410台中 / 17台 ヒットしました。 「ヤマハ」 「250cc」 「スポーツ」
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コメント：水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。 レギュラーガソリン仕様。 YZF-M1を彷彿させる新デザイン ・ｴｱﾛﾀﾞｲﾅﾐｸｽに基づくｽｸﾘｰﾝ＆ｶｳﾙ（空力特性向上） ・走行風をﾗｼﾞｴｰﾀｰに導くｾﾝﾀｰﾀﾞｸﾄ ・倒立式ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ ・LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ＆ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ ・LCDﾒｰﾀｰ ・肉抜き加工にﾊﾝﾄﾞﾙｸﾗｳﾝ ・ﾊｻﾞｰﾄﾞﾗﾝﾌﾟ ・ﾌｭｰｴﾙﾀﾝｸ＆樹脂製ﾀﾝｸｶﾊﾞｰ（ﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟ位置20mmﾀﾞｳﾝ、ﾀﾝｸｶﾊﾞｰ最大幅31.4mm拡張） ・ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝの変更（22mmﾀﾞｳﾝ）
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コメント：水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。 レギュラーガソリン仕様。 YZF-M1を彷彿させる新デザイン ・ｴｱﾛﾀﾞｲﾅﾐｸｽに基づくｽｸﾘｰﾝ＆ｶｳﾙ（空力特性向上） ・走行風をﾗｼﾞｴｰﾀｰに導くｾﾝﾀｰﾀﾞｸﾄ ・倒立式ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ ・LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ＆ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ ・LCDﾒｰﾀｰ ・肉抜き加工にﾊﾝﾄﾞﾙｸﾗｳﾝ ・ﾊｻﾞｰﾄﾞﾗﾝﾌﾟ ・ﾌｭｰｴﾙﾀﾝｸ＆樹脂製ﾀﾝｸｶﾊﾞｰ（ﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟ位置20mmﾀﾞｳﾝ、ﾀﾝｸｶﾊﾞｰ最大幅31.4mm拡張） ・ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝの変更（22mmﾀﾞｳﾝ）
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コメント：水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。 レギュラーガソリン仕様。 YZF-M1を彷彿させる新デザイン ・ｴｱﾛﾀﾞｲﾅﾐｸｽに基づくｽｸﾘｰﾝ＆ｶｳﾙ（空力特性向上） ・走行風をﾗｼﾞｴｰﾀｰに導くｾﾝﾀｰﾀﾞｸﾄ ・倒立式ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ ・LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ＆ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ ・LCDﾒｰﾀｰ ・肉抜き加工にﾊﾝﾄﾞﾙｸﾗｳﾝ ・ﾊｻﾞｰﾄﾞﾗﾝﾌﾟ ・ﾌｭｰｴﾙﾀﾝｸ＆樹脂製ﾀﾝｸｶﾊﾞｰ（ﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟ位置20mmﾀﾞｳﾝ、ﾀﾝｸｶﾊﾞｰ最大幅31.4mm拡張） ・ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝの変更（22mmﾀﾞｳﾝ）
コメント：水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ、FI車。 レギュラーガソリン仕様。 YZF-M1を彷彿させる新デザイン ・ｴｱﾛﾀﾞｲﾅﾐｸｽに基づくｽｸﾘｰﾝ＆ｶｳﾙ（空力特性向上） ・走行風をﾗｼﾞｴｰﾀｰに導くｾﾝﾀｰﾀﾞｸﾄ ・倒立式ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ ・LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ＆ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ ・LCDﾒｰﾀｰ ・肉抜き加工にﾊﾝﾄﾞﾙｸﾗｳﾝ ・ﾊｻﾞｰﾄﾞﾗﾝﾌﾟ ・ﾌｭｰｴﾙﾀﾝｸ＆樹脂製ﾀﾝｸｶﾊﾞｰ（ﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟ位置20mmﾀﾞｳﾝ、ﾀﾝｸｶﾊﾞｰ最大幅31.4mm拡張） ・ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝの変更（22mmﾀﾞｳﾝ）
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コメント：EU4対応変更箇所 ・ECU ・カムプロファイル ・マフラー ・プラグ
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コメント：18→19継続 FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。
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コメント：FI車。水冷、DOHC、直列2気筒、4バルブ。
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コメント：9/20発売 値上げ 37,000円ｱｯﾌﾟ ・第3次排出ｶﾞｽ規制適合し燃費向上 （39.0km/L 60km/h → 45.2km/L 60km/h） ・車両重量 125kg → 127kg ・圧縮比 9.5：1 → 9.7：1 ・最大ﾄﾙｸ 19N・m(6500r/min) → 20N・m(6000r/min） ・燃料タンク 7.2L → 7.0L ・点火ﾌﾟﾗｸﾞ DR7EA → DR8EA
コメント：9/20発売 値上げ 37,000円ｱｯﾌﾟ ・第3次排出ｶﾞｽ規制適合し燃費向上 （39.0km/L 60km/h → 45.2km/L 60km/h） ・車両重量 125kg → 127kg ・圧縮比 9.5：1 → 9.7：1 ・最大ﾄﾙｸ 19N・m(6500r/min) → 20N・m(6000r/min） ・燃料タンク 7.2L → 7.0L ・点火ﾌﾟﾗｸﾞ DR7EA → DR8EA
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コメント：9/20発売 値上げ 37,000円ｱｯﾌﾟ ・第3次排出ｶﾞｽ規制適合し燃費向上 （39.0km/L 60km/h → 45.2km/L 60km/h） ・車両重量 125kg → 127kg ・圧縮比 9.5：1 → 9.7：1 ・最大ﾄﾙｸ 19N・m(6500r/min) → 20N・m(6000r/min） ・燃料タンク 7.2L → 7.0L ・点火ﾌﾟﾗｸﾞ DR7EA → DR8EA
コメント：9/20発売 値上げ 37,000円ｱｯﾌﾟ ・第3次排出ｶﾞｽ規制適合し燃費向上 （39.0km/L 60km/h → 45.2km/L 60km/h） ・車両重量 125kg → 127kg ・圧縮比 9.5：1 → 9.7：1 ・最大ﾄﾙｸ 19N・m(6500r/min) → 20N・m(6000r/min） ・燃料タンク 7.2L → 7.0L ・点火ﾌﾟﾗｸﾞ DR7EA → DR8EA
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コメント：空冷、SOHC、2バルブ、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。 第3次排出ガス規制適合 ロングリヤフェンダー、テールライトLED、キャニスターにアルミ製カバー
コメント：空冷、SOHC、2バルブ、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。 第3次排出ガス規制適合 ロングリヤフェンダー、テールライトLED、キャニスターにアルミ製カバー
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コメント：空冷、SOHC、2バルブ、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。 第3次排出ガス規制適合 ロングリヤフェンダー、テールライトLED、キャニスターにアルミ製カバー
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コメント：空冷、SOHC、2バルブ、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。 第3次排出ガス規制適合 ロングリヤフェンダー、テールライトLED、キャニスターにアルミ製カバー
コメント：空冷、SOHC、2バルブ、FI車。 軽量、スリム、コンパクト。 大きなハンドル切れ角で取り回しがしやすい。 第3次排出ガス規制適合 ロングリヤフェンダー、テールライトLED、キャニスターにアルミ製カバー
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コメント：西宮店扱い ﾊﾝﾄﾞﾙﾌﾞﾚｰｽ ﾌﾞﾚｰｽﾊﾟｯﾄﾞ付き(YAMAHA)
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