413台中 / 10台 ヒットしました。 「ホンダ」 「250cc」 「スクーター」
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コメント：FI車/水冷単気筒エンジン/AT/レギュラー仕様/タイ生産。 装備がｼﾝﾌﾟﾙになり、ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格。軽量な車体も魅力。 ｴﾝｼﾞﾝ、車体は新設計。Zに搭載されていた変速機能はなし。 ｱﾅﾛｸﾞｷｰ。 Zに比べて9ｷﾛ軽量。軽快なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞでｷﾋﾞｷﾋﾞ走る。 13ｲﾝﾁから14ｲﾝﾁに変更された前ﾀｲﾔはﾌﾛﾝﾄの挙動が穏やかになり安心感につながる。後は変わらず13ｲﾝﾁ。 新採用のﾌﾚｰﾑのﾘﾝｸは荒れた路面でもﾘｱのﾊﾞﾀﾂｷを抑え快適性向上。 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは53ﾘｯﾄﾙ。 ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷキ搭載。
コメント：FI車/水冷単気筒エンジン/AT/レギュラー仕様/タイ生産。 装備がｼﾝﾌﾟﾙになり、ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格。軽量な車体も魅力。 ｴﾝｼﾞﾝ、車体は新設計。Zに搭載されていた変速機能はなし。 ｱﾅﾛｸﾞｷｰ。 Zに比べて9ｷﾛ軽量。軽快なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞでｷﾋﾞｷﾋﾞ走る。 13ｲﾝﾁから14ｲﾝﾁに変更された前ﾀｲﾔはﾌﾛﾝﾄの挙動が穏やかになり安心感につながる。後は変わらず13ｲﾝﾁ。 新採用のﾌﾚｰﾑのﾘﾝｸは荒れた路面でもﾘｱのﾊﾞﾀﾂｷを抑え快適性向上。 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは53ﾘｯﾄﾙ。 ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷキ搭載。
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コメント：FI車/水冷単気筒エンジン/AT/レギュラー仕様/タイ生産。 装備がｼﾝﾌﾟﾙになり、ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格。軽量な車体も魅力。 ｴﾝｼﾞﾝ、車体は新設計。Zに搭載されていた変速機能はなし。 ｱﾅﾛｸﾞｷｰ。 Zに比べて9ｷﾛ軽量。軽快なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞでｷﾋﾞｷﾋﾞ走る。 13ｲﾝﾁから14ｲﾝﾁに変更された前ﾀｲﾔはﾌﾛﾝﾄの挙動が穏やかになり安心感につながる。後は変わらず13ｲﾝﾁ。 新採用のﾌﾚｰﾑのﾘﾝｸは荒れた路面でもﾘｱのﾊﾞﾀﾂｷを抑え快適性向上。 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは53ﾘｯﾄﾙ。 ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷキ搭載。
コメント：FI車/水冷単気筒エンジン/AT/レギュラー仕様/タイ生産。 装備がｼﾝﾌﾟﾙになり、ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格。軽量な車体も魅力。 ｴﾝｼﾞﾝ、車体は新設計。Zに搭載されていた変速機能はなし。 ｱﾅﾛｸﾞｷｰ。 Zに比べて9ｷﾛ軽量。軽快なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞでｷﾋﾞｷﾋﾞ走る。 13ｲﾝﾁから14ｲﾝﾁに変更された前ﾀｲﾔはﾌﾛﾝﾄの挙動が穏やかになり安心感につながる。後は変わらず13ｲﾝﾁ。 新採用のﾌﾚｰﾑのﾘﾝｸは荒れた路面でもﾘｱのﾊﾞﾀﾂｷを抑え快適性向上。 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは53ﾘｯﾄﾙ。 ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷキ搭載。
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コメント：FI車/水冷単気筒エンジン/AT/レギュラー仕様/タイ生産。 装備がｼﾝﾌﾟﾙになり、ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格。軽量な車体も魅力。 ｴﾝｼﾞﾝ、車体は新設計。Zに搭載されていた変速機能はなし。 ｱﾅﾛｸﾞｷｰ。 Zに比べて9ｷﾛ軽量。軽快なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞでｷﾋﾞｷﾋﾞ走る。 13ｲﾝﾁから14ｲﾝﾁに変更された前ﾀｲﾔはﾌﾛﾝﾄの挙動が穏やかになり安心感につながる。後は変わらず13ｲﾝﾁ。 新採用のﾌﾚｰﾑのﾘﾝｸは荒れた路面でもﾘｱのﾊﾞﾀﾂｷを抑え快適性向上。 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは53ﾘｯﾄﾙ。 ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷキ搭載。
