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452台中 / 57台 ヒットしました。 「250cc」 「スポーツ」
1
[ ヤマハ YZF-R25 17モデル ] 250cc 青
税込定価 556,200円 − 値引き 111,200円= パルス価格 445,000
コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
ヤマハ YZF-R25 17モデル 青
税込定価
556,200円
値引き
111,200円
パルス価格
445,000円

コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
2
[ ヤマハ YZF-R25 17モデル ] 250cc M黒
税込定価 556,200円 − 値引き 111,200円= パルス価格 445,000
コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
ヤマハ YZF-R25 17モデル M黒
税込定価
556,200円
値引き
111,200円
パルス価格
445,000円

コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
3
[ ヤマハ YZF-R25 17モデル ] 250cc 白
税込定価 556,200円 − 値引き 111,200円= パルス価格 445,000
コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
ヤマハ YZF-R25 17モデル 白
税込定価
556,200円
値引き
111,200円
パルス価格
445,000円

コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
4
[ ヤマハ YZF-R25 ABS 17モデル ] 250cc 青
税込定価 599,400円 − 値引き 101,400円= パルス価格 498,000
コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
ヤマハ YZF-R25 ABS 17モデル 青
税込定価
599,400円
値引き
101,400円
パルス価格
498,000円

コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
5
[ ヤマハ YZF-R25 ABS 17モデル ] 250cc M黒
税込定価 599,400円 − 値引き 101,400円= パルス価格 498,000
コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
ヤマハ YZF-R25 ABS 17モデル M黒
税込定価
599,400円
値引き
101,400円
パルス価格
498,000円

コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
6
[ ヤマハ YZF-R25 ABS 17モデル ] 250cc 白
税込定価 599,400円 − 値引き 101,400円= パルス価格 498,000
コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
ヤマハ YZF-R25 ABS 17モデル 白
税込定価
599,400円
値引き
101,400円
パルス価格
498,000円

コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
7
[ ヤマハ MT-25 ] 250cc 黒
税込定価 523,800円 − 値引き 98,800円= パルス価格 425,000
コメント:12/15発売 カラー変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。ポジションランプはLED。R25と比べて、ハンドルがライダー寄り約19mm、上に39mm移動している。またがった時の視界が広い。フロント周りが軽量コンパクトなので、取り回しがしやすい。燃費、最高出力共にR25と同様で、扱いやすさと機敏な走りを両立している。
ヤマハ MT-25 黒
税込定価
523,800円
値引き
98,800円
パルス価格
425,000円

コメント:12/15発売 カラー変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。ポジションランプはLED。R25と比べて、ハンドルがライダー寄り約19mm、上に39mm移動している。またがった時の視界が広い。フロント周りが軽量コンパクトなので、取り回しがしやすい。燃費、最高出力共にR25と同様で、扱いやすさと機敏な走りを両立している。
8
[ ヤマハ MT-25 ] 250cc シルバ-
税込定価 523,800円 − 値引き 98,800円= パルス価格 425,000
コメント:12/15発売 カラー変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。ポジションランプはLED。R25と比べて、ハンドルがライダー寄り約19mm、上に39mm移動している。またがった時の視界が広い。フロント周りが軽量コンパクトなので、取り回しがしやすい。燃費、最高出力共にR25と同様で、扱いやすさと機敏な走りを両立している。
ヤマハ MT-25 シルバ-
税込定価
523,800円
値引き
98,800円
パルス価格
425,000円

コメント:12/15発売 カラー変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。ポジションランプはLED。R25と比べて、ハンドルがライダー寄り約19mm、上に39mm移動している。またがった時の視界が広い。フロント周りが軽量コンパクトなので、取り回しがしやすい。燃費、最高出力共にR25と同様で、扱いやすさと機敏な走りを両立している。
9
[ ヤマハ MT-25 ] 250cc ブル-
税込定価 523,800円 − 値引き 98,800円= パルス価格 425,000
コメント:12/15発売 カラー変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。ポジションランプはLED。R25と比べて、ハンドルがライダー寄り約19mm、上に39mm移動している。またがった時の視界が広い。フロント周りが軽量コンパクトなので、取り回しがしやすい。燃費、最高出力共にR25と同様で、扱いやすさと機敏な走りを両立している。
ヤマハ MT-25 ブル-
税込定価
523,800円
値引き
98,800円
パルス価格
425,000円

