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258台中 / 16台 ヒットしました。 「400cc」
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[ ヤマハ SR400 ファイナル ] 400cc 青
税込定価<10%> 605,000円 − 値引き 15,000円= パルス価格 590,000
コメント:1.SINCE1978。変わらないために、変わり続けてきた。新たな一歩を踏み出したSR400。 2.空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・単気筒・フューエルインジェクション搭載エンジン。 3.ビッグシングルならではの豊かなトルクと、低・中回転域での力強い鼓動感を味わえるエンジン。 4.さらにSRらしい心地よい排気音を目標に、音響解析技術を用いてマフラー内部構造を最適化。 5.根源的な悦びをダイレクトに伝える、希有な一台。ヤマハスポーツヘリテージを代表する一台でもある。 6.キックスタートはライダーがSRと対峙する、いわば目覚めの儀式。その始動は気難しさを感じさせない。 7.力強い走りをサポートするディスクブレーキは、スリムな車体を活かしたSRならではの軽快な走りをサポート 8.クラシカルなムードを醸し出すメーターはクロームメッキ仕上げのボディに、白色の文字盤を配置。
ヤマハ SR400 ファイナル 青
税込定価<10%>
605,000円
値引き
15,000円
パルス価格
590,000円

コメント:1.SINCE1978。変わらないために、変わり続けてきた。新たな一歩を踏み出したSR400。 2.空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・単気筒・フューエルインジェクション搭載エンジン。 3.ビッグシングルならではの豊かなトルクと、低・中回転域での力強い鼓動感を味わえるエンジン。 4.さらにSRらしい心地よい排気音を目標に、音響解析技術を用いてマフラー内部構造を最適化。 5.根源的な悦びをダイレクトに伝える、希有な一台。ヤマハスポーツヘリテージを代表する一台でもある。 6.キックスタートはライダーがSRと対峙する、いわば目覚めの儀式。その始動は気難しさを感じさせない。 7.力強い走りをサポートするディスクブレーキは、スリムな車体を活かしたSRならではの軽快な走りをサポート 8.クラシカルなムードを醸し出すメーターはクロームメッキ仕上げのボディに、白色の文字盤を配置。
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[ ヤマハ SR400 ファイナル ] 400cc Dグレ-
税込定価<10%> 605,000円 − 値引き 15,000円= パルス価格 590,000
コメント:1.SINCE1978。変わらないために、変わり続けてきた。新たな一歩を踏み出したSR400。 2.空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・単気筒・フューエルインジェクション搭載エンジン。 3.ビッグシングルならではの豊かなトルクと、低・中回転域での力強い鼓動感を味わえるエンジン。 4.さらにSRらしい心地よい排気音を目標に、音響解析技術を用いてマフラー内部構造を最適化。 5.根源的な悦びをダイレクトに伝える、希有な一台。ヤマハスポーツヘリテージを代表する一台でもある。 6.キックスタートはライダーがSRと対峙する、いわば目覚めの儀式。その始動は気難しさを感じさせない。 7.力強い走りをサポートするディスクブレーキは、スリムな車体を活かしたSRならではの軽快な走りをサポート 8.クラシカルなムードを醸し出すメーターはクロームメッキ仕上げのボディに、白色の文字盤を配置。
ヤマハ SR400 ファイナル Dグレ-
税込定価<10%>
605,000円
値引き
15,000円
パルス価格
590,000円

