395台中 / 74台 ヒットしました。 「125cc」
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コメント：15→16→17 継続 FI車/水冷単気筒eSPｴﾝｼﾞﾝ/AT/ﾍﾞﾄﾅﾑ生産。 流麗なｽﾀｲﾙと、ゆったりした乗車姿勢が人気。2人乗りも余裕でこなせる。 低燃費で力強く、静粛性が高いeSPｴﾝｼﾞﾝ搭載。 14→15ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞで、 燃料ﾀﾝｸが5.9→8ﾘｯﾄﾙへ増量。 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは前ﾓﾃﾞﾙと同じ25ﾘｯﾄﾙ。ｼｰﾄ全開位置でのｽﾄｯﾊﾟｰ機能追加。 灯火類全て（ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ・ｳｲﾝｶｰ・ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ）にLEDを採用。 ﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙ左側のﾎﾞｯｸｽにはｱｸｾｻﾘｰｿｹｯﾄ装備。 ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸしてｷｰを抜くと自動で鍵穴を塞ぐｵｰﾄｼｬｯﾀｰ装備。
コメント：15→16→17 継続 FI車/水冷単気筒eSPｴﾝｼﾞﾝ/AT/ﾍﾞﾄﾅﾑ生産。 流麗なｽﾀｲﾙと、ゆったりした乗車姿勢が人気。2人乗りも余裕でこなせる。 低燃費で力強く、静粛性が高いeSPｴﾝｼﾞﾝ搭載。 14→15ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞで、 燃料ﾀﾝｸが5.9→8ﾘｯﾄﾙへ増量。 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは前ﾓﾃﾞﾙと同じ25ﾘｯﾄﾙ。ｼｰﾄ全開位置でのｽﾄｯﾊﾟｰ機能追加。 灯火類全て（ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ・ｳｲﾝｶｰ・ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ）にLEDを採用。 ﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙ左側のﾎﾞｯｸｽにはｱｸｾｻﾘｰｿｹｯﾄ装備。 ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸしてｷｰを抜くと自動で鍵穴を塞ぐｵｰﾄｼｬｯﾀｰ装備。
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コメント：15→16→17 継続 FI車/水冷単気筒eSPｴﾝｼﾞﾝ/AT/ﾍﾞﾄﾅﾑ生産。 流麗なｽﾀｲﾙと、ゆったりした乗車姿勢が人気。2人乗りも余裕でこなせる。 低燃費で力強く、静粛性が高いeSPｴﾝｼﾞﾝ搭載。 14→15ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞで、 燃料ﾀﾝｸが5.9→8ﾘｯﾄﾙへ増量。 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは前ﾓﾃﾞﾙと同じ25ﾘｯﾄﾙ。ｼｰﾄ全開位置でのｽﾄｯﾊﾟｰ機能追加。 灯火類全て（ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ・ｳｲﾝｶｰ・ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ）にLEDを採用。 ﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙ左側のﾎﾞｯｸｽにはｱｸｾｻﾘｰｿｹｯﾄ装備。 ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸしてｷｰを抜くと自動で鍵穴を塞ぐｵｰﾄｼｬｯﾀｰ装備。
コメント：15→16→17 継続 FI車/水冷単気筒eSPｴﾝｼﾞﾝ/AT/ﾍﾞﾄﾅﾑ生産。 流麗なｽﾀｲﾙと、ゆったりした乗車姿勢が人気。2人乗りも余裕でこなせる。 低燃費で力強く、静粛性が高いeSPｴﾝｼﾞﾝ搭載。 14→15ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞで、 燃料ﾀﾝｸが5.9→8ﾘｯﾄﾙへ増量。 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは前ﾓﾃﾞﾙと同じ25ﾘｯﾄﾙ。ｼｰﾄ全開位置でのｽﾄｯﾊﾟｰ機能追加。 灯火類全て（ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ・ｳｲﾝｶｰ・ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ）にLEDを採用。 ﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙ左側のﾎﾞｯｸｽにはｱｸｾｻﾘｰｿｹｯﾄ装備。 ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸしてｷｰを抜くと自動で鍵穴を塞ぐｵｰﾄｼｬｯﾀｰ装備。
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コメント：16→17 継続 FI車/水冷単気筒eSPｴﾝｼﾞﾝ/AT/ﾍﾞﾄﾅﾑ生産。 流麗なｽﾀｲﾙと、ゆったりした乗車姿勢が人気。2人乗りも余裕でこなせる。 低燃費で力強く、静粛性が高いeSPｴﾝｼﾞﾝ搭載。 14→15ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞで、 燃料ﾀﾝｸが5.9→8ﾘｯﾄﾙへ増量。 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは前ﾓﾃﾞﾙと同じ25ﾘｯﾄﾙ。ｼｰﾄ全開位置でのｽﾄｯﾊﾟｰ機能追加。 灯火類全て（ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ・ｳｲﾝｶｰ・ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ）にLEDを採用。 ﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙ左側のﾎﾞｯｸｽにはｱｸｾｻﾘｰｿｹｯﾄ装備。 ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸしてｷｰを抜くと自動で鍵穴を塞ぐｵｰﾄｼｬｯﾀｰ装備。
