357台中 / 9台 ヒットしました。 「ホンダ」 「125cc」 「スポーツ」
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コメント：１．1969年にデビューしたレジャーバイクの斬新なデザインを現代風にアップデート。ダックス125！ ２．随所にクロームメッキパーツを使用し、趣味のバイクとしても質感高く仕上げました。 ３．Dax125は低・中速域で力強さを発揮する空冷4ストローク123cm3単気筒エンジンを搭載 ４．PGM-FIで理想的な燃料供給を行うなど燃費性能にもこだわっています ５．クラッチ操作がいらない自動遠心クラッチや、頻繁なシフトチェンジがいらない4速ミッション ６．2人乗りを快適に楽しめる長くて厚みのあるダブルシートや握りやすいグラブバー ７．ボリューム感のある12インチタイヤを、スタイリッシュな5スポークデザインのアルミキャストホイール ８．小ぶりなケースにシンプルな機能をもたせた反転液晶タイプの単眼メーターを採用。
コメント：１．1969年にデビューしたレジャーバイクの斬新なデザインを現代風にアップデート。ダックス125！ ２．随所にクロームメッキパーツを使用し、趣味のバイクとしても質感高く仕上げました。 ３．Dax125は低・中速域で力強さを発揮する空冷4ストローク123cm3単気筒エンジンを搭載 ４．PGM-FIで理想的な燃料供給を行うなど燃費性能にもこだわっています ５．クラッチ操作がいらない自動遠心クラッチや、頻繁なシフトチェンジがいらない4速ミッション ６．2人乗りを快適に楽しめる長くて厚みのあるダブルシートや握りやすいグラブバー ７．ボリューム感のある12インチタイヤを、スタイリッシュな5スポークデザインのアルミキャストホイール ８．小ぶりなケースにシンプルな機能をもたせた反転液晶タイプの単眼メーターを採用。
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コメント：１．1969年にデビューしたレジャーバイクの斬新なデザインを現代風にアップデート。ダックス125！ ２．随所にクロームメッキパーツを使用し、趣味のバイクとしても質感高く仕上げました。 ３．Dax125は低・中速域で力強さを発揮する空冷4ストローク123cm3単気筒エンジンを搭載 ４．PGM-FIで理想的な燃料供給を行うなど燃費性能にもこだわっています ５．クラッチ操作がいらない自動遠心クラッチや、頻繁なシフトチェンジがいらない4速ミッション ６．2人乗りを快適に楽しめる長くて厚みのあるダブルシートや握りやすいグラブバー ７．ボリューム感のある12インチタイヤを、スタイリッシュな5スポークデザインのアルミキャストホイール ８．小ぶりなケースにシンプルな機能をもたせた反転液晶タイプの単眼メーターを採用。
コメント：１．1969年にデビューしたレジャーバイクの斬新なデザインを現代風にアップデート。ダックス125！ ２．随所にクロームメッキパーツを使用し、趣味のバイクとしても質感高く仕上げました。 ３．Dax125は低・中速域で力強さを発揮する空冷4ストローク123cm3単気筒エンジンを搭載 ４．PGM-FIで理想的な燃料供給を行うなど燃費性能にもこだわっています ５．クラッチ操作がいらない自動遠心クラッチや、頻繁なシフトチェンジがいらない4速ミッション ６．2人乗りを快適に楽しめる長くて厚みのあるダブルシートや握りやすいグラブバー ７．ボリューム感のある12インチタイヤを、スタイリッシュな5スポークデザインのアルミキャストホイール ８．小ぶりなケースにシンプルな機能をもたせた反転液晶タイプの単眼メーターを採用。
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コメント：１．”New Cub is Your Cub” 目的地は、新しい自分。 ２．初代「スーパーカブ C100」から続く、その優雅でモダンなスタイルを継承。 ３．厚みのあるクッションを採用することで、快適な座り心地を実現。 ４．空冷125ccエンジンの採用で、パワフルでゆとりある走りを追求。ノイズを低減し静粛性も向上しました。 ５．ペダルを踏み込むだけで変速できるスーパーカブ独自の自動遠心クラッチ＆4段リターン式変速。 ６．キーを取り出さなくても、イグニション操作・ハンドルロックが可能なHonda SMART Key。 ７．丸目のヘッドライトにLEDを採用。視認性と被視認性にも貢献します。 ８．上質感漂う雰囲気に仕上げたメーター。クラシックな時計のようなシンプルで普遍的なスタイルを目指しました
