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[ スズキ Vストローム250 ABS ]　250cc　赤/黒

税込定価＜10％＞ 668,800円 − 値引き 150,800円＝パルス価格 518,000 円

コメント：１．スズキ独自のフォルムを継承した、スポーツアドベンチャーツアラー、V-Strom250。２．水冷・248cm２気筒エンジンは、低中速トルクを重点的に向上させ、パワフルさと扱いやすさを両立。３．便利なDCソケットを配備。メーターバイザーやランプステーが本格的アウトドアギヤをイメージさせる。４．鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続く伝統のスタイリングイメージを継承する。５．バランスのとれた車体と、スリムで扱いやすい実用的なデザインを特徴としたV-Strom250。６．平成３２年国内排出ガス規制に対応しながら高い燃費性能を実現。７．タンク容量は17Lを確保し、高い燃費性能と相まって、ツーリングにおいての安心感につながります。８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ Vストローム250 ABS ]　250cc　黒/M黒

税込定価＜10％＞ 668,800円 − 値引き 150,800円＝パルス価格 518,000 円

コメント：１．スズキ独自のフォルムを継承した、スポーツアドベンチャーツアラー、V-Strom250。２．水冷・248cm２気筒エンジンは、低中速トルクを重点的に向上させ、パワフルさと扱いやすさを両立。３．便利なDCソケットを配備。メーターバイザーやランプステーが本格的アウトドアギヤをイメージさせる。４．鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続く伝統のスタイリングイメージを継承する。５．バランスのとれた車体と、スリムで扱いやすい実用的なデザインを特徴としたV-Strom250。６．平成３２年国内排出ガス規制に対応しながら高い燃費性能を実現。７．タンク容量は17Lを確保し、高い燃費性能と相まって、ツーリングにおいての安心感につながります。８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ Vストローム250 ABS ]　250cc　黒/黄

税込定価＜10％＞ 668,800円 − 値引き 150,800円＝パルス価格 518,000 円

コメント：１．スズキ独自のフォルムを継承した、スポーツアドベンチャーツアラー、V-Strom250。２．水冷・248cm２気筒エンジンは、低中速トルクを重点的に向上させ、パワフルさと扱いやすさを両立。３．便利なDCソケットを配備。メーターバイザーやランプステーが本格的アウトドアギヤをイメージさせる。４．鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続く伝統のスタイリングイメージを継承する。５．バランスのとれた車体と、スリムで扱いやすい実用的なデザインを特徴としたV-Strom250。６．平成３２年国内排出ガス規制に対応しながら高い燃費性能を実現。７．タンク容量は17Lを確保し、高い燃費性能と相まって、ツーリングにおいての安心感につながります。８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ Vストローム250 ABS ]　250cc　黒/銀

税込定価＜10％＞ 668,800円 − 値引き 150,800円＝パルス価格 518,000 円

コメント：１．スズキ独自のフォルムを継承した、スポーツアドベンチャーツアラー、V-Strom250。２．水冷・248cm２気筒エンジンは、低中速トルクを重点的に向上させ、パワフルさと扱いやすさを両立。３．便利なDCソケットを配備。メーターバイザーやランプステーが本格的アウトドアギヤをイメージさせる。４．鳥のくちばしを連想させるフロントカウルは、DR-BIGから続く伝統のスタイリングイメージを継承する。５．バランスのとれた車体と、スリムで扱いやすい実用的なデザインを特徴としたV-Strom250。６．平成３２年国内排出ガス規制に対応しながら高い燃費性能を実現。７．タンク容量は17Lを確保し、高い燃費性能と相まって、ツーリングにおいての安心感につながります。８．フル液晶ディスプレイを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ GIXXER 250 ABS ]　250cc　M黒

税込定価＜10％＞ 481,800円 − 値引き 141,800円＝パルス価格 340,000 円

コメント：１．軽快かつ爽快な走りを可能にするロードスポーツモデル、ジクサー250誕生。２．新開発の油冷SEPエンジンには、スズキの最新技術を投入したオイル冷却システムSOCSを搭載。３．新開発の単気筒SOHC4バルブ249cm3エンジンは冷却方式に油冷を採用。４．高出力でありながら軽く、小さく、シンプルにそして環境性能に優れたエンジンとなるよう開発された。５．力強いタンク形状と流れるようなシュラウド形状により、低く構えたシルエットと抑揚感のある外観デザイン。６．薄型でコンパクトな新設計LEDヘッドライトを装備。上下に3分割され、一目でジクサーとわかるデザイン。７．ABSを標準装備。フロントに大径ディスクを装備。リヤには220mmディスクを装備し、高い制動力を発揮８．軽量で多機能なインストルメントパネルは、フル液晶ディスプレイを装備。燃料計、時計等をわかりやすく表示