コメント：16→17 継続 FI車/水冷単気筒eSPｴﾝｼﾞﾝ/AT/ﾍﾞﾄﾅﾑ生産。 流麗なｽﾀｲﾙと、ゆったりした乗車姿勢が人気。2人乗りも余裕でこなせる。 低燃費で力強く、静粛性が高いeSPｴﾝｼﾞﾝ搭載。 14→15ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞで、 燃料ﾀﾝｸが5.9→8ﾘｯﾄﾙへ増量。 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは前ﾓﾃﾞﾙと同じ25ﾘｯﾄﾙ。ｼｰﾄ全開位置でのｽﾄｯﾊﾟｰ機能追加。 灯火類全て（ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ・ｳｲﾝｶｰ・ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ）にLEDを採用。 ﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙ左側のﾎﾞｯｸｽにはｱｸｾｻﾘｰｿｹｯﾄ装備。 ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸしてｷｰを抜くと自動で鍵穴を塞ぐｵｰﾄｼｬｯﾀｰ装備。
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コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速マニュアル/中国生産。 2012年ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ。 ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが20mm延長、安定性向上 ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝがﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ式に変更。乗りやすくなった。 ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰに変更。明るくなった。 ｳｲﾝｶｰｽｲｯﾁがﾌﾟｯｼｭｷｬﾝｾﾙ式に変更。使い勝手向上。
コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速マニュアル/中国生産。 2012年ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ。 ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが20mm延長、安定性向上 ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝがﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ式に変更。乗りやすくなった。 ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰに変更。明るくなった。 ｳｲﾝｶｰｽｲｯﾁがﾌﾟｯｼｭｷｬﾝｾﾙ式に変更。使い勝手向上。
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コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速マニュアル/中国生産。 2012年ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ。 ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが20mm延長、安定性向上 ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝがﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ式に変更。乗りやすくなった。 ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰに変更。明るくなった。 ｳｲﾝｶｰｽｲｯﾁがﾌﾟｯｼｭｷｬﾝｾﾙ式に変更。使い勝手向上。
コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速マニュアル/中国生産。 2012年ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ。 ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが20mm延長、安定性向上 ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝがﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ式に変更。乗りやすくなった。 ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰに変更。明るくなった。 ｳｲﾝｶｰｽｲｯﾁがﾌﾟｯｼｭｷｬﾝｾﾙ式に変更。使い勝手向上。
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コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速マニュアル/中国生産。 2012年ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ。 ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが20mm延長、安定性向上 ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝがﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ式に変更。乗りやすくなった。 ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰに変更。明るくなった。 ｳｲﾝｶｰｽｲｯﾁがﾌﾟｯｼｭｷｬﾝｾﾙ式に変更。使い勝手向上。
コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速マニュアル/中国生産。 2012年ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ。 ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが20mm延長、安定性向上 ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝがﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ式に変更。乗りやすくなった。 ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰに変更。明るくなった。 ｳｲﾝｶｰｽｲｯﾁがﾌﾟｯｼｭｷｬﾝｾﾙ式に変更。使い勝手向上。
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コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速マニュアル/中国生産。 2012年ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ。 ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが20mm延長、安定性向上 ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝがﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ式に変更。乗りやすくなった。 ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰに変更。明るくなった。 ｳｲﾝｶｰｽｲｯﾁがﾌﾟｯｼｭｷｬﾝｾﾙ式に変更。使い勝手向上。
コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速マニュアル/中国生産。 2012年ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ。 ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが20mm延長、安定性向上 ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝがﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ式に変更。乗りやすくなった。 ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰに変更。明るくなった。 ｳｲﾝｶｰｽｲｯﾁがﾌﾟｯｼｭｷｬﾝｾﾙ式に変更。使い勝手向上。
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コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速マニュアル/中国生産。 2012年ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ。 ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが20mm延長、安定性向上 ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝがﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ式に変更。乗りやすくなった。 ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰに変更。明るくなった。 ｳｲﾝｶｰｽｲｯﾁがﾌﾟｯｼｭｷｬﾝｾﾙ式に変更。使い勝手向上。
コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速マニュアル/中国生産。 2012年ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ。 ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが20mm延長、安定性向上 ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝがﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ式に変更。乗りやすくなった。 ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰに変更。明るくなった。 ｳｲﾝｶｰｽｲｯﾁがﾌﾟｯｼｭｷｬﾝｾﾙ式に変更。使い勝手向上。
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コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速マニュアル/中国生産。 ﾌﾗつきにくいﾌﾚｰﾑﾏｳﾝﾄの前ｶｺﾞ。 後部を跳ね上げた形状の大型ﾘｱｷｬﾘｱ。 （たて543.3mm よこ384mm） 取り回しがしやすい前後14ｲﾝﾁﾀｲﾔ。 簡単にﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸ可能なﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾚﾊﾞｰ付。 乗車定員は１名。
コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速マニュアル/中国生産。 ﾌﾗつきにくいﾌﾚｰﾑﾏｳﾝﾄの前ｶｺﾞ。 後部を跳ね上げた形状の大型ﾘｱｷｬﾘｱ。 （たて543.3mm よこ384mm） 取り回しがしやすい前後14ｲﾝﾁﾀｲﾔ。 簡単にﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸ可能なﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾚﾊﾞｰ付。 乗車定員は１名。
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コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速マニュアル/中国生産。 街中でも馴染むﾎﾟｯﾌﾟなｶﾗｰとｽﾀｲﾘﾝｸﾞ。 幅広ﾊﾝﾄﾞﾙで快適な乗車姿勢。 乗車定員は１名。
コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速マニュアル/中国生産。 街中でも馴染むﾎﾟｯﾌﾟなｶﾗｰとｽﾀｲﾘﾝｸﾞ。 幅広ﾊﾝﾄﾞﾙで快適な乗車姿勢。 乗車定員は１名。
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コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速マニュアル/中国生産。 街中でも馴染むﾎﾟｯﾌﾟなｶﾗｰとｽﾀｲﾘﾝｸﾞ。 幅広ﾊﾝﾄﾞﾙで快適な乗車姿勢。 乗車定員は１名。
コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速マニュアル/中国生産。 街中でも馴染むﾎﾟｯﾌﾟなｶﾗｰとｽﾀｲﾘﾝｸﾞ。 幅広ﾊﾝﾄﾞﾙで快適な乗車姿勢。 乗車定員は１名。
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コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速マニュアル/中国生産。 街中でも馴染むﾎﾟｯﾌﾟなｶﾗｰとｽﾀｲﾘﾝｸﾞ。 幅広ﾊﾝﾄﾞﾙで快適な乗車姿勢。 乗車定員は１名。
コメント：FI車/空冷単気筒エンジン/4速マニュアル/中国生産。 街中でも馴染むﾎﾟｯﾌﾟなｶﾗｰとｽﾀｲﾘﾝｸﾞ。 幅広ﾊﾝﾄﾞﾙで快適な乗車姿勢。 乗車定員は１名。
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コメント：九条店扱い 当店新車販売車 前タイヤ・バッテリー新品
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コメント：茨木店扱い 当店新車販売！ワンオーナー！ グリップヒーター付き！
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コメント：主な変更点 ・二輪車平成28年排出ガス規制対応 ・WMTCモード燃費変更45.2→43.6（km/L）※出力や60km/h定地燃費値（50.5km/L）等の変更はなし ・ホイールはブラックを採用。
コメント：主な変更点 ・二輪車平成28年排出ガス規制対応 ・WMTCモード燃費変更45.2→43.6（km/L）※出力や60km/h定地燃費値（50.5km/L）等の変更はなし ・ホイールはブラックを採用。
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コメント：主な変更点 ・二輪車平成28年排出ガス規制対応 ・WMTCモード燃費変更45.2→43.6（km/L）※出力や60km/h定地燃費値（50.5km/L）等の変更はなし ・16モデルから外観・カラーに変化なし。 ホイールはシルバー（ホワイトのみ）
コメント：主な変更点 ・二輪車平成28年排出ガス規制対応 ・WMTCモード燃費変更45.2→43.6（km/L）※出力や60km/h定地燃費値（50.5km/L）等の変更はなし ・16モデルから外観・カラーに変化なし。 ホイールはシルバー（ホワイトのみ）
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コメント：主な変更点 ・二輪車平成28年排出ガス規制対応 ・WMTCモード燃費変更45.2→43.6（km/L）※出力や60km/h定地燃費値（50.5km/L）等の変更はなし ・M赤はNMAX155と同じカラー。ホイールはブラックを採用。
コメント：主な変更点 ・二輪車平成28年排出ガス規制対応 ・WMTCモード燃費変更45.2→43.6（km/L）※出力や60km/h定地燃費値（50.5km/L）等の変更はなし ・M赤はNMAX155と同じカラー。ホイールはブラックを採用。
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コメント：FI・空冷・４ストローク・SOHC・４バルブ・単気筒。ハンドルガード、リアキャリア標準装備。フロントポケット1.4L、シート下29L、足下スペースも広い。フロント・リアディスクブレーキ、ブロックタイヤを採用。
コメント：FI・空冷・４ストローク・SOHC・４バルブ・単気筒。ハンドルガード、リアキャリア標準装備。フロントポケット1.4L、シート下29L、足下スペースも広い。フロント・リアディスクブレーキ、ブロックタイヤを採用。
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コメント：FI・空冷・４ストローク・SOHC・４バルブ・単気筒。ハンドルガード、リアキャリア標準装備。フロントポケット1.4L、シート下29L、足下スペースも広い。フロント・リアディスクブレーキ、ブロックタイヤを採用。
コメント：FI・空冷・４ストローク・SOHC・４バルブ・単気筒。ハンドルガード、リアキャリア標準装備。フロントポケット1.4L、シート下29L、足下スペースも広い。フロント・リアディスクブレーキ、ブロックタイヤを採用。
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コメント：主な変更点 ・新排出ガス規制対応 ・WMTCモード値 39.1km/ℓ⇒ 38.6km/ℓ *60km/h 定地燃費値(43.3km/ℓ）や出力等の変更はなし ・キャリパーカラーはゴールド
コメント：主な変更点 ・新排出ガス規制対応 ・WMTCモード値 39.1km/ℓ⇒ 38.6km/ℓ *60km/h 定地燃費値(43.3km/ℓ）や出力等の変更はなし ・キャリパーカラーはゴールド