コメント：FI車/水冷単気筒エンジン/AT/レギュラー仕様/タイ生産。 装備がｼﾝﾌﾟﾙになり、ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格。軽量な車体も魅力。 ｴﾝｼﾞﾝ、車体は新設計。Zに搭載されていた変速機能はなし。 ｱﾅﾛｸﾞｷｰ。 Zに比べて9ｷﾛ軽量。軽快なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞでｷﾋﾞｷﾋﾞ走る。 13ｲﾝﾁから14ｲﾝﾁに変更された前ﾀｲﾔはﾌﾛﾝﾄの挙動が穏やかになり安心感につながる。後は変わらず13ｲﾝﾁ。 新採用のﾌﾚｰﾑのﾘﾝｸは荒れた路面でもﾘｱのﾊﾞﾀﾂｷを抑え快適性向上。 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは53ﾘｯﾄﾙ。 ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷキ搭載。
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コメント：FI車/水冷単気筒エンジン/AT/レギュラー仕様/タイ生産。 装備がｼﾝﾌﾟﾙになり、ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格。軽量な車体も魅力。 ｴﾝｼﾞﾝ、車体は新設計。Zに搭載されていた変速機能はなし。 ｱﾅﾛｸﾞｷｰ。 Zに比べて9ｷﾛ軽量。軽快なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞでｷﾋﾞｷﾋﾞ走る。 13ｲﾝﾁから14ｲﾝﾁに変更された前ﾀｲﾔはﾌﾛﾝﾄの挙動が穏やかになり安心感につながる。後は変わらず13ｲﾝﾁ。 新採用のﾌﾚｰﾑのﾘﾝｸは荒れた路面でもﾘｱのﾊﾞﾀﾂｷを抑え快適性向上。 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは53ﾘｯﾄﾙ。 ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷキ搭載。
コメント：FI車/水冷単気筒エンジン/AT/レギュラー仕様/タイ生産。 装備がｼﾝﾌﾟﾙになり、ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格。軽量な車体も魅力。 ｴﾝｼﾞﾝ、車体は新設計。Zに搭載されていた変速機能はなし。 ｱﾅﾛｸﾞｷｰ。 Zに比べて9ｷﾛ軽量。軽快なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞでｷﾋﾞｷﾋﾞ走る。 13ｲﾝﾁから14ｲﾝﾁに変更された前ﾀｲﾔはﾌﾛﾝﾄの挙動が穏やかになり安心感につながる。後は変わらず13ｲﾝﾁ。 新採用のﾌﾚｰﾑのﾘﾝｸは荒れた路面でもﾘｱのﾊﾞﾀﾂｷを抑え快適性向上。 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは53ﾘｯﾄﾙ。 ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷキ搭載。
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コメント：FI車/水冷単気筒エンジン/AT/レギュラー仕様/タイ生産。 装備がｼﾝﾌﾟﾙになり、ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格。軽量な車体も魅力。 ｴﾝｼﾞﾝ、車体は新設計。Zに搭載されていた変速機能はなし。 ｱﾅﾛｸﾞｷｰ。 Zに比べて9ｷﾛ軽量。軽快なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞでｷﾋﾞｷﾋﾞ走る。 13ｲﾝﾁから14ｲﾝﾁに変更された前ﾀｲﾔはﾌﾛﾝﾄの挙動が穏やかになり安心感につながる。後は変わらず13ｲﾝﾁ。 新採用のﾌﾚｰﾑのﾘﾝｸは荒れた路面でもﾘｱのﾊﾞﾀﾂｷを抑え快適性向上。 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは53ﾘｯﾄﾙ。 ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷキ搭載。
コメント：FI車/水冷単気筒エンジン/AT/レギュラー仕様/タイ生産。 装備がｼﾝﾌﾟﾙになり、ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格。軽量な車体も魅力。 ｴﾝｼﾞﾝ、車体は新設計。Zに搭載されていた変速機能はなし。 ｱﾅﾛｸﾞｷｰ。 Zに比べて9ｷﾛ軽量。軽快なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞでｷﾋﾞｷﾋﾞ走る。 13ｲﾝﾁから14ｲﾝﾁに変更された前ﾀｲﾔはﾌﾛﾝﾄの挙動が穏やかになり安心感につながる。後は変わらず13ｲﾝﾁ。 新採用のﾌﾚｰﾑのﾘﾝｸは荒れた路面でもﾘｱのﾊﾞﾀﾂｷを抑え快適性向上。 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは53ﾘｯﾄﾙ。 ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷキ搭載。
