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530台中 / 76台 ヒットしました。 「250cc」 「スポーツ」
1
[ ホンダ VTR250 中古車 ] 250cc 黒
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 389,000
コメント:茨木店扱い
ホンダ VTR250 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
389,000円

コメント:茨木店扱い
2
[ ホンダ VTR250 中古車 ] 250cc 黒
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 349,000
コメント:大阪店扱い 当店新車販売!ワンオーナー!
ホンダ VTR250 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
349,000円

コメント:大阪店扱い 当店新車販売!ワンオーナー!
3
[ ホンダ VTR250-F 中古車 ] 250cc 白
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 349,000
コメント:茨木店扱い
ホンダ VTR250-F 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
349,000円

コメント:茨木店扱い
4
[ ホンダ VTR250 中古車 ] 250cc 赤
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 347,000
ホンダ VTR250 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
347,000円

5
[ ホンダ VTR250 FI 中古車 ] 250cc 銀
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 347,000
コメント:九条店扱い 当店新車販売ワンオーナー車 バッテリー新品 純正アラーム、PIAAバルブ、モリワキスキッドパッド付
ホンダ VTR250 FI 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
347,000円

コメント:九条店扱い 当店新車販売ワンオーナー車 バッテリー新品 純正アラーム、PIAAバルブ、モリワキスキッドパッド付
6
[ ホンダ FTR223 最終型 中古車 ] 223cc 赤
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 239,000
コメント:茨木店扱い 一体型ETC付
ホンダ FTR223 最終型 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
239,000円

コメント:茨木店扱い 一体型ETC付
7
[ ヤマハ YZF-R25 17モデル ] 250cc 青
税込定価 556,200円 − 値引き 88,200円= パルス価格 468,000
コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
ヤマハ YZF-R25 17モデル 青
税込定価
556,200円
値引き
88,200円
パルス価格
468,000円

コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
8
[ ヤマハ YZF-R25 17モデル ] 250cc M黒
税込定価 556,200円 − 値引き 88,200円= パルス価格 468,000
コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
ヤマハ YZF-R25 17モデル M黒
税込定価
556,200円
値引き
88,200円
パルス価格
468,000円

コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
9
[ ヤマハ YZF-R25 17モデル ] 250cc 白
税込定価 556,200円 − 値引き 88,200円= パルス価格 468,000
コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
ヤマハ YZF-R25 17モデル 白
税込定価
556,200円
値引き
88,200円
パルス価格
468,000円

コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
10
[ ヤマハ YZF-R25 ABS 17モデル ] 250cc 青
税込定価 599,400円 − 値引き 89,400円= パルス価格 510,000
コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
ヤマハ YZF-R25 ABS 17モデル 青
税込定価
599,400円
値引き
89,400円
パルス価格
510,000円

コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
11
[ ヤマハ YZF-R25 ABS 17モデル ] 250cc M黒
税込定価 599,400円 − 値引き 89,400円= パルス価格 510,000
コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
ヤマハ YZF-R25 ABS 17モデル M黒
税込定価
599,400円
値引き
89,400円
パルス価格
510,000円

コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
12
[ ヤマハ YZF-R25 ABS 17モデル ] 250cc 白
税込定価 599,400円 − 値引き 89,400円= パルス価格 510,000
コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
ヤマハ YZF-R25 ABS 17モデル 白
税込定価
599,400円
値引き
89,400円
パルス価格
510,000円

コメント:水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。
13
[ ヤマハ MT-25 ] 250cc 黒
税込定価 523,800円 − 値引き 88,800円= パルス価格 435,000
コメント:12/15発売 カラー変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。ポジションランプはLED。R25と比べて、ハンドルがライダー寄り約19mm、上に39mm移動している。またがった時の視界が広い。フロント周りが軽量コンパクトなので、取り回しがしやすい。燃費、最高出力共にR25と同様で、扱いやすさと機敏な走りを両立している。
ヤマハ MT-25 黒
税込定価
523,800円
値引き
88,800円
パルス価格
435,000円

コメント:12/15発売 カラー変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。ポジションランプはLED。R25と比べて、ハンドルがライダー寄り約19mm、上に39mm移動している。またがった時の視界が広い。フロント周りが軽量コンパクトなので、取り回しがしやすい。燃費、最高出力共にR25と同様で、扱いやすさと機敏な走りを両立している。
14
[ ヤマハ MT-25 ] 250cc シルバ-
税込定価 523,800円 − 値引き 88,800円= パルス価格 435,000
コメント:12/15発売 カラー変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。ポジションランプはLED。R25と比べて、ハンドルがライダー寄り約19mm、上に39mm移動している。またがった時の視界が広い。フロント周りが軽量コンパクトなので、取り回しがしやすい。燃費、最高出力共にR25と同様で、扱いやすさと機敏な走りを両立している。
ヤマハ MT-25 シルバ-
税込定価
523,800円
値引き
88,800円
パルス価格
435,000円

