398台中 / 87台 ヒットしました。 「125cc」
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コメント：15→16→17 継続 FI車/水冷単気筒eSPｴﾝｼﾞﾝ/AT/ﾍﾞﾄﾅﾑ生産。 流麗なｽﾀｲﾙと、ゆったりした乗車姿勢が人気。2人乗りも余裕でこなせる。 低燃費で力強く、静粛性が高いeSPｴﾝｼﾞﾝ搭載。 14→15ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞで、 燃料ﾀﾝｸが5.9→8ﾘｯﾄﾙへ増量。 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは前ﾓﾃﾞﾙと同じ25ﾘｯﾄﾙ。ｼｰﾄ全開位置でのｽﾄｯﾊﾟｰ機能追加。 灯火類全て（ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ・ｳｲﾝｶｰ・ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ）にLEDを採用。 ﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙ左側のﾎﾞｯｸｽにはｱｸｾｻﾘｰｿｹｯﾄ装備。 ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸしてｷｰを抜くと自動で鍵穴を塞ぐｵｰﾄｼｬｯﾀｰ装備。
コメント：15→16→17 継続 FI車/水冷単気筒eSPｴﾝｼﾞﾝ/AT/ﾍﾞﾄﾅﾑ生産。 流麗なｽﾀｲﾙと、ゆったりした乗車姿勢が人気。2人乗りも余裕でこなせる。 低燃費で力強く、静粛性が高いeSPｴﾝｼﾞﾝ搭載。 14→15ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞで、 燃料ﾀﾝｸが5.9→8ﾘｯﾄﾙへ増量。 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは前ﾓﾃﾞﾙと同じ25ﾘｯﾄﾙ。ｼｰﾄ全開位置でのｽﾄｯﾊﾟｰ機能追加。 灯火類全て（ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ・ｳｲﾝｶｰ・ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ）にLEDを採用。 ﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙ左側のﾎﾞｯｸｽにはｱｸｾｻﾘｰｿｹｯﾄ装備。 ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸしてｷｰを抜くと自動で鍵穴を塞ぐｵｰﾄｼｬｯﾀｰ装備。
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コメント：15→16→17 継続 FI車/水冷単気筒eSPｴﾝｼﾞﾝ/AT/ﾍﾞﾄﾅﾑ生産。 流麗なｽﾀｲﾙと、ゆったりした乗車姿勢が人気。2人乗りも余裕でこなせる。 低燃費で力強く、静粛性が高いeSPｴﾝｼﾞﾝ搭載。 14→15ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞで、 燃料ﾀﾝｸが5.9→8ﾘｯﾄﾙへ増量。 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは前ﾓﾃﾞﾙと同じ25ﾘｯﾄﾙ。ｼｰﾄ全開位置でのｽﾄｯﾊﾟｰ機能追加。 灯火類全て（ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ・ｳｲﾝｶｰ・ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ）にLEDを採用。 ﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙ左側のﾎﾞｯｸｽにはｱｸｾｻﾘｰｿｹｯﾄ装備。 ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸしてｷｰを抜くと自動で鍵穴を塞ぐｵｰﾄｼｬｯﾀｰ装備。
コメント：15→16→17 継続 FI車/水冷単気筒eSPｴﾝｼﾞﾝ/AT/ﾍﾞﾄﾅﾑ生産。 流麗なｽﾀｲﾙと、ゆったりした乗車姿勢が人気。2人乗りも余裕でこなせる。 低燃費で力強く、静粛性が高いeSPｴﾝｼﾞﾝ搭載。 14→15ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞで、 燃料ﾀﾝｸが5.9→8ﾘｯﾄﾙへ増量。 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは前ﾓﾃﾞﾙと同じ25ﾘｯﾄﾙ。ｼｰﾄ全開位置でのｽﾄｯﾊﾟｰ機能追加。 灯火類全て（ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ・ｳｲﾝｶｰ・ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ）にLEDを採用。 ﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙ左側のﾎﾞｯｸｽにはｱｸｾｻﾘｰｿｹｯﾄ装備。 ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸしてｷｰを抜くと自動で鍵穴を塞ぐｵｰﾄｼｬｯﾀｰ装備。
