303台中 / 81台 ヒットしました。 「125cc」
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．従来の低・中速域での力強さを重視した出力特性に加え、中・高速域でのよりスムーズで力強い加速を実現。 ２．流麗で伸びやかなフォルムを基調とし、ボディーカバーとカラーリングにより、先進感とプレミアム感を演出。 ３．ヘッドライトとポジションの間に配したカバーにより、コンビネーションライトの中にシャープな印象を追求。 ４．テール＆ストップランプは、上段と下段の幅を変えることにより、リアボディーをスリムに保ちつつ大型化。 ５．余裕ある走り、日常での扱いやすさ、そして高い燃費性能や環境性能を実現するエンジン「eSP」を搭載。 ６．容量28Lのラゲッジボックスを採用。シートの開閉途中の位置で固定できるストッパー機能を採用。 ７．キーを取り出さなくても、イグニション操作・ハンドルロックが可能なHonda SMART Key。 ８．メーターには、反転液晶表示のデジタルメーターを装備。精悍なイメージと見やすさを両立しました。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．従来の低・中速域での力強さを重視した出力特性に加え、中・高速域でのよりスムーズで力強い加速を実現。 ２．流麗で伸びやかなフォルムを基調とし、ボディーカバーとカラーリングにより、先進感とプレミアム感を演出。 ３．ヘッドライトとポジションの間に配したカバーにより、コンビネーションライトの中にシャープな印象を追求。 ４．テール＆ストップランプは、上段と下段の幅を変えることにより、リアボディーをスリムに保ちつつ大型化。 ５．余裕ある走り、日常での扱いやすさ、そして高い燃費性能や環境性能を実現するエンジン「eSP」を搭載。 ６．容量28Lのラゲッジボックスを採用。シートの開閉途中の位置で固定できるストッパー機能を採用。 ７．キーを取り出さなくても、イグニション操作・ハンドルロックが可能なHonda SMART Key。 ８．メーターには、反転液晶表示のデジタルメーターを装備。精悍なイメージと見やすさを両立しました。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．PCXだけが、かなえられる未来がある。 ２．流麗で伸びやかなフォルムを基調とし、ボディーカバーとカラーリングにより、先進感とプレミアム感を演出。 ３．ヘッドライトとポジションの間に配したカバーにより、コンビネーションライトの中にシャープな印象を追求。 ４．テール＆ストップランプは、上段と下段の幅を変えることにより、リアボディーをスリムに保ちつつ大型化。 ５．余裕ある走り、日常での扱いやすさ、そして高い燃費性能や環境性能を実現するエンジン「eSP」を搭載。 ６．容量28Lのラゲッジボックスを採用。シートの開閉途中の位置で固定できるストッパー機能を採用。 ７．キーを取り出さなくても、イグニション操作・ハンドルロックが可能なHonda SMART Key。 ８．メーターには、反転液晶表示のデジタルメーターを装備。精悍なイメージと見やすさを両立しました。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．PCXだけが、かなえられる未来がある。 ２．流麗で伸びやかなフォルムを基調とし、ボディーカバーとカラーリングにより、先進感とプレミアム感を演出。 ３．ヘッドライトとポジションの間に配したカバーにより、コンビネーションライトの中にシャープな印象を追求。 ４．テール＆ストップランプは、上段と下段の幅を変えることにより、リアボディーをスリムに保ちつつ大型化。 ５．余裕ある走り、日常での扱いやすさ、そして高い燃費性能や環境性能を実現するエンジン「eSP」を搭載。 ６．容量28Lのラゲッジボックスを採用。シートの開閉途中の位置で固定できるストッパー機能を採用。 ７．キーを取り出さなくても、イグニション操作・ハンドルロックが可能なHonda SMART Key。 ８．メーターには、反転液晶表示のデジタルメーターを装備。精悍なイメージと見やすさを両立しました。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．PCXだけが、かなえられる未来がある。 ２．流麗で伸びやかなフォルムを基調とし、ボディーカバーとカラーリングにより、先進感とプレミアム感を演出。 ３．ヘッドライトとポジションの間に配したカバーにより、コンビネーションライトの中にシャープな印象を追求。 ４．テール＆ストップランプは、上段と下段の幅を変えることにより、リアボディーをスリムに保ちつつ大型化。 ５．余裕ある走り、日常での扱いやすさ、そして高い燃費性能や環境性能を実現するエンジン「eSP」を搭載。 ６．容量28Lのラゲッジボックスを採用。シートの開閉途中の位置で固定できるストッパー機能を採用。 ７．キーを取り出さなくても、イグニション操作・ハンドルロックが可能なHonda SMART Key。 ８．メーターには、反転液晶表示のデジタルメーターを装備。精悍なイメージと見やすさを両立しました。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．PCXだけが、かなえられる未来がある。 ２．流麗で伸びやかなフォルムを基調とし、ボディーカバーとカラーリングにより、先進感とプレミアム感を演出。 ３．ヘッドライトとポジションの間に配したカバーにより、コンビネーションライトの中にシャープな印象を追求。 ４．テール＆ストップランプは、上段と下段の幅を変えることにより、リアボディーをスリムに保ちつつ大型化。 ５．余裕ある走り、日常での扱いやすさ、そして高い燃費性能や環境性能を実現するエンジン「eSP」を搭載。 ６．容量28Lのラゲッジボックスを採用。シートの開閉途中の位置で固定できるストッパー機能を採用。 ７．キーを取り出さなくても、イグニション操作・ハンドルロックが可能なHonda SMART Key。 ８．メーターには、反転液晶表示のデジタルメーターを装備。精悍なイメージと見やすさを両立しました。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．PCXだけが、かなえられる未来がある。 ２．流麗で伸びやかなフォルムを基調とし、ボディーカバーとカラーリングにより、先進感とプレミアム感を演出。 ３．ヘッドライトとポジションの間に配したカバーにより、コンビネーションライトの中にシャープな印象を追求。 ４．テール＆ストップランプは、上段と下段の幅を変えることにより、リアボディーをスリムに保ちつつ大型化。 ５．余裕ある走り、日常での扱いやすさ、そして高い燃費性能や環境性能を実現するエンジン「eSP」を搭載。 ６．容量28Lのラゲッジボックスを採用。シートの開閉途中の位置で固定できるストッパー機能を採用。 ７．キーを取り出さなくても、イグニション操作・ハンドルロックが可能なHonda SMART Key。 ８．メーターには、反転液晶表示のデジタルメーターを装備。精悍なイメージと見やすさを両立しました。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．PCXだけが、かなえられる未来がある。 ２．流麗で伸びやかなフォルムを基調とし、ボディーカバーとカラーリングにより、先進感とプレミアム感を演出。 ３．ヘッドライトとポジションの間に配したカバーにより、コンビネーションライトの中にシャープな印象を追求。 ４．テール＆ストップランプは、上段と下段の幅を変えることにより、リアボディーをスリムに保ちつつ大型化。 ５．余裕ある走り、日常での扱いやすさ、そして高い燃費性能や環境性能を実現するエンジン「eSP」を搭載。 ６．容量28Lのラゲッジボックスを採用。シートの開閉途中の位置で固定できるストッパー機能を採用。 ７．キーを取り出さなくても、イグニション操作・ハンドルロックが可能なHonda SMART Key。 ８．メーターには、反転液晶表示のデジタルメーターを装備。精悍なイメージと見やすさを両立しました。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”STYLISH & FUNCTIONAL” リード125。 ２．洗練と高い機能性を両立したデザインは、さまざまなシーンに馴染む、親しみやすいスタイリング。 ３．フロントフェイスには新デザインのLEDヘッドライトやLEDポジションランプを採用。 ４．シートはタンデムも余裕のサイズ感。シートとリアキャリアの高さをフラットな同一面に設計しています。 ５．余裕ある走り、日常での扱いやすさ、そして高い燃費性能や環境性能を実現するエンジン「eSP」を搭載。 ６．ラゲッジボックスは、フルフェイスヘルメット2個を同時に収納可能。B4サイズのバッグも収納できます。 ７．フロントインナーボックス内には、スマートフォンなどが充電できるアクセサリーソケット付き。 ８．見やすさを追求した発光指針＆液晶ディスプレイの大型メーター。エンジンオイル交換時期の設定機能付き。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”STYLISH & FUNCTIONAL” リード125。 ２．洗練と高い機能性を両立したデザインは、さまざまなシーンに馴染む、親しみやすいスタイリング。 ３．フロントフェイスには新デザインのLEDヘッドライトやLEDポジションランプを採用。 ４．シートはタンデムも余裕のサイズ感。シートとリアキャリアの高さをフラットな同一面に設計しています。 ５．余裕ある走り、日常での扱いやすさ、そして高い燃費性能や環境性能を実現するエンジン「eSP」を搭載。 ６．ラゲッジボックスは、フルフェイスヘルメット2個を同時に収納可能。B4サイズのバッグも収納できます。 ７．フロントインナーボックス内には、スマートフォンなどが充電できるアクセサリーソケット付き。 ８．見やすさを追求した発光指針＆液晶ディスプレイの大型メーター。エンジンオイル交換時期の設定機能付き。
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コメント：（前モデルからの変更点） 18→19継続 （特徴） １．”STYLISH & FUNCTIONAL” リード125。 ２．洗練と高い機能性を両立したデザインは、さまざまなシーンに馴染む、親しみやすいスタイリング。 ３．フロントフェイスには新デザインのLEDヘッドライトやLEDポジションランプを採用。 ４．シートはタンデムも余裕のサイズ感。シートとリアキャリアの高さをフラットな同一面に設計しています。 ５．余裕ある走り、日常での扱いやすさ、そして高い燃費性能や環境性能を実現するエンジン「eSP」を搭載。 ６．ラゲッジボックスは、フルフェイスヘルメット2個を同時に収納可能。B4サイズのバッグも収納できます。 ７．フロントインナーボックス内には、スマートフォンなどが充電できるアクセサリーソケット付き。 ８．見やすさを追求した発光指針＆液晶ディスプレイの大型メーター。エンジンオイル交換時期の設定機能付き。
コメント：（前モデルからの変更点） 18→19継続 （特徴） １．”STYLISH & FUNCTIONAL” リード125。 ２．洗練と高い機能性を両立したデザインは、さまざまなシーンに馴染む、親しみやすいスタイリング。 ３．フロントフェイスには新デザインのLEDヘッドライトやLEDポジションランプを採用。 ４．シートはタンデムも余裕のサイズ感。シートとリアキャリアの高さをフラットな同一面に設計しています。 ５．余裕ある走り、日常での扱いやすさ、そして高い燃費性能や環境性能を実現するエンジン「eSP」を搭載。 ６．ラゲッジボックスは、フルフェイスヘルメット2個を同時に収納可能。B4サイズのバッグも収納できます。 ７．フロントインナーボックス内には、スマートフォンなどが充電できるアクセサリーソケット付き。 ８．見やすさを追求した発光指針＆液晶ディスプレイの大型メーター。エンジンオイル交換時期の設定機能付き。
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コメント：（前モデルからの変更点） 18→19継続 （特徴） １．”STYLISH & FUNCTIONAL” リード125。 ２．洗練と高い機能性を両立したデザインは、さまざまなシーンに馴染む、親しみやすいスタイリング。 ３．フロントフェイスには新デザインのLEDヘッドライトやLEDポジションランプを採用。 ４．シートはタンデムも余裕のサイズ感。シートとリアキャリアの高さをフラットな同一面に設計しています。 ５．余裕ある走り、日常での扱いやすさ、そして高い燃費性能や環境性能を実現するエンジン「eSP」を搭載。 ６．ラゲッジボックスは、フルフェイスヘルメット2個を同時に収納可能。B4サイズのバッグも収納できます。 ７．フロントインナーボックス内には、スマートフォンなどが充電できるアクセサリーソケット付き。 ８．見やすさを追求した発光指針＆液晶ディスプレイの大型メーター。エンジンオイル交換時期の設定機能付き。
コメント：（前モデルからの変更点） 18→19継続 （特徴） １．”STYLISH & FUNCTIONAL” リード125。 ２．洗練と高い機能性を両立したデザインは、さまざまなシーンに馴染む、親しみやすいスタイリング。 ３．フロントフェイスには新デザインのLEDヘッドライトやLEDポジションランプを採用。 ４．シートはタンデムも余裕のサイズ感。シートとリアキャリアの高さをフラットな同一面に設計しています。 ５．余裕ある走り、日常での扱いやすさ、そして高い燃費性能や環境性能を実現するエンジン「eSP」を搭載。 ６．ラゲッジボックスは、フルフェイスヘルメット2個を同時に収納可能。B4サイズのバッグも収納できます。 ７．フロントインナーボックス内には、スマートフォンなどが充電できるアクセサリーソケット付き。 ８．見やすさを追求した発光指針＆液晶ディスプレイの大型メーター。エンジンオイル交換時期の設定機能付き。
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コメント：（前モデルからの変更点） 19新色 （特徴） １．”STYLISH & FUNCTIONAL” リード125。 ２．洗練と高い機能性を両立したデザインは、さまざまなシーンに馴染む、親しみやすいスタイリング。 ３．フロントフェイスには新デザインのLEDヘッドライトやLEDポジションランプを採用。 ４．シートはタンデムも余裕のサイズ感。シートとリアキャリアの高さをフラットな同一面に設計しています。 ５．余裕ある走り、日常での扱いやすさ、そして高い燃費性能や環境性能を実現するエンジン「eSP」を搭載。 ６．ラゲッジボックスは、フルフェイスヘルメット2個を同時に収納可能。B4サイズのバッグも収納できます。 ７．フロントインナーボックス内には、スマートフォンなどが充電できるアクセサリーソケット付き。 ８．見やすさを追求した発光指針＆液晶ディスプレイの大型メーター。エンジンオイル交換時期の設定機能付き。
コメント：（前モデルからの変更点） 19新色 （特徴） １．”STYLISH & FUNCTIONAL” リード125。 ２．洗練と高い機能性を両立したデザインは、さまざまなシーンに馴染む、親しみやすいスタイリング。 ３．フロントフェイスには新デザインのLEDヘッドライトやLEDポジションランプを採用。 ４．シートはタンデムも余裕のサイズ感。シートとリアキャリアの高さをフラットな同一面に設計しています。 ５．余裕ある走り、日常での扱いやすさ、そして高い燃費性能や環境性能を実現するエンジン「eSP」を搭載。 ６．ラゲッジボックスは、フルフェイスヘルメット2個を同時に収納可能。B4サイズのバッグも収納できます。 ７．フロントインナーボックス内には、スマートフォンなどが充電できるアクセサリーソケット付き。 ８．見やすさを追求した発光指針＆液晶ディスプレイの大型メーター。エンジンオイル交換時期の設定機能付き。
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コメント：（前モデルからの変更点） 18→19継続 （特徴） １．”STYLISH & FUNCTIONAL” リード125。 ２．洗練と高い機能性を両立したデザインは、さまざまなシーンに馴染む、親しみやすいスタイリング。 ３．フロントフェイスには新デザインのLEDヘッドライトやLEDポジションランプを採用。 ４．シートはタンデムも余裕のサイズ感。シートとリアキャリアの高さをフラットな同一面に設計しています。 ５．余裕ある走り、日常での扱いやすさ、そして高い燃費性能や環境性能を実現するエンジン「eSP」を搭載。 ６．ラゲッジボックスは、フルフェイスヘルメット2個を同時に収納可能。B4サイズのバッグも収納できます。 ７．フロントインナーボックス内には、スマートフォンなどが充電できるアクセサリーソケット付き。 ８．見やすさを追求した発光指針＆液晶ディスプレイの大型メーター。エンジンオイル交換時期の設定機能付き。
コメント：（前モデルからの変更点） 18→19継続 （特徴） １．”STYLISH & FUNCTIONAL” リード125。 ２．洗練と高い機能性を両立したデザインは、さまざまなシーンに馴染む、親しみやすいスタイリング。 ３．フロントフェイスには新デザインのLEDヘッドライトやLEDポジションランプを採用。 ４．シートはタンデムも余裕のサイズ感。シートとリアキャリアの高さをフラットな同一面に設計しています。 ５．余裕ある走り、日常での扱いやすさ、そして高い燃費性能や環境性能を実現するエンジン「eSP」を搭載。 ６．ラゲッジボックスは、フルフェイスヘルメット2個を同時に収納可能。B4サイズのバッグも収納できます。 ７．フロントインナーボックス内には、スマートフォンなどが充電できるアクセサリーソケット付き。 ８．見やすさを追求した発光指針＆液晶ディスプレイの大型メーター。エンジンオイル交換時期の設定機能付き。
10