コメント：１．”New Cub is Your Cub” 目的地は、新しい自分。 ２．初代「スーパーカブ C100」から続く、その優雅でモダンなスタイルを継承。 ３．厚みのあるクッションを採用することで、快適な座り心地を実現。 ４．空冷125ccエンジンの採用で、パワフルでゆとりある走りを追求。ノイズを低減し静粛性も向上しました。 ５．ペダルを踏み込むだけで変速できるスーパーカブ独自の自動遠心クラッチ＆4段リターン式変速。 ６．キーを取り出さなくても、イグニション操作・ハンドルロックが可能なHonda SMART Key。 ７．丸目のヘッドライトにLEDを採用。視認性と被視認性にも貢献します。 ８．上質感漂う雰囲気に仕上げたメーター。クラシックな時計のようなシンプルで普遍的なスタイルを目指しました
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コメント：１．”New Cub is Your Cub” 目的地は、新しい自分。 ２．初代「スーパーカブ C100」から続く、その優雅でモダンなスタイルを継承。 ３．厚みのあるクッションを採用することで、快適な座り心地を実現。 ４．空冷125ccエンジンの採用で、パワフルでゆとりある走りを追求。ノイズを低減し静粛性も向上しました。 ５．ペダルを踏み込むだけで変速できるスーパーカブ独自の自動遠心クラッチ＆4段リターン式変速。 ６．キーを取り出さなくても、イグニション操作・ハンドルロックが可能なHonda SMART Key。 ７．丸目のヘッドライトにLEDを採用。視認性と被視認性にも貢献します。 ８．上質感漂う雰囲気に仕上げたメーター。クラシックな時計のようなシンプルで普遍的なスタイルを目指しました
コメント：１．”New Cub is Your Cub” 目的地は、新しい自分。 ２．初代「スーパーカブ C100」から続く、その優雅でモダンなスタイルを継承。 ３．厚みのあるクッションを採用することで、快適な座り心地を実現。 ４．空冷125ccエンジンの採用で、パワフルでゆとりある走りを追求。ノイズを低減し静粛性も向上しました。 ５．ペダルを踏み込むだけで変速できるスーパーカブ独自の自動遠心クラッチ＆4段リターン式変速。 ６．キーを取り出さなくても、イグニション操作・ハンドルロックが可能なHonda SMART Key。 ７．丸目のヘッドライトにLEDを採用。視認性と被視認性にも貢献します。 ８．上質感漂う雰囲気に仕上げたメーター。クラシックな時計のようなシンプルで普遍的なスタイルを目指しました
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コメント：１．心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。 ２．“ハンターカブ”として長く親しまれてきたスタイルを継承しながら、装備や性能を磨きあげたCT125。 ３．かつての“CT”を彷彿とさせるアップマフラーを採用。力強い雰囲気を生むプロテクターを装備しました。 ４．ホコリなどの吸入を低減するハイマウント吸気ダクトを採用。“CT”ならではのスタイルを追求しています。 ５．自然豊かな風景を楽しみながら、ゆったりと走っていたくなる、そんなライディングポジションをめざしました ６．低・中速域で力強い出力特性の空冷4ストローク125ccエンジンや、独自の吸排気システムの採用。 ７．前後輪にディスクブレーキを採用し、さらにフロントのみが作動するABSも装備、制動時の安心感を追求。 ８．機能を凝縮した、コンパクトな液晶タイプのメーター。ハンドルまわりに軽快な印象を与えます。
コメント：１．心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。 ２．“ハンターカブ”として長く親しまれてきたスタイルを継承しながら、装備や性能を磨きあげたCT125。 ３．かつての“CT”を彷彿とさせるアップマフラーを採用。力強い雰囲気を生むプロテクターを装備しました。 ４．ホコリなどの吸入を低減するハイマウント吸気ダクトを採用。“CT”ならではのスタイルを追求しています。 ５．自然豊かな風景を楽しみながら、ゆったりと走っていたくなる、そんなライディングポジションをめざしました ６．低・中速域で力強い出力特性の空冷4ストローク125ccエンジンや、独自の吸排気システムの採用。 ７．前後輪にディスクブレーキを採用し、さらにフロントのみが作動するABSも装備、制動時の安心感を追求。 ８．機能を凝縮した、コンパクトな液晶タイプのメーター。ハンドルまわりに軽快な印象を与えます。