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コメント：FI車/水冷単気筒eSPエンジン/AT/ベトナム生産。 F12インチ・R10インチ。 通勤・通学や買い物で荷物が多い人に最適。 ﾌﾞﾘｰﾌｹｰｽもﾒｯﾄｲﾝに余裕で収納可能。 アイドリングストップ・システム LEDヘッドライト＆LEDポジションランプ コンビブレーキ フロントインナーボックス内にアクセサリーソケット付 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽはｸﾗｽ最大の37リットル ｼｰﾄ後部を荷台の一部として活用できるよう、ﾘｱｷｬﾘｱと高さが同じ。
コメント：FI車/水冷単気筒eSPエンジン/AT/ベトナム生産。 F12インチ・R10インチ。 通勤・通学や買い物で荷物が多い人に最適。 ﾌﾞﾘｰﾌｹｰｽもﾒｯﾄｲﾝに余裕で収納可能。 アイドリングストップ・システム LEDヘッドライト＆LEDポジションランプ コンビブレーキ フロントインナーボックス内にアクセサリーソケット付 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽはｸﾗｽ最大の37リットル ｼｰﾄ後部を荷台の一部として活用できるよう、ﾘｱｷｬﾘｱと高さが同じ。
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コメント：FI車/水冷単気筒eSPエンジン/AT/ベトナム生産。 F12インチ・R10インチ。 通勤・通学や買い物で荷物が多い人に最適。 ﾌﾞﾘｰﾌｹｰｽもﾒｯﾄｲﾝに余裕で収納可能。 アイドリングストップ・システム LEDヘッドライト＆LEDポジションランプ コンビブレーキ フロントインナーボックス内にアクセサリーソケット付 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽはｸﾗｽ最大の37リットル ｼｰﾄ後部を荷台の一部として活用できるよう、ﾘｱｷｬﾘｱと高さが同じ。
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コメント：FI車/水冷単気筒eSPエンジン/AT/ベトナム生産。 F12インチ・R10インチ。 通勤・通学や買い物で荷物が多い人に最適。 ﾌﾞﾘｰﾌｹｰｽもﾒｯﾄｲﾝに余裕で収納可能。 アイドリングストップ・システム LEDヘッドライト＆LEDポジションランプ コンビブレーキ フロントインナーボックス内にアクセサリーソケット付 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽはｸﾗｽ最大の37リットル ｼｰﾄ後部を荷台の一部として活用できるよう、ﾘｱｷｬﾘｱと高さが同じ。
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コメント：FI車/水冷単気筒eSPエンジン/AT/ベトナム生産。 F12インチ・R10インチ。 通勤・通学や買い物で荷物が多い人に最適。 ﾌﾞﾘｰﾌｹｰｽもﾒｯﾄｲﾝに余裕で収納可能。 アイドリングストップ・システム LEDヘッドライト＆LEDポジションランプ コンビブレーキ フロントインナーボックス内にアクセサリーソケット付 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽはｸﾗｽ最大の37リットル ｼｰﾄ後部を荷台の一部として活用できるよう、ﾘｱｷｬﾘｱと高さが同じ。
コメント：FI車/水冷単気筒eSPエンジン/AT/ベトナム生産。 F12インチ・R10インチ。 通勤・通学や買い物で荷物が多い人に最適。 ﾌﾞﾘｰﾌｹｰｽもﾒｯﾄｲﾝに余裕で収納可能。 アイドリングストップ・システム LEDヘッドライト＆LEDポジションランプ コンビブレーキ フロントインナーボックス内にアクセサリーソケット付 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽはｸﾗｽ最大の37リットル ｼｰﾄ後部を荷台の一部として活用できるよう、ﾘｱｷｬﾘｱと高さが同じ。
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コメント：水冷4ストロークOHC単気筒 FI車 ・全ての灯火器にLEDを使用 ・シフトアップインジケーター ・ギアポジションインジケーター ・Φ41mm倒立フォーク ・ダウンショートマフラー ・IMU(慣性ｾﾝｻｰ)付ABS 急制動時の後輪浮き上がりを抑制
コメント：水冷4ストロークOHC単気筒 FI車 ・全ての灯火器にLEDを使用 ・シフトアップインジケーター ・ギアポジションインジケーター ・Φ41mm倒立フォーク ・ダウンショートマフラー ・IMU(慣性ｾﾝｻｰ)付ABS 急制動時の後輪浮き上がりを抑制
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コメント：6月発表 9月発売 初代スーパーカブC100のモダンスタイルを継承 FI車 注：キックは付いていない ・スーパーカブ独自の自動遠心ｸﾗｯﾁ＆4段リターン式変速 ・スマートキー(ON/OFF、シートオープナー、ハンドルロック、アンサーバック) ・LEDヘッドライト、LEDテールランプ、LEDウインカー ・フロントディスクブレーキ ・キャストホイール、チューブレスタイヤ ・二人乗り対応のタンデムステップ
コメント：6月発表 9月発売 初代スーパーカブC100のモダンスタイルを継承 FI車 注：キックは付いていない ・スーパーカブ独自の自動遠心ｸﾗｯﾁ＆4段リターン式変速 ・スマートキー(ON/OFF、シートオープナー、ハンドルロック、アンサーバック) ・LEDヘッドライト、LEDテールランプ、LEDウインカー ・フロントディスクブレーキ ・キャストホイール、チューブレスタイヤ ・二人乗り対応のタンデムステップ