コメント:12/15発売 カラー変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。ポジションランプはLED。R25と比べて、ハンドルがライダー寄り約19mm、上に39mm移動している。またがった時の視界が広い。フロント周りが軽量コンパクトなので、取り回しがしやすい。燃費、最高出力共にR25と同様で、扱いやすさと機敏な走りを両立している。
10
[ ヤマハ ドラッグスター250 17モデル ] 250cc 赤
税込定価 594,000円 − 値引き 99,000円= パルス価格 495,000
コメント:ドラッグスターならではの外観品質と装備、ローダウンフォルムを実現。670mmの低シート高と相まって乗りやすさバツグン!
ヤマハ ドラッグスター250 17モデル 赤
税込定価
594,000円
値引き
99,000円
パルス価格
495,000円

コメント:ドラッグスターならではの外観品質と装備、ローダウンフォルムを実現。670mmの低シート高と相まって乗りやすさバツグン!
11
[ ヤマハ ドラッグスター250 17モデル ] 250cc Mグレ-
税込定価 594,000円 − 値引き 99,000円= パルス価格 495,000
コメント:ドラッグスターならではの外観品質と装備、ローダウンフォルムを実現。670mmの低シート高と相まって乗りやすさバツグン!
ヤマハ ドラッグスター250 17モデル Mグレ-
税込定価
594,000円
値引き
99,000円
パルス価格
495,000円

コメント:ドラッグスターならではの外観品質と装備、ローダウンフォルムを実現。670mmの低シート高と相まって乗りやすさバツグン!
12
[ ヤマハ ドラッグスター250 17モデル ] 250cc 白
税込定価 594,000円 − 値引き 99,000円= パルス価格 495,000
コメント:ドラッグスターならではの外観品質と装備、ローダウンフォルムを実現。670mmの低シート高と相まって乗りやすさバツグン!
ヤマハ ドラッグスター250 17モデル 白
税込定価
594,000円
値引き
99,000円
パルス価格
495,000円

コメント:ドラッグスターならではの外観品質と装備、ローダウンフォルムを実現。670mmの低シート高と相まって乗りやすさバツグン!
13
[ ヤマハ トリッカー ] 250cc オレンジ
税込定価 427,680円 − 値引き 72,680円= パルス価格 355,000
コメント:空冷、4ストローク、単気筒、SOHC、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 ビギナーにやさしく、ベテランが乗っても奥が深い! 5速トランスミッション、小径16インチホイール。
ヤマハ トリッカー オレンジ
税込定価
427,680円
値引き
72,680円
パルス価格
355,000円

コメント:空冷、4ストローク、単気筒、SOHC、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 ビギナーにやさしく、ベテランが乗っても奥が深い! 5速トランスミッション、小径16インチホイール。
14
[ ヤマハ トリッカー ] 250cc M黒
税込定価 427,680円 − 値引き 72,680円= パルス価格 355,000
コメント:空冷、4ストローク、単気筒、SOHC、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 ビギナーにやさしく、ベテランが乗っても奥が深い! 5速トランスミッション、小径16インチホイール。
ヤマハ トリッカー M黒
税込定価
427,680円
値引き
72,680円
パルス価格
355,000円

コメント:空冷、4ストローク、単気筒、SOHC、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 ビギナーにやさしく、ベテランが乗っても奥が深い! 5速トランスミッション、小径16インチホイール。
15
[ ヤマハ セロー250 ] 250cc 白/ミドリ
税込定価 507,600円 − 値引き 82,600円= パルス価格 425,000
コメント:空冷、SOHC、2バルブ、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。
ヤマハ セロー250 白/ミドリ
税込定価
507,600円
値引き
82,600円
パルス価格
425,000円

コメント:空冷、SOHC、2バルブ、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。
16
[ ヤマハ セロー250 ] 250cc ベ-ジュ
税込定価 507,600円 − 値引き 82,600円= パルス価格 425,000
コメント:空冷、SOHC、2バルブ、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。
ヤマハ セロー250 ベ-ジュ
税込定価
507,600円
値引き
82,600円
パルス価格
425,000円

コメント:空冷、SOHC、2バルブ、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。
17
[ ヤマハ セロー250 ] 250cc 白/オレンジ
税込定価 507,600円 − 値引き 82,600円= パルス価格 425,000
コメント:空冷、SOHC、2バルブ、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。
ヤマハ セロー250 白/オレンジ
税込定価
507,600円
値引き
82,600円
パルス価格
425,000円

