253台中 / 7台 ヒットしました。 「400cc」 「スポーツ」
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コメント：１．”Ride the Excitement” レースで培った妥協なき走りR-DNAをその身にまとう。 ２．ハンドルクラウンはMotoGPマシンYZR-M1を彷彿させる肉抜き加工を施したアルミ鋳造製としている ３．スポーツバイクらしい運動性能を発揮するライディングポジションは、扱いやすさと快適性にも配慮している ４．歯切れの良いエキゾーストノートを奏でる水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブエンジンを搭載。 ５．クロスレイヤード・ウイングを採用。風を後方に逃がし空気抵抗を低減しつつ、効果的にエンジンを冷却。 ６．サーキット走行時の運動性能を高めるべくフューエルタンク&樹脂タンクカバーを新設計。 ７．メインパイプ35mm径の鋼管製ダイヤモンドフレームは、軽量化と優れた剛性バランスを両立している。 ８．新開発のフル液晶メーターは、バーグラフタイプのタコメーターを採用。
コメント：１．”Ride the Excitement” レースで培った妥協なき走りR-DNAをその身にまとう。 ２．ハンドルクラウンはMotoGPマシンYZR-M1を彷彿させる肉抜き加工を施したアルミ鋳造製としている ３．スポーツバイクらしい運動性能を発揮するライディングポジションは、扱いやすさと快適性にも配慮している ４．歯切れの良いエキゾーストノートを奏でる水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブエンジンを搭載。 ５．クロスレイヤード・ウイングを採用。風を後方に逃がし空気抵抗を低減しつつ、効果的にエンジンを冷却。 ６．サーキット走行時の運動性能を高めるべくフューエルタンク&樹脂タンクカバーを新設計。 ７．メインパイプ35mm径の鋼管製ダイヤモンドフレームは、軽量化と優れた剛性バランスを両立している。 ８．新開発のフル液晶メーターは、バーグラフタイプのタコメーターを採用。
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コメント：１．”Ride the Excitement” レースで培った妥協なき走りR-DNAをその身にまとう。 ２．ハンドルクラウンはMotoGPマシンYZR-M1を彷彿させる肉抜き加工を施したアルミ鋳造製としている ３．スポーツバイクらしい運動性能を発揮するライディングポジションは、扱いやすさと快適性にも配慮している ４．歯切れの良いエキゾーストノートを奏でる水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブエンジンを搭載。 ５．クロスレイヤード・ウイングを採用。風を後方に逃がし空気抵抗を低減しつつ、効果的にエンジンを冷却。 ６．サーキット走行時の運動性能を高めるべくフューエルタンク&樹脂タンクカバーを新設計。 ７．メインパイプ35mm径の鋼管製ダイヤモンドフレームは、軽量化と優れた剛性バランスを両立している。 ８．新開発のフル液晶メーターは、バーグラフタイプのタコメーターを採用。
コメント：１．”Ride the Excitement” レースで培った妥協なき走りR-DNAをその身にまとう。 ２．ハンドルクラウンはMotoGPマシンYZR-M1を彷彿させる肉抜き加工を施したアルミ鋳造製としている ３．スポーツバイクらしい運動性能を発揮するライディングポジションは、扱いやすさと快適性にも配慮している ４．歯切れの良いエキゾーストノートを奏でる水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブエンジンを搭載。 ５．クロスレイヤード・ウイングを採用。風を後方に逃がし空気抵抗を低減しつつ、効果的にエンジンを冷却。 ６．サーキット走行時の運動性能を高めるべくフューエルタンク&樹脂タンクカバーを新設計。 ７．メインパイプ35mm径の鋼管製ダイヤモンドフレームは、軽量化と優れた剛性バランスを両立している。 ８．新開発のフル液晶メーターは、バーグラフタイプのタコメーターを採用。
