312台中 / 10台 ヒットしました。 「ヤマハ」 「125cc」 「スポーツ」
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コメント：１． YZF-RシリーズのDNAを受け継ぐ「YZF-R125 ABS」新発売！ ２．ヘッドランプにはバイ・ファンクションタイプを採用。ひとつのLEDでハイ・ローを切り替えられる ３．ハンドルクラウンは、「R」シリーズに共通する肉抜き加工が施された仕上げ。 ４．フロントフォークは大径37mmの倒立式を採用し、優れた耐ショック性と剛性を備える。 ５．ハンドルはアグレッシブな走行を支える、ハンドルクラウン下側にマウントされたセパレートタイプとした。 ６．テールカウルは「R」シリーズのレーシーな意匠を受け継ぐデザイン。 ７．雨天時やマンホールといったスリップしやすい路面でも安定感をもたらすトラクションコントロールシステム ８．メーターにはマルチファンクションのLCDメーターを採用。2モードを選択が可能。
コメント：１． YZF-RシリーズのDNAを受け継ぐ「YZF-R125 ABS」新発売！ ２．ヘッドランプにはバイ・ファンクションタイプを採用。ひとつのLEDでハイ・ローを切り替えられる ３．ハンドルクラウンは、「R」シリーズに共通する肉抜き加工が施された仕上げ。 ４．フロントフォークは大径37mmの倒立式を採用し、優れた耐ショック性と剛性を備える。 ５．ハンドルはアグレッシブな走行を支える、ハンドルクラウン下側にマウントされたセパレートタイプとした。 ６．テールカウルは「R」シリーズのレーシーな意匠を受け継ぐデザイン。 ７．雨天時やマンホールといったスリップしやすい路面でも安定感をもたらすトラクションコントロールシステム ８．メーターにはマルチファンクションのLCDメーターを採用。2モードを選択が可能。
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コメント：１． YZF-RシリーズのDNAを受け継ぐ「YZF-R125 ABS」新発売！ ２．ヘッドランプにはバイ・ファンクションタイプを採用。ひとつのLEDでハイ・ローを切り替えられる ３．ハンドルクラウンは、「R」シリーズに共通する肉抜き加工が施された仕上げ。 ４．フロントフォークは大径37mmの倒立式を採用し、優れた耐ショック性と剛性を備える。 ５．ハンドルはアグレッシブな走行を支える、ハンドルクラウン下側にマウントされたセパレートタイプとした。 ６．テールカウルは「R」シリーズのレーシーな意匠を受け継ぐデザイン。 ７．雨天時やマンホールといったスリップしやすい路面でも安定感をもたらすトラクションコントロールシステム ８．メーターにはマルチファンクションのLCDメーターを採用。2モードを選択が可能。
コメント：１． YZF-RシリーズのDNAを受け継ぐ「YZF-R125 ABS」新発売！ ２．ヘッドランプにはバイ・ファンクションタイプを採用。ひとつのLEDでハイ・ローを切り替えられる ３．ハンドルクラウンは、「R」シリーズに共通する肉抜き加工が施された仕上げ。 ４．フロントフォークは大径37mmの倒立式を採用し、優れた耐ショック性と剛性を備える。 ５．ハンドルはアグレッシブな走行を支える、ハンドルクラウン下側にマウントされたセパレートタイプとした。 ６．テールカウルは「R」シリーズのレーシーな意匠を受け継ぐデザイン。 ７．雨天時やマンホールといったスリップしやすい路面でも安定感をもたらすトラクションコントロールシステム ８．メーターにはマルチファンクションのLCDメーターを採用。2モードを選択が可能。
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コメント：１． YZF-RシリーズのDNAを受け継ぐ「YZF-R125 ABS」新発売！ ２．ヘッドランプにはバイ・ファンクションタイプを採用。ひとつのLEDでハイ・ローを切り替えられる ３．ハンドルクラウンは、「R」シリーズに共通する肉抜き加工が施された仕上げ。 ４．フロントフォークは大径37mmの倒立式を採用し、優れた耐ショック性と剛性を備える。 ５．ハンドルはアグレッシブな走行を支える、ハンドルクラウン下側にマウントされたセパレートタイプとした。 ６．テールカウルは「R」シリーズのレーシーな意匠を受け継ぐデザイン。 ７．雨天時やマンホールといったスリップしやすい路面でも安定感をもたらすトラクションコントロールシステム ８．メーターにはマルチファンクションのLCDメーターを採用。2モードを選択が可能。
コメント：１． YZF-RシリーズのDNAを受け継ぐ「YZF-R125 ABS」新発売！ ２．ヘッドランプにはバイ・ファンクションタイプを採用。ひとつのLEDでハイ・ローを切り替えられる ３．ハンドルクラウンは、「R」シリーズに共通する肉抜き加工が施された仕上げ。 ４．フロントフォークは大径37mmの倒立式を採用し、優れた耐ショック性と剛性を備える。 ５．ハンドルはアグレッシブな走行を支える、ハンドルクラウン下側にマウントされたセパレートタイプとした。 ６．テールカウルは「R」シリーズのレーシーな意匠を受け継ぐデザイン。 ７．雨天時やマンホールといったスリップしやすい路面でも安定感をもたらすトラクションコントロールシステム ８．メーターにはマルチファンクションのLCDメーターを採用。2モードを選択が可能。
