311台中 / 9台 ヒットしました。 「ホンダ」 「125cc」 「スポーツ」
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コメント:1.街でもアウトドアでも遊びたくなる、クロスオーバースタイル。クロスカブ110!2.レッグシールドレスで軽快さと、アクティブさを演出し、スチール製フロントフェンダーを装備。3.キャストホイールとチューブレスタイヤを採用。よりパンク時の修理がしやすくなりました。4.クロスカブ110の走りがさらに進化。ロングストロークの新エンジンを搭載し力強い走りと、省燃費を両立。5.フロントディスクブレーキを採用することで、高い制動力を追求。6.車輪ロックを回避する1チャンネルABSも標準装備し、制動時の安心感をより高めました。7.クラッチ操作を必要としない変速は、気軽に乗れるスマートな操作性とともに、運転する楽しさも感じられる8.メーターには液晶を追加。ギアポジションと燃料計を常時表示し、ますます便利な仕様になりました。
コメント:1.街でもアウトドアでも遊びたくなる、クロスオーバースタイル。クロスカブ110!2.レッグシールドレスで軽快さと、アクティブさを演出し、スチール製フロントフェンダーを装備。3.キャストホイールとチューブレスタイヤを採用。よりパンク時の修理がしやすくなりました。4.クロスカブ110の走りがさらに進化。ロングストロークの新エンジンを搭載し力強い走りと、省燃費を両立。5.フロントディスクブレーキを採用することで、高い制動力を追求。6.車輪ロックを回避する1チャンネルABSも標準装備し、制動時の安心感をより高めました。7.クラッチ操作を必要としない変速は、気軽に乗れるスマートな操作性とともに、運転する楽しさも感じられる8.メーターには液晶を追加。ギアポジションと燃料計を常時表示し、ますます便利な仕様になりました。
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コメント:1.街でもアウトドアでも遊びたくなる、クロスオーバースタイル。クロスカブ110!2.レッグシールドレスで軽快さと、アクティブさを演出し、スチール製フロントフェンダーを装備。3.キャストホイールとチューブレスタイヤを採用。よりパンク時の修理がしやすくなりました。4.クロスカブ110の走りがさらに進化。ロングストロークの新エンジンを搭載し力強い走りと、省燃費を両立。5.フロントディスクブレーキを採用することで、高い制動力を追求。6.車輪ロックを回避する1チャンネルABSも標準装備し、制動時の安心感をより高めました。7.クラッチ操作を必要としない変速は、気軽に乗れるスマートな操作性とともに、運転する楽しさも感じられる8.メーターには液晶を追加。ギアポジションと燃料計を常時表示し、ますます便利な仕様になりました。
コメント:1.街でもアウトドアでも遊びたくなる、クロスオーバースタイル。クロスカブ110!2.レッグシールドレスで軽快さと、アクティブさを演出し、スチール製フロントフェンダーを装備。3.キャストホイールとチューブレスタイヤを採用。よりパンク時の修理がしやすくなりました。4.クロスカブ110の走りがさらに進化。ロングストロークの新エンジンを搭載し力強い走りと、省燃費を両立。5.フロントディスクブレーキを採用することで、高い制動力を追求。6.車輪ロックを回避する1チャンネルABSも標準装備し、制動時の安心感をより高めました。7.クラッチ操作を必要としない変速は、気軽に乗れるスマートな操作性とともに、運転する楽しさも感じられる8.メーターには液晶を追加。ギアポジションと燃料計を常時表示し、ますます便利な仕様になりました。
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コメント:1.心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。2.“ハンターカブ”として長く親しまれてきたスタイルを継承しながら、装備や性能を磨きあげたCT125。3.かつての“CT”を彷彿とさせるアップマフラーを採用。力強い雰囲気を生むプロテクターを装備しました。4.ホコリなどの吸入を低減するハイマウント吸気ダクトを採用。“CT”ならではのスタイルを追求しています。5.自然豊かな風景を楽しみながら、ゆったりと走っていたくなる、そんなライディングポジションをめざしました6.低・中速域で力強い出力特性の空冷4ストローク125ccエンジンや、独自の吸排気システムの採用。7.前後輪にディスクブレーキを採用し、さらにフロントのみが作動するABSも装備、制動時の安心感を追求。8.機能を凝縮した、コンパクトな液晶タイプのメーター。ハンドルまわりに軽快な印象を与えます。
コメント:1.心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。2.“ハンターカブ”として長く親しまれてきたスタイルを継承しながら、装備や性能を磨きあげたCT125。3.かつての“CT”を彷彿とさせるアップマフラーを採用。力強い雰囲気を生むプロテクターを装備しました。4.ホコリなどの吸入を低減するハイマウント吸気ダクトを採用。“CT”ならではのスタイルを追求しています。5.自然豊かな風景を楽しみながら、ゆったりと走っていたくなる、そんなライディングポジションをめざしました6.低・中速域で力強い出力特性の空冷4ストローク125ccエンジンや、独自の吸排気システムの採用。7.前後輪にディスクブレーキを採用し、さらにフロントのみが作動するABSも装備、制動時の安心感を追求。8.機能を凝縮した、コンパクトな液晶タイプのメーター。ハンドルまわりに軽快な印象を与えます。