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コメント：１．400ccクラスにおいてカワサキが提案するハイパフォーマンススポーツモデル。 ２．ライトウェイトとハイパワーに裏づけされた特性が「FUN TO RIDE」の可能性を広げます。 ３. 398ccの高出力エンジンは、クラス最高レベルを目指した強力なトルクと爽快な加速が体感できます。 ４．φ41mmの大径フロントフォークや、ラジアルタイヤなど優れた動力性能を支える機能も充実。 ５．LEDヘッドライトやアルマイト仕上げのフォークキャップがスタイリッシュで迫力あるボディワークを演出 ６．優れたコントロール性やライディングポジションは、ツーリングからスポーツ走行まで幅広くカバー。 ７．高い汎用性、快適性を獲得しながらもさらなるライディングエキサイトメントを追求しています。 ８．タコメーターを中心に、多機能液晶スクリーンを搭載したインストゥルメントパネルを採用。
コメント：１．400ccクラスにおいてカワサキが提案するハイパフォーマンススポーツモデル。 ２．ライトウェイトとハイパワーに裏づけされた特性が「FUN TO RIDE」の可能性を広げます。 ３. 398ccの高出力エンジンは、クラス最高レベルを目指した強力なトルクと爽快な加速が体感できます。 ４．φ41mmの大径フロントフォークや、ラジアルタイヤなど優れた動力性能を支える機能も充実。 ５．LEDヘッドライトやアルマイト仕上げのフォークキャップがスタイリッシュで迫力あるボディワークを演出 ６．優れたコントロール性やライディングポジションは、ツーリングからスポーツ走行まで幅広くカバー。 ７．高い汎用性、快適性を獲得しながらもさらなるライディングエキサイトメントを追求しています。 ８．タコメーターを中心に、多機能液晶スクリーンを搭載したインストゥルメントパネルを採用。
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コメント：１．400ccクラスにおいてカワサキが提案するハイパフォーマンススポーツモデル。 ２．ライトウェイトとハイパワーに裏づけされた特性が「FUN TO RIDE」の可能性を広げます。 ３. 398ccの高出力エンジンは、クラス最高レベルを目指した強力なトルクと爽快な加速が体感できます。 ４．φ41mmの大径フロントフォークや、ラジアルタイヤなど優れた動力性能を支える機能も充実。 ５．LEDヘッドライトやアルマイト仕上げのフォークキャップがスタイリッシュで迫力あるボディワークを演出 ６．優れたコントロール性やライディングポジションは、ツーリングからスポーツ走行まで幅広くカバー。 ７．高い汎用性、快適性を獲得しながらもさらなるライディングエキサイトメントを追求しています。 ８．タコメーターを中心に、多機能液晶スクリーンを搭載したインストゥルメントパネルを採用。
コメント：１．400ccクラスにおいてカワサキが提案するハイパフォーマンススポーツモデル。 ２．ライトウェイトとハイパワーに裏づけされた特性が「FUN TO RIDE」の可能性を広げます。 ３. 398ccの高出力エンジンは、クラス最高レベルを目指した強力なトルクと爽快な加速が体感できます。 ４．φ41mmの大径フロントフォークや、ラジアルタイヤなど優れた動力性能を支える機能も充実。 ５．LEDヘッドライトやアルマイト仕上げのフォークキャップがスタイリッシュで迫力あるボディワークを演出 ６．優れたコントロール性やライディングポジションは、ツーリングからスポーツ走行まで幅広くカバー。 ７．高い汎用性、快適性を獲得しながらもさらなるライディングエキサイトメントを追求しています。 ８．タコメーターを中心に、多機能液晶スクリーンを搭載したインストゥルメントパネルを採用。
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コメント：１．400ccクラスにおいてカワサキが提案するハイパフォーマンススポーツモデル。 ２．ライトウェイトとハイパワーに裏づけされた特性が「FUN TO RIDE」の可能性を広げます。 ３. 398ccの高出力エンジンは、クラス最高レベルを目指した強力なトルクと爽快な加速が体感できます。 ４．φ41mmの大径フロントフォークや、ラジアルタイヤなど優れた動力性能を支える機能も充実。 ５．LEDヘッドライトやアルマイト仕上げのフォークキャップがスタイリッシュで迫力あるボディワークを演出 ６．優れたコントロール性やライディングポジションは、ツーリングからスポーツ走行まで幅広くカバー。 ７．高い汎用性、快適性を獲得しながらもさらなるライディングエキサイトメントを追求しています。 ８．タコメーターを中心に、多機能液晶スクリーンを搭載したインストゥルメントパネルを採用。