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コメント：１．いつでも、どこへでも走りだせる。MTシリーズの末弟が2023年新発売！ ２．LEDプロジェクターヘッドランプを採用。MTシリーズに共通するメカニカルなアドバンスデザインを演出 ３．排気量124cm3、水冷SOHC4バルブのエンジンは最高出力11kW/10,000rpmを発揮。 ４．10Lの燃料タンクを装備。燃料残量にかかわらず重心が変化しにくいことで、ナチュラルな操作感 ５．専用設計されたリアフレームにより、フロント加重のかけやすいライディングポジションに貢献。 ６．俊敏な運動性能を追求した結果、インナーチューブ37mm径で高い剛性感の倒立式サスペンションを備える ７．テール/ストップランプにはLEDを採用。テールデザインと相まって、ストリートファイターらしい躍動感 ８．LCDディスプレイによるフル液晶メーターには、スピードメーター、タコメーター等がメイン表示
コメント：１．いつでも、どこへでも走りだせる。MTシリーズの末弟が2023年新発売！ ２．LEDプロジェクターヘッドランプを採用。MTシリーズに共通するメカニカルなアドバンスデザインを演出 ３．排気量124cm3、水冷SOHC4バルブのエンジンは最高出力11kW/10,000rpmを発揮。 ４．10Lの燃料タンクを装備。燃料残量にかかわらず重心が変化しにくいことで、ナチュラルな操作感 ５．専用設計されたリアフレームにより、フロント加重のかけやすいライディングポジションに貢献。 ６．俊敏な運動性能を追求した結果、インナーチューブ37mm径で高い剛性感の倒立式サスペンションを備える ７．テール/ストップランプにはLEDを採用。テールデザインと相まって、ストリートファイターらしい躍動感 ８．LCDディスプレイによるフル液晶メーターには、スピードメーター、タコメーター等がメイン表示
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コメント：１．いつでも、どこへでも走りだせる。MTシリーズの末弟が2023年新発売！ ２．LEDプロジェクターヘッドランプを採用。MTシリーズに共通するメカニカルなアドバンスデザインを演出 ３．排気量124cm3、水冷SOHC4バルブのエンジンは最高出力11kW/10,000rpmを発揮。 ４．10Lの燃料タンクを装備。燃料残量にかかわらず重心が変化しにくいことで、ナチュラルな操作感 ５．専用設計されたリアフレームにより、フロント加重のかけやすいライディングポジションに貢献。 ６．俊敏な運動性能を追求した結果、インナーチューブ37mm径で高い剛性感の倒立式サスペンションを備える ７．テール/ストップランプにはLEDを採用。テールデザインと相まって、ストリートファイターらしい躍動感 ８．LCDディスプレイによるフル液晶メーターには、スピードメーター、タコメーター等がメイン表示
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コメント：１．XSRシリーズに流れるネオレトロスタイルのスピリットを受け継いだオーセンティックなデザイン。 ２．ヘッドランプ、テールランプにはLEDを採用。オーセンティックなネオレトロ風のスタイリングを両立する。 ３．排気量124cm3、水冷SOHC4バルブのエンジンは最高出力11kW/10,000rpmを発揮。 ４．10リットルの燃料タンクを装備。シルエットにこだわったデザインは、オーセンティックなイメージを強める ５．XSRシリーズに共通する水平基調のデザインを継承し、タックロールシートを採用。 ６．俊敏な運動性能を追求した結果、インナーチューブ37mm径で高い剛性感の倒立式サスペンションを備える ７．YZF-R125、MT-125と同一ユニットとなる、剛性バランスに優れるデルタボックスフレームを採用 ８．LCDディスプレイによるフル液晶メーターには、スピードメーター、タコメーター等がメイン表示
コメント：１．XSRシリーズに流れるネオレトロスタイルのスピリットを受け継いだオーセンティックなデザイン。 ２．ヘッドランプ、テールランプにはLEDを採用。オーセンティックなネオレトロ風のスタイリングを両立する。 ３．排気量124cm3、水冷SOHC4バルブのエンジンは最高出力11kW/10,000rpmを発揮。 ４．10リットルの燃料タンクを装備。シルエットにこだわったデザインは、オーセンティックなイメージを強める ５．XSRシリーズに共通する水平基調のデザインを継承し、タックロールシートを採用。 ６．俊敏な運動性能を追求した結果、インナーチューブ37mm径で高い剛性感の倒立式サスペンションを備える ７．YZF-R125、MT-125と同一ユニットとなる、剛性バランスに優れるデルタボックスフレームを採用 ８．LCDディスプレイによるフル液晶メーターには、スピードメーター、タコメーター等がメイン表示
