能。 ４．シート座面下にヒーターユニットを装備。スイッチを入れると発熱し、冬でも温かく快適。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
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コメント：（前モデルからの変更点） LIM専用装備 ・ナックルバイザー ・シートヒーター ・グリップヒーター （特徴） １．ノーマルモデルよりもさらなる快適を求めて、リミテッドモデルをラインナップ。 ２．防風効果を高めたナックルバイザーを標準装備。風をブロックし、グリップヒーターの温熱効果を高める。 ３．指先の冷たさを和らげるグリップヒーターは発熱するまでの時間も短く、温度調整＋OFFが選択可能。 ４．シート座面下にヒーターユニットを装備。スイッチを入れると発熱し、冬でも温かく快適。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
コメント：（前モデルからの変更点） LIM専用装備 ・ナックルバイザー ・シートヒーター ・グリップヒーター （特徴） １．ノーマルモデルよりもさらなる快適を求めて、リミテッドモデルをラインナップ。 ２．防風効果を高めたナックルバイザーを標準装備。風をブロックし、グリップヒーターの温熱効果を高める。 ３．指先の冷たさを和らげるグリップヒーターは発熱するまでの時間も短く、温度調整＋OFFが選択可能。 ４．シート座面下にヒーターユニットを装備。スイッチを入れると発熱し、冬でも温かく快適。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
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コメント：（前モデルからの変更点） LIM専用装備 ・ナックルバイザー ・シートヒーター ・グリップヒーター （特徴） １．ノーマルモデルよりもさらなる快適を求めて、リミテッドモデルをラインナップ。 ２．防風効果を高めたナックルバイザーを標準装備。風をブロックし、グリップヒーターの温熱効果を高める。 ３．指先の冷たさを和らげるグリップヒーターは発熱するまでの時間も短く、温度調整＋OFFが選択可能。 ４．シート座面下にヒーターユニットを装備。スイッチを入れると発熱し、冬でも温かく快適。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
コメント：（前モデルからの変更点） LIM専用装備 ・ナックルバイザー ・シートヒーター ・グリップヒーター （特徴） １．ノーマルモデルよりもさらなる快適を求めて、リミテッドモデルをラインナップ。 ２．防風効果を高めたナックルバイザーを標準装備。風をブロックし、グリップヒーターの温熱効果を高める。 ３．指先の冷たさを和らげるグリップヒーターは発熱するまでの時間も短く、温度調整＋OFFが選択可能。 ４．シート座面下にヒーターユニットを装備。スイッチを入れると発熱し、冬でも温かく快適。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
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コメント：（前モデルからの変更点） LIM専用装備 ・ナックルバイザー ・シートヒーター ・グリップヒーター （特徴） １．ノーマルモデルよりもさらなる快適を求めて、リミテッドモデルをラインナップ。 ２．防風効果を高めたナックルバイザーを標準装備。風をブロックし、グリップヒーターの温熱効果を高める。 ３．指先の冷たさを和らげるグリップヒーターは発熱するまでの時間も短く、温度調整＋OFFが選択可能。 ４．シート座面下にヒーターユニットを装備。スイッチを入れると発熱し、冬でも温かく快適。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
コメント：（前モデルからの変更点） LIM専用装備 ・ナックルバイザー ・シートヒーター ・グリップヒーター （特徴） １．ノーマルモデルよりもさらなる快適を求めて、リミテッドモデルをラインナップ。 ２．防風効果を高めたナックルバイザーを標準装備。風をブロックし、グリップヒーターの温熱効果を高める。 ３．指先の冷たさを和らげるグリップヒーターは発熱するまでの時間も短く、温度調整＋OFFが選択可能。 ４．シート座面下にヒーターユニットを装備。スイッチを入れると発熱し、冬でも温かく快適。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．フロントには高い安定性を発揮する12インチタイヤを採用。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．フロントには高い安定性を発揮する12インチタイヤを採用。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
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コメント：（前モデルからの変更点） ﾎｲｰﾙ Fﾌｫｰｸｱｳﾀｰ ﾌﾞﾗｯｸへ変更 （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．フロントには高い安定性を発揮する12インチタイヤを採用。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
コメント：（前モデルからの変更点） ﾎｲｰﾙ Fﾌｫｰｸｱｳﾀｰ ﾌﾞﾗｯｸへ変更 （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．フロントには高い安定性を発揮する12インチタイヤを採用。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
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コメント：（前モデルからの変更点） ﾎｲｰﾙ Fﾌｫｰｸｱｳﾀｰ ﾌﾞﾗｯｸへ変更 （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．フロントには高い安定性を発揮する12インチタイヤを採用。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
コメント：（前モデルからの変更点） ﾎｲｰﾙ Fﾌｫｰｸｱｳﾀｰ ﾌﾞﾗｯｸへ変更 （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．フロントには高い安定性を発揮する12インチタイヤを採用。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
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コメント：（前モデルからの変更点） ﾎｲｰﾙ Fﾌｫｰｸｱｳﾀｰ ﾌﾞﾗｯｸへ変更 （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．フロントには高い安定性を発揮する12インチタイヤを採用。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
コメント：（前モデルからの変更点） ﾎｲｰﾙ Fﾌｫｰｸｱｳﾀｰ ﾌﾞﾗｯｸへ変更 （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．フロントには高い安定性を発揮する12インチタイヤを採用。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
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コメント：（前モデルからの変更点） ﾎｲｰﾙ Fﾌｫｰｸｱｳﾀｰ ﾌﾞﾗｯｸへ変更 （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．スタンダードモデルよりも15mmシート高をアップし、メットイン容量を確保しました。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
コメント：（前モデルからの変更点） ﾎｲｰﾙ Fﾌｫｰｸｱｳﾀｰ ﾌﾞﾗｯｸへ変更 （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．スタンダードモデルよりも15mmシート高をアップし、メットイン容量を確保しました。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
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コメント：（前モデルからの変更点） ﾎｲｰﾙ Fﾌｫｰｸｱｳﾀｰ ﾌﾞﾗｯｸへ変更 （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．スタンダードモデルよりも15mmシート高をアップし、メットイン容量を確保しました。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
コメント：（前モデルからの変更点） ﾎｲｰﾙ Fﾌｫｰｸｱｳﾀｰ ﾌﾞﾗｯｸへ変更 （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．スタンダードモデルよりも15mmシート高をアップし、メットイン容量を確保しました。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
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コメント：（前モデルからの変更点） ﾎｲｰﾙ Fﾌｫｰｸｱｳﾀｰ ﾌﾞﾗｯｸへ変更 （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．スタンダードモデルよりも15mmシート高をアップし、メットイン容量を確保しました。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
コメント：（前モデルからの変更点） ﾎｲｰﾙ Fﾌｫｰｸｱｳﾀｰ ﾌﾞﾗｯｸへ変更 （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．スタンダードモデルよりも15mmシート高をアップし、メットイン容量を確保しました。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
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