コメント：１．400ccクラスにおいてカワサキが提案するハイパフォーマンススポーツモデル。 ２．ライトウェイトとハイパワーに裏づけされた特性が「FUN TO RIDE」の可能性を広げます。 ３. 398ccの高出力エンジンは、クラス最高レベルを目指した強力なトルクと爽快な加速が体感できます。 ４．φ41mmの大径フロントフォークや、ラジアルタイヤなど優れた動力性能を支える機能も充実。 ５．LEDヘッドライトやアルマイト仕上げのフォークキャップがスタイリッシュで迫力あるボディワークを演出 ６．優れたコントロール性やライディングポジションは、ツーリングからスポーツ走行まで幅広くカバー。 ７．高い汎用性、快適性を獲得しながらもさらなるライディングエキサイトメントを追求しています。 ８．タコメーターを中心に、多機能液晶スクリーンを搭載したインストゥルメントパネルを採用。
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コメント：１．軽さと力強さを併せ持つ本格的スーパーネイキッドマシンZ400。がグラフィックを変更し新登場！ ２．排気量398cm³エンジンは、スムーズな吹け上がりと低回転域の力強いトルクを発揮。 ３．スーパーネイキッドZの誇る五感を刺激する乗り味、「Sugomi」パフォーマンスに貢献しています。 ４．先鋭的な車体形状の「Sugomi」デザインを継承。独特なシルエットがライダーを魅了します。 ５．アシスト＆スリッパークラッチは従来よりも、さらに20%軽い力でのクラッチ操作が可能としています。 ６．フレームはNinja H2からインスパイアされたトレリス構造。剛性の最適化と大幅な軽量化を実現。 ７．スタイリッシュで軽量な星型5スポークホイールは優れたハンドリングとコーナ時の安定性に貢献しています。 ８．多機能インストゥルメントパネルを装備。マルチファンクション液晶スクリーンを備え、視認性を高めています
コメント：１．軽さと力強さを併せ持つ本格的スーパーネイキッドマシンZ400。がグラフィックを変更し新登場！ ２．排気量398cm³エンジンは、スムーズな吹け上がりと低回転域の力強いトルクを発揮。 ３．スーパーネイキッドZの誇る五感を刺激する乗り味、「Sugomi」パフォーマンスに貢献しています。 ４．先鋭的な車体形状の「Sugomi」デザインを継承。独特なシルエットがライダーを魅了します。 ５．アシスト＆スリッパークラッチは従来よりも、さらに20%軽い力でのクラッチ操作が可能としています。 ６．フレームはNinja H2からインスパイアされたトレリス構造。剛性の最適化と大幅な軽量化を実現。 ７．スタイリッシュで軽量な星型5スポークホイールは優れたハンドリングとコーナ時の安定性に貢献しています。 ８．多機能インストゥルメントパネルを装備。マルチファンクション液晶スクリーンを備え、視認性を高めています
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コメント：１．軽さと力強さを併せ持つ本格的スーパーネイキッドマシンZ400。がグラフィックを変更し新登場！ ２．排気量398cm³エンジンは、スムーズな吹け上がりと低回転域の力強いトルクを発揮。 ３．スーパーネイキッドZの誇る五感を刺激する乗り味、「Sugomi」パフォーマンスに貢献しています。 ４．先鋭的な車体形状の「Sugomi」デザインを継承。独特なシルエットがライダーを魅了します。 ５．アシスト＆スリッパークラッチは従来よりも、さらに20%軽い力でのクラッチ操作が可能としています。 ６．フレームはNinja H2からインスパイアされたトレリス構造。剛性の最適化と大幅な軽量化を実現。 ７．スタイリッシュで軽量な星型5スポークホイールは優れたハンドリングとコーナ時の安定性に貢献しています。 ８．多機能インストゥルメントパネルを装備。マルチファンクション液晶スクリーンを備え、視認性を高めています
コメント：１．軽さと力強さを併せ持つ本格的スーパーネイキッドマシンZ400。がグラフィックを変更し新登場！ ２．排気量398cm³エンジンは、スムーズな吹け上がりと低回転域の力強いトルクを発揮。 ３．スーパーネイキッドZの誇る五感を刺激する乗り味、「Sugomi」パフォーマンスに貢献しています。 ４．先鋭的な車体形状の「Sugomi」デザインを継承。独特なシルエットがライダーを魅了します。 ５．アシスト＆スリッパークラッチは従来よりも、さらに20%軽い力でのクラッチ操作が可能としています。 ６．フレームはNinja H2からインスパイアされたトレリス構造。剛性の最適化と大幅な軽量化を実現。 ７．スタイリッシュで軽量な星型5スポークホイールは優れたハンドリングとコーナ時の安定性に貢献しています。 ８．多機能インストゥルメントパネルを装備。マルチファンクション液晶スクリーンを備え、視認性を高めています
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