コメント:1.SINCE1978。変わらないために、変わり続けてきた。新たな一歩を踏み出したSR400。 2.空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・単気筒・フューエルインジェクション搭載エンジン。 3.ビッグシングルならではの豊かなトルクと、低・中回転域での力強い鼓動感を味わえるエンジン。 4.さらにSRらしい心地よい排気音を目標に、音響解析技術を用いてマフラー内部構造を最適化。 5.根源的な悦びをダイレクトに伝える、希有な一台。ヤマハスポーツヘリテージを代表する一台でもある。 6.キックスタートはライダーがSRと対峙する、いわば目覚めの儀式。その始動は気難しさを感じさせない。 7.力強い走りをサポートするディスクブレーキは、スリムな車体を活かしたSRならではの軽快な走りをサポート 8.クラシカルなムードを醸し出すメーターはクロームメッキ仕上げのボディに、白色の文字盤を配置。
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[ ヤマハ YZF-R3 ABS 21モデル ] 320cc 青
税込定価<10%> 687,500円 − 値引き 107,500円= パルス価格 580,000
コメント:1.”Ride the Excitement” レースで培った妥協なき走りR-DNAをその身にまとう。 2.ハンドルクラウンはMotoGPマシンYZR-M1を彷彿させる肉抜き加工を施したアルミ鋳造製としている 3.スポーツバイクらしい運動性能を発揮するライディングポジションは、扱いやすさと快適性にも配慮している 4.歯切れの良いエキゾーストノートを奏でる水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブエンジンを搭載。 5.クロスレイヤード・ウイングを採用。風を後方に逃がし空気抵抗を低減しつつ、効果的にエンジンを冷却。 6.サーキット走行時の運動性能を高めるべくフューエルタンク&樹脂タンクカバーを新設計。 7.メインパイプ35mm径の鋼管製ダイヤモンドフレームは、軽量化と優れた剛性バランスを両立している。 8.新開発のフル液晶メーターは、バーグラフタイプのタコメーターを採用。
ヤマハ YZF-R3 ABS 21モデル 青
税込定価<10%>
687,500円
値引き
107,500円
パルス価格
580,000円

コメント:1.”Ride the Excitement” レースで培った妥協なき走りR-DNAをその身にまとう。 2.ハンドルクラウンはMotoGPマシンYZR-M1を彷彿させる肉抜き加工を施したアルミ鋳造製としている 3.スポーツバイクらしい運動性能を発揮するライディングポジションは、扱いやすさと快適性にも配慮している 4.歯切れの良いエキゾーストノートを奏でる水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブエンジンを搭載。 5.クロスレイヤード・ウイングを採用。風を後方に逃がし空気抵抗を低減しつつ、効果的にエンジンを冷却。 6.サーキット走行時の運動性能を高めるべくフューエルタンク&樹脂タンクカバーを新設計。 7.メインパイプ35mm径の鋼管製ダイヤモンドフレームは、軽量化と優れた剛性バランスを両立している。 8.新開発のフル液晶メーターは、バーグラフタイプのタコメーターを採用。
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[ ヤマハ YZF-R3 ABS 21モデル ] 320cc Mグレ-
税込定価<10%> 687,500円 − 値引き 107,500円= パルス価格 580,000
コメント:1.”Ride the Excitement” レースで培った妥協なき走りR-DNAをその身にまとう。 2.ハンドルクラウンはMotoGPマシンYZR-M1を彷彿させる肉抜き加工を施したアルミ鋳造製としている 3.スポーツバイクらしい運動性能を発揮するライディングポジションは、扱いやすさと快適性にも配慮している 4.歯切れの良いエキゾーストノートを奏でる水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブエンジンを搭載。 5.クロスレイヤード・ウイングを採用。風を後方に逃がし空気抵抗を低減しつつ、効果的にエンジンを冷却。 6.サーキット走行時の運動性能を高めるべくフューエルタンク&樹脂タンクカバーを新設計。 7.メインパイプ35mm径の鋼管製ダイヤモンドフレームは、軽量化と優れた剛性バランスを両立している。 8.新開発のフル液晶メーターは、バーグラフタイプのタコメーターを採用。
ヤマハ YZF-R3 ABS 21モデル Mグレ-
税込定価<10%>
687,500円
値引き
107,500円
パルス価格
580,000円