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．シャープな面と線を基調としたデザインに心が躍る。凝縮感あるフォルムがタフな走りを予感させる。 ２．それらが生み出したのは、誰にも似ていない、誰にも真似できない独創的なスタイル。 ３．見た目のインパクトも強い、極太の12インチタイヤを装備。 ４．スタイリッシュな白色光により視認性・被視認性の向上を図ったデュアルタイプのLEDヘッドライトを採用。 ５．単気筒ならではの広域にわたるトルクフルな出力特性は、軽量なボディーをストレスなく加速させる。 ６．4速マニュアルトランスミッションによるアグレッシブな走りと、抜群の経済性・環境性の両立を目指した。 ７．テレスコピック式フォークを倒立マウント。操舵フィーリングのさらなる向上を追求している。 ８．エンジン回転数をバーグラフで表示する液晶ディスプレイ。ブルーバックライトが気持ちを静かに高めていく。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．シャープな面と線を基調としたデザインに心が躍る。凝縮感あるフォルムがタフな走りを予感させる。 ２．それらが生み出したのは、誰にも似ていない、誰にも真似できない独創的なスタイル。 ３．見た目のインパクトも強い、極太の12インチタイヤを装備。 ４．スタイリッシュな白色光により視認性・被視認性の向上を図ったデュアルタイプのLEDヘッドライトを採用。 ５．単気筒ならではの広域にわたるトルクフルな出力特性は、軽量なボディーをストレスなく加速させる。 ６．4速マニュアルトランスミッションによるアグレッシブな走りと、抜群の経済性・環境性の両立を目指した。 ７．テレスコピック式フォークを倒立マウント。操舵フィーリングのさらなる向上を追求している。 ８．エンジン回転数をバーグラフで表示する液晶ディスプレイ。ブルーバックライトが気持ちを静かに高めていく。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．シャープな面と線を基調としたデザインに心が躍る。凝縮感あるフォルムがタフな走りを予感させる。 ２．それらが生み出したのは、誰にも似ていない、誰にも真似できない独創的なスタイル。 ３．見た目のインパクトも強い、極太の12インチタイヤを装備。 ４．スタイリッシュな白色光により視認性・被視認性の向上を図ったデュアルタイプのLEDヘッドライトを採用。 ５．単気筒ならではの広域にわたるトルクフルな出力特性は、軽量なボディーをストレスなく加速させる。 ６．4速マニュアルトランスミッションによるアグレッシブな走りと、抜群の経済性・環境性の両立を目指した。 ７．テレスコピック式フォークを倒立マウント。操舵フィーリングのさらなる向上を追求している。 ８．エンジン回転数をバーグラフで表示する液晶ディスプレイ。ブルーバックライトが気持ちを静かに高めていく。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．シャープな面と線を基調としたデザインに心が躍る。凝縮感あるフォルムがタフな走りを予感させる。 ２．それらが生み出したのは、誰にも似ていない、誰にも真似できない独創的なスタイル。 ３．見た目のインパクトも強い、極太の12インチタイヤを装備。 ４．スタイリッシュな白色光により視認性・被視認性の向上を図ったデュアルタイプのLEDヘッドライトを採用。 ５．単気筒ならではの広域にわたるトルクフルな出力特性は、軽量なボディーをストレスなく加速させる。 ６．4速マニュアルトランスミッションによるアグレッシブな走りと、抜群の経済性・環境性の両立を目指した。 ７．テレスコピック式フォークを倒立マウント。操舵フィーリングのさらなる向上を追求している。 ８．エンジン回転数をバーグラフで表示する液晶ディスプレイ。ブルーバックライトが気持ちを静かに高めていく。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．シャープな面と線を基調としたデザインに心が躍る。凝縮感あるフォルムがタフな走りを予感させる。 ２．それらが生み出したのは、誰にも似ていない、誰にも真似できない独創的なスタイル。 ３．見た目のインパクトも強い、極太の12インチタイヤを装備。 ４．スタイリッシュな白色光により視認性・被視認性の向上を図ったデュアルタイプのLEDヘッドライトを採用。 ５．単気筒ならではの広域にわたるトルクフルな出力特性は、軽量なボディーをストレスなく加速させる。 ６．4速マニュアルトランスミッションによるアグレッシブな走りと、抜群の経済性・環境性の両立を目指した。 ７．テレスコピック式フォークを倒立マウント。操舵フィーリングのさらなる向上を追求している。 ８．エンジン回転数をバーグラフで表示する液晶ディスプレイ。ブルーバックライトが気持ちを静かに高めていく。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．シャープな面と線を基調としたデザインに心が躍る。凝縮感あるフォルムがタフな走りを予感させる。 ２．それらが生み出したのは、誰にも似ていない、誰にも真似できない独創的なスタイル。 ３．見た目のインパクトも強い、極太の12インチタイヤを装備。 ４．スタイリッシュな白色光により視認性・被視認性の向上を図ったデュアルタイプのLEDヘッドライトを採用。 ５．単気筒ならではの広域にわたるトルクフルな出力特性は、軽量なボディーをストレスなく加速させる。 ６．4速マニュアルトランスミッションによるアグレッシブな走りと、抜群の経済性・環境性の両立を目指した。 ７．テレスコピック式フォークを倒立マウント。操舵フィーリングのさらなる向上を追求している。 ８．エンジン回転数をバーグラフで表示する液晶ディスプレイ。ブルーバックライトが気持ちを静かに高めていく。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”NEO SPORTS CAFE” CB125。 ２．操る楽しさを手に入れた凝縮された台形プロポーション。各パーツを中心部に集中配置し、マスの集中化。 ３．凝縮感のあるダイナミックなプロポーションと、軽快さ。乗る者の「根源的な楽しさ」を刺激する。 ４．絞り込まれたタンクシェルターとアグレッシブなシュラウドのハーモナイズによって立体感を強調。 ５．伸びやかな加速性を追求したエンジン。走り始めからスムーズで力強い加速を味わえる仕上がりに。 ６．軽快な走りを追い求め、2室構造のダウンショートマフラーを採用。サウンドが走りの楽しさを演出する。 ７．フレームボディーは徹底的に軽量化。フレームパイプの剛性を最適化し、軽快なハンドリングを実現している。 ８．コンパクトなマルチファンクション液晶メーター。ライダーが積極的にライディングを楽しめる機能を搭載。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”NEO SPORTS CAFE” CB125。 ２．操る楽しさを手に入れた凝縮された台形プロポーション。各パーツを中心部に集中配置し、マスの集中化。 ３．凝縮感のあるダイナミックなプロポーションと、軽快さ。乗る者の「根源的な楽しさ」を刺激する。 ４．絞り込まれたタンクシェルターとアグレッシブなシュラウドのハーモナイズによって立体感を強調。 ５．伸びやかな加速性を追求したエンジン。走り始めからスムーズで力強い加速を味わえる仕上がりに。 ６．軽快な走りを追い求め、2室構造のダウンショートマフラーを採用。サウンドが走りの楽しさを演出する。 ７．フレームボディーは徹底的に軽量化。フレームパイプの剛性を最適化し、軽快なハンドリングを実現している。 ８．コンパクトなマルチファンクション液晶メーター。ライダーが積極的にライディングを楽しめる機能を搭載。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”NEO SPORTS CAFE” CB125。 ２．操る楽しさを手に入れた凝縮された台形プロポーション。各パーツを中心部に集中配置し、マスの集中化。 ３．凝縮感のあるダイナミックなプロポーションと、軽快さ。乗る者の「根源的な楽しさ」を刺激する。 ４．絞り込まれたタンクシェルターとアグレッシブなシュラウドのハーモナイズによって立体感を強調。 ５．伸びやかな加速性を追求したエンジン。走り始めからスムーズで力強い加速を味わえる仕上がりに。 ６．軽快な走りを追い求め、2室構造のダウンショートマフラーを採用。サウンドが走りの楽しさを演出する。 ７．フレームボディーは徹底的に軽量化。フレームパイプの剛性を最適化し、軽快なハンドリングを実現している。 ８．コンパクトなマルチファンクション液晶メーター。ライダーが積極的にライディングを楽しめる機能を搭載。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”NEO SPORTS CAFE” CB125。 ２．操る楽しさを手に入れた凝縮された台形プロポーション。各パーツを中心部に集中配置し、マスの集中化。 ３．凝縮感のあるダイナミックなプロポーションと、軽快さ。乗る者の「根源的な楽しさ」を刺激する。 ４．絞り込まれたタンクシェルターとアグレッシブなシュラウドのハーモナイズによって立体感を強調。 ５．伸びやかな加速性を追求したエンジン。走り始めからスムーズで力強い加速を味わえる仕上がりに。 ６．軽快な走りを追い求め、2室構造のダウンショートマフラーを採用。サウンドが走りの楽しさを演出する。 ７．フレームボディーは徹底的に軽量化。フレームパイプの剛性を最適化し、軽快なハンドリングを実現している。 ８．コンパクトなマルチファンクション液晶メーター。ライダーが積極的にライディングを楽しめる機能を搭載。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”NEO SPORTS CAFE” CB125。 ２．操る楽しさを手に入れた凝縮された台形プロポーション。各パーツを中心部に集中配置し、マスの集中化。 ３．凝縮感のあるダイナミックなプロポーションと、軽快さ。乗る者の「根源的な楽しさ」を刺激する。 ４．絞り込まれたタンクシェルターとアグレッシブなシュラウドのハーモナイズによって立体感を強調。 ５．伸びやかな加速性を追求したエンジン。走り始めからスムーズで力強い加速を味わえる仕上がりに。 ６．軽快な走りを追い求め、2室構造のダウンショートマフラーを採用。サウンドが走りの楽しさを演出する。 ７．フレームボディーは徹底的に軽量化。フレームパイプの剛性を最適化し、軽快なハンドリングを実現している。 ８．コンパクトなマルチファンクション液晶メーター。ライダーが積極的にライディングを楽しめる機能を搭載。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”NEO SPORTS CAFE” CB125。 ２．操る楽しさを手に入れた凝縮された台形プロポーション。各パーツを中心部に集中配置し、マスの集中化。 ３．凝縮感のあるダイナミックなプロポーションと、軽快さ。乗る者の「根源的な楽しさ」を刺激する。 ４．絞り込まれたタンクシェルターとアグレッシブなシュラウドのハーモナイズによって立体感を強調。 ５．伸びやかな加速性を追求したエンジン。走り始めからスムーズで力強い加速を味わえる仕上がりに。 ６．軽快な走りを追い求め、2室構造のダウンショートマフラーを採用。サウンドが走りの楽しさを演出する。 ７．フレームボディーは徹底的に軽量化。フレームパイプの剛性を最適化し、軽快なハンドリングを実現している。 ８．コンパクトなマルチファンクション液晶メーター。ライダーが積極的にライディングを楽しめる機能を搭載。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．世界を広げる、ちいさな相棒。”NEW MY TREND” Monkey125。 ２．大きくなっても、やっぱり“Monkey”。ひと目で伝わるMonkeyらしさ。 ３．それは、サイズやカタチに徹底してこだわった各パーツのバランスから生まれました。 ４．時間さえあれば眺めたり磨いたりしたくなる趣味のバイクとしても質感高く仕上げました。 ５．単気筒ならではの広域にわたるトルクフルな出力特性で、軽量なボディーをストレスなく加速させます。 ６．4速マニュアルトランスミッションによる痛快な走りとともに、経済性・環境性の両立を目指しました。 ７．コンパクトなヘッドライトにはLEDを採用。モダナイズされたMonkeyの新しい個性を象徴します。 ８．小ぶりなケースにシンプルな機能をもたせた反転液晶の単眼メーター。演出など遊び心も忘れていません。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．世界を広げる、ちいさな相棒。”NEW MY TREND” Monkey125。 ２．大きくなっても、やっぱり“Monkey”。ひと目で伝わるMonkeyらしさ。 ３．それは、サイズやカタチに徹底してこだわった各パーツのバランスから生まれました。 ４．時間さえあれば眺めたり磨いたりしたくなる趣味のバイクとしても質感高く仕上げました。 ５．単気筒ならではの広域にわたるトルクフルな出力特性で、軽量なボディーをストレスなく加速させます。 ６．4速マニュアルトランスミッションによる痛快な走りとともに、経済性・環境性の両立を目指しました。 ７．コンパクトなヘッドライトにはLEDを採用。モダナイズされたMonkeyの新しい個性を象徴します。 ８．小ぶりなケースにシンプルな機能をもたせた反転液晶の単眼メーター。演出など遊び心も忘れていません。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．世界を広げる、ちいさな相棒。”NEW MY TREND” Monkey125。 ２．大きくなっても、やっぱり“Monkey”。ひと目で伝わるMonkeyらしさ。 ３．それは、サイズやカタチに徹底してこだわった各パーツのバランスから生まれました。 ４．時間さえあれば眺めたり磨いたりしたくなる趣味のバイクとしても質感高く仕上げました。 ５．単気筒ならではの広域にわたるトルクフルな出力特性で、軽量なボディーをストレスなく加速させます。 ６．4速マニュアルトランスミッションによる痛快な走りとともに、経済性・環境性の両立を目指しました。 ７．コンパクトなヘッドライトにはLEDを採用。モダナイズされたMonkeyの新しい個性を象徴します。 ８．小ぶりなケースにシンプルな機能をもたせた反転液晶の単眼メーター。演出など遊び心も忘れていません。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．世界を広げる、ちいさな相棒。”NEW MY TREND” Monkey125。 ２．大きくなっても、やっぱり“Monkey”。ひと目で伝わるMonkeyらしさ。 ３．それは、サイズやカタチに徹底してこだわった各パーツのバランスから生まれました。 ４．時間さえあれば眺めたり磨いたりしたくなる趣味のバイクとしても質感高く仕上げました。 ５．単気筒ならではの広域にわたるトルクフルな出力特性で、軽量なボディーをストレスなく加速させます。 ６．4速マニュアルトランスミッションによる痛快な走りとともに、経済性・環境性の両立を目指しました。 ７．コンパクトなヘッドライトにはLEDを採用。モダナイズされたMonkeyの新しい個性を象徴します。 ８．小ぶりなケースにシンプルな機能をもたせた反転液晶の単眼メーター。演出など遊び心も忘れていません。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．世界を広げる、ちいさな相棒。”NEW MY TREND” Monkey125。 ２．大きくなっても、やっぱり“Monkey”。ひと目で伝わるMonkeyらしさ。 ３．それは、サイズやカタチに徹底してこだわった各パーツのバランスから生まれました。 ４．時間さえあれば眺めたり磨いたりしたくなる趣味のバイクとしても質感高く仕上げました。 ５．単気筒ならではの広域にわたるトルクフルな出力特性で、軽量なボディーをストレスなく加速させます。 ６．4速マニュアルトランスミッションによる痛快な走りとともに、経済性・環境性の両立を目指しました。 ７．コンパクトなヘッドライトにはLEDを採用。モダナイズされたMonkeyの新しい個性を象徴します。 ８．小ぶりなケースにシンプルな機能をもたせた反転液晶の単眼メーター。演出など遊び心も忘れていません。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．世界を広げる、ちいさな相棒。”NEW MY TREND” Monkey125。 ２．大きくなっても、やっぱり“Monkey”。ひと目で伝わるMonkeyらしさ。 ３．それは、サイズやカタチに徹底してこだわった各パーツのバランスから生まれました。 ４．時間さえあれば眺めたり磨いたりしたくなる趣味のバイクとしても質感高く仕上げました。 ５．単気筒ならではの広域にわたるトルクフルな出力特性で、軽量なボディーをストレスなく加速させます。 ６．4速マニュアルトランスミッションによる痛快な走りとともに、経済性・環境性の両立を目指しました。 ７．コンパクトなヘッドライトにはLEDを採用。モダナイズされたMonkeyの新しい個性を象徴します。 ８．小ぶりなケースにシンプルな機能をもたせた反転液晶の単眼メーター。演出など遊び心も忘れていません。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．世界を広げる、ちいさな相棒。”NEW MY TREND” Monkey125。 ２．大きくなっても、やっぱり“Monkey”。ひと目で伝わるMonkeyらしさ。 ３．それは、サイズやカタチに徹底してこだわった各パーツのバランスから生まれました。 ４．時間さえあれば眺めたり磨いたりしたくなる趣味のバイクとしても質感高く仕上げました。 ５．単気筒ならではの広域にわたるトルクフルな出力特性で、軽量なボディーをストレスなく加速させます。 ６．4速マニュアルトランスミッションによる痛快な走りとともに、経済性・環境性の両立を目指しました。 ７．コンパクトなヘッドライトにはLEDを採用。モダナイズされたMonkeyの新しい個性を象徴します。 ８．小ぶりなケースにシンプルな機能をもたせた反転液晶の単眼メーター。演出など遊び心も忘れていません。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．世界を広げる、ちいさな相棒。”NEW MY TREND” Monkey125。 ２．大きくなっても、やっぱり“Monkey”。