コメント:12/15発売 カラー変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。ポジションランプはLED。R25と比べて、ハンドルがライダー寄り約19mm、上に39mm移動している。またがった時の視界が広い。フロント周りが軽量コンパクトなので、取り回しがしやすい。燃費、最高出力共にR25と同様で、扱いやすさと機敏な走りを両立している。
15
[ ヤマハ MT-25 ] 250cc ブル-
税込定価 523,800円 − 値引き 88,800円= パルス価格 435,000
コメント:12/15発売 カラー変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。ポジションランプはLED。R25と比べて、ハンドルがライダー寄り約19mm、上に39mm移動している。またがった時の視界が広い。フロント周りが軽量コンパクトなので、取り回しがしやすい。燃費、最高出力共にR25と同様で、扱いやすさと機敏な走りを両立している。
ヤマハ MT-25 ブル-
税込定価
523,800円
値引き
88,800円
パルス価格
435,000円

コメント:12/15発売 カラー変更 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。ポジションランプはLED。R25と比べて、ハンドルがライダー寄り約19mm、上に39mm移動している。またがった時の視界が広い。フロント周りが軽量コンパクトなので、取り回しがしやすい。燃費、最高出力共にR25と同様で、扱いやすさと機敏な走りを両立している。
16
[ ヤマハ ドラッグスター250 17モデル ] 250cc 赤
税込定価 594,000円 − 値引き 99,000円= パルス価格 495,000
コメント:ドラッグスターならではの外観品質と装備、ローダウンフォルムを実現。670mmの低シート高と相まって乗りやすさバツグン!
ヤマハ ドラッグスター250 17モデル 赤
税込定価
594,000円
値引き
99,000円
パルス価格
495,000円

コメント:ドラッグスターならではの外観品質と装備、ローダウンフォルムを実現。670mmの低シート高と相まって乗りやすさバツグン!
17
[ ヤマハ ドラッグスター250 17モデル ] 250cc Mグレ-
税込定価 594,000円 − 値引き 99,000円= パルス価格 495,000
コメント:ドラッグスターならではの外観品質と装備、ローダウンフォルムを実現。670mmの低シート高と相まって乗りやすさバツグン!
ヤマハ ドラッグスター250 17モデル Mグレ-
税込定価
594,000円
値引き
99,000円
パルス価格
495,000円

コメント:ドラッグスターならではの外観品質と装備、ローダウンフォルムを実現。670mmの低シート高と相まって乗りやすさバツグン!
18
[ ヤマハ ドラッグスター250 17モデル ] 250cc 白
税込定価 594,000円 − 値引き 99,000円= パルス価格 495,000
コメント:ドラッグスターならではの外観品質と装備、ローダウンフォルムを実現。670mmの低シート高と相まって乗りやすさバツグン!
ヤマハ ドラッグスター250 17モデル 白
税込定価
594,000円
値引き
99,000円
パルス価格
495,000円

コメント:ドラッグスターならではの外観品質と装備、ローダウンフォルムを実現。670mmの低シート高と相まって乗りやすさバツグン!
19
[ ヤマハ トリッカー ] 250cc オレンジ
税込定価 427,680円 − 値引き 72,680円= パルス価格 355,000
コメント:空冷、4ストローク、単気筒、SOHC、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 ビギナーにやさしく、ベテランが乗っても奥が深い! 5速トランスミッション、小径16インチホイール。
ヤマハ トリッカー オレンジ
税込定価
427,680円
値引き
72,680円
パルス価格
355,000円

コメント:空冷、4ストローク、単気筒、SOHC、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 ビギナーにやさしく、ベテランが乗っても奥が深い! 5速トランスミッション、小径16インチホイール。
20
[ ヤマハ トリッカー ] 250cc M黒
税込定価 427,680円 − 値引き 72,680円= パルス価格 355,000
コメント:空冷、4ストローク、単気筒、SOHC、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 ビギナーにやさしく、ベテランが乗っても奥が深い! 5速トランスミッション、小径16インチホイール。
ヤマハ トリッカー M黒
税込定価
427,680円
値引き
72,680円
パルス価格
355,000円

コメント:空冷、4ストローク、単気筒、SOHC、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 ビギナーにやさしく、ベテランが乗っても奥が深い! 5速トランスミッション、小径16インチホイール。
21
[ ヤマハ セロー250 ] 250cc 白/ミドリ
税込定価 507,600円 − 値引き 82,600円= パルス価格 425,000
コメント:空冷、SOHC、2バルブ、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。
ヤマハ セロー250 白/ミドリ
税込定価
507,600円
値引き
82,600円
パルス価格
425,000円

コメント:空冷、SOHC、2バルブ、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。
22
[ ヤマハ セロー250 ] 250cc ベ-ジュ
税込定価 507,600円 − 値引き 82,600円= パルス価格 425,000
コメント:空冷、SOHC、2バルブ、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。
ヤマハ セロー250 ベ-ジュ
税込定価
507,600円
値引き
82,600円
パルス価格
425,000円

コメント:空冷、SOHC、2バルブ、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。
23
[ ヤマハ セロー250 ] 250cc 白/オレンジ
税込定価 507,600円 − 値引き 82,600円= パルス価格 425,000
コメント:空冷、SOHC、2バルブ、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。
ヤマハ セロー250 白/オレンジ
税込定価
507,600円
値引き
82,600円
パルス価格
425,000円

コメント:空冷、SOHC、2バルブ、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。
24
[ ヤマハ XT250X ] 250cc 白
税込定価 529,200円 − 値引き 84,200円= パルス価格 445,000
コメント:シンプル&アーバンイメージのカラーリング。 コーナリング性能と直進安定性の両立を実現したストリートスポーツ。 FI車。
ヤマハ XT250X 白
税込定価
529,200円
値引き
84,200円
パルス価格
445,000円