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コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速マニュアル/国内生産。ピニオンステップが付いて二人乗りに対応。ヘッドライトガード付き、LEDヘッドライト。テールはウエッジ球。マットブラック塗装のハブ、リム、17インチホイール。
コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速マニュアル/国内生産。ピニオンステップが付いて二人乗りに対応。ヘッドライトガード付き、LEDヘッドライト。テールはウエッジ球。マットブラック塗装のハブ、リム、17インチホイール。
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コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速マニュアル/国内生産。ピニオンステップが付いて二人乗りに対応。ヘッドライトガード付き、LEDヘッドライト。テールはウエッジ球。マットブラック塗装のハブ、リム、17インチホイール。
コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速マニュアル/国内生産。ピニオンステップが付いて二人乗りに対応。ヘッドライトガード付き、LEDヘッドライト。テールはウエッジ球。マットブラック塗装のハブ、リム、17インチホイール。
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コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速マニュアル/国内生産。ピニオンステップが付いて二人乗りに対応。ヘッドライトガード付き、LEDヘッドライト。テールはウエッジ球。マットブラック塗装のハブ、リム、17インチホイール。
コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速マニュアル/国内生産。ピニオンステップが付いて二人乗りに対応。ヘッドライトガード付き、LEDヘッドライト。テールはウエッジ球。マットブラック塗装のハブ、リム、17インチホイール。
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コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速リターン(停止時ロータリー)/国内生産。 LEDヘッドライト ドライブチェーン ※スーパーカブ110/110プロのみ サイズアップ（420から428）することで耐久性の向上を図り、長寿命化によるランニングコストの低減に寄与。 交換式オイルフィルターを採用
コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速リターン(停止時ロータリー)/国内生産。 LEDヘッドライト ドライブチェーン ※スーパーカブ110/110プロのみ サイズアップ（420から428）することで耐久性の向上を図り、長寿命化によるランニングコストの低減に寄与。 交換式オイルフィルターを採用
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コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速リターン(停止時ロータリー)/国内生産。 LEDヘッドライト ドライブチェーン ※スーパーカブ110/110プロのみ サイズアップ（420から428）することで耐久性の向上を図り、長寿命化によるランニングコストの低減に寄与。 交換式オイルフィルターを採用
コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速リターン(停止時ロータリー)/国内生産。 LEDヘッドライト ドライブチェーン ※スーパーカブ110/110プロのみ サイズアップ（420から428）することで耐久性の向上を図り、長寿命化によるランニングコストの低減に寄与。 交換式オイルフィルターを採用
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コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速リターン(停止時ロータリー)/国内生産。 LEDヘッドライト ドライブチェーン ※スーパーカブ110/110プロのみ サイズアップ（420から428）することで耐久性の向上を図り、長寿命化によるランニングコストの低減に寄与。 交換式オイルフィルターを採用
コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速リターン(停止時ロータリー)/国内生産。 LEDヘッドライト ドライブチェーン ※スーパーカブ110/110プロのみ サイズアップ（420から428）することで耐久性の向上を図り、長寿命化によるランニングコストの低減に寄与。 交換式オイルフィルターを採用
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コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速リターン(停止時ロータリー)/国内生産。 LEDヘッドライト ドライブチェーン ※スーパーカブ110/110プロのみ サイズアップ（420から428）することで耐久性の向上を図り、長寿命化によるランニングコストの低減に寄与。 交換式オイルフィルターを採用
コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速リターン(停止時ロータリー)/国内生産。 LEDヘッドライト ドライブチェーン ※スーパーカブ110/110プロのみ サイズアップ（420から428）することで耐久性の向上を図り、長寿命化によるランニングコストの低減に寄与。 交換式オイルフィルターを採用
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コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速リターン(停止時ロータリー)/国内生産。 LEDヘッドライト ドライブチェーン ※スーパーカブ110/110プロのみ サイズアップ（420から428）することで耐久性の向上を図り、長寿命化によるランニングコストの低減に寄与。 交換式オイルフィルターを採用
コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速リターン(停止時ロータリー)/国内生産。 LEDヘッドライト ドライブチェーン ※スーパーカブ110/110プロのみ サイズアップ（420から428）することで耐久性の向上を図り、長寿命化によるランニングコストの低減に寄与。 交換式オイルフィルターを採用
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コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/中国生産。 大量の荷物を運べ、ｵｰﾄﾏで楽々運転。 ｼｰﾄの高さは710mmで頻繁な乗り降りも楽に行える。 ﾘｱｷｬﾘｱ最大60kgの重量物の積載が可能。 620mmの低床設計で荷物の積み下ろしが容易。 燃料ﾀﾝｸはｸﾗｽ最大の10ﾘｯﾄﾙ。煩わしい給油の手間を軽減
コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/中国生産。 大量の荷物を運べ、ｵｰﾄﾏで楽々運転。 ｼｰﾄの高さは710mmで頻繁な乗り降りも楽に行える。 ﾘｱｷｬﾘｱ最大60kgの重量物の積載が可能。 620mmの低床設計で荷物の積み下ろしが容易。 燃料ﾀﾝｸはｸﾗｽ最大の10ﾘｯﾄﾙ。煩わしい給油の手間を軽減
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コメント：九条店扱い ワンオーナー車 バッテリー新品 アラーム付
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コメント：前125ccモデルからの変更点 ･LEDヘッドランプ ･ヘルメットホルダー 無し→２個 ･シート下スペース 20L→23.5L（LED照明付き） ･フロント収納ボックス（DC電源ソケット付き） ･リヤーのみインチアップ 12→13 ･ガソリンタンク容量 6.6L→7.2L ･フットボードスペース拡大 ･ハンドルのラバーマウント化（振動低減） ･ECOランプ ･アシストグリップの車体一体化 ･タンデムステップの車体一体化 ･新設計リヤサス（乗り心地アップ） ･シート高15mmダウン（シート形状変更） ･N-MAX125ベースのBLUE COREエンジン（出力、燃費アップ） ※155ccと違いパーキングレバーは付いていない
コメント：前125ccモデルからの変更点 ･LEDヘッドランプ ･ヘルメットホルダー 無し→２個 ･シート下スペース 20L→23.5L（LED照明付き） ･フロント収納ボックス（DC電源ソケット付き） ･リヤーのみインチアップ 12→13 ･ガソリンタンク容量 6.6L→7.2L ･フットボードスペース拡大 ･ハンドルのラバーマウント化（振動低減） ･ECOランプ ･アシストグリップの車体一体化 ･タンデムステップの車体一体化 ･新設計リヤサス（乗り心地アップ） ･シート高15mmダウン（シート形状変更） ･N-MAX125ベースのBLUE COREエンジン（出力、燃費アップ） ※155ccと違いパーキングレバーは付いていない
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コメント：前125ccモデルからの変更点 ･LEDヘッドランプ ･ヘルメットホルダー 無し→２個 ･シート下スペース 20L→23.5L（LED照明付き） ･フロント収納ボックス（DC電源ソケット付き） ･リヤーのみインチアップ 12→13 ･ガソリンタンク容量 6.6L→7.2L ･フットボードスペース拡大 ･ハンドルのラバーマウント化（振動低減） ･ECOランプ ･アシストグリップの車体一体化 ･タンデムステップの車体一体化 ･新設計リヤサス（乗り心地アップ） ･シート高15mmダウン（シート形状変更） ･N-MAX125ベースのBLUE COREエンジン（出力、燃費アップ） ※155ccと違いパーキングレバーは付いていない
コメント：前125ccモデルからの変更点 ･LEDヘッドランプ ･ヘルメットホルダー 無し→２個 ･シート下スペース 20L→23.5L（LED照明付き） ･フロント収納ボックス（DC電源ソケット付き） ･リヤーのみインチアップ 12→13 ･ガソリンタンク容量 6.6L→7.2L ･フットボードスペース拡大 ･ハンドルのラバーマウント化（振動低減） ･ECOランプ ･アシストグリップの車体一体化 ･タンデムステップの車体一体化 ･新設計リヤサス（乗り心地アップ） ･シート高15mmダウン（シート形状変更） ･N-MAX125ベースのBLUE COREエンジン（出力、燃費アップ） ※155ccと違いパーキングレバーは付いていない