[ スズキ GIXXER 250 ABS ]　250cc　M青

税込定価＜10％＞ 481,800円 − 値引き 141,800円＝パルス価格 340,000 円

コメント：１．軽快かつ爽快な走りを可能にするロードスポーツモデル、ジクサー250誕生。２．新開発の油冷SEPエンジンには、スズキの最新技術を投入したオイル冷却システムSOCSを搭載。３．新開発の単気筒SOHC4バルブ249cm3エンジンは冷却方式に油冷を採用。４．高出力でありながら軽く、小さく、シンプルにそして環境性能に優れたエンジンとなるよう開発された。５．力強いタンク形状と流れるようなシュラウド形状により、低く構えたシルエットと抑揚感のある外観デザイン。６．薄型でコンパクトな新設計LEDヘッドライトを装備。上下に3分割され、一目でジクサーとわかるデザイン。７．ABSを標準装備。フロントに大径ディスクを装備。リヤには220mmディスクを装備し、高い制動力を発揮８．軽量で多機能なインストルメントパネルは、フル液晶ディスプレイを装備。燃料計、時計等をわかりやすく表示

[ スズキ GIXXER SF 250 ABS ]　250cc　M黒

税込定価＜10％＞ 514,800円 − 値引き 144,800円＝パルス価格 370,000 円

コメント：１．軽快かつ爽快な走りを可能にするロードスポーツモデル、ジクサーSF250誕生。２．新開発の油冷SEPエンジンには、スズキの最新技術を投入したオイル冷却システムSOCSを搭載。３．新開発の単気筒SOHC4バルブ249cm3エンジンは冷却方式に油冷を採用。４．高出力でありながら軽く、小さく、シンプルにそして環境性能に優れたエンジンとなるよう開発された。５．低く構えたスタイリングは、力強さとグラマラスさを兼ね備えダイナミックで魅力的な走りを予感させる。６．ワイドな形状の新設計LEDヘッドライトを装備。一目でジクサーSF250とわかるデザインとした。７．ABSを標準装備。フロントに大径ディスクを装備。リヤには220mmディスクを装備し、高い制動力を発揮８．軽量で多機能なインストルメントパネルは、フル液晶ディスプレイを装備。燃料計、時計等をわかりやすく表示

[ スズキ GIXXER SF 250 ABS ]　250cc　M青

税込定価＜10％＞ 514,800円 − 値引き 144,800円＝パルス価格 370,000 円

コメント：１．軽快かつ爽快な走りを可能にするロードスポーツモデル、ジクサーSF250誕生。２．新開発の油冷SEPエンジンには、スズキの最新技術を投入したオイル冷却システムSOCSを搭載。３．新開発の単気筒SOHC4バルブ249cm3エンジンは冷却方式に油冷を採用。４．高出力でありながら軽く、小さく、シンプルにそして環境性能に優れたエンジンとなるよう開発された。５．低く構えたスタイリングは、力強さとグラマラスさを兼ね備えダイナミックで魅力的な走りを予感させる。６．ワイドな形状の新設計LEDヘッドライトを装備。一目でジクサーSF250とわかるデザインとした。７．ABSを標準装備。フロントに大径ディスクを装備。リヤには220mmディスクを装備し、高い制動力を発揮８．軽量で多機能なインストルメントパネルは、フル液晶ディスプレイを装備。燃料計、時計等をわかりやすく表示

[ スズキ GSX250R ABS ]　250cc　黒

税込定価＜10％＞ 602,800円 − 値引き 164,800円＝パルス価格 438,000 円

コメント：１．水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。２．燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。３．GSX250Rの2ー1エキゾーストシステムは、高回転域の出力を維持しながら低速トルクを向上させた｡４．ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。５．左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。６．シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。７．スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。８．フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ GSX250R ABS LED ]　250cc　赤/黒