コメント:1.”Ride the Excitement” レースで培った妥協なき走りR-DNAをその身にまとう。 2.ハンドルクラウンはMotoGPマシンYZR-M1を彷彿させる肉抜き加工を施したアルミ鋳造製としている 3.スポーツバイクらしい運動性能を発揮するライディングポジションは、扱いやすさと快適性にも配慮している 4.歯切れの良いエキゾーストノートを奏でる水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブエンジンを搭載。 5.クロスレイヤード・ウイングを採用。風を後方に逃がし空気抵抗を低減しつつ、効果的にエンジンを冷却。 6.サーキット走行時の運動性能を高めるべくフューエルタンク&樹脂タンクカバーを新設計。 7.メインパイプ35mm径の鋼管製ダイヤモンドフレームは、軽量化と優れた剛性バランスを両立している。 8.新開発のフル液晶メーターは、バーグラフタイプのタコメーターを採用。
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[ ヤマハ YZF-R3 ABS 21モデル ] 320cc シアン
税込定価<10%> 687,500円 − 値引き 107,500円= パルス価格 580,000
コメント:1.”Ride the Excitement” レースで培った妥協なき走りR-DNAをその身にまとう。 2.ハンドルクラウンはMotoGPマシンYZR-M1を彷彿させる肉抜き加工を施したアルミ鋳造製としている 3.スポーツバイクらしい運動性能を発揮するライディングポジションは、扱いやすさと快適性にも配慮している 4.歯切れの良いエキゾーストノートを奏でる水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブエンジンを搭載。 5.クロスレイヤード・ウイングを採用。風を後方に逃がし空気抵抗を低減しつつ、効果的にエンジンを冷却。 6.サーキット走行時の運動性能を高めるべくフューエルタンク&樹脂タンクカバーを新設計。 7.メインパイプ35mm径の鋼管製ダイヤモンドフレームは、軽量化と優れた剛性バランスを両立している。 8.新開発のフル液晶メーターは、バーグラフタイプのタコメーターを採用。
ヤマハ YZF-R3 ABS 21モデル シアン
税込定価<10%>
687,500円
値引き
107,500円
パルス価格
580,000円

コメント:1.”Ride the Excitement” レースで培った妥協なき走りR-DNAをその身にまとう。 2.ハンドルクラウンはMotoGPマシンYZR-M1を彷彿させる肉抜き加工を施したアルミ鋳造製としている 3.スポーツバイクらしい運動性能を発揮するライディングポジションは、扱いやすさと快適性にも配慮している 4.歯切れの良いエキゾーストノートを奏でる水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブエンジンを搭載。 5.クロスレイヤード・ウイングを採用。風を後方に逃がし空気抵抗を低減しつつ、効果的にエンジンを冷却。 6.サーキット走行時の運動性能を高めるべくフューエルタンク&樹脂タンクカバーを新設計。 7.メインパイプ35mm径の鋼管製ダイヤモンドフレームは、軽量化と優れた剛性バランスを両立している。 8.新開発のフル液晶メーターは、バーグラフタイプのタコメーターを採用。
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[ ヤマハ MT-03 ABS ] 320cc グレ-
税込定価<10%> 654,500円 − 値引き 104,500円= パルス価格 550,000
コメント:1.水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブ・フューエルインジェクション搭載エンジンを搭載。 2.フロントサスペンションには、新たに倒立式を採用し、剛性が向上。良好なフロント接地感に寄与。 3.新型超小型LEDヘッドランプを採用。MTならではの先進的イメージを演出している。 4.エンジンの存在感を強調するコンパクトなアンダーカウル、MTシリーズ共通の小型バックミラーを装備 5.ハンドルはライダー寄りのアップライトなポジションに。自然な操舵フィーリングで機敏な走りが可能です。 6.LEDテールランプに加え、前後のフラッシャーランプはスリムなLEDタイプを新たに装備。 7.MTシリーズ直系の魅力あるデザインの新タンクカバーはライディングスタイルとの一体化を体現。 8.低中速域で扱いやすく、中高速域では高揚感あるエンジン。ワインディングでもスポーティな走りを楽しめます
ヤマハ MT-03 ABS グレ-
税込定価<10%>
654,500円
値引き
104,500円
パルス価格
550,000円