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コメント：前125ccモデルからの変更点 ･LEDヘッドランプ ･ヘルメットホルダー 無し→２個 ･シート下スペース 20L→23.5L（LED照明付き） ･フロント収納ボックス（DC電源ソケット付き） ･リヤーのみインチアップ 12→13 ･ガソリンタンク容量 6.6L→7.2L ･フットボードスペース拡大 ･ハンドルのラバーマウント化（振動低減） ･ECOランプ ･アシストグリップの車体一体化 ･タンデムステップの車体一体化 ･新設計リヤサス（乗り心地アップ） ･シート高15mmダウン（シート形状変更） ･N-MAX125ベースのBLUE COREエンジン（出力、燃費アップ） ※155ccと違いパーキングレバーは付いていない
コメント：前125ccモデルからの変更点 ･LEDヘッドランプ ･ヘルメットホルダー 無し→２個 ･シート下スペース 20L→23.5L（LED照明付き） ･フロント収納ボックス（DC電源ソケット付き） ･リヤーのみインチアップ 12→13 ･ガソリンタンク容量 6.6L→7.2L ･フットボードスペース拡大 ･ハンドルのラバーマウント化（振動低減） ･ECOランプ ･アシストグリップの車体一体化 ･タンデムステップの車体一体化 ･新設計リヤサス（乗り心地アップ） ･シート高15mmダウン（シート形状変更） ･N-MAX125ベースのBLUE COREエンジン（出力、燃費アップ） ※155ccと違いパーキングレバーは付いていない
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コメント：前125ccモデルからの変更点 ･LEDヘッドランプ ･ヘルメットホルダー 無し→２個 ･シート下スペース 20L→23.5L（LED照明付き） ･フロント収納ボックス（DC電源ソケット付き） ･リヤーのみインチアップ 12→13 ･ガソリンタンク容量 6.6L→7.2L ･フットボードスペース拡大 ･ハンドルのラバーマウント化（振動低減） ･ECOランプ ･アシストグリップの車体一体化 ･タンデムステップの車体一体化 ･新設計リヤサス（乗り心地アップ） ･シート高15mmダウン（シート形状変更） ･N-MAX125ベースのBLUE COREエンジン（出力、燃費アップ） ※155ccと違いパーキングレバーは付いていない
コメント：前125ccモデルからの変更点 ･LEDヘッドランプ ･ヘルメットホルダー 無し→２個 ･シート下スペース 20L→23.5L（LED照明付き） ･フロント収納ボックス（DC電源ソケット付き） ･リヤーのみインチアップ 12→13 ･ガソリンタンク容量 6.6L→7.2L ･フットボードスペース拡大 ･ハンドルのラバーマウント化（振動低減） ･ECOランプ ･アシストグリップの車体一体化 ･タンデムステップの車体一体化 ･新設計リヤサス（乗り心地アップ） ･シート高15mmダウン（シート形状変更） ･N-MAX125ベースのBLUE COREエンジン（出力、燃費アップ） ※155ccと違いパーキングレバーは付いていない
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コメント：主な変更点 ・新排出ガス規制対応 ・WMTCモード値 39.1km/ℓ⇒ 38.6km/ℓ *60km/h 定地燃費値(43.3km/ℓ）や出力等の変更はなし ・キャリパーカラーはゴールド
コメント：主な変更点 ・新排出ガス規制対応 ・WMTCモード値 39.1km/ℓ⇒ 38.6km/ℓ *60km/h 定地燃費値(43.3km/ℓ）や出力等の変更はなし ・キャリパーカラーはゴールド
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コメント：主な変更点 ・新排出ガス規制対応 ・WMTCモード値 39.1km/ℓ⇒ 38.6km/ℓ *60km/h 定地燃費値(43.3km/ℓ）や出力等の変更はなし ・キャリパーカラーはゴールド
コメント：主な変更点 ・新排出ガス規制対応 ・WMTCモード値 39.1km/ℓ⇒ 38.6km/ℓ *60km/h 定地燃費値(43.3km/ℓ）や出力等の変更はなし ・キャリパーカラーはゴールド
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コメント：11/9発売 LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ
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コメント：18NEWｶﾗｰ ｱｸｾｻﾘｰ用ｺﾈｸﾀ＆OBD対応ｺﾈｸﾀ追加
コメント：18NEWｶﾗｰ ｱｸｾｻﾘｰ用ｺﾈｸﾀ＆OBD対応ｺﾈｸﾀ追加
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コメント：18NEWｶﾗｰ ｱｸｾｻﾘｰ用ｺﾈｸﾀ＆OBD対応ｺﾈｸﾀ追加
コメント：18NEWｶﾗｰ ｱｸｾｻﾘｰ用ｺﾈｸﾀ＆OBD対応ｺﾈｸﾀ追加
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コメント：空冷、4ストローク、2バルブエンジン、FI車。 シート下は37.5Lの大容量ヘルメット2個収納可能。浅いです(F側ﾘｰｳｲﾝｽﾞSF-7、R側ゼニスYJ-14のｻｲｽﾞになります)※フルフェイスやゼニスYJ-5Ⅲは入りません。 100kg軽量ボディで取り回しが楽！サイドスタンド標準装備。
コメント：空冷、4ストローク、2バルブエンジン、FI車。 シート下は37.5Lの大容量ヘルメット2個収納可能。浅いです(F側ﾘｰｳｲﾝｽﾞSF-7、R側ゼニスYJ-14のｻｲｽﾞになります)※フルフェイスやゼニスYJ-5Ⅲは入りません。 100kg軽量ボディで取り回しが楽！サイドスタンド標準装備。