税込定価＜10％＞ 635,800円 − 値引き 135,800円＝パルス価格 500,000 円

コメント：１．スタイリッシュなスタンダードスポーツバイク、GSX250RがLEDヘッドライトになり新発売！２．燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。３．水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。４．ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。５．左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。６．シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。７．スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。８．フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ GSX250R ABS LED ]　250cc　黒

税込定価＜10％＞ 635,800円 − 値引き 135,800円＝パルス価格 500,000 円

コメント：１．スタイリッシュなスタンダードスポーツバイク、GSX250RがLEDヘッドライトになり新発売！２．燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。３．水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。４．ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。５．左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。６．シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。７．スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。８．フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ GSX250R ABS LED ]　250cc　青

税込定価＜10％＞ 647,900円 − 値引き 137,900円＝パルス価格 510,000 円

コメント：１．スタイリッシュなスタンダードスポーツバイク、GSX250RがLEDヘッドライトになり新発売！２．燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。３．水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。４．ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。５．左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。６．シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。７．スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。８．フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ GSX250R ABS LED ]　250cc　白

税込定価＜10％＞ 647,900円 − 値引き 137,900円＝パルス価格 510,000 円

コメント：１．スタイリッシュなスタンダードスポーツバイク、GSX250RがLEDヘッドライトになり新発売！２．燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。３．水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。４．ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。５．左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。６．シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。７．スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。８．フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

[ スズキ GIXXER ジクサー ABS 国内仕様 ]　150cc　オレンジ/シルバ-

税込定価＜10％＞ 385,000円 − 値引き 125,000円＝パルス価格 260,000 円

コメント：１．軽量コンパクトなSEPエンジンを搭載。高い中低速トルクと燃費性能で、加速感を演出しています。２．インナーチューブ径41mmのフロントフォークにより、高い剛性と安定性を発揮します。３．ガソリンタンクは力強い造形と後端部の絞り込みによって、抑揚の効いたデザインを実現しています。４．スタイリッシュなマフラーは、エンドをデュアルにすることで、排気効率とデザイン性の両立を実現しています５．フロントブレーキには、ABSを採用し、安定した制動力を発揮します。６．センタースタンドを標準装備。ドライブチェーンの調整、メンテナンスやリヤ周りの清掃にも便利です。７．7段階の調節が可能なモノサスペンションを採用しています。８．フル液晶デジタルメーターを装備。時計やギヤポジション表示などの便利機能を搭載しています。

[ スズキ GIXXER ジクサー ABS 国内仕様 ]　150cc　青

税込定価＜10％＞ 385,000円 − 値引き 125,000円＝パルス価格 260,000 円

コメント：１．軽量コンパクトなSEPエンジンを搭載。高い中低速トルクと燃費性能で、加速感を演出しています。２．インナーチューブ径41mmのフロントフォークにより、高い剛性と安定性を発揮します。３．ガソリンタンクは力強い造形と後端部の絞り込みによって、抑揚の効いたデザインを実現しています。４．スタイリッシュなマフラーは、エンドをデュアルにすることで、排気効率とデザイン性の両立を実現しています５．フロントブレーキには、ABSを採用し、安定した制動力を発揮します。６．センタースタンドを標準装備。ドライブチェーンの調整、メンテナンスやリヤ周りの清掃にも便利です。７．7段階の調節が可能なモノサスペンションを採用しています。８．フル液晶デジタルメーターを装備。時計やギヤポジション表示などの便利機能を搭載しています。

[ スズキ GIXXER ジクサー ABS 国内仕様 ]　150cc　黒

税込定価＜10％＞ 385,000円 − 値引き 125,000円＝パルス価格 260,000 円

コメント：１．軽量コンパクトなSEPエンジンを搭載。高い中低速トルクと燃費性能で、加速感を演出しています。２．インナーチューブ径41mmのフロントフォークにより、高い剛性と安定性を発揮します。３．ガソリンタンクは力強い造形と後端部の絞り込みによって、抑揚の効いたデザインを実現しています。４．スタイリッシュなマフラーは、エンドをデュアルにすることで、排気効率とデザイン性の両立を実現しています５．フロントブレーキには、ABSを採用し、安定した制動力を発揮します。６．センタースタンドを標準装備。ドライブチェーンの調整、メンテナンスやリヤ周りの清掃にも便利です。７．7段階の調節が可能なモノサスペンションを採用しています。８．フル液晶デジタルメーターを装備。時計やギヤポジション表示などの便利機能を搭載しています。