コメント:1.水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブ・フューエルインジェクション搭載エンジンを搭載。 2.フロントサスペンションには、新たに倒立式を採用し、剛性が向上。良好なフロント接地感に寄与。 3.新型超小型LEDヘッドランプを採用。MTならではの先進的イメージを演出している。 4.エンジンの存在感を強調するコンパクトなアンダーカウル、MTシリーズ共通の小型バックミラーを装備 5.ハンドルはライダー寄りのアップライトなポジションに。自然な操舵フィーリングで機敏な走りが可能です。 6.LEDテールランプに加え、前後のフラッシャーランプはスリムなLEDタイプを新たに装備。 7.MTシリーズ直系の魅力あるデザインの新タンクカバーはライディングスタイルとの一体化を体現。 8.低中速域で扱いやすく、中高速域では高揚感あるエンジン。ワインディングでもスポーティな走りを楽しめます
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[ ヤマハ MT-03 ABS ] 320cc MDグレ-
税込定価<10%> 654,500円 − 値引き 104,500円= パルス価格 550,000
コメント:1.水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブ・フューエルインジェクション搭載エンジンを搭載。 2.フロントサスペンションには、新たに倒立式を採用し、剛性が向上。良好なフロント接地感に寄与。 3.新型超小型LEDヘッドランプを採用。MTならではの先進的イメージを演出している。 4.エンジンの存在感を強調するコンパクトなアンダーカウル、MTシリーズ共通の小型バックミラーを装備 5.ハンドルはライダー寄りのアップライトなポジションに。自然な操舵フィーリングで機敏な走りが可能です。 6.LEDテールランプに加え、前後のフラッシャーランプはスリムなLEDタイプを新たに装備。 7.MTシリーズ直系の魅力あるデザインの新タンクカバーはライディングスタイルとの一体化を体現。 8.低中速域で扱いやすく、中高速域では高揚感あるエンジン。ワインディングでもスポーティな走りを楽しめます
ヤマハ MT-03 ABS MDグレ-
税込定価<10%>
654,500円
値引き
104,500円
パルス価格
550,000円

コメント:1.水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブ・フューエルインジェクション搭載エンジンを搭載。 2.フロントサスペンションには、新たに倒立式を採用し、剛性が向上。良好なフロント接地感に寄与。 3.新型超小型LEDヘッドランプを採用。MTならではの先進的イメージを演出している。 4.エンジンの存在感を強調するコンパクトなアンダーカウル、MTシリーズ共通の小型バックミラーを装備 5.ハンドルはライダー寄りのアップライトなポジションに。自然な操舵フィーリングで機敏な走りが可能です。 6.LEDテールランプに加え、前後のフラッシャーランプはスリムなLEDタイプを新たに装備。 7.MTシリーズ直系の魅力あるデザインの新タンクカバーはライディングスタイルとの一体化を体現。 8.低中速域で扱いやすく、中高速域では高揚感あるエンジン。ワインディングでもスポーティな走りを楽しめます
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[ ヤマハ MT-03 ABS ] 320cc 青
税込定価<10%> 654,500円 − 値引き 104,500円= パルス価格 550,000
コメント:1.水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブ・フューエルインジェクション搭載エンジンを搭載。 2.フロントサスペンションには、新たに倒立式を採用し、剛性が向上。良好なフロント接地感に寄与。 3.新型超小型LEDヘッドランプを採用。MTならではの先進的イメージを演出している。 4.エンジンの存在感を強調するコンパクトなアンダーカウル、MTシリーズ共通の小型バックミラーを装備 5.ハンドルはライダー寄りのアップライトなポジションに。自然な操舵フィーリングで機敏な走りが可能です。 6.LEDテールランプに加え、前後のフラッシャーランプはスリムなLEDタイプを新たに装備。 7.MTシリーズ直系の魅力あるデザインの新タンクカバーはライディングスタイルとの一体化を体現。 8.低中速域で扱いやすく、中高速域では高揚感あるエンジン。ワインディングでもスポーティな走りを楽しめます
ヤマハ MT-03 ABS 青
税込定価<10%>
654,500円
値引き
104,500円
パルス価格
550,000円

コメント:1.水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブ・フューエルインジェクション搭載エンジンを搭載。 2.フロントサスペンションには、新たに倒立式を採用し、剛性が向上。良好なフロント接地感に寄与。 3.新型超小型LEDヘッドランプを採用。MTならではの先進的イメージを演出している。 4.エンジンの存在感を強調するコンパクトなアンダーカウル、MTシリーズ共通の小型バックミラーを装備 5.ハンドルはライダー寄りのアップライトなポジションに。自然な操舵フィーリングで機敏な走りが可能です。 6.LEDテールランプに加え、前後のフラッシャーランプはスリムなLEDタイプを新たに装備。 7.MTシリーズ直系の魅力あるデザインの新タンクカバーはライディングスタイルとの一体化を体現。 8.低中速域で扱いやすく、中高速域では高揚感あるエンジン。ワインディングでもスポーティな走りを楽しめます
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[ ヤマハ トリシティ 300 ABS ] 300cc グレ-
税込定価<10%> 957,000円 − 値引き 107,000円= パルス価格 850,000
コメント:1.自然で滑らかな旋回性を実現するTRICITY300専用設計の「LMWアッカーマン・ジオメトリ」を採用 2.LMWテクノロジーは、前輪のスリップによる転倒リスクを低減します。 3.「パラレログラムリンク」と「片持ちテレスコピックサスペンション」が衝撃を吸収する役割を果たします。 4.走る楽しさと環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想“BLUE CORE”に基づき開発。 5.エンジン始動時や料金所の一時停車時などに便利なリアブレーキロックを搭載しています。 6.スマートキーシステム採用で、キーを取り出さなくても、電源のON/OFFなどの操作が可能です。 7.排気量を292cm3とすることで、市街地から高速道路まで余裕のある爽快な走りを実現しています。 8.自立をサポートするスタンディングアシストをヤマハモーターサイクル市販モデルとして初採用しました。
ヤマハ トリシティ 300 ABS グレ-
税込定価<10%>
957,000円
値引き
107,000円
パルス価格
850,000円