ひと目で伝わるMonkeyらしさ。 ３．それは、サイズやカタチに徹底してこだわった各パーツのバランスから生まれました。 ４．時間さえあれば眺めたり磨いたりしたくなる趣味のバイクとしても質感高く仕上げました。 ５．単気筒ならではの広域にわたるトルクフルな出力特性で、軽量なボディーをストレスなく加速させます。 ６．4速マニュアルトランスミッションによる痛快な走りとともに、経済性・環境性の両立を目指しました。 ７．コンパクトなヘッドライトにはLEDを採用。モダナイズされたMonkeyの新しい個性を象徴します。 ８．小ぶりなケースにシンプルな機能をもたせた反転液晶の単眼メーター。演出など遊び心も忘れていません。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．世界を広げる、ちいさな相棒。”NEW MY TREND” Monkey125。 ２．大きくなっても、やっぱり“Monkey”。ひと目で伝わるMonkeyらしさ。 ３．それは、サイズやカタチに徹底してこだわった各パーツのバランスから生まれました。 ４．時間さえあれば眺めたり磨いたりしたくなる趣味のバイクとしても質感高く仕上げました。 ５．単気筒ならではの広域にわたるトルクフルな出力特性で、軽量なボディーをストレスなく加速させます。 ６．4速マニュアルトランスミッションによる痛快な走りとともに、経済性・環境性の両立を目指しました。 ７．コンパクトなヘッドライトにはLEDを採用。モダナイズされたMonkeyの新しい個性を象徴します。 ８．小ぶりなケースにシンプルな機能をもたせた反転液晶の単眼メーター。演出など遊び心も忘れていません。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．世界を広げる、ちいさな相棒。”NEW MY TREND” Monkey125。 ２．大きくなっても、やっぱり“Monkey”。ひと目で伝わるMonkeyらしさ。 ３．それは、サイズやカタチに徹底してこだわった各パーツのバランスから生まれました。 ４．時間さえあれば眺めたり磨いたりしたくなる趣味のバイクとしても質感高く仕上げました。 ５．単気筒ならではの広域にわたるトルクフルな出力特性で、軽量なボディーをストレスなく加速させます。 ６．4速マニュアルトランスミッションによる痛快な走りとともに、経済性・環境性の両立を目指しました。 ７．コンパクトなヘッドライトにはLEDを採用。モダナイズされたMonkeyの新しい個性を象徴します。 ８．小ぶりなケースにシンプルな機能をもたせた反転液晶の単眼メーター。演出など遊び心も忘れていません。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．世界を広げる、ちいさな相棒。”NEW MY TREND” Monkey125。 ２．大きくなっても、やっぱり“Monkey”。ひと目で伝わるMonkeyらしさ。 ３．それは、サイズやカタチに徹底してこだわった各パーツのバランスから生まれました。 ４．時間さえあれば眺めたり磨いたりしたくなる趣味のバイクとしても質感高く仕上げました。 ５．単気筒ならではの広域にわたるトルクフルな出力特性で、軽量なボディーをストレスなく加速させます。 ６．4速マニュアルトランスミッションによる痛快な走りとともに、経済性・環境性の両立を目指しました。 ７．コンパクトなヘッドライトにはLEDを採用。モダナイズされたMonkeyの新しい個性を象徴します。 ８．小ぶりなケースにシンプルな機能をもたせた反転液晶の単眼メーター。演出など遊び心も忘れていません。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．世界を広げる、ちいさな相棒。”NEW MY TREND” Monkey125。 ２．大きくなっても、やっぱり“Monkey”。ひと目で伝わるMonkeyらしさ。 ３．それは、サイズやカタチに徹底してこだわった各パーツのバランスから生まれました。 ４．時間さえあれば眺めたり磨いたりしたくなる趣味のバイクとしても質感高く仕上げました。 ５．単気筒ならではの広域にわたるトルクフルな出力特性で、軽量なボディーをストレスなく加速させます。 ６．4速マニュアルトランスミッションによる痛快な走りとともに、経済性・環境性の両立を目指しました。 ７．コンパクトなヘッドライトにはLEDを採用。モダナイズされたMonkeyの新しい個性を象徴します。 ８．小ぶりなケースにシンプルな機能をもたせた反転液晶の単眼メーター。演出など遊び心も忘れていません。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”New Cub is Your Cub” 目的地は、新しい自分。 ２．初代「スーパーカブ C100」から続く、その優雅でモダンなスタイルを継承。 ３．厚みのあるクッションを採用することで、快適な座り心地を実現。 ４．空冷125ccエンジンの採用で、パワフルでゆとりある走りを追求。ノイズを低減し静粛性も向上しました。 ５．ペダルを踏み込むだけで変速できるスーパーカブ独自の自動遠心クラッチ＆4段リターン式変速。 ６．キーを取り出さなくても、イグニション操作・ハンドルロックが可能なHonda SMART Key。 ７．丸目のヘッドライトにLEDを採用。視認性と被視認性にも貢献します。 ８．上質感漂う雰囲気に仕上げたメーター。クラシックな時計のようなシンプルで普遍的なスタイルを目指しました
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”New Cub is Your Cub” 目的地は、新しい自分。 ２．初代「スーパーカブ C100」から続く、その優雅でモダンなスタイルを継承。 ３．厚みのあるクッションを採用することで、快適な座り心地を実現。 ４．空冷125ccエンジンの採用で、パワフルでゆとりある走りを追求。ノイズを低減し静粛性も向上しました。 ５．ペダルを踏み込むだけで変速できるスーパーカブ独自の自動遠心クラッチ＆4段リターン式変速。 ６．キーを取り出さなくても、イグニション操作・ハンドルロックが可能なHonda SMART Key。 ７．丸目のヘッドライトにLEDを採用。視認性と被視認性にも貢献します。 ８．上質感漂う雰囲気に仕上げたメーター。クラシックな時計のようなシンプルで普遍的なスタイルを目指しました
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コメント：（前モデルからの変更点） 新色 6/21発売 （特徴） １．”New Cub is Your Cub” 目的地は、新しい自分。 ２．初代「スーパーカブ C100」から続く、その優雅でモダンなスタイルを継承。 ３．厚みのあるクッションを採用することで、快適な座り心地を実現。 ４．空冷125ccエンジンの採用で、パワフルでゆとりある走りを追求。ノイズを低減し静粛性も向上しました。 ５．ペダルを踏み込むだけで変速できるスーパーカブ独自の自動遠心クラッチ＆4段リターン式変速。 ６．キーを取り出さなくても、イグニション操作・ハンドルロックが可能なHonda SMART Key。 ７．丸目のヘッドライトにLEDを採用。視認性と被視認性にも貢献します。 ８．上質感漂う雰囲気に仕上げたメーター。クラシックな時計のようなシンプルで普遍的なスタイルを目指しました
コメント：（前モデルからの変更点） 新色 6/21発売 （特徴） １．”New Cub is Your Cub” 目的地は、新しい自分。 ２．初代「スーパーカブ C100」から続く、その優雅でモダンなスタイルを継承。 ３．厚みのあるクッションを採用することで、快適な座り心地を実現。 ４．空冷125ccエンジンの採用で、パワフルでゆとりある走りを追求。ノイズを低減し静粛性も向上しました。 ５．ペダルを踏み込むだけで変速できるスーパーカブ独自の自動遠心クラッチ＆4段リターン式変速。 ６．キーを取り出さなくても、イグニション操作・ハンドルロックが可能なHonda SMART Key。 ７．丸目のヘッドライトにLEDを採用。視認性と被視認性にも貢献します。 ８．上質感漂う雰囲気に仕上げたメーター。クラシックな時計のようなシンプルで普遍的なスタイルを目指しました
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”new Cub is Your Cub.” 遊びゴコロをのせて走ろう。 ２．LEDヘッドライト、スチール製フロントフェンダーなどの採用により、タフな印象をより一層際立たせました ３．重い荷物も気軽に積めるリアキャリア。買い物や、レジャー用品の積載に活躍します。 ４．街にも自然にもレジャーにも、幅広いシーンや使い方にマッチするクロスオーバースタイルに仕上げています。 ５．軽快かつパワフルな走りを楽しめる、低・中回転域で力強い出力特性の空冷4ストローク単気筒エンジン。 ６．大気の状態やエンジン回転数などに合わせて、PGM-FIが効率的な燃焼を実現。 ７．左手のクラッチ操作は不要でペダルを踏み込むだけで変速でき、操作性とともに運転する楽しさも感じられます ８．カモフラージュ柄をあしらったメーターパネルやマフラーガードなど、アウトドアテイストあふれるデザイン。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”new Cub is Your Cub.” 遊びゴコロをのせて走ろう。 ２．LEDヘッドライト、スチール製フロントフェンダーなどの採用により、タフな印象をより一層際立たせました ３．重い荷物も気軽に積めるリアキャリア。買い物や、レジャー用品の積載に活躍します。 ４．街にも自然にもレジャーにも、幅広いシーンや使い方にマッチするクロスオーバースタイルに仕上げています。 ５．軽快かつパワフルな走りを楽しめる、低・中回転域で力強い出力特性の空冷4ストローク単気筒エンジン。 ６．大気の状態やエンジン回転数などに合わせて、PGM-FIが効率的な燃焼を実現。 ７．左手のクラッチ操作は不要でペダルを踏み込むだけで変速でき、操作性とともに運転する楽しさも感じられます ８．カモフラージュ柄をあしらったメーターパネルやマフラーガードなど、アウトドアテイストあふれるデザイン。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”new Cub is Your Cub.” 遊びゴコロをのせて走ろう。 ２．LEDヘッドライト、スチール製フロントフェンダーなどの採用により、タフな印象をより一層際立たせました ３．重い荷物も気軽に積めるリアキャリア。買い物や、レジャー用品の積載に活躍します。 ４．街にも自然にもレジャーにも、幅広いシーンや使い方にマッチするクロスオーバースタイルに仕上げています。 ５．軽快かつパワフルな走りを楽しめる、低・中回転域で力強い出力特性の空冷4ストローク単気筒エンジン。 ６．大気の状態やエンジン回転数などに合わせて、PGM-FIが効率的な燃焼を実現。 ７．左手のクラッチ操作は不要でペダルを踏み込むだけで変速でき、操作性とともに運転する楽しさも感じられます ８．カモフラージュ柄をあしらったメーターパネルやマフラーガードなど、アウトドアテイストあふれるデザイン。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”new Cub is Your Cub.” 遊びゴコロをのせて走ろう。 ２．LEDヘッドライト、スチール製フロントフェンダーなどの採用により、タフな印象をより一層際立たせました ３．重い荷物も気軽に積めるリアキャリア。買い物や、レジャー用品の積載に活躍します。 ４．街にも自然にもレジャーにも、幅広いシーンや使い方にマッチするクロスオーバースタイルに仕上げています。 ５．軽快かつパワフルな走りを楽しめる、低・中回転域で力強い出力特性の空冷4ストローク単気筒エンジン。 ６．大気の状態やエンジン回転数などに合わせて、PGM-FIが効率的な燃焼を実現。 ７．左手のクラッチ操作は不要でペダルを踏み込むだけで変速でき、操作性とともに運転する楽しさも感じられます ８．カモフラージュ柄をあしらったメーターパネルやマフラーガードなど、アウトドアテイストあふれるデザイン。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”New Cub is Your Cub.” 明日へ走る、みんなの足。 ２．お出かけや通学・通勤、レジャーなど、さまざまなシーンで自分らしさを演出する外観デザイン。 ３．丸を基調としたやわらかなフォルム、丸目のヘッドライトやウインカーなど、愛着のわくスタイリングに。 ４．左手のクラッチ操作は不要でペダルを踏み込むだけで変速でき、操作性とともに運転する楽しさも感じられます ５．軽快かつパワフルな走りを楽しめる、低・中回転域で力強い出力特性の空冷4ストローク単気筒エンジン。 ６．重い荷物も気軽に積めるリアキャリアは、ちょっとしたレジャー用品の積載にも十分なサイズ感。 ７．スターターには、セルフ／キック併用式を採用。バッテリーあがりなどの際にはキックでのエンジン始動も可能 ８．シンプルなメーターパネルは上部にロゴをあしらうなど、さりげないこだわりを添えたデザインに。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”New Cub is Your Cub.” 明日へ走る、みんなの足。 ２．お出かけや通学・通勤、レジャーなど、さまざまなシーンで自分らしさを演出する外観デザイン。 ３．丸を基調としたやわらかなフォルム、丸目のヘッドライトやウインカーなど、愛着のわくスタイリングに。 ４．左手のクラッチ操作は不要でペダルを踏み込むだけで変速でき、操作性とともに運転する楽しさも感じられます ５．軽快かつパワフルな走りを楽しめる、低・中回転域で力強い出力特性の空冷4ストローク単気筒エンジン。 ６．重い荷物も気軽に積めるリアキャリアは、ちょっとしたレジャー用品の積載にも十分なサイズ感。 ７．スターターには、セルフ／キック併用式を採用。バッテリーあがりなどの際にはキックでのエンジン始動も可能 ８．シンプルなメーターパネルは上部にロゴをあしらうなど、さりげないこだわりを添えたデザインに。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”New Cub is Your Cub.” 明日へ走る、みんなの足。 ２．お出かけや通学・通勤、レジャーなど、さまざまなシーンで自分らしさを演出する外観デザイン。 ３．丸を基調としたやわらかなフォルム、丸目のヘッドライトやウインカーなど、愛着のわくスタイリングに。 ４．左手のクラッチ操作は不要でペダルを踏み込むだけで変速でき、操作性とともに運転する楽しさも感じられます ５．軽快かつパワフルな走りを楽しめる、低・中回転域で力強い出力特性の空冷4ストローク単気筒エンジン。 ６．重い荷物も気軽に積めるリアキャリアは、ちょっとしたレジャー用品の積載にも十分なサイズ感。 ７．スターターには、セルフ／キック併用式を採用。バッテリーあがりなどの際にはキックでのエンジン始動も可能 ８．シンプルなメーターパネルは上部にロゴをあしらうなど、さりげないこだわりを添えたデザインに。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”New Cub is Your Cub.” 明日へ走る、みんなの足。 ２．お出かけや通学・通勤、レジャーなど、さまざまなシーンで自分らしさを演出する外観デザイン。 ３．丸を基調としたやわらかなフォルム、丸目のヘッドライトやウインカーなど、愛着のわくスタイリングに。 ４．左手のクラッチ操作は不要でペダルを踏み込むだけで変速でき、操作性とともに運転する楽しさも感じられます ５．軽快かつパワフルな走りを楽しめる、低・中回転域で力強い出力特性の空冷4ストローク単気筒エンジン。 ６．重い荷物も気軽に積めるリアキャリアは、ちょっとしたレジャー用品の積載にも十分なサイズ感。 ７．スターターには、セルフ／キック併用式を採用。バッテリーあがりなどの際にはキックでのエンジン始動も可能 ８．シンプルなメーターパネルは上部にロゴをあしらうなど、さりげないこだわりを添えたデザインに。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”New Cub is Your Cub.” 明日へ走る、みんなの足。 ２．お出かけや通学・通勤、レジャーなど、さまざまなシーンで自分らしさを演出する外観デザイン。 ３．丸を基調としたやわらかなフォルム、丸目のヘッドライトやウインカーなど、愛着のわくスタイリングに。 ４．左手のクラッチ操作は不要でペダルを踏み込むだけで変速でき、操作性とともに運転する楽しさも感じられます ５．軽快かつパワフルな走りを楽しめる、低・中回転域で力強い出力特性の空冷4ストローク単気筒エンジン。 ６．重い荷物も気軽に積めるリアキャリアは、ちょっとしたレジャー用品の積載にも十分なサイズ感。 ７．スターターには、セルフ／キック併用式を採用。バッテリーあがりなどの際にはキックでのエンジン始動も可能 ８．シンプルなメーターパネルは上部にロゴをあしらうなど、さりげないこだわりを添えたデザインに。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”New Cub is Your Cub.” 明日へ走る、みんなの足。 ２．お出かけや通学・通勤、レジャーなど、さまざまなシーンで自分らしさを演出する外観デザイン。 ３．丸を基調としたやわらかなフォルム、丸目のヘッドライトやウインカーなど、愛着のわくスタイリングに。 ４．左手のクラッチ操作は不要でペダルを踏み込むだけで変速でき、操作性とともに運転する楽しさも感じられます ５．軽快かつパワフルな走りを楽しめる、低・中回転域で力強い出力特性の空冷4ストローク単気筒エンジン。 ６．重い荷物も気軽に積めるリアキャリアは、ちょっとしたレジャー用品の積載にも十分なサイズ感。 ７．スターターには、セルフ／キック併用式を採用。バッテリーあがりなどの際にはキックでのエンジン始動も可能 ８．シンプルなメーターパネルは上部にロゴをあしらうなど、さりげないこだわりを添えたデザインに。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”New Cub is Your Cub.” 