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コメント：空冷、4ストローク、2バルブエンジン、FI車。 シート下は37.5Lの大容量ヘルメット2個収納可能。浅いです(F側ﾘｰｳｲﾝｽﾞSF-7、R側ゼニスYJ-14のｻｲｽﾞになります)※フルフェイスやゼニスYJ-5Ⅲは入りません。 100kg軽量ボディで取り回しが楽！サイドスタンド標準装備。
コメント：空冷、4ストローク、2バルブエンジン、FI車。 シート下は37.5Lの大容量ヘルメット2個収納可能。浅いです(F側ﾘｰｳｲﾝｽﾞSF-7、R側ゼニスYJ-14のｻｲｽﾞになります)※フルフェイスやゼニスYJ-5Ⅲは入りません。 100kg軽量ボディで取り回しが楽！サイドスタンド標準装備。
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コメント：空冷、4ストローク、2バルブエンジン、FI車。 シート下は37.5Lの大容量ヘルメット2個収納可能。浅いです(F側ﾘｰｳｲﾝｽﾞSF-7、R側ゼニスYJ-14のｻｲｽﾞになります)※フルフェイスやゼニスYJ-5Ⅲは入りません。 100kg軽量ボディで取り回しが楽！サイドスタンド標準装備。
コメント：空冷、4ストローク、2バルブエンジン、FI車。 シート下は37.5Lの大容量ヘルメット2個収納可能。浅いです(F側ﾘｰｳｲﾝｽﾞSF-7、R側ゼニスYJ-14のｻｲｽﾞになります)※フルフェイスやゼニスYJ-5Ⅲは入りません。 100kg軽量ボディで取り回しが楽！サイドスタンド標準装備。
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コメント：空冷、4ストローク、2バルブエンジン、FI車。 シート下は37.5Lの大容量ヘルメット2個収納可能。浅いです(F側ﾘｰｳｲﾝｽﾞSF-7、R側ゼニスYJ-14のｻｲｽﾞになります)※フルフェイスやゼニスYJ-5Ⅲは入りません。 100kg軽量ボディで取り回しが楽！サイドスタンド標準装備。
コメント：空冷、4ストローク、2バルブエンジン、FI車。 シート下は37.5Lの大容量ヘルメット2個収納可能。浅いです(F側ﾘｰｳｲﾝｽﾞSF-7、R側ゼニスYJ-14のｻｲｽﾞになります)※フルフェイスやゼニスYJ-5Ⅲは入りません。 100kg軽量ボディで取り回しが楽！サイドスタンド標準装備。
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コメント：西大路五条店扱い ワンオーナー バッテリー・Fタイヤ新品
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コメント：ＦI車。空冷エンジン。ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ生産。 ポジションランプを標準装備
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コメント：ＦI車。空冷エンジン。ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ生産。 ポジションランプを標準装備
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コメント：ＦI車。空冷エンジン。ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ生産。 ポジションランプを標準装備
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コメント：ＦI車。空冷エンジン。ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ生産。 ポジションランプを標準装備
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コメント：6/26発売 空冷単気筒 FI車 縦型2灯LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、LEDﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ、LEDﾃｰﾙﾗｲﾄ、股下にU字ﾛｯｸﾎﾙﾀﾞｰ、USBｿｹｯﾄ、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ
コメント：6/26発売 空冷単気筒 FI車 縦型2灯LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、LEDﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ、LEDﾃｰﾙﾗｲﾄ、股下にU字ﾛｯｸﾎﾙﾀﾞｰ、USBｿｹｯﾄ、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ
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コメント：6/26発売 空冷単気筒 FI車 縦型2灯LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、LEDﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ、LEDﾃｰﾙﾗｲﾄ、股下にU字ﾛｯｸﾎﾙﾀﾞｰ、USBｿｹｯﾄ、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ
コメント：6/26発売 空冷単気筒 FI車 縦型2灯LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、LEDﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ、LEDﾃｰﾙﾗｲﾄ、股下にU字ﾛｯｸﾎﾙﾀﾞｰ、USBｿｹｯﾄ、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ
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コメント：6/26発売 空冷単気筒 FI車 縦型2灯LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、LEDﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ、LEDﾃｰﾙﾗｲﾄ、股下にU字ﾛｯｸﾎﾙﾀﾞｰ、USBｿｹｯﾄ、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ
コメント：6/26発売 空冷単気筒 FI車 縦型2灯LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、LEDﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ、LEDﾃｰﾙﾗｲﾄ、股下にU字ﾛｯｸﾎﾙﾀﾞｰ、USBｿｹｯﾄ、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ
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コメント：6/26発売 空冷単気筒 FI車 縦型2灯LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、LEDﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ、LEDﾃｰﾙﾗｲﾄ、股下にU字ﾛｯｸﾎﾙﾀﾞｰ、USBｿｹｯﾄ、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ
コメント：6/26発売 空冷単気筒 FI車 縦型2灯LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、LEDﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ、LEDﾃｰﾙﾗｲﾄ、股下にU字ﾛｯｸﾎﾙﾀﾞｰ、USBｿｹｯﾄ、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ
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コメント：9/21発売 空冷単気筒 FI車 ｳｲﾝﾀｰﾊﾞｰｼﾞｮﾝ ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ、ﾅｯｸﾙﾊﾞｲｻﾞｰ、ｼｰﾄﾋｰﾀｰ 縦型2灯LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、LEDﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ、LEDﾃｰﾙﾗｲﾄ、股下にU字ﾛｯｸﾎﾙﾀﾞｰ、USBｿｹｯﾄ、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ
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コメント：9/21発売 空冷単気筒 FI車 ｳｲﾝﾀｰﾊﾞｰｼﾞｮﾝ ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ、ﾅｯｸﾙﾊﾞｲｻﾞｰ、ｼｰﾄﾋｰﾀｰ 縦型2灯LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、LEDﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ、LEDﾃｰﾙﾗｲﾄ、股下にU字ﾛｯｸﾎﾙﾀﾞｰ、USBｿｹｯﾄ、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ
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コメント：SEPエンジン搭載 FI車 中国生産 メーターはアナログ表示 アルミキャストホイールでフロントは12インチ、リヤーは10インチ
コメント：SEPエンジン搭載 FI車 中国生産 メーターはアナログ表示 アルミキャストホイールでフロントは12インチ、リヤーは10インチ
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コメント：SEPエンジン搭載 FI車 中国生産 メーターはアナログ表示 アルミキャストホイールでフロントは12インチ、リヤーは10インチ
コメント：SEPエンジン搭載 FI車 中国生産 メーターはアナログ表示 アルミキャストホイールでフロントは12インチ、リヤーは10インチ
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コメント：フラットシート仕様 シート高は760mm（15mmｱｯﾌﾟしﾒｯﾄｲﾝ容量ｱｯﾌﾟ）デカール変更 SEPエンジン搭載 FI車 中国生産 メーターはアナログ表示 アルミキャストホイールでフロントは12インチ、リヤーは10インチ