コメント:空冷、SOHC、2バルブ、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。
18
[ ヤマハ XT250X ] 250cc 白
税込定価 529,200円 − 値引き 84,200円= パルス価格 445,000
コメント:シンプル&アーバンイメージのカラーリング。 コーナリング性能と直進安定性の両立を実現したストリートスポーツ。 FI車。
ヤマハ XT250X 白
税込定価
529,200円
値引き
84,200円
パルス価格
445,000円

コメント:シンプル&アーバンイメージのカラーリング。 コーナリング性能と直進安定性の両立を実現したストリートスポーツ。 FI車。
19
[ スズキ GSX250R ] 250cc 青/白
税込定価 527,040円 − 値引き 67,040円= パルス価格 460,000
コメント:4/17発売 水冷2気筒 フルカウルスポーツバイク 中国生産
スズキ GSX250R 青/白
税込定価
527,040円
値引き
67,040円
パルス価格
460,000円

コメント:4/17発売 水冷2気筒 フルカウルスポーツバイク 中国生産
20
[ スズキ GSX250R ] 250cc 黒
税込定価 527,040円 − 値引き 67,040円= パルス価格 460,000
コメント:4/17発売 水冷2気筒 フルカウルスポーツバイク 中国生産
スズキ GSX250R 黒
税込定価
527,040円
値引き
67,040円
パルス価格
460,000円

コメント:4/17発売 水冷2気筒 フルカウルスポーツバイク 中国生産
21
[ スズキ GSX250R ] 250cc 赤/黒
税込定価 527,040円 − 値引き 67,040円= パルス価格 460,000
コメント:4/17発売 水冷2気筒 フルカウルスポーツバイク 中国生産
スズキ GSX250R 赤/黒
税込定価
527,040円
値引き
67,040円
パルス価格
460,000円

コメント:4/17発売 水冷2気筒 フルカウルスポーツバイク 中国生産
22
[ スズキ グラストラッカー 14モデル ] 250cc ブラウン
税込定価 430,920円 − 値引き 75,920円= パルス価格 355,000
コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 どんなスタイルも似合うグラストラッカーはシートを低めに設定。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
スズキ グラストラッカー 14モデル ブラウン
税込定価
430,920円
値引き
75,920円
パルス価格
355,000円

コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 どんなスタイルも似合うグラストラッカーはシートを低めに設定。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
23
[ スズキ グラストラッカー 14モデル ] 250cc 白
税込定価 430,920円 − 値引き 75,920円= パルス価格 355,000
コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 どんなスタイルも似合うグラストラッカーはシートを低めに設定。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
スズキ グラストラッカー 14モデル 白
税込定価
430,920円
値引き
75,920円
パルス価格
355,000円

コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 どんなスタイルも似合うグラストラッカーはシートを低めに設定。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
24
[ スズキ GSR250 ] 250cc 赤
税込定価 456,840円 − 値引き 68,840円= パルス価格 388,000
コメント:FI車。水冷直列二気筒エンジン。中国生産。 多機能メーターが見やすく設計され、視認性が良い。 センタースタンドが標準装備で自身のメンテナンスも楽々。
スズキ GSR250 赤
税込定価
456,840円
値引き
68,840円
パルス価格
388,000円

コメント:FI車。水冷直列二気筒エンジン。中国生産。 多機能メーターが見やすく設計され、視認性が良い。 センタースタンドが標準装備で自身のメンテナンスも楽々。
25
[ スズキ GSR250 ] 250cc 青
税込定価 456,840円 − 値引き 68,840円= パルス価格 388,000
コメント:FI車。水冷直列二気筒エンジン。中国生産。 多機能メーターが見やすく設計され、視認性が良い。 センタースタンドが標準装備で自身のメンテナンスも楽々。
スズキ GSR250 青
税込定価
456,840円
値引き
68,840円
パルス価格
388,000円

コメント:FI車。水冷直列二気筒エンジン。中国生産。 多機能メーターが見やすく設計され、視認性が良い。 センタースタンドが標準装備で自身のメンテナンスも楽々。
26
[ スズキ GSR250 ] 250cc 白
税込定価 456,840円 − 値引き 68,840円= パルス価格 388,000
コメント:FI車。水冷直列二気筒エンジン。中国生産。 多機能メーターが見やすく設計され、視認性が良い。 センタースタンドが標準装備で自身のメンテナンスも楽々。
スズキ GSR250 白
税込定価
456,840円
値引き
68,840円
パルス価格
388,000円