明日へ走る、みんなの足。 ２．お出かけや通学・通勤、レジャーなど、さまざまなシーンで自分らしさを演出する外観デザイン。 ３．丸を基調としたやわらかなフォルム、丸目のヘッドライトやウインカーなど、愛着のわくスタイリングに。 ４．左手のクラッチ操作は不要でペダルを踏み込むだけで変速でき、操作性とともに運転する楽しさも感じられます ５．軽快かつパワフルな走りを楽しめる、低・中回転域で力強い出力特性の空冷4ストローク単気筒エンジン。 ６．重い荷物も気軽に積めるリアキャリアは、ちょっとしたレジャー用品の積載にも十分なサイズ感。 ７．スターターには、セルフ／キック併用式を採用。バッテリーあがりなどの際にはキックでのエンジン始動も可能 ８．シンプルなメーターパネルは上部にロゴをあしらうなど、さりげないこだわりを添えたデザインに。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”New Cub is Your Cub.” 明日へ走る、みんなの足。 ２．お出かけや通学・通勤、レジャーなど、さまざまなシーンで自分らしさを演出する外観デザイン。 ３．丸を基調としたやわらかなフォルム、丸目のヘッドライトやウインカーなど、愛着のわくスタイリングに。 ４．左手のクラッチ操作は不要でペダルを踏み込むだけで変速でき、操作性とともに運転する楽しさも感じられます ５．軽快かつパワフルな走りを楽しめる、低・中回転域で力強い出力特性の空冷4ストローク単気筒エンジン。 ６．重い荷物も気軽に積めるリアキャリアは、ちょっとしたレジャー用品の積載にも十分なサイズ感。 ７．スターターには、セルフ／キック併用式を採用。バッテリーあがりなどの際にはキックでのエンジン始動も可能 ８．シンプルなメーターパネルは上部にロゴをあしらうなど、さりげないこだわりを添えたデザインに。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”New Cub is Your Cub.” 明日へ走る、みんなの足。 ２．お出かけや通学・通勤、レジャーなど、さまざまなシーンで自分らしさを演出する外観デザイン。 ３．丸を基調としたやわらかなフォルム、丸目のヘッドライトやウインカーなど、愛着のわくスタイリングに。 ４．左手のクラッチ操作は不要でペダルを踏み込むだけで変速でき、操作性とともに運転する楽しさも感じられます ５．軽快かつパワフルな走りを楽しめる、低・中回転域で力強い出力特性の空冷4ストローク単気筒エンジン。 ６．重い荷物も気軽に積めるリアキャリアは、ちょっとしたレジャー用品の積載にも十分なサイズ感。 ７．スターターには、セルフ／キック併用式を採用。バッテリーあがりなどの際にはキックでのエンジン始動も可能 ８．シンプルなメーターパネルは上部にロゴをあしらうなど、さりげないこだわりを添えたデザインに。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”New Cub is Your Cub.” 明日へ走る、みんなの足。 ２．お出かけや通学・通勤、レジャーなど、さまざまなシーンで自分らしさを演出する外観デザイン。 ３．丸を基調としたやわらかなフォルム、丸目のヘッドライトやウインカーなど、愛着のわくスタイリングに。 ４．左手のクラッチ操作は不要でペダルを踏み込むだけで変速でき、操作性とともに運転する楽しさも感じられます ５．軽快かつパワフルな走りを楽しめる、低・中回転域で力強い出力特性の空冷4ストローク単気筒エンジン。 ６．重い荷物も気軽に積めるリアキャリアは、ちょっとしたレジャー用品の積載にも十分なサイズ感。 ７．スターターには、セルフ／キック併用式を採用。バッテリーあがりなどの際にはキックでのエンジン始動も可能 ８．シンプルなメーターパネルは上部にロゴをあしらうなど、さりげないこだわりを添えたデザインに。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”New Cub is Your Cub.” 配達業務で頼れる、プロ仕様のカブ。 ２．積載時の走行・停車で安定性に貢献する、フレームマウントの大型フロントバスケットを標準装備。 ３．大型リアキャリアは、たくさんの荷物をしっかり載せられ、荷物の上げ降ろしにも配慮した高さに設定している ４．長時間の運転を考慮し、快適な乗り心地にこだわったシートを装備している。 ５．フロントブレーキを簡単にロックできるパーキングレバーを装備し、配達業務をサポートする。 ６．手元灯としても使える便利なポジションランプを搭載。夜間や早朝時の配達業務で、被視認性を向上する。 ７．スターターには、セルフ／キック併用式を採用。バッテリーあがりなどの際にはキックでのエンジン始動も可能 ８．シフトチェンジは、停車時のみロータリー式となる4段リターン式。ショックを軽減する2段クラッチを装備。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”New Cub is Your Cub.” 配達業務で頼れる、プロ仕様のカブ。 ２．積載時の走行・停車で安定性に貢献する、フレームマウントの大型フロントバスケットを標準装備。 ３．大型リアキャリアは、たくさんの荷物をしっかり載せられ、荷物の上げ降ろしにも配慮した高さに設定している ４．長時間の運転を考慮し、快適な乗り心地にこだわったシートを装備している。 ５．フロントブレーキを簡単にロックできるパーキングレバーを装備し、配達業務をサポートする。 ６．手元灯としても使える便利なポジションランプを搭載。夜間や早朝時の配達業務で、被視認性を向上する。 ７．スターターには、セルフ／キック併用式を採用。バッテリーあがりなどの際にはキックでのエンジン始動も可能 ８．シフトチェンジは、停車時のみロータリー式となる4段リターン式。ショックを軽減する2段クラッチを装備。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”365 DAYS TRANSPORTER” 配達する人のパートナー。 ２．走り、積載性、使いやすさ。必要な性能をとことん追求。たっぷり荷物が積めて、走りはパワフル、始動は静か ３．ベンリィの基本性能はそのままに、新聞配達に頼もしい充実装備をプラスしました。 ４．シート下の燃料タンクは大容量の10L。給油の回数を軽減でき、配達作業の効率をより高めます。 ５．二つ折りの新聞の束を前後に並べて積める大型のリアキャリア。 ６．大型フロントバスケットは、多く積めて取り出しやすい大型タイプ。 ７．フットブレーキやリアブレーキロックノブは発進・停止・駐車の多い配達時に便利。 ８．視認性に優れたスピードメーターと燃料計や、鍵穴をふさぐシャッター付きのキーシリンダーを装備。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”365 DAYS TRANSPORTER” 配達する人のパートナー。 ２．走り、積載性、使いやすさ。必要な性能をとことん追求。たっぷり荷物が積めて、走りはパワフル、始動は静か ３．ベンリィの基本性能はそのままに、新聞配達に頼もしい充実装備をプラスしました。 ４．シート下の燃料タンクは大容量の10L。給油の回数を軽減でき、配達作業の効率をより高めます。 ５．二つ折りの新聞の束を前後に並べて積める大型のリアキャリア。 ６．大型フロントバスケットは、多く積めて取り出しやすい大型タイプ。 ７．フットブレーキやリアブレーキロックノブは発進・停止・駐車の多い配達時に便利。 ８．視認性に優れたスピードメーターと燃料計や、鍵穴をふさぐシャッター付きのキーシリンダーを装備。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”NMAX”シリーズのDNAを受け継ぐグローバル・スタンダード。 ２．スポーティな走りと、斬新なスタイルで世界を魅了するMAXシリーズ。 ３．そのDNAを受け継ぎ、都市を駆け抜けるのに相応しいコンパクトなボディに凝縮しました。 ４．眼光鋭い二眼ヘッドランプは、ハイビーム時には中央のライトが追加され3灯に。 ５．精悍な表情が目を惹く、インパクトのあるスタイリング。ゆとりある居住性と使い勝手の良さ。 ６．さらにエンジンは“BLUE CORE”思想に基づき開発したエンジンを採用。 ７．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です ８．先進性を強調する、立体的なオーバルデザインのフル液晶マルチファンクションメーターを採用。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”NMAX”シリーズのDNAを受け継ぐグローバル・スタンダード。 ２．スポーティな走りと、斬新なスタイルで世界を魅了するMAXシリーズ。 ３．そのDNAを受け継ぎ、都市を駆け抜けるのに相応しいコンパクトなボディに凝縮しました。 ４．眼光鋭い二眼ヘッドランプは、ハイビーム時には中央のライトが追加され3灯に。 ５．精悍な表情が目を惹く、インパクトのあるスタイリング。ゆとりある居住性と使い勝手の良さ。 ６．さらにエンジンは“BLUE CORE”思想に基づき開発したエンジンを採用。 ７．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です ８．先進性を強調する、立体的なオーバルデザインのフル液晶マルチファンクションメーターを採用。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”NMAX”シリーズのDNAを受け継ぐグローバル・スタンダード。 ２．スポーティな走りと、斬新なスタイルで世界を魅了するMAXシリーズ。 ３．そのDNAを受け継ぎ、都市を駆け抜けるのに相応しいコンパクトなボディに凝縮しました。 ４．眼光鋭い二眼ヘッドランプは、ハイビーム時には中央のライトが追加され3灯に。 ５．精悍な表情が目を惹く、インパクトのあるスタイリング。ゆとりある居住性と使い勝手の良さ。 ６．さらにエンジンは“BLUE CORE”思想に基づき開発したエンジンを採用。 ７．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です ８．先進性を強調する、立体的なオーバルデザインのフル液晶マルチファンクションメーターを採用。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．”NMAX”シリーズのDNAを受け継ぐグローバル・スタンダード。 ２．スポーティな走りと、斬新なスタイルで世界を魅了するMAXシリーズ。 ３．そのDNAを受け継ぎ、都市を駆け抜けるのに相応しいコンパクトなボディに凝縮しました。 ４．眼光鋭い二眼ヘッドランプは、ハイビーム時には中央のライトが追加され3灯に。 ５．精悍な表情が目を惹く、インパクトのあるスタイリング。ゆとりある居住性と使い勝手の良さ。 ６．さらにエンジンは“BLUE CORE”思想に基づき開発したエンジンを採用。 ７．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です ８．先進性を強調する、立体的なオーバルデザインのフル液晶マルチファンクションメーターを採用。
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コメント：（前モデルからの変更点） 一部カラー変更。 （特徴） １．”NMAX”シリーズのDNAを受け継ぐグローバル・スタンダード。 ２．スポーティな走りと、斬新なスタイルで世界を魅了するMAXシリーズ。 ３．そのDNAを受け継ぎ、都市を駆け抜けるのに相応しいコンパクトなボディに凝縮しました。 ４．眼光鋭い二眼ヘッドランプは、ハイビーム時には中央のライトが追加され3灯に。 ５．精悍な表情が目を惹く、インパクトのあるスタイリング。ゆとりある居住性と使い勝手の良さ。 ６．さらにエンジンは“BLUE CORE”思想に基づき開発したエンジンを採用。 ７．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です ８．先進性を強調する、立体的なオーバルデザインのフル液晶マルチファンクションメーターを採用。
コメント：（前モデルからの変更点） 一部カラー変更。 （特徴） １．”NMAX”シリーズのDNAを受け継ぐグローバル・スタンダード。 ２．スポーティな走りと、斬新なスタイルで世界を魅了するMAXシリーズ。 ３．そのDNAを受け継ぎ、都市を駆け抜けるのに相応しいコンパクトなボディに凝縮しました。 ４．眼光鋭い二眼ヘッドランプは、ハイビーム時には中央のライトが追加され3灯に。 ５．精悍な表情が目を惹く、インパクトのあるスタイリング。ゆとりある居住性と使い勝手の良さ。 ６．さらにエンジンは“BLUE CORE”思想に基づき開発したエンジンを採用。 ７．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です ８．先進性を強調する、立体的なオーバルデザインのフル液晶マルチファンクションメーターを採用。
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コメント：（前モデルからの変更点） 一部カラー変更。 （特徴） １．”NMAX”シリーズのDNAを受け継ぐグローバル・スタンダード。 ２．スポーティな走りと、斬新なスタイルで世界を魅了するMAXシリーズ。 ３．そのDNAを受け継ぎ、都市を駆け抜けるのに相応しいコンパクトなボディに凝縮しました。 ４．眼光鋭い二眼ヘッドランプは、ハイビーム時には中央のライトが追加され3灯に。 ５．精悍な表情が目を惹く、インパクトのあるスタイリング。ゆとりある居住性と使い勝手の良さ。 ６．さらにエンジンは“BLUE CORE”思想に基づき開発したエンジンを採用。 ７．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です ８．先進性を強調する、立体的なオーバルデザインのフル液晶マルチファンクションメーターを採用。
コメント：（前モデルからの変更点） 一部カラー変更。 （特徴） １．”NMAX”シリーズのDNAを受け継ぐグローバル・スタンダード。 ２．スポーティな走りと、斬新なスタイルで世界を魅了するMAXシリーズ。 ３．そのDNAを受け継ぎ、都市を駆け抜けるのに相応しいコンパクトなボディに凝縮しました。 ４．眼光鋭い二眼ヘッドランプは、ハイビーム時には中央のライトが追加され3灯に。 ５．精悍な表情が目を惹く、インパクトのあるスタイリング。ゆとりある居住性と使い勝手の良さ。 ６．さらにエンジンは“BLUE CORE”思想に基づき開発したエンジンを採用。 ７．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です ８．先進性を強調する、立体的なオーバルデザインのフル液晶マルチファンクションメーターを採用。
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コメント：（前モデルからの変更点） 変更無し。 （特徴） １．”NMAX”シリーズのDNAを受け継ぐグローバル・スタンダード。 ２．スポーティな走りと、斬新なスタイルで世界を魅了するMAXシリーズ。 ３．そのDNAを受け継ぎ、都市を駆け抜けるのに相応しいコンパクトなボディに凝縮しました。 ４．眼光鋭い二眼ヘッドランプは、ハイビーム時には中央のライトが追加され3灯に。 ５．精悍な表情が目を惹く、インパクトのあるスタイリング。ゆとりある居住性と使い勝手の良さ。 ６．さらにエンジンは“BLUE CORE”思想に基づき開発したエンジンを採用。 ７．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です ８．先進性を強調する、立体的なオーバルデザインのフル液晶マルチファンクションメーターを採用。
コメント：（前モデルからの変更点） 変更無し。 （特徴） １．”NMAX”シリーズのDNAを受け継ぐグローバル・スタンダード。 ２．スポーティな走りと、斬新なスタイルで世界を魅了するMAXシリーズ。 ３．そのDNAを受け継ぎ、都市を駆け抜けるのに相応しいコンパクトなボディに凝縮しました。 ４．眼光鋭い二眼ヘッドランプは、ハイビーム時には中央のライトが追加され3灯に。 ５．精悍な表情が目を惹く、インパクトのあるスタイリング。ゆとりある居住性と使い勝手の良さ。 ６．さらにエンジンは“BLUE CORE”思想に基づき開発したエンジンを採用。 ７．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です ８．先進性を強調する、立体的なオーバルデザインのフル液晶マルチファンクションメーターを採用。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。 ２．「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。 ３．LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します ４．水冷・4ストローク・SOHC・124cm・4バルブ・FIエンジンを搭載。 ５．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です ６．アルミ鍛造ピストンと「DiASilシリンダー」ローラーロッカーアーム、オフセットシリンダーなどを採用 ７．さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます ８．ECOランプ付きマルチファンクションメーターは、さまざまな情報を見やすく表示します。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。 ２．「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。 ３．LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します ４．水冷・4ストローク・SOHC・124cm・4バルブ・FIエンジンを搭載。 ５．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です ６．アルミ鍛造ピストンと「DiASilシリンダー」ローラーロッカーアーム、オフセットシリンダーなどを採用 ７．さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます ８．ECOランプ付きマルチファンクションメーターは、さまざまな情報を見やすく表示します。