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コメント：主な変更点 ・新排出ガス規制対応 ・WMTCモード値 39.1km/ℓ⇒ 38.6km/ℓ *60km/h 定地燃費値(43.3km/ℓ）や出力等の変更はなし ・キャリパーカラーはブラック
コメント：主な変更点 ・新排出ガス規制対応 ・WMTCモード値 39.1km/ℓ⇒ 38.6km/ℓ *60km/h 定地燃費値(43.3km/ℓ）や出力等の変更はなし ・キャリパーカラーはブラック
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コメント：主な変更点 ・新排出ガス規制対応 ・WMTCモード値 39.1km/ℓ⇒ 38.6km/ℓ *60km/h 定地燃費値(43.3km/ℓ）や出力等の変更はなし
コメント：主な変更点 ・新排出ガス規制対応 ・WMTCモード値 39.1km/ℓ⇒ 38.6km/ℓ *60km/h 定地燃費値(43.3km/ℓ）や出力等の変更はなし
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コメント：主な変更点 ・新排出ガス規制対応 ・WMTCモード値 39.1km/ℓ⇒ 38.6km/ℓ *60km/h 定地燃費値(43.3km/ℓ）や出力等の変更はなし ・キャリパーカラーはゴールド
コメント：主な変更点 ・新排出ガス規制対応 ・WMTCモード値 39.1km/ℓ⇒ 38.6km/ℓ *60km/h 定地燃費値(43.3km/ℓ）や出力等の変更はなし ・キャリパーカラーはゴールド
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コメント：限定モビスターカラー 主な変更点 ・新排出ガス規制対応 ・WMTCモード値 39.1km/ℓ⇒ 38.6km/ℓ *60km/h 定地燃費値(43.3km/ℓ）や出力等の変更はなし MotoGPで活躍している 「YZR-M1」のカラーリングイメージを再現。 ・ファクトリーカラーである ヤマハレーシングブルーの外装 ・ゴールドカラーの 前後ブレーキキャリパー ・スプリングのカラーを イエローとしたリアサスペンション ・レーシングマシン「YZR-M1」をイメージさせる ゴールドの音叉マーク ・Movistarロゴマークをあしらったグラブバー
コメント：限定モビスターカラー 主な変更点 ・新排出ガス規制対応 ・WMTCモード値 39.1km/ℓ⇒ 38.6km/ℓ *60km/h 定地燃費値(43.3km/ℓ）や出力等の変更はなし MotoGPで活躍している 「YZR-M1」のカラーリングイメージを再現。 ・ファクトリーカラーである ヤマハレーシングブルーの外装 ・ゴールドカラーの 前後ブレーキキャリパー ・スプリングのカラーを イエローとしたリアサスペンション ・レーシングマシン「YZR-M1」をイメージさせる ゴールドの音叉マーク ・Movistarロゴマークをあしらったグラブバー
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コメント：空冷、4ストローク、2バルブエンジン、FI車。 価格が魅力。収納は、コンビニフック、フロントインナーポケット（500mlペットボトル2本分）、シート下容量は、22L。 シート高が低めで足つき良好。足下のスペースもゆったりめ。
コメント：空冷、4ストローク、2バルブエンジン、FI車。 価格が魅力。収納は、コンビニフック、フロントインナーポケット（500mlペットボトル2本分）、シート下容量は、22L。 シート高が低めで足つき良好。足下のスペースもゆったりめ。
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コメント：空冷、4ストローク、2バルブエンジン、FI車。 価格が魅力。収納は、コンビニフック、フロントインナーポケット（500mlペットボトル2本分）、シート下容量は、22L。 シート高が低めで足つき良好。足下のスペースもゆったりめ。
コメント：空冷、4ストローク、2バルブエンジン、FI車。 価格が魅力。収納は、コンビニフック、フロントインナーポケット（500mlペットボトル2本分）、シート下容量は、22L。 シート高が低めで足つき良好。足下のスペースもゆったりめ。
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コメント：空冷、4ストローク、2バルブエンジン、FI車。 価格が魅力。収納は、コンビニフック、フロントインナーポケット（500mlペットボトル2本分）、シート下容量は、22L。 シート高が低めで足つき良好。足下のスペースもゆったりめ。
コメント：空冷、4ストローク、2バルブエンジン、FI車。 価格が魅力。収納は、コンビニフック、フロントインナーポケット（500mlペットボトル2本分）、シート下容量は、22L。 シート高が低めで足つき良好。足下のスペースもゆったりめ。
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コメント：空冷、4ストローク、2バルブエンジン、FI車。 価格が魅力。収納は、コンビニフック、フロントインナーポケット（500mlペットボトル2本分）、シート下容量は、22L。 シート高が低めで足つき良好。足下のスペースもゆったりめ。
コメント：空冷、4ストローク、2バルブエンジン、FI車。 価格が魅力。収納は、コンビニフック、フロントインナーポケット（500mlペットボトル2本分）、シート下容量は、22L。 シート高が低めで足つき良好。足下のスペースもゆったりめ。
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コメント：4/25発売 空冷、4ストローク、2バルブエンジン、FI車。 シート下は37.5Lの大容量ヘルメット2個収納可能。浅いです(F側ﾘｰｳｲﾝｽﾞSF-7、R側ゼニスYJ-14のｻｲｽﾞになります)※フルフェイスやゼニスYJ-5Ⅲは入りません。 100kg軽量ボディで取り回しが楽！サイドスタンド標準装備。
コメント：4/25発売 空冷、4ストローク、2バルブエンジン、FI車。 シート下は37.5Lの大容量ヘルメット2個収納可能。浅いです(F側ﾘｰｳｲﾝｽﾞSF-7、R側ゼニスYJ-14のｻｲｽﾞになります)※フルフェイスやゼニスYJ-5Ⅲは入りません。 100kg軽量ボディで取り回しが楽！サイドスタンド標準装備。