コメント:FI車。水冷直列二気筒エンジン。中国生産。 多機能メーターが見やすく設計され、視認性が良い。 センタースタンドが標準装備で自身のメンテナンスも楽々。
27
[ スズキ GSR250 ] 250cc 黒
税込定価 456,840円 − 値引き 68,840円= パルス価格 388,000
コメント:FI車。水冷直列二気筒エンジン。中国生産。 多機能メーターが見やすく設計され、視認性が良い。 センタースタンドが標準装備で自身のメンテナンスも楽々。
スズキ GSR250 黒
税込定価
456,840円
値引き
68,840円
パルス価格
388,000円

コメント:FI車。水冷直列二気筒エンジン。中国生産。 多機能メーターが見やすく設計され、視認性が良い。 センタースタンドが標準装備で自身のメンテナンスも楽々。
28
[ スズキ ST250 Eタイプ FI 14モデル ] 250cc 黒/白
税込定価 484,920円 − 値引き 150,920円= パルス価格 334,000
コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 クラシックなストリートネイキッド、ボルティの後継機。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
スズキ ST250 Eタイプ FI 14モデル 黒/白
税込定価
484,920円
値引き
150,920円
パルス価格
334,000円

コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 クラシックなストリートネイキッド、ボルティの後継機。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
29
[ スズキ ST250 Eタイプ FI 14モデル ] 250cc ブラウン
税込定価 484,920円 − 値引き 150,920円= パルス価格 334,000
コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 クラシックなストリートネイキッド、ボルティの後継機。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
スズキ ST250 Eタイプ FI 14モデル ブラウン
税込定価
484,920円
値引き
150,920円
パルス価格
334,000円

コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 クラシックなストリートネイキッド、ボルティの後継機。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
30
[ スズキ ST250 Eタイプ FI 14モデル ] 250cc オレンジ
税込定価 484,920円 − 値引き 150,920円= パルス価格 334,000
コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 クラシックなストリートネイキッド、ボルティの後継機。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
スズキ ST250 Eタイプ FI 14モデル オレンジ
税込定価
484,920円
値引き
150,920円
パルス価格
334,000円

コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 クラシックなストリートネイキッド、ボルティの後継機。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
31
[ スズキ GIXXER ジクサー 国内仕様 ] 150cc 青
税込定価 316,440円 − 値引き 38,440円= パルス価格 278,000
コメント:1/27発売 空冷単気筒ネイキッドスポーツバイク センタースタンド標準装備 インド生産
スズキ GIXXER ジクサー 国内仕様 青
税込定価
316,440円
値引き
38,440円
パルス価格
278,000円

コメント:1/27発売 空冷単気筒ネイキッドスポーツバイク センタースタンド標準装備 インド生産
32
[ スズキ GIXXER ジクサー 国内仕様 ] 150cc 黒
税込定価 316,440円 − 値引き 38,440円= パルス価格 278,000
コメント:1/27発売 空冷単気筒ネイキッドスポーツバイク センタースタンド標準装備 インド生産
スズキ GIXXER ジクサー 国内仕様 黒
税込定価
316,440円
値引き
38,440円
パルス価格
278,000円

コメント:1/27発売 空冷単気筒ネイキッドスポーツバイク センタースタンド標準装備 インド生産
33
[ スズキ GIXXER ジクサー ツートン 国内仕様 ] 150cc 黒/赤
税込定価 321,840円 − 値引き 37,840円= パルス価格 284,000
コメント:1/27発売 空冷単気筒ネイキッドスポーツバイク センタースタンド標準装備 インド生産
スズキ GIXXER ジクサー ツートン 国内仕様 黒/赤
税込定価
321,840円
値引き
37,840円
パルス価格
284,000円

コメント:1/27発売 空冷単気筒ネイキッドスポーツバイク センタースタンド標準装備 インド生産
34
[ スズキ ST250 Eタイプ 中古車 ] 250cc オレンジ
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 298,000
コメント:伊丹店扱い 当店新車販売ワンオーナー
スズキ ST250 Eタイプ 中古車 オレンジ
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
298,000円