39
コメント：（前モデルからの変更点） 18→19継続 （特徴） １．さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。 ２．「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。 ３．LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します ４．水冷・4ストローク・SOHC・124cm・4バルブ・FIエンジンを搭載。 ５．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です ６．アルミ鍛造ピストンと「DiASilシリンダー」ローラーロッカーアーム、オフセットシリンダーなどを採用 ７．さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます ８．ECOランプ付きマルチファンクションメーターは、さまざまな情報を見やすく表示します。
コメント：（前モデルからの変更点） 18→19継続 （特徴） １．さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。 ２．「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。 ３．LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します ４．水冷・4ストローク・SOHC・124cm・4バルブ・FIエンジンを搭載。 ５．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です ６．アルミ鍛造ピストンと「DiASilシリンダー」ローラーロッカーアーム、オフセットシリンダーなどを採用 ７．さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます ８．ECOランプ付きマルチファンクションメーターは、さまざまな情報を見やすく表示します。
40
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。 ２．「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。 ３．LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します ４．水冷・4ストローク・SOHC・124cm・4バルブ・FIエンジンを搭載。 ５．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です ６．アルミ鍛造ピストンと「DiASilシリンダー」ローラーロッカーアーム、オフセットシリンダーなどを採用 ７．さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます ８．ECOランプ付きマルチファンクションメーターは、さまざまな情報を見やすく表示します。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。 ２．「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。 ３．LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します ４．水冷・4ストローク・SOHC・124cm・4バルブ・FIエンジンを搭載。 ５．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です ６．アルミ鍛造ピストンと「DiASilシリンダー」ローラーロッカーアーム、オフセットシリンダーなどを採用 ７．さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます ８．ECOランプ付きマルチファンクションメーターは、さまざまな情報を見やすく表示します。
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コメント：（前モデルからの変更点） 19NEWカラー （特徴） １．さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。 ２．「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。 ３．LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します ４．水冷・4ストローク・SOHC・124cm・4バルブ・FIエンジンを搭載。 ５．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です ６．アルミ鍛造ピストンと「DiASilシリンダー」ローラーロッカーアーム、オフセットシリンダーなどを採用 ７．さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます ８．ECOランプ付きマルチファンクションメーターは、さまざまな情報を見やすく表示します。
コメント：（前モデルからの変更点） 19NEWカラー （特徴） １．さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。 ２．「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。 ３．LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します ４．水冷・4ストローク・SOHC・124cm・4バルブ・FIエンジンを搭載。 ５．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です ６．アルミ鍛造ピストンと「DiASilシリンダー」ローラーロッカーアーム、オフセットシリンダーなどを採用 ７．さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます ８．ECOランプ付きマルチファンクションメーターは、さまざまな情報を見やすく表示します。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。 ２．「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。 ３．LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します ４．水冷・4ストローク・SOHC・124cm・4バルブ・FIエンジンを搭載。 ５．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です ６．アルミ鍛造ピストンと「DiASilシリンダー」ローラーロッカーアーム、オフセットシリンダーなどを採用 ７．さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます ８．ECOランプ付きマルチファンクションメーターは、さまざまな情報を見やすく表示します。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。 ２．「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。 ３．LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します ４．水冷・4ストローク・SOHC・124cm・4バルブ・FIエンジンを搭載。 ５．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です ６．アルミ鍛造ピストンと「DiASilシリンダー」ローラーロッカーアーム、オフセットシリンダーなどを採用 ７．さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます ８．ECOランプ付きマルチファンクションメーターは、さまざまな情報を見やすく表示します。
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コメント：（前モデルからの変更点） 18→19継続 （特徴） １．さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。 ２．「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。 ３．LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します ４．水冷・4ストローク・SOHC・124cm・4バルブ・FIエンジンを搭載。 ５．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です ６．アルミ鍛造ピストンと「DiASilシリンダー」ローラーロッカーアーム、オフセットシリンダーなどを採用 ７．さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます ８．ECOランプ付きマルチファンクションメーターは、さまざまな情報を見やすく表示します。
コメント：（前モデルからの変更点） 18→19継続 （特徴） １．さまざまな路面状況で乗り手のテクニックをアシストするLMWテクノロジー。 ２．「パラレログラムリンク」「片持ちテレスコピックサスペンション」を調和させ、爽快感と安定感を両立。 ３．LMWテクノロジーは、フロント二輪によって高いグリップ力が得られ、ロックによる転倒リスクを低減します ４．水冷・4ストローク・SOHC・124cm・4バルブ・FIエンジンを搭載。 ５．“BLUE CORE”とは走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想です ６．アルミ鍛造ピストンと「DiASilシリンダー」ローラーロッカーアーム、オフセットシリンダーなどを採用 ７．さらにVVAを採用で高い燃焼効率を引き出し、優れた燃費と走行性、良好な加速フィーリングが体感できます ８．ECOランプ付きマルチファンクションメーターは、さまざまな情報を見やすく表示します。
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コメント：（前モデルからの変更点） 11/9発売 LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ （特徴） １．空冷・4ストローク・SOHC・124cm3・単気筒・4バルブ・FIエンジン搭載。 ２．搭載されているエンジンは、常用回転域での出力及びトルクに加え、優れた発進加速性能と燃費性能を実現。 ３．さらに軽量かつ高剛性のフレームが、良好な加速フィーリングと軽快なハンドリングに貢献しています。 ４．精悍な表情のフェイスは、ロービームに左右独立リフレクターを採用したLED3灯ヘッドランプを採用。 ５．リアには導光タイプのLEDテールランプと、センターに集約されたLEDストップランプを採用。 ６．フロントには熱の放射を高め、スポーティなイメージを強調するディスクブレーキを採用。 ７．シート下トランクは、ヘルメットを収納してもさらにゆとりがある容量約29ℓ。 ８．フルデジタルで様々な情報を見やすく表示する、液晶マルチファンクションメーターパネルを装備。
コメント：（前モデルからの変更点） 11/9発売 LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ （特徴） １．空冷・4ストローク・SOHC・124cm3・単気筒・4バルブ・FIエンジン搭載。 ２．搭載されているエンジンは、常用回転域での出力及びトルクに加え、優れた発進加速性能と燃費性能を実現。 ３．さらに軽量かつ高剛性のフレームが、良好な加速フィーリングと軽快なハンドリングに貢献しています。 ４．精悍な表情のフェイスは、ロービームに左右独立リフレクターを採用したLED3灯ヘッドランプを採用。 ５．リアには導光タイプのLEDテールランプと、センターに集約されたLEDストップランプを採用。 ６．フロントには熱の放射を高め、スポーティなイメージを強調するディスクブレーキを採用。 ７．シート下トランクは、ヘルメットを収納してもさらにゆとりがある容量約29ℓ。 ８．フルデジタルで様々な情報を見やすく表示する、液晶マルチファンクションメーターパネルを装備。
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コメント：（前モデルからの変更点） 11/9発売 LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ （特徴） １．空冷・4ストローク・SOHC・124cm3・単気筒・4バルブ・FIエンジン搭載。 ２．搭載されているエンジンは、常用回転域での出力及びトルクに加え、優れた発進加速性能と燃費性能を実現。 ３．さらに軽量かつ高剛性のフレームが、良好な加速フィーリングと軽快なハンドリングに貢献しています。 ４．精悍な表情のフェイスは、ロービームに左右独立リフレクターを採用したLED3灯ヘッドランプを採用。 ５．リアには導光タイプのLEDテールランプと、センターに集約されたLEDストップランプを採用。 ６．フロントには熱の放射を高め、スポーティなイメージを強調するディスクブレーキを採用。 ７．シート下トランクは、ヘルメットを収納してもさらにゆとりがある容量約29ℓ。 ８．フルデジタルで様々な情報を見やすく表示する、液晶マルチファンクションメーターパネルを装備。
コメント：（前モデルからの変更点） 11/9発売 LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ （特徴） １．空冷・4ストローク・SOHC・124cm3・単気筒・4バルブ・FIエンジン搭載。 ２．搭載されているエンジンは、常用回転域での出力及びトルクに加え、優れた発進加速性能と燃費性能を実現。 ３．さらに軽量かつ高剛性のフレームが、良好な加速フィーリングと軽快なハンドリングに貢献しています。 ４．精悍な表情のフェイスは、ロービームに左右独立リフレクターを採用したLED3灯ヘッドランプを採用。 ５．リアには導光タイプのLEDテールランプと、センターに集約されたLEDストップランプを採用。 ６．フロントには熱の放射を高め、スポーティなイメージを強調するディスクブレーキを採用。 ７．シート下トランクは、ヘルメットを収納してもさらにゆとりがある容量約29ℓ。 ８．フルデジタルで様々な情報を見やすく表示する、液晶マルチファンクションメーターパネルを装備。
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コメント：（前モデルからの変更点） 11/9発売 LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ （特徴） １．空冷・4ストローク・SOHC・124cm3・単気筒・4バルブ・FIエンジン搭載。 ２．搭載されているエンジンは、常用回転域での出力及びトルクに加え、優れた発進加速性能と燃費性能を実現。 ３．さらに軽量かつ高剛性のフレームが、良好な加速フィーリングと軽快なハンドリングに貢献しています。 ４．精悍な表情のフェイスは、ロービームに左右独立リフレクターを採用したLED3灯ヘッドランプを採用。 ５．リアには導光タイプのLEDテールランプと、センターに集約されたLEDストップランプを採用。 ６．フロントには熱の放射を高め、スポーティなイメージを強調するディスクブレーキを採用。 ７．シート下トランクは、ヘルメットを収納してもさらにゆとりがある容量約29ℓ。 ８．フルデジタルで様々な情報を見やすく表示する、液晶マルチファンクションメーターパネルを装備。
コメント：（前モデルからの変更点） 11/9発売 LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ （特徴） １．空冷・4ストローク・SOHC・124cm3・単気筒・4バルブ・FIエンジン搭載。 ２．搭載されているエンジンは、常用回転域での出力及びトルクに加え、優れた発進加速性能と燃費性能を実現。 ３．さらに軽量かつ高剛性のフレームが、良好な加速フィーリングと軽快なハンドリングに貢献しています。 ４．精悍な表情のフェイスは、ロービームに左右独立リフレクターを採用したLED3灯ヘッドランプを採用。 ５．リアには導光タイプのLEDテールランプと、センターに集約されたLEDストップランプを採用。 ６．フロントには熱の放射を高め、スポーティなイメージを強調するディスクブレーキを採用。 ７．シート下トランクは、ヘルメットを収納してもさらにゆとりがある容量約29ℓ。 ８．フルデジタルで様々な情報を見やすく表示する、液晶マルチファンクションメーターパネルを装備。
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コメント：（前モデルからの変更点） 11/9発売 LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ （特徴） １．空冷・4ストローク・SOHC・124cm3・単気筒・4バルブ・FIエンジン搭載。 ２．搭載されているエンジンは、常用回転域での出力及びトルクに加え、優れた発進加速性能と燃費性能を実現。 ３．さらに軽量かつ高剛性のフレームが、良好な加速フィーリングと軽快なハンドリングに貢献しています。 ４．精悍な表情のフェイスは、ロービームに左右独立リフレクターを採用したLED3灯ヘッドランプを採用。 ５．リアには導光タイプのLEDテールランプと、センターに集約されたLEDストップランプを採用。 ６．フロントには熱の放射を高め、スポーティなイメージを強調するディスクブレーキを採用。 ７．シート下トランクは、ヘルメットを収納してもさらにゆとりがある容量約29ℓ。 ８．フルデジタルで様々な情報を見やすく表示する、液晶マルチファンクションメーターパネルを装備。