コメント:シンプル&アーバンイメージのカラーリング。 コーナリング性能と直進安定性の両立を実現したストリートスポーツ。 FI車。
25
[ ヤマハ WR250X 17モデル ] 250cc 黒
税込定価 753,840円 − 値引き 103,840円= パルス価格 650,000
コメント:16→17 継続 ハイオク仕様。水冷、4ストローク、DOHC、4バルブ、単気筒、FI車。 WRのストリートモデル。Rよりも加速重視。15→16の違いはグラフィックチェンジ、ホイールがゴールド。
ヤマハ WR250X 17モデル 黒
税込定価
753,840円
値引き
103,840円
パルス価格
650,000円

コメント:16→17 継続 ハイオク仕様。水冷、4ストローク、DOHC、4バルブ、単気筒、FI車。 WRのストリートモデル。Rよりも加速重視。15→16の違いはグラフィックチェンジ、ホイールがゴールド。
26
[ ヤマハ WR250X 17モデル ] 250cc 白
税込定価 753,840円 − 値引き 103,840円= パルス価格 650,000
コメント:16→17 継続 ハイオク仕様。水冷、4ストローク、DOHC、4バルブ、単気筒、FI車。 WRのストリートモデル。Rよりも加速重視。15→16の違いはグラフィックチェンジ、ホイールがゴールド。
ヤマハ WR250X 17モデル 白
税込定価
753,840円
値引き
103,840円
パルス価格
650,000円

コメント:16→17 継続 ハイオク仕様。水冷、4ストローク、DOHC、4バルブ、単気筒、FI車。 WRのストリートモデル。Rよりも加速重視。15→16の違いはグラフィックチェンジ、ホイールがゴールド。
27
[ ヤマハ WR250R 17モデル ] 250cc 白
税込定価 721,440円 − 値引き 101,440円= パルス価格 620,000
コメント:16→17 継続 ハイオク仕様。水冷、4ストローク、DOHC、4バルブ、単気筒、FI車。WRのオフロードモデル。15→16の違いはグラフィックチェンジのみ。
ヤマハ WR250R 17モデル 白
税込定価
721,440円
値引き
101,440円
パルス価格
620,000円

コメント:16→17 継続 ハイオク仕様。水冷、4ストローク、DOHC、4バルブ、単気筒、FI車。WRのオフロードモデル。15→16の違いはグラフィックチェンジのみ。
28
[ ヤマハ WR250R 17モデル ] 250cc 青
税込定価 721,440円 − 値引き 101,440円= パルス価格 620,000
コメント:16→17 デカール小変更 ハイオク仕様。水冷、4ストローク、DOHC、4バルブ、単気筒、FI車。WRのオフロードモデル。15→16の違いはグラフィックチェンジのみ。
ヤマハ WR250R 17モデル 青
税込定価
721,440円
値引き
101,440円
パルス価格
620,000円

コメント:16→17 デカール小変更 ハイオク仕様。水冷、4ストローク、DOHC、4バルブ、単気筒、FI車。WRのオフロードモデル。15→16の違いはグラフィックチェンジのみ。
29
[ ヤマハ YZF-R25 中古車 ] 250cc 赤
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 389,000
コメント:西大路五条店扱い 当社新車販売ワンオーナー車 グリップヒーター付き
ヤマハ YZF-R25 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
389,000円

コメント:西大路五条店扱い 当社新車販売ワンオーナー車 グリップヒーター付き
30
[ ヤマハ セロー250 中古車 ] 250cc 白/ミドリ
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 335,000
コメント:西宮店扱い 当店新車販売
ヤマハ セロー250 中古車 白/ミドリ
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
335,000円

コメント:西宮店扱い 当店新車販売
31
[ スズキ GSX250R ] 250cc 青/白
税込定価 527,040円 − 値引き 67,040円= パルス価格 460,000
コメント:4/17発売 水冷2気筒 フルカウルスポーツバイク 中国生産
スズキ GSX250R 青/白
税込定価
527,040円
値引き
67,040円
パルス価格
460,000円

コメント:4/17発売 水冷2気筒 フルカウルスポーツバイク 中国生産
32
[ スズキ GSX250R ] 250cc 黒
税込定価 527,040円 − 値引き 67,040円= パルス価格 460,000
コメント:4/17発売 水冷2気筒 フルカウルスポーツバイク 中国生産
スズキ GSX250R 黒
税込定価
527,040円
値引き
67,040円
パルス価格
460,000円

コメント:4/17発売 水冷2気筒 フルカウルスポーツバイク 中国生産
33
[ スズキ GSX250R ] 250cc 赤/黒
税込定価 527,040円 − 値引き 67,040円= パルス価格 460,000
コメント:4/17発売 水冷2気筒 フルカウルスポーツバイク 中国生産
スズキ GSX250R 赤/黒
税込定価
527,040円
値引き
67,040円
パルス価格
460,000円

コメント:4/17発売 水冷2気筒 フルカウルスポーツバイク 中国生産
34
[ スズキ BIGBOY ] 250cc 黒
税込定価 463,320円 − 値引き 98,320円= パルス価格 365,000
コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 どんなスタイルも似合うBIGBOYにはフォークブーツを標準装備。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
スズキ BIGBOY 黒
税込定価
463,320円
値引き
98,320円
パルス価格
365,000円

コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 どんなスタイルも似合うBIGBOYにはフォークブーツを標準装備。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
35
[ スズキ BIGBOY キックなし 14モデル ] 250cc カ-キ
税込定価 463,320円 − 値引き 98,320円= パルス価格 365,000
コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 どんなスタイルも似合うBIGBOYにはフォークブーツを標準装備。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
スズキ BIGBOY キックなし 14モデル カ-キ
税込定価
463,320円
値引き
98,320円
パルス価格
365,000円

コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 どんなスタイルも似合うBIGBOYにはフォークブーツを標準装備。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
36
[ スズキ グラストラッカー 14モデル ] 250cc ブラウン
税込定価 430,920円 − 値引き 75,920円= パルス価格 355,000
コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 どんなスタイルも似合うグラストラッカーはシートを低めに設定。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
スズキ グラストラッカー 14モデル ブラウン
税込定価
430,920円
値引き
75,920円
パルス価格
355,000円

コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 どんなスタイルも似合うグラストラッカーはシートを低めに設定。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
37
[ スズキ グラストラッカー 14モデル ] 250cc 白
税込定価 430,920円 − 値引き 75,920円= パルス価格 355,000
コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 どんなスタイルも似合うグラストラッカーはシートを低めに設定。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
スズキ グラストラッカー 14モデル 白
税込定価
430,920円
値引き
75,920円
パルス価格
355,000円

コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 どんなスタイルも似合うグラストラッカーはシートを低めに設定。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
38
[ スズキ GSR250 ] 250cc 赤
税込定価 456,840円 − 値引き 68,840円= パルス価格 388,000
コメント:FI車。水冷直列二気筒エンジン。中国生産。 多機能メーターが見やすく設計され、視認性が良い。 センタースタンドが標準装備で自身のメンテナンスも楽々。
スズキ GSR250 赤
税込定価
456,840円
値引き
68,840円
パルス価格
388,000円

コメント:FI車。水冷直列二気筒エンジン。中国生産。 多機能メーターが見やすく設計され、視認性が良い。 センタースタンドが標準装備で自身のメンテナンスも楽々。
39
[ スズキ GSR250 ] 250cc 青
税込定価 456,840円 − 値引き 68,840円= パルス価格 388,000
コメント:FI車。水冷直列二気筒エンジン。中国生産。 多機能メーターが見やすく設計され、視認性が良い。 センタースタンドが標準装備で自身のメンテナンスも楽々。
スズキ GSR250 青
税込定価
456,840円
値引き
68,840円
パルス価格
388,000円

コメント:FI車。水冷直列二気筒エンジン。中国生産。 多機能メーターが見やすく設計され、視認性が良い。 センタースタンドが標準装備で自身のメンテナンスも楽々。
40
[ スズキ GSR250 ] 250cc 白
税込定価 456,840円 − 値引き 68,840円= パルス価格 388,000
コメント:FI車。水冷直列二気筒エンジン。中国生産。 多機能メーターが見やすく設計され、視認性が良い。 センタースタンドが標準装備で自身のメンテナンスも楽々。
スズキ GSR250 白
税込定価
456,840円
値引き
68,840円
パルス価格
388,000円

コメント:FI車。水冷直列二気筒エンジン。中国生産。 多機能メーターが見やすく設計され、視認性が良い。 センタースタンドが標準装備で自身のメンテナンスも楽々。
41
[ スズキ GSR250 ] 250cc 黒
税込定価 456,840円 − 値引き 68,840円= パルス価格 388,000
コメント:FI車。水冷直列二気筒エンジン。中国生産。 多機能メーターが見やすく設計され、視認性が良い。 センタースタンドが標準装備で自身のメンテナンスも楽々。
スズキ GSR250 黒
税込定価
456,840円
値引き
68,840円
パルス価格
388,000円

コメント:FI車。水冷直列二気筒エンジン。中国生産。 多機能メーターが見やすく設計され、視認性が良い。 センタースタンドが標準装備で自身のメンテナンスも楽々。
42
[ スズキ ST250 Eタイプ FI 14モデル ] 250cc 黒/白
税込定価 484,920円 − 値引き 150,920円= パルス価格 334,000
コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 クラシックなストリートネイキッド、ボルティの後継機。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
スズキ ST250 Eタイプ FI 14モデル 黒/白
税込定価
484,920円
値引き
150,920円
パルス価格
334,000円

コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 クラシックなストリートネイキッド、ボルティの後継機。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
43
[ スズキ ST250 Eタイプ FI 14モデル ] 250cc ブラウン
税込定価 484,920円 − 値引き 150,920円= パルス価格 334,000
コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 クラシックなストリートネイキッド、ボルティの後継機。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
スズキ ST250 Eタイプ FI 14モデル ブラウン
税込定価
484,920円
値引き
150,920円
パルス価格
334,000円

コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 クラシックなストリートネイキッド、ボルティの後継機。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
44
[ スズキ ST250 Eタイプ FI 14モデル ] 250cc オレンジ
税込定価 484,920円 − 値引き 150,920円= パルス価格 334,000
コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 クラシックなストリートネイキッド、ボルティの後継機。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
スズキ ST250 Eタイプ FI 14モデル オレンジ
税込定価
484,920円
値引き
150,920円
パルス価格
334,000円