コメント:伊丹店扱い 当店新車販売ワンオーナー
35
[ スズキ 茨木商談  ST250 Eタイプ 中古車 ] 250cc ブラウン
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 298,000
コメント:伊丹店扱い 当店新車販売ワンオーナー
スズキ 茨木商談  ST250 Eタイプ 中古車 ブラウン
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
298,000円

コメント:伊丹店扱い 当店新車販売ワンオーナー
36
[ カワサキ Z250 ABS 16モデル ] 250cc 黒
税込定価 553,500円 − 値引き 73,500円= パルス価格 480,000
コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 2015年から、ABS&アシストスリッパークラッチを新たに装備。 Ninja250のネイキッド版。基本メカニズムはNinja250譲りで街乗りからスポーツ走行まで幅広く楽しめる。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 テールカウル下部には荷掛フックを装備。 リアシート下にはETC車載器またはU時ロックを収納可能。
カワサキ Z250 ABS 16モデル 黒
税込定価
553,500円
値引き
73,500円
パルス価格
480,000円

コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 2015年から、ABS&アシストスリッパークラッチを新たに装備。 Ninja250のネイキッド版。基本メカニズムはNinja250譲りで街乗りからスポーツ走行まで幅広く楽しめる。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 テールカウル下部には荷掛フックを装備。 リアシート下にはETC車載器またはU時ロックを収納可能。
37
[ カワサキ Z250 ABS ] 250cc グレ-
税込定価 553,500円 − 値引き 73,500円= パルス価格 480,000
コメント:5/15発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 2015年から、ABS&アシストスリッパークラッチを新たに装備。 Ninja250のネイキッド版。基本メカニズムはNinja250譲りで街乗りからスポーツ走行まで幅広く楽しめる。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 テールカウル下部には荷掛フックを装備。 リアシート下にはETC車載器またはU時ロックを収納可能。
カワサキ Z250 ABS グレ-
税込定価
553,500円
値引き
73,500円
パルス価格
480,000円

コメント:5/15発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 2015年から、ABS&アシストスリッパークラッチを新たに装備。 Ninja250のネイキッド版。基本メカニズムはNinja250譲りで街乗りからスポーツ走行まで幅広く楽しめる。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 テールカウル下部には荷掛フックを装備。 リアシート下にはETC車載器またはU時ロックを収納可能。
38
[ カワサキ Z250 ABS SE ] 250cc グリ-ン
税込定価 569,160円 − 値引き 69,160円= パルス価格 500,000
コメント:5/15発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 2015年から、ABS&アシストスリッパークラッチを新たに装備。 Ninja250のネイキッド版。基本メカニズムはNinja250譲りで街乗りからスポーツ走行まで幅広く楽しめる。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 テールカウル下部には荷掛フックを装備。 リアシート下にはETC車載器またはU時ロックを収納可能。
カワサキ Z250 ABS SE グリ-ン
税込定価
569,160円
値引き
69,160円
パルス価格
500,000円

コメント:5/15発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 2015年から、ABS&アシストスリッパークラッチを新たに装備。 Ninja250のネイキッド版。基本メカニズムはNinja250譲りで街乗りからスポーツ走行まで幅広く楽しめる。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 テールカウル下部には荷掛フックを装備。 リアシート下にはETC車載器またはU時ロックを収納可能。
39
[ カワサキ Z250 SL ] 250cc ブル-
税込定価 437,400円 − 値引き 57,400円= パルス価格 380,000
コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
カワサキ Z250 SL ブル-
税込定価
437,400円
値引き
57,400円
パルス価格
380,000円

コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
40
[ カワサキ Z250 SL ] 250cc グレ-
税込定価 437,400円 − 値引き 57,400円= パルス価格 380,000
コメント:5/15発売 FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
カワサキ Z250 SL グレ-
税込定価
437,400円
値引き
57,400円
パルス価格
380,000円

コメント:5/15発売 FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
41
[ カワサキ Ninja 250 16モデル ] 250cc オレンジ
税込定価 553,500円 − 値引き 108,500円= パルス価格 445,000
コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
カワサキ Ninja 250 16モデル オレンジ
税込定価
553,500円
値引き
108,500円
パルス価格
445,000円

コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
42
[ カワサキ Ninja 250 SE 16モデル ] 250cc ライム
税込定価 569,160円 − 値引き 111,160円= パルス価格 458,000
コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
カワサキ Ninja 250 SE 16モデル ライム
税込定価
569,160円
値引き
111,160円
パルス価格
458,000円

コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
43
[ カワサキ Ninja 250 17モデル ] 250cc 黒
税込定価 553,500円 − 値引き 75,500円= パルス価格 478,000
コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
カワサキ Ninja 250 17モデル 黒
税込定価
553,500円
値引き
75,500円
パルス価格
478,000円

コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
44
[ カワサキ Ninja 250 17モデル ] 250cc ブル-
税込定価 553,500円 − 値引き 75,500円= パルス価格 478,000
コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
カワサキ Ninja 250 17モデル ブル-
税込定価
553,500円
値引き
75,500円
パルス価格
478,000円

コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
45
[ カワサキ Ninja 250 SE ABS 17モデル ] 250cc レッド
税込定価 620,460円 − 値引き 80,460円= パルス価格 540,000
コメント:9/1発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
カワサキ Ninja 250 SE ABS 17モデル レッド
税込定価
620,460円
値引き
80,460円
パルス価格
540,000円

コメント:9/1発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
46
[ カワサキ Ninja 250 SE ABS KRT 17モデル ] 250cc ライム/ブラック
税込定価 620,460円 − 値引き 80,460円= パルス価格 540,000
コメント:9/1発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
カワサキ Ninja 250 SE ABS KRT 17モデル ライム/ブラック
税込定価
620,460円
値引き
80,460円
パルス価格
540,000円

コメント:9/1発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
47
[ カワサキ Ninja 250 SL ] 250cc ライム/黒
税込定価 459,000円 − 値引き 121,000円= パルス価格 338,000
コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
カワサキ Ninja 250 SL ライム/黒
税込定価
459,000円
値引き
121,000円
パルス価格
338,000円

コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
48
[ カワサキ Ninja 250 SL ] 250cc 赤/黒
税込定価 459,000円 − 値引き 121,000円= パルス価格 338,000
コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
カワサキ Ninja 250 SL 赤/黒
税込定価
459,000円
値引き
121,000円
パルス価格
338,000円

コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
49
[ カワサキ Ninja 250 SL 16モデル ] 250cc ブル-
税込定価 459,000円 − 値引き 61,000円= パルス価格 398,000
コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
カワサキ Ninja 250 SL 16モデル ブル-
税込定価
459,000円
値引き
61,000円
パルス価格
398,000円

コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
50
[ カワサキ Ninja 250 SL ABS KRT 16モデル ] 250cc ライム/黒
税込定価 523,800円 − 値引き 65,800円= パルス価格 458,000
コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
カワサキ Ninja 250 SL ABS KRT 16モデル ライム/黒
税込定価
523,800円
値引き
65,800円
パルス価格
458,000円

コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
51
[ カワサキ エストレヤ ] 250cc 青/白
税込定価 536,760円 − 値引き 58,760円= パルス価格 478,000
コメント:3/15発売 ■2016年モデルからの変更点 ・ カラー&グラフィックの変更 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたビンテージスタイルで根強い人気のエストレア。 内部はインジェクション化、一部デジタルメーターなど メッキパーツ、バフ掛けされたクランクケースなど細部にこだわったデザインは秀逸。軽快で扱いやすい。 ブレーキレバーは4段階、クラッチレバーは5段階に調整可能。 左右40度のステアリングアングルはUターンなど低速時の操縦性向上に寄与。
カワサキ エストレヤ 青/白
税込定価
536,760円
値引き
58,760円
パルス価格
478,000円

コメント:3/15発売 ■2016年モデルからの変更点 ・ カラー&グラフィックの変更 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたビンテージスタイルで根強い人気のエストレア。 内部はインジェクション化、一部デジタルメーターなど メッキパーツ、バフ掛けされたクランクケースなど細部にこだわったデザインは秀逸。軽快で扱いやすい。 ブレーキレバーは4段階、クラッチレバーは5段階に調整可能。 左右40度のステアリングアングルはUターンなど低速時の操縦性向上に寄与。
52
[ カワサキ エストレヤ ] 250cc 白/オレンジ
税込定価 536,760円 − 値引き 58,760円= パルス価格 478,000
コメント:3/15発売 ■2016年モデルからの変更点 ・ カラー&グラフィックの変更 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたビンテージスタイルで根強い人気のエストレア。 内部はインジェクション化、一部デジタルメーターなど メッキパーツ、バフ掛けされたクランクケースなど細部にこだわったデザインは秀逸。軽快で扱いやすい。 ブレーキレバーは4段階、クラッチレバーは5段階に調整可能。 左右40度のステアリングアングルはUターンなど低速時の操縦性向上に寄与。
カワサキ エストレヤ 白/オレンジ
税込定価
536,760円
値引き
58,760円
パルス価格
478,000円