コメント:1.自然で滑らかな旋回性を実現するTRICITY300専用設計の「LMWアッカーマン・ジオメトリ」を採用 2.LMWテクノロジーは、前輪のスリップによる転倒リスクを低減します。 3.「パラレログラムリンク」と「片持ちテレスコピックサスペンション」が衝撃を吸収する役割を果たします。 4.走る楽しさと環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想“BLUE CORE”に基づき開発。 5.エンジン始動時や料金所の一時停車時などに便利なリアブレーキロックを搭載しています。 6.スマートキーシステム採用で、キーを取り出さなくても、電源のON/OFFなどの操作が可能です。 7.排気量を292cm3とすることで、市街地から高速道路まで余裕のある爽快な走りを実現しています。 8.自立をサポートするスタンディングアシストをヤマハモーターサイクル市販モデルとして初採用しました。
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[ ヤマハ トリシティ 300 ABS ] 300cc Mグレ-
税込定価<10%> 957,000円 − 値引き 107,000円= パルス価格 850,000
コメント:1.自然で滑らかな旋回性を実現するTRICITY300専用設計の「LMWアッカーマン・ジオメトリ」を採用 2.LMWテクノロジーは、前輪のスリップによる転倒リスクを低減します。 3.「パラレログラムリンク」と「片持ちテレスコピックサスペンション」が衝撃を吸収する役割を果たします。 4.走る楽しさと環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想“BLUE CORE”に基づき開発。 5.エンジン始動時や料金所の一時停車時などに便利なリアブレーキロックを搭載しています。 6.スマートキーシステム採用で、キーを取り出さなくても、電源のON/OFFなどの操作が可能です。 7.排気量を292cm3とすることで、市街地から高速道路まで余裕のある爽快な走りを実現しています。 8.自立をサポートするスタンディングアシストをヤマハモーターサイクル市販モデルとして初採用しました。
ヤマハ トリシティ 300 ABS Mグレ-
税込定価<10%>
957,000円
値引き
107,000円
パルス価格
850,000円

コメント:1.自然で滑らかな旋回性を実現するTRICITY300専用設計の「LMWアッカーマン・ジオメトリ」を採用 2.LMWテクノロジーは、前輪のスリップによる転倒リスクを低減します。 3.「パラレログラムリンク」と「片持ちテレスコピックサスペンション」が衝撃を吸収する役割を果たします。 4.走る楽しさと環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想“BLUE CORE”に基づき開発。 5.エンジン始動時や料金所の一時停車時などに便利なリアブレーキロックを搭載しています。 6.スマートキーシステム採用で、キーを取り出さなくても、電源のON/OFFなどの操作が可能です。 7.排気量を292cm3とすることで、市街地から高速道路まで余裕のある爽快な走りを実現しています。 8.自立をサポートするスタンディングアシストをヤマハモーターサイクル市販モデルとして初採用しました。
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[ ヤマハ トリシティ 300 ABS ] 300cc MGグレ-
税込定価<10%> 957,000円 − 値引き 107,000円= パルス価格 850,000
コメント:1.自然で滑らかな旋回性を実現するTRICITY300専用設計の「LMWアッカーマン・ジオメトリ」を採用 2.LMWテクノロジーは、前輪のスリップによる転倒リスクを低減します。 3.「パラレログラムリンク」と「片持ちテレスコピックサスペンション」が衝撃を吸収する役割を果たします。 4.走る楽しさと環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想“BLUE CORE”に基づき開発。 5.エンジン始動時や料金所の一時停車時などに便利なリアブレーキロックを搭載しています。 6.スマートキーシステム採用で、キーを取り出さなくても、電源のON/OFFなどの操作が可能です。 7.排気量を292cm3とすることで、市街地から高速道路まで余裕のある爽快な走りを実現しています。 8.自立をサポートするスタンディングアシストをヤマハモーターサイクル市販モデルとして初採用しました。
ヤマハ トリシティ 300 ABS MGグレ-
税込定価<10%>
957,000円
値引き
107,000円
パルス価格
850,000円