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コメント：4/25発売 空冷、4ストローク、2バルブエンジン、FI車。 シート下は37.5Lの大容量ヘルメット2個収納可能。浅いです(F側ﾘｰｳｲﾝｽﾞSF-7、R側ゼニスYJ-14のｻｲｽﾞになります)※フルフェイスやゼニスYJ-5Ⅲは入りません。 100kg軽量ボディで取り回しが楽！サイドスタンド標準装備。
コメント：4/25発売 空冷、4ストローク、2バルブエンジン、FI車。 シート下は37.5Lの大容量ヘルメット2個収納可能。浅いです(F側ﾘｰｳｲﾝｽﾞSF-7、R側ゼニスYJ-14のｻｲｽﾞになります)※フルフェイスやゼニスYJ-5Ⅲは入りません。 100kg軽量ボディで取り回しが楽！サイドスタンド標準装備。
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コメント：4/25発売 空冷、4ストローク、2バルブエンジン、FI車。「BLUE CORE」エンジン搭載 シート下は37.5Lの大容量ヘルメット2個収納可能。浅いです(F側ﾘｰｳｲﾝｽﾞSF-7、R側ゼニスYJ-14のｻｲｽﾞになります)※フルフェイスやゼニスYJ-5Ⅲは入りません。 100kg軽量ボディで取り回しが楽！サイドスタンド標準装備。
コメント：4/25発売 空冷、4ストローク、2バルブエンジン、FI車。「BLUE CORE」エンジン搭載 シート下は37.5Lの大容量ヘルメット2個収納可能。浅いです(F側ﾘｰｳｲﾝｽﾞSF-7、R側ゼニスYJ-14のｻｲｽﾞになります)※フルフェイスやゼニスYJ-5Ⅲは入りません。 100kg軽量ボディで取り回しが楽！サイドスタンド標準装備。
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コメント：4/25発売 空冷、4ストローク、2バルブエンジン、FI車。 シート下は37.5Lの大容量ヘルメット2個収納可能。浅いです(F側ﾘｰｳｲﾝｽﾞSF-7、R側ゼニスYJ-14のｻｲｽﾞになります)※フルフェイスやゼニスYJ-5Ⅲは入りません。 100kg軽量ボディで取り回しが楽！サイドスタンド標準装備。
コメント：4/25発売 空冷、4ストローク、2バルブエンジン、FI車。 シート下は37.5Lの大容量ヘルメット2個収納可能。浅いです(F側ﾘｰｳｲﾝｽﾞSF-7、R側ゼニスYJ-14のｻｲｽﾞになります)※フルフェイスやゼニスYJ-5Ⅲは入りません。 100kg軽量ボディで取り回しが楽！サイドスタンド標準装備。
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コメント：大阪店扱い 当店新車販売！ワンオーナー！
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コメント：伊丹店扱い 当店新車販売ワンオーナー
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コメント：大阪店扱い 当店新車販売！ワンオーナー！
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コメント：大阪店扱い 当店新車販売！ワンオーナー！グリップヒーター付！防犯アラーム付！
コメント：大阪店扱い 当店新車販売！ワンオーナー！グリップヒーター付！防犯アラーム付！
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コメント：ＦI車。空冷エンジン。ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ生産。 ■主な変更点／ ・シート表皮のデザイン変更(3ﾋﾟｰｽ溶着→2ﾋﾟｰｽ溶着に変更：ｻｲﾄﾞ帯部が無しの一体) ＊色、主要諸元、メーカー希望小売価格に変更は無い。 125ccｸﾗｽ最軽量の97㌔。 老若男女問わず使いやすい。 ｼｰﾄ下容量は20.6Lでﾍﾙﾒｯﾄ+ﾚｲﾝｺｰﾄなど収納可。 ﾌﾛｱﾎﾞｰﾄﾞを絞る事で足つき性を考慮。 ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸｼｽﾃﾑ付き。 ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ標準装備。
コメント：ＦI車。空冷エンジン。ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ生産。 ■主な変更点／ ・シート表皮のデザイン変更(3ﾋﾟｰｽ溶着→2ﾋﾟｰｽ溶着に変更：ｻｲﾄﾞ帯部が無しの一体) ＊色、主要諸元、メーカー希望小売価格に変更は無い。 125ccｸﾗｽ最軽量の97㌔。 老若男女問わず使いやすい。 ｼｰﾄ下容量は20.6Lでﾍﾙﾒｯﾄ+ﾚｲﾝｺｰﾄなど収納可。 ﾌﾛｱﾎﾞｰﾄﾞを絞る事で足つき性を考慮。 ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸｼｽﾃﾑ付き。 ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ標準装備。
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コメント：ＦI車。空冷エンジン。ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ生産。 ■主な変更点／ ・シート表皮のデザイン変更(3ﾋﾟｰｽ溶着→2ﾋﾟｰｽ溶着に変更：ｻｲﾄﾞ帯部が無しの一体) ＊色、主要諸元、メーカー希望小売価格に変更は無い。 125ccｸﾗｽ最軽量の97㌔。 老若男女問わず使いやすい。 ｼｰﾄ下容量は20.6Lでﾍﾙﾒｯﾄ+ﾚｲﾝｺｰﾄなど収納可。 ﾌﾛｱﾎﾞｰﾄﾞを絞る事で足つき性を考慮。築筑紫平野 ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸｼｽﾃﾑ付き。 ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ標準装備。