コメント:3/15発売 ■2016年モデルからの変更点 ・ カラー&グラフィックの変更 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたビンテージスタイルで根強い人気のエストレア。 内部はインジェクション化、一部デジタルメーターなど メッキパーツ、バフ掛けされたクランクケースなど細部にこだわったデザインは秀逸。軽快で扱いやすい。 ブレーキレバーは4段階、クラッチレバーは5段階に調整可能。 左右40度のステアリングアングルはUターンなど低速時の操縦性向上に寄与。
53
[ カワサキ エストレヤ SE ] 250cc 濃青/白
税込定価 551,880円 − 値引き 61,880円= パルス価格 490,000
コメント:3/15発売 ■2016年モデルからの変更点 ・ カラー&グラフィックの変更 ■スタンダードモデルからの変更点 ・カラー&グラフィックの変更 ・専用ニーパッドの採用 ・立体エンブレムの採用 ・特別なシートデザインの採用 ・フォークブーツの装着 ・エンジン、フロントフォーク、エキゾーストシステムなど車体各部をブラック仕上げ ・フューエルタンク上部にSpecial Editionの専用デカールを採用 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたビンテージスタイルで根強い人気のエストレア。 内部はインジェクション化、一部デジタルメーターなど メッキパーツ、バフ掛けされたクランクケースなど細部にこだわったデザインは秀逸。軽快で扱いやすい。 ブレーキレバーは4段階、クラッチレバーは5段階に調整可能。 左右40度のステアリングアングルはUターンなど低速時の操縦性向上に寄与。
カワサキ エストレヤ SE 濃青/白
税込定価
551,880円
値引き
61,880円
パルス価格
490,000円

コメント:3/15発売 ■2016年モデルからの変更点 ・ カラー&グラフィックの変更 ■スタンダードモデルからの変更点 ・カラー&グラフィックの変更 ・専用ニーパッドの採用 ・立体エンブレムの採用 ・特別なシートデザインの採用 ・フォークブーツの装着 ・エンジン、フロントフォーク、エキゾーストシステムなど車体各部をブラック仕上げ ・フューエルタンク上部にSpecial Editionの専用デカールを採用 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたビンテージスタイルで根強い人気のエストレア。 内部はインジェクション化、一部デジタルメーターなど メッキパーツ、バフ掛けされたクランクケースなど細部にこだわったデザインは秀逸。軽快で扱いやすい。 ブレーキレバーは4段階、クラッチレバーは5段階に調整可能。 左右40度のステアリングアングルはUターンなど低速時の操縦性向上に寄与。
54
[ カワサキ エストレヤ ファイナルエディション ] 250cc 赤
税込定価 575,640円 − 値引き 45,640円= パルス価格 530,000
コメント:6/1発売 最後を飾る特別仕様車。 カラー&グラフィックは650RS:W3-Aをイメージしている。 性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。
カワサキ エストレヤ ファイナルエディション 赤
税込定価
575,640円
値引き
45,640円
パルス価格
530,000円

コメント:6/1発売 最後を飾る特別仕様車。 カラー&グラフィックは650RS:W3-Aをイメージしている。 性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。
55
[ カワサキ VERSYS-X ABS ] 250cc グリ-ン
税込定価 629,640円 − 値引き 50,640円= パルス価格 579,000
コメント:4/15発売 FI車/水冷2気筒DOHC4バルブエンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 ■主な特長 ・低速での粘り強さとスムーズな加速性能を併せ持つパラレルツインエンジン ・未舗装路での走行も想定した完全新設計の高剛性バックボーンフレーム ・130mmの余裕のあるストローク量を持つφ41mm正立テレスコピックフロントフォーク ・様々な路面状況でも優れた安定性を実現するリンク式リヤサスペンション ・フロント19インチ、リヤ17インチのスポークホイールとマルチパーパスチューブタイヤ ・フロントにφ290mm、リヤにφ220mmのペタルディスクブレーキ ・高いウインドプロテクションを発揮する大型ウインドシールド ・アップライトなライディングポジションを生み出すハンドルバー ・高い快適性を誇るダブルシート ・新設計のスタイリッシュな多機能メーターパネル ・250ccクラスでは初搭載のギヤポジションインジケーター ・軽い操作感とバックトルクリミッター機構を備えたアシスト&スリッパークラッチ ・容量17リットルのフューエルタンク
カワサキ VERSYS-X ABS グリ-ン
税込定価
629,640円
値引き
50,640円
パルス価格
579,000円