コメント:1.自然で滑らかな旋回性を実現するTRICITY300専用設計の「LMWアッカーマン・ジオメトリ」を採用 2.LMWテクノロジーは、前輪のスリップによる転倒リスクを低減します。 3.「パラレログラムリンク」と「片持ちテレスコピックサスペンション」が衝撃を吸収する役割を果たします。 4.走る楽しさと環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想“BLUE CORE”に基づき開発。 5.エンジン始動時や料金所の一時停車時などに便利なリアブレーキロックを搭載しています。 6.スマートキーシステム採用で、キーを取り出さなくても、電源のON/OFFなどの操作が可能です。 7.排気量を292cm3とすることで、市街地から高速道路まで余裕のある爽快な走りを実現しています。 8.自立をサポートするスタンディングアシストをヤマハモーターサイクル市販モデルとして初採用しました。
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[ ヤマハ YZF-R3 ABS 中古車 ] 320cc 黒
税込定価<10%> N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 359,000
コメント:西大路五条店扱い
ヤマハ YZF-R3 ABS 中古車
税込定価<10%>
N/A円
値引き
N/A円
パルス価格
359,000円

コメント:西大路五条店扱い
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[ スズキ バーグマン400 ABS ] 400cc 白
税込定価<10%> 814,000円 − 値引き 166,000円= パルス価格 648,000
コメント:1.水冷DOHC 399cm3 単気筒エンジンは、バーグマン400の磨き上げられたパフォーマンスを実現。 2.シャープなイメージのポジションランプが一体となった左右独立型2灯式LEDヘッドライトを搭載。 3.リヤコンビネーションランプのデザインは、両端にウインカーを備え、テールランプにはLEDを採用。 4.セキュリティシステムとして、スズキ独自のイモビライザーシステム「S.A.I.S」を標準装備。 5.リヤエンドデザインのスリム化を実現させ、ヘルメット2個を収容可能なシート下トランクスペースを確保。 6.厚いクッションのシートは、スリムなデザインとし、ライダーに快適な乗り心地を提供。 7.ライダーの足つき性に配慮して、左右の足元付近を絞り込んだカットフロアボードを採用。 8.大型スピードメーターとタコメーターはアナログ式を採用、左右に配置。エコドライブインジケーターを装備。
スズキ バーグマン400 ABS 白
税込定価<10%>
814,000円
値引き
166,000円
パルス価格
648,000円

コメント:1.水冷DOHC 399cm3 単気筒エンジンは、バーグマン400の磨き上げられたパフォーマンスを実現。 2.シャープなイメージのポジションランプが一体となった左右独立型2灯式LEDヘッドライトを搭載。 3.リヤコンビネーションランプのデザインは、両端にウインカーを備え、テールランプにはLEDを採用。 4.セキュリティシステムとして、スズキ独自のイモビライザーシステム「S.A.I.S」を標準装備。 5.リヤエンドデザインのスリム化を実現させ、ヘルメット2個を収容可能なシート下トランクスペースを確保。 6.厚いクッションのシートは、スリムなデザインとし、ライダーに快適な乗り心地を提供。 7.ライダーの足つき性に配慮して、左右の足元付近を絞り込んだカットフロアボードを採用。 8.大型スピードメーターとタコメーターはアナログ式を採用、左右に配置。エコドライブインジケーターを装備。
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[ スズキ バーグマン400 ABS ] 400cc M黒
税込定価<10%> 814,000円 − 値引き 166,000円= パルス価格 648,000
コメント:1.水冷DOHC 399cm3 単気筒エンジンは、バーグマン400の磨き上げられたパフォーマンスを実現。 2.シャープなイメージのポジションランプが一体となった左右独立型2灯式LEDヘッドライトを搭載。 3.リヤコンビネーションランプのデザインは、両端にウインカーを備え、テールランプにはLEDを採用。 4.セキュリティシステムとして、スズキ独自のイモビライザーシステム「S.A.I.S」を標準装備。 5.リヤエンドデザインのスリム化を実現させ、ヘルメット2個を収容可能なシート下トランクスペースを確保。 6.厚いクッションのシートは、スリムなデザインとし、ライダーに快適な乗り心地を提供。 7.ライダーの足つき性に配慮して、左右の足元付近を絞り込んだカットフロアボードを採用。 8.大型スピードメーターとタコメーターはアナログ式を採用、左右に配置。エコドライブインジケーターを装備。
スズキ バーグマン400 ABS M黒
税込定価<10%>
814,000円
値引き
166,000円
パルス価格
648,000円