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コメント：FI車/水冷単気筒エンジン/AT/レギュラー仕様/タイ生産。 装備がｼﾝﾌﾟﾙになり、ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格。軽量な車体も魅力。 ｴﾝｼﾞﾝ、車体は新設計。Zに搭載されていた変速機能はなし。 ｱﾅﾛｸﾞｷｰ。 Zに比べて9ｷﾛ軽量。軽快なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞでｷﾋﾞｷﾋﾞ走る。 13ｲﾝﾁから14ｲﾝﾁに変更された前ﾀｲﾔはﾌﾛﾝﾄの挙動が穏やかになり安心感につながる。後は変わらず13ｲﾝﾁ。 新採用のﾌﾚｰﾑのﾘﾝｸは荒れた路面でもﾘｱのﾊﾞﾀﾂｷを抑え快適性向上。 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは53ﾘｯﾄﾙ。 ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷキ搭載。
コメント：FI車/水冷単気筒エンジン/AT/レギュラー仕様/タイ生産。 装備がｼﾝﾌﾟﾙになり、ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格。軽量な車体も魅力。 ｴﾝｼﾞﾝ、車体は新設計。Zに搭載されていた変速機能はなし。 ｱﾅﾛｸﾞｷｰ。 Zに比べて9ｷﾛ軽量。軽快なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞでｷﾋﾞｷﾋﾞ走る。 13ｲﾝﾁから14ｲﾝﾁに変更された前ﾀｲﾔはﾌﾛﾝﾄの挙動が穏やかになり安心感につながる。後は変わらず13ｲﾝﾁ。 新採用のﾌﾚｰﾑのﾘﾝｸは荒れた路面でもﾘｱのﾊﾞﾀﾂｷを抑え快適性向上。 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは53ﾘｯﾄﾙ。 ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷキ搭載。
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コメント：15→16→17 継続 FI車/水冷単気筒eSPｴﾝｼﾞﾝ/AT/ﾍﾞﾄﾅﾑ生産。 流麗なｽﾀｲﾙと、ゆったりした乗車姿勢が人気。2人乗りも余裕でこなせる。 低燃費で力強く、静粛性が高いeSPｴﾝｼﾞﾝ搭載。 14→15ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞで、 燃料ﾀﾝｸが5.9→8ﾘｯﾄﾙへ増量。 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは前ﾓﾃﾞﾙと同じ25ﾘｯﾄﾙ。ｼｰﾄ全開位置でのｽﾄｯﾊﾟｰ機能追加。 灯火類全て（ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ・ｳｲﾝｶｰ・ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ）にLEDを採用。 ﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙ左側のﾎﾞｯｸｽにはｱｸｾｻﾘｰｿｹｯﾄ装備。 ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸしてｷｰを抜くと自動で鍵穴を塞ぐｵｰﾄｼｬｯﾀｰ装備。
コメント：15→16→17 継続 FI車/水冷単気筒eSPｴﾝｼﾞﾝ/AT/ﾍﾞﾄﾅﾑ生産。 流麗なｽﾀｲﾙと、ゆったりした乗車姿勢が人気。2人乗りも余裕でこなせる。 低燃費で力強く、静粛性が高いeSPｴﾝｼﾞﾝ搭載。 14→15ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞで、 燃料ﾀﾝｸが5.9→8ﾘｯﾄﾙへ増量。 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは前ﾓﾃﾞﾙと同じ25ﾘｯﾄﾙ。ｼｰﾄ全開位置でのｽﾄｯﾊﾟｰ機能追加。 灯火類全て（ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ・ｳｲﾝｶｰ・ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ）にLEDを採用。 ﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙ左側のﾎﾞｯｸｽにはｱｸｾｻﾘｰｿｹｯﾄ装備。 ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸしてｷｰを抜くと自動で鍵穴を塞ぐｵｰﾄｼｬｯﾀｰ装備。