コメント：（前モデルからの変更点） 11/9発売 LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ （特徴） １．空冷・4ストローク・SOHC・124cm3・単気筒・4バルブ・FIエンジン搭載。 ２．搭載されているエンジンは、常用回転域での出力及びトルクに加え、優れた発進加速性能と燃費性能を実現。 ３．さらに軽量かつ高剛性のフレームが、良好な加速フィーリングと軽快なハンドリングに貢献しています。 ４．精悍な表情のフェイスは、ロービームに左右独立リフレクターを採用したLED3灯ヘッドランプを採用。 ５．リアには導光タイプのLEDテールランプと、センターに集約されたLEDストップランプを採用。 ６．フロントには熱の放射を高め、スポーティなイメージを強調するディスクブレーキを採用。 ７．シート下トランクは、ヘルメットを収納してもさらにゆとりがある容量約29ℓ。 ８．フルデジタルで様々な情報を見やすく表示する、液晶マルチファンクションメーターパネルを装備。
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コメント：（前モデルからの変更点） 11/9発売 LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ 1300台限定 ﾓﾝｽﾀｰｴﾅｼﾞｰ ﾓﾄGP限定ﾓﾃﾞﾙ （特徴） １．空冷・4ストローク・SOHC・124cm3・単気筒・4バルブ・FIエンジン搭載。 ２．搭載されているエンジンは、常用回転域での出力及びトルクに加え、優れた発進加速性能と燃費性能を実現。 ３．さらに軽量かつ高剛性のフレームが、良好な加速フィーリングと軽快なハンドリングに貢献しています。 ４．精悍な表情のフェイスは、ロービームに左右独立リフレクターを採用したLED3灯ヘッドランプを採用。 ５．リアには導光タイプのLEDテールランプと、センターに集約されたLEDストップランプを採用。 ６．フロントには熱の放射を高め、スポーティなイメージを強調するディスクブレーキを採用。 ７．シート下トランクは、ヘルメットを収納してもさらにゆとりがある容量約29ℓ。 ８．フルデジタルで様々な情報を見やすく表示する、液晶マルチファンクションメーターパネルを装備。
コメント：（前モデルからの変更点） 11/9発売 LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ 1300台限定 ﾓﾝｽﾀｰｴﾅｼﾞｰ ﾓﾄGP限定ﾓﾃﾞﾙ （特徴） １．空冷・4ストローク・SOHC・124cm3・単気筒・4バルブ・FIエンジン搭載。 ２．搭載されているエンジンは、常用回転域での出力及びトルクに加え、優れた発進加速性能と燃費性能を実現。 ３．さらに軽量かつ高剛性のフレームが、良好な加速フィーリングと軽快なハンドリングに貢献しています。 ４．精悍な表情のフェイスは、ロービームに左右独立リフレクターを採用したLED3灯ヘッドランプを採用。 ５．リアには導光タイプのLEDテールランプと、センターに集約されたLEDストップランプを採用。 ６．フロントには熱の放射を高め、スポーティなイメージを強調するディスクブレーキを採用。 ７．シート下トランクは、ヘルメットを収納してもさらにゆとりがある容量約29ℓ。 ８．フルデジタルで様々な情報を見やすく表示する、液晶マルチファンクションメーターパネルを装備。
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コメント：（前モデルからの変更点） 18NEWｶﾗｰ ｱｸｾｻﾘｰ用ｺﾈｸﾀ＆OBD対応ｺﾈｸﾀ追加 （特徴） １．立体的なフォルムと個性あるカラーリングは、タフな印象かつオシャレ。 ２．発進からストレスなく加速し、エンジン音も静かな空冷・4ストローク・4バルブ・FI採用のエンジンを搭載 ３．グリップ特性に優れ 、存在感・タフネス感を醸し出す幅広オフロード風ブロックタイヤを装備。 ４．前後ディスクブレーキ採用は、優れたブレーキタッチと軽快な走りをサポートします。 ５．非対称デュアルヘッドランプと立体的なフォルムのセンターカバーを採用し、アソビゴコロを表現しています。 ６．シート下のトランクは、容量約29リットル。また、タンデムグリップ付きリアキャリヤも装備。 ７．鍵穴へのイタズラを困難にするキーシャッターが盗難を抑止。毎日を楽しくするスタイルと便利な機能を両立。 ８．液晶マルチファンクションメーターや個性を主張するセンター配置のメインスイッチ。
コメント：（前モデルからの変更点） 18NEWｶﾗｰ ｱｸｾｻﾘｰ用ｺﾈｸﾀ＆OBD対応ｺﾈｸﾀ追加 （特徴） １．立体的なフォルムと個性あるカラーリングは、タフな印象かつオシャレ。 ２．発進からストレスなく加速し、エンジン音も静かな空冷・4ストローク・4バルブ・FI採用のエンジンを搭載 ３．グリップ特性に優れ 、存在感・タフネス感を醸し出す幅広オフロード風ブロックタイヤを装備。 ４．前後ディスクブレーキ採用は、優れたブレーキタッチと軽快な走りをサポートします。 ５．非対称デュアルヘッドランプと立体的なフォルムのセンターカバーを採用し、アソビゴコロを表現しています。 ６．シート下のトランクは、容量約29リットル。また、タンデムグリップ付きリアキャリヤも装備。 ７．鍵穴へのイタズラを困難にするキーシャッターが盗難を抑止。毎日を楽しくするスタイルと便利な機能を両立。 ８．液晶マルチファンクションメーターや個性を主張するセンター配置のメインスイッチ。
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コメント：（前モデルからの変更点） 18NEWｶﾗｰ ｱｸｾｻﾘｰ用ｺﾈｸﾀ＆OBD対応ｺﾈｸﾀ追加 （前モデルからの変更点） 18NEWｶﾗｰ ｱｸｾｻﾘｰ用ｺﾈｸﾀ＆OBD対応ｺﾈｸﾀ追加 （特徴） １．立体的なフォルムと個性あるカラーリングは、タフな印象かつオシャレ。 ２．発進からストレスなく加速し、エンジン音も静かな空冷・4ストローク・4バルブ・FI採用のエンジンを搭載 ３．グリップ特性に優れ 、存在感・タフネス感を醸し出す幅広オフロード風ブロックタイヤを装備。 ４．前後ディスクブレーキ採用は、優れたブレーキタッチと軽快な走りをサポートします。 ５．非対称デュアルヘッドランプと立体的なフォルムのセンターカバーを採用し、アソビゴコロを表現しています。 ６．シート下のトランクは、容量約29リットル。また、タンデムグリップ付きリアキャリヤも装備。 ７．鍵穴へのイタズラを困難にするキーシャッターが盗難を抑止。毎日を楽しくするスタイルと便利な機能を両立。 ８．液晶マルチファンクションメーターや個性を主張するセンター配置のメインスイッチ。
コメント：（前モデルからの変更点） 18NEWｶﾗｰ ｱｸｾｻﾘｰ用ｺﾈｸﾀ＆OBD対応ｺﾈｸﾀ追加 （前モデルからの変更点） 18NEWｶﾗｰ ｱｸｾｻﾘｰ用ｺﾈｸﾀ＆OBD対応ｺﾈｸﾀ追加 （特徴） １．立体的なフォルムと個性あるカラーリングは、タフな印象かつオシャレ。 ２．発進からストレスなく加速し、エンジン音も静かな空冷・4ストローク・4バルブ・FI採用のエンジンを搭載 ３．グリップ特性に優れ 、存在感・タフネス感を醸し出す幅広オフロード風ブロックタイヤを装備。 ４．前後ディスクブレーキ採用は、優れたブレーキタッチと軽快な走りをサポートします。 ５．非対称デュアルヘッドランプと立体的なフォルムのセンターカバーを採用し、アソビゴコロを表現しています。 ６．シート下のトランクは、容量約29リットル。また、タンデムグリップ付きリアキャリヤも装備。 ７．鍵穴へのイタズラを困難にするキーシャッターが盗難を抑止。毎日を楽しくするスタイルと便利な機能を両立。 ８．液晶マルチファンクションメーターや個性を主張するセンター配置のメインスイッチ。
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コメント：（前モデルからの変更点） 18→19継続 （特徴） １．「AXIS Z」“走りの楽しさ”と“燃費・環境性能”を両立させる“BLUE CORE”エンジンを搭載 ２．125ccならではの余裕ある走りに加え、乗り心地や経済性、快適性など、あらゆる局面を追求しました。 ３．モダン＆アクティブをテーマに、なめらかな曲線とシャープな直線が織りなす印象的なボディをデザイン。 ４．全5色のラインナップから、自分のスタイルに合わせたチョイスが可能です。 ５．通勤、通学、買い物だけでなく、お出かけも気軽にできるAXIS Zだからこそ、低燃費にこだわりました ６．ゆったりとしたシートは座り方の自由度が高く、快適なライディングポジションをとることができます。 ７．シート高770mmで、足つき性も良好。走る・止まるを繰り返す市街地でも扱いやすいのが魅力です。 ８．シンプルで見やすいメーターパネルを装備。速度や燃料残量をひと目で確認できるよう視認性を追求しました。
コメント：（前モデルからの変更点） 18→19継続 （特徴） １．「AXIS Z」“走りの楽しさ”と“燃費・環境性能”を両立させる“BLUE CORE”エンジンを搭載 ２．125ccならではの余裕ある走りに加え、乗り心地や経済性、快適性など、あらゆる局面を追求しました。 ３．モダン＆アクティブをテーマに、なめらかな曲線とシャープな直線が織りなす印象的なボディをデザイン。 ４．全5色のラインナップから、自分のスタイルに合わせたチョイスが可能です。 ５．通勤、通学、買い物だけでなく、お出かけも気軽にできるAXIS Zだからこそ、低燃費にこだわりました ６．ゆったりとしたシートは座り方の自由度が高く、快適なライディングポジションをとることができます。 ７．シート高770mmで、足つき性も良好。走る・止まるを繰り返す市街地でも扱いやすいのが魅力です。 ８．シンプルで見やすいメーターパネルを装備。速度や燃料残量をひと目で確認できるよう視認性を追求しました。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．「AXIS Z」“走りの楽しさ”と“燃費・環境性能”を両立させる“BLUE CORE”エンジンを搭載 ２．125ccならではの余裕ある走りに加え、乗り心地や経済性、快適性など、あらゆる局面を追求しました。 ３．モダン＆アクティブをテーマに、なめらかな曲線とシャープな直線が織りなす印象的なボディをデザイン。 ４．全5色のラインナップから、自分のスタイルに合わせたチョイスが可能です。 ５．通勤、通学、買い物だけでなく、お出かけも気軽にできるAXIS Zだからこそ、低燃費にこだわりました ６．ゆったりとしたシートは座り方の自由度が高く、快適なライディングポジションをとることができます。 ７．シート高770mmで、足つき性も良好。走る・止まるを繰り返す市街地でも扱いやすいのが魅力です。 ８．シンプルで見やすいメーターパネルを装備。速度や燃料残量をひと目で確認できるよう視認性を追求しました。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．「AXIS Z」“走りの楽しさ”と“燃費・環境性能”を両立させる“BLUE CORE”エンジンを搭載 ２．125ccならではの余裕ある走りに加え、乗り心地や経済性、快適性など、あらゆる局面を追求しました。 ３．モダン＆アクティブをテーマに、なめらかな曲線とシャープな直線が織りなす印象的なボディをデザイン。 ４．全5色のラインナップから、自分のスタイルに合わせたチョイスが可能です。 ５．通勤、通学、買い物だけでなく、お出かけも気軽にできるAXIS Zだからこそ、低燃費にこだわりました ６．ゆったりとしたシートは座り方の自由度が高く、快適なライディングポジションをとることができます。 ７．シート高770mmで、足つき性も良好。走る・止まるを繰り返す市街地でも扱いやすいのが魅力です。 ８．シンプルで見やすいメーターパネルを装備。速度や燃料残量をひと目で確認できるよう視認性を追求しました。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．「AXIS Z」“走りの楽しさ”と“燃費・環境性能”を両立させる“BLUE CORE”エンジンを搭載 ２．125ccならではの余裕ある走りに加え、乗り心地や経済性、快適性など、あらゆる局面を追求しました。 ３．モダン＆アクティブをテーマに、なめらかな曲線とシャープな直線が織りなす印象的なボディをデザイン。 ４．全5色のラインナップから、自分のスタイルに合わせたチョイスが可能です。 ５．通勤、通学、買い物だけでなく、お出かけも気軽にできるAXIS Zだからこそ、低燃費にこだわりました ６．ゆったりとしたシートは座り方の自由度が高く、快適なライディングポジションをとることができます。 ７．シート高770mmで、足つき性も良好。走る・止まるを繰り返す市街地でも扱いやすいのが魅力です。 ８．シンプルで見やすいメーターパネルを装備。速度や燃料残量をひと目で確認できるよう視認性を追求しました。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．「AXIS Z」“走りの楽しさ”と“燃費・環境性能”を両立させる“BLUE CORE”エンジンを搭載 ２．125ccならではの余裕ある走りに加え、乗り心地や経済性、快適性など、あらゆる局面を追求しました。 ３．モダン＆アクティブをテーマに、なめらかな曲線とシャープな直線が織りなす印象的なボディをデザイン。 ４．全5色のラインナップから、自分のスタイルに合わせたチョイスが可能です。 ５．通勤、通学、買い物だけでなく、お出かけも気軽にできるAXIS Zだからこそ、低燃費にこだわりました ６．ゆったりとしたシートは座り方の自由度が高く、快適なライディングポジションをとることができます。 ７．シート高770mmで、足つき性も良好。走る・止まるを繰り返す市街地でも扱いやすいのが魅力です。 ８．シンプルで見やすいメーターパネルを装備。速度や燃料残量をひと目で確認できるよう視認性を追求しました。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．「AXIS Z」“走りの楽しさ”と“燃費・環境性能”を両立させる“BLUE CORE”エンジンを搭載 ２．125ccならではの余裕ある走りに加え、乗り心地や経済性、快適性など、あらゆる局面を追求しました。 ３．モダン＆アクティブをテーマに、なめらかな曲線とシャープな直線が織りなす印象的なボディをデザイン。 ４．全5色のラインナップから、自分のスタイルに合わせたチョイスが可能です。 ５．通勤、通学、買い物だけでなく、お出かけも気軽にできるAXIS Zだからこそ、低燃費にこだわりました ６．ゆったりとしたシートは座り方の自由度が高く、快適なライディングポジションをとることができます。 ７．シート高770mmで、足つき性も良好。走る・止まるを繰り返す市街地でも扱いやすいのが魅力です。 ８．シンプルで見やすいメーターパネルを装備。速度や燃料残量をひと目で確認できるよう視認性を追求しました。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．「AXIS Z」“走りの楽しさ”と“燃費・環境性能”を両立させる“BLUE CORE”エンジンを搭載 ２．125ccならではの余裕ある走りに加え、乗り心地や経済性、快適性など、あらゆる局面を追求しました。 ３．モダン＆アクティブをテーマに、なめらかな曲線とシャープな直線が織りなす印象的なボディをデザイン。 ４．全5色のラインナップから、自分のスタイルに合わせたチョイスが可能です。 ５．通勤、通学、買い物だけでなく、お出かけも気軽にできるAXIS Zだからこそ、低燃費にこだわりました ６．ゆったりとしたシートは座り方の自由度が高く、快適なライディングポジションをとることができます。 ７．シート高770mmで、足つき性も良好。走る・止まるを繰り返す市街地でも扱いやすいのが魅力です。 ８．シンプルで見やすいメーターパネルを装備。速度や燃料残量をひと目で確認できるよう視認性を追求しました。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．「AXIS Z」“走りの楽しさ”と“燃費・環境性能”を両立させる“BLUE CORE”エンジンを搭載 ２．125ccならではの余裕ある走りに加え、乗り心地や経済性、快適性など、あらゆる局面を追求しました。 ３．モダン＆アクティブをテーマに、なめらかな曲線とシャープな直線が織りなす印象的なボディをデザイン。 ４．全5色のラインナップから、自分のスタイルに合わせたチョイスが可能です。 ５．通勤、通学、買い物だけでなく、お出かけも気軽にできるAXIS Zだからこそ、低燃費にこだわりました ６．ゆったりとしたシートは座り方の自由度が高く、快適なライディングポジションをとることができます。 ７．シート高770mmで、足つき性も良好。走る・止まるを繰り返す市街地でも扱いやすいのが魅力です。 ８．シンプルで見やすいメーターパネルを装備。速度や燃料残量をひと目で確認できるよう視認性を追求しました。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．「AXIS Z」“走りの楽しさ”と“燃費・環境性能”を両立させる“BLUE CORE”エンジンを搭載 ２．125ccならではの余裕ある走りに加え、乗り心地や経済性、快適性など、あらゆる局面を追求しました。 ３．モダン＆アクティブをテーマに、なめらかな曲線とシャープな直線が織りなす印象的なボディをデザイン。 ４．全5色のラインナップから、自分のスタイルに合わせたチョイスが可能です。 ５．通勤、通学、買い物だけでなく、お出かけも気軽にできるAXIS Zだからこそ、低燃費にこだわりました ６．ゆったりとしたシートは座り方の自由度が高く、快適なライディングポジションをとることができます。 ７．シート高770mmで、足つき性も良好。走る・止まるを繰り返す市街地でも扱いやすいのが魅力です。 ８．シンプルで見やすいメーターパネルを装備。速度や燃料残量をひと目で確認できるよう視認性を追求しました。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター。 ２．アドレス110には、優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発（SEP）エンジンを搭載しました。 ３．クラストップレベルの軽量ボディ９９キロ。街中での使い勝手を追求した、軽量な車体。 ４．スタイリングから足回り、エンジンまで、毎日を支える技術を注ぎました。 ５．フルフェイスヘルメット＋αを収納できる広々とした２０．６Ｌトランクスペースを標準装備。 ６．駐輪時に後輪のブレーキを掛けた状態を維持できるブレーキロックシステムを搭載。 ７．ペットボトルなどの小物を収納できるインナーラック。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．アルミ製リヤキャリアを標準装備。荷掛フックも装備し、テールボックス等の取り付けにも対応します。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター。 ２．アドレス110には、優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発（SEP）エンジンを搭載しました。 ３．クラストップレベルの軽量ボディ９９キロ。街中での使い勝手を追求した、軽量な車体。 ４．スタイリングから足回り、エンジンまで、毎日を支える技術を注ぎました。 ５．フルフェイスヘルメット＋αを収納できる広々とした２０．６Ｌトランクスペースを標準装備。 ６．駐輪時に後輪のブレーキを掛けた状態を維持できるブレーキロックシステムを搭載。 ７．ペットボトルなどの小物を収納できるインナーラック。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．アルミ製リヤキャリアを標準装備。荷掛フックも装備し、テールボックス等の取り付けにも対応します。