コメント:FI車。空冷エンジン。国内生産車。 クラシックなストリートネイキッド、ボルティの後継機。 同クラスの中でもトップクラスの燃費性能。
45
[ スズキ GIXXER ジクサー 国内仕様 ] 150cc 青
税込定価 316,440円 − 値引き 38,440円= パルス価格 278,000
コメント:1/27発売 空冷単気筒ネイキッドスポーツバイク センタースタンド標準装備 インド生産
スズキ GIXXER ジクサー 国内仕様 青
税込定価
316,440円
値引き
38,440円
パルス価格
278,000円

コメント:1/27発売 空冷単気筒ネイキッドスポーツバイク センタースタンド標準装備 インド生産
46
[ スズキ GIXXER ジクサー 国内仕様 ] 150cc 黒
税込定価 316,440円 − 値引き 38,440円= パルス価格 278,000
コメント:1/27発売 空冷単気筒ネイキッドスポーツバイク センタースタンド標準装備 インド生産
スズキ GIXXER ジクサー 国内仕様 黒
税込定価
316,440円
値引き
38,440円
パルス価格
278,000円

コメント:1/27発売 空冷単気筒ネイキッドスポーツバイク センタースタンド標準装備 インド生産
47
[ スズキ GIXXER ジクサー ツートン 国内仕様 ] 150cc 黒/赤
税込定価 321,840円 − 値引き 37,840円= パルス価格 284,000
コメント:1/27発売 空冷単気筒ネイキッドスポーツバイク センタースタンド標準装備 インド生産
スズキ GIXXER ジクサー ツートン 国内仕様 黒/赤
税込定価
321,840円
値引き
37,840円
パルス価格
284,000円

コメント:1/27発売 空冷単気筒ネイキッドスポーツバイク センタースタンド標準装備 インド生産
48
[ スズキ BIGBOY 10周年記念モデル 中古車 ] 250cc 白/オレンジ
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 229,000
コメント:西大路五条店扱い
スズキ BIGBOY 10周年記念モデル 中古車 白/オレンジ
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
229,000円

コメント:西大路五条店扱い
49
[ スズキ GSR250 中古車 ] 250cc 黒
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 249,000
コメント:茨木店扱い 当店新車販売!ワンオーナー!
スズキ GSR250 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
249,000円

コメント:茨木店扱い 当店新車販売!ワンオーナー!
50
[ スズキ ST250 Eタイプ FI 中古車 ] 250cc ブラウン
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 268,000
コメント:西宮店扱い ワンオーナー
スズキ ST250 Eタイプ FI 中古車 ブラウン
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
268,000円

コメント:西宮店扱い ワンオーナー
51
[ スズキ GSR250 ツートン 14モデル 中古車 ] 250cc 青/白
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 259,000
コメント:西大路五条店扱い ワンオーナー
スズキ GSR250 ツートン 14モデル 中古車 青/白
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
259,000円

コメント:西大路五条店扱い ワンオーナー
52
[ スズキ GSR250 中古車 ] 250cc 白
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 237,000
コメント:九条店扱い 当店新車販売ワンオーナー車 バッテリー新品。アクセサリーバー、PIAAバルブ付
スズキ GSR250 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
237,000円

コメント:九条店扱い 当店新車販売ワンオーナー車 バッテリー新品。アクセサリーバー、PIAAバルブ付
53
[ スズキ GSR250 15モデル 中古車 ] 250cc 青
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 259,000
コメント:西宮店扱い 当社販売車両 メットホルダー、アクセサリバー装着
スズキ GSR250 15モデル 中古車
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
259,000円

コメント:西宮店扱い 当社販売車両 メットホルダー、アクセサリバー装着
54
[ スズキ ST250 Eタイプ 中古車 ] 250cc ガンメタ
税込定価 N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 268,000
コメント:伊丹店扱い 当店新車販売ワンオーナー
スズキ ST250 Eタイプ 中古車 ガンメタ
税込定価
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
268,000円

コメント:伊丹店扱い 当店新車販売ワンオーナー
55
[ カワサキ Z250 ABS 16モデル ] 250cc 黒
税込定価 553,500円 − 値引き 73,500円= パルス価格 480,000
コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 2015年から、ABS&アシストスリッパークラッチを新たに装備。 Ninja250のネイキッド版。基本メカニズムはNinja250譲りで街乗りからスポーツ走行まで幅広く楽しめる。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 テールカウル下部には荷掛フックを装備。 リアシート下にはETC車載器またはU時ロックを収納可能。
カワサキ Z250 ABS 16モデル 黒
税込定価
553,500円
値引き
73,500円
パルス価格
480,000円

コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 2015年から、ABS&アシストスリッパークラッチを新たに装備。 Ninja250のネイキッド版。基本メカニズムはNinja250譲りで街乗りからスポーツ走行まで幅広く楽しめる。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 テールカウル下部には荷掛フックを装備。 リアシート下にはETC車載器またはU時ロックを収納可能。
56
[ カワサキ Z250 ABS ] 250cc グレ-
税込定価 553,500円 − 値引き 73,500円= パルス価格 480,000
カワサキ Z250 ABS グレ-
税込定価
553,500円
値引き
73,500円
パルス価格
480,000円

57
[ カワサキ Z250 ABS SE ] 250cc グリ-ン
税込定価 569,160円 − 値引き 69,160円= パルス価格 500,000
カワサキ Z250 ABS SE グリ-ン
税込定価
569,160円
値引き
69,160円
パルス価格
500,000円