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コメント：15→16→17 継続 FI車/水冷単気筒eSPｴﾝｼﾞﾝ/AT/ﾍﾞﾄﾅﾑ生産。 流麗なｽﾀｲﾙと、ゆったりした乗車姿勢が人気。2人乗りも余裕でこなせる。 低燃費で力強く、静粛性が高いeSPｴﾝｼﾞﾝ搭載。 14→15ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞで、 燃料ﾀﾝｸが5.9→8ﾘｯﾄﾙへ増量。 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは前ﾓﾃﾞﾙと同じ25ﾘｯﾄﾙ。ｼｰﾄ全開位置でのｽﾄｯﾊﾟｰ機能追加。 灯火類全て（ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ・ｳｲﾝｶｰ・ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ）にLEDを採用。 ﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙ左側のﾎﾞｯｸｽにはｱｸｾｻﾘｰｿｹｯﾄ装備。 ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸしてｷｰを抜くと自動で鍵穴を塞ぐｵｰﾄｼｬｯﾀｰ装備。
コメント：15→16→17 継続 FI車/水冷単気筒eSPｴﾝｼﾞﾝ/AT/ﾍﾞﾄﾅﾑ生産。 流麗なｽﾀｲﾙと、ゆったりした乗車姿勢が人気。2人乗りも余裕でこなせる。 低燃費で力強く、静粛性が高いeSPｴﾝｼﾞﾝ搭載。 14→15ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞで、 燃料ﾀﾝｸが5.9→8ﾘｯﾄﾙへ増量。 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは前ﾓﾃﾞﾙと同じ25ﾘｯﾄﾙ。ｼｰﾄ全開位置でのｽﾄｯﾊﾟｰ機能追加。 灯火類全て（ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ・ｳｲﾝｶｰ・ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ）にLEDを採用。 ﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙ左側のﾎﾞｯｸｽにはｱｸｾｻﾘｰｿｹｯﾄ装備。 ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸしてｷｰを抜くと自動で鍵穴を塞ぐｵｰﾄｼｬｯﾀｰ装備。
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コメント：16→17 継続 FI車/水冷単気筒eSPｴﾝｼﾞﾝ/AT/ﾍﾞﾄﾅﾑ生産。 流麗なｽﾀｲﾙと、ゆったりした乗車姿勢が人気。2人乗りも余裕でこなせる。 低燃費で力強く、静粛性が高いeSPｴﾝｼﾞﾝ搭載。 14→15ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞで、 燃料ﾀﾝｸが5.9→8ﾘｯﾄﾙへ増量。 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは前ﾓﾃﾞﾙと同じ25ﾘｯﾄﾙ。ｼｰﾄ全開位置でのｽﾄｯﾊﾟｰ機能追加。 灯火類全て（ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ・ｳｲﾝｶｰ・ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ）にLEDを採用。 ﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙ左側のﾎﾞｯｸｽにはｱｸｾｻﾘｰｿｹｯﾄ装備。 ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸしてｷｰを抜くと自動で鍵穴を塞ぐｵｰﾄｼｬｯﾀｰ装備。
コメント：16→17 継続 FI車/水冷単気筒eSPｴﾝｼﾞﾝ/AT/ﾍﾞﾄﾅﾑ生産。 流麗なｽﾀｲﾙと、ゆったりした乗車姿勢が人気。2人乗りも余裕でこなせる。 低燃費で力強く、静粛性が高いeSPｴﾝｼﾞﾝ搭載。 14→15ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞで、 燃料ﾀﾝｸが5.9→8ﾘｯﾄﾙへ増量。 ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽは前ﾓﾃﾞﾙと同じ25ﾘｯﾄﾙ。ｼｰﾄ全開位置でのｽﾄｯﾊﾟｰ機能追加。 灯火類全て（ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ・ｳｲﾝｶｰ・ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ）にLEDを採用。 ﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙ左側のﾎﾞｯｸｽにはｱｸｾｻﾘｰｿｹｯﾄ装備。 ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸしてｷｰを抜くと自動で鍵穴を塞ぐｵｰﾄｼｬｯﾀｰ装備。
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