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コメント：（前モデルからの変更点） ・リアキャリアの形状変更と荷掛フックの延長 （特徴） １．毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター。 ２．アドレス110には、優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発（SEP）エンジンを搭載しました。 ３．クラストップレベルの軽量ボディ９９キロ。街中での使い勝手を追求した、軽量な車体。 ４．スタイリングから足回り、エンジンまで、毎日を支える技術を注ぎました。 ５．フルフェイスヘルメット＋αを収納できる広々とした２０．６Ｌトランクスペースを標準装備。 ６．駐輪時に後輪のブレーキを掛けた状態を維持できるブレーキロックシステムを搭載。 ７．ペットボトルなどの小物を収納できるインナーラック。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．アルミ製リヤキャリアを標準装備。荷掛フックも装備し、テールボックス等の取り付けにも対応します。
コメント：（前モデルからの変更点） ・リアキャリアの形状変更と荷掛フックの延長 （特徴） １．毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター。 ２．アドレス110には、優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発（SEP）エンジンを搭載しました。 ３．クラストップレベルの軽量ボディ９９キロ。街中での使い勝手を追求した、軽量な車体。 ４．スタイリングから足回り、エンジンまで、毎日を支える技術を注ぎました。 ５．フルフェイスヘルメット＋αを収納できる広々とした２０．６Ｌトランクスペースを標準装備。 ６．駐輪時に後輪のブレーキを掛けた状態を維持できるブレーキロックシステムを搭載。 ７．ペットボトルなどの小物を収納できるインナーラック。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．アルミ製リヤキャリアを標準装備。荷掛フックも装備し、テールボックス等の取り付けにも対応します。
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コメント：（前モデルからの変更点） ・リアキャリアの形状変更と荷掛フックの延長 （特徴） １．毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター。 ２．アドレス110には、優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発（SEP）エンジンを搭載しました。 ３．クラストップレベルの軽量ボディ９９キロ。街中での使い勝手を追求した、軽量な車体。 ４．スタイリングから足回り、エンジンまで、毎日を支える技術を注ぎました。 ５．フルフェイスヘルメット＋αを収納できる広々とした２０．６Ｌトランクスペースを標準装備。 ６．駐輪時に後輪のブレーキを掛けた状態を維持できるブレーキロックシステムを搭載。 ７．ペットボトルなどの小物を収納できるインナーラック。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．アルミ製リヤキャリアを標準装備。荷掛フックも装備し、テールボックス等の取り付けにも対応します。
コメント：（前モデルからの変更点） ・リアキャリアの形状変更と荷掛フックの延長 （特徴） １．毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター。 ２．アドレス110には、優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発（SEP）エンジンを搭載しました。 ３．クラストップレベルの軽量ボディ９９キロ。街中での使い勝手を追求した、軽量な車体。 ４．スタイリングから足回り、エンジンまで、毎日を支える技術を注ぎました。 ５．フルフェイスヘルメット＋αを収納できる広々とした２０．６Ｌトランクスペースを標準装備。 ６．駐輪時に後輪のブレーキを掛けた状態を維持できるブレーキロックシステムを搭載。 ７．ペットボトルなどの小物を収納できるインナーラック。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．アルミ製リヤキャリアを標準装備。荷掛フックも装備し、テールボックス等の取り付けにも対応します。
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コメント：（前モデルからの変更点） ・リアキャリアの形状変更と荷掛フックの延長 （特徴） １．毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター。 ２．アドレス110には、優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発（SEP）エンジンを搭載しました。 ３．クラストップレベルの軽量ボディ９９キロ。街中での使い勝手を追求した、軽量な車体。 ４．スタイリングから足回り、エンジンまで、毎日を支える技術を注ぎました。 ５．フルフェイスヘルメット＋αを収納できる広々とした２０．６Ｌトランクスペースを標準装備。 ６．駐輪時に後輪のブレーキを掛けた状態を維持できるブレーキロックシステムを搭載。 ７．ペットボトルなどの小物を収納できるインナーラック。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．アルミ製リヤキャリアを標準装備。荷掛フックも装備し、テールボックス等の取り付けにも対応します。
コメント：（前モデルからの変更点） ・リアキャリアの形状変更と荷掛フックの延長 （特徴） １．毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター。 ２．アドレス110には、優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発（SEP）エンジンを搭載しました。 ３．クラストップレベルの軽量ボディ９９キロ。街中での使い勝手を追求した、軽量な車体。 ４．スタイリングから足回り、エンジンまで、毎日を支える技術を注ぎました。 ５．フルフェイスヘルメット＋αを収納できる広々とした２０．６Ｌトランクスペースを標準装備。 ６．駐輪時に後輪のブレーキを掛けた状態を維持できるブレーキロックシステムを搭載。 ７．ペットボトルなどの小物を収納できるインナーラック。間口が広く、荷物の出し入れもスムーズです。 ８．アルミ製リヤキャリアを標準装備。荷掛フックも装備し、テールボックス等の取り付けにも対応します。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．コンパクトでスタイリッシュなボディと高い実用性。 ２．スズキ独自の先進技術を集結したSEPエンジンを搭載で力強い加速と、高い燃費性能を両立。 ３．足を地面におろしやすいように、左右の足元付近を絞り込んだフロアボードを採用。快適な足つき性を実現。 ４．スズキスポーツ車のアイデンティティである縦型２灯ヘッドランプは、明るく大きなLEDを採用。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．コンパクトでスタイリッシュなボディと高い実用性。 ２．スズキ独自の先進技術を集結したSEPエンジンを搭載で力強い加速と、高い燃費性能を両立。 ３．足を地面におろしやすいように、左右の足元付近を絞り込んだフロアボードを採用。快適な足つき性を実現。 ４．スズキスポーツ車のアイデンティティである縦型２灯ヘッドランプは、明るく大きなLEDを採用。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．コンパクトでスタイリッシュなボディと高い実用性。 ２．スズキ独自の先進技術を集結したSEPエンジンを搭載で力強い加速と、高い燃費性能を両立。 ３．足を地面におろしやすいように、左右の足元付近を絞り込んだフロアボードを採用。快適な足つき性を実現。 ４．スズキスポーツ車のアイデンティティである縦型２灯ヘッドランプは、明るく大きなLEDを採用。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．コンパクトでスタイリッシュなボディと高い実用性。 ２．スズキ独自の先進技術を集結したSEPエンジンを搭載で力強い加速と、高い燃費性能を両立。 ３．足を地面におろしやすいように、左右の足元付近を絞り込んだフロアボードを採用。快適な足つき性を実現。 ４．スズキスポーツ車のアイデンティティである縦型２灯ヘッドランプは、明るく大きなLEDを採用。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．コンパクトでスタイリッシュなボディと高い実用性。 ２．スズキ独自の先進技術を集結したSEPエンジンを搭載で力強い加速と、高い燃費性能を両立。 ３．足を地面におろしやすいように、左右の足元付近を絞り込んだフロアボードを採用。快適な足つき性を実現。 ４．スズキスポーツ車のアイデンティティである縦型２灯ヘッドランプは、明るく大きなLEDを採用。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．コンパクトでスタイリッシュなボディと高い実用性。 ２．スズキ独自の先進技術を集結したSEPエンジンを搭載で力強い加速と、高い燃費性能を両立。 ３．足を地面におろしやすいように、左右の足元付近を絞り込んだフロアボードを採用。快適な足つき性を実現。 ４．スズキスポーツ車のアイデンティティである縦型２灯ヘッドランプは、明るく大きなLEDを採用。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．コンパクトでスタイリッシュなボディと高い実用性。 ２．スズキ独自の先進技術を集結したSEPエンジンを搭載で力強い加速と、高い燃費性能を両立。 ３．足を地面におろしやすいように、左右の足元付近を絞り込んだフロアボードを採用。快適な足つき性を実現。 ４．スズキスポーツ車のアイデンティティである縦型２灯ヘッドランプは、明るく大きなLEDを採用。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．コンパクトでスタイリッシュなボディと高い実用性。 ２．スズキ独自の先進技術を集結したSEPエンジンを搭載で力強い加速と、高い燃費性能を両立。 ３．足を地面におろしやすいように、左右の足元付近を絞り込んだフロアボードを採用。快適な足つき性を実現。 ４．スズキスポーツ車のアイデンティティである縦型２灯ヘッドランプは、明るく大きなLEDを採用。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
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コメント：（前モデルからの変更点） LIM専用装備 ・ナックルバイザー ・シートヒーター ・グリップヒーター （特徴） １．ノーマルモデルよりもさらなる快適を求めて、リミテッドモデルをラインナップ。 ２．防風効果を高めたナックルバイザーを標準装備。風をブロックし、グリップヒーターの温熱効果を高める。 ３．指先の冷たさを和らげるグリップヒーターは発熱するまでの時間も短く、温度調整＋OFFが選択可能。 ４．シート座面下にヒーターユニットを装備。スイッチを入れると発熱し、冬でも温かく快適。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
コメント：（前モデルからの変更点） LIM専用装備 ・ナックルバイザー ・シートヒーター ・グリップヒーター （特徴） １．ノーマルモデルよりもさらなる快適を求めて、リミテッドモデルをラインナップ。 ２．防風効果を高めたナックルバイザーを標準装備。風をブロックし、グリップヒーターの温熱効果を高める。 ３．指先の冷たさを和らげるグリップヒーターは発熱するまでの時間も短く、温度調整＋OFFが選択可能。 ４．シート座面下にヒーターユニットを装備。スイッチを入れると発熱し、冬でも温かく快適。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
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コメント：（前モデルからの変更点） LIM専用装備 ・ナックルバイザー ・シートヒーター ・グリップヒーター （特徴） １．ノーマルモデルよりもさらなる快適を求めて、リミテッドモデルをラインナップ。 ２．防風効果を高めたナックルバイザーを標準装備。風をブロックし、グリップヒーターの温熱効果を高める。 ３．指先の冷たさを和らげるグリップヒーターは発熱するまでの時間も短く、温度調整＋OFFが選択可能。 ４．シート座面下にヒーターユニットを装備。スイッチを入れると発熱し、冬でも温かく快適。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
コメント：（前モデルからの変更点） LIM専用装備 ・ナックルバイザー ・シートヒーター ・グリップヒーター （特徴） １．ノーマルモデルよりもさらなる快適を求めて、リミテッドモデルをラインナップ。 ２．防風効果を高めたナックルバイザーを標準装備。風をブロックし、グリップヒーターの温熱効果を高める。 ３．指先の冷たさを和らげるグリップヒーターは発熱するまでの時間も短く、温度調整＋OFFが選択可能。 ４．シート座面下にヒーターユニットを装備。スイッチを入れると発熱し、冬でも温かく快適。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
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コメント：（前モデルからの変更点） LIM専用装備 ・ナックルバイザー ・シートヒーター ・グリップヒーター （特徴） １．ノーマルモデルよりもさらなる快適を求めて、リミテッドモデルをラインナップ。 ２．防風効果を高めたナックルバイザーを標準装備。風をブロックし、グリップヒーターの温熱効果を高める。 ３．指先の冷たさを和らげるグリップヒーターは発熱するまでの時間も短く、温度調整＋OFFが選択可能。 ４．シート座面下にヒーターユニットを装備。スイッチを入れると発熱し、冬でも温かく快適。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
コメント：（前モデルからの変更点） LIM専用装備 ・ナックルバイザー ・シートヒーター ・グリップヒーター （特徴） １．ノーマルモデルよりもさらなる快適を求めて、リミテッドモデルをラインナップ。 ２．防風効果を高めたナックルバイザーを標準装備。風をブロックし、グリップヒーターの温熱効果を高める。 ３．指先の冷たさを和らげるグリップヒーターは発熱するまでの時間も短く、温度調整＋OFFが選択可能。 ４．シート座面下にヒーターユニットを装備。スイッチを入れると発熱し、冬でも温かく快適。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
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コメント：（前モデルからの変更点） LIM専用装備 ・ナックルバイザー ・シートヒーター ・グリップヒーター （特徴） １．ノーマルモデルよりもさらなる快適を求めて、リミテッドモデルをラインナップ。 ２．防風効果を高めたナックルバイザーを標準装備。風をブロックし、グリップヒーターの温熱効果を高める。 ３．指先の冷たさを和らげるグリップヒーターは発熱するまでの時間も短く、温度調整＋OFFが選択可能。 ４．シート座面下にヒーターユニットを装備。スイッチを入れると発熱し、冬でも温かく快適。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
