268台中 / 7台 ヒットしました。 「ホンダ」 「250cc」 「スクーター」
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コメント：１．流麗で伸びやかなフォルムを基調し、ダイナミックなエッジラインを施すことで上質感と重厚感を演出。 ２．ヘッドライトはロービームとハイビームを横一列に配置し、ポジションランプ等と一体感のあるデザイン。 ３．「eSP+」を採用した新設計のエンジンを搭載。排気抵抗の低減と排気ガスの浄化性能を向上した。 ４．油圧式カムチェーンテンショナーリフターの採用や駆動系のアップデートによりフリクションを低減。 ５．新設計クランクシャフトは振動と騒音も低減。様々な速度域でなめらかで伸びのある走りを追求した。 ６．テールランプとストップランプが点灯することで、「X」を浮かび上がらせ、PCXらしい印象を強調。 ７．大型リアディスクブレーキの採用によって制動時の安心感を追求。フロントブレーキにはABSを標準装備。 ８．メーターパネルは視認性にこだわり、豊富な情報を分かりやすく表示している。
コメント：１．流麗で伸びやかなフォルムを基調し、ダイナミックなエッジラインを施すことで上質感と重厚感を演出。 ２．ヘッドライトはロービームとハイビームを横一列に配置し、ポジションランプ等と一体感のあるデザイン。 ３．「eSP+」を採用した新設計のエンジンを搭載。排気抵抗の低減と排気ガスの浄化性能を向上した。 ４．油圧式カムチェーンテンショナーリフターの採用や駆動系のアップデートによりフリクションを低減。 ５．新設計クランクシャフトは振動と騒音も低減。様々な速度域でなめらかで伸びのある走りを追求した。 ６．テールランプとストップランプが点灯することで、「X」を浮かび上がらせ、PCXらしい印象を強調。 ７．大型リアディスクブレーキの採用によって制動時の安心感を追求。フロントブレーキにはABSを標準装備。 ８．メーターパネルは視認性にこだわり、豊富な情報を分かりやすく表示している。
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コメント：１．タフで洗練されたスタイリングは、機能部品を車体センターに集中、アドベンチャーモデルを思わせるデザイン ２．フロントまわりは、ソリッド感あるヘッドライトガードや高さを2段階に可変できるスクリーンを装備。 ３．環境性能や日常での扱いやすさにこだわったエンジン〈eSP〉を搭載。低・中速域での力強い出力特性を追求 ４．フレームは軽量化を図りながら安定性を追求したダブルクレードル。シャープでスタイリッシュな外観を実現。 ５．フロントサスペンションは、クラス最長のストロークを確保することでワンランク上の上質な乗り心地を提供。 ６．急ブレーキをいち早く後続車に伝える機能であるエマージェンシーストップシグナルを採用。 ７．キーを取り出さなくてもイグニションのON/OFF、操作が可能なHonda SMART Keyシステム ８．スクエア形状のメーターを採用。コンパクトでありながら多くの情報の表示を可能としている。
コメント：１．タフで洗練されたスタイリングは、機能部品を車体センターに集中、アドベンチャーモデルを思わせるデザイン ２．フロントまわりは、ソリッド感あるヘッドライトガードや高さを2段階に可変できるスクリーンを装備。 ３．環境性能や日常での扱いやすさにこだわったエンジン〈eSP〉を搭載。低・中速域での力強い出力特性を追求 ４．フレームは軽量化を図りながら安定性を追求したダブルクレードル。シャープでスタイリッシュな外観を実現。 ５．フロントサスペンションは、クラス最長のストロークを確保することでワンランク上の上質な乗り心地を提供。 ６．急ブレーキをいち早く後続車に伝える機能であるエマージェンシーストップシグナルを採用。 ７．キーを取り出さなくてもイグニションのON/OFF、操作が可能なHonda SMART Keyシステム ８．スクエア形状のメーターを採用。コンパクトでありながら多くの情報の表示を可能としている。
