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227台中 / 8台 ヒットしました。 GSX250R
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[ スズキ GSX250R MotoGP ABS ] 250cc 青
税込定価<10%> 581,900円 − 値引き 111,900円= パルス価格 470,000
コメント:1.MotoGPマシンの“チームスズキ エクスター”のマシーンイメージをそのまま採用。 2.水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。 3.燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。 4.ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。 5.左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。 6.シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。 7.スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。 8.フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。
スズキ GSX250R MotoGP ABS 青
税込定価<10%>
581,900円
値引き
111,900円
パルス価格
470,000円

コメント:1.MotoGPマシンの“チームスズキ エクスター”のマシーンイメージをそのまま採用。 2.水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。 3.燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。 4.ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。 5.左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。 6.シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。 7.スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。 8.フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。
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[ スズキ GSX250R ABS ] 250cc 青/黒
税込定価<10%> 569,800円 − 値引き 109,800円= パルス価格 460,000
コメント:1.水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。 2.燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。 3.GSX250Rの2ー1エキゾーストシステムは、高回転域の出力を維持しながら低速トルクを向上させた。 4.ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。 5.左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。 6.シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。 7.スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。 8.フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。
スズキ GSX250R ABS 青/黒
税込定価<10%>
569,800円
値引き
109,800円
パルス価格
460,000円

コメント:1.水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。 2.燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。 3.GSX250Rの2ー1エキゾーストシステムは、高回転域の出力を維持しながら低速トルクを向上させた。 4.ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。 5.左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。 6.シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。 7.スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。 8.フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。
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[ スズキ GSX250R ABS ] 250cc 白/黒
税込定価<10%> 569,800円 − 値引き 109,800円= パルス価格 460,000
コメント:1.水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。 2.燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。 3.GSX250Rの2ー1エキゾーストシステムは、高回転域の出力を維持しながら低速トルクを向上させた。 4.ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。 5.左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。 6.シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。 7.スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。 8.フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。
スズキ GSX250R ABS 白/黒
税込定価<10%>
569,800円
値引き
109,800円
パルス価格
460,000円

コメント:1.水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。 2.燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。 3.GSX250Rの2ー1エキゾーストシステムは、高回転域の出力を維持しながら低速トルクを向上させた。 4.ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。 5.左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。 6.シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。 7.スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。 8.フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。
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[ スズキ GSX250R ABS ] 250cc 黒
税込定価<10%> 569,800円 − 値引き 109,800円= パルス価格 460,000
コメント:1.水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。 2.燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。 3.GSX250Rの2ー1エキゾーストシステムは、高回転域の出力を維持しながら低速トルクを向上させた。 4.ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。 5.左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。 6.シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。 7.スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。 8.フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。
スズキ GSX250R ABS 黒
税込定価<10%>
569,800円
値引き
109,800円
パルス価格
460,000円

コメント:1.水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。 2.燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。 3.GSX250Rの2ー1エキゾーストシステムは、高回転域の出力を維持しながら低速トルクを向上させた。 4.ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。 5.左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。 6.シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。 7.スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。 8.フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。
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[ スズキ GSX250R MotoGP ] 250cc 青
税込定価<10%> 548,900円 − 値引き 118,900円= パルス価格 430,000
コメント:1.MotoGPマシンの“チームスズキ エクスター”のマシーンイメージをそのまま採用。 2.水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。 3.燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。 4.ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。 5.左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。 6.シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。 7.スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。 8.フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。
スズキ GSX250R MotoGP 青
税込定価<10%>
548,900円
値引き
118,900円
パルス価格
430,000円

コメント:1.MotoGPマシンの“チームスズキ エクスター”のマシーンイメージをそのまま採用。 2.水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。 3.燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。 4.ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。 5.左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。 6.シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。 7.スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。 8.フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。
6
[ スズキ GSX250R ] 250cc 青/黒
税込定価<10%> 536,800円 − 値引き 116,800円= パルス価格 420,000
コメント:1.水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。 2.燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。 3.GSX250Rの2ー1エキゾーストシステムは、高回転域の出力を維持しながら低速トルクを向上させた。 4.ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。 5.左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。 6.シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。 7.スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。 8.フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。
スズキ GSX250R 青/黒
税込定価<10%>
536,800円
値引き
116,800円
パルス価格
420,000円

コメント:1.水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。 2.燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。 3.GSX250Rの2ー1エキゾーストシステムは、高回転域の出力を維持しながら低速トルクを向上させた。 4.ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。 5.左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。 6.シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。 7.スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。 8.フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。
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[ スズキ GSX250R ] 250cc 白/黒
税込定価<10%> 536,800円 − 値引き 116,800円= パルス価格 420,000
コメント:1.水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。 2.燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。 3.GSX250Rの2ー1エキゾーストシステムは、高回転域の出力を維持しながら低速トルクを向上させた。 4.ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。 5.左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。 6.シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。 7.スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。 8.フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。
スズキ GSX250R 白/黒
税込定価<10%>
536,800円
値引き
116,800円
パルス価格
420,000円

コメント:1.水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。 2.燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。 3.GSX250Rの2ー1エキゾーストシステムは、高回転域の出力を維持しながら低速トルクを向上させた。 4.ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。 5.左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。 6.シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。 7.スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。 8.フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。
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[ スズキ GSX250R ] 250cc 黒
税込定価<10%> 536,800円 − 値引き 116,800円= パルス価格 420,000
コメント:1.水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。 2.燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。 3.GSX250Rの2ー1エキゾーストシステムは、高回転域の出力を維持しながら低速トルクを向上させた。 4.ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。 5.左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。 6.シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。 7.スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。 8.フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。
スズキ GSX250R 黒
税込定価<10%>
536,800円
値引き
116,800円
パルス価格
420,000円

コメント:1.水冷・SOHC・2気筒エンジンは、パワフルさと扱いやすさを両立させるため最適化が施されている。 2.燃焼効率の向上及びフリクションロスの低減を行い、高い燃費性能も実現している。 3.GSX250Rの2ー1エキゾーストシステムは、高回転域の出力を維持しながら低速トルクを向上させた。 4.ポジションとテールに用いられた面発光LEDは、スポーティで迫力のある外観と先進性をさらに引き立てる。 5.左右ハンドルはスポーティな外観を演出し。街乗りやツーリングでも快適なポジションを維持できるよう設計。 6.シートには長距離走行を快適にするためクッション性を確保。先端を細くし、快適な足着性も獲得している。 7.スズキのスポーツアイデンティティを継承するスタイリング。ダイナミックに流れるプロポーション。 8.フルLCDを用いた軽量なインストルメントパネルを採用。

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