コメント：ＦI車。空冷エンジン。ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ生産。 ■主な変更点／ ・シート表皮のデザイン変更(3ﾋﾟｰｽ溶着→2ﾋﾟｰｽ溶着に変更：ｻｲﾄﾞ帯部が無しの一体) ＊色、主要諸元、メーカー希望小売価格に変更は無い。 125ccｸﾗｽ最軽量の97㌔。 老若男女問わず使いやすい。 ｼｰﾄ下容量は20.6Lでﾍﾙﾒｯﾄ+ﾚｲﾝｺｰﾄなど収納可。 ﾌﾛｱﾎﾞｰﾄﾞを絞る事で足つき性を考慮。築筑紫平野 ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸｼｽﾃﾑ付き。 ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ標準装備。
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コメント：FI車。空冷エンジン。ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ生産。 ■主な変更点／ ・シート表皮のデザイン変更(3ﾋﾟｰｽ溶着→2ﾋﾟｰｽ溶着に変更：ｻｲﾄﾞ帯部が無しの一体) ＊色、主要諸元、メーカー希望小売価格に変更は無い。 125ccｸﾗｽ最軽量の97㌔。 老若男女問わず使いやすい。 ｼｰﾄ下容量は20.6Lでﾍﾙﾒｯﾄ+ﾚｲﾝｺｰﾄなど収納可。 ﾌﾛｱﾎﾞｰﾄﾞを絞る事で足つき性を考慮。 ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸｼｽﾃﾑ付き。 ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ標準装備。
コメント：FI車。空冷エンジン。ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ生産。 ■主な変更点／ ・シート表皮のデザイン変更(3ﾋﾟｰｽ溶着→2ﾋﾟｰｽ溶着に変更：ｻｲﾄﾞ帯部が無しの一体) ＊色、主要諸元、メーカー希望小売価格に変更は無い。 125ccｸﾗｽ最軽量の97㌔。 老若男女問わず使いやすい。 ｼｰﾄ下容量は20.6Lでﾍﾙﾒｯﾄ+ﾚｲﾝｺｰﾄなど収納可。 ﾌﾛｱﾎﾞｰﾄﾞを絞る事で足つき性を考慮。 ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸｼｽﾃﾑ付き。 ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ標準装備。
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コメント：ＦI車。空冷エンジン。台湾生産。 通勤・通学に便利な落下防止ストッパー付大型かばんホルダー装備。 フロントインナーラック（小物入れ）を装備。 Ｕ字ロックホルダーが足下に付いていてトランクスペース広々。 メットインの中にヘルメットホルダー（二個）付き。 メーターの中に時計、アラームインジケーターなどシンプル且つ見やすい。 サイドスタンドが標準装備（V125S・V125S LIM装備）。 盗難抑止アラームが標準装備（V125S・V125S LIM装備）。
コメント：ＦI車。空冷エンジン。台湾生産。 通勤・通学に便利な落下防止ストッパー付大型かばんホルダー装備。 フロントインナーラック（小物入れ）を装備。 Ｕ字ロックホルダーが足下に付いていてトランクスペース広々。 メットインの中にヘルメットホルダー（二個）付き。 メーターの中に時計、アラームインジケーターなどシンプル且つ見やすい。 サイドスタンドが標準装備（V125S・V125S LIM装備）。 盗難抑止アラームが標準装備（V125S・V125S LIM装備）。
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コメント：ＦI車。空冷エンジン。台湾生産。 通勤・通学に便利な落下防止ストッパー付大型かばんホルダー装備。 フロントインナーラック（小物入れ）を装備。 Ｕ字ロックホルダーが足下に付いていてトランクスペース広々。 メットインの中にヘルメットホルダー（二個）付き。 メーターの中に時計、アラームインジケーターなどシンプル且つ見やすい。 サイドスタンドが標準装備（V125S・V125S LIM装備）。 盗難抑止アラームが標準装備（V125S・V125S LIM装備）。
コメント：ＦI車。空冷エンジン。台湾生産。 通勤・通学に便利な落下防止ストッパー付大型かばんホルダー装備。 フロントインナーラック（小物入れ）を装備。 Ｕ字ロックホルダーが足下に付いていてトランクスペース広々。 メットインの中にヘルメットホルダー（二個）付き。 メーターの中に時計、アラームインジケーターなどシンプル且つ見やすい。 サイドスタンドが標準装備（V125S・V125S LIM装備）。 盗難抑止アラームが標準装備（V125S・V125S LIM装備）。
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コメント：ＦI車。空冷エンジン。台湾生産。 通勤・通学に便利な落下防止ストッパー付大型かばんホルダー装備。 フロントインナーラック（小物入れ）を装備。 Ｕ字ロックホルダーが足下に付いていてトランクスペース広々。 メットインの中にヘルメットホルダー（二個）付き。 メーターの中に時計、アラームインジケーターなどシンプル且つ見やすい。 サイドスタンドが標準装備（V125S・V125S LIM装備）。 盗難抑止アラームが標準装備（V125S・V125S LIM装備）。
コメント：ＦI車。空冷エンジン。台湾生産。 通勤・通学に便利な落下防止ストッパー付大型かばんホルダー装備。 フロントインナーラック（小物入れ）を装備。 Ｕ字ロックホルダーが足下に付いていてトランクスペース広々。 メットインの中にヘルメットホルダー（二個）付き。 メーターの中に時計、アラームインジケーターなどシンプル且つ見やすい。 サイドスタンドが標準装備（V125S・V125S LIM装備）。 盗難抑止アラームが標準装備（V125S・V125S LIM装備）。
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コメント：ＦI車。空冷エンジン。台湾生産。 通勤・通学に便利な落下防止ストッパー付大型かばんホルダー装備。 フロントインナーラック（小物入れ）を装備。 Ｕ字ロックホルダーが足下に付いていてトランクスペース広々。 メットインの中にヘルメットホルダー（二個）付き。 メーターの中に時計、アラームインジケーターなどシンプル且つ見やすい。 サイドスタンドが標準装備（V125S・V125S LIM装備）。 盗難抑止アラームが標準装備（V125S・V125S LIM装備）。