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コメント：１．心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。 ２．“ハンターカブ”として長く親しまれてきたスタイルを継承しながら、装備や性能を磨きあげたCT125。 ３．かつての“CT”を彷彿とさせるアップマフラーを採用。力強い雰囲気を生むプロテクターを装備しました。 ４．ホコリなどの吸入を低減するハイマウント吸気ダクトを採用。“CT”ならではのスタイルを追求しています。 ５．自然豊かな風景を楽しみながら、ゆったりと走っていたくなる、そんなライディングポジションをめざしました ６．低・中速域で力強い出力特性の空冷4ストローク125ccエンジンや、独自の吸排気システムの採用。 ７．前後輪にディスクブレーキを採用し、さらにフロントのみが作動するABSも装備、制動時の安心感を追求。 ８．機能を凝縮した、コンパクトな液晶タイプのメーター。ハンドルまわりに軽快な印象を与えます。
コメント：１．心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。 ２．“ハンターカブ”として長く親しまれてきたスタイルを継承しながら、装備や性能を磨きあげたCT125。 ３．かつての“CT”を彷彿とさせるアップマフラーを採用。力強い雰囲気を生むプロテクターを装備しました。 ４．ホコリなどの吸入を低減するハイマウント吸気ダクトを採用。“CT”ならではのスタイルを追求しています。 ５．自然豊かな風景を楽しみながら、ゆったりと走っていたくなる、そんなライディングポジションをめざしました ６．低・中速域で力強い出力特性の空冷4ストローク125ccエンジンや、独自の吸排気システムの採用。 ７．前後輪にディスクブレーキを採用し、さらにフロントのみが作動するABSも装備、制動時の安心感を追求。 ８．機能を凝縮した、コンパクトな液晶タイプのメーター。ハンドルまわりに軽快な印象を与えます。
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コメント：１．心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。 ２．“ハンターカブ”として長く親しまれてきたスタイルを継承しながら、装備や性能を磨きあげたCT125。 ３．かつての“CT”を彷彿とさせるアップマフラーを採用。力強い雰囲気を生むプロテクターを装備しました。 ４．ホコリなどの吸入を低減するハイマウント吸気ダクトを採用。“CT”ならではのスタイルを追求しています。 ５．自然豊かな風景を楽しみながら、ゆったりと走っていたくなる、そんなライディングポジションをめざしました ６．低・中速域で力強い出力特性の空冷4ストローク125ccエンジンや、独自の吸排気システムの採用。 ７．前後輪にディスクブレーキを採用し、さらにフロントのみが作動するABSも装備、制動時の安心感を追求。 ８．機能を凝縮した、コンパクトな液晶タイプのメーター。ハンドルまわりに軽快な印象を与えます。
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コメント：１．スーパーカブ110 HELLO KITTY 受注期間限定モデル！ ２．電子制御で理想的な燃料供給を行うPGM-FIも採用し、燃料消費率68.0km/Lを実現。 ３．フロントディスクブレーキを採用。高い制動力を追求し車輪ロックを回避する1チャンネルABSも標準装備 ４．キャストホイールとチューブレスタイヤを採用。よりパンク時の修理がしやすくなりました。 ５．LEDを採用した丸目のヘッドライト。フロントウインカーとともに、愛らしい表情を演出しています。 ６．重い荷物も気軽に積めるリアキャリアは、レジャー用品などの積載に十分なサイズ感。 ７．さらにリアキャリア周りのテールランプとウインカーを丸みのあるデザインとし、親しみやすい印象に。 ８．メーターのバックライトにLEDを採用し、視認性を追求。さらにスーパーカブ110には、液晶も追加。
コメント：１．スーパーカブ110 HELLO KITTY 受注期間限定モデル！ ２．電子制御で理想的な燃料供給を行うPGM-FIも採用し、燃料消費率68.0km/Lを実現。 ３．フロントディスクブレーキを採用。高い制動力を追求し車輪ロックを回避する1チャンネルABSも標準装備 ４．キャストホイールとチューブレスタイヤを採用。よりパンク時の修理がしやすくなりました。 ５．LEDを採用した丸目のヘッドライト。フロントウインカーとともに、愛らしい表情を演出しています。 ６．重い荷物も気軽に積めるリアキャリアは、レジャー用品などの積載に十分なサイズ感。 ７．さらにリアキャリア周りのテールランプとウインカーを丸みのあるデザインとし、親しみやすい印象に。 ８．メーターのバックライトにLEDを採用し、視認性を追求。さらにスーパーカブ110には、液晶も追加。
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コメント：伊丹店扱い ﾃﾞｲﾄﾅ USB 1口ﾊﾝﾄﾞﾙﾏｳﾝﾄ済
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