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コメント:1.心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。2.“ハンターカブ”として長く親しまれてきたスタイルを継承しながら、装備や性能を磨きあげたCT125。3.かつての“CT”を彷彿とさせるアップマフラーを採用。力強い雰囲気を生むプロテクターを装備しました。4.ホコリなどの吸入を低減するハイマウント吸気ダクトを採用。“CT”ならではのスタイルを追求しています。5.自然豊かな風景を楽しみながら、ゆったりと走っていたくなる、そんなライディングポジションをめざしました6.低・中速域で力強い出力特性の空冷4ストローク125ccエンジンや、独自の吸排気システムの採用。7.前後輪にディスクブレーキを採用し、さらにフロントのみが作動するABSも装備、制動時の安心感を追求。8.機能を凝縮した、コンパクトな液晶タイプのメーター。ハンドルまわりに軽快な印象を与えます。
コメント:1.心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。2.“ハンターカブ”として長く親しまれてきたスタイルを継承しながら、装備や性能を磨きあげたCT125。3.かつての“CT”を彷彿とさせるアップマフラーを採用。力強い雰囲気を生むプロテクターを装備しました。4.ホコリなどの吸入を低減するハイマウント吸気ダクトを採用。“CT”ならではのスタイルを追求しています。5.自然豊かな風景を楽しみながら、ゆったりと走っていたくなる、そんなライディングポジションをめざしました6.低・中速域で力強い出力特性の空冷4ストローク125ccエンジンや、独自の吸排気システムの採用。7.前後輪にディスクブレーキを採用し、さらにフロントのみが作動するABSも装備、制動時の安心感を追求。8.機能を凝縮した、コンパクトな液晶タイプのメーター。ハンドルまわりに軽快な印象を与えます。
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コメント:1.心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。2.“ハンターカブ”として長く親しまれてきたスタイルを継承しながら、装備や性能を磨きあげたCT125。3.かつての“CT”を彷彿とさせるアップマフラーを採用。力強い雰囲気を生むプロテクターを装備しました。4.ホコリなどの吸入を低減するハイマウント吸気ダクトを採用。“CT”ならではのスタイルを追求しています。5.自然豊かな風景を楽しみながら、ゆったりと走っていたくなる、そんなライディングポジションをめざしました6.低・中速域で力強い出力特性の空冷4ストローク125ccエンジンや、独自の吸排気システムの採用。7.前後輪にディスクブレーキを採用し、さらにフロントのみが作動するABSも装備、制動時の安心感を追求。8.機能を凝縮した、コンパクトな液晶タイプのメーター。ハンドルまわりに軽快な印象を与えます。
コメント:1.心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。2.“ハンターカブ”として長く親しまれてきたスタイルを継承しながら、装備や性能を磨きあげたCT125。3.かつての“CT”を彷彿とさせるアップマフラーを採用。力強い雰囲気を生むプロテクターを装備しました。4.ホコリなどの吸入を低減するハイマウント吸気ダクトを採用。“CT”ならではのスタイルを追求しています。5.自然豊かな風景を楽しみながら、ゆったりと走っていたくなる、そんなライディングポジションをめざしました6.低・中速域で力強い出力特性の空冷4ストローク125ccエンジンや、独自の吸排気システムの採用。7.前後輪にディスクブレーキを採用し、さらにフロントのみが作動するABSも装備、制動時の安心感を追求。8.機能を凝縮した、コンパクトな液晶タイプのメーター。ハンドルまわりに軽快な印象を与えます。
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コメント:1.スーパーカブ110の走りが、さらに進化。新エンジンを搭載し、力強い走りと、省燃費を両立。2.電子制御で理想的な燃料供給を行うPGM-FIも採用し、燃料消費率68.0km/Lを実現。3.フロントディスクブレーキを採用。高い制動力を追求し車輪ロックを回避する1チャンネルABSも標準装備4.キャストホイールとチューブレスタイヤを採用。よりパンク時の修理がしやすくなりました。5.LEDを採用した丸目のヘッドライト。フロントウインカーとともに、愛らしい表情を演出しています。6.重い荷物も気軽に積めるリアキャリアは、レジャー用品などの積載に十分なサイズ感。7.さらにリアキャリア周りのテールランプとウインカーを丸みのあるデザインとし、親しみやすい印象に。8.メーターのバックライトにLEDを採用し、視認性を追求。さらにスーパーカブ110には、液晶も追加。
コメント:1.スーパーカブ110の走りが、さらに進化。新エンジンを搭載し、力強い走りと、省燃費を両立。2.電子制御で理想的な燃料供給を行うPGM-FIも採用し、燃料消費率68.0km/Lを実現。3.フロントディスクブレーキを採用。高い制動力を追求し車輪ロックを回避する1チャンネルABSも標準装備4.キャストホイールとチューブレスタイヤを採用。よりパンク時の修理がしやすくなりました。5.LEDを採用した丸目のヘッドライト。フロントウインカーとともに、愛らしい表情を演出しています。6.重い荷物も気軽に積めるリアキャリアは、レジャー用品などの積載に十分なサイズ感。7.さらにリアキャリア周りのテールランプとウインカーを丸みのあるデザインとし、親しみやすい印象に。8.メーターのバックライトにLEDを採用し、視認性を追求。さらにスーパーカブ110には、液晶も追加。
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