コメント：フラットシート仕様 シート高は760mm（15mmｱｯﾌﾟしﾒｯﾄｲﾝ容量ｱｯﾌﾟ）デカール変更 SEPエンジン搭載 FI車 中国生産 メーターはアナログ表示 アルミキャストホイールでフロントは12インチ、リヤーは10インチ
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コメント：フラットシート仕様 シート高は760mm（15mmｱｯﾌﾟしﾒｯﾄｲﾝ容量ｱｯﾌﾟ）デカール変更 SEPエンジン搭載 FI車 中国生産 メーターはアナログ表示 アルミキャストホイールでフロントは12インチ、リヤーは10インチ
コメント：フラットシート仕様 シート高は760mm（15mmｱｯﾌﾟしﾒｯﾄｲﾝ容量ｱｯﾌﾟ）デカール変更 SEPエンジン搭載 FI車 中国生産 メーターはアナログ表示 アルミキャストホイールでフロントは12インチ、リヤーは10インチ
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コメント：GSX-Sの血統を受け継いだスポーツネイキッド スピードメーターはフル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。シャッター付キーシリンダーを装備。 前後17インチのアルミキャストホイール。 LEDヘッドランプ、LEDポジションランプ、LEDライセンスナンバー灯。シャッターキー付キーシリンダー。ABS装備。
コメント：GSX-Sの血統を受け継いだスポーツネイキッド スピードメーターはフル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。シャッター付キーシリンダーを装備。 前後17インチのアルミキャストホイール。 LEDヘッドランプ、LEDポジションランプ、LEDライセンスナンバー灯。シャッターキー付キーシリンダー。ABS装備。
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コメント：GSX-Sの血統を受け継いだスポーツネイキッド スピードメーターはフル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。シャッター付キーシリンダーを装備。 前後17インチのアルミキャストホイール。 LEDヘッドランプ、LEDポジションランプ、LEDライセンスナンバー灯。シャッターキー付キーシリンダー。ABS装備。
コメント：GSX-Sの血統を受け継いだスポーツネイキッド スピードメーターはフル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。シャッター付キーシリンダーを装備。 前後17インチのアルミキャストホイール。 LEDヘッドランプ、LEDポジションランプ、LEDライセンスナンバー灯。シャッターキー付キーシリンダー。ABS装備。
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コメント：GSX-Sの血統を受け継いだスポーツネイキッド スピードメーターはフル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。シャッター付キーシリンダーを装備。 前後17インチのアルミキャストホイール。 LEDヘッドランプ、LEDポジションランプ、LEDライセンスナンバー灯。シャッターキー付キーシリンダー。ABS装備。
コメント：GSX-Sの血統を受け継いだスポーツネイキッド スピードメーターはフル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。シャッター付キーシリンダーを装備。 前後17インチのアルミキャストホイール。 LEDヘッドランプ、LEDポジションランプ、LEDライセンスナンバー灯。シャッターキー付キーシリンダー。ABS装備。
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コメント：水冷・4サイクル・単気筒 / DOHC・4バルブ FI車 レギュラー仕様 シャッター式キーシリンダー ABS付き
コメント：水冷・4サイクル・単気筒 / DOHC・4バルブ FI車 レギュラー仕様 シャッター式キーシリンダー ABS付き
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コメント：水冷・4サイクル・単気筒 / DOHC・4バルブ FI車 レギュラー仕様 シャッター式キーシリンダー ABS付き
コメント：水冷・4サイクル・単気筒 / DOHC・4バルブ FI車 レギュラー仕様 シャッター式キーシリンダー ABS付き
82
コメント：9/21発売 カラー変更 水冷・4サイクル・単気筒 / DOHC・4バルブ FI車 レギュラー仕様 シャッター式キーシリンダー ABS付き
コメント：9/21発売 カラー変更 水冷・4サイクル・単気筒 / DOHC・4バルブ FI車 レギュラー仕様 シャッター式キーシリンダー ABS付き
83
コメント：9/21発売 カラー変更 水冷・4サイクル・単気筒 / DOHC・4バルブ FI車 レギュラー仕様 シャッター式キーシリンダー ABS付き
コメント：9/21発売 カラー変更 水冷・4サイクル・単気筒 / DOHC・4バルブ FI車 レギュラー仕様 シャッター式キーシリンダー ABS付き
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コメント：9/21発売 カラー変更 水冷・4サイクル・単気筒 / DOHC・4バルブ FI車 レギュラー仕様 シャッター式キーシリンダー ABS付き
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