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コメント：１．XSRシリーズに流れるネオレトロスタイルのスピリットを受け継いだオーセンティックなデザイン。 ２．ヘッドランプ、テールランプにはLEDを採用。オーセンティックなネオレトロ風のスタイリングを両立する。 ３．排気量124cm3、水冷SOHC4バルブのエンジンは最高出力11kW/10,000rpmを発揮。 ４．10リットルの燃料タンクを装備。シルエットにこだわったデザインは、オーセンティックなイメージを強める ５．XSRシリーズに共通する水平基調のデザインを継承し、タックロールシートを採用。 ６．俊敏な運動性能を追求した結果、インナーチューブ37mm径で高い剛性感の倒立式サスペンションを備える ７．YZF-R125、MT-125と同一ユニットとなる、剛性バランスに優れるデルタボックスフレームを採用 ８．LCDディスプレイによるフル液晶メーターには、スピードメーター、タコメーター等がメイン表示
コメント：１．XSRシリーズに流れるネオレトロスタイルのスピリットを受け継いだオーセンティックなデザイン。 ２．ヘッドランプ、テールランプにはLEDを採用。オーセンティックなネオレトロ風のスタイリングを両立する。 ３．排気量124cm3、水冷SOHC4バルブのエンジンは最高出力11kW/10,000rpmを発揮。 ４．10リットルの燃料タンクを装備。シルエットにこだわったデザインは、オーセンティックなイメージを強める ５．XSRシリーズに共通する水平基調のデザインを継承し、タックロールシートを採用。 ６．俊敏な運動性能を追求した結果、インナーチューブ37mm径で高い剛性感の倒立式サスペンションを備える ７．YZF-R125、MT-125と同一ユニットとなる、剛性バランスに優れるデルタボックスフレームを採用 ８．LCDディスプレイによるフル液晶メーターには、スピードメーター、タコメーター等がメイン表示
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コメント：１．XSRシリーズに流れるネオレトロスタイルのスピリットを受け継いだオーセンティックなデザイン。 ２．ヘッドランプ、テールランプにはLEDを採用。オーセンティックなネオレトロ風のスタイリングを両立する。 ３．排気量124cm3、水冷SOHC4バルブのエンジンは最高出力11kW/10,000rpmを発揮。 ４．10リットルの燃料タンクを装備。シルエットにこだわったデザインは、オーセンティックなイメージを強める ５．XSRシリーズに共通する水平基調のデザインを継承し、タックロールシートを採用。 ６．俊敏な運動性能を追求した結果、インナーチューブ37mm径で高い剛性感の倒立式サスペンションを備える ７．YZF-R125、MT-125と同一ユニットとなる、剛性バランスに優れるデルタボックスフレームを採用 ８．LCDディスプレイによるフル液晶メーターには、スピードメーター、タコメーター等がメイン表示
コメント：１．XSRシリーズに流れるネオレトロスタイルのスピリットを受け継いだオーセンティックなデザイン。 ２．ヘッドランプ、テールランプにはLEDを採用。オーセンティックなネオレトロ風のスタイリングを両立する。 ３．排気量124cm3、水冷SOHC4バルブのエンジンは最高出力11kW/10,000rpmを発揮。 ４．10リットルの燃料タンクを装備。シルエットにこだわったデザインは、オーセンティックなイメージを強める ５．XSRシリーズに共通する水平基調のデザインを継承し、タックロールシートを採用。 ６．俊敏な運動性能を追求した結果、インナーチューブ37mm径で高い剛性感の倒立式サスペンションを備える ７．YZF-R125、MT-125と同一ユニットとなる、剛性バランスに優れるデルタボックスフレームを採用 ８．LCDディスプレイによるフル液晶メーターには、スピードメーター、タコメーター等がメイン表示
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コメント：１．XSRシリーズに流れるネオレトロスタイルのスピリットを受け継いだオーセンティックなデザイン。 ２．ヘッドランプ、テールランプにはLEDを採用。オーセンティックなネオレトロ風のスタイリングを両立する。 ３．排気量124cm3、水冷SOHC4バルブのエンジンは最高出力11kW/10,000rpmを発揮。 ４．10リットルの燃料タンクを装備。シルエットにこだわったデザインは、オーセンティックなイメージを強める ５．XSRシリーズに共通する水平基調のデザインを継承し、タックロールシートを採用。 ６．俊敏な運動性能を追求した結果、インナーチューブ37mm径で高い剛性感の倒立式サスペンションを備える ７．YZF-R125、MT-125と同一ユニットとなる、剛性バランスに優れるデルタボックスフレームを採用 ８．LCDディスプレイによるフル液晶メーターには、スピードメーター、タコメーター等がメイン表示
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