58
[ カワサキ Z250 SL ] 250cc ブル-
税込定価 437,400円 − 値引き 57,400円= パルス価格 380,000
コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
カワサキ Z250 SL ブル-
税込定価
437,400円
値引き
57,400円
パルス価格
380,000円

コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
59
[ カワサキ Z250 SL ] 250cc グレ-
税込定価 437,400円 − 値引き 57,400円= パルス価格 380,000
カワサキ Z250 SL グレ-
税込定価
437,400円
値引き
57,400円
パルス価格
380,000円

60
[ カワサキ Ninja 250 SE 16モデル ] 250cc ライム
税込定価 569,160円 − 値引き 101,160円= パルス価格 468,000
コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
カワサキ Ninja 250 SE 16モデル ライム
税込定価
569,160円
値引き
101,160円
パルス価格
468,000円

コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
61
[ カワサキ Ninja 250 17モデル ] 250cc 黒
税込定価 553,500円 − 値引き 75,500円= パルス価格 478,000
コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
カワサキ Ninja 250 17モデル 黒
税込定価
553,500円
値引き
75,500円
パルス価格
478,000円

コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
62
[ カワサキ Ninja 250 17モデル ] 250cc ブル-
税込定価 553,500円 − 値引き 75,500円= パルス価格 478,000
コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
カワサキ Ninja 250 17モデル ブル-
税込定価
553,500円
値引き
75,500円
パルス価格
478,000円

コメント:FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
63
[ カワサキ Ninja 250 SE ABS 17モデル ] 250cc レッド
税込定価 620,460円 − 値引き 80,460円= パルス価格 540,000
コメント:9/1発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
カワサキ Ninja 250 SE ABS 17モデル レッド
税込定価
620,460円
値引き
80,460円
パルス価格
540,000円

コメント:9/1発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
64
[ カワサキ Ninja 250 SE ABS KRT 17モデル ] 250cc ライム/ブラック
税込定価 620,460円 − 値引き 80,460円= パルス価格 540,000
コメント:9/1発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
カワサキ Ninja 250 SE ABS KRT 17モデル ライム/ブラック
税込定価
620,460円
値引き
80,460円
パルス価格
540,000円

コメント:9/1発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。
65
[ カワサキ Ninja 250 SE ABS KRT Winter Test Edition 17モデル ] 250cc 黒
税込定価 641,520円 − 値引き 101,520円= パルス価格 540,000
コメント:11/1発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。 ■スタンダードモデルからの変更点 ・ カラー&グラフィックの変更 ・ アンチロック・ブレーキ・システム(ABS)の装備 ・ ラジアルタイヤへの変更 ・ リヤタイヤのワイド化 ・ フロントホイールリムのワイド化 ・ スモークハイスクリーンへの変更 ・ スクリーンに特別デカールを採用
カワサキ Ninja 250 SE ABS KRT Winter Test Edition 17モデル 黒
税込定価
641,520円
値引き
101,520円
パルス価格
540,000円

コメント:11/1発売 FI車/水冷並列2気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 スポーティーなスタイルと走りが人気の250スポーツ。 街乗りからスポーツ走行まで幅広くこなす。先鋭的なデザインと細部の質感の高さは250クラスでは群を抜く。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。 アシストスリッパークラッチ搭載。シフトダウン時リアタイヤのホッピングを防ぐ。 ■スタンダードモデルからの変更点 ・ カラー&グラフィックの変更 ・ アンチロック・ブレーキ・システム(ABS)の装備 ・ ラジアルタイヤへの変更 ・ リヤタイヤのワイド化 ・ フロントホイールリムのワイド化 ・ スモークハイスクリーンへの変更 ・ スクリーンに特別デカールを採用
66
[ カワサキ Ninja 250 SL ] 250cc ライム/黒
税込定価 459,000円 − 値引き 121,000円= パルス価格 338,000
コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
カワサキ Ninja 250 SL ライム/黒
税込定価
459,000円
値引き
121,000円
パルス価格
338,000円

コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
67
[ カワサキ Ninja 250 SL ] 250cc 赤/黒
税込定価 459,000円 − 値引き 121,000円= パルス価格 338,000
コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
カワサキ Ninja 250 SL 赤/黒
税込定価
459,000円
値引き
121,000円
パルス価格
338,000円

コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
68
[ カワサキ Ninja 250 SL 16モデル ] 250cc ブル-
税込定価 459,000円 − 値引き 61,000円= パルス価格 398,000
コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
カワサキ Ninja 250 SL 16モデル ブル-
税込定価
459,000円
値引き
61,000円
パルス価格
398,000円

コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
69
[ カワサキ Ninja 250 SL ABS KRT 16モデル ] 250cc ライム/黒
税込定価 523,800円 − 値引き 65,800円= パルス価格 458,000
コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
カワサキ Ninja 250 SL ABS KRT 16モデル ライム/黒
税込定価
523,800円
値引き
65,800円
パルス価格
458,000円

コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 SLは「Super Light」の略。 Ninja250比20kg軽くハンドリングはクイックな仕上がり。 力強い低中速トルクと心地よいピックアップ特性Dトラッカー系水冷単気筒エンジンを搭載。 リアサスペンションは5段階のプリロード調整が可能。
70
[ カワサキ KLX250 ファイナル エディション ] 250cc ライム
税込定価 564,840円 − 値引き 54,840円= パルス価格 510,000
コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 ビギナーからベテランまで気軽にオフロード走行を楽しめるモデル。 ・Fサスペンション→16段階の圧側減衰力調整機構を装備。 ・Rサスペンション→20段階の伸び側、圧側減衰力調整機構を装備。プリロード調整も可能。 ・メーターはバーグラフタコメーター、時計等を備えるフルデジタル仕様。
カワサキ KLX250 ファイナル エディション ライム
税込定価
564,840円
値引き
54,840円
パルス価格
510,000円

コメント:FI車/水冷単気筒エンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 ビギナーからベテランまで気軽にオフロード走行を楽しめるモデル。 ・Fサスペンション→16段階の圧側減衰力調整機構を装備。 ・Rサスペンション→20段階の伸び側、圧側減衰力調整機構を装備。プリロード調整も可能。 ・メーターはバーグラフタコメーター、時計等を備えるフルデジタル仕様。
71
[ カワサキ エストレヤ ] 250cc 青/白
税込定価 536,760円 − 値引き 58,760円= パルス価格 478,000
コメント:3/15発売 ■2016年モデルからの変更点 ・ カラー&グラフィックの変更 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたビンテージスタイルで根強い人気のエストレア。 内部はインジェクション化、一部デジタルメーターなど メッキパーツ、バフ掛けされたクランクケースなど細部にこだわったデザインは秀逸。軽快で扱いやすい。 ブレーキレバーは4段階、クラッチレバーは5段階に調整可能。 左右40度のステアリングアングルはUターンなど低速時の操縦性向上に寄与。
カワサキ エストレヤ 青/白
税込定価
536,760円
値引き
58,760円
パルス価格
478,000円

コメント:3/15発売 ■2016年モデルからの変更点 ・ カラー&グラフィックの変更 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたビンテージスタイルで根強い人気のエストレア。 内部はインジェクション化、一部デジタルメーターなど メッキパーツ、バフ掛けされたクランクケースなど細部にこだわったデザインは秀逸。軽快で扱いやすい。 ブレーキレバーは4段階、クラッチレバーは5段階に調整可能。 左右40度のステアリングアングルはUターンなど低速時の操縦性向上に寄与。
72
[ カワサキ エストレヤ ] 250cc 白/オレンジ
税込定価 536,760円 − 値引き 58,760円= パルス価格 478,000
コメント:3/15発売 ■2016年モデルからの変更点 ・ カラー&グラフィックの変更 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたビンテージスタイルで根強い人気のエストレア。 内部はインジェクション化、一部デジタルメーターなど メッキパーツ、バフ掛けされたクランクケースなど細部にこだわったデザインは秀逸。軽快で扱いやすい。 ブレーキレバーは4段階、クラッチレバーは5段階に調整可能。 左右40度のステアリングアングルはUターンなど低速時の操縦性向上に寄与。
カワサキ エストレヤ 白/オレンジ
税込定価
536,760円
値引き
58,760円
パルス価格
478,000円

コメント:3/15発売 ■2016年モデルからの変更点 ・ カラー&グラフィックの変更 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたビンテージスタイルで根強い人気のエストレア。 内部はインジェクション化、一部デジタルメーターなど メッキパーツ、バフ掛けされたクランクケースなど細部にこだわったデザインは秀逸。軽快で扱いやすい。 ブレーキレバーは4段階、クラッチレバーは5段階に調整可能。 左右40度のステアリングアングルはUターンなど低速時の操縦性向上に寄与。
73
[ カワサキ エストレヤ SE ] 250cc 濃青/白
税込定価 551,880円 − 値引き 61,880円= パルス価格 490,000
コメント:3/15発売 ■2016年モデルからの変更点 ・ カラー&グラフィックの変更 ■スタンダードモデルからの変更点 ・カラー&グラフィックの変更 ・専用ニーパッドの採用 ・立体エンブレムの採用 ・特別なシートデザインの採用 ・フォークブーツの装着 ・エンジン、フロントフォーク、エキゾーストシステムなど車体各部をブラック仕上げ ・フューエルタンク上部にSpecial Editionの専用デカールを採用 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたビンテージスタイルで根強い人気のエストレア。 内部はインジェクション化、一部デジタルメーターなど メッキパーツ、バフ掛けされたクランクケースなど細部にこだわったデザインは秀逸。軽快で扱いやすい。 ブレーキレバーは4段階、クラッチレバーは5段階に調整可能。 左右40度のステアリングアングルはUターンなど低速時の操縦性向上に寄与。
カワサキ エストレヤ SE 濃青/白
税込定価
551,880円
値引き
61,880円
パルス価格
490,000円

コメント:3/15発売 ■2016年モデルからの変更点 ・ カラー&グラフィックの変更 ■スタンダードモデルからの変更点 ・カラー&グラフィックの変更 ・専用ニーパッドの採用 ・立体エンブレムの採用 ・特別なシートデザインの採用 ・フォークブーツの装着 ・エンジン、フロントフォーク、エキゾーストシステムなど車体各部をブラック仕上げ ・フューエルタンク上部にSpecial Editionの専用デカールを採用 ※性能及び諸元に変更はありません。 FI車/空冷単気筒エンジン/5速マニュアル/レギュラー仕様。 落ち着いたビンテージスタイルで根強い人気のエストレア。 内部はインジェクション化、一部デジタルメーターなど メッキパーツ、バフ掛けされたクランクケースなど細部にこだわったデザインは秀逸。軽快で扱いやすい。 ブレーキレバーは4段階、クラッチレバーは5段階に調整可能。 左右40度のステアリングアングルはUターンなど低速時の操縦性向上に寄与。
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[ カワサキ エストレヤ ファイナルエディション ] 250cc 赤
税込定価 575,640円 − 値引き 45,640円= パルス価格 530,000
カワサキ エストレヤ ファイナルエディション 赤
税込定価
575,640円
値引き
45,640円
パルス価格
530,000円