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コメント： １．タフで洗練されたスタイリングは、機能部品を車体センターに集中、アドベンチャーモデルを思わせるデザイン ２．フロントまわりは、ソリッド感あるヘッドライトガードや高さを2段階に可変できるスクリーンを装備。 ３．環境性能や日常での扱いやすさにこだわったエンジン〈eSP〉を搭載。低・中速域での力強い出力特性を追求 ４．フレームは軽量化を図りながら安定性を追求したダブルクレードル。シャープでスタイリッシュな外観を実現。 ５．フロントサスペンションは、クラス最長のストロークを確保することでワンランク上の上質な乗り心地を提供。 ６．急ブレーキをいち早く後続車に伝える機能であるエマージェンシーストップシグナルを採用。 ７．キーを取り出さなくてもイグニションのON/OFF、操作が可能なHonda SMART Keyシステム ８．スクエア形状のメーターを採用。コンパクトでありながら多くの情報の表示を可能としている。
コメント： １．タフで洗練されたスタイリングは、機能部品を車体センターに集中、アドベンチャーモデルを思わせるデザイン ２．フロントまわりは、ソリッド感あるヘッドライトガードや高さを2段階に可変できるスクリーンを装備。 ３．環境性能や日常での扱いやすさにこだわったエンジン〈eSP〉を搭載。低・中速域での力強い出力特性を追求 ４．フレームは軽量化を図りながら安定性を追求したダブルクレードル。シャープでスタイリッシュな外観を実現。 ５．フロントサスペンションは、クラス最長のストロークを確保することでワンランク上の上質な乗り心地を提供。 ６．急ブレーキをいち早く後続車に伝える機能であるエマージェンシーストップシグナルを採用。 ７．キーを取り出さなくてもイグニションのON/OFF、操作が可能なHonda SMART Keyシステム ８．スクエア形状のメーターを採用。コンパクトでありながら多くの情報の表示を可能としている。
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コメント： １．タフで洗練されたスタイリングは、機能部品を車体センターに集中、アドベンチャーモデルを思わせるデザイン ２．フロントまわりは、ソリッド感あるヘッドライトガードや高さを2段階に可変できるスクリーンを装備。 ３．環境性能や日常での扱いやすさにこだわったエンジン〈eSP〉を搭載。低・中速域での力強い出力特性を追求 ４．フレームは軽量化を図りながら安定性を追求したダブルクレードル。シャープでスタイリッシュな外観を実現。 ５．フロントサスペンションは、クラス最長のストロークを確保することでワンランク上の上質な乗り心地を提供。 ６．急ブレーキをいち早く後続車に伝える機能であるエマージェンシーストップシグナルを採用。 ７．キーを取り出さなくてもイグニションのON/OFF、操作が可能なHonda SMART Keyシステム ８．スクエア形状のメーターを採用。コンパクトでありながら多くの情報の表示を可能としている。
コメント： １．タフで洗練されたスタイリングは、機能部品を車体センターに集中、アドベンチャーモデルを思わせるデザイン ２．フロントまわりは、ソリッド感あるヘッドライトガードや高さを2段階に可変できるスクリーンを装備。 ３．環境性能や日常での扱いやすさにこだわったエンジン〈eSP〉を搭載。低・中速域での力強い出力特性を追求 ４．フレームは軽量化を図りながら安定性を追求したダブルクレードル。シャープでスタイリッシュな外観を実現。 ５．フロントサスペンションは、クラス最長のストロークを確保することでワンランク上の上質な乗り心地を提供。 ６．急ブレーキをいち早く後続車に伝える機能であるエマージェンシーストップシグナルを採用。 ７．キーを取り出さなくてもイグニションのON/OFF、操作が可能なHonda SMART Keyシステム ８．スクエア形状のメーターを採用。コンパクトでありながら多くの情報の表示を可能としている。
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コメント：西宮店扱い 当店新車販売！防犯アラーム付！
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コメント：伊丹店扱い 当店新車販売ワンオーナー
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