コメント：（前モデルからの変更点） LIM専用装備 ・ナックルバイザー ・シートヒーター ・グリップヒーター （特徴） １．ノーマルモデルよりもさらなる快適を求めて、リミテッドモデルをラインナップ。 ２．防風効果を高めたナックルバイザーを標準装備。風をブロックし、グリップヒーターの温熱効果を高める。 ３．指先の冷たさを和らげるグリップヒーターは発熱するまでの時間も短く、温度調整＋OFFが選択可能。 ４．シート座面下にヒーターユニットを装備。スイッチを入れると発熱し、冬でも温かく快適。 ５．毎日使う人のことを考えた使い勝手の良い装備が充実。 ６．トランクスペース、USBソケット、かばんホルダー、Ｕ字ロックホルダー、サイドスタンド等を装備。 ７．エッジの効いたリヤコンビネーションランプは、テールランプ、ストップランプ等にもLEDを採用。 ８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なパネルを採用。走行中の視認性を考慮したシンプルな配置とした。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．フロントには高い安定性を発揮する12インチタイヤを採用。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．フロントには高い安定性を発揮する12インチタイヤを採用。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．フロントには高い安定性を発揮する12インチタイヤを採用。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．フロントには高い安定性を発揮する12インチタイヤを採用。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．フロントには高い安定性を発揮する12インチタイヤを採用。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．フロントには高い安定性を発揮する12インチタイヤを採用。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
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コメント：（前モデルからの変更点） ﾎｲｰﾙ Fﾌｫｰｸｱｳﾀｰ ﾌﾞﾗｯｸへ変更 （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．フロントには高い安定性を発揮する12インチタイヤを採用。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
コメント：（前モデルからの変更点） ﾎｲｰﾙ Fﾌｫｰｸｱｳﾀｰ ﾌﾞﾗｯｸへ変更 （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．フロントには高い安定性を発揮する12インチタイヤを採用。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
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コメント：（前モデルからの変更点） ﾎｲｰﾙ Fﾌｫｰｸｱｳﾀｰ ﾌﾞﾗｯｸへ変更 （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．フロントには高い安定性を発揮する12インチタイヤを採用。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
コメント：（前モデルからの変更点） ﾎｲｰﾙ Fﾌｫｰｸｱｳﾀｰ ﾌﾞﾗｯｸへ変更 （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．フロントには高い安定性を発揮する12インチタイヤを採用。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
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コメント：（前モデルからの変更点） ﾎｲｰﾙ Fﾌｫｰｸｱｳﾀｰ ﾌﾞﾗｯｸへ変更 （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．フロントには高い安定性を発揮する12インチタイヤを採用。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
コメント：（前モデルからの変更点） ﾎｲｰﾙ Fﾌｫｰｸｱｳﾀｰ ﾌﾞﾗｯｸへ変更 （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．フロントには高い安定性を発揮する12インチタイヤを採用。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
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コメント：（前モデルからの変更点） ﾎｲｰﾙ Fﾌｫｰｸｱｳﾀｰ ﾌﾞﾗｯｸへ変更 （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．スタンダードモデルよりも15mmシート高をアップし、メットイン容量を確保しました。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
コメント：（前モデルからの変更点） ﾎｲｰﾙ Fﾌｫｰｸｱｳﾀｰ ﾌﾞﾗｯｸへ変更 （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．スタンダードモデルよりも15mmシート高をアップし、メットイン容量を確保しました。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
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コメント：（前モデルからの変更点） ﾎｲｰﾙ Fﾌｫｰｸｱｳﾀｰ ﾌﾞﾗｯｸへ変更 （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．スタンダードモデルよりも15mmシート高をアップし、メットイン容量を確保しました。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
コメント：（前モデルからの変更点） ﾎｲｰﾙ Fﾌｫｰｸｱｳﾀｰ ﾌﾞﾗｯｸへ変更 （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．スタンダードモデルよりも15mmシート高をアップし、メットイン容量を確保しました。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
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コメント：（前モデルからの変更点） ﾎｲｰﾙ Fﾌｫｰｸｱｳﾀｰ ﾌﾞﾗｯｸへ変更 （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．スタンダードモデルよりも15mmシート高をアップし、メットイン容量を確保しました。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
コメント：（前モデルからの変更点） ﾎｲｰﾙ Fﾌｫｰｸｱｳﾀｰ ﾌﾞﾗｯｸへ変更 （特徴） １．毎日使うスクーターだから、スタイリッシュであることはもちろん、快適性と実用性にこだわりました。 ２．広々とした足元スペース、ロング＆ワイドなシート、充実のユーティリティ。 ３．優れた燃費性能と走行性能。 通勤、通学、買物と毎日を快適にする、アドレス125です。 ４．新開発（SEP）エンジンを搭載しました。燃費性能と加速性能向上に貢献しています。 ５．スタンダードモデルよりも15mmシート高をアップし、メットイン容量を確保しました。 ６．コンパクトなリヤコンビネーションランプは、レンズ全体を赤基調に統一しました。 ７．配線直結による不正なエンジンの始動を抑止する「直結始動抑止回路」も装備しています。 ８．スピードメーターを中央に、右には燃料計、左にはインジケーターランプを配置し視認性に配慮しました。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。スーパースポーツのDNAを受け継ぐ。 ２．力強い加速と、軽快なハンドリング、高い燃費性能を持ち、快適な乗り心地を実現。 ３．最新の小型軽量ABS制御ユニットを採用。ABSは、車輪速度を監視し、ロック傾向を感知すると作動する。 ４．パイプフレームは、最適なねじり剛性と軽さを兼ね備え、高い安定性と、コーナリングでの軽快な操作性を両立 ５．街中をスポーティに駆け抜け、ツーリングまで幅広く楽しめる魅力的なモデルです。 ６．スーパースポーツ譲りのエンジンと最新技術、そして高い質感と美しいカラーリングは、存在感を放ちます。 ７．6つのセンサーを搭載したインジェクションシステム採用。最適な制御で、パワフルさと燃費性能を両立。 ８．LEDヘッドランプを装備し、液晶インストルメントパネルはスタイリッシュなメーターバイザーに内蔵。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。スーパースポーツのDNAを受け継ぐ。 ２．力強い加速と、軽快なハンドリング、高い燃費性能を持ち、快適な乗り心地を実現。 ３．最新の小型軽量ABS制御ユニットを採用。ABSは、車輪速度を監視し、ロック傾向を感知すると作動する。 ４．パイプフレームは、最適なねじり剛性と軽さを兼ね備え、高い安定性と、コーナリングでの軽快な操作性を両立 ５．街中をスポーティに駆け抜け、ツーリングまで幅広く楽しめる魅力的なモデルです。 ６．スーパースポーツ譲りのエンジンと最新技術、そして高い質感と美しいカラーリングは、存在感を放ちます。 ７．6つのセンサーを搭載したインジェクションシステム採用。最適な制御で、パワフルさと燃費性能を両立。 ８．LEDヘッドランプを装備し、液晶インストルメントパネルはスタイリッシュなメーターバイザーに内蔵。
78
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。スーパースポーツのDNAを受け継ぐ。 ２．力強い加速と、軽快なハンドリング、高い燃費性能を持ち、快適な乗り心地を実現。 ３．最新の小型軽量ABS制御ユニットを採用。ABSは、車輪速度を監視し、ロック傾向を感知すると作動する。 ４．パイプフレームは、最適なねじり剛性と軽さを兼ね備え、高い安定性と、コーナリングでの軽快な操作性を両立 ５．街中をスポーティに駆け抜け、ツーリングまで幅広く楽しめる魅力的なモデルです。 ６．スーパースポーツ譲りのエンジンと最新技術、そして高い質感と美しいカラーリングは、存在感を放ちます。 ７．6つのセンサーを搭載したインジェクションシステム採用。最適な制御で、パワフルさと燃費性能を両立。 ８．LEDヘッドランプを装備し、液晶インストルメントパネルはスタイリッシュなメーターバイザーに内蔵。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。スーパースポーツのDNAを受け継ぐ。 ２．力強い加速と、軽快なハンドリング、高い燃費性能を持ち、快適な乗り心地を実現。 ３．最新の小型軽量ABS制御ユニットを採用。ABSは、車輪速度を監視し、ロック傾向を感知すると作動する。 ４．パイプフレームは、最適なねじり剛性と軽さを兼ね備え、高い安定性と、コーナリングでの軽快な操作性を両立 ５．街中をスポーティに駆け抜け、ツーリングまで幅広く楽しめる魅力的なモデルです。 ６．スーパースポーツ譲りのエンジンと最新技術、そして高い質感と美しいカラーリングは、存在感を放ちます。 ７．6つのセンサーを搭載したインジェクションシステム採用。最適な制御で、パワフルさと燃費性能を両立。 ８．LEDヘッドランプを装備し、液晶インストルメントパネルはスタイリッシュなメーターバイザーに内蔵。
79
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、レースでのノウハウを注ぎ込まれている。 ２．力強い加速と、軽快なハンドリング、高い燃費性能を持ち、快適な乗り心地を実現。 ３．最新の小型軽量ABS制御ユニットを採用。ABSは、車輪速度を監視し、ロック傾向を感知すると作動する。 ４．スズキのアイデンティティである縦型2灯式ヘッドランプはLEDの採用により軽量コンパクトになっている。 ５．ダイヤモンドフレームは、最適なねじり剛性と軽さを兼ね備え、安定性と、コーナリングでの操作性を両立。 ６．6つのセンサーを搭載したインジェクションシステム採用。最適な制御で、パワフルさと燃費性能を両立。 ７．風洞実験を重ね作り上げられたボディワークは、シリーズに相応しいルックスと質感が施されている。 ８．フル液晶ディスプレイを装備し、視認性の高い現代的なコクピットを採用。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、レースでのノウハウを注ぎ込まれている。 ２．力強い加速と、軽快なハンドリング、高い燃費性能を持ち、快適な乗り心地を実現。 ３．最新の小型軽量ABS制御ユニットを採用。ABSは、車輪速度を監視し、ロック傾向を感知すると作動する。 ４．スズキのアイデンティティである縦型2灯式ヘッドランプはLEDの採用により軽量コンパクトになっている。 ５．ダイヤモンドフレームは、最適なねじり剛性と軽さを兼ね備え、安定性と、コーナリングでの操作性を両立。 ６．6つのセンサーを搭載したインジェクションシステム採用。最適な制御で、パワフルさと燃費性能を両立。 ７．風洞実験を重ね作り上げられたボディワークは、シリーズに相応しいルックスと質感が施されている。 ８．フル液晶ディスプレイを装備し、視認性の高い現代的なコクピットを採用。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、レースでのノウハウを注ぎ込まれている。 ２．力強い加速と、軽快なハンドリング、高い燃費性能を持ち、快適な乗り心地を実現。 ３．最新の小型軽量ABS制御ユニットを採用。ABSは、車輪速度を監視し、ロック傾向を感知すると作動する。 ４．スズキのアイデンティティである縦型2灯式ヘッドランプはLEDの採用により軽量コンパクトになっている。 ５．ダイヤモンドフレームは、最適なねじり剛性と軽さを兼ね備え、安定性と、コーナリングでの操作性を両立。 ６．6つのセンサーを搭載したインジェクションシステム採用。最適な制御で、パワフルさと燃費性能を両立。 ７．風洞実験を重ね作り上げられたボディワークは、シリーズに相応しいルックスと質感が施されている。 ８．フル液晶ディスプレイを装備し、視認性の高い現代的なコクピットを採用。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、レースでのノウハウを注ぎ込まれている。 ２．力強い加速と、軽快なハンドリング、高い燃費性能を持ち、快適な乗り心地を実現。 ３．最新の小型軽量ABS制御ユニットを採用。ABSは、車輪速度を監視し、ロック傾向を感知すると作動する。 ４．スズキのアイデンティティである縦型2灯式ヘッドランプはLEDの採用により軽量コンパクトになっている。 ５．ダイヤモンドフレームは、最適なねじり剛性と軽さを兼ね備え、安定性と、コーナリングでの操作性を両立。 ６．6つのセンサーを搭載したインジェクションシステム採用。最適な制御で、パワフルさと燃費性能を両立。 ７．風洞実験を重ね作り上げられたボディワークは、シリーズに相応しいルックスと質感が施されている。 ８．フル液晶ディスプレイを装備し、視認性の高い現代的なコクピットを採用。
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コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、レースでのノウハウを注ぎ込まれている。 ２．力強い加速と、軽快なハンドリング、高い燃費性能を持ち、快適な乗り心地を実現。 ３．最新の小型軽量ABS制御ユニットを採用。ABSは、車輪速度を監視し、ロック傾向を感知すると作動する。 ４．スズキのアイデンティティである縦型2灯式ヘッドランプはLEDの採用により軽量コンパクトになっている。 ５．ダイヤモンドフレームは、最適なねじり剛性と軽さを兼ね備え、安定性と、コーナリングでの操作性を両立。 ６．6つのセンサーを搭載したインジェクションシステム採用。最適な制御で、パワフルさと燃費性能を両立。 ７．風洞実験を重ね作り上げられたボディワークは、シリーズに相応しいルックスと質感が施されている。 ８．フル液晶ディスプレイを装備し、視認性の高い現代的なコクピットを採用。
コメント：（前モデルからの変更点） （特徴） １．GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、レースでのノウハウを注ぎ込まれている。 ２．力強い加速と、軽快なハンドリング、高い燃費性能を持ち、快適な乗り心地を実現。 ３．最新の小型軽量ABS制御ユニットを採用。ABSは、車輪速度を監視し、ロック傾向を感知すると作動する。 ４．スズキのアイデンティティである縦型2灯式ヘッドランプはLEDの採用により軽量コンパクトになっている。 ５．ダイヤモンドフレームは、最適なねじり剛性と軽さを兼ね備え、安定性と、コーナリングでの操作性を両立。 ６．6つのセンサーを搭載したインジェクションシステム採用。最適な制御で、パワフルさと燃費性能を両立。 ７．風洞実験を重ね作り上げられたボディワークは、シリーズに相応しいルックスと質感が施されている。 ８．フル液晶ディスプレイを装備し、視認性の高い現代的なコクピットを採用。
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