コメント：ＦI車。空冷エンジン。台湾生産。 通勤・通学に便利な落下防止ストッパー付大型かばんホルダー装備。 フロントインナーラック（小物入れ）を装備。 Ｕ字ロックホルダーが足下に付いていてトランクスペース広々。 メットインの中にヘルメットホルダー（二個）付き。 メーターの中に時計、アラームインジケーターなどシンプル且つ見やすい。 サイドスタンドが標準装備（V125S・V125S LIM装備）。 盗難抑止アラームが標準装備（V125S・V125S LIM装備）。
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コメント：ＦI車。空冷エンジン。台湾生産。 V125Sの装備に加えて特殊な装備が付いている。 シートヒーター、グリップヒーター、ナックルバイザーの三点が追加。
コメント：ＦI車。空冷エンジン。台湾生産。 V125Sの装備に加えて特殊な装備が付いている。 シートヒーター、グリップヒーター、ナックルバイザーの三点が追加。
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コメント：ＦI車。空冷エンジン。台湾生産。 V125Sの装備に加えて特殊な装備が付いている。 シートヒーター、グリップヒーター、ナックルバイザーの三点が追加。
コメント：ＦI車。空冷エンジン。台湾生産。 V125Sの装備に加えて特殊な装備が付いている。 シートヒーター、グリップヒーター、ナックルバイザーの三点が追加。
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コメント：ＦI車。空冷エンジン。台湾生産。 V125Sの装備に加えて特殊な装備が付いている。 シートヒーター、グリップヒーター、ナックルバイザーの三点が追加。
コメント：ＦI車。空冷エンジン。台湾生産。 V125Sの装備に加えて特殊な装備が付いている。 シートヒーター、グリップヒーター、ナックルバイザーの三点が追加。
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コメント：SEPエンジン搭載 FI車 中国生産 メーターはアナログ表示 アルミキャストホイールでフロントは12インチ、リヤーは10インチ
コメント：SEPエンジン搭載 FI車 中国生産 メーターはアナログ表示 アルミキャストホイールでフロントは12インチ、リヤーは10インチ
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コメント：SEPエンジン搭載 FI車 中国生産 メーターはアナログ表示 アルミキャストホイールでフロントは12インチ、リヤーは10インチ
コメント：SEPエンジン搭載 FI車 中国生産 メーターはアナログ表示 アルミキャストホイールでフロントは12インチ、リヤーは10インチ
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コメント：SEPエンジン搭載 FI車 中国生産 メーターはアナログ表示 アルミキャストホイールでフロントは12インチ、リヤーは10インチ
コメント：SEPエンジン搭載 FI車 中国生産 メーターはアナログ表示 アルミキャストホイールでフロントは12インチ、リヤーは10インチ
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コメント：GSX-Sの血統を受け継いだスポーツネイキッド スピードメーターはフル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。シャッター付キーシリンダーを装備。 前後17インチのアルミキャストホイール。 LEDヘッドランプ、LEDポジションランプ、LEDライセンスナンバー灯。シャッターキー付キーシリンダー。ABS装備。
コメント：GSX-Sの血統を受け継いだスポーツネイキッド スピードメーターはフル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。シャッター付キーシリンダーを装備。 前後17インチのアルミキャストホイール。 LEDヘッドランプ、LEDポジションランプ、LEDライセンスナンバー灯。シャッターキー付キーシリンダー。ABS装備。
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コメント：GSX-Sの血統を受け継いだスポーツネイキッド スピードメーターはフル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。シャッター付キーシリンダーを装備。 前後17インチのアルミキャストホイール。 LEDヘッドランプ、LEDポジションランプ、LEDライセンスナンバー灯。シャッターキー付キーシリンダー。ABS装備。
コメント：GSX-Sの血統を受け継いだスポーツネイキッド スピードメーターはフル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。シャッター付キーシリンダーを装備。 前後17インチのアルミキャストホイール。 LEDヘッドランプ、LEDポジションランプ、LEDライセンスナンバー灯。シャッターキー付キーシリンダー。ABS装備。
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コメント：カラー＆グラフィックの変更 倒立Fﾌｫｰｸ ｷﾞﾔﾎﾞｼﾞｼｮﾝｲﾝｼﾞｹｰﾀｰ LEDﾃｰﾙﾗｲﾄ(Zの配列がお洒落) ギヤのパターンは1-N-2-3-4 （４速） 7.4Lフューエルタンク
コメント：カラー＆グラフィックの変更 倒立Fﾌｫｰｸ ｷﾞﾔﾎﾞｼﾞｼｮﾝｲﾝｼﾞｹｰﾀｰ LEDﾃｰﾙﾗｲﾄ(Zの配列がお洒落) ギヤのパターンは1-N-2-3-4 （４速） 7.4Lフューエルタンク
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コメント：1/15発売 カラー＆グラフィックの変更 倒立Fﾌｫｰｸ ｷﾞﾔﾎﾞｼﾞｼｮﾝｲﾝｼﾞｹｰﾀｰ LEDﾃｰﾙﾗｲﾄ(Zの配列がお洒落) ギヤのパターンは1-N-2-3-4 （４速） 7.4Lフューエルタンク
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