コメント:1.水冷DOHC 399cm3 単気筒エンジンは、バーグマン400の磨き上げられたパフォーマンスを実現。 2.シャープなイメージのポジションランプが一体となった左右独立型2灯式LEDヘッドライトを搭載。 3.リヤコンビネーションランプのデザインは、両端にウインカーを備え、テールランプにはLEDを採用。 4.セキュリティシステムとして、スズキ独自のイモビライザーシステム「S.A.I.S」を標準装備。 5.リヤエンドデザインのスリム化を実現させ、ヘルメット2個を収容可能なシート下トランクスペースを確保。 6.厚いクッションのシートは、スリムなデザインとし、ライダーに快適な乗り心地を提供。 7.ライダーの足つき性に配慮して、左右の足元付近を絞り込んだカットフロアボードを採用。 8.大型スピードメーターとタコメーターはアナログ式を採用、左右に配置。エコドライブインジケーターを装備。
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[ スズキ バーグマン400 ABS ] 400cc M青
税込定価<10%> 814,000円 − 値引き 166,000円= パルス価格 648,000
コメント:1.水冷DOHC 399cm3 単気筒エンジンは、バーグマン400の磨き上げられたパフォーマンスを実現。 2.シャープなイメージのポジションランプが一体となった左右独立型2灯式LEDヘッドライトを搭載。 3.リヤコンビネーションランプのデザインは、両端にウインカーを備え、テールランプにはLEDを採用。 4.セキュリティシステムとして、スズキ独自のイモビライザーシステム「S.A.I.S」を標準装備。 5.リヤエンドデザインのスリム化を実現させ、ヘルメット2個を収容可能なシート下トランクスペースを確保。 6.厚いクッションのシートは、スリムなデザインとし、ライダーに快適な乗り心地を提供。 7.ライダーの足つき性に配慮して、左右の足元付近を絞り込んだカットフロアボードを採用。 8.大型スピードメーターとタコメーターはアナログ式を採用、左右に配置。エコドライブインジケーターを装備。
スズキ バーグマン400 ABS M青
税込定価<10%>
814,000円
値引き
166,000円
パルス価格
648,000円

コメント:1.水冷DOHC 399cm3 単気筒エンジンは、バーグマン400の磨き上げられたパフォーマンスを実現。 2.シャープなイメージのポジションランプが一体となった左右独立型2灯式LEDヘッドライトを搭載。 3.リヤコンビネーションランプのデザインは、両端にウインカーを備え、テールランプにはLEDを採用。 4.セキュリティシステムとして、スズキ独自のイモビライザーシステム「S.A.I.S」を標準装備。 5.リヤエンドデザインのスリム化を実現させ、ヘルメット2個を収容可能なシート下トランクスペースを確保。 6.厚いクッションのシートは、スリムなデザインとし、ライダーに快適な乗り心地を提供。 7.ライダーの足つき性に配慮して、左右の足元付近を絞り込んだカットフロアボードを採用。 8.大型スピードメーターとタコメーターはアナログ式を採用、左右に配置。エコドライブインジケーターを装備。
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[ カワサキ 茨木商談 Ninja 400 ABS ETC 1.0 中古車 ] 400cc 白/黒
税込定価<10%> N/A円 − 値引き N/A円= パルス価格 640,000
コメント:伊丹店扱い
カワサキ 茨木商談 Ninja 400 ABS ETC 1.0 中古車 白/黒
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