コメント:4/15発売 FI車/水冷2気筒DOHC4バルブエンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 ■主な特長 ・低速での粘り強さとスムーズな加速性能を併せ持つパラレルツインエンジン ・未舗装路での走行も想定した完全新設計の高剛性バックボーンフレーム ・130mmの余裕のあるストローク量を持つφ41mm正立テレスコピックフロントフォーク ・様々な路面状況でも優れた安定性を実現するリンク式リヤサスペンション ・フロント19インチ、リヤ17インチのスポークホイールとマルチパーパスチューブタイヤ ・フロントにφ290mm、リヤにφ220mmのペタルディスクブレーキ ・高いウインドプロテクションを発揮する大型ウインドシールド ・アップライトなライディングポジションを生み出すハンドルバー ・高い快適性を誇るダブルシート ・新設計のスタイリッシュな多機能メーターパネル ・250ccクラスでは初搭載のギヤポジションインジケーター ・軽い操作感とバックトルクリミッター機構を備えたアシスト&スリッパークラッチ ・容量17リットルのフューエルタンク
56
[ カワサキ VERSYS-X ABS ] 250cc グレ-
税込定価 629,640円 − 値引き 50,640円= パルス価格 579,000
コメント:4/15発売 FI車/水冷2気筒DOHC4バルブエンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 ■主な特長 ・低速での粘り強さとスムーズな加速性能を併せ持つパラレルツインエンジン ・未舗装路での走行も想定した完全新設計の高剛性バックボーンフレーム ・130mmの余裕のあるストローク量を持つφ41mm正立テレスコピックフロントフォーク ・様々な路面状況でも優れた安定性を実現するリンク式リヤサスペンション ・フロント19インチ、リヤ17インチのスポークホイールとマルチパーパスチューブタイヤ ・フロントにφ290mm、リヤにφ220mmのペタルディスクブレーキ ・高いウインドプロテクションを発揮する大型ウインドシールド ・アップライトなライディングポジションを生み出すハンドルバー ・高い快適性を誇るダブルシート ・新設計のスタイリッシュな多機能メーターパネル ・250ccクラスでは初搭載のギヤポジションインジケーター ・軽い操作感とバックトルクリミッター機構を備えたアシスト&スリッパークラッチ ・容量17リットルのフューエルタンク
カワサキ VERSYS-X ABS グレ-
税込定価
629,640円
値引き
50,640円
パルス価格
579,000円

コメント:4/15発売 FI車/水冷2気筒DOHC4バルブエンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 ■主な特長 ・低速での粘り強さとスムーズな加速性能を併せ持つパラレルツインエンジン ・未舗装路での走行も想定した完全新設計の高剛性バックボーンフレーム ・130mmの余裕のあるストローク量を持つφ41mm正立テレスコピックフロントフォーク ・様々な路面状況でも優れた安定性を実現するリンク式リヤサスペンション ・フロント19インチ、リヤ17インチのスポークホイールとマルチパーパスチューブタイヤ ・フロントにφ290mm、リヤにφ220mmのペタルディスクブレーキ ・高いウインドプロテクションを発揮する大型ウインドシールド ・アップライトなライディングポジションを生み出すハンドルバー ・高い快適性を誇るダブルシート ・新設計のスタイリッシュな多機能メーターパネル ・250ccクラスでは初搭載のギヤポジションインジケーター ・軽い操作感とバックトルクリミッター機構を備えたアシスト&スリッパークラッチ ・容量17リットルのフューエルタンク
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[ カワサキ Ninja250 SE ABS 中古車 ] 250cc ライム/ブラック
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 398,000
コメント:西宮店扱い
カワサキ Ninja250 SE ABS 中古車 ライム/ブラック
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
398,000円

コメント:西宮店扱い

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