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[ カワサキ VERSYS-X ABS ] 250cc グリ-ン
税込定価 629,640円 − 値引き 31,640円= パルス価格 598,000
コメント:4/15発売 FI車/水冷2気筒DOHC4バルブエンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 ■主な特長 ・低速での粘り強さとスムーズな加速性能を併せ持つパラレルツインエンジン ・未舗装路での走行も想定した完全新設計の高剛性バックボーンフレーム ・130mmの余裕のあるストローク量を持つφ41mm正立テレスコピックフロントフォーク ・様々な路面状況でも優れた安定性を実現するリンク式リヤサスペンション ・フロント19インチ、リヤ17インチのスポークホイールとマルチパーパスチューブタイヤ ・フロントにφ290mm、リヤにφ220mmのペタルディスクブレーキ ・高いウインドプロテクションを発揮する大型ウインドシールド ・アップライトなライディングポジションを生み出すハンドルバー ・高い快適性を誇るダブルシート ・新設計のスタイリッシュな多機能メーターパネル ・250ccクラスでは初搭載のギヤポジションインジケーター ・軽い操作感とバックトルクリミッター機構を備えたアシスト&スリッパークラッチ ・容量17リットルのフューエルタンク
カワサキ VERSYS-X ABS グリ-ン
税込定価
629,640円
値引き
31,640円
パルス価格
598,000円

コメント:4/15発売 FI車/水冷2気筒DOHC4バルブエンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 ■主な特長 ・低速での粘り強さとスムーズな加速性能を併せ持つパラレルツインエンジン ・未舗装路での走行も想定した完全新設計の高剛性バックボーンフレーム ・130mmの余裕のあるストローク量を持つφ41mm正立テレスコピックフロントフォーク ・様々な路面状況でも優れた安定性を実現するリンク式リヤサスペンション ・フロント19インチ、リヤ17インチのスポークホイールとマルチパーパスチューブタイヤ ・フロントにφ290mm、リヤにφ220mmのペタルディスクブレーキ ・高いウインドプロテクションを発揮する大型ウインドシールド ・アップライトなライディングポジションを生み出すハンドルバー ・高い快適性を誇るダブルシート ・新設計のスタイリッシュな多機能メーターパネル ・250ccクラスでは初搭載のギヤポジションインジケーター ・軽い操作感とバックトルクリミッター機構を備えたアシスト&スリッパークラッチ ・容量17リットルのフューエルタンク
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[ カワサキ VERSYS-X ABS ] 250cc グレ-
税込定価 629,640円 − 値引き 31,640円= パルス価格 598,000
コメント:4/15発売 FI車/水冷2気筒DOHC4バルブエンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 ■主な特長 ・低速での粘り強さとスムーズな加速性能を併せ持つパラレルツインエンジン ・未舗装路での走行も想定した完全新設計の高剛性バックボーンフレーム ・130mmの余裕のあるストローク量を持つφ41mm正立テレスコピックフロントフォーク ・様々な路面状況でも優れた安定性を実現するリンク式リヤサスペンション ・フロント19インチ、リヤ17インチのスポークホイールとマルチパーパスチューブタイヤ ・フロントにφ290mm、リヤにφ220mmのペタルディスクブレーキ ・高いウインドプロテクションを発揮する大型ウインドシールド ・アップライトなライディングポジションを生み出すハンドルバー ・高い快適性を誇るダブルシート ・新設計のスタイリッシュな多機能メーターパネル ・250ccクラスでは初搭載のギヤポジションインジケーター ・軽い操作感とバックトルクリミッター機構を備えたアシスト&スリッパークラッチ ・容量17リットルのフューエルタンク
カワサキ VERSYS-X ABS グレ-
税込定価
629,640円
値引き
31,640円
パルス価格
598,000円

コメント:4/15発売 FI車/水冷2気筒DOHC4バルブエンジン/6速マニュアル/レギュラー仕様。 ■主な特長 ・低速での粘り強さとスムーズな加速性能を併せ持つパラレルツインエンジン ・未舗装路での走行も想定した完全新設計の高剛性バックボーンフレーム ・130mmの余裕のあるストローク量を持つφ41mm正立テレスコピックフロントフォーク ・様々な路面状況でも優れた安定性を実現するリンク式リヤサスペンション ・フロント19インチ、リヤ17インチのスポークホイールとマルチパーパスチューブタイヤ ・フロントにφ290mm、リヤにφ220mmのペタルディスクブレーキ ・高いウインドプロテクションを発揮する大型ウインドシールド ・アップライトなライディングポジションを生み出すハンドルバー ・高い快適性を誇るダブルシート ・新設計のスタイリッシュな多機能メーターパネル ・250ccクラスでは初搭載のギヤポジションインジケーター ・軽い操作感とバックトルクリミッター機構を備えたアシスト&スリッパークラッチ ・容量17リットルのフューエルタンク

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